Distribuidor Mitsubishi Lancer, Ford Laser BP 7 pines desarme, cuales son sus partes y su ensamble
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- čas přidán 21. 03. 2022
- En este video les muestro las partes que conforman el distribuidor de 7 pInes que usa el mitsubishi Lancer / Signo y el Ford Laser 1.6 / 1.8 Motor BP
- Auta a dopravní prostředky
Muito bom, excelente aula , é o único da internet a mostrar tudo certinho na íntegra passo a passo . Parabéns.
Estou com problema nesse distribuidor, você conseguiu arrumar o seu?
muy buen video bro gracias
gracias por el apoyo amigo
Buenas noches esa carcasa de aluminio sirve para armar lis componentes del carburado
Buenas noches amigo, excelente video. Cómo probar cuál es el componente dañado? Cómo pruebo la bobina.
El distribuidor de vehículo no tiene chispa.
Gracias por el apoyo la bobina puedes probarla midiendo la resistencia del primario y la del secundario
buenos días muy bueno el vídeo tengo una pregunta el antes de poner el hoturador el lleva una arandela
Si amigo si lleva una arandela alli para elevar el opturador para que no pegue del modulo, este vino sin eso y por eso no lo comente, ya que este opturador esta rebajado y no pega del modulo, muy buena tu observacion y esa se me habia pasado, saludos, cuando termine el video de las pruebas al distribuidor lo agregare como acotacion
Amigo quisiera saber cuáles son las señales de los pines
EXELNTE TE FALTA MONTAR PROBARLO AFUERA
Excelente vídeo amigo una consulta compre reciente un ford láser 97 motor 1.6 no me funciona el kilometraje ni el rpm? Podrías ayudarme y decir que cable de los pines es el de la salida a clúster que marca al rpm? Si va directo o llega primero a la con gracias
El de RPM viene de la distribución, pero el de la velocidad viene de la caja
Buenas noches, una consulta la segunda parte del video fue publicado
Es sólo esa parte estoy por preparar el de las conexiones
AMIGO, tu primer comentario.... jeje. tengo un problema con mi carro, le cambiaron ese transitor sin embargo mi carro no prende, es un ford laser 98 el diostribuidor es M3 BP1A T2T60371, cuando pasan el swich hace chispa, cuando le dan arrancar deja de dar chispa... podrias darme alguna luz tengo 2 meses con el carro parado el mecanico no tiene el diagrama de ese modelo m3. gracias de antemano desde Punto FIjo
En el caso del laser 98 1.8 deberia ser de 7 pines el modulo, ve a mi portada alli esta un link a whatsapp en la parte superior derecha para ayudarte mejor
Hermano pasa las medidas del rodamiento y de la estopera, ya que en otros comentarios generaste duda al respecto. Gracias.
Buenos días amigo mí bobina es de 7 pines en la prueba de banco da la chispa pero al montarla en el carro no sale la chispa a los cables de bujías y calienta el transistor y por el pin 2 veo que salen 12 v como si pasan lo 12 v del pin 1 eso es normal o por eso es que no da la chispa está que me responda tengo más de un mes sin poderlo prender
Amigo muy bueno su video. Por favor me puede explicar como es lo de la tierra de potencia. El pin numero 2 no tiene tierra
Ok si tienes los 4.7 voltios en el enchufe y no tienes tierra. Tienes que verificar la integridad del cable a eso me refiero con medir potencia con una lámpara pero asegúrate de que verdad no tienes la tierra, primero con el tester entre los dos pines identifica quien tiene los 5voltios colocando una pinza del tester a negativo y luego cambias los cables del tester para el polo positivo y allí te aseguras si el otro pin te da 12v lo q te confirmaría q tienes tierra si así no te da nada es porque el cable debe estar roto en alguna parte o suelto. Ojo si dejas El tester en el polo negativo y buscas tierra obviamente no la vas a ver más q un valor bajito porq estas midiendo el mismo polo de la batería debes cambiarlo a positivo para testear ese pin para q te de 12v si ese pin tiene tierra
Cualquier cosa en mi portada está el whatsapp
Excelente video. Tengo una pregunta. Yo tengo un Ford laser 98 el distribuidor es de 7 pines pero no hay corriente en los cables de bujía cambia el rotor y la tapa y siguen lo mismo le doy a aprender sin la tapa del distribuidor y la bobina me vota una chispa amarilla. Que podra ser.
