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強いのとりあえず赤くするの好き
もしかしたらスピード３倍になるかもしれない。
@@user-kp6co6ut4r 時短効果が３分の１なので、実質３倍といって差し支えないかと。
@@blackhorn0019 「見せてもらおうか、EAR59形の性能とやらを…」
シャア専用機かなぁヽ(=´▽`=)ﾉ
5:28 「とりあえず空転することはないと思われる」PRR T1型「な、なんだってー!?」
他のアメリカ達蒸機『いや、あなたは最早設計ミスレベルやったやん…』
8620型「なんだぁてめぇ？」
義経号「お客さん乗せて出発しようとしたら空転してしまったで御モンキー(御座る)」
所要時間3分の1はすごいな。
狭軌馬力最強と狭軌牽引力最強がアフリカなのは驚き。やはり戦後誕生のSLだと洗練されているからなのだろうか……馬力上げとして狭軌最速のSLも待つとしましょう
狭軌鉄道最速ＳＬは、公式記録が残っているのは日本のＣ６２形ですね非公式で運転士がそう主張してるだけなら、Ｃ１１形が逆機で時速１４０㎞出したというネタがありますが
RedDevilの回でも言ってたけど、アフリカは近年までディーゼル機関車の導入が出来なくて、仕方無く蒸気機関車の改良を延々と続けてきたから、結果として超高性能化してしまったんでしょう
南アフリカ16E形じゃないかな
戦前で350t列車引いて時速136.8キロ、試験走行非公式に時速156.1キロ、戦後は測定車使い時速148.1キロだした16E形蒸気機関車、ソースはドイツ語版wikipediaに16E蒸気機関車の試験最高速度書いてあった。
ニコニコ動画に16E蒸気機関車紹介あったしソースも
2:50 イメージの画像、間隔が狭すぎるw
南海線のなんば-天下茶屋間のどこかでしょうね。待避線がないうえに過密ダイヤとかだと前走車に追いついちゃうので超低速でのんびり走ったりしてます。
アフリカの機関車ってホントえぐいっすねｗ
また愛すべき罐が増えました。しかし、見た目がモンスターになりがちなガーラット式なのにエレガントな印象を受けるのはさすが英国製というところなんですかね？一つ目なのに妙な愛嬌があるお顔をしています。
俺が待ちわびていた"狭軌最強"の機関車このシリーズでレッドデビルと同じぐらい好き
今回も楽しくかつ短時間でとてもわかりやすかったです。話はずれますが、日本のC12とC56が狭軌から1000mm改軌された機体がありました。
最近ではディーゼル機関車もメーターゲージに改軌して向こうに行ってるようですただ、この場合は車輪の交換ではなく、車軸をぶった切って１０００ミリに詰めてるだけだそうですアフリカや東南アジアでイギリスの植民地だったところや、その影響が強いところは１０６７ミリゲージが多く、同様にフランスの植民地やその影響が強い地域ではメーターゲージになっているようですこれはイギリスがヤードポンド法でフランスがメートル法を採用しているからで、現在ではメートル法が主流なのでメートル表記なのです
旧交通博物館に車輪だけ保存されていましたね。車輪のタイヤ部分を内側に広げたものに交換し、1000ｍｍに載るようにしただけという・・・。踏面がえぐれたように摩耗していたので、削正もせず酷使された様子。今はどこに保管されているやら。
太平洋戦争中にタイやベトナムに供出された機関車ですね
大井川鐵道のC56が、まさにタイのビルマで1000mmに改軌していた釜ですね。その他、現地の車両限界に合わせて屋根が削れてたりと、なかなか面白いです。
一番エグいのはプレスでその67mmを無理やり押しつぶして対応させるパターンでしょう。金属加工の素人でも大丈夫か？！と思ってしまうトンデモ技術ですよ。
