Najlepszy projekt 60 tki Życzę cierpliwości w budowie, a Ci co piszą ze długo trwa pewnie w życiu nic choć trochę skomplikowanego nie zbudowali sami. Powodzenia!
Tu nie ma co porównywać do tych wszystkich 60 tek, bo to praktycznie ciągnik stworzony od podstaw. Tak zaawansowanej technicznie przeróbki raczej nikt nie ma.
wymyślanie czegoś na nowo to naprawdę wielka sztuka, dzisiaj chcesz coś zrobić tak, później pojawia się nieoczekiwany problem zatem musisz się przespać z tematem i rano już wiesz jak to zrobić, tylko np. koncepcja jest już zupełnie inna. Twórcze myślenie daje satysfakcje. Tworzenie musi trwać, im bardziej pragniemy dopracować projekty tym więcej potrzebujemy czasu. Zduntrac to piękna bestia.
Witam, też robię projekty i wiem że to trwa, trzeba czasami podzielić czas na to co się chcę między tym co trzeba zrobić zeby utrzymać warsztat, pracowników i przede wszystkim rodzinę. Projekt się cały czas rozwija, to widać, zycze cierpliwości i tego czasu bo go zawszę za mało. Pozdrawiam
Taka mała sugestia, zrób przetłoczenie na płycie, takiego X do wewnątrz , ( jak się da , oczywiście ) usztywni to płytę i będzie bardziej odporne na drgania . Pozdrawiam i kibicuje dalej ,jak zrobisz to dasz się karnąć 😂
Mega robota przemyślana od samego początku.Sztuką jest zbudować ciągnik w taki sposób aby usuwanie usterki bylo łatwe i nie stwarzało problemów.Efekt końcowy będzie piorunujący, a komentarzami proszę się nie przejmować panie Mariuszu. Pozdrawiam
Jesli ktos pisze ze nigdy go niee skonczysz to ten osobnik nic wiecej poza komentowaniem raczej nie robi w zyciu. Super projekt gratulacje i podziwiam 🫡
Widać postęp panie Mariuszu 😁 Mam roblem z hamulcami na przyczepy w ciągniku MF 5425, po wciśnięciu hamulca przyczepa blokuje, puszczam hamulec a przyczepa nie odpuszcza. Na 1 i 2- przewodowych jest ten sam problem. W przyczepie jest ok, bo pod innymi ciągnikami wszystko działa prawidłowo. Zawór sterujący jest sterowany hydraulicznie, ręczny na dźwigienkę i ręczny działa prawidłowo. Czasami przy nożnym hamulce odbiją po kilku wciśnięciach. Pedał twardy. Próbować odpowietrzać ten zawór ? Gdzie szukać problemu ? Jakie ciśnienia powinny być na żółtej złączce?
Fajnie te chłodnice zrobiłeś. Chłodnicę klimy można by wysuwać na lewo nie przeszkadzała by rurka osuszacza a i przewody lepiej by się układały. Pomyślał bym tez nad jakimiś osłonami po bokach pakietu tak by wymusić przepływ powietrza przez wszystkie chłodnice. Niestety w ciągnikach jest mało miejsca i jest problem z wyborem co z przodu IC czy klima. Ale powinno być spoko. W końcu to traktor moc najważniejsza heheh.
Rozważałeś uchylanie chłodnic na zawiasie - coś w stylu Case CS? Wg mnie dość ciekawy sposób i wydaje mi się, że nieco lepszy w przypadku zawalenia błotem.
Tylko tutaj widać, że buduje się pokazówka możliwości, a nie faktycznie ciągnik do pracy. Jakby miało głównie pracować, to silnik i skrzynia byłyby już testowane w praktyce, żeby usunąć niedoróbki, czy problemu które się ujawnią. Nawet osobno w innych ciągnikach. Tak powstanie wszystko w około od A do Z i jak coś wyjdzie w użytkowaniu, to jest duże prawdopodobieństwo, że zostanie tak jak jest, żeby nie ingerować w 5 innych rzeczy usuwając wadę. Inżynierzy budujący któryś ciągnik z rzędu mają wpadki, a gdzie jeden konstruktor amator.
@@machefi6539 Po części masz rację aczkowliek nie nazwałbym go konstruktorem amatorem, naprawę gościu ma wiedzę zaczerpniętą z setek innch ciągników które serwisuje i stamtąd wie które rozwiązanie się sprawdza a które nie do końca na dłuższą metę więc tutaj wiele rozwiązań z wielu marek jest połączone w jedno i moim zdaniem to wypali dość fajnie :D
@@majsterpresents5010zgadzam się. Mariusz uczył się praktyki w warsztacie na wielu markach i modelach ciągników więc ma większe doświadczenie w przemyślanych decyzjach. Sądzę że może mu się uda zbudować projekt w którym nie będzie wielu poprawek
Nazywam go amatorem, nie z braku wiedzy itp. Tylko dlatego, że porównuje go do ludzi zawodowo zajmujących się takimi rzeczami w fabrykach. Nie jest to też konstruktor jak czasami miałem okazję śledzić na forach internetowych projekty budowanych samochodów do sportu, gdzie firma żyje z takich konstrukcji i zajmują się budowa na codzień, a nie z doskoku po godzinach. Mimo budowy kolejnej wersji i tak zdarzają im się wpadki. Ten kanał śledzę i mam nadzieję, że całość ruszy bez problemów, ale znam realia i nie jestem człowiekiem popadajacym w euforię przed finalnym efektem.
