Правый руль за триста - Реально плохая идея!
Vložit
- čas přidán 18. 01. 2023
- Что сказать...
Марк был хороший… Давно, в Японии...
Помочь Илье в его делах:
pay.cloudtips.ru/p/23066c6a
Телефон Клубного Сервиса:
8-495-778-45-27
Наш Телеграм:
t.me/klubniy_servis
Ссылка на Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/id/5cf91cf29201...
Наша группа в VK
club175837818
Ссылка на RuTube
rutube.ru/channel/4954692/
Наш сайт - www.grandvitara-club.ru
Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty - Auta a dopravní prostředky
Я с Хабаровска, у нас каждый столб отклоняется в сторону при виде маркообразных, потому что каждый столб почувствовал на себе всю прелесть этой машины
Камча тебя понимает 🤣
Красноярск тоже в теме😅
Эхххх. Зато у вас весь ассортимент машин из япии
У нас таже самая ситуация но только вместо морковки у нас BMW. 🤣
А чего правый руль собирает столбы?
2001 год, мне 12 лет и отец заявляет, что он едет во Владивосток, за машиной ( из г.Сургута). И вот в нашей семье взамен ваз 21099 появляется Тойота Марк 2, 2.5 литра. Это как с земли на небеса перепрыгнуть. 6 лет обладания, самые положительные эмоции, самые яркие воспоминания, ну и сожаление от продажи в последствии.
Бро! Такая же ситуация: с ваз99 в королу-ае90, ощущения идентичны!
Шкипер
0 секунд назад
у меня первый авто появился в 2002 году - марк 2 1996 года таурер 100 кузов....до 2005 года. Спустя 17 лет в августе прошлого года я нашел и выдрал зубами свой любимый авто...то есть не конкретно тот..а марк 2 100 1999 года и купил его с пробегом 68 тыщ кузов почти новый.
Хорошая машина. Надежная и кайфовая.
Кто бы что не вещал, пруль всегда изначально более качественно сделан, чем какая-то "отвертосная сборка"...
))) мне 16, 93год, с ваз 21093 на хонда аккорд)))
@@user-ix3uv5ps1o блин, ну сотка страшная же!
Когда сказали что машина не на повседнев, я аж чаем поперхнулся, потому что езжу на турбовом сотике каждый день))) Исходя из расходов на эту машину, можно было давно что то свежее купить, но… это машина с душой, на нее смотришь и ощущение, что она говорит с тобой. Спасибо за ваш выпуск. Привет из Владивостока.
С языка снял, авто с душой
Привет из Краснодарского края!12 лет владею чайзером 100,любовь походу до гроба!))
@@Slonyara86 береги, таких уже не делают
Согласен с тобой. У самого 105 марк, езжу повседневно.
Эх, мне вас немного не понять с вашими пузотерками, НО сам езжу на тлк100 и менять его на что-то свежее не хочу, черный крузак топ💪
Я с Якутска, был у меня сотый марк 96 года с такой же обычной двушкой. 3 года владения оставили только самые тёплые воспоминания о нем. Мой младший сын до сих пор говорит мне зачем продал его, а ведь нужды продавать действительно не было тогда! Как я сейчас жалею об этом. С тех пор много машин было у меня, но как-то все они были средством передвижения, а тот Марк был автомобилем с душой. То о чем и сказал в этом ролике Илья.
Тоже был марк2, 81 кузов с 1G-GE и 100й кузов с 1JZ-GTE.
Турбо есть турбо, раздавать угла на оржанке или прохватить по портовской одно удовольствие на такой машине, тем более тогда не было в Якутске камер и все гоняли на транзитах
А у меня такая же история, но с Чайзером 90-м.
Наивный
@@panfiloffvv ишак, ты в каждом комментарии что-то мычишь ... ненависть обоснованная? Или просто к жизни и людям вокруг?
Чайник был 94го, с Краснокаменска до Иркутска приехал и продал🤦♂️до сих пор локти грызу
Машина с душой попала в руки человеку с сердцем. Уважаю таких людей и восхищаюсь ими! И обожаю старые тачки!
После стольких лет эксплуатации в наших условиях, там живого места нету.
сердце здесь на втором месте. после денег конечно жи
поддерживаю категорически сам такой маздой 6 2006 занимаюсь, в шаге от помойки была
Жаль что только один лайк поставить можно 😁Марк самурай это легенда, сердце слева -руль справа . Из Приморья!!!!
Эээххх. Сам с Приморья. И вспоминаю - мне 22 года и у меня самурай два с половиной литра. Летишь по трассе и кайфуешь от поездки. Стоишь когда рядом с машиной, а двигатель не слышно как работает. И кажется вся жизнь впереди и всё только начинается. Прошло столько лет, а время летит быстро и остаётся только память... Эхххх вернуть бы те времена...
да, работу двигателя не слышно, только хруст снега под резиной!
😢
Прошло столько времени, а ты так и ездишь на подгнившем ведре?
Зачем?
@@user-hp7pc3lv3v они такие
Снимите продолжение, какие будут работы выполнены по марку, очень интересно
Обязательно покажите этого Марка после восстановления!
можно было поискать экземпляр и поживее, гнилой кузов это дорого, да и "первый гоночный" 1г-фе не нужен, нужен джей)
@@id1Ray И уже отдай под лям. Ну ты конечно мастер мысли))
А самое интересное, что любая тачка из 00, не из Тойоты, будет хороша, не меньше)
В данном случае, поднять с колен любую никрофелию, а после, использовать каждый день - стоит денег)
@@LeckiePlay не, 300-400 на атмо джее можно найти не в хлам.
