日産ノートe-powerを購入検討の方へ！
Vložit
- čas přidán 18. 02. 2022
- 日産ノートe-power e-12を購入検討されている方向けの動画になります！
個人による感想・見解ではありますが、魅力が伝わればと思い動画を作成しました！
動画内のシーケンシャルウィンカーの取付動画はこちらから！
→ 日産ノート e-powerにシーケンシャルウィンカーを激安で取付けてみた！ • 日産ノート e-powerにシーケンシャルウ...
#日産ノート
#e-power
#E12
#電気自動車
#回生ブレーキ
#ツルキン
#ツルアタマキング
日産ノートe-power e-12いいですね。走行時も快適なんでしょう。リーフは一度だけ試乗したことがあります。
こんばんは☺️たかや旅行さん🤗
この動画は日産ノートe-POWER E 12の良さを知って頂くように、独自に色々調べて作りました💪見て頂いて感謝です✌️ノートはリーフと同じモーターを積んでますので、凄くスムーズで速いですね👍Ｅ１２は基本、ワンペダルで操作できるので、ほとんどブレーキ使いません‼️ブレーキパッド減らなくてイイですよ🤗
先日2020年登録(車検付き日産認定中古車)E12e-powerの契約を完了しました。
1月納車予定です。
今乗っている車がE11ノートなのでこれで2代連続ノートになりますね。
次はE13ノートの3年落ちあたりがお求めやすい価格になったら検討しようかと思っています。
E12e-powerは代車で何度か乗りましたがワンペダルドライブはほんと独特の乗り味ですよね。一応フィーリングは分かっているので自分はおそらくSモード固定での運転になりますね。
まだ3年落ちなので出来るだけ長く乗りたいと考えています。
こんばんは〜🌗
見て頂きましてありがとうございました🙇
3年落ちはまだまだ新しいですよね👍
ウチのは6年経ってますが、バリバリ調子良いデス👍ワンペダル最高ですよね😀乗った人じゃ無いと中々分かりませんよね！e-POWERはEー車です🤭
E-13になるまで、E-12を楽しんでください✌️
ありがとうございました🙇😊👍
日産車は好きでプリメーラ(HP-11)を２台、セレナ(３代目)を乗りましたが、このノートってクルマはどうしても、外観がホンダ車に似てる気がして、疎遠気味でしたが、今回の動画で初めてじっくり観れました。
おはようございます☀真寿chさん🤗
見て頂いて感謝致します😊
私も、日産車が好きでエルグランドを２０年乗り続けてきました😊奥様の車を買い換えると言う事で、探している時に、今回ご紹介してる日産ノートに一目惚れ❣️フロントスポイラーがカッコ良くて👍それまではノートなんてのは、眼中にありませんでした😅乗ってみると、e-POWERの虜になりました👍
良い車です❣️リアスポイラーだけ付いてなかったので、ヤフオクで購入して、自分で取り付けました💪（動画あり）🙇
ノートの良さを知って頂けたなら幸いです👍
ありがとうございました✌️
HE12のデザインも素敵ですよね😃
スモールライトは何かいじられてますか？
ノーマルよりも光量(線が太い？)が多いように感じますが
おはようございます☀コロ助さん🤗
見て頂き感謝です😊実は、シーケンシャルウインカーをネットで購入して、取り付けております。流れるウインカーですね。なのでノーマルよりは明るく見えると思います。取り付け動画も有りますので、良かったら見てください🙇
ありがとうございました✌️
e-POWER車は、イグニッションONの状態でボンネット開けると、充電の有無にかかわらずエンジンがアイドリングになりませんか？
コメントありがとうございました。
検証してみました😁
その通りです⁉️知らなかったので、試してみたらエンジンかかりました❗️どういう意味があるのでしょうかね❓分かりません。
何回か繰り返してみましたが、100%アイドリング状態になりました‼️
情報ありがとうございました😊
調べてみましょう🤗
@@user-bg5nx1jc9xTULUKIN_TV
これはボンネットを開けて整備する際に、システムがONになっているのがわかる為です。わざとエンジンを始動して音を出しています。
事故防止の為でボンネットを開けてる時は、必ずエンジンが作動致します。
ガソリン車のNOTEに乗ってます。燃費15キロ位ですからあまり差がないですね。アクセル戻すとすぐに停まるのがオールドドライバーにはちょっと違和感ありです😔
こんにちは🌞ルパン三世さん🤗
コメントありがとうございます😊電気で走るノートe-POWERといえどもエンジンで充電しますから燃費は思った以上は良くありませんね😅リッター15〜20ってとこですね💦
