Terve. Tuosta männän lukituksesta narulla halusin laittaa tarkennusta. Itse teen näin , että vedän käynnistin narusta löysää jonkin verran ja sitten asetan männän yläkuolo kohdan oikeaan kohtaan ja naru paikalleen sylinteriin. Sitten pyöritän kytkintä käsin kiinnipäin niin että mäntä lukittuu ja vasta tämän jälkeen vapautan käynnistin narun. Ensikertaa tekevä rikkoo muuten käynnistin laitteen. Asentajana olin 1980-1990 luvulla. Että kokemusta on .
Totta! Tuo tyyli varmistaa tosiaan ettei käynnistinlaite rikkoudu. Sehän voi lukkiutua ennen kuin mäntä on yläkuolokohdassa, mutta sitä voi tässä tilanteessa kuvitella että mäntä ottaa naruun kinni. Siitä jos lähtee voimalla avaamaan niin särkyy käynnistin laite. Huomion tämän asettamalla männän melkein yläkuolokohtaan ennen narun laittamista, mutta sinun tyylisi on parempi. Kiitokset tarkennuksesta!
Hyvin irtosi kytkin näillä ohjeilla. Hetken aikaa suunnittelin jotain puukeppiä sylinteriin, mut olihan tuo naru aika pätevä. Kiinan paracordia tosin työnsin sisään. Joutu poistamaan ja tunkemaan uudelleen ku kiristi, tais hiukan liian pehmeetä olla. Kiitti videosta! 😊 Voiko kulmavaihdetta jotenki huoltaa? 🤔 Hyvin on kyllä 545fx kulmavaihde kestäny vaikka tuli joskus rasvaa työnnettyä vähän liian tiuhaan. Amatöörin virhe 🤦
Terve! Jes, hieno homma! Mutta eipä tuohon kulman huoltoon muutaku rasvaa. Löpöllä voi putsata ja uudet rasvat sisään. Laakerien/rattaiden vaihto kyllä onnistuu, mutta niille tulee hintaa melkeinpä uuden kulman verran.
Ihan mielenkiinnosta, miten rasvaat Huskin runkoputken laakerit? Kulmavaihteen päästä rasvaa valuttamalla vai irrottamalla runkoputken moottorin päästä?
Tässä näyttääkin olevan varaosakuvien perusteella eroa, 555 on molemmissa päissä "boori/neliösovite" ja esim 545fxt autotunessa on kuvan mukaan vetoakselin moottorin päässä kierre 🤔 @@samihytonen
Kiuruveen mies oli sitä mieltä, et pitäs koko kytkin rumpuineen päivineen laittaa uusiksi aina jos jousi katkiaa. Alkaa kuulemma kulunut kytkin katkomaan jousia tämän tästä. Onkohan vaan myyntimiehen puhetta, vai mitä olet ite mielipuolta?
Hello! Good job👍🏻👍🏻 Can you tell me some part number of saw blade cover, please? I want to buy it in Czech Republic but I can't find it in eshops 🙄 Best regards, Marek
😂tosi hyvä kun on kunnon ohjeet. Kun ensikerran tekee. Ei kaikki näitä tee vaan pitää salassa. Joita ei ns.maallikko ja uudet alan?henkilöt(tasa arvon p:lsta) tiedä. Hyvin onnistui 2 jousta poikki🤔. Kaikki nyt uusia. Saa nähdä kestääkö. Onko ns.rumpu jo liian kulunut??
Hieno homma jos oli videosta hyötyä! Ei sitä rumpua ylleensä oo tarvinnu vaihtaa. Tietty jos siellä porrasta paljon niin sitten kyllä. Eihän nuo kalliita osia onneksi ole.
@@Ptp-wf4pn Sellanen tulpanavain, missä on tarpeeksi "pitkä" 19mm puoli on tosi hyvä -lyhyt ei yllä pultille saakka. Pujottelee vaan akselin toisesta päästä läpi. Kytkinrummin puolella on reikiä pohjassa ni siitä tappi vaan rungon kohoumia vasten. Lähti aika helposti. Ei tarvinnu lyödä vasaralla tms. Kotelon laitoin kevyesti ruuvipenkkiin, ni sai toisella kädellä pitää kuusiokoloavainta "lukkona" ja toisella kädellä kääntää avainta.
Mulla stiileissä on kestovoideltu kulma vaihde näetkö tarpeellisena että sen aina rasvaa 2-3 kk välein! Kuinka usein Huskissa sä rasvaat kulmavaihteen? Huskissa on ainakin mulla rasvattavat kulmavaihteet! Kuinka paljon työnnät aina kulmavaihde rasvaa? Kytkin jousten vaihto video oli varsin kattava ja asiatuntevasti selvitetty!
