Speedzone újautó-teszt: Alfa Romeo Tonale 2022: Ez az út előre!
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Oda talál be, igen. A kellős közepébe annak a tónak, amiben ma mindenki fürödni akar. Vezettük végre a Tonalét, az Alfa Romeo új, középkategóriás SUV-ját.
#alfaromeo #tonale #speedzone
Ha semmi másért, már csak azért is respect az Alfának, hogy vannak az autóiknak színei. Az idősebbek talán még emlékeznek, régen ez tök gyakori volt.
Én is utálom azt, hogy az emberek 90%-a szerint az autó az szürke, fekete, ezüst, ezüstszürke, szürkésezüst, ezüstösszürke.
Már csak ezeket a telibefekete, kriptahangulatú műszerfalakat kéne elfelejteni.
@@garazsgeza5728 10 percig, miután kigurultál az autómosóból…
Minden marka kinal szineket, csak a flottasok szarnak bele, az atlagember meg inkabb veszi szurken mintsem radobjon 600ezret egy zoldre....
@@garazsgeza5728 hát még kékben :)
Skoda bemutató is narancs metál, piros Karoq az utakon meg az unalmas fehér lesz 99%
van az olasz design és van a többi...ez az autó nagyon szép!
@@pontkt ez így van, én inkább a külsőt minősítettem. Az olaszok azért magasan a többiek felett vannak design témában.
@@freedomday70 voltak, ma már vannak a szemnek kellemesebb formák, Peugeot, Mazda szebb autókat csinál. Mondjuk nekem a 147 facelift, 159, Brera, MiTo, Giulietta, Giulia amik tetszenek, a többi nem, de ezek közül is a MiTo a kedvencem, kicsi, könnyű és a mai napig fiatalos forma, pedig 15 éves design. De a mostaniak annyira nem jönnek be, inkább egy Mazda, abból van kompakt, én nem ülök suvba.
@@adin.3839 Nekem abszolút a Giulietta volt a kedvencem, azt is abban a méregzöld színben vettem volna (ehelyett lett egy új tjet Fiat Tipo) , de ugye a pénz sajna nagy úr volt. Szintén kompakt, no SUV.
Ez valami Brutál gyönyörű
Ez sem fog eladási rekordokat csinálni. Az autó jól néz ki. Elég sportos a megjelenése. Viszont az autó mérete az X1-hez lett pozícionálva. Ami még nem is lenne probléma. Viszont az X1- et Németországban nyugdíjasok vesznek előszeretettel 20i benzinmotorral. A probléma abból ered, hogy ez a vevőkör nem is gondolkodik azon, hogy esetleg márkát váltson. Egyszerűen bemegy a jól megszokott kereskedésbe és megveszi az új bmw-t. Sajnos az Alfa árazás szempontjából sem kedvezőbb. Ezzel még az esélyt sem adják meg maguknak, hogy az öregek lecseréljék a német prémiumot egy alfára.
Szerintem az alfának több esélye lenne a fiatalabb vevőket megcélozni, egy ilyen sportos megjelenésű autóval. De ezzel a motorválasztékkal, a fiatalabb korosztály sem fog kapkodni az autó után.
Én egy 2literes 300le körüli benzinmotor esetében, komoly potenciált látnék ebben az autóban. (Cupra formentor)
Lehet, hogy az alfánál kicsit komolyabb piackutatást kéne végezni. Mielőtt egy autó pozícionálnak.
És persze az árát az mindenképpen a Német prémium alá lőni.
Hihetetlen,hogy Csik milyen atelesel tud meselni az autokrol… foleg az Alfakrol….😉👏
Ha csak dizájn alapján kéne autót vennem, akkor Peugeot/Alfa/Mazda vonalon mozognék. Zseniális formaterveket kreáltak az elmúlt években.
Így van, bár szerintem a peugeot és a Mazda már szebb autókat csinál, mint az alfa.
Én a Volvót is hozzátenném
pezsó? Hát, kinek mi, beleülök, aztán a belem kifordul a játékkormánytól.
@@yx9485 nekem tetszik
Láttam tegnap az új 308 kombit hátulról bitang szép lett. Én az elektronikai és motorháztető alatti dolgoktól hányok☹️
Szerintem jó kis bemutató volt Csík-tol.
Pistának a teszt videóit szeretem csak néha sok,
mert ha Alfát tesztel akkor minden 5percben Bmw hagyjuk már, Bmw még sehol nem volt, Bmw ááhhh,😅
De maga az Alfa gyártó is a Bmw-hez szeretné pozicionálni magát, csak vkinek fáj vki pedig el tudja fogadni.
Szval jó volt ez így ahogy volt.
Az autó szuper, összeségében én elfogadnám ilyen kopogós műanyagokkal is.🙂
Köszönjük Csík!
Lehet, hogy a BMW sehol nem volt és igen, valamikor a BMW meglehetősen Alfát másolva született ujra, de most nagyon is van és megértem, hogy hozzá méregetik magukat a többiek.
Sziasztok!
Gyermekként imádtam őket!
A hangjuk, az illatuk , és a megjelenésük miatt! Újra- ébredtek ezek a gyermekkori emlékek, érzések!
Köszönöm Csík!
Köszönöm ALFA!
Ez gyönyörű!
Nekem személy szerint jelenleg a Giulia testesíti meg az igazi Alfa Romeo-t. Ez a karosszéria változat is jön be nekem a legjobban. A Tonale front és far része nagyon jól néz ki. De az a frontrész mindent visz. Ez egy egyediséget kölcsönöz neki, nem tudod összetéveszteni mással mint például VW konszern uniformizált autóit. A jelenlegi autóipar ahogy én látom, az elektrifikáció és a SUV-ság kombót erőlteti. Az előbbi miatt a környezetvédelmi szempontok alapján, a másikat meg az emberek SUV örülete miatt.
Sajnos már az olyan márkák is, akiknek egyáltalán nem kéne SUV kategóriában is típust gyártani. Csak példaként: Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne, BMW X5/X6/X7 (utóbbi a legrondább előlről szerintem), Maserati Levante és már náluk jön majd a Grecale is (házon belül a kisebbik Maserati SUV).
