【カオスな駅】さすがKTクオリティ! 面白すぎる近鉄の珍駅【ゆっくり解説】
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- čas přidán 1. 08. 2024
- ▼目次
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00:00 オープニング
00:28 いろんな珍があふれている「鶴橋駅」
03:03 日本建国の地に最も近い駅橿原神宮前駅
06:21 駅舎に貴賓室がある！？宇治山田駅
09:05 衝撃的なインパクト「クジラの駅」近鉄富田駅
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「ゆっくり各駅停車」にご乗車頂き、誠にありがとうございます。
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#交通 #鉄オタ #乗り鉄 #撮り鉄 #高額 #車両 #新幹線 #特急 #夜行バス #高速バス
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なんで近鉄鶴橋の話なのに大量にJRの鶴橋の画像を表示してるんだ...???
それな💤
ほんまや
意味不明ーッ‼️
@@migicatmigi ドンマイ！
近鉄鶴橋駅の話題なのに、JRの写真を使うの何故だろう…？
意味不明。
人出がえげつなさ過ぎて、顔が映らんように撮るのが無理ゲーだった説( ´_ゝ`)
けどサムネに出せたのだから列車案内板を出したらそれでええやんな気がするのも事実。
1番線、JRのホームやん…🥹
霊夢よ仮にも巫女さんなんだから橿原神宮の事もっと知っててくれ💦
以上奈良県民のボヤきでしたwww
鶴橋駅、ほとんどJRの写真ですやん
本当だ❗
鶴橋駅の改札を出ると焼肉の匂いがたまらない
焼肉屋多発地帯。🍖🍗
食いたい。
その代わり、早朝の鶴橋駅のトイレは我慢できれば入らない方が良い。
焼き肉の祭りの跡（ゲ🌈）がてんこ盛り・・・・。
（洗面台にも積もってたアレはやばい）
帰りの夕方に元通りになっていたトイレを見て、会った事も無い清掃員の方々を尊敬した。
JRホームの発車メロディーがヨーデル食べ放題なのほんまジャストミートな感(ここで笑わんと笑うとこ無いよw)。
ただ、鶴橋駅周辺の焼肉の匂いは「日本のかおり百選」に実際に選定されているそうな。
クジラの形した富田駅舎は 三岐鉄道の管轄では？
三岐鉄道の近鉄富田駅
近鉄管轄の富田は普通の駅舎だったような？
鶴橋駅の小さなコンビニは
今はありません
近鉄富田駅は三岐鉄道も使用してる駅ですよね😲
ここに211系が来るかもしれないですよね😲
正しくは参宮急行電鉄(さんぐうきゅうこうでんてつ)です。
大阪からじゃないよね？
鶴橋は通常改札より乗り換え改札がやたら豪華という点も珍ポイントですね。
近鉄富田駅は東側が近鉄管轄で、西側は三岐鉄道管轄なのでクジラは三岐鉄道の方ですね。ついでに駅の利用は三岐鉄道沿線の暁学園の生徒や駅横の四日市高校の学生がメインかと
どれも面白い。4線軌条が見たくなる。
近鉄富田駅の西口駅舎（紹介されていたクジラの駅舎）は三岐鉄道の管轄で、近鉄管轄の東口駅舎はごく普通の近鉄の標準的な外観だったりします。
ちなみに三岐鉄道が近鉄富田駅に乗り入れる様になったのは昭和45年からで、それ以前は国鉄の富田駅に乗り入れてました。その時に出来たのが初代西口駅舎で現在の駅舎は2代目になります。
近鉄鶴橋駅といえば、0番ホームですね。
小学校の修学旅行で伊勢神宮に行く時に、当の臨時ホームから全2階建て車両の初代「あおぞら」に乗ったのは良い思い出です。