@@id1Ray речь о растоможке у них. В регионах то есть живые еще, спору нет. Это они антиквариат из Японии гонят)
Илья, почти до слез пробрал, у меня был Мурзик w140 на 6 литрах 92 года и знаешь, я много катался на меренах разных, но такого больше немцы сделать не смогли, так же и с японцами, к сожалению эти тачки для души уходят от нас, маркетинг сожрал инженеринг, вот и всё!!!
сейчас проект марти кар модс посмотреть с субару леворг на стихе 2.5
есть Марк Х,крауны,лексусы ис250, ГСы, всё есть всё двигается 👍япы делают вещи
Полностью согласен, был кабан 3.5 турбодизель, тачка которую не с чем сравнивать от слова совсем, сейчас ищу опять, но живой от 1🍋
Уверен,что все дальневосточники ,кому за 40 ощутили некую дрожь, у меня был Марк 2,5 и подобные маркообразные как "Чайзер,"и т.д.,с трепетом вспоминаю поистине легенда, спасибо Илья.
Дальневосточники до 30 тоже ощутили
Да, я бывший владелец чайзер 100 2.5... И вспоминаю о нем с теплотой и эмоциями!
Был Чайзер 2000г.в. в 2005году эх было время )
Марк 1995 года, белый перламутр, первая тачка, 2005год. Конфета, была.
ключевое слово " были"...
Я с Дальнего Востока, владею двухлитровой тойотой виста 93 года, люблю японки 90х, как сказал Илья они делались с душой. У нас на ДВ и по нынешний день можно найти японца из 90-х в хорошем состоянии (благо реагентами у нас дороги (или то, что подразумевалось ими быть) не посыпают). Насчёт "легенд"... Просто поражаюсь запасу ресурса, который был вложен в эти "тачки", учитывая качество дорожного покрытия (или часто его отсутствия), учитывая то, что ремонтируют эти машины в основном в гараже с бутылкой пива и синей изолентой, учитывая наш суровый климат (зимой до -40), учитывая хранение авто под окном и в жару и в стужу, и в дождь и в снег, и ещё можно до бесконечности чего учитывать... Но, чёрт побери, эти "тачки" (а зачастую слово "тачка" напрямую отображает состояние этого ржавого ведра с болтами), чёрт побери они до сих пор продолжают осуществлять перевозку жопы своего обладателя в пространстве и времени! Всего могущества Русского языка не хватит, чтобы описать какого ржавого, изношенного состояния японки продолжают ежедневно исполнять свою основную задачу по перевозке людей и грузов. P.S. было бы здорово увидеть восстановление этого марка в клубном сервисе!
Сам сушку надьку недавно купил за полмульта
@@Скреппыш-поскрёбыш Поздравляю!
Семь лет откатал, ни разу не подвела, продал, а дочь до сих пор спустя несколько лет припоминает как придателю.
@@denislobov5941 :)
Лишние слюни не по делу
@@panfiloffvv Сухие факты никому не интересны, это было моё мнение о данных автомобилях, просто восхищаюсь тому непревзойдённому качеству и количеству оснащения авто, которое уже в 90-х предлагали японцы. Может быть вы, Виктор, пользуетесь исключительно Российским автопромом, и привыкли "маслать штурвал", сидя на деревянной скамейке в сорокоградусную жару без кондиционера, или наоборот в жуткий мороз каждый день сливать воду и снимать аккумулятор, и завтра утром налить горячей воды и принести аккумулятор с тепла, чтобы завести машину, а вечером повторить процедуру вновь? К сожалению, а может и к счастью, я пропустил эти прелести пользования российского автопрома 90-х и считаю, что машина все таки не просто средство передвижения "по-спартански", а друг семьи, знаете хороший друг, который всегда поможет и никогда не откажет, если ты будешь относится к нему взаимно.
Живу на ДВ и даже у нас этих машин в хорошем состоянии почти не осталось
Очень жаль, умирают легенды 😢
Я с Читы, маркообразные остались пилиные и все в шпакле, очень жаль.. ((
@@user-rb9ps9vg8h просто надо немного приподнять планку на сайте обьявлений, тысяч до 700 (как собсна и говорит Илья)
@@ugnitten За 700 тоже пилинные есть (.
В Японии они легенды, у нас машина для понтов и дрифта. Как айфон
@@ugnitten 700 за машину которой 20+ лет? И особенно если это не турбо мотор? Это неадекватная цена
Эти машины действительно были сделанны на совесть и с душой , когда вижу старые ухоженные иномарки того времени прям ностальгия .
@24VJ это значит, что их делали, чтобы на них как можно дольше ездили
Как житель Сибири , который каждый день видит такие машины и все равно испытываю дрожь ) это не просто легенда ....это целая эпоха , целая жизнь и очень жаль что эта эпоха ушла (
Не ушла. Мы ещё можем её пощупать😂
Наконец то хоть что-то про правый руль 👍. Обожаю японские автомобили!!!С удовольствием буду смотреть как она будет преображаться.
В те "весёлые" времена когда этот марковник был молодым, служил на дальнем востоке помню их совсем новыми, после жигулей казался звездолётом, особенно вечером когда садишься и вся подсветка салона включена, кайф!!!
Он даже не после жигулей и гораздо лучших авто, в том числе иномарок казался космосом.
И запах ещё в них такой классный был.
Да парни ДА!!!
@@ksergey2006 он почти всем сольет из иномарок того времени
Аж всплакнулось!🥲
Хотя я уже давно Хондовод, но Марк 2 для меня не просто легенда. Марк 2 часть моей истории. До Марка был Soarer. Vista. Потом уж Марк. Ну а после на Хонду сел, случайно. И поехал!!!😁
Автору огромное спасибо за "правильный" 💪👍🤘😀обзор!!!
