A knocking Rock Shox? Repair! | Full Service / Rebuild
Vložit
- čas přidán 2. 10. 2021
- Good morning!
the above material is a record from the Monarcha RT3 service, the main problem of which was clicking when decompressing.
The presented service eliminated the observed symptom.
Unfortunately, after the return to the customer, I received a feedback that despite the initial silence (after putting on and initial attempts), unfortunately, after the first ride, clicking returned with full force. In the e-mail conversation, I recommended the client to release the pressure and re-inflate, taking into account breaks every 30-50 PSI to equalize the pressures between the positive and negative chambers (the client pumped the damper to 185PSI). According to the latest news, this treatment resulted in an improvement.
The further fate of this damper is unknown to me.
Maybe you had / still have a problem with clicking Rock Shox? What helped, what causes clicking?
I would like to know your stories and ways to deal with such problems!
I share my experience by recording this material and I will be happy to read about your experiences in the comments :)
(maybe you have a friend from Harfa / 33ws? They certainly reworked clicking on RS hundreds of times and could share a valuable experience) - Věda a technologie
Mistrzu. Nie oglądam wszystkich odcinków, ale jak zacznę oglądać to nie mogę się oderwać :)
Trafiłem tu przez przypadek ale zdecydowanie zostaje na dłużej!
Miło mi! 😊
Świetny materiał
Dzięki 😊
omg, ile roboty :) jednak oddam do serwisu
W moim starym Suntour Epicon RS9 (2009r.), po pełnym serwisie, który wykonałem sam, właśnie zaczęło tak stukać. Mój serwis był skomplikowany, bo nie ma już uszczelek do niego i musiałem dobierać. W dodatku nie ma tam zaworka od IFP i musiałem takowy dorobić. Szczerze to myślałem, że się shaft odkręca (użyłem tam kleju do śrub jaki miałem - niebieski, chyba taki średni), w końcu na logikę rzeczywiście to luz na gwincie shaftu mógł to powodować, tym bardziej, że dźwięk był przy powrocie jak tłumienie go "ciągło". Już sądziłem, że czeka mnie rozbieranie, a tu rzeczywiście przez to, że mam za słabą pompkę to nabiłem zbyt małe ciśnienie pod tłok IFP (tak naprawdę nie wiem ile tam ma być na 100%, jednak z tego co wiem to 250 PSI). Samo to, że blokada działa słabo świadczy o zbyt małym ciśnieniu. Być może też uchodzi lekko powietrze przez ten dorobiony, wkręcony zawór - muszę to skontrolować.
Zastanawia mnie jak to się dzieje, że przez słabe ciśnienie jest taki stuk? Ktoś może umie to wyjaśnić.
No i trochę się boję, że mimo wszystko shaft się odkręci, nie przypadkowo stosują tam mocne kleje. Jednak mam nadzieję, że ten mój klej wystarczy, dobrze odtłuściłem. Co o tym sądzicie?
Pozdrawiam, super robisz te filmiki!!!
Niebieski wystarczy, a co do stukania to trudno powiedzieć, co damper to inne powody stukania 😅
Super filmik instruktażowy. Mam pytanie czy warto kupić ten damper? nie chodzi o jakąś ekstremalną jazdę,dropy czy skoki jakieś z wysoka ale mocniejsza jazda po górach. Czy bardzo awaryjne są te dampery? Pozdrawiam Darek
Awaryjne nie, jeśli się dba, ale już leciwe więc trudniej o części zamienne.na Twoim miejscu brałbym jakieś nowsze modele pod uwagę. Deluxe od RS, albo DPS od Fox z ostatnich lat.
Dziękuję bardzo za odpowiedź. Niestety podane wyżej nie występują w rozmiarze takim jaki jest potrzebny do mojego roweru. Chyba się zdecyduję 2 lata gwarancji przecież posiada. Pozdrawiam Darek
Masz może schemat shim stacka do monarcha r?
Zrobisz kiedys film o tym jak wyglada i co jest na twoim stanowiskiu do serwisowania zawieszenia?
Tak :)
Witam . Słuchając Cię stwierdzam iż dzielenie sie wiedzą z taką łatwością (łatwo mi sie mówi nie wiem ile roboczo godzin na to tracisz :) ) sprawia Ci grubą satysfakcję dlatego nie zmieniaj obecnej wersji do wersji z napisami. Choć tam jest prościej i dużo szybciej efekty myśle i tak przyjdą . (nawiązuje do twojego LIVE).
Pisze pod tym filmikiem bo bawię sie moim Monarchem RT3 probując serwisować :) a mój główny problem to całkowity brak blokady bo RT3 chyba ma taką możliwość. pozdrawiam z N.T
👍👍👍😀
👏👏👏🚴👍
Mam podobny problem z monarchem rct3, tylko zamiast przy rozprężaniu to stuka przy sprężaniu (stuknięcie pojawia się przed 20% sagu, po czym damper pracuje normanie). Czym może być to spowodowane, oraz jak temu zaradzić?
Mnóstwem czynników. Proponuję rozpocząć poszukiwania od pełnego serwisu.
Cześć , znalazłeś rozwiązanie? Mam ten stuk, rzecz w tym że kilka dni temu robiłem pełen serwis, z tego co pamiętam to przed serwisem "chyba " Też klikał ale nie jestem w 100% pewien, troszkę mnie to niepokoi...
Bonjour, je vous remercie pour vos vidéos très intéressantes. Auriez vous la possibilité de proposer les sous titres automatiques lors de la publication sur CZcams. Merci d'avance et bonne continuation.
Je l'ai lu avec grand plaisir, mais les sous-titres automatiques en polonais ne sont pas disponibles.
Jak zwykle profeska 👍 powiedz mi przyjacielu sram butter do damperow foxa i amorka sie nada ?
Tak.
Robisz na wysyłkę?
Jakieś namiary na Ciebie?
askunbrokenreed @ gmail. com
@@unbrokenreed
Nowy Sącz to mam nie daleko.
Na pewno się u Ciebie na serwis zjawie 😀.
Kiedyś może Fox będzie i komora ifp i pater na pompowanie igła
No to raczej! Powiem więcej. To już jest i nawet patent na pompowanie azotem w domu. Ale potrzebuję czasu (montowanie nagrywanie itp. To tylko malutki ułamek mojego życia), bądź cierpliwy.
@@unbrokenreed jak najbardziej rozumie nigdy nie mam pretensji do ludzi co się dzielą wiedzą , tylko ich podziwiam
Witam mam pytanie jak nie ma powietrza w komorze ifp to naciśniecie tłoka od góry robi coś złego. Ostatnio pękła mi uszczelka w adapterze i było tam barodzo mało powietrza nacisnąlem tłok i zszedł mi na sam dół i teraz pytanie rozbierać od nowa czy napompować 350 psi i będzie ok. pozdrawiam
Napompować 350 i sprawdzić :)
@@unbrokenreed np co mam sprawdzić czy działa prawidłowo ok. A mam pytanie ta redukcja przez którą napełniasz tłok ifp masz złotą czy to ma znaczenie mam czerwoną i raczej nie zdaje mi się ale nie mam syknięcia tylko więcej ucieka powietrza mogę prosić o model tej redukcji pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź fajnie się ogląda twoje filmy pozdrawiam
@@jn5330 Model redukcji ma niewielkie znaczenie, liczy się tempo wykręcania, im szybciej tym lepiej. Sprawdź, czy "siorbie" - to mogłoby oznaczać zapowietrzenie tłumika.
Back-up ring
Hm? 😄