TUTORIAL | COMO AJUSTAR LAS VELOCIDADES DEL AUTO | SEAT - VW - AUDI
Vložit
- čas přidán 13. 10. 2018
- Familia bienvenidos, les muestro como ajustar el varillaje de su caja de velocidades, en caso de que sientan que entran raro o no entren las velocidades.
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Os comento mi caso.
No me entraba la marcha atrás, probé este método del compañero Wiked Garage y seguía sin funcionar, lo probé unas 70 veces, sin exagerar.
Al final me paré a pensar porque no podía ajustar el varillaje. Resulta que todo el mecanismo de selección del cambio estaba muy sucio e iba muy duro, he pensado que si podía estar todo el mecanismo reseco, y así era. He engrasado con aceite de silicona todos los mecanismos metálicos y de nylon, y he notado a mismo momento que todo iba más fino. Luego he hecho el proceso de ajuste de varillaje otra vez y a la primera se ha calibrado. Espero que pueda servir de ayuda a alguna perdona.
Saludos!
Gracias amigo tengo un mk4 y tengo el mismo problema y ya lo solucione gracias
Genial amigo, qué bueno que fue de ayuda para que lo solucionaras. Saludos bro
¡¡Muy útil el video!!
Muchas gracias amigo te agradezco por ver el video.
Me funcionó con girar los resortes. Muchas gracias.
Excelente amigo.
Gracias a tí. Saludos!
Muchas gracias!! Tenía el problema de desajuste en un Ibiza Sport 2009 y con esto logré dejarlo cono debe de ser.
Perfecto amigo, es bueno que lo hayas solucionado. Te ahorras te dinero y no lo llevaste al mecánico
Tratando de hacer el ajuste quebre el gancho que inmoviliza el selector.
Cómo puedo cambiarlo
Hasta donde yo sé, no venden solo el gancho. Venden toda la pieza bro. Y hasta eso no estoy seguro completamente
Gracias lo voy a checar
Buen video amigo, yo tengo ese problema en un carro León 2002, saludos
Saludos bro.
Ojalá puedas resolverlo. Está fácil
@@WikedGarage si gracias, sería igualmente q el vídeo q hiciste verdad!
Que tal amigo.
Si, es exactamente lo mismo.
Es neon no leon
En Dodge si es neón, en SEAT es león
Hola amigo. Tengo un SEAT altea 2010 estandar y en ocasiones truena muy feo al meter la primera y la bota. Al hacer el cambio a segunda la palanca se mueve un poco hacia atras al acelerar y da un leve saltito hacia el frente cuando desaceleras. Aunque son muy pocas veces que lo hace es un tanto desagradable, me podrias apoyar por favor??
Muchas. Gracias
A ti amigo gracias
Oye amigo, una pregunta, mi seat Ibiza se le batalla para meter la primera y en ocasiones mejor entra la tercera, pero viendo tú vídeo no logré encontrar los resortes para empezar el ajuste, no sé si se los eliminaron o que haya pasado, quite el filtro y la batería para ver bien, pero ni así logré encontrarlos.
Que onda amigo. Mmmm mándame foto por facebook.
Me encuentras como Wiked Garage.
Es que si debe de tenerlos de ley
Gracias amigo por tiempo ya no pude jalar uno de los resortes pero al menos la reversa otra ves funciona y ya intentaré checar el otro resorte cuando descanse, pero me sacaste de un apuro, el Ibiza es 2004 creo que tengo que quitar la batería para poder meter la mano por qué si está muy escondido el varillaje, gracias
Que bueno que lo solucionaste amigo, si podrías quitar la batería porque si está complicado maniobrar ahí.
Suerte con el otro resorte.
Ya para que andes al 100
Que onda men cuál es el último ganchito que haces para abajo y lo mueves que no lo encuentro
Cuál ganchito amigo en qué minuto aparece eso?
que resorte es el de la reversa no entra,entra como si fuera primera
Debe ser el que está más arriba, viéndolo de frente sería el derecho.