Terve! Mulla ei oo ikinä ollu näitä uusia Stihl raivureita. Tuntuu vaan kummalta, ettei näitä kestovoideltuja tarvitsisi "huoltaa". Ainahan sinne vähän tulee sellaista metalli jauhetta kun rattaat kuluvat. Kait se on laskettu, että se kulma tietyn tuntimäärän kestäisi. Onhan se esimerkiksi joissakin auto merkeissä, ettei automaattilaatikkoon tarvitsisi vaihtaa öljyjä, kestäisi moottorin eliniän. Mutta pajalla taas puhuvat, että öljyjen vaihtaminen on erittäin suositeltavaa. Pidentää laatikon elinikää. Lisäilen huskin kulmaan rasvaa aina kun muistan, tavoite n. kuukauden välein. En laita voimalla täyteen asti. Kevyt puristus rasva tuubista ja se on siinä. Vähän pyörittelen terää samalla. Ylimääräinen valuu sitten runkoputkeen, sehän ei haittaa mitään. Liukastaa vaan akselin pyörimistä siellä runkoputkessa.
Aikansa ne kestovoidellut kestää eli noin vuosi niin rupeaa täristämään ja sitten paukahtaa kerrasta hajalle , voi sinne koittaa rasvaa jostakin välistä laittaa . Se oli aina sellainen 200 e paukku😂 nykyään ovat siirtyneet takaisin voideltaviin malleihin .. Muuten ovat olleet tosi hyviä sahoja
Sinulla on rauhallinen ote huoltotyöhön, joka on todella hyvä. Ammattimies asialla oli mukava katsottava kiitos.
Kiitos!
Terve. Tuosta männän lukituksesta narulla halusin laittaa tarkennusta. Itse teen näin , että vedän käynnistin narusta löysää jonkin verran ja sitten asetan männän yläkuolo kohdan oikeaan kohtaan ja naru paikalleen sylinteriin. Sitten pyöritän kytkintä käsin kiinnipäin niin että mäntä lukittuu ja vasta tämän jälkeen vapautan käynnistin narun. Ensikertaa tekevä rikkoo muuten käynnistin laitteen. Asentajana olin 1980-1990 luvulla. Että kokemusta on .
Totta! Tuo tyyli varmistaa tosiaan ettei käynnistinlaite rikkoudu. Sehän voi lukkiutua ennen kuin mäntä on yläkuolokohdassa, mutta sitä voi tässä tilanteessa kuvitella että mäntä ottaa naruun kinni. Siitä jos lähtee voimalla avaamaan niin särkyy käynnistin laite. Huomion tämän asettamalla männän melkein yläkuolokohtaan ennen narun laittamista, mutta sinun tyylisi on parempi. Kiitokset tarkennuksesta!
Hyvä
Hyvin irtosi kytkin näillä ohjeilla. Hetken aikaa suunnittelin jotain puukeppiä sylinteriin, mut olihan tuo naru aika pätevä. Kiinan paracordia tosin työnsin sisään. Joutu poistamaan ja tunkemaan uudelleen ku kiristi, tais hiukan liian pehmeetä olla. Kiitti videosta! 😊
Voiko kulmavaihdetta jotenki huoltaa? 🤔 Hyvin on kyllä 545fx kulmavaihde kestäny vaikka tuli joskus rasvaa työnnettyä vähän liian tiuhaan. Amatöörin virhe 🤦
Terve! Jes, hieno homma! Mutta eipä tuohon kulman huoltoon muutaku rasvaa. Löpöllä voi putsata ja uudet rasvat sisään. Laakerien/rattaiden vaihto kyllä onnistuu, mutta niille tulee hintaa melkeinpä uuden kulman verran.
On hyvä että jaat näitä korjausvideoita, itellä sama fx ajossa, ajatko huskulla koko kauden vai onko kesäaikaan joku muu malli käytössä?
Koko kausi mennään huskilla. Muutama saha jo kertynyt, niin saapi varaosia vanhoista. Ja ennen kaikkea käteen käypänen.
Joo...sahattua on tullut ja tämän pätkän perusteella onnistuu kyllä jousien vaihto .
Ihan mielenkiinnosta, miten rasvaat Huskin runkoputken laakerit? Kulmavaihteen päästä rasvaa valuttamalla vai irrottamalla runkoputken moottorin päästä?
Kulma irti, samoin akselin vedän ulos. Sen sitten voitelen rasvalla ja takasin paikoilleen.
Tässä näyttääkin olevan varaosakuvien perusteella eroa, 555 on molemmissa päissä "boori/neliösovite" ja esim 545fxt autotunessa on kuvan mukaan vetoakselin moottorin päässä kierre 🤔 @@samihytonen
Kiuruveen mies oli sitä mieltä, et pitäs koko kytkin rumpuineen päivineen laittaa uusiksi aina jos jousi katkiaa. Alkaa kuulemma kulunut kytkin katkomaan jousia tämän tästä. Onkohan vaan myyntimiehen puhetta, vai mitä olet ite mielipuolta?
Ihan hyvin tuo saha on vielä pelannu. Hyvähän se varmaan olis vaihtaa koko paketti. Hintaa sille tulis sitten vajaa 200e. Kytkinjouset makso 20e.
