Tesla Supercharger: Alles was du in 2023 wissen musst!
Vložit
- čas přidán 6. 08. 2024
- In diesem Video erkläre ich dir die Tesla Supercharger. Dabei zeige ich wie du einen Tesla am Supercharger auflädst und wie du am Supercharger bezahlst.
Dazu erkläre ich noch den Unterschied zwischen den V2, V3 und V4 Superchargern.
Lass gerne ein "Daumen nach oben da" wenn du mehr solcher Videos sehen möchtest 👍🏻
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00:00 - Intro
00:37 - Wofür sind Supercharger gedacht?
01:11 - Wo gibt es überall Supercharger?
02:06 - Bezahlen am Supercharger
04:03 - Supercharger im Navi finden + alle Infos
07:52 - Zum Supercharger Navigieren (wichtig)
10:34 - Unterschied V2 zu V3 Supercharger erkennen
12:34 - Ladevorgang starten
13:19 - Infos während dem Ladevorgang
15:33 - Ladevorgang beenden
16:10 - Warum man nur bis 80% laden sollte
17:31 - Was ist die Blockiergebühr?
20:07 - Fremdmarken am Supercharger aufladen - Auta a dopravní prostředky
Blockiergebühr find ich gut. Mit dem Verbrenner habe ich früher auch nicht an der Zapfsäule geparkt! super Video.
Absolut richtig!
Macht ja Sinn, aber bei Tesla ist es schon happig mit 1€ die Minute. Bei EnBw kostet das erst nach 30 Minuten ohne Laden 14 Cent pro Minute. Mfg
@@geriwrn dafür ist aber auch das Laden bei Tesla günstiger 🤷🏻♂️
Das ist ja mal echt geil! Finde ich super und richtig so!
oh wow, fahre 2,5 Jahre Tesla und konnte trotzdem Tipps mitnehmen, unglaublich. Mach weiter so. Dein Kanal ist super :D
Super, freut mich! Danke dir ✌🏻
Ja
Weiter so praxisnah, so soll es sein. Klaus der Fotograf und Videofilmer aus Oldenburg grüßt.
Habe das erste mal am Supercharger, in Kolding, mein Nicht Tesla Fahrzeug geladen, MG4, hat alles prima funktioniert. Habe auch ein Abo bei Tesla, kann man nur empfehlen für Vielfahrer.Danke für die Tipps, war sehr informativ.
Super, freut mich wenn ich helfen konnte 🙏🏻
Super Video und dann bist Du nicht mal weit weg von mir. Hab jetzt 3 Wochen ein MYLR und lerne jeden Tag dazu. Vielen Dank und weiter so. 😊
Super erklärt 👍 Danke 😃
Super Video, sehr informativ, vielen Dank 😊
Da ich mich gerade nach einem gebrauchten Model S umschaue und noch nie einen Tesla hatte, war es echt interessant.
Gute Tips, auch für Nicht-Neulinge. Danke.
Mega Bericht! Tolles Video wie immer! Vielen Dank :)
Dankeschön 🙏🏻
Ich konnte ebenso wieder gute Tipps mit nehmen die ich nicht kannte... Danke dafür Tim !
Immer gerne 🙏🏻
super und kompakt erklärt, DANKE
🙏🏻🤝🏻
Grüße aus Obernburg. Seit 1,5 Wochen hat ein Tesla Model 3 sein neues Zuhause bei uns gefunden. Super interessantes Video für E-Auto- und Tesla-Neulinge (also sowas wie uns 😉)
Klasse Video, so etwas habe ich gesucht (bin nicht-Tesla-Fahrer aber möchte in Zukunft das SuC-Netzwerk nutzen) 👍🏼
Wenn die Kamera jetzt noch stabilisiert wäre, 100 Punkte 😊
wieder top video... DANKE 👍👍
🙏🏻🙏🏻
Vielen Dank! Sehr plausibel erklärt, meine Tesla hole ich erst in einer Woche ab, fühle mich schon informiert 👍😁
Super! Danke dir 🙏🏻
Top!👏
Habe das Making off dieses Videos live mitbekommen. 👌
Weiter so…👍
Ah nice :D danke dir 🙏🏻
Hallo,
interessantes Video. Daumen hoch.