Pero tienes que calibrar ambos porque se pierde la sincronización.
Amigo una consulta en mi caso la reversa entra pero la bota como si no entrará por completo me recomiendas hacer eso? Solo es la reversa
Deberías checar bro la palanca, el buje que lleva se daña y no deja entrar, pero así como dices que solo es la reversa, en el peor de los casos son los selectores internos de la caja
Hola amigo.
Ls piecita que giras en el motor para bloquear cuando acabas de ajustarlo todo la vuelves a girar ?
Es la pieza que primero se aprieta la pieza dorada y luego se gira.
Que tal amigo, si la tienes que regresar bro.
Aunque si estás en punto muerto o neutral no es necesario girarla bro.
Sin ese paso se puede hacer el ajuste
@@WikedGarage Gracias amigo, un saludo !
Igualmente amigo. Cuídate. Saludos
@@WikedGarage Solucionado Amigo, ahora en un nuevo comentario voy a explicar porque no me funcionaba este proceso, asi a ver si puedo ayudar a otra persona con el problema que yo tenia.
Perfecto amigo. Y muchas gracias por el aporte y apoyo. Un saludo bro
Hola, sabrias decirme por que hice lo mismo pero al ajustar la palanca con los dos agujeros se me quedo como demasiado a la izquierda, y cuando queria meter primera apenas podia moverse hacia la izquierda. Me pasa lo mismo qie a ti, se regresa un poco al meter las marchas y no entran bien. Saludos
Amigo buen día.
Seguramente es porque esta más jalado por parte del chicote.
Si gustas repetir el ajuste.
Asegúrate de centrar bien l a palanca con un desarmador chiquito, ya que ese es el centro.
Y ahora del lado de los chicotes intenta ajustarlos como se ve en el video. Si ves que no queda, con la mano puedes sacar o empujar el chicote, a veces no se acomodan solos, los tienes que manipular un poco.
Solo ten cuidado de que no se te vayan a romper las patitas que van dentro del resorte, ya que son frágiles ya que les toca el calor de la caja y el. Motor.
Lo mismo le pasa a mi lupo
Y dicen que es el mismo motor y caja
Seguiré tus pasos !!
Vale bro.
Al momento de retroceder los resortes, te cuidado de no romper las patitas, ya que son algo frágiles porque se tostan con el calor
Hola, una consulta, si me cambiaron la cebolleta donde va la.palanca y algunos bujes, o simplemente si desarmaron la.palanca para arreglarla, despues de armarla.hay q ajustar varillaje?
Así amigo, puesto que las varillas estaban ajustadas con las piezas desgastadas.
Te recomiendo que las ajustes ya con tus bujes y cebolla nueva
Qué tal, tengo un problema similar con el ibiza que tengo, al presionar y poner reversa, parece entrar algo desviada o movida y en realidad entra como si fuera primera velocidad, después de varios intentos se logra poner la reversa, ¿crees que con el ajuste se pueda solucionar? Gracias
Que tal amigo, si, debería solucionarse, en caso que no, deberás cambiar la palanca de velocidades, en el caso del ibiza 6l. Es toda completa, no solo la cebolla, ya que no tiene repuesto, yo tuve que cambiarle toda al ibiza
Disculpa como se llama la cosa blanca que menciona no la trae mi cordoba y tiene mucho juego, necesito esa pieza como la pido?
Qué tal amigo pues acá en México se le conoce como cebolla
Según yo en el manual de reparación de vw primero es 1asegurar la palanca
2Después es aflojar los chicotes
3Después poner en medio el selector de la caja de velocidades y trabarlo
Y si te funcionó bro?