привет, я в это тоже не верил, но один раз купил Хонду и все меня затянуло, это надо испытать, хотя сейчас на Тойоте гоняю все равно смотрю на Хонды обязательно куплю
Те девочки, что ездили рядом, уже стали бабушками)
Легендарный 90-ый кузов. Владел таким 1993 г.в., тоже спойлер такой же стоял), покупал в 2005, самые лучшие впечатления от подвески, когда в Улан-Удэ были убитые дороги). Звук мотора при старте двигателя сказка). В 100 кузове , далее в 110, но 90 как то теплее вспоминается. Уже давно на левом руле и в столице, но владею только японцами (лев.руль). До сих пор помню неубиваемую подвеску и надежность этих машин. Перегон с Владивостока в Бурятию чего стоил по тайге). Спасибо за ролик, пробила ностальгия ), а про то , что этот Mark увидит как гниют новые китайцы улыбнуло)), я думаю вы правы, время покажет😀👍🤝
у меня первый авто появился в 2002 году - марк 2 1996 года таурер 100 кузов....до 2005 года. Спустя 17 лет в августе прошлого года я нашел и выдрал зубами свой любимый авто...то есть не конкретно тот..а марк 2 100 1999 года и купил его с пробегом 68 тыщ кузов почти новый.
На 90-м кузове подвеска как раз убиваемая. На передних колесах уже несколько раз менял шаровые (не помню точно, как они называются) за сравнительно небольшой срок. Дороги были не совсем уж убитые в городе в европейской части россии.
@@abonentpost да на 90-тике передние нижние шаровые самые слабые. На 100-м уже лучше мощнее но еще лучше и мощнее на 110м. Тебе надо было сразу покупать шаровые от 110 марка они один в один подходят и никаких проблем.
@@user-ix3uv5ps1o спасибо за совет! Не знал про 110-е.
@@user-ix3uv5ps1o самое печальное то, что если за ними не уследишь, то можно колесо потерять или хуже...
У меня был соарер 1995 года на 1жз-гте и это был волшебный автомобиль. Поменял за 4 года один рычаг и всё, остальное только тюнинг-вложения. Днище всё целое без ржавчинки, кузов тоже без жуков, а салон по материалам в разы лучше современных чуланов) До сих пор вспоминаю, хотя продал его уже больше 10 лет назад
Легенда! Сам уже 18 лет с 2005 г. гоняю по Горному Алтаю на MAZDA Proceed Marvie 4WD 1998 г. в., коробка, 2.5 л. бенз. Брал во Владике на Зеленом Углу. Буду содержать , пока деньги не закончатся, ибо не вижу альтернативного авто для выездов на Природу и КОМФОРТНЫХ ночевок в автомобиле с моим ростом 195 см на сегодня. Жаль, их оч. давно перестали делать. Легенды.
Тоже езжу на ниссан " мистрал" 1995г. И не вижу причин для расставания.
В далеком 14 году имел счастье купить Тоету Спринтер за целых 170 тыщ с пробегом что-то около 260 тыщ… ездил года 3-4 по всей стране… действительно комфортный неубиваемый надежный авто… жаль попал в аварию и его не стало (автомобиля). В данном видео попался порядком ушатанный правый руль, от которого действительно обычному водителю лучше бы отказаться… ( ну если только ты не ловишь кайф от длительного и не дешевого процесса восстановления )
За видео спасибо 👏
Привет с Дальнего Востока, хоть и запоздалый. Спасибо за выпуск. Душевно очень. Может благодаря этому вот обзору и Вашим размышлениям многие поймут нашу дальневосточную любовь к уже классическим японским авто 80-х - начала нулевых.
У меня 15 лет назад был сотый марк на 2.5 jz моторе. в состоянии только что из Японии. И скажу честно, то что вы показали в этом видео, это не марк, это ржавое ведро с болтами.
и это еще неплохое состояние бро)))
А как по мне в сотых кузовах чайзер симпотичнее марка и на много.
Сравнил бл..., 15лет назад и сейчас.15лет назад и бензин стоил 12.50 за литр)
@@user-in2mw7ri4o согласен, но какие документы нарыли то и пригнали☺
@@user-kx3zc1cn3s не стоил он столько, в Блядевостоке от стоил 40 р, а на Камче 45.
Был я на Кубе, на пляже Варадеро) там тачки красивые только с расстояния 10 метров). Нет у них не запчастей, не материалов для нормального восстановления.
А прули это тачки с душой! Сам ищу себе для души 34 ская, но пока живые по адекватной цене не попадались.
Илья, сними видео об этом марке через пол годика, интересно посмотреть что с ним будет делаться
Да их полно живых от 50к$😁
Там только внешка отдаленно напоминает авто из 60-х, техничка у большинства колхоз из советских запчастей и кубинских рук. При езде вонь и ощущения что это вот-вот развалится, лучше наблюдать и фоткать со стороны, чем кататься на этом
Когда был на Кубе, жил какое то время в Гаване. Иногда пользовался услугами таксистов на "раритетах". В некоторых из них (и это не редкость таи) давно стоят дизельные движки от тракторов и от родных потрохов мало чего осталось. Ну а машины там передают по наследству, ибо даже самые плохенькие авто там стоят десятки и десятки тысяч баксов. Кстати, мы в России сейчас прям на эти рельсы встали. Если тае дальше пойдëт, то даже такие марки как в видео будут считаться роскошью.