鶴橋駅の前には日本一短い回転寿司があります
若い女性のCZcamsrが店の中でずっと撮影していたら店主にキレられた動画を見た事があるので
撮影には注意が必要かも
橿原神宮はパワースポットでもあり建国記念日になれば街宣車が集結する日本有数の珍スポットでもありますw
昔警備したことあります。
長瀬駅の上本町行きホーム、申し訳程度の待合室があるのですが、昭和の終わり頃、ここが書店だった時期がありました。
東花園の駅舎にはラグビーボールのモニュメントがある。現在は高架化されたためなくなったが、地上駅時代、構内踏切が存在した。
橿原神宮前駅、線路を渡る通路が構内踏切と地下通路の2種類存在する事実もぶっちゃけ貴重な個性だと思うんだよな( ´_ゝ`)
※かつては南大阪線・吉野線も構内踏切だったが、ホーム拡張等で踏切が廃止され地下通路になった。なお、この時に天皇などが乗降される専用ホームも一般利用ホームに吸収される形でなくなったそう。
鶴橋駅名物、出口だと思って近鉄JR連絡用改札を通ってしまい、困り果てて駅員さんに詰め寄るお客。が無いですな
いらすとやの喧嘩の漫画を用いて揶揄う程度に扱うならともかく、ガチでその様子を取り上げてしまうといろいろ問題になりますからな(+_+)
橿原神宮へのJRの最寄駅の畝傍駅にも貴賓室がある…
昭和天皇の頃は畝傍の貴賓室も使われていたようですが、贅沢が嫌いな平成天皇になられてからはJRのお召し列車が殆ど使われなくなり、近鉄のアーバンライナーNEXTやしまかぜの車両がお召し列車に充てられ、橿原神宮前駅から乗降されるのがお約束だそうな。令和の今もそうかな。
@@00Tohkichiro00さん
平成天皇ではなく上皇ですね｡
まだご存命ですので｡
鶴橋駅１番ホームは夕方以降は「ひのとり名古屋行き」に加えて「ひのとり奈良行き」も来て混乱を助長する。
また、アーバンライナー奈良行きも来て更に助長。
土休日は伊勢志摩ライナー奈良行きも来るけれど、同じ時間帯に伊勢志摩ライナー賢島行きは来ないので、まだマシ。
近鉄鶴橋駅、ほとんどJR大阪環状線への乗り換え客と焼肉屋のニオイ。
JR大阪環状線への乗り換え客と韓国タウンの客だらけ。
近鉄名古屋ー宇治山田間のお召し列車や首相ご乗車列車は近鉄伊勢志摩観光特急列車しまかぜ。
近鉄で養老鉄道の元東急車が見れるとは
7700系VVVFインバータ制御車。
伊賀鉄道にも東急出身車が導入されていますね。映像に出て来てるのは恐らく養老鉄道のですが。
近鉄ですが今年の秋に新型通勤型車両がデビューするので楽しみですね
8A系です。
@@user-bf6lc9hb6o さんおはようございます。そうですその通りです。その内近鉄のCZcams番組や関西ローカルの番組で放送されるでしょう。
JR鶴橋の特集か!
鶴橋駅1番ホームは、列車種別も行き先もかなりカオスで危険なホーム。😱😫🚃🚉
大和八木駅
・
普段は地上の橿原線ホームに発着する京都行き特急。しかし伊勢志摩ライナー京都行きなどの伊勢方面から新ノ口連絡線を通って京都へ向かう特急は２階の大阪線ホームからの発着。
橿原線ホームで特急を待っていたら、いつまでも来ない・・・はっと表示を見たら伊勢志摩ライナーの文字が・・・急いで階段を駆け上がって停車中の伊勢志摩ライナーに乗車した在りし日の思い出。
・
現在はその橿原線にも伊勢志摩ライナーが入線するようになって、より混乱しやすくなっております。
（「伊勢志摩ライナー橿原神宮前行き」とその折り返しの京都行き）
鶴橋駅の１番ホームの名古屋、伊勢志摩方面ゆきは特急しかないから、普通列車はすべて奈良線
むしろ、１・２番ホーム共通して「快速急行」と「急行」の間違いはよく聞く
快速急行に乗ってしまうと、次は奈良県内の奈良線なら生駒、大阪線は五位堂