@@jesuseduardoespinoza891 si
Hola qué tal ayuda pliz, tuve que pasar por una calle inundada y llego muy bien a casa, lo apage y más tarde lo prendí y al kerer meter los cambios no quiso entrar ninguno, que podrá ser SEAT IBIZA 2009 plizzzz
Hola 👋. Pues pudo haberse metido agua a la caja por no estar bien sellada. O uno alguno de los chicote que lleva se terminó de reventar, incluso un selector de la caja, hasta el mismo clutch podria ser.
Hola amigo tengo un golf 6 1.6 105cv 2009 y no le entra la quinta marcha puede ser de varillaje
Hola buenas tardes. Puede ser pero el cambio de varillaje es costoso, deberías revisar las terminales que van en la caja, como se ve en el vídeo o en buje goma de la palanca, que por desgaste provoca ese problema.
@@WikedGaragelo intentaré aber si haciendo eso se arregla, sino aber que problema puede ser cambiar el varillaje completo o problema de la caja cambio. Gracias bro un saludo
Hola amigo tengo un problema entran todas las velocidades pero no entra la quinta, se regresa a tercera y se revoluciona mucho el carro. Voy a intentar el método que mencionas, ya le puse los chicotes nuevos.
Que tal amigo. Si claro. De hecho le falta ajustar. Con eso debe quedar
Centra bien la palanca
@Daniel Valverde Me pasa lo exactamente lo mismo, pudiste arreglarlo? Espero que me puedas ayudar
Oye en mi seat leon le cambiaron una parte del clutch y cuando me lo entregaron solo entra la primera segunda tercera cuarta y reversa pero la quinta y sexta no entra
Hay que ajustar las velocidades amigo.
Puedes hacerlo como en el vídeo o decirle al mecánico que lo arregle por garantía, no debió dártelo así
Hola amigo, tengo el problema de que al momento de meter las velocidades le cuesta trabajo que entren y en ocasiones hasta truena cuando entra la velocidad, no se si con este procedimiento se solucione este problema, gracias
Hola amor. Pues puede ayudarte, también depende mucho de el estado de las terminales. A veces se rompen en la parte donde se atora en la caja y por eso también ocasiona el problema.
Ojala sea sencillo y con esto se resuelva.
Otra cosa podría ser que la bomba del clutch ya no mande la presión correcta y no empuja bien y por eso raspa
@@WikedGarage Ok muchas gracias y ojalá que sea sencillo y quede con el procedimiento que dejaste en el video, gracias
Al final aue fue??
Rolando baue fue al final?
hola wiked mi ibiza 2011 no me funcionan los cambios el neutral es como si fuera primera los demas cambios no entran estan atorados que puede ser espero tu respuesta gracias saludos desde peru
Que tal amigo.
Ya revisaste que las terminales de los chicotes selectores no estén rotas?
Si están bien, tu problema es interno y se tienen que bajar la caja.
Pero primero revisa las terminales
hola @@WikedGarage gracias x responder no aun no donde reviso los terminales de los chicotes x que parte del auto se encuentra
Encima de la caja amigo. En el video se ven unos resortes, que son parte de las terminales, entonces revisa la parte que va sujetas a los selectores de la caja, normalmente llevan unos tipo bujes que con el tiempo se desgastan y se rompen.
@@WikedGarage perfecto mi hermano ahora si lo revisare y te comento como me fue gracias
@@WikedGarage muchas gracias si le diste el cable de los cambios estuvo rota gracias x tu atención un abrazo ala distancia
En mi seat el plástico blanco de la palanca donde se mete la broca para dejar fija la palanca esta roto será que por eso no he conseguido ajustar la caja? No me funciona segunda velocidad
Hola buen día.
Es correcto ya que lleva una posición la palanca para dejarla "neutral" para el ajuste.
Solo se recorre un poco a la izquierda, pero sería cosa de ir probando en caso de que no tengas nada de esa base blanca.