Вы не всë видели. Есть очень даже в неплохом состоянии и ухоженные. По крайней мере в Гаване. На Кубе те, кто зарабатывает на туристах, могут намного больше себе позволить нелегально привезти из тех же штатов например. От бытовой техники до запчастей и даже строй материалов. Ну а у обычные нищеброды там даже стëкла в окна позволить себе не могут. Многие так и живут, с деревянными ставнями в виде жалюзи без стëкол в окнах.
Как хорошо сказано, Илья. Всё в точку. Эти авто - они для души. Они - ностальгия по тем славным, хотя и сложным, временам, когда тачки были настоящими, сделанными с любовью. Я сам ездил в начале 2000-х на таком Марке, сейчас езжу на 110-м Марке и меня в нем всё устраивает на 100%.
90-й Марк вспоминаю с большой теплотой. Он дарил удивительные эмоции. Но, к сожалению, автомобили, как и люди, с годами не молодеют.
Ещё раз спасибо за обзор, за разумную оценку и добрые слова в адрес легендарного автомобиля из 90-х!
Классный выпуск и Марк в том числе.
Правильные слова сказанные автором.
Живя в Москве - тоже нашёл около отличный праворульный 280 сильный универсал Субару Легаси на механике.
Был и есть до сих пор как третий авто в семье- в основном на Легаси наезжаю 5 тыс км в год - автомобиль выходного дня , для покатушек по треку зимой , плавному передвижению по городу и т.д.
В основном все время стоит намытый в теплом гараже.
Не вижу смысла его продавать - таких авто в таком состоянии практически не осталось и такие автомобили нужно беречь и радоваться каждой поездке на них.
Было 8 леворуких авто. Даже 2 новых. 7 лет назад сел на правый руль и больше не чего не надо. Супер тачки. Илья красавчик. Лайк тебе. Пруль рулит.
Был Чайзер дизель 89г.в.мы все ждали и ждали когда нибудь что нибудь сломается, а она все ездила и ездила!!!!! Знаю что такое правый руль!
@@user-nz5tn5zn2q какой кузов свифта был?)
@@user-nz5tn5zn2q какое поколение свифта?
+1
15 лет, полет нормальный))
Уууух!!!! Вот она!!! Настоящая машина!!!!! Марк, Чайзер, Креста!!!! Навсегда в сердце!!!
настоящия авто это ауди кваттро. ли бэхаv8
@@user-xb4dw5id4m шляпо. За уралом толком не знают че это за чехондрыги. А марк знают все!
@@user-xb4dw5id4m ну и где эта самая бэха 95 года? Разлагается уже пятый год
Отличное видео, все в точку, ваш канал и как вы честно всё с душой рассказываете вызывает уважение, эти Тойоты делались для людей, сейчас вожу корону бочку на 4S, и мне хорошо)
Помню, была у меня бочка. 9 лет владел, был свап в 2012 на 3S-GTE. И как я от от этого рева кайфовал)) Это был волк в овечьей шкуре. Бочка, как и Самурай, имеет поистине титанический запас прочности, раз по сей день выполняет свои рабочие функции. Тачки на века!
@@Gremuchisluchai а не с иркутска ли ты случаем?
@@MegaZerax из Новосиба)
@@Gremuchisluchai 3s gte это сурово)) у вагаводов наверно волосы дыбом вставали когда ты давал жару)
А сейчас для кого делаются?:)))
Доброе утречко Илья вот я и добрался до Москвы, смотрю все ваши ролики, так как сам сварной по кузовне, и по всему от дуговой до пояльника, подписан в телеге, и на канал лично ваш, вы просто 🔥 🔥 🔥
Илюша ,я аж прослезился ,как ты говорил об этой уходящей легенде , талант б*ять, не пропьёшь!
Так же ,прям от души сказал.
Это легенда, будет ещё катать)))) По России!
Не думал, что в 2023 увижу 90 марка на канале автоблогера🤣
П. С. езжу на таком же 1jz 1993
Илья, приветствую!
Проект, "90-й Марк в идеал", войдёт в историю Вашего клуба, как один из самых крутейших!
При: озвученном бюджете, наличии прямых рук, и Вашей светлой головы, - прямо таки внесли не слабую интригу! Уверен, подписчики как минимум со всего ДВ и всей Сибири, а так же им сочувствующие, с неподдельным интересом будут наблюдать за происходящим.
С наилучшими пожеланиями, Томск.
сдается мне в итогах ролика сумма озвученная в 2мульта на почти идеал - нечто из области фантастики.... донор по кузову с перекрасом, + донор распиленный + необходимые запчасти + доставка = почти идеал и за более чем скромные деньги... А так - респект человеку с вопросом, вкладывать 2 КК в неизлечимое, если по рынку можно за те же 500 взять гораздо свежее состояние под восстановление.... дилемма в общем. P.S. Переездила на всех маркообразных, скаях, кроунах, сараях, целиках и т.д., с Д.В., и понимаю о чем говорю. НО, опять же московия с ее нюансами для меня далеки. Спасибо, прошу сильно не харкаться ядом, сугубо личное мнение.
@@user-qh4cu3nu1l Всё верно. Так это обычно и делается, с точки зрения простого обывателя. А для человека у которого желание сегодня обладать идеальным Марком, в наших реалиях - вполне осуществимо, есть варианты привезти его с Японии. Не побоюсь этого слова, под полную пошлину. Если прям сильно этого хочется. Но☝️. Это уже будет совсем другой Марк и совсем другая история. И это скучно. Желание обладать = деньги.
А тут сначала надо разобрать эту легенду на молекулы, а потом приготовить его заново - азарт, интрига! Да, они это могут. Тем интереснее за этим наблюдать.