@@carlosisraelvillalobosacos4533 mide la resistencia de la bobina en el primario y el secundario, quizá el problema este allí y la bobina este dañada, si eso está bien ya el problema es el transistor
se le puede adptar una bobina de otro vehiculo x fuera del distribuidir
estimado que fallas produce la bobina captadora del laser, el carro no llega chispa y no llega la señal a la bomba de gasolina, y otra consulta se puede reemplazar el integrado de esa captadora
Que año es porque hasta donde se no usan bobina captadora sino mas bien modulo de encendido y hay dos modelo el 7 pines y el de 6+2
Saludos Ramón. Excelente video, espero sigas subiendo más videos asi. estoy reciente con un misubichi Lancer 99 motor 1.5, 12 válvulas carburado. Por la tapa del distribuidor está botando aceite ( por la mitad del distribuidor) viendo tu vídeo creo que es por la estopera de abajo. .. ? Puede cambiar la estopera sin desarmarlo cómo tu lo haces , solo sacando la distribución por la parte de abajo que da hacia el motor o es necesario desarmarla toda ? O que me sugieres
Hay que desarmarlo porq sale es de ese lado amigo
Porque la presión de aceite viene de la cámara hacia el distribuidor
Muchas gracias amigo..
Hola amigo, espero que me puedas contestar.
Para cambiar la bobina en necesario sacar toda la distribución o se puede trabajar ahi en el mismo carro ??
Si la puedes desarmar allí mismo
Amigo mi módulo lleva un transistor M67580, no consigo el datasheet y no se si es bipolar, mosfet, igbt, canal N ó P.. Tiene esa información para hacer pruebas y/o buscar un reemplazo?
es npn, ya que solo deja circular voltajes negativos con un pequeño pulso positivo, hasta donde tengo entendido es un mosfet, pero yo tampoco he conseguido ningun datasheet y muchos otros lo confunden con un igbt, trabajan muy parecidos, pero si no me equivoco tienen una pequeña diferencia ahorita no la recuerdo, yo quede en hacerle unas pruebas, ya que tengo nuevos separados del modulo, pero no me ha dado chance para definir que tipo de transistor es, pero si te interesa revisa en el mismo you tube hay videos que te definen cual es uno y el otro y como probarlos con tester. Si mas no recuerdo en el igbt como es una mezcla de los dos la salida siempre queda cargada y hay que aterrarla para q se descargue cada vez que el positivo la activa ya que queda con una funcion capacitiva o mejor dicho como si fuese un capacitor por su mismo diseño interno
@@elgaragemekatronico Npn o pnp es solo para transistores bipolares, Mosfets y Igbt son diferentes, pero si, deberías investigar exactamente ya que tienes uno bueno que clase de transistor es y cuáles son sus terminales, creeme que ayudarías a muchas personas para conseguir reemplazo (Como yo 🤔 ).. PD: Gracias por responder ✌
Hermano una pregunta, la tapa del distribuidor de mi Mitsubishi signo 2007 es igual a esa, pero no tiene el carbón en el centro, esto que puede ocasionar?
Puede ocasionar q la chispa sea débil o inexistente
Buenas tardes amigo saludos, partiendo de como funciona el distribuidor se puede hacer la adaptación de bobinas individual para el Mitsubishi signo y asi eliminar el distribuidor
De poder se puede pero no puedes eliminar la distribución por completo ya q esta también cumple la función de lector de cigüeñal o levas q necesita la computadora para activar la Chispa y lo otro es q tendrías un sistema dis o Chispa perdida de 3 bobinas en vez de 1 como en los más nuevos
Amigo disculpa. Y para cambiar el retén se saca toda la distribución o también se puede trabajar ahí en el carro????