És ezek lesznek mert az embereknek ez kell. Nem mondom, hogy ne legyen SUV kategória, de jelenleg azt látom, hogy ez lesz az egyetlen kategória, és ezen belül lesznek majd kis/közepes/nagy méretű SUV-ok.
Szívemből szólsz!
Én is sokáig alacsony építésű 3-as és 5-ös BMW-ket használtam de aztán átültem egy X3-ba és azóta én már rá se nézek az alacsony autókra. Munkám során sokszor kell rosszabb minőségű utakon mennem és városban is. Én nem vagyok hajlandó mégegyszer olyan autóba ülni, ami már egy kavicson is fölakad, parkoláskor az orra minden padkán fölakad és úgy kúszok ki belőle mint egy hernyó. Valójában szerintem az alacsony szedánok a természetellenes lények, amelyek valahol Európa elpuhult nyugati felén születtek, ahol tükörsima utak vannak és jelképes padkák. Felénk ilyen nincs egyse, szóval ide nem igazán valóak ezek az autók. Nem is olyan régen ugyanilyen autókat használtunk, hiszen egy Zsiguli, Dácsia vagy éppen egy Volga ugyanezt képviselte, nagy hasmagasság, masszív, magas építés. Most mért van mégis fölháborodva ellenük, hiszen valójában ezek a praktikusak? A nagyé variálható belsőről már ne is beszéljünk...
@@szabolcs8349 Nem vagyok a SUV-ok ellen. De az ellen igen, hogy csakis SUV kategória legyen. A SUV mint kategória az USA-ból jött át, de ott már eleve eggyel, de inkább kettővel nagyobb méretben. Azért egészen 2000-ig mindenki azt hitte, hogy a Suburban/Yukon XL duónál nagyobb SUV méret nem lesz. Aztán a Ford bemutatta az Excursion modelljét, amit még az amerikai sajtó is sokszor támadta, a nem éppen benzin spóroló járványt. Pedig személy szerint nekem bejön, pedig ott sincs szükség ekkora behemótra. Amerikában 2005-ig gyártották, utód nélkül szűnt meg, ha lehet így fogalmazni az Expedition vette át a helyét. Mexikóban azonban 2006-ig szereltek össze ilyen modelleket mielőtt végleg nyugdíjazták.
De egyébként a BMW is előrukkolt hasonlóval nem is olyan rég. Ez az X7-es, de itt a 250 lóerős benzines szerintem gyenge lesz hozzá. Igaz, nem is Európának szánják.
@@marshallsmith9674 Igazad van, mert vannak olyanok is, akik egész nap autópályáznak és oda valóban jobb egy szedán vagy kombi.
A ferrari Purosangue-t ne felejtsd el. Valószínűleg az is sláger lesz, mint a Cayanne meg az Urus. Viszont azt hozzá kell tenni, hogy a első cayanne miatt lehet még 911et meg meg 718at kapni. Nem mintha bármelyikre lenne pénzem, csak jó megbámulni néha egyet egyet a parkolóban.
Egy szó van erre az autóra: gyönyörű
Köszi a tesztet.
Csík, öltözékeddel is megtisztelted az Alfát! 🏆
Három órás Év Autója-nagygyűlés is volt ugyanakkor Aresében... :-)
Gyönyörű ez az autó!nagyon szép ez a Jaguár zöld de igazán ha lenne rá keretem én ezt az Alfát vörösben venném.
Nekem már a neve megtetszett. De szerintem a Breraról jött át ez a fforma, emlékszek mikor még csak koncepció volt a kétezres években. És kint volt az ajtón a posztere.
gyönyörű autó
Parádés ez a döglégy zöld szín.
Nagyon jó kis bemutató volt, sztem jót tesz az iparnak, ha olyan márkák szinesítik, mint az Alfa, gyönyörű, venném.
Mióta az eszem tudtam a Mercikért voltam oda, volt is jó pár.. De valami megváltozott.,és az Alfa az ami levesz a lábamról. Álomszépek.
Hosszabb távon érdekes lesz figyelni, hogy hogyan tud önazonos maradni az Alfa, ha minden autójuk elektromos lesz.
Főleg, ha az elektronika nagy részét minden márka ugyanattól a kínai beszállítótól rendeli. Marad a dizájn, esetleg a futómű...
@@garazsgeza5728 hát ezt írtam... sztem.
Amikor egy autón még a felnicsavarok nyílására is figyeltek a dizájnerek. 😎 Na, azok az olaszok. Csodálatosan néz ki, a színe, a felnik, a lámpák, a minden. No de a Giulia és a Stelvio után miért is épp ez lett volna csúnya? 🙂
Ébresztő!! Induló ára 15millio!!!
Senki ne mondja, hogy ennyit valóban érne! Az Alfa kínálatából eltűntek a megfizethető modellek, se Mito, se Giulietta! A Stelvio es a Giulia gyönyörű, nagyvonalú autók, de a Giulietta kivezetese után ezt lehetett várni a helyére, kedvező árú modellnek! A 2019-2020as 1.4es 120lovas Giulietta utolsó árai 6millio forint körül voltak!
A Tonale jelenleg több, mint a duplája és bár valóban nagyon kívánatos designba csomagolt és egész korrekt műszaki tartalommal rendelkezik, ez akkor is egy a Giuliettahoz hasonló tudású, kissé emelt felepitesu kompakt! Ilyen áron nem kell csodálkozni, ha ebből sem látunk majd sokat!
Egyetértek veled. Gondolkodom a Giu eladásán de semmi alternatíva nincs új autó terén . Nincs 15 milla egy alap modellre .
igy van, a Giulietta utolsó szériáját (Sprint) az 1.4 tjet motorral 6 és 7 millió között adták.