O si la tienes rota como en mi caso, intenta poner unas pinzas para aprisionarla con la palanca y así poder fijarla
hola amigo, yo tengo un problema, quise quitar la velocidad sin pisar cluch el auto apagado, y se trabo la palanca de velocidades, le movieron no vi que le hicieron pero ya entra las velocidades, pero me quedaron cortas, ymuy abajo la palanca, me dice el que le movio que la caja esta bien que son los chicotes, crees que tenga problema con la cebolla de la palanca ya que la palanca esta muy abajo, osea hacia mi y antes estaba mas centrada, gracias de antemano y si alguien me puede ayudar.
Que hay amigo, pues intenta ajustarla como en el vídeo, la cebolla no creo porque tendría juego excesivo la palanca, tu tema es la sincronización de los chicotes y las terminales
Hola, en mi caso truena y al parecer es ajustar, pereciera que fuera el problema de suspensión??
Que tal amigo. No creo que sea de la suspensión, si truena al hacer cambios, es posible que sea el buje de la palanca. Es una pequeña goma.
O incluso las terminales de los selectores de la caja
@@WikedGarage gracias bro
Por nada bro. Ojalá sea algo sencillo y barato
Wiked
La primera no entra bien hay que pegarla micho
O tenerla en neutral pasar a hacegunda y subir a primera asi si entra
Si ya ajustaste los chicotes y sigue la falla bro, te recomiendo cambiar el repuesto de la palanca trae un buje pequeño que es el que siempre se daña y una "cebolla".
A mi no me entra ninguna velocidad solo 5ta y 4ta sera eso o es otra cosa?
Pueden ser varias cosas.
Las terminales de los chicotes de la caja, los chicotes, los bujes de la palanca o algún selector interno de la caja
Bro! Meto reversa pero ya no regresa a neutral se queda atorada. Tengo que apagarlo para que la suelte, ya estando apagado el carro, entran sin problenas. Que puede ser?
Que tal!! Sería mejor que lo llevaras con el de transmisiones, como puede ser tu cebolla que va en la palanca, o uno de tus selectores internos que van en la caja están dañados y por eso no te regresa.
Esperemos no sea eso
No se si mencionó que se tiene que destrabar, quitando el seguro, creo que no lo menciono
@@miguelangelmoreno4171 de que seguro hablas vro?
Una duda esa cebolla de la palanca lleva bujes??
Si bro lleva uno pequeño. Creo que también lo venden solo.
Si el seguro de mi caja está roto como le hago para fijar ese punto y no se mueva?
Sólo déjalo en neutral bro, solo enfócate en los resortes de las terminales. Sólo se cuidadoso de que no jales los chicotes para que no se.cambie la velocidad
Amigo tengo un problema con un ibiza 2008, al meter reversa me la bota y la cambia a primera 😢😢😢 ayuda por favor
Has revisado las terminales de los chicotes amigo. Llevan unos bujes que se desgastan y por eso es impreciso el cambio
Mi ibiza truena al entrar segunda, hice el ajuste y dejo de tronar por unos dias y volvio a hacerlo, tengo que meter la segunda en baja velocidad y muy despacio manipular la palanca si lo hago rapido truena muy feo.. Sera algo de ahi o de plano caja? Alguien con el mismo problema??
Pues deberías checar si el problema está en la palanca bro.
Igual y es la cebolla.
Pero en el ibiza se cambia tosa
Checa los bujes , hay veces que están desgastados y al momento de hacer el cambio tienen un juego lo cual hace que cueste trabajo que entren
Hola amigo tengo el mismo problema, como lo resolviste?
Yo e echo eso y la
Primera y Segunda no entran lo e tenido que volver hacer manual si lo dejo en línea con ese boquete no me va ni primera ni Segunda alguna idea ?
Que tal amigo, antes de alinear la palanca con el orificio para que no se mueva, revisa que y caja de velocidades esté en neutral, tal vez no está en esa posición y no te entran las 2 velocidades que comentas.
Wiked Garage y como la pongo en neutral ?