Cześć super projekt, interesuje mnie jak przygotowujesz poszczególne elementy do malowania podkładem i czym malujesz, jak konkretną farbą - proporcje, będę wdzięczny za odpowiedź.
Jeśli to możliwe to Filtr powietrza pokusił bym się przenieść poza maskę np przed kabinę po lewej stronie.. Odsłaniając pakiety chłodnic Poprawi to cyrkulację powietrza pod maską gdzie jak sam zauważasz jest dość ciasno mimo braku jeszcze lamp
Witam a czy wentylator główny na da radę potem zbić temperaturę w klimatyzacji przez taki Pakiet , może Warto Pomyśleć O Jakimś Dodatkowym elektrycznym wentylatorze
Cześć Mariusz większość z nas zostanie z twoim kanałem i po zakończeniu zduntraka nie ważne czy potrfa to rok czy dwa nie ma znaczenia jak coś ma być zrobione dobrze to musi to potrfac bo zrobić ulepa to nie problem a po za tym nie wszystko od Ciebie zależy jak np z tym tuzem..pozdro 🤛
Siema nie myślałeś żeby nagrać filmu na temat ciągników ich wady zalety co byś doradził przy zakupie czego lepiej nie kupować, myślę że by taki odcinek się spodobał innym a napewno mi 😁😁
@@mariuszzdanowski9946 nie musi być wszystko na raz zawsze można omówić dana markę w danym odcinku sam niedawno kupowałem mf 6140 i żeby cokolwiek się dowiedzieć o nim nie było łatwo
Witam serdecznie. Może się nie znam, ale moim nie fachowym zdaniem.... Chłodnica paliwa to nie jest rzecz niezbędna? Zdrówka życzę i czekam niecierpliwie na finał projektu 😊❤️
W Deutz Fahr z lat około 2000 (znawcy tematu mogą podać dokładniejsze namiary czasowe i fachową nomenklaturę dla tego rozwiązania) mają silniki zasilane w dość oryginalny sposób. W bloku silnika są przewidziane gniazda, w których montowane są sekcje wtryskowe, działające na niemalże identycznej zasadzie jak sekcje w rzędowych pompach wtryskowych. Idea polega na wyeliminowaniu pompy wtryskowej, a jej sekcje przeniesione są, niejako, do bloku silnika. Poza kardynalną wadą, w postaci braku możliwości wrzucenia pompy do skurzanej torby i zawiezienia jej do serwisu, w razie awarii, to rozwiązanie nie wnosi niczego do rozwoju myśli technicznej. Piszę o tym dlatego, że drugą wadą tej idei jest KONIECZNOŚĆ stosowania chłodnicy paliwa. Konieczność stosowania takiej chłodnicy jest wymuszona faktem poprowadzenia części układu zasilania przez korpus silnika (gdyż umiejscowione w nim są wspomniane sekcje wtryskowe). Paliwo przepływające wewnątrz korpusu silnika osiąga jego temperaturę (blisko 100 st.C), co skutkuje powstawaniem zjawiska kawitacji (pęcherze próżniowe), zakłócając jednorodność strumienia paliwa, co prowadzi do "zapowietrzania się" układu wtryskowego. Stąd zaistniała konieczność stosowania chłodnicy paliwa. W prototypie Mariusza silnik zasilany jest klasycznie, pompą wtryskową, do której paliwo doprowadzone jest przewodami "napowietrznymi"😉 i zgadzam się z Tobą, że ciągnik dobrze będzie sobie radził bez tej chłodnicy. "Prawo autora" do tworzenia konstrukcji wg swojego pomysłu "usprawiedliwia" to "wyuzdanie techniczne", jakim jest chłodnica paliwa, w tym klasycznym rozwiązaniu. Po prostu; sam wymyślasz, sam kręcisz, sam płacisz...
Mam mały problem z Renault Ares 610rz po pewnym czasie jazdy coś syczy między silnikiem a skrzynią albo jak by pod pokrywą zaworów jak by ktoś wykręcił wentyl w kole i szybko nim zakręcił a wszystko działa hydraulika sprzęgło,biegi, rewers,hamulce, pół biegi na dosłownie wszystko. I jak zgasze i odpalę traktor jest wszystko ok. Poradził byś coś Drogi Kolego?
@@mariuszzdanowski9946 mhn dziękuję właśnie widziałem w sprzedaży że są 2 filtry a zawsze tyłko się jeden wymieniało, a to bez sensu wymyśli jak nie ma dostępu.
@@mariuszzdanowski9946 a jeszcze bym prosił zdradził by pan jak dbać o półbiegi? w tym modelu ja dosyć często ich używam a lepiej np przy nawrocie wyłączyć półbieg a potem gdy wykręcę znów załączyć czy jak włączę już to nie zmieniać w te i spowrotem i trzymać na tym tym półbiegu?
Chłodnice klimatyzacji zrobiłbym na prowadnicach stolarskich - do szuflad lub nawet stołów - tych na kulkach, prowadnica górna i dolna. Na dodatek mają zatrzask który trzymałby je w pozycji roboczej wiec nie trzeba by było śrubek i dużo łatwiej było by ją odsunąć ;)
Przedni pakiet chłodnic też zrobiłbym na prowadnicach - wyjeżdżał by razem z filtrem powietrza do przodu. Wtedy byłby przepiękny dostęp do chłodnic. (edit: Wiem, wiem - przewody -ale myślę że do rozwiązania)
A teraz po tygodniu pracy polowych gdzie wszystkie prowadnice są zawalone kurzem i piachem, spróbuj wyciągnąć te prowadnice.... Niestety ale to nie zadziała
Ja mam takie pytanie z innej beczki a mianowicie jak sprawdzają się opony 420 w 3p czy mieszcza sie w bruździe przy orce i czy opony o tej szerokosci wejdą na oryginalne felgi od siątki?
