Super Bericht und sehr gute Entscheidungshilfe. Vielen Dank! Meine Frau fährt das Green Mover Vorgängermodell und hat anscheinend Glück gehabt, denn sie ist sehr zufrieden. Unser Händler hat leider mit den ersten Modellen sehr viel Ärger gehabt. Mit dem Lavida ist das aber anders und da decken sich seine Erfahrungen mit Deinen. Ich habe noch ein Raleigh mit der Dual Sram und dem Panasonic Motor. Grundsätzlich bin ich auch sehr zufrieden, denke aber wegen der doch recht schwachen Unterstützung auch über ein neues Rad nach. Bei Bosch stört mich besonders das Geräusch, wo man immer denkt, man wird von einem Modell-Elektroauto verfolgt :) Es wird dann wohl - nicht zuletzt wegen Deinem tollen Bericht - ein Lavida Plus werden. Noch mal vielen Dank und weiter gute Fahrt!
Hallo Herrmann, schöner Bericht zu dem Lavida Plus. Meins hat zwar erst knapp 5.000km „drauf“ aber ich würde es auch nicht mehr hergeben, vor allem nicht gegen ein Mittelmotor-Rad. Ich hatte zwar auch eine gebrochene Speiche mit direkt einer krummen Felge, und meinen Akku schnalle ich auch fest, aber bis auf diese Themen hat mich das Fahrrad - vor allem elektrisch - nie im Stich gelassen - Im Gegensatz zu dem vorher von mir gefahrenen Sparta ION RXS. Die Rekuperation über den Handbremshebel ist über einen Trick von Deinem Fahrradhändler im übrigen einstellbar. Wenn man den Bremshebel zieht wird Rekuperationsstufe 1 aktiviert. Der Standardwert für Stufe 1 ist sehr gering, ich meine 20%. Für Stufe 2 sind es dann 50% meine ich. Ich habe mein Rad so einstellen lassen, dass Rekuperationsstufe 1 auf 90% steht, damit ist eine spürbares Abbremsen und Energierückgewinnung am Berg möglich. Ich ziehe nur leicht die Bremse und halte das Rad bei konstantem Tempo. Deutlich besser, als der mehrmalige Druck auf die Minus-Taste und anschließend wieder auf Plus. Da es eine Gedenksekunde dauert, bis die Rekuperation bei leicht gezogener Bremse startet, habe ich im Alltag keine Nachteile festgestellt. Viele Grüße Christoph
Hi, interessanter Bericht. Habe zwar ein Focus Bike jedoch mit baugleichem Motor. Vielleicht als Tipp, die Reku der Bremse kann man über ein Diagnoseprogramm einstellen. Evtl ist diese nicht auf 100%. Meine Eltern haben auch ein Lavida Plus mit gut 9000 km und sind sehr zufrieden. Gruß Marcus
Hallo! Ich überlege mir das Fahrrad zu kaufen. Ein Händler hat mir das Rad angeboten. Aber die Akkukapazität liegt bei 80%. Soll 2000 Euro kosten. Mich würde Ihre Meinung interessieren. Danke im Voraus. LG
Hallo Frau Sauter, Die Akkukapazität von 80 % würde ich nicht als großes Problem betrachten. Als problematischer sehe ich , dass die Firma Alber in den ersten Jahren mit relativ häufig ausfallenden Motoren zu kämpfen hatte. Mein Motor ist nach 25.000 km kaputt gegangen und der Tausch- Motor hat 500 € gekostet. Ich habe mittlerweile mit verschiedenen Händlern gesprochen, fast alle berichteten von frühzeitig ausfallenden Motoren. Hier sehe ich das größere Problem. Wenn Sie ein gebrauchtes E-Bike für 2000 € kaufen, dann möchten Sie nicht so bald wieder 500 € in die Hand nehmen müssen. Die neuen Motoren von Alber sollen angeblich viel besser sein, wenn das Rad aber von 2014 oder älter ist, dann wäre ich vorsichtig, dann kann Ihnen passieren, dass Sie Probleme bekommen.
Nix besseres sls Hecknabenmotor. Die Leistungsdefizite an Steilpassagen nehm ich gern in Kauf, wenn ich weiss, dass der Mittelmotor die Kette bereits nach tausend Kilometer Tauschreif gelängt hat, oder man tauscht dann später erst, aber dann auch Ritzelkassette und Kurbelblatt....
Leider gibt es Hinterradnabenmotoren, die rekuperieren können, fast nur noch von Alber. BionX und GoSwissdrive gibt's ja beide nicht mehr und Klever ist mir zu teuer.
Super Bericht und sehr gute Entscheidungshilfe. Vielen Dank!
