Auto pekne, priestranné,spotrebou šetrné k peňaženke.Len ta motorizacia.Čo ušetríte na palive necháte v servise.Je to vec pohladu.Ani súrodenec TSI na tom so spoľahlivosťou nieje bohvie ako.Boh žehnaj nepreplnovaným štvorvalcovým agregátom.
Matyáš Landsmann Co je luxusnejsi? Octavie je obyc auto a superb normal. Mam mondeo MKIII, plna vybava a nepokladam to za luxusni. Za luxusni bych povazoval Jaguar, Mercedes.
Autor by neměl zapomínat na velmi známý problém s rozvody u 1.2 Tsi a 1.4 Tsi. Výroba byla od 2009 do 2011. Problém se týkal taky Skodovek se stejným motorem. Když se řetěz vytahal tak skočil a zničil motor. Nejlepší je při koupi udělat rozvody a automaticky vám dají inovované. Další problémem u 1.4 tsi je představoval vackove hřídele. Stojí tak se 15 t. s prací v servise. U 1.6 TDI ODCHÁZÍ pravidelně EGR ventily a mezi 100 až 200 t. km odchází filtr pevných částic.
to auto má životnost cca 150 000 km, pak půjdou vstřiky, egr, pdf atd..., zrovna to řeším s identickým motorem, který má cca 170 000, jen přidám, že i elektronika začne odcházet servomotor topení ofuku atd.. Takže s vyšším nájezdem se tomu obloukem vyhněte.
@@matusbelyful No nemusí tomu být uplně tak, jak jsem psal na přesný počet km,, ale u auto o kterém jsem psal to šlo skoro za sebou a od listopadu minulého roku stojí v garáži a jede se s tím, jen aby se potvrdilo, že další zničená součástka po výměně už zas funguje.
Před 4 lety+1
Stejné auto jsem prodával při nájezdu 240 000 km, bylo výborné, dál jezdí v rodině, závady žádné. Vstřiky, spojka, setrvák a DPF jsou původní, zaplnění je nyní kolem 85 %, takže ještě pár tisíc km vydrží a při dnešních cenách se jeho budoucí výměna dá přežít. A vím i o dalších bezproblémových kusech s podobným nájezdem.
je to pekni karo:-)
2:33 Pekne ste odreli ten predni naraznik
jo no
Golfik super, jinak neví někdo, co to hraje v pozadí za hudbu (čas 4:30 a dál)? Název? Díky moc :)
czcams.com/video/k3Fa4lOQfbA/video.html
5:38 jak je tam za tim golfem ta felicie
Ahoj, aka je realna spotreba pri dialnicnej rychlosti?
Stýmto motorom tak 6, možno 6,5 l.
Nie 5,2 pri 140km tempomat. A 5,8 pri 150 tempomat
Já mám 6 variant 2.0 103na 123kw dsg, a při 160 4.5l
0:20 Golf Variant VI. a krásnej? :DD
golf mk7 pls
Auto pekne, priestranné,spotrebou šetrné k peňaženke.Len ta motorizacia.Čo ušetríte na palive necháte v servise.Je to vec pohladu.Ani súrodenec TSI na tom so spoľahlivosťou nieje bohvie ako.Boh žehnaj nepreplnovaným štvorvalcovým agregátom.
nerozumím tomu, proč konkurent není Octavia 3.gen ?
Protoze sou to trubky a myslej si, ze octavia je konkurent passatu a superb je konkurent audi :D
:D :D prave ze ochcavka je myslim konkurent golfa a superb passatu ne ? :D
+CrackSs ano
Je mnohem luxusnější v eleganci už má vyhřívání všech sedaček.
Matyáš Landsmann
Co je luxusnejsi? Octavie je obyc auto a superb normal. Mam mondeo MKIII, plna vybava a nepokladam to za luxusni. Za luxusni bych povazoval Jaguar, Mercedes.
hej výuka řazení to auto dejte do autoškoli
A ty s tím tvým pravopisem, si zopakuj základku! :D
3:33 spotřeba 12,3 omyl asi
Rozjížděl se...
Myslím že hlavní konkurent je Octavia a ne ty plečky typu Peugeot a Renault
Taky
Mně to celý přijde jen jako facelift Golfa 5, vím je to Golf 6, ale je to tak hrozně podobný pětce, že nazývat to novou generací... nevím.
Honda civic 1,6 i dtec 88 kw jazdi za 4litre bez problemov :)
Autor by neměl zapomínat na velmi známý problém s rozvody u 1.2 Tsi a 1.4 Tsi. Výroba byla od 2009 do 2011. Problém se týkal taky Skodovek se stejným motorem. Když se řetěz vytahal tak skočil a zničil motor. Nejlepší je při koupi udělat rozvody a automaticky vám dají inovované. Další problémem u 1.4 tsi je představoval vackove hřídele. Stojí tak se 15 t. s prací v servise. U 1.6 TDI ODCHÁZÍ pravidelně EGR ventily a mezi 100 až 200 t. km odchází filtr pevných částic.
Hnus humus auto tak do prace super :-) :-) :-)
kdo by videl zadni sedacky fiatu dobla tak by tohle o golfu neřekl s tou lavucí
to auto má životnost cca 150 000 km, pak půjdou vstřiky, egr, pdf atd..., zrovna to řeším s identickým motorem, který má cca 170 000, jen přidám, že i elektronika začne odcházet servomotor topení ofuku atd.. Takže s vyšším nájezdem se tomu obloukem vyhněte.
mam 77kw a ma 190k a nemam taketo problémy a využíva sa stále do roboty alebo na dlhšie cesty :)
@@matusbelyful No nemusí tomu být uplně tak, jak jsem psal na přesný počet km,, ale u auto o kterém jsem psal to šlo skoro za sebou a od listopadu minulého roku stojí v garáži a jede se s tím, jen aby se potvrdilo, že další zničená součástka po výměně už zas funguje.
Stejné auto jsem prodával při nájezdu 240 000 km, bylo výborné, dál jezdí v rodině, závady žádné. Vstřiky, spojka, setrvák a DPF jsou původní, zaplnění je nyní kolem 85 %, takže ještě pár tisíc km vydrží a při dnešních cenách se jeho budoucí výměna dá přežít. A vím i o dalších bezproblémových kusech s podobným nájezdem.
Mám golfa 6 Variant 2.0 123kw v dsg 6q,a to už je lepší
to ma podrž,že žiadne závady nie sú známe.Auto niekto šupne do bazáru a pritom perfektum mobile teda.Prosím vás nebuďte smiešni.
Prvé generácie choroba egr
Ale notak, MK6 je snad nejhorší v serii
Najhnusnejsia je štvorka a päťka XD
5ka je nejhorší
špatně špatně špatně