おっしゃる通りガソリン車とあまり変わらない感じですね😅慣れるとワンペダルは楽ですよー🤗 ありがとうございました。
@@user-bg5nx1jc9xTULUKIN_TV さん お返事ありがとうございます。今は納車が遅いときき９月の車検行います。NOTEは好きなので、アクセル戻したときのブレーキが緩やかだといいんですけど。それじゃ、e-POWERじゃないですね😂
そうですね😅そこがe-POWERの良い所ですからね〜😊
衝突安全装備は、全グレード、全年式にあるのでしょうか？
コメントありがとうございます☺️
質問ですが、衝突安全装置はグレードX以上みたいです。動画見て頂きありがとうございました。他も見て下さいね〜🤗
リアスポはオーテックのスポイラーですか？？
おはようございます☀けに〜さん🤗
コメントありがとうございました😊
出どころは不明ですが、日産ノートＥ12e-POWER純正と言う事で、ヤフオクで7,000円にて購入した物です。動画にも上げてますが、自分で取り付けて ピッタリ付きました👍 ご質問のオーテックかどうかは不明です🙇 ありがとうございました😊
@@user-bg5nx1jc9xTULUKIN_TV ご返信ありがとうございます。
実は自分もHE12ノートに乗っており、現在のノートニスモ仕様の前はノート純正のエアロをつけておりました、過去写真を取っていたので確認したところ、純正品は両サイドの丸み（下に下がる角度）が少なく真ん中に凹等無いものになります。もしかすると、社外のノート専用設計のスポイラーになるかもしれません。購入された時は塗装してあった状態でしょうか？
ありがとうございます😊
購入時は純正色のホワイトパール⁉️塗装済みでした。取り付けてみたらボディと同じ色でしたねー。
日産のｅ-powerは、所謂「シリーズハイブリッド」ですよね。私がこのシステムで一番関心があるのは、巡航速度の限界はどの位かなあ、という点です。
例えば、新東名のように120km/hでずーっと走っても、途中でバッテリー切れにならないか、と言うところです。実際のところを教えてください。
おはようございます☀KAZUFUさん🤗
コメントありがとうございました😊
私が乗ってる日産ノートe-POWERは高速で巡航速度１００キロで1時間走っても、バッテリーが１メモリ下がると直ぐに充電の為にエンジンがかかるので、そこからはメモリが下がることは無かったですね！全然バッテリー切れの不安は有りませんでした💪充電の為だけに1200ccのエンジンを積んでますから、安心です👍
正規ディーラーで新車を買って点検、オイル交換、車検等を頼んでいます。
やっぱり中古車にはデメリットがありますよ。バイクと同じでアフターサービスが大事でしょ。
コメントありがとうございます😊
新車ですか〜🤗羨ましいですね〜
そうですよね！デメリットはありますね〜
出来れば新車乗りたいんですけど！
手放された中古車も、乗ってやらないとね〜
🤗
バッテリーの寿命と交換費用が気になりますね。
こんにちは〜🤗
見て頂きましてありがとうございました🙇
そこが問題ですね😅バッテリー！いつへたるか‼️心配です😟交換費用😱買い換えた方が良かったりして🫢
コメントありがとうございました🙇😊
質感は新型E13が上なのは仕方ないのですが、ワンペダルで停止まで出来るE12は貴重です。
こんにちは〜☀️ おたむさん🤗
コメントありがとうございました🙇
この機能はE-13では、無くなったと聞いてますので、残念ですね🫤 ホントにワンペダルは便利です👍 貴重ですね。 東北に住んでますので、雪道は最高です！大事に乗ります💪 ありがとうございました🙇
@@user-bg5nx1jc9xTULUKIN_TV 自分もE12ノートe-POWER新車で購入して乗ってます。
因みにルームランプは同じく電球をLEDに交換しましたよ。
この前と後ろの下についてる青のエアロ？ってどこで買えますか？
こんばんは😊コメントありがとうございます☺️今は新品は難しいと思いますので、ヤフオクで確か3万前後で出てたと思います。リアも同じくらいだと思います。私は最初から付いてた車買ったので！リアスポイラーは付いてなかったので、ヤフオクで7,800円で購入して自分で取り付けました。（取り付け動画有り） このぐらいしか説明出来ません😅
item.rakuten.co.jp/suzukimotors/tons001/
楽天にあります。
年式
ありがとうございます。2017年式です。
@@user-bg5nx1jc9xTULUKIN_TV ２００７年式ですね。
@@user-lr9br2yg9o 2017年式です💦