布施で降りたい人は注意が必要
珍駅と言えばその布施駅
布施は下を大阪線の複々線、上を奈良線の複々線が走る二層構造で奈良線ホームはかなり高い位置にある
あれは要塞やね
布施駅は特に大阪線において「快速急行が通過するのに(一部のみだが)特急が停車するあべこべ駅」な感。
その特急停車も嘗ては近鉄百貨店東大阪店の営業時間に合わせた仕様ゆえ「塩爺(塩川正十郎)による政治力疑惑」があったが今は解消され、平日、土休日とも早朝の伊勢志摩方面行きと夕方夜の大阪上本町行きのごく僅かな便のみになっている。が、その一つが伊勢志摩方面から後発のノンストップ特急の退避で「特急が特急に抜かれる」珍現象が見られるパターンだったりする。
近鉄新型通勤電車🚃｢8A｣系。
奈良線系統と大阪線名古屋線系統に投入が決まった。
奈良線系統に6両編成阪神なんば線乗り入れ対応機種搭載編成が出るか注目したい。
阪神なんば線対応だったら思い切ってクロスシートにして欲しい
@@user-vf4gk8dx1y 阪神神戸三宮越えて山陽姫路駅までの直通特急列車⁉️
取り敢えず今年度は阪神乗り入れ非対応の4連だけです。
@@N--Tさん、この後の楽しみになりそうです。
名古屋近辺では、「最近の名鉄のカラーリングを真似た？」とか言われそう。
鶴橋駅２番ホーム。（大阪線）
関西人でも近鉄に慣れていない人が見たら「それどこ行き？」という行き先だらけの「通勤電車」がやって来る大阪線。
「青山町行き」・・・比較的近い急行・快速急行の行き先。「町」で近場の印象。でも大阪どころか奈良県を貫通して三重県の山の中奥深く。寝て取り残されたら確実に泣ける。
「榛原行き・名張行き」・・・大阪線の準急の行き先。ただし走行距離は阪神神戸三宮～近鉄奈良間匹敵する。同じく三重県の山の中。比較的街がある。
「大和朝倉行き」・・・準急・区間準急の標準での最短の行き先。ただし奈良盆地は貫通して山に入った所。
「伊勢中川行き」・・・「伊勢」の文字通り近畿地方から東海地方に出てしまった急行・快速急行。（デルタ線のある所。三重県も東海地方だけど😅）
「松坂行き・鳥羽行き・宇治山田行き」・・・特急の行き先とダブる通勤電車。
「五十鈴川行き」・・・もはや通勤電車の行くところではないだろう、とツッコミを入れたくなる宇治山田駅の次の駅（伊勢神宮内宮の最寄り駅）
・
車庫の出入り（高安）や終電の停泊の除き唯一、大阪線で大阪から出ない「河内国分行き」・・・でも普通で大阪の端まで行ってしまう。
（実際には次の大阪教育大学前駅が一番端の駅）
今は区間準急が八尾以東各駅停車になるので、各駅停車の大方は高安止まりですよ。
ただ、大阪府八尾市に青山町という地域と交差点があるので、幼少の頃まさか青山町駅なるものが奈良県をも通り越した三重県の駅とは知らず、青山町行き急行が颯爽と地元駅を通過していく様を見た時は強烈な違和感に襲われた記憶。宇治山田も、京都府の宇治が想像しやすかったので混乱しましたな（笑）
@@00Tohkichiro00 最近、五位堂から乗った上本町行き区間準急。
上本町まで先着で泣きそうになった。
「ひのとり」に抜かれたけれど、あれは五位堂に停まらないから先着に間違い無かった。
河内国分行き増やして区間準急を駆逐して欲しいという願望。
きんきにっぽんてつどう
高田本山駅（名古屋線,所在地三重県津市）
も浄土真宗高田派専修寺の最寄り駅なので､お寺由来の駅名ですね⁉️😊
橿原神宮…畝傍駅は寂れていくばかり
構内踏切好きにはたまらない橿原神宮前駅のご紹介ありがとうございました 近鉄富田は三岐線に乗り換えるのにいったん西口の改札を出て三岐線のキップを買ったのですが接続が良すぎて急いでいたのか駅舎は全く記憶にないのです 見ておけばよかった...