Grüße
Josef
Dankeschön 🙏🏻
Super erklärt
Dankeschön 🙏🏻
Hab mein MYP jetzt seit 1 Woche und schaue mir immer noch Videos dazu an. Das mit dem Tesla "Netzwerk" hatte ich nicht auf dem schirm dass die das ja dynamisch mit der Belegung machen können, werde dann immer hin Navigieren, auch wenn ich den Weg kenne.Ich hoffe dass das mit der Schilder erkennung bald besser wird, ist ab und zu beim Autopilot etwas doof wenn er nicht auf die niedrigere erlaubte Geschwindigkeit runter schaltet.
Eine Ergänzung zur Blockiergebühr: meist gibt es eine Karenzzeit von 5 min, nach dem Abschluss des Ladevorgangs. Wenn man in dieser Zeit weg fährt, wird die Blockiergebühr erlassen. Man hat also noch ein paar Minuten Zeit, wenn man vielleicht grad nicht den Ladestand am Handy im Auge hatte und von der Meldung überrascht wurde, schnell noch den Wagen abzukoppeln.
5Min ist nicht lang. Und man sollte auch schon zur Fairness halber darauf achten da man nun mal nicht alleine auf dieser Welt ist und Laden möchte.
Sehr gut gemacht! Habe zwar einen Volvo der wirklich klasse ist, aber es ist schon schlau wie Tesla das macht. Habe ich mir gerne angeschaut!
Dankeschön 🙏🏻 freut mich :D
Hallo ,
danke für diesen tollen Beitrag.
Habe eine Frage zum Konto: wenn zwei Profile eingerichtet sind (Teslakonto) wird die Bezahlung über ein Konto abgebucht oder muss ein zweites Konto erstellt werden?
Danke für das Video! Kann ich auch irgendwo die ladegeschwindigkeit einstellen (am Auto oder in der App). Das schnelle Laden soll ja nicht so gut sein. Geht das irgendwie?
Übrigens, ihr könnt nur noch über die App die Rechnungen einsehen als pdf und dann weiterleiten oder drucken. Das funktioniert auch über euer Konto oben rechts wie auch die Einstellungen zu Zahlungsmethoden…Im Konto auf der Webseite tauchen diese Rechnungen nicht mehr auf
Kann ich EnBW und auch andere Anbieter zusätzlich als Favoriten angeben?
Also ich habe bei meinem 2023 Model 3 einen LFP Akku, den sollte man ein mal pro Woche auf 100% laden :)
Absolut richtig 👍🏻
@@teslatimUnd warum?
Habe auch das MY SR mit LFP, aber mache nur die 100%, wenn ich von zu Hause aus weit wegfahre.
Einmal die Woche? Nee, eher alle 3-4 Wochen
Danke Tim! Deine Tipps einfach und sehr gut erklärt, Gold wert! Ich „alter“ Sack und „neuer“ Tesla Fahrer bin begeistert. Eine Frage noch…..vorkonditionieren „von Hand“ für andere Charger geht nicht oder? Glückauf🙋🏻♂️
Danke dir ✌🏻 nein per Handy vorkonditionieren funktioniert leider nicht. Ich bin mir aktuell auch unschlüssig ob er vorkonditioniert wenn du zu einem externen Charger navigierst 🤔
@@teslatim werde ich mal beobachten, sollte ich schlauer werden melde ich mich!🙋🏻♂️ wenn Du mal im Norden bist (Nähe Bad Segeberg) melde Du Dich, auf ein Käffchen und Klönschnack über Tesla👍🏼
Du kannst zu anderen chargern vorkonditionieren, indem du auf das aufladen Menü im Auto drückst und darüber den Charger aus der Liste wählst ..
Doch, wenn Du aus dem Navi einen Fremdcharger auswählst, konditioniert er auch vor!
Ist egal wie voll der Akku ist, ist der Ladevorgang bei 80% beendet und die Station ausgelastet ist die Blockiergebühr fällig. Beim ersten Mal bekommt man auch nur einen Hinweis per Mail dass man beim nächsten mal darauf achten sollte einmal ist quasi kostenlos. 😊
Wieviele Minuten hat man denn Zeit, um den Platz zu räumen?
Gibt es Erfahrungswerte?
@@matthias2912 glaub es waren 5 oder 10 min
@@TeslaDriver498 Danke!
Das ist faier!
Gerade mit Kindern kann da schon mal was schief gehen… 😬
Weiter so .
Aber Tesla empfiehlt bei meinem Akku mindestens wöchentlich auf 100% zu laden.
Trotzdem gute Tipps.