Cafe a yc2😴
van benne pár alfás jegy ami szemet gyönyörködtető. A felnije nagyon széppéldául. Remélem lesz vmi állat sportverzió is és több méretosztály:) padlólemezért van hová nyúlni
Már a Lancia Thesis 20v Soft Turbo is változó geometriás turbóval volt szerelve, de 1988-ból a Honda Legend V6 is. Szóval volt mihez nyúlniuk az olaszoknak.
Örülök hogy Csík mutatta be! 🙏
Jo szar volt....
Indokolatlan Pityuzás!
Megígértem magamnak, ha telitalálatom lesz a lottón én tuti veszek egyet!✌️😜❤️
Köszi a bemutatót. Négy éve voltam a Passo Tonalen, csak azért, hogy megnézzem a névadóját ennek a típusnak. Ugyanakkor láttam a Comoi tavat is, Mandello del Lariot, konkrétan a MotoGuzzi gyár okán.
Nos az autó formája olaszos mindenképpen, bár sajnos a Mazda megelőzte.
Csodálatosan szép autó. Lehet hogy áttérek a BMW-rol Alfára :D .
Remélem így lesz, és nem fogod megbánni! 🙂
Én már áttértem. Nem akarom elszólni magam, de egyelőre nem bántam meg.
🙏🙏🙏🙏
@@tamaspribek8900 sajnos ez a Tonale tul kicsi az én igényeimnek, marad az X3 egyelore. A kovetkezo X5 lesz, elektromos.
Tényleg szép autó, sajnos ez az új BMW-kről nem igen mondható el. Gyerekkorom óta BMW rajongó vagyok, csak BMW-m volt eddig, de valószínű hogy énis márkát váltok előbb vagy utóbb. Talán Mercedes"
Gyönyörű😊Stelvio és Tonale nálam a top😊🍀
Nem leszek népszerű, de szerintem sokkal elegánsabb és összeszedettebb design mint a stelvio vagy giulia. Mintha tovább csiszolták volna azokat és sokkal kellemesebb a szemnek a front és a far. Az előbbiek valahogy olyan összecsapott félkész valaminek tűntek nekem mindig is.
Geometriás turbót kapott már sorozatban asszem az 1,5 TSI is ami azért egy jó ideje piacon van. A Miller emlékeim szerint a feltöltött, szelepösszenyitásos megoldás, a Prius az atmoszférikus (szívó), vagyis Atkinson ciklusos.
A Stelvio eléggé felemás, szerintem ott a dizájnt elvitte a SUVság. A Giulia viszont a könnyed vonalaiban szerintem elég frappáns, talán csak egy kicsit "elkésett" a forma itt ott ha más sportosabb sedanokra gondolok, de ez igazából már szőrszálhasogatás szintű. Az orra messze a legszebb szerintem ami ilyen kategóriában található. Plusz ha a hátsó csíklámpákat nézem, itt sikerült jól megoldani (szemben mondjuk egy 166-al)
Ez a Tonale szerintem 159-et idézi. Tényleg egész vagány lett. Picit itt is érzem hogy ez a "SUV megemelés" eléggé belemászott a képbe, de mérföldekkel jobban ál neki, mint a Stelvionak.
sztem figyeld meg maskor jobban a Giuliat amit ot evig terveztek.. en maradok a sedan formanal. ha fizetnenek sem cserelnem suv ra, x ev utan sem!
@@minidreschi2 Mondjuk a Giulia orra nekem pont nem jön be. Nekem a Mazda 3 Hatchback orra a favorit a fekete maszkkal és a macskaszem lámpákkal. De ahány ember, annyi ízlés... 🙂
@@robsmith0012 Ciki, hogy nem a Giulia vitte tovább a 159-es orrát, hanem a Bugatti Chiron…
@@robsmith0012 az is szép autó! esetleg egy Mazda 3 Hatchback orr egy Hyundai i30 Fastback fenékkel :D nekem a Mazda3-é kicsit snassz még ha Hatchback is
de ahogy írod is, ízlések és pofonok :)
Ha ez kell hogy legyen Alfa akkor nem rossz kompromisszum!
Elnézve a kommentszekciót, nem értem az embereket. A többség szidja a Tonale-t, miközben semmivel sem különb, mint a közvetlen konkurencia.
- Miért olyan a hajtáslánc amilyen? Basszus, egy egy 1,5 TSI motorral szerelt Audi vagy egy szintén 1,5-ös BMW X1 különb?!
- Miért van benne ennyi elektronika, holott csak plusz hibalehetőség? Mert ez az iparági standard. Amikor kijött a Giulia, szinte mindenki szidta, hogy mennyire elmaradott vezetéstámogató és fedélzeti rendszerek terén, a konkurencia ezt jobban csinálja.
- Miért SUV? Ugyanazért, amiért szép lassan megszűnnek a középkategóriás/felső-középkategóriás szedánok és a sportosabb karosszéria formák - egyszerűen erre van igény. Megtehetné a cég, hogy csinál egy sport kompaktot vagy egy Giulia Coupé-t, de pár benzinvérűn/márkafanatikuson kívül nem venné a kutya sem és rövid úton lehúzhatnák a rolót. Azzal pedig mindnyájan veszítenénk.
Mindent egybevetve el kell fogadni, hogy a világ ebbe az irányba halad. A legtöbb ember ma már nem a vezetési élményt keresi, hanem egy közlekedő edényt, amivel megmutathatja a társadalmi státuszát. A jogszabályok pedig erre csak ráerősítenek.
Jó volt az adás, a turisztikai betét is kiváló volt! 😁😉
Hát az alfa ilyen is volt mindig , a vezetés élményre mentek nem a csicsára. Kicsit az eleje miatt az Alfa Romeo Sz re emlékezett.
Én amikor meg vettem a 147 (facelift) nem gondoltam hogy ilyen nagyszerű élmény vezetni, imádom vezetni, még a bükkbe is felvittem kicsit meghajtani. :D
Cuore Sportivo. Szép. Klassz videó
A hatsó lökös direkt más színű??