全体的に詰めが甘いような気がする。使っている写真が的をはずしている。富田は「とみだ」。地域に合わせた駅舎作りは近鉄全体の考え方。個性的な駅舎がまだまだたくさんありますよ。
近鉄の名古屋営業局エリアは過去の経緯もあって三岐鉄道とは仲がよろしゅうおます(※)からクジラ駅舎は三岐鉄道管轄でもまあよしとして、鶴橋駅の紹介で、JRホームが大半になっちゃってる点は失敗ですな(+_+)
※三岐鉄道はそもそも国鉄／JRの富田駅に接続していて、現在も本社はJR富田駅に隣接しているが、利用客の多くが近鉄富田駅まで歩いて乗換に向かう様から、旅客列車は近鉄富田駅に接続するように連絡線が建設され、そのまま旅客路線としての三岐線は連絡線経由の線に移行している(もともとの三岐線は太平洋セメントが掘り出した石灰石をJRに渡す貨物列車専用線として今も現役である)。又、近鉄北勢線が廃止の危機にあった時に、沿線自治体が線路や電化設備などの維持管理を負担する事を条件に三岐鉄道が引継に合意して今に至り、平成、令和へと跨ぐ10連休発生のGWの時は近鉄、三岐、養老、伊賀、四日市あすなろう5社共同の5デイズフリーチケットが発売された。
生兵法は大怪我のもとですな。知識はちゃんと調べないとただの嘘話の動画になる（笑）
近鉄特急のフラッグシップトレイン、多すぎ問題ww
しまかぜにひのとり、伊勢志摩ライナーやアーバンライナー、あをによしとビスタカー、南大阪・吉野線に至ってはさくらライナー及び青の交響曲もある
一体どれなんだ？
布施駅も二段式のユニークな駅ですね。２階建ての近鉄百貨店もまたユニーク。百貨店で２階建ては普通はない。
ついこの間までVtuberとコラボしていた志摩線の鵜方駅とか
橿原神宮前駅と宇治山田駅は、天皇家を祭る橿原神宮と伊勢神宮内宮の最寄り駅で寺社詣駅。
宇治山田駅は内宮じゃなくて外宮の最寄駅
@@vista1387外宮最寄り駅は、伊勢市駅。
近鉄名古屋駅（名古屋線）の発着の行先編｡
富吉（準急,普通）愛知県内だけの区間｡車庫行き｡
桑名（普通）深夜だけのレア行先｡
四日市（準急,普通）準急は､一部急行運転｡
塩浜,白塚（普通）
列車区（運転区）＆車庫行き｡
津（名伊乙特急）
名古屋線内のみを走る最終特急で､日本一短い駅名行き｡
津新町（普通,急行）
特急課金した方が､早く行ける三重県津市役所の最寄り駅｡
伊勢中川（普通,急行）
名古屋線全線を運転区間する列車｡→松阪行き急行＆特急も｡（松阪行き特急は､久居駅も停車駅）
宇治山田,五十鈴川,鳥羽（急行,乙特急）
観光と日常利用の列車｡
賢島（名伊特急）
甲特急＆しまかぜは､観光特急｡乙特急は､日常利用も｡
名阪特急（甲特急,乙特急→大阪上本町,大阪難波）
停車駅に､注意のデンジャラス列車｡⚠️😅😊
@@user-bf6lc9hb6o 伊勢神宮のホームページでは外宮へのアクセスは伊勢市駅と宇治山田駅の両方を記載している
もう一つ言うと、内宮の最寄駅は宇治山田駅じゃなくて五十鈴川駅
奈良線によく乗ります。
9:37
こ○ぞーいるやんwww
それにしか見えない
「珍駅」というか…
津駅、松阪駅、伊勢市駅。
いずれもJR（東海）との「共同使用駅」。占有してる敷地はJRより狭いが、利用客はJRを圧倒している。
以前は桑名駅もそうだったが、改札が別になってしまったし、近鉄の運賃値上げが影響してか、JRに利用客奪われ気味。
だから近鉄鶴橋駅の事を言ってるのに
JRよ写真は頂けへん…
ちゃんと見てるから
そら批判コメントも来るよね…
近鉄の話なのに、なぜ近鉄鶴橋で、駅名看板がＪＲのものだったり電車がＪＲだったりするのか？
現地に行って動画や撮影した素材を使えば、こんな典型的なミスはおこらないだろ！
まさかＪＲって書いている駅看板や車両を近鉄と見間違うとか目が見えないわけじゃないんだしさ、
これはわざと間違えたわけではなさそう。
多分ネットにある適当な画像や、自身の手持ちにある鶴橋駅に行った時の適当な画像を組み合わせただけで
実際にこのランキングをつくる段階で、鶴橋に行ってないんだと思う。
そうなってくると他の駅も行ってなくて寄せ集めて作っているんじゃないの？って
ちゃんと行ったとしても、そういう疑いの目でしか見れなくなると思う
何故近鉄の特集なのに、鶴橋の駅はJRの駅を出す？
今はキオスク→ニューデイズになってます。下から見た鶴橋駅がけっこうぶっ飛んでてビックリ。
近鉄面白すぎ
ゆっくり各駅停車最高