Ja das ist mit den LFP Akkus so, bei mir auch 👍🏻 auf Langstrecke am SC würde ich aber dennoch nur bis 80% laden
Leider gibt es in unserer Stadt (290.000 Einwohner) keinen Tesla SC. Bei uns muss man 30 - 40 km ins Ausland fahren oder 70 km wenn man im Land bleibt. Geht SEPA Lastschrift auch für Fremdfahrzeuge in der Tesla App?
Super video! Danke für diese Einblicke und die ausgiebigen Erklärungen 👍🏼
Wenn mein Ladelimit 80% ist, dann zahle ich evtl. Strafe sobald 80% erreicht sind oder?
Sonst könnte ich ja das Limit auf 99% stellen 😈
Immer gerne 🙏🏻
Ja genau, sobald der Ladevorgang abgeschlossen ist wird die Blockiergebühr berechnet, egal bei wie viel %
Da gab es mal eine Geschichte, da kam ein Österreicher und hat angefangen zu laden. Am V2 charger mit einem neuen Tesla Model y. Da habe ich ihm gesagt. Geh doch zum v3 charger gleich gegenüber wo ich geladen habe. Damit geht es schneller, er kannte diese nicht, weil die nicht so verbreitet sind. In Österreich denke ich, habe ich gesagt, kannst du schneller laden und kannst auch schneller wieder los. Da habe ich ihm gesagt die sind eigentlich gang und gebe ich in Deutschland.
Hast du gesagt? Ne, oder?!?
Hi! Danke für das Video!
Ich sitze heute den 4. Tag in meinem Tesla MYLR und bin dementsprechend natürlich noch am lernen! 🙈
Hab ich das richtig verstanden, dass wenn ich mein Ladelimit beim superchargen auf 80% (oder einfach unter 100%) setze, NIEMALS Blockiergebühren anfallen würden? Ausschließlich wenn ich bis 100% lade? Oder gibt es gar kein Ladelimit beim superchargen und es lädt immer voll bis 100%?
Blockiergebühren fallen an wenn der Ladevorgang beendet ist, du aber noch eingesteckt hast. Dabei ist es egal ob das Limit von beispielsweise 80% erreicht wurde oder das Fahrzeug komplett voll ist.
@@teslatim
OK, das macht Sinn! Und wenn ich mein Ladelimt, nach Meldung das meine gesetzten 80% erreicht wurden, spontan per App auf 90% hoch nehme, weil ich noch Zeit hab? Werden die anfallenden Gebühren dann auch automatisch aufs neue Limit angepasst?
Prima erklärt; die Passage für Fremdmarken wäre mit einem anderen verfügbaren Standort vielleicht verständlicher geworden. Wobei bei Tesla fast alles easy ist.
Absolut 👍🏻
Wobei ich nur noch auf „Start“ hätte klicken müssen, das wäre es schon gewesen :D
Hallo Tim, sehr gut erklärt 👍 Eine Frage noch zur Blockiergebühr. Wenn ich mein Limit z. B. 80% eingestellt habe und komme erst 1 Std. später zurück, keine Blockiergebühr, da die 100% nicht erreicht sind? Wohl aber mein eingestelltes Limit schon vor 1 Std. erreicht wurde.
Das funktioniert leider nicht 🫣 Blockiergebühr wir berechnet wenn das laden abgeschlossen ist, egal ob es abgeschlossen ist weil die Batterie 100% hat oder das Ladelimit erreicht wurde.
@@teslatim OK, das dachte ich mir. Ging aus Deiner Erklärung für mich nicht eindeutig hervor. Danke, jetzt ist alles klar.
@@teslatimWieviel Zeit bleibt einem um den Platz zu räumen?
1 Minute?
@@matthias2912 Wenn du innerhalb von fünf Minuten nach Beginn der Blockiergebühr weg fährst wird die aufgelaufene Gebühr storniert. Außerdem erhältst du fünf Minuten *vor* Beginn der Blockiergebühr und bei Beginn jeweils eine Push-Nachricht auf dein Handy.
Kleine Fehlerkorrektur. Leider hat ein Gleichrichter keine 1000kw die er zur Verfügung stellen kann. 4 stallt teilen sich eine Ladeleistung von 330-375kw. Das siehst du auf den Typenschild der gleichrichter. Aber jetzt kommt der Hammer. Wenn nicht viel los ist kann der der gleichrichter mit den anderen Gleichrichtern zusammenschliessen und bis zu 595kw Leistung ausleihen.