Elfogyott a festék, újat kellett keverni. Majd a napon az a kis sötétebb árnyalat
hozzáfakul a többihez. :)
Sok kommentelőnek életében nem volt egy autója sem,vagy volt egy 20 éves..De úgy kommentelnek ide mintha egy flotta állna otthon nevetséges...A netről kikeresnek infókat, és úgy kommentelnek ide mintha megélték volna...FIGYELJ..TISZTELET A KIVÉTELNEK...Mert van akinek van esze is hozzá, meg autója is..
Mily igaz. Még anno, mikor használtam FB-ot, nagyon rám állt egy Alfa Romeo "szakértő". 91-óta vannak Alfaim, ha valamilyen autóhoz konyítok, ez az. Elhívtam egy kávéra a predesztinált (Montreal-t kamuzott) autójával, konkrét hely-időpont egyeztetéssel. A második kávé után eluntam a várakozást. Elérhetetlen lett, le is tiltott. XD
Ezért írtam nagy betűvel hogy tisztelet a kivételnek...Mert halistennek több az a ember, akinek van autó, és sok aki ért hozzá....Ezek az okoskodó urak meg kevesebben vannak..
Ha a kerékívekről lehagynák a műanyagot, és a függőleges peremet, és annyival le lenne ültetve, akkor egy gyönyörű rendes autó lenne. Így egy szebb fajta suv.
Az Amazonnak van Alexája :) A Goolge assistens neve Goolge :D
Szép autó, mégszebb környék 🇮🇹✌️
az ablakemelo gombsor a sofor oldali ajtoban az egy az egyben ugyanaz mint a 2010-es 159-esemben. Valszeg volt meg belole raktaron :D
Szerencsére az Alfa még mindig szép autókat gyárt, még ha SUV-ról beszélünk is... viszont szomorú hogy már szinte minden tesztben felvetődik az elektromos jövőkép és a belsőégésűek halálszaga árnyékolja be a témát. Az autózás mint élmény utolsó sóhajai ezek. És ez tényleg elszomorító.
Borzalmas élmény, amikor egy elektromos MiTo úgy lő ki, mint egy Bugatti Chiron…
@@zoltanbiro7492 ő várj csak, hogy is? Ja megvan, szenvtelenül? Unalmasan? Mentesen minden mechanikától? Minden élménytől? Miért buzul minden e-autós a gyorsulásra? Hogy aztán jó esetben 250 km múlva a max 120as tempóval megtett út végén minimum egy órán át szotyizzon a pálya mellett egy hugyszagú parkolóban mire a nyolcadik appal nagy nehezen feltölti a szutykát!
@@garazsgeza5728 majd megoldják, hangszóróból. Szánalmas.
@@garazsgeza5728 Ja, csattogjon 6500-as fordulatnál a 24 szelep, de azért a fejegység is legyen HiFi, ugye? 😁
Nem véletlen, hogy az öreg róka hangtechnikusok mindig azt mondták, a Hifi hangzás ott kezdődik, hogy lecseréled a lakást olyanra, ahol van akusztika és nincs szomszéd, és csak utána veszed meg a HiFi erősítőt.
Szóval, vagy zene, vagy Busso!
@@gaborhartmann5341 Imádom ezt az érvelést, ezzel jöttek azok is, akik a digitális fényképészetben a fotográfia halálát jósolták meg. És röhögés nélkül képesek voltak kifejteni, hogy a fényképezésben a sötétkamra és a vegyszerszag a poén. Na, mekkora igazuk lett nekik is…
Én úgy tudom, hogy a Honda használt először változó geometriájú turbót benzin motoron (C20AT). Nyilván belpiacon, gyakorlatilag láthatatlan mennyiségben. De '89-ben a Legend-et ilyen motorral is lehetett rendelni.
a Shelby CSX VNT volt 80-s evek vegen:
"The CSX-VNT made 174 hp and 205 lb-ft of torque (available at just 2,100 rpm) and marked the first application of variable turbine technology in a production car."
Az autó gyönyörű. Viszont ismerve a “megbízhatósági indexet”, nem biztos, hogy ez a sok elektronika kellene.
@@garazsgeza5728 gyártótól függetlenül fenáll a jelenség miszerint előbb utóbb problémákat okoz. Nem lehet véletlen hogy oly sokan kevesebb elektronikával szerelt autót keresnek. A motorok szinte minden gyártónál megbízhatóak, viszont minél komplexebb az elektronika annál több a meghibásodási lehetőség is.
"Az általam halálba imádott Giulia ..." :)
A Googel Alexajat?
17es K astram kormanyan a gombok ugyanezek
A bemutató szuper volt, mint mindig! Az autó, és maga a márka jövőképének felvázolása nem győzött meg, az egész koncepciót elhibázottnak tartom. Az FCA európai márkáinak a Fiat kivételével egy hátramenés ez az egyesülés, tovább száguldanak a totális eljelentéktelenedés útján. Imperato ide, vagy oda, most borítékolom, hogy a Tonale csúfos bukás lesz, megközelítőleg sem fogja hozni pl. Peugeot suv eladási számait, az Alfa (és Lancia, Maserati) számára ez konszern zsákutca. Ez a három márka, sokkal jobb helyen lenne, egy olyan tulajdonosnál, mint ami a Volvo-nak van. Specifikusan tervezett, a három márka formai és műszaki imázsához tervezett alapokkal készíthetnének Autókat, pl. gyönyörű elektromos szedánokat, kombikat, kupékat. Régóta kereskedem autókkal és érzékelek egy üdvözlendő trendet>az ügyfeleim elindultak a suv-októl a szedánok, kombik irányába és ezt igazolja a német trió jövőképe is>sorra jönnek az ilyen karosszériájú elektromos típusok.
Várjunk ezzel még egy picit. Ez az Imparato nem hülye és az olasz mérnökök mindig is a legjobbak voltak
@@szabolcs8349 Várjunk, mást nem tehetünk. Persze, kicsit sem hülye, és simán tévedhetek. De egy nagy nevű és alapvetően kisebb darabszámú márka estében nekem jobbnak tűnik a Volvo>pénzt és szabad kezet kapsz>tulajdonosi koncepciója. Hurráztam is mikor felröppent, Kína tulajdonosa lesz a z Alfanak.