結局、狭軌最強機関車になったんや！
車でも力強さは「馬力よりトルクと発生回転数」って言われてますね。
やはり鉄輪だと引張力が・・・そうだゴム車輪にすればもっと引張力が上げられるはず！と、いう考えで作られた車両ってありますかね？ミシュリーヌの機関車版とかあったら面白いかもしれない・・・
熱とゴムという最悪の組み合わせすぎて逆に見たくなる
機関車では無く入替用の機械ですがアント工業の車両入替機がウレタン車輪を使ってます
アフリカは機関車需要が修羅の国ですね。…それにしても、よくレールが保つなぁ…
正面のライトが目にしか見えない
アレ…主さんの動画なのに…欠点がないだと…これは、もしや偽物では…！？という冗談はさておき、アフリカは情勢的に蒸気機関が活躍しやすい地域だったって事がよく分かりますね…彼らの引退は残念ですが、それだけ先進国にインフラが追いついてる証拠ですね。
カッコいいなぁ…
最初に知ったガーラット式やな、学研の図鑑(交通機関の発達)で見た。でかくてかっこいい機関車だと思った
サバンナの人食い鉄道にこんなバケモノ機関車がいたとは。アフリカ恐るべし。
でんでんさんありがとう！！
2年くらい前の世界丸見えでアフリカの列車がまだ１００年前のやつを使ってるって出てきたなあ 途中で調子が悪くなって壊れたパーツを木材で代用してたっけ
うぽつです。ここの動画を長く見続けてると、軌道粘着性能の重要さがよくわかるが…案外、欧米やソ連よりも、アフリカの機関車の方が良いもの揃いなのかな？…と思ってしまう(笑)。あと、今更かも知れないが、知名度は劣れど、日本国内最強貨物蒸気(と認識してる)D52や旅客最強のC62とかも、諸外国製機関車との比較対象にならないものかと思うが…やっぱD51並の知名度がないと、比較対象にならんかなぁ…。
ペンシー特戦隊｢出番ください｣
「今回は、変態の出番は無い！」
@@FAnneMarry ボールドウィン社社長「そんなぁぁ！今ただでさえ出番がなくて金欠なんでー！これじゃ社員に給料もだしれやれないんですー！」(泣き落とし作戦)
@@forestharmony1115 ペンシー特戦隊には、こちらの「魔進ジョーキー」の仕事をやってもらおう。www.tv-asahi.co.jp/kiramager/story/0004/
ガーラット式かっちょいい！
せや！赤く塗ったら狭軌最強や！
スカイラインな人 狂 気 最 強
貴様塗りたいのか？
やはり、マレー式とかガーラット式とか、一台で二台分働く機関車は違いますねまあ、日本ではそこまでする必要がないというのが悲しいところですが
電光刑事 日本みたいな狭い島国では無用の長物でアフリカやアメリカみたいな広大な大陸で本領を発揮する機関車ですからね。
赤色が最強・・・なら、機関車トーマスで最強はジェームス？()
シャア「それはないだろ」
大変興味深く拝見いたしました。某所で本機の模型(OO)の写真を見ましたが、こんなにすごい機種だったんですね！ 驚きました。なお、ドイツ国鉄DRGは戦時型機関車BR 52を水の少ない東部戦線で運用するために復水テンダーを装備したBR 52 Konを177両製造しました。これも25型に負けず劣らずの大型テンダーを装備しています。私はこのサウンドモデルを持っていますが、こちらの動画と同じタービン音が入っていました。ただ動画ではドラフト音がありましたが、模型にはなかったです。
トーマスのアプリゲーム、音カプセルで他の機関車とクワクが一緒に出てきたら、クワクの大きさにビックリしました。
車体を赤く塗ったらアフリカの砂漠では保護色になるのでは
20年以上前、図書館でガーラット式機関車の絵本を読んだ事があるのをふと思い出した。そう言えば舞台はアフリカだったな
勉強になり、かつ面白い!動画作成、ありがとうございます!
