Я ставил себе на газ53 с д240 редуктор от 3309 скоростной и еще внедрил туда блокировку от 66 получилась ракета но не долго через год блокировка не выдержала самосвальных испытаний по 6-7 тонн но было весело по грязи с блокировкой уверенно
Болты большой шестерни не шплинтуются каждый отдельно шплинтом а затягиваются и шплинтуются одной проволокой вкруговую, объединяя их,если шплинтовать каждый отдельно появится люфт что недопустимо,это коническая пара,и ещё регулируйте "пятно касания" и будет редуктор ходить,они не убиваемые.
Здравствуйте,у меня тоже самое,хочу пару поставить 33/6 с передаточное число 5,5 в место 41/6 он будет чуток побыстрее,но с грузом трогается потяжелее!
Не поедет он быстрее, не в резине дело. Это же самый тихоходный редуктор рассчитанный под бензиновый двигатель, а дизель низкооборотистый, ему пары нужны скоростные. Родной редуктор 3309 имеет пару 41х9, а этот 41х6. Тут хотя бы 33х6 с п.ч.5.5 от дизельного Садко нужен, и то будет медленнее ехать чем раньше. ) А под грузом 66-й редуктор нормально ходит если не рвать. Он только резких левых поворотов (при маневрировании, когда руль до упора приходится выкручивать) не любит, а так всё нормально, всю жизнь на таких езжу.
@@user-dt2qw9gk5x ну это нормально. В смысле ничего страшного и сверхъестественного. ) Такова характерная особенность этого дифференциала. Главное в такие моменты сильно не газовать. Ещё влияет какое масло залито. Например на лукойл тм-5 щелчков меньше чем на тад-17.
Я ставил себе на газ53 с д240 редуктор от 3309 скоростной и еще внедрил туда блокировку от 66 получилась ракета но не долго через год блокировка не выдержала самосвальных испытаний по 6-7 тонн но было весело по грязи с блокировкой уверенно
Болты большой шестерни не шплинтуются каждый отдельно шплинтом а затягиваются и шплинтуются одной проволокой вкруговую, объединяя их,если шплинтовать каждый отдельно появится люфт что недопустимо,это коническая пара,и ещё регулируйте "пятно касания" и будет редуктор ходить,они не убиваемые.
Спасибо, буду знать 🖐️
Да еще не сказал резина была 9ка от камаза и максимальная скорость 85 но трогаться только с первой если чуть груженый
Здравствуйте,у меня тоже самое,хочу пару поставить 33/6 с передаточное число 5,5 в место 41/6 он будет чуток побыстрее,но с грузом трогается потяжелее!
Здравствуйте, да тоже подумываю, сколько пара стоит не смотрели?
Ставьте заднюю резину 260 × 508, всё будет как и раньше. Только с грузом 66й редуктор служит меньше родного, но ненамного..
Понятно 🖐️👍🏻
@@alexandersadovod не прикол, мы на самом деле так делали, поверьте.
Не поедет он быстрее, не в резине дело. Это же самый тихоходный редуктор рассчитанный под бензиновый двигатель, а дизель низкооборотистый, ему пары нужны скоростные. Родной редуктор 3309 имеет пару 41х9, а этот 41х6. Тут хотя бы 33х6 с п.ч.5.5 от дизельного Садко нужен, и то будет медленнее ехать чем раньше. )
А под грузом 66-й редуктор нормально ходит если не рвать. Он только резких левых поворотов (при маневрировании, когда руль до упора приходится выкручивать) не любит, а так всё нормально, всю жизнь на таких езжу.
@@SlavonDrovosek это так, влево щёлкает, особенно когда шесть тонн силоса в кузове!
@@user-dt2qw9gk5x ну это нормально. В смысле ничего страшного и сверхъестественного. ) Такова характерная особенность этого дифференциала. Главное в такие моменты сильно не газовать. Ещё влияет какое масло залито. Например на лукойл тм-5 щелчков меньше чем на тад-17.
Тахометр 1500 кажет...2200 не пробовали?
Пробовал, орёт но не едет