Egyelôre a Fiattól nem kaptunk semmit, ami a Stellantisból merítene.
@@viktormatyus7396 Én csak attól tartok, a Centoventi-ből nem lesz semmi...,pedig az alapja>500e>már megvan és jó is.
Nagyon depis lettem, amikor az Alfa és az autózás jövőjéről beszélt.
Nekem az elejéről nem a Brera, hanem az Alfa SZ (Sprint Zagato) jut eszembe. Szerintem egyérteéműen arra akar hajazni az eleje.
Sajnálatos hogy a lóerőket a turbó fogja össze füttyögni. Mi ez a motor választék? Nagyon jól néz ki az autó de 2.0i alatt nem vennék ilyet.
Csak nekem szúrja a szemem hogy az autó oldalán az alsó ezüst betét nem fut a két ajtó találkozásánál?
Nem. De legalább laza olaszos, hogy a baloldalon az első ajtóé van lentebb a jobboldalon fordítva... :) Lehet ez csak valami elő szériás trehányság>mármint a két oldal különbözősége. XD.
Örülök, ha ezzel a modelllel az Alfa újra sok autót ad el, újra sikeres és piacképes lesz... ugyanakkor kicsit szomorúbb is vagyok, hogy ez ilyen lett. Szerintem ez inkább Peugeot, mint Alfa.
Ebbe nincs egy darabka peugeot se..
Nem fog sok autót eladni. Nagyon nem. A "siker" szót meg felejtsd el...
@@tiborsztancs4779 Te meg ezt az oldalt, mert láthatólag csak kompenzálni jársz ide
Ne légy már rossz. Az Alfa mindig is élt és elni fog.
@@mesasartworks Mindig kislány módjára nyafogsz, ha nem azt hallod, amit hallani akarsz? Zavar, hogy elhessegettem előled a babarózsaszín felhőcskéket? A Giuliánál meg a Steliónál is az volt, hogy "fúúú, letarolnak mindent", aztán eladások a béka ülepe alatt. Ez a kisautó miért változtatna meg bármit is? Fogják egyáltalán az USÁ-ban forgalmazni - ahol egyébként gyalázatos hírneve van a márkának?
Elhiszem hogy az autózás nem csak a németességről kell hogy szóljon, de az ajtók alatti krómléc egy hüvelykujjnyi különbséggel találkozik.Mi van ott ahol nem látjuk?:)
Ez 7-8 millióért sem fér bele szerintem.Ez mennyibe is kerül?
A forma amúgy hibátlan
En is azt neztem hogy mi a fene? Ha igy ki lehet szurni a videobol akkor milyen a valo eletben?
Alapvetően szerintem a célnak megfelelő lesz. A Jeep Compasst és a Renegadet is egész jól veszik, pedig azoknak nem csak kopogós a beltere hanem ronda is. Az se baj hogy nem olyan pörgős a motor, az átlag emberek ezeket szeretik. Ez alfásan jól néz ki, kívül is belül is, jó futóművet tettek alá és ha a Stelvionál jóval olcsóbb lesz, akkor még sikeres is lehet. Tényleg az árán fog eldőlni.
A Jeep-nek egy "pöppet" komolyabb presztízse és imázsa van, főleg a nagy vizen túl, de Európában is...
@@tiborsztancs4779 😆
@@mesasartworks Az eladási adatok beszélnek helyettem is, nézz utánuk. Az amerikai résznél le fogsz szédülni a székedről, most mondom :D
@@tiborsztancs4779 Kedves Tibor.
Az Ön által említett presztízs és imázs nem egyenesen arányos az eladott darabszámmal. Ennyiből nálunk a suzukinak és a skodának van a legnagyobb presztÍzse🙂. Egy frászt. A Jeep itt és Amerikában is kiválóan teljesít, mert most is egy kiváló ár-érték arányú autót kínál (európában főleg a Compass-ra gondolok), mely nem olvad bele az utcaképbe. Az USA teljesen más, ott a JEEP a történelmük része. Az Alfának sajnos már csak pont a nevének presztízse maradt meg ismert okokból. (a Giu és a Stelvió már a múlt sajnos). Erre épül a Stellantis egész terve, hogy ezzel az autótörténelmet meghatározó névvel eladjon autókat. Őket pont nem érdekli, hogy az ALFA ROMEO fent marad-e vagy sem, de a nevének van akkora súlya még most is, hogy megpróbálnak PÉNZT csinálni belőle.
@@garazsgeza5728 Az önzés netovábbja + csapnivaló helyesírás = Garázs Géza. Ismét hoztad a formádat :D
1.5 turbo, valamennyire hibrid, 160 LE, 8.8 alatt van százon, 6.6-ot eszik - pont mint az i30-om, minden stimmel. :) Ez a Tonale a Brera lámpák miatt kéne nagyon! Vagy inkább egy Brera kéne, amíg van belőle. :)
Remélem nem veszel Alfát. Valószínű, hogy eladnám az enyémet, ha egy I 30 tulajból Alfás lesz, mert ez annak a jele, hogy én rossz helyen vagyok.
@@szabolcs8349 jajj de fáj az élet valakinek, javaslom bulizz egy jót, ereszd ki a gőzt :D
@@garazsgeza5728 Igen, szomorú hogy így alakulnak az eladások
Beteg, hogy valaki meg mindig az autó alapján ítéli meg a másikat..az még betegebb, ha az előző autója alapján..
@@szabolcs8349 szia! Remélem már meghírdetted. Nincs szüksége az alfás társadalomnak, hogy "ilyen emberek" alapján ítéljék meg :)
Lehet hogy sok alfás lelkébe gázolok most bele, de felniket qrvára nem tudnak dizájnolni ! Ettől sokkal szebbet is lehetett volna rittyenteni rá ! A kocsi amúgy szép !
A felni gyönyörű!
@@garazsgeza5728 azért, mert 1 jó érzésű ember, ezeket eladja nekik és vesz faszagányosan szép felnit :D :D !
