Conexão , eu t entendo rsrs n me importo d subir e descer mas a espera cansa demais ! Vc voando c a janela foi hilário mas essas coisas , como acontecem ! Ótimo video , um alivio ✈️🌧️ 😴
Estiver aí domingo, mas na sala principal que fica entre asa norte e sul muita coisa boa lá mesma lotada esgotei meu voucher esse voucher fez eu chegar bêbado em Belém kkk boa viagem Luiz sempre ❤😊😊
Eu voei pela Gol saindo de Porto Alegre com destino a Congonhas, mas fiz conexão em Brasília. É o tipo de viagem para quem gosta de voar, têm flexibilidade de horário e quer economizar. Na primeira etapa, o nível de voo foi acima dos 40.000 pés. 😮
Olá Luiz, primeira vez que me contato com você, e tenho uma pergunta e uma sugestão. Por favor. A pergunta é referente aquele Gol azul ou verde e se vc sabe a razão especifica da pintura. A sugestão é se vc poderia agregar aos teus vídeos a matrícula das aeronaves nas quais te toca viajar. Muito obrigado.
Ah, Luiz velho de guerra.... Estive em Palmas a trabalho umas 5 ou 6 vezes. Da última vez em 2018, e o vôo SEMPRE SAIA direto de BSB. Agora nas vezes que fui nunca peguei época de chuvas. Sempre época seca. Do aeroporto até a cidade tem "chão com força". Avenidas largas etc e tal. O que posso recomendar é comer um Pirarucu grelhado numa área que eles chamam de flutuante. É muito bom mesmo. Forte abraço e que venham mais viagens.
Oi Luiz abracos e fica a dica, leve em sua proxima viajem: SUPER BONDER , ARAME, ALICATE. hahahaha o espirito da TAAG te persegue HAHAHA obrigado pelo video. CELIO BENTO. Conceicao da Barra ES.
Sr. Luiz, ano passado fiz seis pernas na ponte aérea CGH/ SDU/ CGH com a Latam e apesar do tempo de voo de cerca de 40 minutos, em todos os voos serviram sanduíche quente com mais de uma opção de escolha.
Isso não faz sentido. Num avião velho, o mais provável é que os motores já tenham sido trocado várias vezes. Você pode estar num avião de 20 anos de idade, mas com motores novinhos. É bom lembrar que motor de jato comercial é vendido separadamente do próprio avião por um fabricante diferente e custa sozinho o preço de um avião pequeno. Também tem sua própria manutenção separada, tanto preventiva, de rotina, quanto corretiva, e por isso é trocado com relativa frequência. Manutenção de motor pode ser muito demorada e muitas vezes o avião não pode esperar para continuar voando e gerando receita para a empresa. Então, recebe outro motor e depois da manutenção, o motor antigo vai para outro avião - que, por sua vez, pode ser bem mais novo ou bem mais velho que o avião de onde saiu o motor.
@@goytabr a vida útil de um motor desses é a vida útil do próprio avião, desde que a manutenção seja BOA. Se a empresa tiver que trocar os motores desse A-320 a cada 20 anos fecha às portas.
@@josecasaresvazquez6936, a cada 20 anos??? Não existe um tempo certo, há vários fatores envolvidos, mas está mais para a cada DOIS OU TRÊS anos, até menos! Mas você está pensando em termos de troca de peças de automóvel, em que você joga fora a peça velha e bota uma novinha em folha - no caso, uma que custa *20 milhões de dólares* ou mais! (O preço dos motores costuma ser quase metade do custo de um avião novo.) E também está pensando que o avião fica com os mesmos motores desde quando saiu da fábrica até o fim da vida útil, e que quando um motor vai para a manutenção, o avião fica esperando, assim como seu carro ficaria parado na oficina. Nenhuma dessas três coisas é verdadeira no caso de motores de aviões comerciais. Normalmente, a empresa tem um estoque adicional de motores (isso faz parte do planejamento da frota) e um ou mais motores de um jato comercial são retirados para manutenção (às vezes até de rotina programada, sem o motor ter nenhum problema conhecido) e trocados por outros do estoque. Mas ATENÇÃO: esses do estoque também não são necessariamente novos, podem já ter passado por vários aviões da frota e, depois de sofrerem manutenção e estarem tinindo, ficam à disposição do próximo avião que precisar. Dependendo do tipo de manutenção do motor, ela pode demorar SEMANAS e a empresa não pode se dar ao luxo de ficar com um avião parado sem gerar receita por tanto tempo. Isso seria um prejuízo de milhões! Então, o avião recebe outro motor do estoque (repetindo, não necessariamente novo) - o que é feito em no máximo dois dias - e continua voando. O motor retirado passa pela manutenção, entra no estoque e depois vai para outro avião da frota, num rodízio contínuo. Então, você pode estar num avião de 20 anos de idade com um ou mais motores de só uns 3 anos de idade. E também pode estar num avião relativamente novo, com poucos anos de uso, com motores com o dobro da idade do avião.