狭軌の汽車ならぬ、狂気の奇車か。(激寒)
空転しにくい蒸気機関車ならJR九州に8620型蒸気機関車と言うのがいますが、急勾配などでは足回りへの負荷が半端ないようです。8620型をスイッチバックのある豊肥線急こう配区間で走らせてたら、主台枠が歪んでしまい廃車の危機になった事があります。幸い、新規に台枠を作り直す事が出来復活を遂げましたが、今では肥薩線の勾配の緩い区間で走っています。
足回りがそこまで丈夫じゃないからね8620代替の役目を果たせなかったC50は丈夫な台枠を生かして牽き出し作業についていたし
前回のサムねの機関車はコイツだったのか（AD60型と勘違いしていた自分）まあAD60は4-8-4 4-8-4だったからホワイト表記がことなるんだけどね…
というか国と会社は違えどそれぞれ違う意味で狭軌最強機関車を2機も動体復帰させている時点でアフリカの凄さがわかる
この機関車牽引列車は、阿川弘之先生の著作『南蛮阿房列車』に登場したものと同型ですね。これなんですネェ〜
新幹線て、世界を震撼させたんだねケニアも新幹線があるとは、もし、新幹線をつくらなかったら鉄道は、斜陽交通となって、いたのかも知れない
つまりコイツにRed DevilのGPCSを搭載すれば狭軌最凶ってことだな？
大草原の小さな天使ブッシュベイビーに59型が登場したみたいですよ！！92年放送でしたが、まあよく描かれてるものです。
チャキチャキ動く動輪に9600とシンパシーを感じます。ガーラット式の強みを学べました！
きっとこれみた日本国鉄の方々は、「あぁ…、うちにもこんなの在ったら…。」と内心思っていたりして…😅。
あふりか象がすき！（古い）
ワットさん思い出した今日このごろ
うぽつですっぅぅ
中国製ケニア新幹線．．．これ標準軌ですよね？牽引式ディーゼル機関車で平均速度120km/h？うーん、割と普通。最高速度がどれくらいなのかは知りませんが。
世界中に機関車を輸出していただけに、英国の技術やノウハウは一日の長どころじゃないですね。もしも国鉄が英国に注文していれば、日本の線路を走行可能なガーラットやレッドデビルも作れたのかも。まあ、模型の世界だけですが・・・。
南海電車ww ギースルエジェクタ付けてたのか。
「シナが作った新幹線」か。事故らなかったらいいけど。
てか中華人民共和国国鉄絶対特定地方赤字ローカル線何処か特定地方高速鉄道赤字ローカル新幹線迄あるんじゃないか今に運賃爆上げで赤字解消として
単位輸送力の引き上げは必要とはいえ、国道が広大なのに複線化とか信号場を増やすという手法は不経済だったのかな
赤く塗るのはレッド・バロンのオマージュ？個人的はペンシー特戦隊のS1形を赤く塗りたい😊
S1形、ようこそ名鉄沼へ
モノアイみたいでカッコイイな
最強の機関車や電車は、漏れなく赤いんですね。Red Devil、EAR Class59、京急新1000形…。
ジェットカーが青なんだがなぁ
EF200の牽引力(261kN)の1.43倍。EH200の牽引力(271.8kN)の1.37倍。DF200の牽引力(327kN)の1.14倍。効率の劣る蒸気機関車で、それが必要なほどの運用条件ですか...。
A，化け物。
素人考えだが、蒸気機関車の素朴な疑問に「クランクケース」「ギアボックス」を設ける事を何故考えなかったかと言うのが有る。ロッドの様な往復運動部分、動輪のバランスウェブを無くせるからハンマーブロー解消に繋がるし、牽引力、高速性向上の決め手になりそう（動輪を大径化しなくて良いから重心上昇しない）な気がするのだが。
シェイギヤード式蒸気機関車を検索して見てください。
クワクのモデル機？
運行区間とカラーリングが一致してるしモデル機で間違いないでしょうね
クワクは、赤色ではなくて茶色だと思います。