❤️Alfa Romeo❤️
Nem volt őszinte a mosolyod ,:~). Kedvelem a tesztjeidet ,jó volt ez is,like !
35 percet kellett várnom, hogy megtudjam, hogy négyhengeres a motor benne. Ezzel szemben több infó ismételve volt, többször is. Kész vagyok ettől a Csiktől...
Na de milyen motor lett volna benne, ha nem négyhengeres?
@@szabolcs8349 A PSA erőlteti a háromhengeres motorokat, így örülök, hogy ebben legalább négyhengeres van.
@@szaby77 Ja, bocsi. Erre nem gondoltam. Azt hittem V8-ra vágysz ebben a kis SUV-ben...
Jó és részletes teszt volt. A Mazda CX-60-as tesztre sikerül kijutni Portugáliába? A külföldi újságírók már tesztelték.
Arra én is kíváncsi lennék 🙂
Jó lenne, igen!
Lesz az is! ;)
@@nagyovodas Várjuk... az egyik legjobb ár-érték arányú plug-in ma a piacon állítólag. Szóval várós magyar a teszt.
Tipikus Alfa - kívül huj! - belül pfuj! Az NFT viszont szuper, végre valami értelmes felhasználás.
Hát, az első ajtó és a hátsó közötti díszlécen, olyan illesztési hézag van, hogy eláll a 2 műanyag betét. :/
Szerintem ez egy korrekt autó. A mostani követelményeknek megfelelő csökkentett habzású Alfa stílusjegyeket tartalmazó családi autó. Ha valami normálisabb árban sikerűl megeggyezni én mindenképp rendelek egyet. Sajnos 2022-ben már nem a 6 hengeres motorokról és a nyers erőről szól a világunk. Ezekkel a korlátozásokkal, tüzelőanyag árakkal már bőven elég a 130+ 20 paci is. 150-et tartja pályán, viszonylag keveset zabál, mi kell még? Alfás stílus, szépség is rendben. A 16.5 millás árat kell még szoknom…
Nem, de most ennyi az ára, ennyiért fogom megvenni, illetve ha nem kapok egy kis engedményt, akkor valószínű elnapolom még a dolgot, mert még csak 4 éves az elődje…
Alexa az Amazoné :)
Alfánál arról beszélgetünk hogy milyen villanymotor van benne... V6 busso hol vagy?
2022 van.
A kukában
@@szabolcs8349 sajnos
Ott van 2.0 meg 3.0. Az jó lesz. Énis kiakadtam először, de az a helyzet, hogy a minap egy dizel dácsiával bemértek 153-al és fizettem rendesen. Azelőtt megy 72-vel. Valójában minek kell ide 130+20 pacinál több. Két gyerek hátul bekötve, benzin itt lassan 2 Euro… Tovább is van mondjam még?
A kutya se venne V6 Bussot. Sőt még mikor volt, akkor se vették.
Lehetne valamikor egy sok kilométeres stelvio vagy giulia használt teszt
Az a rendszám mennyire menő már. Nem tudom mit kell trükközni hogy ilyennel járhasson egy átlagember naponta, de ilyen autóval megcsinálnám.
A forma vagy a szám/betűsor jelentése miatt mondod? (Fogalmam sincs mit jelent az utóbbi.)
Jo volt. Gyonyoru auto. Annyi hogy a Google-nek “OK Google” az asszisztense, az Alexa az Amazoné
Legyen úgy ahogy Zsolt mondja, én nem látom ebben az autóban azt a szépséget, vonzerőt ami megmenti az Alfa- t. Marketingből megmagyarázhatják a gyáriak az erőszakos nyomulásukat, aztán kiderül a piac miként reagál rá. Szerintem nem nagy durranás a kategóriájában, az jó lenne ha 5-6 évesen is szinte hiba nélkül futna, szemben a konkurenciákkal.
Alfa szeretőként mondom, szerintem is óriási bukta lesz (sajnos) még a házon belüli, ugyan ilyen kategóriájú suv-okhoz képest is, nemhogy egy BMW X1-hez mérve. Nem látom miért venné egy nem Alfa rajongó több pénzért ezt, egy Peugeot, Citroen, Opel helyett.
Viszlát Alfa egy élmény volt 🥲😢
en maradtam le vmirol de a giulia kivetelevel, mar nem viszlat volt 30 eve? ugyertem a (fokent 4 henger diesel) elsokerekes alfak terhoditasa mennyire volt igazi alfa? mert hiaba volt par gta bussoval az is elol kapart... a mazda csinalja jol. megtartja a vevoit de bevonz majd nagyon sok ujat a sor6, hatso kerekes autoival majd.
@@garazsgeza5728 mar melyik azonos onsulyal rendelkezo es azonos teljesitmenyu hatso kerekes autot autozol te korbe 2x is egy koron? :D mar ha ez palya napra ervenyes es nem pedig arrol szol te racsingoltal utcan de a szomszednak nem szoltal? es de, baromira lenyeg hol kapar. szerinted ma mibe nezik a fwd mercedes vagy bmw-et? nulla. csik szerinted miert veszi amit? mert annyi penzbol vehetne traktor diesel, buta orr tolosat is szinte ujban... nalam az alfa rwd-ig tart. meg sok mas ertelmes embernek is. ahogy aki igazi bmw-et akar se a x drive 20d-et veszi ha mar uj ha meg nem akkor youngtimer vonalon mozog es azt nullaza ki. nem akarok trollkodni de nem alfad van hanem betad. bocs.
A műszerfala
MX-5 ND, szerintem...
Szép ez a zöld...
Változó geometriás turboja volt a Volvo480-440-460 oskban is még 89' tervezés. Nekem 94' volt, én ugy tudom az volt az első "konzumban"
Tetszetős!