Tenho até vergonha de perguntar. Já acompanho o canal a mais de um ano que nem me lembro mais desde quando. Mas ainda não entendi como consegue viajar tanto. Só a quantidade de inscritos e visualizações, mais os membros não conseguem pagar tanta despesa de viagens.
Valeu!
Muito obrigado pela contribuição
Tem gente que gosta de viajar na janela. O Luiz viaja COM a janela... Kkk
A Air China voltou a operar o trecho Guarulhos - Madrid - Pequim. Fica a sugestão de voar ida e volta para Madrid.
Interessante, será que fica mais em conta pra passar duas semaninhas na Espanha ?
Antes da pandemia fiz essa rota duas vezes com a Air China. Preço imbatível e despacho de 2 volumes no porão incluídos.
não voltou ainda nao, voltará no final de abril
Bilhetes à venda, com horários definidos etc.
Show
Abraço boa viagem Deus te abençoe sempre
Conexão , eu t entendo rsrs n me importo d subir e descer mas a espera cansa demais ! Vc voando c a janela foi hilário mas essas coisas , como acontecem ! Ótimo video , um alivio ✈️🌧️ 😴
Ótimo vídeo
Parabéns 👏👏👏
te vi ontem no aeroporto luiz, no terminal 3, passou que nem um fuguete
Coma chambari, prato típico do TO. Abç
Valeu!
Muito obrigado pela contribuição
Estiver aí domingo, mas na sala principal que fica entre asa norte e sul muita coisa boa lá mesma lotada esgotei meu voucher esse voucher fez eu chegar bêbado em Belém kkk boa viagem Luiz sempre ❤😊😊
Luiz consulte um cardiologiata antes da próxima viagem . Nos penaltis com emocao de novo o Criciúma? Rs abraço boa semana
Eu voei pela Gol saindo de Porto Alegre com destino a Congonhas, mas fiz conexão em Brasília. É o tipo de viagem para quem gosta de voar, têm flexibilidade de horário e quer economizar. Na primeira etapa, o nível de voo foi acima dos 40.000 pés. 😮
Olá Luiz, primeira vez que me contato com você, e tenho uma pergunta e uma sugestão. Por favor.
A pergunta é referente aquele Gol azul ou verde e se vc sabe a razão especifica da pintura.
A sugestão é se vc poderia agregar aos teus vídeos a matrícula das aeronaves nas quais te toca viajar.
Muito obrigado.
Estimado Luiz, por equivoco te mandei uma msg como resposta à comunicação do Mr Bean.
Gostaria que a verificasse por favor.
Salve turma de PMW✈️🤩
Luiz, me diz o que tenho que estudar para viver viajando assim ? Você é um homem feliz! Sucesso.
Sou super feliz fazendo o que gosto
Bacana
Nossa que rota doida, Palmas e ali do lado da capital federal, descer até sampa pra depois ir pra Tocantins? 🥴
E isso depois de ter ido de Florianópolis para Brasília. Ziguezague total!
_E vamos de uma viagem maravilhosa..._
_Adoro seus vídeos, Luiz._
Ah, Luiz velho de guerra.... Estive em Palmas a trabalho umas 5 ou 6 vezes. Da última vez em 2018, e o vôo SEMPRE SAIA direto de BSB. Agora nas vezes que fui nunca peguei época de chuvas. Sempre época seca. Do aeroporto até a cidade tem "chão com força". Avenidas largas etc e tal. O que posso recomendar é comer um Pirarucu grelhado numa área que eles chamam de flutuante. É muito bom mesmo. Forte abraço e que venham mais viagens.
Sempre vindo aqui matar a saudade de voar 🫶🏼
Faz um vôo de Brasília pra Juazeiro do Norte com a gol, pra vc ver como tá o aeroporto depois da reforma
Vou voltar lá
👏🏻👏🏻
Aeroporto maravilhoso, trabalhei muitos anos aí.
Hotel maravilhoso né amigo falei pra vc kkk
Faz caldas novas Luiz
Excelente vídeo comando. Abraço Mario SBBE
Quando der manda um abraço Renato sapucaia do sul RS. Sucesso adoro seu canal
Abraço anotado
Showwwwww de vídeo !!!!!!!!!!!!!!!!!! Parabénssssssss !!!!!!!!!!!!!!!!!!! 💯💯💯💯💯💯💯✈✈✈✈✈✈✈
feijão, macarrão e queijo. Gostei desta variação kkkkk
o video ta ótimo! Sucesso Luiz!!!!
PARABÉNS e Sucesso SEMPRE DANIEL ALVORADA RS
@luis esse voou foi opção sua ou não tinha jeito de ir direto de Brasília para Palmas?
coisa linda A320
Boa sou de brasilia
Que vídeo! 🎉🎉 ansioso por mais 😊😊 belo conteúdo Luiz 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bom demais, Big Luiz! Mais um super like pra conta! Um abração!
Excelente vídeo Luiz.
Parabéns pelo vídeo e que sirva de Alerta a Manutenção da Cia.