@@mariuszzdanowski9946 w moim 3 peku fabryczne opony zrobiły się łyse i nie mają już zadnej trakcji więc sie zastanawiam nad wyborem opon i czy może nie zalożyć radialek 380/85 r28 lub właśnie 420/70 r28
Tak z czystej ciekawości czy do ciągnika z turbina można dołożyć interculer? Czy potrzeba wtedy modyfikować jakoś silnik? Czy nic nie trzeba przerabiać czy wymieniać? Pozdro.👍💪
Ja bym nic nie przerabiał paradoksalnie w pewnym zakresie obrotów może być sporo słabszy. Wolniejsza reakcja turbiny na spadek obrotów gdyż pojemność dolotu od turbiny do kolektora będzie 8 krotnie wieksza więc będzie bardzie pochłaniało więcej czasu aby stworzyć ciśnienie. Bedzie mułowaty na reakcje gazu . Tylko się sprawdza przy wysokich obrotach. A wszystkie mają interculer nowsze ale i też zmienione turbiny przeważnie na mniejsze aby szybciej pompowały powietrze i wiele innych zmian
Witam.Jak z terminami u Pana?.Mam ciagnik renault celtis 446rx i ostatnio zaczał mi sie dławic i szarpac przy jezdzie 30km/h i tak jakby nie rozwijał wyzszej predkosci bo zaczyna sie dławic
@@mariuszzdanowski9946 Wiadomo 👍ale chciało by się już coś dalej 🙂 bo jak się zatrzymasz to Ci się odechce jeszcze i co i zduntrack nie powstanie A szkoda by było bo (moim zdaniem) to najlepszy projekt ciągnika rolniczego a większość tych na CZcams chyba oglądałem i każdy jest na swój sposób dobry ale ten (podkreślam jak dla mnie) najlepszy i najładniejszy itp.
Gdybym posiadał gospodarstwo i szejździesiątkę to po zakończeniu Twojego projektu oddałbym Ci ciągnik do takiego zmodyfikowania. Wszystko jest w tym projekcie przemyślane i dokładnie zrobione.
Nie wiem jak w ciągnikach ale na początku lat 2000chłodnice paliwa montowane były w autach osobowych. Gdzie ciśnienia wtrysku np w 1,9 tdi z PD były dość wysokie. Potem producenci od tego odeszli. Dzisiaj mamy ciśnienia po 2000 bar i raczej chłodnic paliwa w autach się nie widuje.
Witam chciałbym posiadać taką 60 😂 a tak przy okazji jaki polecasz ewentualnie jaki zalewasz olej do skrzyni massey ferguson 3610 jaki producent i klasa. Pozdrawiam
@@mariuszzdanowski9946 niby tak, ale klimatyzacja też nie lubi ciepłego powietrza, więc w takim wypadku można dać ją w drugiej kolejności a dopiero potem chłodnice olejowe, a ogólnie w tej chłodnicy klimatyzacji da się wymienić osuszacz czy jest on na stałe?
Hmm .zastanawia mnie tylko czy nie za małe szczeliny są w tej chłodnicy i czy nie będzie się łatwo zabijać .w 60 siatce mam z małymi otworkami to się moment zabija a w zetorze 7745 z większymi to się tylko ręką przegranie to co na wieszku i dalej
Czy wentylator silnika przeciagnie powietrze przez te chlodnice na takiej duzej odlegolsci miedzy chłodnicami .Nie trzeba bedzie dodatkoweo elektrycznego wentylatora ?
@@yamaha3441 jeśli zakładasz węższe opony to zwiększasz profil na 85 wylicza ci to w każdym sklepie z oponami co jaki rozmiar może zastąpić nie wiem gdzie masz problem
Bez dwóch zdań technologicznie najbardziej zaawansowana technologicznie c360 ale równocześnie chyba najbardziej awaryjna będzie. 5krotnie więcej elementów co może nawalić 😁😁😁😁
@@gacikpl tak ale w ilu miejscach może być nie szczelność i zatarty silnik. Mam ursusy od c 330 do 1634 i nie stety c 330 wygrywa pod względem bezawaryjnosci w stosunku do motogodzin 😁😁😁😁 bo tam się prawie niema co popsuć 🤣
@@krzysztofdobrzycki4276 to już się dzieję 15 letnie niektóre traktory awarja i naprawa przedraża wartość traktora. I tu mam na myśli naprawę a nie jakiś remont ogólny 😁😁😁😁😁
Z ZAMONTOWANIE FILTRA POWIETRZA I WYDECHU ,TO MOŹE PODPATRZEĆ JAK TO ZROBILI W BIAŁEJ PERLE CHŁOPAKI Z TRAWI GARAGE . RAFAŁ TAM DZIAŁA BARDZO SENSOWNIE. TERAZ DORABIAJĄ PRZEDNI NAPĘD DO TRAKTORA JOCKERFARMA . POZDRAWIAM .
