Адаптация сцеплений коробки робот DC4 Renault Megane3\Scenic3 c помощью QPyren3.
Vložit
- čas přidán 1. 05. 2024
- Адаптация сцеплений коробки робот DC4 Renault Megane3\Scenic3 c помощью QPyren3. У подписчика ошибка DTC 175062 крутящий момент сцепления 1.
- Auta a dopravní prostředky
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Добрый день, в каком меседжере можно с Вами свзаться?, есть вопрос по томтом, который никак не могу найти ответ
находу смотрел коробку через пирен..показывает скорости например "2" или "3" а потом появляется "2р"..что означает "р"?
Блок коробаса привет передает скорее всего. Прошивка поможет на неделю в лучшем случае. У меня так было, даже полная замена сцепы с вилками не помогла. Кстати старая сцепа была в нормальном состоянии. Мне мозг выносила долго пока не отдал в ремонт ЭБУ DC4. 35к рублей и уже больше года проблем нет. А адаптация по диаложису гораздо длиннее, там пунктов куча, у меня листа на 3 распечатано. После замены сцепы не делал адаптацию и работает идеально. На сколько я знаю что в идеале исправный ЭБУ на нормальном сцеплении сам всё делает когда надо.
Да, у меня есть подсказка как в клипе делать. Но народ делает пиреном и многие видят улучшения. А так согласен, что всё индивидуально. В статье на д2 поменяли привод по такой ошибке и вроде ОК. Владелец после предыдущей адаптации много проехал и опять..
@@Adam_Adamoff_Renault Да, так и есть. ЭБУ так подыхает. У меня сначала тоже на 10000 помогало, потом на 5, потом адаптации не помогали и на горячей коробке в аварию уходить стала-пропадали нечетные, а в конце вообще нечетные пропали, но там уже одна вилка заклинила и возможно это было следствием того что ЭБУ неправильно работал. Замена комплекта сцепы LUK не помогла. Хотя я предвидел что проблема в ЭБУ, а не сцепе. После ремонта ЭБУ машину стало не узнать-с 1-й на 2-ю переключает незаметно.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, а на Сценик 2 двиг. К4М (766) поднять обороты холостого хода этой прогой можно? А то установочые 704 об.ч. как то маловато, и какие поставить посоветуете. Большое спасибо.
Здравствуйте. Нет.
Большое спасибо за ответ. Подскажите пожалуйста как можно поднять обороты, каким оборудованием, и какие желательно выставить. Спасибо.
Уважаемый Адам. Проясните пожалуйста вопрос, как серьезный специалист в РБ. Можно ли пускать машину в накат с горки на роботе dw5 мокрое сцепление. Спасибо с уважением Денис.
Можно. Но зачем? Это робот, автомат. Для этого и сделан чтобы сам переключал, а не вы.
Здравствуйте Адам, если вам интересно, могу рассказать про датчик наклона/уклона автомобиля(находиться внутри блока ручника), конкретно как он влияет на машину и как с ним бороться, доставил он мне немало хлопот. Вдруг кому то еще пригодиться данная информация.
Здравствуйте
Мне все интересно
Расскажите.
@@Adam_Adamoff_Renault Машина Рено Гранд Сценик 3(2011) 1.5дци 836 мотор(но думаю будет без разницы). После замены блока управления электроручника(не ставил его на штатное место, так как менял полностью проводку до суппортов), все работало, только не уходила всеми любимая ошибка Parking Brake, но меня это не беспокоило. Новый блок адаптировать не пришлось, машина сразу приняла и он заработал в штатном режиме(снимался и ставился при ручном нажатии, снимался при трогании с места и ставился при остановки двигателя), но поездив немного машина перестала снимать ручник при трогании с места, хотя причин никаких для этого не было, очень долго пытался понять в чем проблема, начиная с датчика положения педали сцепления(потенциометра) заканчивая самим блоком, ничего не помогало, и как то раз изучая приложения QPyRen3 OS, я наткнулся на один параметр который меня ввел в ступор, а именно датчик уклона/наклона автомобиля показывал 340%, я удивился и не понимал откуда такие цифры, очистив ошибку DTC50C449(DF030), это процент уменьшился до 2%(узнав позже что входит в норму +-2%) и машина начала сниматься при трогании с ручника и вот кажись проблема решена, но покатавшись еще немного это ошибка начала выскакивать каждый раз и проценты были всегда большими 150%+, предположив в чем может быть проблема пошел к блоку и начал его вращать, и действительно при его вращении/тряски менялись проценты, сделал выводы, что при езде по городе, резкие повороты или ямы способствовали тому, что блок не понимал что происходит с машиной и выставлял такие огромной проценты, в следствии чего возникала ошибка и машина переставала сниматься с ручника при трогании, поставив его на штатное место я получил -11% уклона, что меня тоже не сильно устроило, но хотя бы блок перестал выдавать ошибку и ручник работал в штатном режиме, но так же заметил одну небольшую проблему, при трогании колодки отпускали на процентов 90 и как только машина проехала 2-3 метра, до отпускала их(слышно было по моторчикам) и я задался вопросом почему это происходит, облазил весь Интернет, все форумы и т.