No sé que auto tengas, pero en su mayoría en la caja en la.parte de arriba trae una marca. Si te das cuenta en el minuto 4:27 , sobre la caja está el selector de velocidades y tiene un cuadrito pequeño color blanco, y está un poco movido, y más adelante en el minuto 5:00, ya está centrada con el selector, eso indica que está en neutral bro
Bro y si mi carro trae sexta es igual el procedimiento?
Si amigo. Es igual el proceso
@@WikedGarage gracias bro siempre encuentro solución con tus videos
Amigo y si no queda bien centrada con el plastico blanco, como se ajusta?
Qué tal amigo, no queda bien centrada del todo, si ya lo intentaste, te darás cuenta que la palanca queda un poco alineada a la izquierda y atrás. Esa es la tolerancia para poder hacer los cambios.
Ya en el caso de los selectores, usa una lámpara y verás que en el chicotes en la parte roscada, va a haber un ligero cambio de color, esa marca que se hace por el uso y el tiempo, puedes usarla de referencia para saber hasta dónde tiene que llegar tu selector. Espero sea de ayuda mi explicación
@@WikedGarage amigo entran todas las velocidades menos las 5ta 😥
Amigo hola, chécate ajustando las terminales así como en el vídeo, pero eso ya suena a daño interno, porque un cada chicote controla 3 velocidades,
El primer cable controla 1ra, 2da, 3ra y reversa.
El otro cable controla 4ta, 5ta y 6ta.
Si entran todas menos la 5ta , me temo que ya es algo interno de la caja.
Es lo mismo para el león?
Así es amigo. Aplica igual para seat León
@@WikedGarage gracias! Haber si funciona ya que no me entra 1 y 2
Checalo bro. Igual y la terminal está rota, si es eso, te cuestan como 200 pesos.
Dónde te encuentras amigo
Soy de Tlaxcala amigo
Empanaooo.....
Te falto decir que paso con el seguro de la caja de velocidades como detiene que quedar en su lugar o la dejas así
Tienes razón amigo una disculpa.
En mi caso como estaba rota la fijé con unas pinzas de presión. Pero si la tuya esta bien, solo la fijas con un desarmador que entre en ambos orificios, el que está en la palanca y el que está en la base de la misma
Pero si note que las puedas dónde están los resortes no está fija se mueve para arriba y para abajo
Podrías intentar cambiando esas terminales y poniendo un seguro.
Estan aproximadamente en 180 pesos cada terminal amigo
Igual yo necesito un ajuste pero el que tengo tiene la palanquita negra chiquita q ayuda a trabar la caja, como le hago
Esa nada más se presiona y se sume. Ya para sacarla la jalas con unas pinzas amigo
Entran todos los cambios menos reversa
Mmm solamente que alguien te ayude y le calcules más o menos la posición.
Mientras la otra persona presiona el selector tú haces el ajuste
Salee gracias, si lo hemos echo pero esta bien complicado
Si bro. Está cañón.
Pero si se puede, es a prueba y error
Lo hice para que pudiera entrar primera y reversa, porque se batallaba mucho, cuando lo colocas en primera entra tercera y cuando lo colocas en reversa entraba primera.
No solo no se reparó si no que ahora ya no entra reversa, qué procede?
Volverlo a hacer porque no sicronizaste bien amigo.
@@WikedGarage lo que pasa es que en neutral la cosita blanca sí está alineada 😵💫, ¿Qué hice mal? Todo iba genial hasta la parte en la que se coloca el seguro, no vimos la puntita negra. También creo que mi palanca está demasiado suelta como la tuya 😨
Centra la palanca amigo con unas pinzas.
Y el seguro negro si debes de encontrarlo o calcular más o menos la mitad del recorrido cuando lo presionas
Y luego ya soltar los resortes bro
@@WikedGarage como no vimos el seguro, solo presionamos lo dorado y movimos hasta la izquierda (a la derecha descuadraba lo blanco), entonces vimos todo el tronco de lo dorado, como al final del vídeo. Sin embargo no sé si debía ser a la derecha aunque descuadrara lo blanco, bro
Edit: se debe cuadrar nuevamente lo blanco antes de meter la punta negra?