Meine Frau fährt das Green Mover Vorgängermodell und hat anscheinend Glück gehabt, denn sie ist sehr zufrieden. Unser Händler hat leider mit den ersten Modellen sehr viel Ärger gehabt.
Mit dem Lavida ist das aber anders und da decken sich seine Erfahrungen mit Deinen.
Ich habe noch ein Raleigh mit der Dual Sram und dem Panasonic Motor. Grundsätzlich bin ich auch sehr zufrieden, denke aber
wegen der doch recht schwachen Unterstützung auch über ein neues Rad nach. Bei Bosch stört mich besonders das Geräusch, wo man immer denkt, man wird von einem Modell-Elektroauto verfolgt :)
Es wird dann wohl - nicht zuletzt wegen Deinem tollen Bericht - ein Lavida Plus werden.
Noch mal vielen Dank und weiter gute Fahrt!
Hallo Herrmann,
schöner Bericht zu dem Lavida Plus. Meins hat zwar erst knapp 5.000km „drauf“ aber ich würde es auch nicht mehr hergeben, vor allem nicht gegen ein Mittelmotor-Rad. Ich hatte zwar auch eine gebrochene Speiche mit direkt einer krummen Felge, und meinen Akku schnalle ich auch fest, aber bis auf diese Themen hat mich das Fahrrad - vor allem elektrisch - nie im Stich gelassen - Im Gegensatz zu dem vorher von mir gefahrenen Sparta ION RXS. Die Rekuperation über den Handbremshebel ist über einen Trick von Deinem Fahrradhändler im übrigen einstellbar. Wenn man den Bremshebel zieht wird Rekuperationsstufe 1 aktiviert. Der Standardwert für Stufe 1 ist sehr gering, ich meine 20%. Für Stufe 2 sind es dann 50% meine ich. Ich habe mein Rad so einstellen lassen, dass Rekuperationsstufe 1 auf 90% steht, damit ist eine spürbares Abbremsen und Energierückgewinnung am Berg möglich. Ich ziehe nur leicht die Bremse und halte das Rad bei konstantem Tempo. Deutlich besser, als der mehrmalige Druck auf die Minus-Taste und anschließend wieder auf Plus. Da es eine Gedenksekunde dauert, bis die Rekuperation bei leicht gezogener Bremse startet, habe ich im Alltag keine Nachteile festgestellt.
Viele Grüße
Christoph
Christoph Deppe :
vielen Dank für den Tipp mit der Reku!! 😊
Hi, interessanter Bericht. Habe zwar ein Focus Bike jedoch mit baugleichem Motor.
Vielleicht als Tipp, die Reku der Bremse kann man über ein Diagnoseprogramm einstellen. Evtl ist diese nicht auf 100%. Meine Eltern haben auch ein Lavida Plus mit gut 9000 km und sind sehr zufrieden.
Gruß Marcus
Hallo! Ich überlege mir das Fahrrad zu kaufen. Ein Händler hat mir das Rad angeboten. Aber die Akkukapazität liegt bei 80%. Soll 2000 Euro kosten. Mich würde Ihre Meinung interessieren. Danke im Voraus. LG
Hallo Frau Sauter,
Die Akkukapazität von 80 % würde ich nicht als großes Problem betrachten. Als problematischer sehe ich , dass die Firma Alber in den ersten Jahren mit relativ häufig ausfallenden Motoren zu kämpfen hatte.
Mein Motor ist nach 25.000 km kaputt gegangen und der Tausch- Motor hat 500 € gekostet.
Ich habe mittlerweile mit verschiedenen Händlern gesprochen, fast alle berichteten von frühzeitig ausfallenden Motoren. Hier sehe ich das größere Problem. Wenn Sie ein gebrauchtes E-Bike für 2000 € kaufen, dann möchten Sie nicht so bald wieder 500 € in die Hand nehmen müssen.
Die neuen Motoren von Alber sollen angeblich viel besser sein, wenn das Rad aber von 2014 oder älter ist, dann wäre ich vorsichtig, dann kann Ihnen passieren, dass Sie Probleme bekommen.
@@hg6996 25.000 km werden vielleicht die meisten Fahrer niemals erreichen, vermutlich nicht einmal 12.500.
Nix besseres sls Hecknabenmotor. Die Leistungsdefizite an Steilpassagen nehm ich gern in Kauf, wenn ich weiss, dass der Mittelmotor die Kette bereits nach tausend Kilometer Tauschreif gelängt hat, oder man tauscht dann später erst, aber dann auch Ritzelkassette und Kurbelblatt....
Leider gibt es Hinterradnabenmotoren, die rekuperieren können, fast nur noch von Alber.
BionX und GoSwissdrive gibt's ja beide nicht mehr und Klever ist mir zu teuer.
@@hg6996m