Hmmm 🤔 chłodnicę paliwa uważam za zbędną do takiego systemu zasilania, ewentualnie, gdzieś indziej umieścić, będzie milion przewodów wyj,wej. Ciężko będzie wszystkie przeprowadzić,sam servis, dostęp.Ale wiadomo każdy ma swoje zdanie, Pozdrawiam.
Najlepszy projekt 60 tki
Życzę cierpliwości w budowie, a Ci co piszą ze długo trwa pewnie w życiu nic choć trochę skomplikowanego nie zbudowali sami. Powodzenia!
Tu nie ma co porównywać do tych wszystkich 60 tek, bo to praktycznie ciągnik stworzony od podstaw. Tak zaawansowanej technicznie przeróbki raczej nikt nie ma.
Kolega dobrze mówi. To ciagnik budowany od podstaw.
wymyślanie czegoś na nowo to naprawdę wielka sztuka, dzisiaj chcesz coś zrobić tak, później pojawia się nieoczekiwany problem zatem musisz się przespać z tematem i rano już wiesz jak to zrobić, tylko np. koncepcja jest już zupełnie inna. Twórcze myślenie daje satysfakcje. Tworzenie musi trwać, im bardziej pragniemy dopracować projekty tym więcej potrzebujemy czasu. Zduntrac to piękna bestia.
Nie ważne ile to potrwa, z odcinka na odcinek są postępy.
Witam, też robię projekty i wiem że to trwa, trzeba czasami podzielić czas na to co się chcę między tym co trzeba zrobić zeby utrzymać warsztat, pracowników i przede wszystkim rodzinę. Projekt się cały czas rozwija, to widać, zycze cierpliwości i tego czasu bo go zawszę za mało. Pozdrawiam
Piękna robota 👍👍👍
Po mału do przodu
Drugiej takiej na świecie Nie ma ☝️😎
Pozdrawiam
Brawo za wytrwałość 💪👍 i robisz naprawdę fajną rzecz 👏👏👏
Dokładnie team BIOTAD PLUS💪💪
Fajna ta lukarna! 🙂
Jest fajnie kompaktowo, ale gdybym to budował a nigdy raczej nie będę hehe dałbym pierwszą klimę i intercooler, potem reszta. Pozdrawiam powodzenia
Powodzenia w projekcie.pozdrawiam
Taka mała sugestia, zrób przetłoczenie na płycie, takiego X do wewnątrz , ( jak się da , oczywiście ) usztywni to płytę i będzie bardziej odporne na drgania . Pozdrawiam i kibicuje dalej ,jak zrobisz to dasz się karnąć 😂
5mm
👍
Nooo ten pakiet chłodnic to wygląda mega👌🏻💪🏻
Zresztą jak cały ciągnik. Nie mogę się doczekać aż bd gotowy😀
Naprawdę musiałeś skracać "będzie" czyli pięcio literowe słowo do nic nie znaczącego zlepka dwóch liter? "bd"
@@Grabarz23 po co sobie utrudniać na siłę życie ? pozdrawiam
Mega robota przemyślana od samego początku.Sztuką jest zbudować ciągnik w taki sposób aby usuwanie usterki bylo łatwe i nie stwarzało problemów.Efekt końcowy będzie piorunujący, a komentarzami proszę się nie przejmować panie Mariuszu. Pozdrawiam
Jesli ktos pisze ze nigdy go niee skonczysz to ten osobnik nic wiecej poza komentowaniem raczej nie robi w zyciu. Super projekt gratulacje i podziwiam 🫡
Panie Marjusu fajnie że ma tak wspaniałe pasję to się chwali
Mega projekt podziwiam i czekam na efekt końcowy. Pozdrawiam
Ładne te drzwi
kolega dobrej muzy slucha:) Uplifting Trance to jest to:)
Się wie co dobre😁
Nie zapominamy, kibicujemy i nawet mały update jest oglądany!
Super odcinek pozdrawiam 👍💪
dobra robota !!!
Widać postęp panie Mariuszu 😁
Mam roblem z hamulcami na przyczepy w ciągniku MF 5425, po wciśnięciu hamulca przyczepa blokuje, puszczam hamulec a przyczepa nie odpuszcza. Na 1 i 2- przewodowych jest ten sam problem. W przyczepie jest ok, bo pod innymi ciągnikami wszystko działa prawidłowo. Zawór sterujący jest sterowany hydraulicznie, ręczny na dźwigienkę i ręczny działa prawidłowo. Czasami przy nożnym hamulce odbiją po kilku wciśnięciach. Pedał twardy. Próbować odpowietrzać ten zawór ? Gdzie szukać problemu ? Jakie ciśnienia powinny być na żółtej złączce?
Fajnie te chłodnice zrobiłeś. Chłodnicę klimy można by wysuwać na lewo nie przeszkadzała by rurka osuszacza a i przewody lepiej by się układały. Pomyślał bym tez nad jakimiś osłonami po bokach pakietu tak by wymusić przepływ powietrza przez wszystkie chłodnice. Niestety w ciągnikach jest mało miejsca i jest problem z wyborem co z przodu IC czy klima. Ale powinno być spoko. W końcu to traktor moc najważniejsza heheh.
Rozważałeś uchylanie chłodnic na zawiasie - coś w stylu Case CS? Wg mnie dość ciekawy sposób i wydaje mi się, że nieco lepszy w przypadku zawalenia błotem.
Super 🙂 teraz film z warsztatów pracy
Czekam jak siadziesz za fajere 😉
Pewnie w trakcie okaże się pełno niedoskonałości..