-Bár engem zavart amikor bemutatták, hogy ugyan az a kormány van benne mint a Giulia-ban, de most már nem is zavarna (a tanulmányautón teljesen mást mutattak)
-Honnan van az FCA-nak 1.3 és 1.5-ös motorja (ez az én lemaradásom elnézést) és sajnos én nem értem, hogy miért nem kapunk a 2.0 benzinből egy sportmárkától...(de sajnos ez kell mindenkinek) 😔
Én anno Fiat Tipo kombiból is megvettem volna a 2.2 Alfa dízellel szereltet , csak sajnos nem volt😢
-NFT-t bár Csikós említette, hogy kérdés mi marad évek múlva, de előbb utóbb mindent feltörnek, mert ez egy örök támadási felület(bár tiszta szívből kívánom, hogy az Alfa legyen az első akinek sikerül rendesen megcsinálni)
-Bár tudom, hogy csak bemutató, és lesz még teszt, de pláne a középkonzol és a kijelző érdekel, és főleg a tolatókamera, mert amerikában sokat szidták a Giuliákat, hogy kicsi a kijelző és rossz a minőség
-Ár... Ugye a Tonale-t már elkezdték itthon is árulni, és minden kiderül majd sorjában, de tudni kell, hogy úgyis a nép árazza be, hogy kell-e neki vagy nem
Még egyszer köszönjük Csík💪🤘
Hogy zavarhat egy olyan szép kormány, mint a Giulia kormánya? Az egyik legszebb autóbelső.
Úgy tudom, hogy ez alapjaiban Jeep Renegade(Fiat).Innen van az 1.3 és 1.5 motor.
@@r.gyulhun5589 Az 1.3. Firefly nem az 5OOX-ből jön? Az 1.5-t meg most mutatták be azt hiszem, hibrid megoldással
@@farriss 2018ig volt a renegade-ben1.4 multi air. 2019től már az 1.3 ami valószínűleg ugyan az mint az 500x-ben és igen az 1.5hybrid a legújabb.
@@farriss De szerintem ez a három autó a Renegade, az 500x és a Tonale, alapjaiban ugyan az.
szegény bácsi.
Az indukciós töltő nem akar indukálni... (apa kezdődik 😆)
(Kéne)
@@garazsgeza5728 nem 3at? 4et! Hajrá!
Én azért reménykedem benne hogy lesz majd egy utolsó, igazi alfa motor. Ami persze gazdaságilag biztos nem indokolt, de mégis hátha, csak úgy szerelemből... Mondjuk egy Busso 2025 :)
Már kész van a 2.0 GME Giulia motor 6 hengeres Hurricane változata. Nem kizárt, hogy Alfába is bedobják. Mondjuk nem tudom beférne-e egy Giuliába.
Az más.
Normális motorral még jó is lenne, talán majd az elektromos!
A lámpa forma nekem a Zagato SZ...kár hogy SUV
Csak egy saját vélemény: Azok a cégek akik motorra teljesítményre hangra egyéniségre élményre építettek, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Aston Martin...Alfa, egyértelműen elvesztik ezeket. Ugyan az a motor lesz bennük mint bármélyik villanyos olcsóbb autóban. A limuzinok mint a RR, Bentley, Cadillac, Lincoln, BMW 7, Mercedes S, Audi A8, Lexus LS, tudnak előnyt kovácsolni mert a finom csendes működés a kívánalom
Csíknak van füle.. meg van a Tonale-nek is :D
Remek teszt, kényelmes tempóban.
Kíváncsi lennék a kocsira, de kézi váltóval.
Sajnos a beltér nem túl igényes, ott sok volt a spórolás, kár érte.
Szegény Alfa Romeo, 1997, a 156-os bemutatója óta az összes típust úgy kell beharangozniuk, hogy "na, majd ez lesz az a modell, ami kihúzza az Alfa márkát a gödörből..."
Ha kamuztak volna, már rég nem lenne Alfa…
Nem egyedi a változó geometriájú turbó ,mert a golf 7.5 1,5tsi (130Le) motorján is ez van , szériában 🙂
Kormány full merci
Azért nem sokat változott a 2019-es Genfi szalon óta, az eleje lett másabb.
ez a hatso futomu pont olyan, mint 147/156-e is volt
Azért a Multiair ebben is benne van...sajnos
Tul nagy a felni, 17 inch boven eleg lenne...
Angolos kiejtéssel lábköröm. Nagyszerű név egy autónak.
Tonale-hágó, keress rá.
És tényleg, undorító. XD
Ha minden igaz, "tounáli"-nak fogják ejteni, tudják ők is, honnan származik...
Tonale - Toenail
Sok Angol youtubertől hallottam már ezt a viccet, még ismertebbektől is, de ez csak az ő szegénységi bizonyítványuk, de lehet ők is dobnának egy hátast a jó Magyar Jaguártól ugye? :D
Kár a vége hangsercegésért, tök jó adás volt🙏
a 159.nél a Ti volt a full, ennél már "csak" Ti?
Szia! A motor kitől származik?
Fiat volt lánykorában.
Nem is csoda, hogy nem fogynak az új Alfák. Olyan árban vannak aminél már lehet válogatni a prémium trióból is. Na nem mintha német autó fan lennék, de Európára mondhatjuk hogy az… és ennyi pénzért csak kevesen fogják az Alfát választani. 39 ezer eurótól indul ez az autó a kisebbik motorral ami több, mint vicc.
Nézd meg a konkurenciát.
@@garazsgeza5728 Úgy írod, mintha csak az lenne. Van 7 féle valódi bőr variáció is.
@@szabolcs8349 Ismerem, ezért írtam amit.
Légyszi máskor ne te tartsd a kamerát. Hálás köszönet.
Ha egyedül megy ki egy ilyen exkluzív bemutatóra, akkor mégis, kinek adja oda?
Jó néz ki ❤ De szerintem Pistának kellett volna tesztelnie mert ő a nagy Alfás ❤
Csík is az.
Pistának nem tudom hány Alfája volt, Csíknak ha jól számolom az az 6. amit mostanában heroikus küzdelmek árán hozott haza németből
kell
Az a video vágási effekt hanggal ami a díszlécnél van, úgy felbaszta az agyam hogy inkább kikapcsoltam az egészet. Hogy lehet ilyet kirakni? Tudom, hogy menő csak épp megtöri az amúgy is altató orrhangu beszédet.