迷って程ではないけど形が奇形すぎるフランコクロスティ式とか紹介してほしいw
ほぼイタリアだけの奇形種ですからね〜イタリアで予定している2つのうちの1つはクロスティ式ボイラだったりします
ディーゼル機関車や電気機関車もやってください
ガーラット式って両端に車輪がついてるのがなんか、こそばゆいというか、クセになるというか…スキ(* >ω
赤色がリーダーで最強なのは戦隊ものではお約束。色彩心理学で証明できるかも？
0:14＿人人人人人人人人人人＿＞ 耳にタコメーター ＜￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
？？？「そのタコメーターじゃだめなんだ。一番美味しいところが封印されて使えないでいる。」
馬力等のカタログスペックが全然転がってないな……
ＥＦ200も取り上げて欲しいです
サムネの機関車に似た形の機関車、トーマスの映画に登場していたような…。
クワクだね
@@tanuki-zakkoku 「クワク」っていう名前が、可愛いです…。
「クワク」はアカン語で「水曜日に生まれた」を意味するらしいね
うぽつです。うーん強い。bGm
うぽつ
耳にタコメーターは草
世界最強の牽引力持った機関車って何なんだろう
スウェーデンのIORE形電気機関車だと思われ短時間定格とはいえこの動画のEAR59形の3.5倍、4000形蒸気機関車の2倍以上あるからね
@@103-50 蒸気機関車だとどれでしょうか
1067mmの軌道にメーターゲージの車両走らせるのってダメなの？60mmくらいなら行けそうに思えてしまう
京王なんかの馬車ゲージ（1372mm）と標準軌（1435mm）の差と同じくらい。分岐器が通過できないですよ。
ケニア新幹線の客車まんま中国の25型客車じゃん。
こいつは赤く塗らねぇのか？
キサマ、塗りたいのか？まあペンシルバニアのS2やS1は塗りたいと思うが👌
強いのとりあえず赤くするの好き
もしかしたらスピード３倍になるかもしれない。
@@user-kp6co6ut4r 時短効果が３分の１なので、実質３倍といって差し支えないかと。
@@blackhorn0019 「見せてもらおうか、EAR59形の性能とやらを…」
シャア専用機かなぁヽ(=´▽`=)ﾉ
5:28 「とりあえず空転することはないと思われる」
PRR T1型「な、なんだってー!?」
他のアメリカ達蒸機『いや、あなたは最早設計ミスレベルやったやん…』
8620型「なんだぁてめぇ？」
義経号「お客さん乗せて出発しようとしたら空転してしまったで御モンキー(御座る)」
所要時間3分の1はすごいな。
狭軌馬力最強と狭軌牽引力最強がアフリカなのは驚き。やはり戦後誕生のSLだと洗練されているからなのだろうか……
馬力上げとして狭軌最速のSLも待つとしましょう
狭軌鉄道最速ＳＬは、公式記録が残っているのは日本のＣ６２形ですね
非公式で運転士がそう主張してるだけなら、Ｃ１１形が逆機で時速１４０㎞出したというネタがありますが
RedDevilの回でも言ってたけど、アフリカは近年までディーゼル機関車の導入が出来なくて、仕方無く蒸気機関車の改良を延々と続けてきたから、結果として超高性能化してしまったんでしょう
南アフリカ16E形じゃないかな
戦前で350t列車引いて時速136.8キロ、試験走行非公式に時速156.1キロ、戦後は測定車使い時速148.1キロだした16E形蒸気機関車、ソースは
ドイツ語版wikipediaに16E蒸気機関車の試験最高速度書いてあった。
ニコニコ動画に16E蒸気機関車紹介あったしソースも
2:50 イメージの画像、間隔が狭すぎるw
南海線のなんば-天下茶屋間のどこかでしょうね。
待避線がないうえに過密ダイヤとかだと前走車に追いついちゃうので超低速でのんびり走ったりしてます。