Mario, życzę jak najmniej😉
Poprawki są nieuniknione😎
Pozdrawiam 😍
Tylko tutaj widać, że buduje się pokazówka możliwości, a nie faktycznie ciągnik do pracy. Jakby miało głównie pracować, to silnik i skrzynia byłyby już testowane w praktyce, żeby usunąć niedoróbki, czy problemu które się ujawnią. Nawet osobno w innych ciągnikach. Tak powstanie wszystko w około od A do Z i jak coś wyjdzie w użytkowaniu, to jest duże prawdopodobieństwo, że zostanie tak jak jest, żeby nie ingerować w 5 innych rzeczy usuwając wadę. Inżynierzy budujący któryś ciągnik z rzędu mają wpadki, a gdzie jeden konstruktor amator.
@@machefi6539 Po części masz rację aczkowliek nie nazwałbym go konstruktorem amatorem, naprawę gościu ma wiedzę zaczerpniętą z setek innch ciągników które serwisuje i stamtąd wie które rozwiązanie się sprawdza a które nie do końca na dłuższą metę więc tutaj wiele rozwiązań z wielu marek jest połączone w jedno i moim zdaniem to wypali dość fajnie :D
@@majsterpresents5010zgadzam się. Mariusz uczył się praktyki w warsztacie na wielu markach i modelach ciągników więc ma większe doświadczenie w przemyślanych decyzjach. Sądzę że może mu się uda zbudować projekt w którym nie będzie wielu poprawek
Nazywam go amatorem, nie z braku wiedzy itp. Tylko dlatego, że porównuje go do ludzi zawodowo zajmujących się takimi rzeczami w fabrykach. Nie jest to też konstruktor jak czasami miałem okazję śledzić na forach internetowych projekty budowanych samochodów do sportu, gdzie firma żyje z takich konstrukcji i zajmują się budowa na codzień, a nie z doskoku po godzinach. Mimo budowy kolejnej wersji i tak zdarzają im się wpadki.
Ten kanał śledzę i mam nadzieję, że całość ruszy bez problemów, ale znam realia i nie jestem człowiekiem popadajacym w euforię przed finalnym efektem.
Cześć super projekt, interesuje mnie jak przygotowujesz poszczególne elementy do malowania podkładem i czym malujesz, jak konkretną farbą - proporcje, będę wdzięczny za odpowiedź.
Narazie wszystk9njest wyszczotkowane do metalu i podkład
bo się film jeszcze nie przetworzył............
Jeśli to możliwe to Filtr powietrza pokusił bym się przenieść poza maskę np przed kabinę po lewej stronie.. Odsłaniając pakiety chłodnic Poprawi to cyrkulację powietrza pod maską gdzie jak sam zauważasz jest dość ciasno mimo braku jeszcze lamp
Witam a czy wentylator główny na da radę potem zbić temperaturę w klimatyzacji przez taki
Pakiet , może
Warto
Pomyśleć
O
Jakimś
Dodatkowym elektrycznym wentylatorze
Cześć Mariusz większość z nas zostanie z twoim kanałem i po zakończeniu zduntraka nie ważne czy potrfa to rok czy dwa nie ma znaczenia jak coś ma być zrobione dobrze to musi to potrfac bo zrobić ulepa to nie problem a po za tym nie wszystko od Ciebie zależy jak np z tym tuzem..pozdro 🤛
Duże projekty wymaga dużo czasu ale efekt będzie powalająca na pewno👍
O! Chętnie zobaczę jak chłodnica przedniego wom będzie podłączona 👌42:25 super
To znaczy? Pokazane będzie napewno ale w sumie to dwa przewody i tyle
Siema nie myślałeś żeby nagrać filmu na temat ciągników ich wady zalety co byś doradził przy zakupie czego lepiej nie kupować, myślę że by taki odcinek się spodobał innym a napewno mi 😁😁
Za dużo tego do omowienia
@@mariuszzdanowski9946 nie musi być wszystko na raz zawsze można omówić dana markę w danym odcinku sam niedawno kupowałem mf 6140 i żeby cokolwiek się dowiedzieć o nim nie było łatwo
Travi garage też fajnie robi
Oczywiście ze tak nikt tego nie neguję lubię chłopaków i doceniam to co robią
Witam serdecznie. Może się nie znam, ale moim nie fachowym zdaniem.... Chłodnica paliwa to nie jest rzecz niezbędna? Zdrówka życzę i czekam niecierpliwie na finał projektu 😊❤️
W Deutz Fahr z lat około 2000 (znawcy tematu mogą podać dokładniejsze namiary czasowe i fachową nomenklaturę dla tego rozwiązania) mają silniki zasilane w dość oryginalny sposób. W bloku silnika są przewidziane gniazda, w których montowane są sekcje wtryskowe, działające na niemalże identycznej zasadzie jak sekcje w rzędowych pompach wtryskowych. Idea polega na wyeliminowaniu pompy wtryskowej, a jej sekcje przeniesione są, niejako, do bloku silnika. Poza kardynalną wadą, w postaci braku możliwości wrzucenia pompy do skurzanej torby i zawiezienia jej do serwisu, w razie awarii, to rozwiązanie nie wnosi niczego do rozwoju myśli technicznej.