Para eso si debes sacarlo
Buenas noches Ramón gusto saludarle, le escribo desde Venezuela, tengo un mazda allegro 97 1.6, tengo problemas con el encendido no le llega chispa al módulo del distribuidor y la bobina esta buena, que debo hacer?? Por favor colaboreme ya llevo 1 semana y nada que puedo prenderlo gracias y bendiciones
@@joeymenadjed6951 dependiendo del módulo si es de 6 o 7 pines verificar si las señales están presentes en el ramal necesitas una lámpara lógica o un osciloscopio y un tester para ver los positivos y tierras
Buenos días amigo tengo un ford leíste 96 llega corriente al distribuidor verda pero no me la distribuidor el rotor está bueno y la tapa bueno todo está bueno q será
con un led y una resistencia para filtrar 5 voltios puedes ver si hay señal de 5 voltios en el pin 5 y si la computadora la devuelve por el pin 3 para el transistor y si quieres ver si el transistor esta respondiendo puedes ver con el mismo led si salen los pulsos de tierra por el pin 2 pero alli debes tener otro led con otra resistencia porq alli lo vas a medir a 12voltios, ahora eso si tu modulo es de 7 pines, igual destapas y mides la resistencia en el primario y secundario de la bobina para ver si no esta dañada
Hermano, cuando la tapa viene nueva la monte al signo que tengo pero la tapa nueva el carbón del medio trae un plástico que lo envuelve me imagino hay que quitárselo porque lo monte todo y esta igual y ese carbón no hace contacto con el rotor
Claro amigo debes quitárselo ya que ese carbón da continuidad desde el pin de la Bobina hacia el Rotor para q pueda repartir la Chispa. De todos modos no se a q plástico te refieres ya q el carbón parece de plástico pero no lo es. Usa un tester y verifica q tenga continuidad desde el hasta el hueco donde entra el pin
Buenas tardes sr ramon dónde puedo conseguir el rotor original de un distribuidor de mitsubishi signo 1.3 año 2006
En tiendas Mitsubishi que te den garantia
exelente video me gustaría saber los números o medidas de esa estopera y la rolinera yo tengo un signo 4g13 y me está fugando internamente por el distribuidor
La rolinera es 32x12x10 y la estopera es 22x12x7
La estopera es de 12x22x7 y la rolinera
muchas Gracias
Buenas noches hermano saludos una pregunta el distribuidor de lancer 1.3 de 7 pines full inyeccion es el mismo 1.6?
y cual distribuidor de ford laser aplica en un lancer?
Son los mismos siempre y cuando sean de 7 pines, la diferencia q tienen algunos es la forma del conector del módulo para poder conectarlos, unos vienen en forma de L y otros son rectos pero su conexión eléctrica es igual
Amigos colaboreme cual punto debo colocar la leva tiene una raya y dos rayas en cual va
Tengo el vídeo de como poner el tiempo en mi lista buscalo
Saludos que distribuidor le puedo adaptar a un fod láser 98
Debería servirte el del Mitsubishi signo solo q el módulo es recto, hay un Lancer q usa uno parecido pero debes buscar el q tiene un solo sensor de efecto hall porque los hay de dos sensores
Bueno días necesito el diagrama electrónico del Ford láser 96 motor1.6
Amigo , que fallas presenta el motor cuando esta en marcha y que funcion emite la señal HOLD , que se debe chequear o corregir ya que mi veh8culo Ford laser 97 motor 1.8 jalonea , pierde fuerza para arrancar en Drive y tengo que arrancar en 1ra para que pueda avanzar , que debo revisar o cambiar
Tps maf o caja todo depende que arroje un escaneo
Y todo depende de la falla en si
amigo cómo estás yo tengo un carro Mitsubishi signo 2005 motor 4G 1.3 cómo ago para calibrar los martillo a y otra pregunta cuando un árbol de le está desgastado no se puede mandar a un torno soy de Barina
hola amigo disculpa la tardanza en responder pero a veces no veo las notificaciones de todos, se que hay tornos que rellenan y reparan los lobulos de las levas, porque una leva achatada pierde la apertura y la duracion de la valvula asi la calibres, en cuanto a calibrar las valvulas por alli tengo un video donde explico como hacerlo teoricamente con el manual, ve a mi portada y lo buscas enla pestaña de videos