Ist der Ladepark aber voll und alle Laden mit voller Leistung, dann wird du auch reduziert.
Das war 2018 auch schon so, da waren aber nur 2 Stall verbunden
schadet es dem Akku, wennman ständig am Supercharger lädt?
Kassel hat direkt einen bekommen und vor kurzem noch einen am perfekten Knotenpunkt lohfeldenenrüssel
Nach oben hin reduziert der SC ohnehin und ballert keine 250 KWh in den Tesla 😅. Aber dennoch super Video 👍🏻
Absolut richtig, deshalb ja nur bis ca 80% laden :D
Wenn man supercharge-Km aus der THG-Quote hat, werden die dann automatisch zuerst verbraucht oder muss ich irgendwie sagen, dass die zuerst verwendet werden sollen, bevor was von der Kreditkarte bezahlt wird?
Hi, die werden zuerst verwendet 👍🏻
@@teslatim
Danke 🙏 und übrigens, das waren Mega hilfreiche Tipps 👍
Top, das freut mich :D
Grüße aus Babenhausen 😅
Grüße zurück ✌🏻
@@teslatim Ich geh gleich mal testen xD
Danke Tim fürs Video 👍🏽, Blockiergebühren waren widersprüchlich?!
1. wenn ich nur auf 80% lade, Vorgang aber abgeschlossen = keine Gebühr, da nicht auf 100%? Wäre ja Quatsch…
2. wenn %-Angabe egal, Ladung abgeschlossen zählt, dann nur wenn Stalls über Hälfte belegt der 1€, bei weniger eben 50 Cent, aber kostenfrei über Nacht dürfte es ja niemals sein?
Oder hab ich da was verkehrt verstanden?
Gruß Luis
1. Jo da hast du absolut recht. Es zählt wenn der Vorgang abgeschlossen ist, egal wie viel %.
2. wenn mehr als 50% der Stalls belegt sind wird dir 50% der Blockiergebühr berechnet. Wenn 100% der Stalls belegt sind wird dir die volle Blockiergebühr berechnet. Unter 50% Stall Belegung wird dir meines Wissens nichts berechnet.
@@teslatim danke für die fixe Antwort 👍🏽 verstanden ✌🏽
Hi Tim, danke für das tolle Erklärvideo. Ich habe mal eine Frage, wie das mit den Frei-km am SuC funktioniert. Ich heb die THG an Tesla gegeben und soll dafür ja 3.000 freie Lade-km bekommen (auch wenn die Gutschrift leider immer noch auf sich warten läßt). Kann ich dann bei jedem Ladevorgang auswählen, ob es von dem Kontingent abgehen soll oder ob es wie sonst berechnet werden soll?
Es wird automatisch immer das freie Kontingent benutzt, bis es aufgebraucht ist. So ist es jedenfalls bei mir.
@@OptimusSeBe Danke. So nehme ich es auch wahr. In der Historie kann man dann nachsehen, wieviel km für die Ladevorgänge verbraten wurden. Leider gibt es wohl aber keinen aktuellen Restsaldo der irgendwie abzulesen wäre. Habe zumindest keine entsprechende Info gefunden.
@@klemmerle Restsaldo sollte er eigentlich in der Lootbox unter Historie anzeigen, da hatte ich zumindest die Freikilometer für das geringe Ladelimit bei Übergabe, das war immer aktuell.
Noch eine Ergänzung zu den V2-Superchargern: Das Teilen der Ladeleistung über zwei Stalls ist graduell geregelt. Wer zuerst kommt und läd, bekommt seine grade maximal mögliche Ladeleistung. Das Fahrzeug, welches sich dazu steckt, bekommt das, was bis zu den maximalen 150kW noch übrig ist.
Wenn also Fahrzeug 1 bei sagen wir 30% noch mit 100kW läd, bekommt Fahrzeug 2 nur 50kW, so lange, bis die Ladeleistung von Fahrzeug 1 weiter sinkt.
Mehr oder weniger.
Also ja das stimmt, das Fahrzeug welches zuerst dran steckt bekommt etwas mehr Leistung.
Allerdings nicht genau so wie du sagst. Läd da nämlich ein M3 LR, welches mit 250kw laden kann und das zieht die vollen 150kw, dann würde der zweite ja nichts bekommen.