Si amigo por qué es la referencia de que me Sta en neutral
Buenas tardes no sabes cómo cambiar el buje de la sevolla
De qué auto amigo?
Del ibiza?
De SEAT Cordoba 2009 es que ya baila mucho y ya no sube la palanca asta ariva y el neutral es como si fuera primera
Es igual al tuyo
Entiendo. La cosa es, que la cebolla no se cambia en este tipo de autos, como ibiza o córdoba 6l.
Te seré sincero, yo pensaba cambiarla, y no pude, la lleve al mecánico y me dijo que en esos carros no se cambia, para corregir el problema, se tiene qur cambiar toda la palanca. Y eso hice amigo. Le cambié toda
@@WikedGarage cuanto cuesta la palanca?
A mí Cordoba no le entra la primera, tengo que meter segunda para poder meter primera que ajuste sería el que le falta?
Todo el ajuste amigo.
Dejas en neutral
Aseguras la caja para que no se mueva.
Retraes los resortes y aseguras.
Luego adentro pones el seguro a la palanca de velocidades.
Vuelves de nuevo a la caja y sueltas los resortes para que solos se ajusten y terminas de desbloquear todo
@@WikedGarage lo podrá Aser uno mismo o es necesario con un mecánico....o que riesgos ay al aserlo uno mismo?
Si gustas hacerlo tu mismo se puede..
El riesgo puede ser que no te quede a la primera.
O si gustas llevarlo al mecánico también se vale
@@WikedGarage muchas gracias por el apoyo
A la orden amigo. Saludos
Amigo lo hice , entran todas menos las 5ta me puedes ayudar ?
Amigo me temo que es interno. Una pregunta tu auto trae 5 + reversa o 6 + reversa?
Si es de 6 puede ser interno porque entran todas menos 1. Tal vez un selector.
Si es de 5, es posible que le falte ajuste en las terminales o qué tú cebolla de la palanca esté ya gastada
@@WikedGarage Hola buenas, tengo ese mismo problema, skoda octavia no entra la 1,es de 5 velocidades año 98 tdi 1.9 110,si meto 2 y después 1 entonces si entra.. Será el mismo problema amigo, gracias de antemano
Que tal amigo , así como lo dices, es más probable que sea tu palanca, específicamente el buje que lleva, acá en México le decimos cebolla, pero podrías conseguirlo como "kit de repuesto" de palanca de velocidades de tu auto y aprovechas y cambias todo. Pero si encuentras solo el buje pues mejor
Ess tipo de enfoque siempre distorciona la imajen deverias de enfocarlo normal
Claro que si amigo. Muchas gracias por tu comentario, le pondré más atención a ese aspecto
En mi caso meto tercera y entra quinta que puede ser?
Está mal sincronizado amigo.
Podrías hacer lo del.video.para.corregirlo.
Que auto es el tuyo?
@@WikedGarage renaul laguna 2006
No estoy familiarizado de cómo sea amigo. Pero si es estándar y de chicote debe ser igual el ajuste amigo.
En el mío no entra reversa como que está atascada derreoente ya no quiso entrar la palanca se siente media floja como si tuviera juego
Que tal amigo, si entran todas menos la reversa, es posible que solo sea tu "cebolla" suele desgastarse los bujes de ahí. Quita la funda de la palanca de velocidades y ahí te darás cuenta donde se atora en caso de que sea la cebolla.