@@user-pk4tl7pm5r да вот как раз нет, тут контент, интересный, занимательный для тех кто в теме, НО, если есть желание, средства, время и место когда и где заниматься сборкой и восстановлением, то как раз вариант что я озвучила самое идеальное приключение. Мне самой интересно гайки покрутить, где-то проводку протянуть, с помощью друзей конечно. К примеру в мазду RX8 вкорячили джей GTE, и все было норм, но вот с косами электрики так и не справились. Но я не про то, именно с материальной точки зрения проект завышен по цене, и все на имеющемся, как я понимаю марке, а он труха... НО, это ведь бизнес, ничего личного. Да и регион не тот, где прульки восстановить легко, даже через доноров. В общем вы поняли)))) За два мульта можно не хило раскачать его до полноценной пушки, а не просто восстановить, вот я про что)
Зажрались вы господа москвичи.)) Я два года назад купил вингроуд 1999 года за 155, вложил сразу 65. Итог 220. ДВА года езжу и в член не дую. Полный привод, 1,8. Туарега вытаскивал из сугроба прошлой зимой. Ни копейки за два года не дёрнула из кармана. Да, местами коррозия (сквозняка нет, пороги переварил сразу). Да, там вмятина, там шоркнуто..Да и пох. Вообще пох. Прёт как танк. А за мульты покупайте себе сами, у вас денег овердох..., и тряситесь над ними - то ли угонят, то ли покоцают...
Маяк 11 ещё так его на ДВ называют. Ээх, были времена. Отличная серия, Илья!!! Прям слезу вышиб 👍🤝
Но не во Владивостоке точно
За 30 лет владения японскими авто ни разу не слышал . Владивосток.
На дв его иначе как 90 марк или просто «девяностик» не насывают
ДВ, и Владивосток разные вещи, во Владе это в большинстве случаев самурай
@@bakaevigor212 давно уже 90 не называют самураем.старшие поколения поймут о чем речь,но в 99% сейчас эти тачки докатывпет молодежь и для всех он 90 марк
Очень интересно продолжение истории данного марка. И зачем он был таки загнан)
Смотрю на него и вспоминаю молодость.Жаль,что мы уже не подлежим реставрации которую можно сделать этому Марку.
Почему же не подлежим? Всё упирается в нашу светлую голову и наш кошелёк. Если и там и там всё в порядке, то и пройти курс очищения (реставрации) организма, вполне себе реально. Только вот ввалить в тачку два мульта это нормально,а пройти курс очищения организма за 300-500к это не нормально, так как для большинства, всё вокруг шарлатаны и мошенники. Да и вообще, машина всегда для мужика дороже, чем своё тело, вот от туда и появляются такие разочарованные изречения.
@@OllegShvecov я про то,что года все равно берут своё как не молодись.И зачастую многое выглядит смешно 😉
@@OllegShvecov прежде всего морально мы не подлежим реставрации.
@@Vasya308I пусть будет так.
У меня конечно не Марк, а Карина 96г . 5 лет назад взял чисто как первый поджопник научиться ездить. И прикипел к ней душой, что не могу продать никак. За 5 лет и 60к пробега проблем - НОЛЬ, по обслуге копейки, жрет немного. Где я на ней только не ездил, Крым весь, Питер, Домбай и думаю еще много мы с ней где будем) Ездил на многих других машинах, но в свою Карину всегда возвращаюсь с удовольствием, как к бабушке домой вернулся) Японские авто 90х это реально фетиш.
ты прям за душу взял,спасиьо за выпуск,подписался и оайк поставил,марк это просто что то божественное у нас в селе есть экспонаты в идеале полном но это большая редкость уже
Когда я увидел своего чайника 1994 года я сказал что это мое 6 лет кайфа и завистливых глаз , даже при двигатели в 125 л. с (4FSE) я считал себя шумахером (молодость куда ты ушла), я думаю каждый кто хоть раз сидел за рулем легендарного марковника, чайзера, скайна считают себя самые счастливые люди, жаль осталось их мало (не людей , машин) в хорошем состоянии, а что осталось то состояние полный шлак , то ценник такой что не подойти, я бы купил бы для души. Спасибо за видио хоть вспомнил свою молодость.
Честно говоря первый раз вижу легендарного Самурая с ржавыми порогами...
Обычно без порогов😂
@@dmitriy8338 Ну не знаю, живу в алтайском крае, здесь этих самураев еще пруд пруди... Ржавых нет
@@bartalameo14normanag51 я шучу, не знаю о марках) но у меня есть тойота ипсум, у него пороги слабое место
@@dmitriy8338 Ипсум классная машина, тоже хочу себе ее, но дорогие они сейчас, около 700-800 тыс, у самого Калдина 98 г
Уже 7 лет езжу на Марк 2 SX80 1993г.в. 4 цилиндра на трамблере. Заводится в любой мороз с телефона. Езжу каждый день! Одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю.
Езжу 11лет на кроуне 96года1жз_же трамблерный. В любой мороз с пульта на раз. Масло отзамены до замены без доливки. Ходовку раз в3года по мелочи. Ни российский автопром, низапад нах не нужен, только японку. Постоянно поступают предложения купить его у меня. Пока желания продать нет
не было SX80 в 93 году, у самого был чейзер sx80 89 года на 1.8 моторе 4S-FI .....они в 92 закончились, потом пошел уже 90й кузов
@@user-th8ev7qq2x крАун
🤣
@@user-ki5cm8fo3l ну... получается что был. Смысл мне фантазировать. ПТС-ку в руках держу. 😀
Илья, дружище. Спасибо. Это легенда! Я вырос в такой! "Самурай" 90 тик. Прям вернул в молодость. Тачила-агонь!!!! Китайцам до таких ещё надо дорасти! Респект Вам!!!