Szerintem amerre tart eu gazdaságilag nem lesz itt ilyen szintű elektromos mizéria.
@@garazsgeza5728 Ha a gazdaság összeomlik akkor örülnek majd ha a mostani életet fent tudják tartani ☹️
Tudom, hogy bújjak el messzire és vissza se jöjjek többet, de én mégis bátorkodom kérdezni: Jól sejtem, hogy a különféle autógyárakban a mai napig normális a nem látszódó részeket nem lefújni tökéletesen? 6:22-nél láttam meg azt, amit a saját és mások autóin is látok, ha alánézek vagy éppen a motortér bizonyos részeihez kell hozzáférni. Én a racionális érveket, mint a költséghatékonyságot és a súly mérséklését el tudom fogadni egyfelől, másfelől viszont egyszerűen igénytelen dolog, ha valamit csak azért nem csinál meg valaki tisztességesen, mert úgysem nem látszik. Főleg abban az esetben furcsa ez, ha annak az autónak nem csupán az elsődleges funkciója a fontos, hanem mindenféle hozzátársított lelki-szellemi dolog, mint minőség, igényesség és menőség.
A tesztet köszönöm! : )
Költséghatékonyság - eltaláltad :-)
@@zsoltcsikos323 Köszönöm szépen a választ! : )
@@zsoltcsikos323 Akkor én megkérném őket, hogy kifizetem a plusz költséget, de az én új autómon ezt NE! Főleg egy ilyen gyönyörűségen😉 UI: ha egyszer lesz mit elköltenem. Köszönöm a bemutatót és várom a tiédről az új videót.
Ha olyan gondok nyomnák a vállamat, hogy új autót kellene vennem, csakis alfát vennék.
( a rothadó nyugaton készülő autó-bemutató videók “leírás” részében, van időbélyeggel ellátott leírás, hogy mikor miről van szó, így akit nem érdekel a műszaki rész az tud kattintani a kinézetre, és ugyanez fordítva.
Iratkozz le, ha nem teszik, itt úgyis csak tudálékoskodsz. Nyilván kint, egy apró szállodából, nem az időbélyegzővel fogja Csikós az idejét tölteni, hogy a hozzád hasonló, kákán is csomót kereső ffejek kielégülten dőljenek hátra, hogy skippelhetnek...
@@mesasartworks Mert szerinted ez a két opció létezik? Ez egy javaslat, szerinted más újságírók nem szállodában vágják össze, töltik fel? Nem mellesleg ez egy hete felvett anyag.
Kis nyitottság nem árt, ha valki kritikát fogalmaz meg, nem az a válasz, hogy le lehet iratkozni...
@@viktormatyus7396 Az ajánlatom nem erre az egyetlen hozzászólására vonatkozik, hanem az összes fikája utáni konklúzió. De ha neked bejön ez a stílus, még lehettek barátok!
Majd beárazzák az X1 szintjére és nem fogy ez sem.
Ez szerintem nem így működik. Senki nem várja, hogy milliokat adjanak el belőle. Ez csak egy láncszem. Ha majd mondjuk öt év múlva besétál a kliens egy Alfa szalonba és ott fog állni egy Stelvio, egy Tonale, Brennero és még valami elektromos, akkor ezek együtt biztosan produkálnak 3-400000 autót évente és ez a cél. Egy Mitós vagy Giuliettás nem volt mire cserélje az autóját. Most majd lesz.
@@szabolcs8349 Értem, a Giulia és a Stelvio is az ára miatt olyan sikeres akkor? Vagy ha a Tonale mellettük lesz ezekből is többet adnak el? Ellenben ha lenne egy X1hez képest 25% árelőnye, akkor már elgondolkoznának a vevők az Alfán, mint valós alternatíván, mert most a “szarolasz” csak a márkafanatikusoknak adható el ugyanannyiért mint a “németprémium”. Ahogy láttuk, az anyaghasználat is inkább Peageut stílusú mint BMW-s.
@@garazsgeza5728 147-esem volt, meg 159-esem amikor még ritkának számított. Nem kell bemutatni milyen. Imádtam akkor, de vissza nem ülnék beléjük. Nem is ez a téma, hanem hogy a Tonalét senki nem fogja megvenni, ha egy árban lesz a BMW-vel, Mercedes-szel, Audival. Az Alfa csak premium márka akar lenni, de nem az. Ahhoz nagyon sok, nagyon jó minőségű autót kellen legyártani és eladni. Ha volt Alfád, akkor te is tudod, hogy mindenki azzal szivat, hogy jobban ismered az autószerelőd, mint a feleséged, még ha ez nem is igaz, de ez a márka imázsa.
@@Joachim21100 Az Alfa egy rétegmodell. Ha lesz, mint ahogy volt is több modell, akkor többféle embert be lehet vonzani a szalonba és egyik modelből is átülnek a másikba. Most pl. egy Giulietta vagy Mito tulaj mibe üll át? 60-70000 eurós Stelvióba aligha. Ha lesz majd Brennero. Tonale, akkor a kissebb pénzű emberek is vehetnek Alfát. Majd ha bejött nekik és van rá keret, akkor jöhet a nagyobb. Én is úgy ülltem nagyobb BMW-be, hogy egy 320 D- E 46-al kezdetem 98-ban, amikor megjelent. Sajnos volt egy olyan modell is, ami elhagyatta velem a márkát és ez egy X 3 volt. Szerintem most is olcsóbb valamivel a Tonale, mint egy X1-2. Ha fölszerereled arra a szintre mint a Tonale, meg fogsz lepődni...Az anyagminőségről annyit, hogy a kissebb német presztizsmodellek eléggé alább adták egy ideje. Néha üllök egy A classzban és az meglehetősen dácsiás. Ha letakarnák a jelvényeket és tapogatni kellene, inkább dácsiánara tippelnék, mint Mercire.
Álomszép, de 10:31 így még én is varrok...