@@WikedGarage x
Que tal amigo 😸
Amigo me pasaba lo mismo en primera se movía y entraba tercera en vez de primera lo regule ya entra bien todas y ahora no entro la 5 es un Ibiza 2007
Que tal amigo, sería cosa de volver a ajustar nuevamente, pero si deplano no queda, seguramente es la cebolla de tu palanca
@@WikedGarage vez que te digo que la primera si entraba pero la mayoría de veces creía q era primera le entraba tercera así como tú mueves la palanca en primera se regresaba un poco ya logré q entrara bien la primera y todas pero ahora la 5 según la meto pero hace lo mismo como q entra pero se regresa poco y entra tercera
@@WikedGarage tenía hace poco un Ibiza 2010 lo regule quise conseguir el kit de bujes y el resorte y no lo tenían lo busque en refaccionaria California y no lo trabajan y es la misma palanca el 2010 q la de este 2007 que ahora tengo
Entonces solo es ajuste bro, vez que lleva 2 chicotes.
Si mal no recuerdo, el más largo controla reversa, primera y segunda velocidad
Y el más corto el resto de las velocidades, solo enfócate a ajustar el de la 5ta velocidad, el otro ya no le nuevas bro, así ya quedó bien
Si amigo de hecho ayer estuve en eso y en varias pruebas en una ya no entraba segunda pero todas las demás si y la 5 también entraba
Buenas tengo el problema que cuando presionó y giro el segurito de abajo no se agusta la caja es decir no se queda abajo que me recomiendas hacer amigo?? Saludos
Pues podrías dejarlo en neutral y solo ajustar la palanca con el seguro que viene ahí mismo bro
@@WikedGarage cuando es neutral cuando está abajo o arriba?
Cuando está en neutral amigo es cuando está a la mitad. Tienes que precionar hacia abajo y jalar hacía arriba hasta que entre el seguro de la caja, ahí es cuánto está neutral
@@WikedGarage pero el seguro no sirve no atora el mecánismo de la terminales como ajusto ahí?
Presiona hasta el fondo y suelta para que tengas más o menos la idea de todo el recorrido, entonces calculas la mitad de este recorrido, con una mano lo mantienes a la mitad y con la otra sueltas los resortes
Ayuraaaaa quedaron mal las velocidades 🙃 la primera es reversa y la tercera es primera se recorrieron
Debes centrar bien la palanca y también al selector ponerle su seguro amigo
Para que todo esté bien centrado y los resortes gasten el resto del trabajo solos
Esque en tu palanca queda bien centrada cuando pones el seguro de la palanca osea la llave Alen en los dos orificios pero si yo los hago coincidir queda muy pegado al conductor
Así es, debe quedar pegado al lado conductor. Esa es la posición
Muchas gracias mañana lo volveré a intentar algún otro tip?
Solo eso amigo. Primero en neutral la caja, luego la bloqueas con el seguro, después bloqueas la palanca de velocidades y el resto es con los chicotes
Mi carro entra retro y la bota como si estuviera mala la caja
Que tal amigo. Pues si ya hiciste el ajuste, y si ya cambiaste el repuesto de la palanca y sigue el problema, es muy posible que sea el selector dentro de tu caja. Y si sale algo cara la reparación
Amigo
Saludos amigo
Mucho de lo que explicas no lo grabas y no dejas ver cómo lo hiciste
Lo lamento
Ya no me entra ni un cambió
La caja debe de estar en neutral amigo, el seguro de la caja es para ponerlo en neutro y poder ajustar
@wiked garage Tengo un Cordoba 2009 de 5 velocidades el cuál se empezó a oír un ruido en la caja pero pisaba el clutch y se le quitaba el ruido ya no se oyó pero ahora sí dejo de acelerar en 5ta la bota que será ahí bro
Se quebro el seguro para trabar el neutral
Como puedo hacer para sincronizar sin el seguro?
El de la caja o el de la palanca? Saludos
El de la caja
@user-di5ou8oy6w pues vas a tener que buscar la posición de neutral calculandole bro
Y dejar presionado en esa posición e intentar calibrar.
@@WikedGarage coml se que ya esta en neutral se siente o se escucha algo?