Душевно
Спасибо за видео 👍🏼
Желаю чтоб такие машины никогда не исчезли с наших дорог.
О теска привет)
@@user-iu2dj3mk8j Привет
Думаю лет через 70 с момента выпуска этого экземпляра можно будет так сказать, а пока их доуя, особенно в сибири и забайкалье. Всего то 30+ лет прошло. Они пережили поколение-и щас новое поколение их снова понаматывает, и когда вырастет вновь им будет давать вторую жизнь
Лучше бы они и не появлялись
У меня был Марк 2 черностой 1988г 1ж-коробка-еще и мостовой 👍, сейчас тоже праворульный 4вд мпв
У друга был Марк 70 кузов (уже с круиз контролем))), Краун 84 года на полном электропакете, включая задний диван),
у меня Был Марк 81 кузов, была креста 100 кузов) а вот 90е кузова пропустил) эх.. молодость)
Спасибо за видео, все так... Было время)
Уважаемый Илья! Спасибо Вам за отличное представление японского правого руля. До мурашек и слёз счастья. У нас ещё можно найти живые экземпляры. И точно, они ездят, и при должном обслуживании ещё поездят. У самого 95 года Виста, уже есть проблемы с ЛКП - облазит лак..
У Самого был Марк в 90, 96года.брал с аукциона в Японии отъезд л 6 лет и продал. Нехрена в ней сломалось я называл его танком с любовью. Маркуша был и правда с душой. А как удобно с правым рулём, эх жаль сейчас такие не делают. За 6 лет зима лето и хуть бы хны, самой серьёзной поломкой было замена лобового сальник и всё
Брат, 90 марки до 95 года выпускались…
3:29,кстати вот такое на Гранте,переднее крыло,возле лобовухи,порог под передней дверью,капот,вам может встретится,если вы едите по 20ткм в год ,трасса-город, через 4-5 лет,то есть не надо ждать как на Тойоте почти 30 лет. Говорю как владелец Гранты.
Стоит в гараже, на зимовке 81 марк. Чет заскучал, поеду заведу, обниму))))
Хорошо, что есть настоящие ценители правого руля, готовые вкладывать деньги в реставрацию! Зато потом шквал эмоций будет наградой от владения этой машиной! Илья, будь добр, сними ролик после реставрации! Эти машины заслуживают огромного уважения! 👏🤝
Мне в Приморье достался Териос 100-на бит, не крашен, один хозяин🤪😁
Проблем караул сколько было. Пальцев одной руки хватит, где я не ремонтировал, а только проверял. Переварили пороги, лонжероны, пионер на бороде из скотча, на сливном болту бака-кусок камеры от грузовика, топливные шланги в трещинах😲
Откапитален, масло не ест. В кобре. Пробег 4200 за неделю без поломок.
Торпеду недавно подорвал-а там печной радиатор с 4 пачки сигарет😲
На выходных поеду смотреть. Ничего не знаю, в -25 хочу, чтобы печка обжигала пальцы)
Ну и лебёдка будет)
Даже не ценители, а просто пока вся Россия ездила на жигах до 2010 отуральская часть с середины девчностых уже обсуждала как страшен автомат, который по сейдень колесит.
@@user-ih6rk7dr2h
🤣🤣🤣💪💪💪
С толкача не запустишь🤪🤣 Японцы продумали это всё, стартера/гены тысяч на 200 а то и поболе контакта хватает)
Шквал эмоций н..я вкладывать в ведро?
Ты е..ся?
Иди какие другие эмоции?
@@user-ih6rk7dr2h ну да Мерседесов не кто не видел.
Аудей там и прочего))))
Илья спасибо за тёплые слова о машине! Привет с ДВ
Эх продал лет 9 назад на 1JZ досих пор жалею . Видео класс.
Очень интересно было бы посмотреть на то что вы с ней сделаете)
Жду тоже интересно
Эх, Марк!Был такой когда то лет 15 назад,да ещё и дизель на механике что редкость,крашенный валиком в разные цвета,скорее всего каждый квадратный сантиметр его кузова побывал в дтп по отдельности,но после газ 3110 это был просто космос.Весь тюнинг доступный в нищем регионе был установлен,а именно тонированный лобач и огромный самец по задним бампером куда голова среднего хомосапиенса залетала без проблем,сажа от дизеля прилагалось в комплекте.Сейчас остались теплые воспоминания от тех временах.Попробывав немцев 90-х после остановился на них,гайки то крутить хочется.Кстатиимогу предоставить на так заказать на обзор полный антипод марка из лихих 90-х Ауди а6с4 95 года выпуска с пробегом 840 тыс км
Сегодня узнал, что новый мотоцикл Урал с коляской стоит 1.5 млн 🤣🤣🤣 Лучше восстановить старый марк 2.
Был у меня когда-то Марк 2 ,классная тачка,нашим ещё 1000 лет нужно ,что бы собрать что-то похожее!!!
Никогда, даже через 10000 лет
Легенды Не УмираюТ!!!Илья прошу, выложи ЕГО после реставрации!!! ПОЖАЛУЙСТА!