アフリカの機関車ってホントえぐいっすねｗ
また愛すべき罐が増えました。
しかし、見た目がモンスターになりがちなガーラット式なのに
エレガントな印象を受けるのはさすが英国製というところなんですかね？
一つ目なのに妙な愛嬌があるお顔をしています。
俺が待ちわびていた"狭軌最強"の機関車
このシリーズでレッドデビルと同じぐらい好き
今回も楽しくかつ短時間でとてもわかりやすかったです。話はずれますが、日本のC12とC56が狭軌から1000mm改軌された機体がありました。
最近ではディーゼル機関車もメーターゲージに改軌して向こうに行ってるようです
ただ、この場合は車輪の交換ではなく、車軸をぶった切って１０００ミリに詰めてるだけだそうです
アフリカや東南アジアでイギリスの植民地だったところや、その影響が強いところは１０６７ミリゲージが多く、同様にフランスの植民地やその影響が強い地域ではメーターゲージになっているようです
これはイギリスがヤードポンド法でフランスがメートル法を採用しているからで、現在ではメートル法が主流なのでメートル表記なのです
旧交通博物館に車輪だけ保存されていましたね。車輪のタイヤ部分を内側に広げたものに交換し、1000ｍｍに載るようにしただけという・・・。踏面がえぐれたように摩耗していたので、削正もせず酷使された様子。今はどこに保管されているやら。
太平洋戦争中にタイやベトナムに供出された機関車ですね
大井川鐵道のC56が、まさにタイのビルマで1000mmに改軌していた釜ですね。
その他、現地の車両限界に合わせて屋根が削れてたりと、なかなか面白いです。
一番エグいのはプレスでその67mmを無理やり押しつぶして対応させるパターンでしょう。金属加工の素人でも大丈夫か？！と思ってしまうトンデモ技術ですよ。
結局、狭軌最強機関車になったんや！
車でも力強さは「馬力よりトルクと発生回転数」って言われてますね。
やはり鉄輪だと引張力が・・・そうだゴム車輪にすればもっと引張力が上げられるはず！
と、いう考えで作られた車両ってありますかね？ミシュリーヌの機関車版とかあったら面白いかもしれない・・・
熱とゴムという最悪の組み合わせすぎて逆に見たくなる
機関車では無く入替用の機械ですが
アント工業の車両入替機がウレタン車輪を使ってます
アフリカは機関車需要が修羅の国ですね。
…それにしても、よくレールが保つなぁ…
正面のライトが目にしか見えない
アレ…主さんの動画なのに…欠点がないだと…
これは、もしや偽物では…！？
という冗談はさておき、アフリカは情勢的に蒸気機関が活躍しやすい地域だったって事がよく分かりますね…
彼らの引退は残念ですが、それだけ先進国にインフラが追いついてる証拠ですね。
カッコいいなぁ…
最初に知ったガーラット式やな、学研の図鑑(交通機関の発達)で見た。でかくてかっこいい機関車だと思った
サバンナの人食い鉄道にこんなバケモノ機関車がいたとは。
アフリカ恐るべし。
でんでんさんありがとう！！
2年くらい前の世界丸見えでアフリカの列車がまだ１００年前のやつを使ってるって出てきたなあ 途中で調子が悪くなって壊れたパーツを木材で代用してたっけ
うぽつです。ここの動画を長く見続けてると、軌道粘着性能の重要さがよくわかるが…
案外、欧米やソ連よりも、アフリカの機関車の方が良いもの揃いなのかな？…と思ってしまう(笑)。
あと、今更かも知れないが、知名度は劣れど、日本国内最強貨物蒸気(と認識してる)D52や旅客最強のC62とかも、諸外国製機関車との比較対象にならないものかと思うが…
やっぱD51並の知名度がないと、比較対象にならんかなぁ…。
ペンシー特戦隊｢出番ください｣
「今回は、変態の出番は無い！」
@@FAnneMarry