Una pregunta amigo la patilla que entra en el motor la que va agarrada con el pin ese solo entra en una lado si la quiero poner al otro no entra verdad o me equivoco .gracias
La verdad no se exactamente a q se refiere, pero si habla del conjunto del pasador y cuña, no no se puede poner del lado contrario del pin o eje. Pero si se refiera solo a la cuña en ese mismo lado si se puede equivocar y colocarla al contrario, pasaría q perdería la seña o marca de puesta punto
@@elgaragemekatronico si ala cuña amigo gracias
Amigo una pregunta, compré un Ford láser 97 es 1.6 pero tiene un distribuidor de 1.8 y me dijeron que se le hace una adaptación pero donde vivo no hay un electricista especializado que pueda hacer esa adaptación será que me puede asesorar
en mi portada esta un link a whatsapp por alli te ayudar mejor, seguramente tu laser tenia el distribuidor de conectores y este que compraste solo tiene uno de 7 pines
@@elgaragemekatronico exactamente
Amigó, que valioso vídeo por su contenido, me podrías apoyar con ese diagrama por favor amistad, tengo un problema con Ford láser 98 automático, y no le quiere llegar pulso a los inyectores. Gracias amistad
buenos dias ramon como identifico los cables del distrbuidor hacia la computadora
En qué sentido, uno de ellos es por sus colores, solo los q van para allá es el 2, el 3 y el 5, ojo con la numeración por porq el ramal es espejo del módulo una forma de saber quién es uno y quién es 7 es por su voltaje y masa
Regálame el diagrama de las conexiones de las líneas del carro que van al distribuidor
Buenas noches amigo tengo un Mitsubishi signo 2007, pero necesito de su ayuda, los cables que van para la distribución de 7 pines vinieron cortados y no se las posiciones en que van. Hay alguna forma de encontrar las posiciones correctas de dichos cables? Ya sea si tiene un diagrama electrónico de ese modelo. Oh sí conoce usted sobre eso. Le agradezco de antemano mano su ayuda.
En mi portada está el Link a whatsapp
Buenas amigo. Tengo un Mitsubishi signo 1.3 lo compré hace poco y veo que en la parte del distribuidor no tiene el condensador y tiene un cable suelto picado. que función tiene el condensador y que fallas podría causar?
Buen día, evitar los ruidos que emiten los picos de corriente de la bobina hacia la computadora que pudiesen interferir con las señales hacia la misma
@@elgaragemekatronico gracias amigo por sacarme de dudas! Muy instructivos sus videos 👍🏻
amigo en mi caso tengo un Mitsubishi signo 1.3 y no tiene ese condensador tendrá alguna diferencia porque buscando en MercadoLibre consigo la del panel la diferencia que yo le veo es en el terminal son distintos serviría si compro ese de panel y le cambio el terminal.?
Buenas tardes sr ramon como retiro el transistor del modulo para medirlo por favor gracias
Depende del tipo si es integrado no puedes y si es el de tornillitos solo con desoldar sus patas lo sacas
@@elgaragemekatronico buenas tardes sr ramón muchas gracias por la ayuda
Amigo será ese el problema de que no me llegue pulsaciones a los inyectores, por favor ayúdeme con eso
@@eudomargraterol5880 probablemente sea la computadora o ramal si tienes chispa en las bujias
Se puede usar un módulo de láser en un Mitsubishi Lancer ya que e ido a comprar y intentar conseguir el original y solo consigo de el mismo modelo del que colocas en el vídeo y también si al cambiar la parte de la resistencia que trae el de Mitsubishi funcionaria normal ya que al módulo que tenía el vehículo se le partió un pin y lo soldaron con estaño y luego al siguiente día dejo de funcionar
LLeva la muestra para que te asegures que calza, ya que hay un modelo que es diferente, pero en cuanto a funcionamiento es lo mismo solo que algunos modelos de lancer son rectos y no enforma de L, en cuanto a la resistencia no se a que te refieres, el modulo usa una interna y los que traen algo externo es un capacitor
@@elgaragemekatronico tienes algún WhatsApp o algo así para contactarte y preguntarte mejor
@@samirvivas9663 en mi portada esta el link
Buenos días mi querido amigo tengo un Ford laser 98 y me quema las bujias q puede ser
