Bonjour et merci !.. Je roule calorstat hs depuis trois mois aiguille rouge j imagine pas loin des 70 , 80 degres et du coup elle marche comme une cross !.. Du coup là je demonte je l enleve et je remonte sans la piéce pour voir merci l ami tiouss ..
Salut, sauf si usage intensif trail ou cross mauvaise idée car ton moteur ne chauffera pas assez. Il faut penser que dans un moteur toutes les pièces sont conçues pour fonctionner avec une ceraine dilatation due à la température soit selon les moteur en 80 et 100 degrés. Donc tu vas user ton moulin et gros risque de serrage. En revanche c est une pièce d usure donc une neuve et c est reparti. Attention sur certain calorstat il est marqué à quel degrés elle s ouvre et faut choisir la bonne, un petit conseil gratuit à ton concessionnaire ou dans la rta. J espère que ça a pu t aider ;)
Salut petite question moi sur ma 125 nsr l'aiguille ne monte pas (je met le contact elle bouge mais après elle monte jamais les durite sont chaude jai déjà fait 100 km et elle n'est pas monté inquiétant ou pas) cool tes vidéo 😉
Salutations ! Oui, il se referme des que la température prédéfinie par le calorstat est atteinte. Il y a donc une certaine inerte entre l'ouverture et la fermeture, c'est progressif en quelque sorte ;)
Salut je suis actuellement entrain de chercher ma panne mon voyant s'allume quand t il veut il marche tout le temps a chaud ma pas a froid d'où ça peut venir stp
Bonjour, mon TMAX monte en température très rapidement jusqu’a l’extrême, alors que j’ai du liquide de refroidissement. Apparemment ce serait mon calorstat qui est défaillant ou ma sonde de température. Si quelqu’un qui s’y connait pourrait-il m’éclairer
Bonjour et merci !..
Je roule calorstat hs depuis trois mois aiguille rouge j imagine pas loin des 70 , 80 degres et du coup elle marche comme une cross !..
Du coup là je demonte je l enleve et je remonte sans la piéce pour voir merci l ami tiouss ..
Salut, sauf si usage intensif trail ou cross mauvaise idée car ton moteur ne chauffera pas assez. Il faut penser que dans un moteur toutes les pièces sont conçues pour fonctionner avec une ceraine dilatation due à la température soit selon les moteur en 80 et 100 degrés. Donc tu vas user ton moulin et gros risque de serrage. En revanche c est une pièce d usure donc une neuve et c est reparti. Attention sur certain calorstat il est marqué à quel degrés elle s ouvre et faut choisir la bonne, un petit conseil gratuit à ton concessionnaire ou dans la rta. J espère que ça a pu t aider ;)
Dans une casserole c est mieux avec de l'eau
ca fonctionne aussi, il faut juste faire attention avec la température
Salut petite question moi sur ma 125 nsr l'aiguille ne monte pas (je met le contact elle bouge mais après elle monte jamais les durite sont chaude jai déjà fait 100 km et elle n'est pas monté inquiétant ou pas) cool tes vidéo 😉
salut, de quelle aiguille tu parles ?
@@connaissanceestliberte merci d'avoir répondu je parlé de l'aiguille de température du moteur sur ma nsr jc22 elle reste toujours en bas
👍🏻
Un thermostat HS peut il etre la cause d une panne de ventilation dans l habitacle ? (chauffage clim)
salut oui si il reste fermé tu n aura pas d air chaid dans la voiture
Salut gars. Question con: calorstat resté bloqué ouvert, ça prendra plus de temps mais le moteur va bien finir par atteindre sa température?
Salutations ! Oui, il se referme des que la température prédéfinie par le calorstat est atteinte. Il y a donc une certaine inerte entre l'ouverture et la fermeture, c'est progressif en quelque sorte ;)
Salut je suis actuellement entrain de chercher ma panne mon voyant s'allume quand t il veut il marche tout le temps a chaud ma pas a froid d'où ça peut venir stp
Salut ma sonde de température ne marche plus comment on fait pour la changer merci 😁
Bonjour, mon TMAX monte en température très rapidement jusqu’a l’extrême, alors que j’ai du liquide de refroidissement. Apparemment ce serait mon calorstat qui est défaillant ou ma sonde de température. Si quelqu’un qui s’y connait pourrait-il m’éclairer
salut oui effectivement c est souvent me calorsta
D’accord, et sur un tmax 1, 500 cc, année 2006, ou se trouve le calorstat ? Comment le démontrer stp
tu as toutes les info sur honda piece moto
Mais moi c’est yamaha tmax…
Si je change mon calorstat, vais-je devoir faire une purge du circuit de refroidissement ??