ボールドウィン社社長「そんなぁぁ！今ただでさえ出番がなくて金欠なんでー！これじゃ社員に給料もだしれやれないんですー！」
(泣き落とし作戦)
@@forestharmony1115 ペンシー特戦隊には、こちらの「魔進ジョーキー」の仕事をやってもらおう。
www.tv-asahi.co.jp/kiramager/story/0004/
ガーラット式かっちょいい！
せや！赤く塗ったら狭軌最強や！
スカイラインな人
狂 気 最 強
貴様
塗りたいのか？
やはり、マレー式とかガーラット式とか、一台で二台分働く機関車は違いますね
まあ、日本ではそこまでする必要がないというのが悲しいところですが
電光刑事
日本みたいな狭い島国では無用の長物でアフリカやアメリカみたいな広大な大陸で本領を発揮する機関車ですからね。
赤色が最強・・・なら、機関車トーマスで最強はジェームス？()
シャア「それはないだろ」
大変興味深く拝見いたしました。某所で本機の模型(OO)の写真を見ましたが、こんなにすごい機種だったんですね！ 驚きました。なお、ドイツ国鉄DRGは戦時型機関車BR 52を水の少ない東部戦線で運用するために復水テンダーを装備したBR 52 Konを177両製造しました。これも25型に負けず劣らずの大型テンダーを装備しています。私はこのサウンドモデルを持っていますが、こちらの動画と同じタービン音が入っていました。ただ動画ではドラフト音がありましたが、模型にはなかったです。
トーマスのアプリゲーム、音カプセルで他の機関車とクワクが一緒に出てきたら、クワクの大きさにビックリしました。
車体を赤く塗ったらアフリカの砂漠では保護色になるのでは
20年以上前、図書館でガーラット式機関車の絵本を読んだ事があるのをふと思い出した。そう言えば舞台はアフリカだったな
勉強になり、かつ面白い!動画作成、ありがとうございます!
狭軌の汽車ならぬ、
狂気の奇車か。(激寒)
空転しにくい蒸気機関車ならJR九州に8620型蒸気機関車と言うのがいますが、急勾配などでは足回りへの負荷が半端ないようです。
8620型をスイッチバックのある豊肥線急こう配区間で走らせてたら、主台枠が歪んでしまい廃車の危機になった事があります。
幸い、新規に台枠を作り直す事が出来復活を遂げましたが、今では肥薩線の勾配の緩い区間で走っています。
足回りがそこまで丈夫じゃないからね
8620代替の役目を果たせなかったC50は丈夫な台枠を生かして牽き出し作業についていたし
前回のサムねの機関車はコイツだったのか（AD60型と勘違いしていた自分）
まあAD60は4-8-4 4-8-4だったからホワイト表記がことなるんだけどね…
というか国と会社は違えどそれぞれ違う意味で狭軌最強機関車を2機も動体復帰させている時点でアフリカの凄さがわかる
この機関車牽引列車は、阿川弘之先生の著作『南蛮阿房列車』に登場したものと同型ですね。これなんですネェ〜
新幹線て、世界を震撼させたんだね
ケニアも新幹線があるとは、
もし、新幹線をつくらなかったら
鉄道は、
斜陽交通となって、いたのかも知れない
つまりコイツにRed DevilのGPCSを搭載すれば狭軌最凶ってことだな？
大草原の小さな天使ブッシュベイビーに59型が登場したみたいですよ！！92年放送でしたが、まあよく描かれてるものです。
チャキチャキ動く動輪に9600とシンパシーを感じます。
ガーラット式の強みを学べました！
きっとこれみた日本国鉄の方々は、「あぁ…、うちにもこんなの在ったら…。」と内心思っていたりして…😅。
あふりか象がすき！
（古い）
ワットさん思い出した今日このごろ
うぽつですっぅぅ
中国製ケニア新幹線．．．これ標準軌ですよね？牽引式ディーゼル機関車で平均速度120km/h？うーん、割と普通。最高速度がどれくらいなのかは知りませんが。