@@teslatim Absolut richtig, eine gewisse Grundleistung bekommt der zweite definitiv. Ich glaube, Björn hat das zu Zeiten, als er nur den Millenium Falcon besaß mal getestet, wie genau die Minimalleistung ist, das ist aber schon 5 Jahre her. Ich glaube, es waren 30kW.
Ich hatte den Fall auch bei meiner Urlaubsfahrt nach Spanien letztes Jahr an einem V2 Supercharger, dass sich jemand bei für mich hoher Ladeleistung dazugesteckt hat. Ich muss mal die Daten aus der TeslaMate Datenbank heraussuchen...
Da sieht man mal schön die Features schwarzer T-Shirts, Tim sieht aus, als sei er gerade aus einem Staubsaugerbeutel gekrabbelt.
Jo, die zwei Katzen zuhause machen das leider nicht besser… 🐈
❤️Aschaffenburg
💪🏻
Kapitel „Warum laden bis 80%“ ist bei den LFP anders, die Laden im optimalen Zustand oben rum noch immer zackig…
Es geht. Klar sollst du die LFPs einmal pro Woche auf 100% laden. Aber bei 80% läd mein LFP Akku mit noch 60-70kw ca.
Das ist schon um einiges langsamer als die 170kw am Anfang.
Also auch hier macht es kosten nutzen mäßig Sinn nur bis 80% zu laden um so schnell wie möglich wieder weiter zu kommen, ausgenommen natürlich du möchtest explizit auf 100% laden.
@@teslatim darum ging es nicht - lediglich um das Verhältnis der Ladegeschwindigkeit, die ist bei LFP auch über 80% noch gut nutzbar, zB bis 90-95% und dann weiter. So überspringe ich bei 4 Ladestops 2 und habe am Ende auch die Gleichen Ladezeiten oder auch weniger und dazwischen längere Fahrzeiten ohne zu viele Stops. Aber jeder wie er möchte...
Ich will das Handy kommplet abschafen....oder ein Oma Hqndy kaufen
Wer hat diesmal eigentlich gefilmt ? :D
Praktisch ist man immer von oben kontrolliert. Jede verdammte km
Wenn ihr voll seid ??? Ich dachte das E-Auto müsste voll sein…
😅🫣
Die sind aber nich so gerne voll…
LFP Akku bitte bis 100 % laden
Kann man zwar bedenkenlos tun, aber auch der LFP Akku lädt ab 80% verhältnismäßig langsam. Darum kann es bei Langstrecke auf Zeit Sinn machen trotzdem nur bis 80% zu laden und dafür ein mal häufiger nen Ladestop einzulegen 😊
Soll man aber auch nur einmal pro Woche machen. Muss nicht jedes Mal gemacht werden.
das video ist ja ganz interessant, die erklaerung warum ein akku oben hin langsamer laet ist aber falsch, sorry, sonst ok, die erklaeruneg der funktion einer langlebigkeit eines akku wird hier umgedreht, deshalb daumen nach unten, gibt bessere erklaerungen, klar meinen daumen mach ich nach oben, sonste werde ich wieder ausgeblendet (bin kein pessimeist sondern realist)
Blockiergebühren sind absolut notwendig bei dem Verhalten der Leute. Sollte überall gängige Praxis sein nicht nur bei Tesla. Ich könnte oft kotzen wenn ich die Blockierer sehe die nicht laden weil sie schon voll sind.
och das waren noch zeiten , wo du an nen Lader gefahren bist und dir um irgendwelche Kosten keine Sorgen machen müssen *lach*
hat man früher den Leuten auch erklärt wie man tankt ? 🙅♂
5:00 Falsch! Die roten sind die Tesla eigenen, die grauen sind Fremdanbieter.
In der Liste ja, aber auf der Karte allerdings nicht.
Auf der Karte sind Fremdanbieter auch grau und im Pin sind Buchstaben.
Die grauen Pins mit Blitz drin sind Supercharger die du nicht erreichen kannst mit deinem SoC.
@@teslatim Fände eine andere Farbwahl besser:
grüne SC = frei und erreichbar
rot= nicht erreichbar/wahrscheinlich ausgelastet
blau= andere Anbieter
hellblau = andere Anbieter nicht erreichbar.
20 Minuten für fast voll dauert mir zu lange, wenn ich in 5 Minuten mit tanken und bezahlen und pinkeln durch bin
wie kann so viel labern unglaublich
Dankeschön, ich sehe das als Kompliment 🙏🏻