Show. like 😊
Gosto de ver os seus vídeos
Oi Luiz abracos e fica a dica, leve em sua proxima viajem: SUPER BONDER , ARAME, ALICATE. hahahaha o espirito da TAAG te persegue HAHAHA obrigado pelo video. CELIO BENTO. Conceicao da Barra ES.
salve salve..
🌩😱
Sr. Luiz, ano passado fiz seis pernas na ponte aérea CGH/ SDU/ CGH com a Latam e apesar do tempo de voo de cerca de 40 minutos, em todos os voos serviram sanduíche quente com mais de uma opção de escolha.
Sim, não se trata da duração do voo, mas da hora do dia
O que é isso sr. Luis está fazendo manutenção no avião kkk 😂
Quanto você pagou no upgrade para Premium economy?
... Brasília e Palmas TO, são relativamente próximas. Mais essa Conexão dificulta as coisas💦💨
Kkkk fala a verdade Luis queria levar uma lembrança da aeronave né kkkk
Luiz, quando sairão os vídeos de Bangkok? Ansioso!
Kkkk agora que tô indo
Quando eu escuto esse barulhinho do motor na decolagem, desconfio que o avião tem uns 20 anos de vida.
Não necessariamente kkk! Os motores IAE costumam ser mais barulhentos mesmo.
@@godoyyyyyoff Ok
Isso não faz sentido. Num avião velho, o mais provável é que os motores já tenham sido trocado várias vezes. Você pode estar num avião de 20 anos de idade, mas com motores novinhos. É bom lembrar que motor de jato comercial é vendido separadamente do próprio avião por um fabricante diferente e custa sozinho o preço de um avião pequeno. Também tem sua própria manutenção separada, tanto preventiva, de rotina, quanto corretiva, e por isso é trocado com relativa frequência. Manutenção de motor pode ser muito demorada e muitas vezes o avião não pode esperar para continuar voando e gerando receita para a empresa. Então, recebe outro motor e depois da manutenção, o motor antigo vai para outro avião - que, por sua vez, pode ser bem mais novo ou bem mais velho que o avião de onde saiu o motor.
@@goytabr a vida útil de um motor desses é a vida útil do próprio avião, desde que a manutenção seja BOA. Se a empresa tiver que trocar os motores desse A-320 a cada 20 anos fecha às portas.
@@josecasaresvazquez6936, a cada 20 anos??? Não existe um tempo certo, há vários fatores envolvidos, mas está mais para a cada DOIS OU TRÊS anos, até menos! Mas você está pensando em termos de troca de peças de automóvel, em que você joga fora a peça velha e bota uma novinha em folha - no caso, uma que custa *20 milhões de dólares* ou mais! (O preço dos motores costuma ser quase metade do custo de um avião novo.) E também está pensando que o avião fica com os mesmos motores desde quando saiu da fábrica até o fim da vida útil, e que quando um motor vai para a manutenção, o avião fica esperando, assim como seu carro ficaria parado na oficina. Nenhuma dessas três coisas é verdadeira no caso de motores de aviões comerciais.
Normalmente, a empresa tem um estoque adicional de motores (isso faz parte do planejamento da frota) e um ou mais motores de um jato comercial são retirados para manutenção (às vezes até de rotina programada, sem o motor ter nenhum problema conhecido) e trocados por outros do estoque. Mas ATENÇÃO: esses do estoque também não são necessariamente novos, podem já ter passado por vários aviões da frota e, depois de sofrerem manutenção e estarem tinindo, ficam à disposição do próximo avião que precisar.
Dependendo do tipo de manutenção do motor, ela pode demorar SEMANAS e a empresa não pode se dar ao luxo de ficar com um avião parado sem gerar receita por tanto tempo. Isso seria um prejuízo de milhões! Então, o avião recebe outro motor do estoque (repetindo, não necessariamente novo) - o que é feito em no máximo dois dias - e continua voando. O motor retirado passa pela manutenção, entra no estoque e depois vai para outro avião da frota, num rodízio contínuo.
Então, você pode estar num avião de 20 anos de idade com um ou mais motores de só uns 3 anos de idade. E também pode estar num avião relativamente novo, com poucos anos de uso, com motores com o dobro da idade do avião.
😊😊😊
Tenho até vergonha de perguntar. Já acompanho o canal a mais de um ano que nem me lembro mais desde quando.
Mas ainda não entendi como consegue viajar tanto.
Só a quantidade de inscritos e visualizações, mais os membros não conseguem pagar tanta despesa de viagens.
Essa premium Economy vale a pena mesmo para quem vai pagar alguns bons reais a mais?
Que isso pow me falava que eu te buscava no aeroporto kkk acho q ja sabe quem eu sou
Você protagonizou um dos vídeos mais bizarros que eu já vi da aviação. Valeu pelo "furo de reportagem"😂
😂😂😂 quais vídeos seriam?
Luiz sabe se o Aeroporto de Vitória vai ter voo internacional?
Vai n pelo menos nada previsto so cargueiro
A pé seria mais rápido
Kkkk verdade
primeiro
Esse modulo operacional, vulgo ponte de embarque de pobre é uma piada.
Valeu!