Piszę o tym dlatego, że drugą wadą tej idei jest KONIECZNOŚĆ stosowania chłodnicy paliwa. Konieczność stosowania takiej chłodnicy jest wymuszona faktem poprowadzenia części układu zasilania przez korpus silnika (gdyż umiejscowione w nim są wspomniane sekcje wtryskowe). Paliwo przepływające wewnątrz korpusu silnika osiąga jego temperaturę (blisko 100 st.C), co skutkuje powstawaniem zjawiska kawitacji (pęcherze próżniowe), zakłócając jednorodność strumienia paliwa, co prowadzi do "zapowietrzania się" układu wtryskowego. Stąd zaistniała konieczność stosowania chłodnicy paliwa.
W prototypie Mariusza silnik zasilany jest klasycznie, pompą wtryskową, do której paliwo doprowadzone jest przewodami "napowietrznymi"😉 i zgadzam się z Tobą, że ciągnik dobrze będzie sobie radził bez tej chłodnicy.
"Prawo autora" do tworzenia konstrukcji wg swojego pomysłu "usprawiedliwia" to "wyuzdanie techniczne", jakim jest chłodnica paliwa, w tym klasycznym rozwiązaniu. Po prostu; sam wymyślasz, sam kręcisz, sam płacisz...
@@subufer7560zamiast tej chłodnicy paliwa sto razy bardziej chlodnica oleju silnikowego, który przy turbinie rozgrzewa się potężnie.
Chłodnica klimatyzacji powinna być odwrócona do góry portem serwisowym to wtedy osuszacz będzie na dole w prawidłowej pozycji
Mam mały problem z Renault Ares 610rz po pewnym czasie jazdy coś syczy między silnikiem a skrzynią albo jak by pod pokrywą zaworów jak by ktoś wykręcił wentyl w kole i szybko nim zakręcił a wszystko działa hydraulika sprzęgło,biegi, rewers,hamulce, pół biegi na dosłownie wszystko. I jak zgasze i odpalę traktor jest wszystko ok. Poradził byś coś Drogi Kolego?
Wez nie zartuj sobie marne szanse jak się tego nie slyszy a ty piszesz ze może tu a może tam ....
Witam Panie Mariuszu czy w case cx jest tylko jeden filtr hydrauliki tylko czy jest gdzieś drugi ukryty?
Są dwa do drugiego się nie dostaniesz wymień ten za kołem i będzie ok
@@mariuszzdanowski9946 mhn dziękuję właśnie widziałem w sprzedaży że są 2 filtry a zawsze tyłko się jeden wymieniało, a to bez sensu wymyśli jak nie ma dostępu.
@@mariuszzdanowski9946 a jeszcze bym prosił zdradził by pan jak dbać o półbiegi? w tym modelu ja dosyć często ich używam a lepiej np przy nawrocie wyłączyć półbieg a potem gdy wykręcę znów załączyć czy jak włączę już to nie zmieniać w te i spowrotem i trzymać na tym tym półbiegu?
Witam. Mam pytanie bo jestem na czasie zakupu ciagnika i mam pytanie czy swiadczy Pan usluge "pomocy z zakupie" ?
Tak ale tylko blisko siebie
@@mariuszzdanowski9946
Jak znajdę coś w Pana stronach to będę się kontaktował z Panem najwyżej. Dziękuję i pozdrawiam.
Może zastosuj obudowę filtra owalną zawsze będzie bardziej płaska niż okrągła
No owalna jest napewno bardziej płaska niż okrągła okrągła płaska nie bedzie😊
Witam moim zdaniem te wszystkie nakrętki powinne byc przy spawne do wspornka przed galwanizacja co ułatwi montarz i ewentualny demontarz
Też jestem tego zdania
Witam Mariusz chcialbym sie dowiedziec dlaczego zakladasz chlodnice paliwa
Nie zaszkodzi
Chłodnice klimatyzacji zrobiłbym na prowadnicach stolarskich - do szuflad lub nawet stołów - tych na kulkach, prowadnica górna i dolna. Na dodatek mają zatrzask który trzymałby je w pozycji roboczej wiec nie trzeba by było śrubek i dużo łatwiej było by ją odsunąć ;)
Przedni pakiet chłodnic też zrobiłbym na prowadnicach - wyjeżdżał by razem z filtrem powietrza do przodu. Wtedy byłby przepiękny dostęp do chłodnic.
(edit: Wiem, wiem - przewody -ale myślę że do rozwiązania)
A teraz po tygodniu pracy polowych gdzie wszystkie prowadnice są zawalone kurzem i piachem, spróbuj wyciągnąć te prowadnice....
Niestety ale to nie zadziała
Czas i pora na potwora 😁
Firma od tuza chyba za dobrej reklamy sobie nie robi :D
Ja mam takie pytanie z innej beczki a mianowicie jak sprawdzają się opony 420 w 3p czy mieszcza sie w bruździe przy orce i czy opony o tej szerokosci wejdą na oryginalne felgi od siątki?