Илья, прочитал про вас у Саши Коца, хочу сказать спасибо Вам от всех дончан и остальных россиян, кто сейчас находится здесь. Большие люди всегда с большим сердцем.Будет желание, приезжайте-оценить наше радушие. КС в подписках уже года четыре, покорили подачей материала, хотя я и за ВАГ🤣
Был такой jzx90 в 2006 году машине 11 лет было, вот он наваливал ,самые яркие впечатления остались про молодость от него, из всех машин что были
Тогда я был на ПМЖ в Уссурийске. Появление тогда этих Марков было сродни разорвавшейся бомбы. Легендарный автомобиль. У меня и сейчас в эксплуатации правый руль. На левом так и не пришлось ездить.
В 2007 когда мне было 20 лет после года владения Марком уже тогда понял, что легенда подходит к концу. Не думал, что через 15 лет кто-то ещë будет надеяться продлить жизнь этой легенде, 👇я кстати тоже из Хабаровска и одно радует, что в те молодые годы за время управления этим безусловно хорошим автомобилем я успешно объезжал столбы, хоть и было пару-тройку попыток организовать финальную встречу и потом добавить фразу "А марк был хороший😂"
Хороший видос. Ждём продолжения. Привет из Владивостока.
Илья спасибо, давно так не смеялся. А марк всё равно кравчик, пожил и ещё переживёт всё то что сейчас сходит с конвейера!
Чушь ты говоришь
Уважаю Илья, что помогаешь ребятам
Машинка прям заводится с пол оборота, да с такими годами, она пушка! И я за ретро классику! Нравится мне дизайн тех машин, это не Китайские авто с шильдиком, когда через год слышно, как она ржавеет. А эта ласточка должна жить! Илья, сделай её от души и покажи пожалуйста нам 🙏
✊✊✊👍👍👍 с языка снял
Именно так!
О даа, стереотипы о китайских авто. Когда нибудь люди поймут ,что китайцы прошли эпоху ржавчины и дырок в порогах, но не на нашем веке
@@goodgamer8212 Какие стереотипы? Перед глазами ездят Джилли, ФавЫ и ещё нечто подобное, погрызанные бобрами уже
@@user-jl7rc7nj6k пол двора китайцев стоит, все себя хорошо чувствуют, без отгрызанных фар.
Для своих лет Марк сохранился хорошо , такие ещё и поискать нужно ) был у меня 100й рестайлинг, кузов нравится больше всего , скучаю по нему
Привет с ДВ, спасибо за душевный выпуск!!!
Ни перестаёте приятно удивлять Илья👍Историю восстановления самурая у вас с удовольствием буду смотреть 😁
Удачи хозяину марка👍, покажите обязательно его после востановления. У меня чайзер 90й, двушка пушка👍
Рав-4 95г. Больше 600к пробега. У меня с 2006г
Пережил две "лады" и "волгу" были куплены новыми.))
Жаль что такие машины не делают.
Я из Иркутска, тут у нас марков - полно! Отличные тачки , они реально ездят, причём каждый день!!))
Есть вариант купить что-то не убитое тысяч за 400?
@@user-gk6om9nh7v нет, не убитое - ~600
@@sloner999 а какой комплектации? С завода 1.5 миллиона ₽ стоил турер в. А сейчас всего лишь в 2 два раза дешевле. Это адекватная цена?
@@user-gk6om9nh7v знаешь, я комплектацию не подскажу тебе, тут надо со спецами по маркообразным, у меня tlc120 и gx470 :) сегодня у нас -43С было, ну марки тоже завелись, хотя так же на автопрогреве поди стояли..
Хотелось бы услышать ваше мнение о свежих машинах с Японии и Кореи, как вариант. По цене что-то и заманчиво с пробегом 50-80 тыс.км.
Спасибо за обзор на марка! Дизельные самые живые по-итогу оказываются, потому что на них никто не вжигал
JZту похрену как ты на нем ездишь, всеравно неушатаешь, а вот с дизелями у ямонцев все значительно хуже.
@@user-dq5qb8kd5o не скажи поразному бывает.
У маркообразных дизель L серии, требует внимание к обслуживанию, они уже давно сдохли, а зимой их также как jz на опоры уличного освещения вешают)
@@user-dq5qb8kd5o он имел ввиду живое состояние кузова, а не двигателя.
@@user-dq5qb8kd5o дело то не в надёжности двигателей , а в том что на дизелях мало кто прям скажем гонял тапку в пол и не ушатывал его об столб , как на бензине :) По этому чел и говорит что они в целом более живучие .
Илья просто мастер прозы. Сам с ДВ, авто тех годов не просто машины- это просто часть какой -то жизни. На новые тачки не смотришь так как на авто 90-х годов
Спасибо за видео!!
У меня тоже был Марк в 90 кузове с таким же мотором,после марка только правый руль и только Тойота,потом был сурф 185,сейчас тлк 100 правый руль 👍
Марк, Чайзер, Креста... 90е и 100е кузова.... Легенды...
Когда нибудь мой сын спросит меня:
- Папа, а что такого в этой машине?
А я отвечу:
-Сынок, это не просто машина, это моя молодость, мой адреналин.... Это отдельная история моей жизни....
С ним я узнал такие слова как СВАП, JDM, Дрифт, Заварка, вырванная шаровая))))), Овощь и ДАГРЕБАНЫЙТЫБЕМС))))...
ЭТО, СЫНОК, ЧАСТЬ МОЕЙ ЖИЗНИ.... А МОЖЕТ БЫТЬ И ДАЖЕ ТВОЕЙ КОГДА ПОДРАСТЕШЬ....))))
Как в кино) Аж слеза навернулась;)
А сын ответит через 30 лет, это теперь и история моего внука!, и тут подкатывает внук на этом же марке самурае, где одометр пошел на третий круг.. а за спиной в совокупности 76 лет с момента выпуска....