Tienes q ver en qué estado salen si llenas de aceite , negras o limpiecitas como si estuvieran nuevas y aparte revisar si son el grado correcto para tu vehículo
Tengo un Ford laser y no me da pulsaciones y chispa q debo revisar
no me has dicho que año es pero si es de distribucion, lo primero es ver si la computaora envia los 5 voltos de referencia al sensor de efecto hall al distribuidor, si ese voltaje esta presente, verificas queel modulo aterrice esa señal yq emita la respuesta por el pin correscpondiente
Qué pasa si le penetra aceite por el
recuerda que el aceite de este tipo es conductor de electricidad, por lo tanto puede lograr hacer un corto al modulo o hacer que la chispa sea deficiente porque en vez de salir con fuerza por el pin, se puede desviar por el rotor al aceite y la carcasa de metal
Buen día amigo algún número de contacto con ud tengo una mazda demio que tiene esa misma distribución necesito saber como probar el sensor hall ya que no me enciende y el pinout porque se aprecia muy poco en el video cuando muestra la hoja blanca saludos espero su amable ayuda
Buen dia amigo por ahora no tengo tlf estoy en busqueda de uno para reponder sus dudas, por los momentos tendra que ser por aca. Si es el mismo distribuidor los ultimos tres pines son del sensor de efecto hall, el pin 5 trae 5voltios de la computadora, el pin 6 12voltios del sensor y el 7 es tierra fija, cada vez que el distribuidor gira y las ventanas del obturado pasan y si abren a traves del sensor esa señal de 5 voltios de la computadora se aterriza o sea el sensor deja pasar masa hacia la computadora y forma una señal digital para indicar a la computradora que el motor esta girando y asi la ecu manda una señal de 5voltios al transistor del modulo. Lo puedes probar con un bombilli led y una resistencia adecuada para manejar 5voltios colocas el lado positivo al pin 5 del distribuidor y la otra a tierra, cuando pases swich este led debe parpadear cada vez que ese linea tenga 5voltios y si lo quieres hacer al reves para medir si esta haciendo el corte el led debe tener una resistencia para manejar 12voltios y colocas el positivo del led a la bateria y el negativo al pin 5y asi cada vez que el sensor aterrice esa señal el led va parpadear
claro lo ideal es un osciloscopio porque asi ves el tamaño de la señal completa, tambien si dispones de una punta logica y la colocas al pin5 vas a ver si parpadea, no uses una lampara de ṕruebas normal alli porque puedes dañar la computadora
El diagrama lo podrías compartir en el grupo que acá no lo pude ver bien. Gracias
no lo vez bien porque era solo ua muestra mientras preparo el video. El grupo debe estar caido por los momentos me quede sin cel, acabo de recuperar un pc a ver si monto android
Tengo la bobina para medirle resistencia , mi pregunta es cuánto de resistencia debe tener el primario y el secundario ?
Cuando la tapa está muy desgastada en los pines de adentro y el carbón del medio también no prende el carro porque le estoy dando para prender el quite dar inicio pero no arranca
Buenas, podría decir como comprobar que el módulo este bueno y cuáles son los valores de la bobina, por favor.
Con un tester y una punta logica, verificar que aterrice la señal de 5 voltios en el pin 5 cuando gire, e igualmente que salga una señal de tierra por el pin 2 y con este ultimo se comprueba que el transistor funciona y con la primera prueba que el sensor de efecto hall esta cumpliendo su funcion. Ya los demas pines son voltajes 12v pin 1 y 6, masas 4 y 7 y por ultimo la señal que le manda la computadora al transistor de 5v pulsados cada vez que el sensor de efecto hall aterriza la señal de 5v cuando gira el reluctor
@@elgaragemekatronico si, ya pude comprobar esos valores.
Ahora, que valores maneja la bobina.
Buenas tardes Ramón, saludos y bendiciones! Para cuándo realiza la segunda parte del video del distribuidor?? Donde realice las medidas y comprobaciones a las parte. De antemano gracias.
Estoy esperando comprar unas partes que me faltan para hacer las comparaciones ya que el distribuidor q poseo está dañado en su totalidad y la idea es ver las dos caras
hola, el mio no tira la chispa a las bujías ¿que podrá ser?