Ja jestem zadowolony i do starych nie wrócę da się założyć 420 na oryginalne felgi u mnie są felgi R30
@@mariuszzdanowski9946 w moim 3 peku fabryczne opony zrobiły się łyse i nie mają już zadnej trakcji więc sie zastanawiam nad wyborem opon i czy może nie zalożyć radialek 380/85 r28 lub właśnie 420/70 r28
Tak z czystej ciekawości czy do ciągnika z turbina można dołożyć interculer? Czy potrzeba wtedy modyfikować jakoś silnik? Czy nic nie trzeba przerabiać czy wymieniać? Pozdro.👍💪
Możesz dolozyc
@@mariuszzdanowski9946
Chodzi mi o Case 5140
Ja bym nic nie przerabiał paradoksalnie w pewnym zakresie obrotów może być sporo słabszy. Wolniejsza reakcja turbiny na spadek obrotów gdyż pojemność dolotu od turbiny do kolektora będzie 8 krotnie wieksza więc będzie bardzie pochłaniało więcej czasu aby stworzyć ciśnienie. Bedzie mułowaty na reakcje gazu . Tylko się sprawdza przy wysokich obrotach. A wszystkie mają interculer nowsze ale i też zmienione turbiny przeważnie na mniejsze aby szybciej pompowały powietrze i wiele innych zmian
Witam.Jak z terminami u Pana?.Mam ciagnik renault celtis 446rx i ostatnio zaczał mi sie dławic i szarpac przy jezdzie 30km/h i tak jakby nie rozwijał wyzszej predkosci bo zaczyna sie dławic
Filtry i przewody sprawdz najpierw zanim do mechanika zaprowadzisz jakiego kolilwiek
@@mariuszzdanowski9946 ok dziękuję za odpowiedź.A może być wina przypchanego filtra hydrauliki?
Fajna muzyka w tle. Kiedy ostatnio uruchamiałeś silnik? Nie korci Cię by trochę popracował?
Bardzo dlatego robie chlodnice
Powodzenia życzę
Czy nie lepszą opcją bylo by zastosowanie nitonakrętek w tych stelażach?
Mozliwe to jest dopiero wstępną koncepcja do dopracowania nito nakretki stosuje w ciagniku wiec tu trz pewnie trafia
@@mariuszzdanowski9946 wydaje sie to szybsze rozwiązanie po względem napraw
O tym samym pomyślałem, zwłaszcza patrząc pod względem czyszczenia, czy chociażby ewentualnych napraw/wymian
👍Kiedy będzie c.d. ? 😉
Jak coś kolejnego zostanie zrobione
@@mariuszzdanowski9946 Wiadomo 👍ale chciało by się już coś dalej 🙂 bo jak się zatrzymasz to Ci się odechce jeszcze i co i zduntrack nie powstanie A szkoda by było bo (moim zdaniem) to najlepszy projekt ciągnika rolniczego a większość tych na CZcams chyba oglądałem i każdy jest na swój sposób dobry ale ten (podkreślam jak dla mnie) najlepszy i najładniejszy itp.
@@karolkuzka4948 No jak narazie to systematycznie powstaje
Nic z tego nie wyjdzie. Jedno jest pewne to utrata zdrowia z przemęczenia mózgu.
Gdybym posiadał gospodarstwo i szejździesiątkę to po zakończeniu Twojego projektu oddałbym Ci ciągnik do takiego zmodyfikowania.
Wszystko jest w tym projekcie przemyślane i dokładnie zrobione.
on nie miałby czasu , Ty nie dałbyś tyle pieniędzy ile to pochłonie. To będzie raczej jedyny egzemplarz .
Nie miałbyś w co zainwestować kilkaset tysięcy złotych, tylko w starego ursusa?😄
Nie wiem jak w ciągnikach ale na początku lat 2000chłodnice paliwa montowane były w autach osobowych. Gdzie ciśnienia wtrysku np w 1,9 tdi z PD były dość wysokie. Potem producenci od tego odeszli. Dzisiaj mamy ciśnienia po 2000 bar i raczej chłodnic paliwa w autach się nie widuje.
Są tylko tego jie widzisz jak masz pod podwoziem grzebień to to też jest chłodnica paliwa
Jak miał by pan kupić ciągnik rolniczy do 200km w kategorii cena do jakoś to jaki bym był to ciągnik nazwa i model proszę
Jeszcze jakieś życzenia? Ja bym kupił sprawny....
@@mariuszzdanowski9946 Chodzi o awaryjność i ceny cześci zamiennych tylko tyle a aż tyle pozdrawiam
@@marekmarecki3940 tak jak napisałem nie kręć się za marka czy modelem tylko szukaj sprawnego ciagnika wszystkie są drogie i da się je naprawic
Witam chciałbym posiadać taką 60 😂 a tak przy okazji jaki polecasz ewentualnie jaki zalewasz olej do skrzyni massey ferguson 3610 jaki producent i klasa. Pozdrawiam
Neste farm uniwersal 10w30 stou dzieki
Szkoda że się nie urodziłeś w latach 50 mógłbyś uratować nam tego ursusa 😁
Raczej nie bo to nie takie proste bylo
Dobry mechanik tylko silnika brak dobrej nocy
Do tej masy 80 KM wystarczy, a taka moc z turbo to żaden problem.
Najlepiej jakby chłodnica klimatyzacji była na samym przodzie😉
Dlaczego? Pierwsza powinna być chłodnica powietrza jaki miało by to sens jak by ciepłe powietrze z klimatyzacji szło na intercoller
@@mariuszzdanowski9946 niby tak, ale klimatyzacja też nie lubi ciepłego powietrza, więc w takim wypadku można dać ją w drugiej kolejności a dopiero potem chłodnice olejowe, a ogólnie w tej chłodnicy klimatyzacji da się wymienić osuszacz czy jest on na stałe?
@@trowel9310 na stałe wymieniasz jako caly element dlatego chłodnica oleju przekładni jest wysoko wiec praktycznie 2/albo i więcej ma swobodny przelot
@@mariuszzdanowski9946 trochę lipa, bo taniej by wychodziło wymienić osuszacz niż cały element
@@trowel9310 jak poznasz cenę tej chlodnicy to zrozumiesz
Od jakiego ciagnika zastosowałes chlodnice klimatyzacji ?