世界中に機関車を輸出していただけに、英国の技術やノウハウは一日の長どころじゃないですね。もしも国鉄が英国に注文していれば、日本の線路を走行可能なガーラットやレッドデビルも作れたのかも。まあ、模型の世界だけですが・・・。
南海電車ww ギースルエジェクタ付けてたのか。
「シナが作った新幹線」か。事故らなかったらいいけど。
てか中華人民共和国国鉄絶対
特定地方赤字ローカル線何処か
特定地方高速鉄道赤字ローカル新幹線迄あるんじゃないか
今に運賃爆上げで赤字解消として
単位輸送力の引き上げは必要とはいえ、国道が広大なのに複線化とか信号場を増やすという手法は不経済だったのかな
赤く塗るのはレッド・バロンのオマージュ？個人的はペンシー特戦隊のS1形を赤く塗りたい😊
S1形、ようこそ名鉄沼へ
モノアイみたいでカッコイイな
最強の機関車や電車は、漏れなく赤いんですね。
Red Devil、EAR Class59、京急新1000形…。
ジェットカーが青なんだがなぁ
EF200の牽引力(261kN)の1.43倍。
EH200の牽引力(271.8kN)の1.37倍。
DF200の牽引力(327kN)の1.14倍。
効率の劣る蒸気機関車で、それが必要なほどの運用条件ですか...。
A，化け物。
素人考えだが、蒸気機関車の素朴な疑問に「クランクケース」「ギアボックス」を設ける事を何故考えなかったかと言うのが有る。
ロッドの様な往復運動部分、動輪のバランスウェブを無くせるからハンマーブロー解消に繋がるし、牽引力、高速性向上の
決め手になりそう（動輪を大径化しなくて良いから重心上昇しない）な気がするのだが。
シェイギヤード式蒸気機関車を検索して見てください。
クワクのモデル機？
運行区間とカラーリングが一致してるしモデル機で間違いないでしょうね
クワクは、赤色ではなくて茶色だと思います。
迷って程ではないけど形が奇形すぎるフランコクロスティ式とか紹介してほしいw
ほぼイタリアだけの奇形種ですからね〜
イタリアで予定している2つのうちの1つはクロスティ式ボイラだったりします
ディーゼル機関車や電気機関車もやってください
ガーラット式って両端に車輪がついてるのが
なんか、こそばゆいというか、クセになるというか…
スキ(* >ω
赤色がリーダーで最強なのは戦隊ものではお約束。色彩心理学で証明できるかも？
0:14
＿人人人人人人人人人人＿
＞ 耳にタコメーター ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
？？？「そのタコメーターじゃだめなんだ。
一番美味しいところが封印されて使えないでいる。」
馬力等のカタログスペックが全然転がってないな……
ＥＦ200も取り上げて欲しいです
サムネの機関車に似た形の機関車、トーマスの映画に登場していたような…。
クワクだね
@@tanuki-zakkoku
「クワク」っていう名前が、可愛いです…。
「クワク」はアカン語で「水曜日に生まれた」を意味するらしいね
うぽつです。
うーん強い。
bGm
うぽつ
耳にタコメーターは草
世界最強の牽引力持った機関車って何なんだろう
スウェーデンのIORE形電気機関車だと思われ
短時間定格とはいえこの動画のEAR59形の3.5倍、4000形蒸気機関車の2倍以上あるからね
@@103-50 蒸気機関車だとどれでしょうか
1067mmの軌道にメーターゲージの車両走らせるのってダメなの？60mmくらいなら行けそうに思えてしまう
京王なんかの馬車ゲージ（1372mm）と標準軌（1435mm）の差と同じくらい。分岐器が通過できないですよ。
ケニア新幹線の客車まんま中国の25型客車じゃん。
こいつは赤く塗らねぇのか？
キサマ、塗りたいのか？まあペンシルバニアのS2やS1は塗りたいと思うが👌