Hay q revisar si sale la señal del ckp a la computadora dependiendo de que vehículo sea
Buenas noches amigo, disculpa, mi distribuidor es de 6 pines dos conectores, lamentablemente el tornillo que sostiene el rotor, se aflojó y me produce una falla, lo apreté , pero ahora no me llega corriente en los inyectores, sería ese el problema
@@eudomargraterol5880 ese modelo creo tiene doble sensor de efecto hall debajo del obturador de 4 aletas hay otro quizá se aflojó y golpeó el sensor y no tienes una de las doS señales
@@elgaragemekatronico gracias por responder, si tiene otro, que tiene un punto, cuál sería la posición correcta de ese
@@eudomargraterol5880 el de abajo tiene un bultito que calza en un huequito que tiene el de arriba
Saludos tengo una pregunta
Cual es el orden de los cables del conector de 7 pines
Pin 1= 12v, pin 2= pulsos negativos a la ecu, pin 3 pulsos 5v para activar transistor, pin4 tierra, 5 pulsos 5v del sensor de efecto hall, pin 6 12v del sensor de efecto hall y 7 tierra del sensor de efecto hall
Salidos el carro se me apago rodando . Compre una distrtibucion completa q estaba prendiendo un carro cuando la compre . En mi carro nonenciende no se que hacer 😢😢
Todo depende de que fue lo que hiciste realmente y si estás seguro q perdió chispa, pulsos de inyección , sincronía o compresión y saber q carro es
Buenos días quien tiene una idea cuánto puede costar un distribuidor nuevo por favor
Buen dia, amigo, debes buscar referencia por mercado libre, porque todo depende de su calidad y marca, un modulo solo, lo he visto hasta en 160, una bobina en 30 dolares, por alli te puedes dar una idea
porque ya emos desarmado el Demi carro y otro también y la traen
Si amigo si lleva un separador alli, es para elevar los opturadores que pegan del modulo, en mi caso esta rebajado y por eso no lo comente ni lo inclui, pero muy buena tu acotacion, la incluire para el video de las pruebas al distribuidor
De pronto tiene el diagrama de ese vehículo Ford láser o del Coneccionado del distribuidor
Si amigo
@@elgaragemekatronico me puede hacer el favor de compartir ojalá el manual, tengo un Ford láser 1998 con inestabilidad al acelerar
Buenas tarde tengo un demio llegan todas las señales pero no me sale chispa a las bujias
Probablemente se daño o la bobina, o el transistor o los sensores de efecto hall si tu distribución es de 6+3 pines debes chequear cada uno
@@elgaragemekatronico la bobina se la monte nueva y está probada módulo tiene todo nuevo tengo pulsaciones pero no corriente y cuando güiro el distribuidor me hace un sonido en los inyectores módulo es el de 7 pines pero en el segundo pin no lleva nada
@@elgaragemekatronico y tambien se calienta mucho aún cuando no le estoy haciendo nada solo da una chispa cuando le conecto la batería pero al guiarlo no da chispa
@@pedroavila4904 todosos pines se usan en la portada está mi WhatsApp link para ayudarte mejor por aquí es dificil
Amigo mi saludo me puede enviar el tutorial para ponerle una bobina externa ya que mi computadora se quemo y lo quiero poner calburado
que parte de tu computadora se quemo, porq si se quemo la parte que envia o recibe las señales del modulo no va dar chispa igual
@@elgaragemekatronico amigo no te se decir lo que se es que no llega chispa y le puse otro distribuidor y tampoco por eso es que quiero ponerle una bobina seca con modulo soy de Falcón coro
@@elgaragemekatronico amigo no te se decir lo que se es que no llega chispa y le puse otro distribuidor y tampoco por eso es que quiero ponerle una bobina seca con modulo soy de Falcón coro
@@AngelicaRodriguez-jw1ns este modelo es seca igual solo que interna, primero verifica q señal te falta porq aún si la pones externas necesitas de esas señales de la ecu para activar el transistor
@@elgaragemekatronico y que señal debo de tener de la computado. Pence que se podía adactar un módulo por fuera y la bobina y así no utilizar la computadora
Podría facilitarme el diagrama ?