Opel astra
Dzięki 👍
Hmm .zastanawia mnie tylko czy nie za małe szczeliny są w tej chłodnicy i czy nie będzie się łatwo zabijać .w 60 siatce mam z małymi otworkami to się moment zabija a w zetorze 7745 z większymi to się tylko ręką przegranie to co na wieszku i dalej
No trzeba ruszać bo już zapomniałem jaka frajda była z odpalenia silnika😅
Nie tylko ty
Czy wentylator silnika przeciagnie powietrze przez te chlodnice na takiej duzej odlegolsci miedzy chłodnicami .Nie trzeba bedzie dodatkoweo elektrycznego wentylatora ?
Spokojnie
Fajnie wyszło i jeszcze jest miejsce na jeszcze jedną chłodnicę o której zapomniałeś, a mianowicie chłodnica piwa dla operatora😁😁😁😁. Pozdrawiam
Co dzieje się z przednim tuzem?
Właśnie nic
Witam
Skraplacz od klimy zamontowałeś odwrotnie, także ten...
Spoko poprawie jeśli tak wydawało mi się że raczej tak być powinien skoro w ten sposób mocowania są
To są uchwyty do wentylatora, możesz zajrzeć pod maskę opla astry g. Powodzenia i wytrwałości.
@@freegass11 dziekuje napewno to poprawie
Od czego jest chłodnica hydrauliczna?
Od nowego ursusa
to jest silnik ze 60tki?
blok
Mam pytanie opony 320 70 r20 różnią sie profilem od opony 360 70 20 czy jest taki sam
Profilem nie ale wysokością tak
@@mariuszzdanowski9946 dużo będzie różnicy chodzi mi żeby napęd się zgrał bo tył mam 480 70 28 przód 360 70 20 a chce przód dać 320 70 20
@@yamaha3441 jeśli zakładasz węższe opony to zwiększasz profil na 85 wylicza ci to w każdym sklepie z oponami co jaki rozmiar może zastąpić nie wiem gdzie masz problem
@@mariuszzdanowski9946 ok dzieki kolego
320 x 0.7 x 2 plus 25,4 x 20 taka jest teoretyczna średnica opony
Bez dwóch zdań technologicznie najbardziej zaawansowana technologicznie c360 ale równocześnie chyba najbardziej awaryjna będzie. 5krotnie więcej elementów co może nawalić 😁😁😁😁
No nie wiem, akurat chłodnice oleju np to tylko poprawia działanie pomp i ich trwałość, wszystko jest wzmocnione i rozbudowane.
@@gacikpl tak ale w ilu miejscach może być nie szczelność i zatarty silnik. Mam ursusy od c 330 do 1634 i nie stety c 330 wygrywa pod względem bezawaryjnosci w stosunku do motogodzin 😁😁😁😁 bo tam się prawie niema co popsuć 🤣
@@radosawrossati7042No to wyobraź sobie co będzie się dziać za 10-15 lat jak zaczną się sypać zachodnie skomplikowane traktory. Wtedy będzie płacz.
@@krzysztofdobrzycki4276 to już się dzieję 15 letnie niektóre traktory awarja i naprawa przedraża wartość traktora. I tu mam na myśli naprawę a nie jakiś remont ogólny 😁😁😁😁😁
Siema
brakuje tylko Common -Rail
BRAK DŹWIĘKU edit po ponownym włączeniu yt jest ok
Brak dźwięku
Z ZAMONTOWANIE FILTRA POWIETRZA I WYDECHU ,TO MOŹE
PODPATRZEĆ JAK TO ZROBILI W BIAŁEJ PERLE CHŁOPAKI Z TRAWI GARAGE . RAFAŁ TAM DZIAŁA BARDZO SENSOWNIE.
TERAZ DORABIAJĄ PRZEDNI NAPĘD DO TRAKTORA
JOCKERFARMA . POZDRAWIAM .
Wiem ale u mnie wydech juz jest a z filtrem problemu nie będzie to tylko kwestia ułożenia do maski wiec zupełnie coś innego bo maska jest inna
co dorabiają jak ten traktor juz dawno jezdzi,przeciez wydech jest gotowy
Hmmm 🤔 chłodnicę paliwa uważam za zbędną do takiego systemu zasilania, ewentualnie, gdzieś indziej umieścić, będzie milion przewodów wyj,wej. Ciężko będzie wszystkie przeprowadzić,sam servis, dostęp.Ale wiadomo każdy ma swoje zdanie, Pozdrawiam.
Paliwo w dieslu to bardziej podgrzewanie na zimę by się przydało niż chłodzenie.
Nie ma dźwięku
Od mercedesa wito wepchał bym wentylator z ciągiem do przodu i wstecznym czyści chłodnice i do tego dobrze wychładza
Który vito takie cuda ma ???
Elektronicznie można zmienić bieg
@@sawomirpliszka6636 A to każdy na prąd, kwestia sterownika cos wymyślić
Kolega to zrobił na wstecznym biegu wszystkie brudy wyrywa na zewnątrz
Brak dźwięku Chyba że tylko ja tak mam
Ja też bez dźwięku
Ja to samo
Też tak samo
Ja mam dźwięk
to juz chlodnice sa to za chwile plyny nalac i planowac hamownie niech popracuje.
Gon peysy
Ciekawe ile kasy poszło niech znów wrócą te 60ki
Dużo
👍