п. я не получился нужного ответа, но совершено случайно я увидел видео в котором человек с помощью это программы QPyRen3 OS менял нормальный климат на зимний(чтобы ручник не ставился после остановки двигателя). Там была строчка ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ НАКЛОНА, мне пришла идея, а почему бы мне не попробовать выставить нужный угол уклона на ровной поверхности(0%), но счастье было не долгим, у себя я обнаружил, что мой блок по какой то причине не имеет такой функции, дальше я все пытался хоть, что-то найти в Интернете, но было безрезультатно, и вспомнив про ваше видео с экутвикером, решил поискать ответы там и Я ИХ ТАМ НАШЕЛ, немного полазив по блоку ручника, я нашел заветный пункт калибровки угла уклона, проделав все дела, датчик показывал нужный % и ручник ставил работать в штатной режиме, колодки при трогании отпускались полностью, ошибки нет, % уклона правильный. Потом до меня дошло, насколько умный это механизмы, при 11% уклона, машина все равно делала страховку на случай, если у вас не получиться тронутся и машина покатиться вниз, эти 10% не отпущенных колодок я думаю для этого и держали. Надеюсь эта информация кому-нибудь пригодиться, будь она у меня раньше, кучу времени сэкономил бы. Если интересно где именно калибруется угол, спрашивайте.
Здравствуйте Адам, у меня на мегане 3 с коробкой dc4, точка проскальзывания сцепления 8.23 оба диска, это нормально? Пробег 170 тыс
Нормально.
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо
Считаю, что сцеплению хана, так как показания говорят сами за себя. Адам на это указал(2 мм разница должна быть).На эбу коробки стоит старая прошивка, поэтому и все эти симптомы при умирании сцепы:дёрганья при переключении с 1на 2 и обратно, пробуксовки и адаптация в ручном режиме. При последней прошивки блока, ничего этого нет все работает идеально до самой кончины сцепления, но в один момент пропадают нечетные. передачи и выскакивают надписи на дисплее.Пробег судя по всему 230-250 т.к., обычно родная сцепа столько ходит.
Максимум 2. Чем меньше, тем лучше
@@Adam_Adamoff_Renault на новой около 2-х. И уменьшается по мере износа. У меня помню были такие показания перед заменой как у владельца. Кстати у него 2014 какой месяц? Начало года?
@jaroslav581 я не интересовался
Я скажу как владалец едц уже более трех лет и человек которий ее сам перебирал, нормальная адаптация это алаптация клипом. И причем их там несколько разных где нужно газовать удерживать тормоз и прочее. Есть адаптация когда поставили новое сцепление и т. д. Если сажа вырещана и перепрошита машина вы столкнетесь с гемором. Приен это такое…
Я даже больше скажу, машина сама адаптируется при езде.
Не спорю. Но и после пиреноа быаают улучшения. Клипом довольно сложно и много действий. Побоялся некоторые команды запуать. Млжет есть методика у вас?
@@Adam_Adamoff_Renault будет время сделаю видео (mrWinner)
@andreyjirkov5880 приом мне ссылку в телеграм скиньте или видео @adamadamoff
какого года машина?
14
@@Adam_Adamoff_Renault для машин с такой проблеммой выпуска до сентября 2012 существует сервисный бюллетень - перепрошивка эбу, если же она не помогает тогда замена сцепы.
Пытаюсь сделать адаптацию без стирания, не проходит. Читал, что если кастрировали сажу с егр не корректно, то хрен сделать адаптацию, но все об этой теме молчат как партизаны. Официалы не смогли сделать адаптацию!!
Адаптация делается в эбу кпп, думаю с двигателем не должно быть связано.
@@Adam_Adamoff_Renault неверно, зачем тогда условие прогретый двигатель, коробка определяет разве определяет прогретый двигатель или нет. Мне кажется для успешного проведения адаптации, заложен некий алгоритм - который опрашивает датчики - но вот какие именно история умалчивает.