@@MegaZerax это было бы круто
@@MegaZerax 2550 год. Вдоль разлома, со стороны Хоккайдо, что-то быстро приближалось, поднимая клубы песка и пыли...)))
@@Los_.- ну всё верно. Их производили с расчётом эксплуатации на 800 лет. Так что 5 веков не срок для нестареющих легенд. ...И будут они смотреть как летающие тачки падают с небес, периодически, и подъезжать к ним за рулем самурая, все еще бороздящего землю, и спасать их будут во плоти или уже без. И увозить их будут в места последнего пристанища, наговаривая что ничего лучше так и не было создано на планете за последние 500+лет для перемещения по поверхности...
Очень благодарим за чётко , лексически выраженное описание сиих машин. Мне 40, сыну 15, и он очень хочет чайзера. Даст бог возьмём , обязательно, пусть дорого, но это на самом деле машина, настоящая.
У меня был Чайзер 2,5 литра полноприводный 1997 год, это нечто! До сих пор жалею что продал!
Лучше нормальную машину взять, чем эту. Кроме легенды по факту особо ничего нет
@@user-nb6in8ov2z что по твоему нормальная машина? Вот по моему ,прежде всего это та машина , которая полностью соответствует твоим критериям внешности , качества, долговечности, оригинальности, простоте обслуживания и т.д. и т.п. Ни одна корейка, китаянка и автотазовская тачка для меня ваще нисравнима с япами, америкосами и некоторыми европейками. Причём нужно сравнивать только соответствующие друг другу классы авто.
@@user-kj1si4cx8e так же, только у меня была марино, и откатал я на ней 260т.км. , за 10лет, продал только по одной причине - у меня стало трое детей и на такой авто ну на самом деле жёстко стало катать, особенно на дальняк, сейчес катаем японский премиум рех рх 300й, за три года уже 70000т.км., и очень пищим от удовольствия, замечу, рех 2000 года.
До сих пор владею марком 90 с 2006 года , правда с 2 литровым мотором и ни чего плохого не могу про него сказать, только одни положительные эмоции.
Это не машина , это друг и надёжный товарищ , которого можно завести в Казахстане и заглушить где нибудь в Находке. Он доедет хоть куда .
Душевное видео.... Спасибо.
Илья! Ну наконец-то то что я я хотел услышать я услышал) ты сделал мой день! 🙏👍🤘
В 1996 году такой Марк был у нас свадебной машиной. Был он 1993 года два литра задний привод. И в те года ни кто не делал из Марков ни каких пушко-гонок, просто покупал Супру или Соарер
Супра это огонь!!!
Душевные ролики у вас🙏
Добрый день, подскажите на дизельных ландкрузер 200 машинах нужно ли глушить егр? Ваше мнение как специалиста?
Весь дальний восток ездят на правом руле, леворульные машины здесь редкость, а вот живого марка практически здесь не найдешь, они все отжатые. У меня Мицубиси паджеро из 90х, не идеален но ещё живой, проходит ещё не мало, делали надёжные авто в 90х чем сейчас.
"легенду" можно покупать только если кузов в легендарном состоянии. Остальное хлам для уничтожения денег
Илья! Спасибо за ролик! Смотрел со смехом! Комментарий не подражаемый! Как всегда куча приколов! Спасибо!
У нас в симье с 2006 года Марковник первая машина моя и до сих пор она с нами
Знаете, товарищи,мне камри SV40 попалась в Истре МО, 96г. машина,пробег за 350, всё ещё её, родное стоит. 4 года жена уже откатала на ней и всё окей 👌, да мотор масло уже берёт, не много правда, пробег уверен что скручен. Поэтому скажу - живучие они, сильно живучие
Камрюха стойкая, наверно самый стойкий кузов, и движ 3s наверно, если лить в него нормальный 5w30 и менять пл японски, каждые 5 т/к то может и за 500 т/к проездить
@@user-kr2hx7zo2l 4s fe мотор. Меняю через 10 000 масло.
Отдыхаю душой когда смотрю ролики этого канала.
Парни, долгих лет существования Вам
Совершенно верно сказано:" Оставьте их тем, у кого есть желание и возможность вернуть их к жизни " Во Владивостоке на них передвигаются студенты, заправляясь на последние деньги. Марк дымит, гремит, шумит , но едет и хочет жить пока не найдётся для него столб. Это действительно легенда на которых у нас на Дальнем Востоке ездили все, сейчас настало время ценителей и только
васян ты откуда,в Приморье валом самураев
@@user-mc4if9sz5u особенно в твоей деревне, читай внимательно о чем речь
@@us-sk125rus2 дымящего токо вешного видел,деревня Уссурийск
По больше бы таких выпусков со старыми легендами
Побольше бы грамотных... ))
Что там легендарного?
Кстати под окном стоит - зимует Марк 2000го года в ошушенном состоянии, ещё есть Цивик у другого подъезда 2001го с выцвевшей краской. Автомобили качеством домаркетингового излома.
Обращаясь в клубный сервис, хочу сказать спасибо что вы просто но подробно детально разбираетесь и показываете разные авто, Лично мне а может и кому то ещё хотелось бы увидеть что то вроде Вольво 240 или подобное, и раскрыв правду или наоборот на сколько она толстая крепкая и надёжная в плане краш теста в плане толщины металла и т п
Я так же в своё время поднимал из руин пассат б3, когда был молод и зелен, годиков в 19-20)) а потом рванул на нем в отпуск в Норвегию из Питера, было круто, воспоминания на всю жизнь)
Класс аппарат,был чайник 2,5 креста 2л самурай такой же и потом трёх литровый,далее веросса 2л потом Марк блит,от всех машин этой серии эмоции положительные 👍