Por acá no, en mi portada está un Link a whatsapp
amigo yo te un laser automatico pero perdi el orden de los cables de la caja de cambios por no tener el concetor, me pordias a yudar con el orden de los cables que son 6 cables, te lo agradeceria mucho
Q año es tu laser
@@elgaragemekatronico es año 97
@@musicarelajante9528 déjame revisar porq sino me equico los del 98-99 son de 7 pines a pesar de el conector trae 8 espacios, sabes q modelo de caja es la tuya
@@elgaragemekatronico dejame averiguar porque yo no tengo mucho tiempo con este carro
@@musicarelajante9528 ok
Es malo que le entra aceite al módulo completo
asi es el aceite es conductor de electricidad y puede ocasionar un corto o que la chispa se vaya por el rotor hacia el aceite y la carcasa de metal
Necesito que me expliques cómo conectar los cables del distribuidor del Ford láser 7 pines motor 1.6
En la portada está un link a whatsapp
@@elgaragemekatronico yo también necesito ese diagrama del orden de los 7 pines
@@gregorioolivero2370 asumo q quieren los colores de los cables pero en todos los carros no son iguales, pero los positivos y tierras es indistinto dónde los pongan, pero las señales si son importante donde van pero por descarte se buscan los dos últimos que les faltarian
@@elgaragemekatronico no tanto los colores por los menos los dos positivos el negativo y la señal que activa los pulso de los inyectores
@@gregorioolivero2370 por descarte utiliza un tester los positivos 12v bajo swich va uno en el pin 1 y 6 y las dos tierras fijas van en el 4 y 7 en el pin 5 debe estar una señal de 5v permanente al pasar el swich que es la que aterriza el sensor de efecto hall cuando comienza a girar la lámina obturadora pero cuando gira no vas a poder medirlo con tester el pin de es una señal negativa que 8ndica q la bobina está trabajando y el 3 es una señal positiva de activación al transistor del módulo para que mandé el negativo q activa la bobina esos dos últimos tampoco podrás verlo con tester solo con con un LED y resistencia o con el instrumento más adecuado que es el osciloscopio automotriz para q puedas ver la señal completa
Mi Ford láser yo lo compré me dijo él señor que sé lo compré que tenía él distribuidor malo yo lo compré y no me prende no hay chispa en la bujía
Primero chequea q tengas los 12voltios al pasar el swich en el pin 1 y el pin 6, luego las tierras en el pin 4 y 7, despues de eso que en el pin 5 exista los 5 Voltios de referencia en el ramal para saber si la ecu esta bien por esa parte, cualquier cosa en la portada esta un enlace a whatsapp
Mi carro tiene pulso los inyectores pero no hay chispa
ChequeA Bobina cables y q la computadora este mandando la señal de activación al transistor
@@elgaragemekatronico eso es lo q quiero saber cómo chequeo esa señal de activación bobina buena y cables
@@elgaragemekatronico Ami la tierra del módulo catador al pasar el swisher hermano qda prendida me dicen q debería apagar y titilar cuando doy arranque
Necesito un vídeo de prueba de señale
gracias pero pero le pongo un led y no da nada
Bueno, puede suceder varias cosas, una que el led no tiene la resistencia para que no se dañe y debes conectar un lado a positivo y el otro al dos, lo otro es que debe estar conectado el distribuidor al ramal por ende debes buscar una aguja para pincharlo por detras del enchufe, si aun asi no da nada es porque el transistor no esta trabajando y debes revisar el pin 5 en el ramal primero desconectado y debes tener alli 5 voltios fijos swich pasado a on, no a start, si esta prensente ese voltaje alli, conectas al ramal y colocas el led alli en el pin 5 y pasas swich y debe parpadear ya que esos 5v que pone la ecu el sensor de efecto hall los aterriza para hacer una señal cuadrada de 5v y 0v para decirle a la ecu que el motor esta girando, por lo tanto ella debe responder con 5v por el pin 3 al transistor para que se active logicamente puedes probar toso eso con el led siempre viendo la polaridad ya que en el dos son pulsos de tierra y en el tres son pulsos de 5v y en el pin 5 son son pulsos de tierra a la señal de 5v y este ultimo dependiendo como coloquees el led lo vas a ver
Ya eso lo hice y el pin 5 mesa pulso
@@franciscomarcano bueno si el 5 te da pulso, deberias ver la respuesta de la ecu por el 3 con 5 voltios positivos
@@elgaragemekatronico el 5 me vota 5.3 y el 3 la misma carga de la bateria
Ramiro puede ser el transistor al pasar el swiche vota chispa
a ok ramo el dos que señal medeberia de dar lo que paso que alguien le invirtio los cables cual es tu whasapp
En mi portada esta un link a un grupo whatsapp arriba y el pin2 es una salida de tierra que manda el modulo a la pcm o ecm para indicar que el transistor esta activando la bobina y esta atado internamente a una resistencia de 1000 ohms para evitar daños a la ecu con los picos de voltaje de la misma bobina
no se puede medir con tester porq no es una señal fija sino pulsada, si acaso con un led o con un osciloscopio puedes verla mejor, con el led es mas dificil precisarla porq no ves realmente el tamaño de la onda