Hello! Good job👍🏻👍🏻
Can you tell me some part number of saw blade cover, please? I want to buy it in Czech Republic but I can't find it in eshops 🙄 Best regards, Marek
Hello! Thanks! Is these what u are looking for: 5373129-01 or 5745067-02 ? i have an extra one (5745067-02) if you want it ? I don't need it.
@@samihytonen Thank You very much! This is it what I need 👏🏻🥳 Here only 96CZK, nice price 🤑
Nice!
😂tosi hyvä kun on kunnon ohjeet. Kun ensikerran tekee. Ei kaikki näitä tee vaan pitää salassa. Joita ei ns.maallikko ja uudet alan?henkilöt(tasa arvon p:lsta) tiedä. Hyvin onnistui 2 jousta poikki🤔. Kaikki nyt uusia. Saa nähdä kestääkö. Onko ns.rumpu jo liian kulunut??
Hieno homma jos oli videosta hyötyä! Ei sitä rumpua ylleensä oo tarvinnu vaihtaa. Tietty jos siellä porrasta paljon niin sitten kyllä. Eihän nuo kalliita osia onneksi ole.
Miten saa vetoakselin irti rummusta pitääkö olla joku erikoisavain?
@@Ptp-wf4pn Sellanen tulpanavain, missä on tarpeeksi "pitkä" 19mm puoli on tosi hyvä -lyhyt ei yllä pultille saakka. Pujottelee vaan akselin toisesta päästä läpi.
Kytkinrummin puolella on reikiä pohjassa ni siitä tappi vaan rungon kohoumia vasten. Lähti aika helposti. Ei tarvinnu lyödä vasaralla tms.
Kotelon laitoin kevyesti ruuvipenkkiin, ni sai toisella kädellä pitää kuusiokoloavainta "lukkona" ja toisella kädellä kääntää avainta.
Kerrotko mikä rikkoo kulmanivelen? teräpuoli?? Hienoja videoita
Kiitokset! Raivaussahassa kulman rikkoo huollon puute, huono terä ja/tai hakkaava tyyli sahata. Tässä muutama seikka mitkä tuli näin nopeasti mieleen.
🙂hyvät ohjeet. Sama homma lähipäivänä jota en ennen ole tehnyt🤔
🙂ohjari pultit kytkimen kasauksessa auttaa. Hyvin meni. On vaan hyvä olla alkuohjeet😀😀 ja omaa toimisuutta ja tietoa am.miehiltä😂. Kiitos!
Oisko mahdollista tehdä video huskin putken akselin voitelusta?
Se onnistuu helposti 555 huskiin! Eli kulmavaihe irti niin akselin pystyy vetämään ylös. Koko matkalle vaan kevyesti rasvaa ja se on siinä 👍
Mulla stiileissä on kestovoideltu kulma vaihde näetkö tarpeellisena että sen aina rasvaa 2-3 kk välein! Kuinka usein Huskissa sä rasvaat kulmavaihteen? Huskissa on ainakin mulla rasvattavat kulmavaihteet! Kuinka paljon työnnät aina kulmavaihde rasvaa? Kytkin jousten vaihto video oli varsin kattava ja asiatuntevasti selvitetty!
Terve! Mulla ei oo ikinä ollu näitä uusia Stihl raivureita. Tuntuu vaan kummalta, ettei näitä kestovoideltuja tarvitsisi "huoltaa". Ainahan sinne vähän tulee sellaista metalli jauhetta kun rattaat kuluvat. Kait se on laskettu, että se kulma tietyn tuntimäärän kestäisi. Onhan se esimerkiksi joissakin auto merkeissä, ettei automaattilaatikkoon tarvitsisi vaihtaa öljyjä, kestäisi moottorin eliniän. Mutta pajalla taas puhuvat, että öljyjen vaihtaminen on erittäin suositeltavaa. Pidentää laatikon elinikää. Lisäilen huskin kulmaan rasvaa aina kun muistan, tavoite n. kuukauden välein. En laita voimalla täyteen asti. Kevyt puristus rasva tuubista ja se on siinä. Vähän pyörittelen terää samalla. Ylimääräinen valuu sitten runkoputkeen, sehän ei haittaa mitään. Liukastaa vaan akselin pyörimistä siellä runkoputkessa.
Aikansa ne kestovoidellut kestää eli noin vuosi niin rupeaa täristämään ja sitten paukahtaa kerrasta hajalle , voi sinne koittaa rasvaa jostakin välistä laittaa . Se oli aina sellainen 200 e paukku😂 nykyään ovat siirtyneet takaisin voideltaviin malleihin ..
Muuten ovat olleet tosi hyviä sahoja
Rikoin narulla jousia vaihtaessani pytyn 200sta 😭
Oho! Mitenkäs se on mahdollista? Mäntä melkein yläkuolo kohtaan, niin eihän siinä pitäisi mitään käydä.
@@samihytonen mulle tuntuu olevan lähes kaikki mahollista 🙃
@@tarmotyynela1035 Selviskö se 200:nen lopulta ?
@@samihytonen ei sain pikkusen vaihos
Miula katkesi lkitusnaru huuhtelukanavaan. Piti pytty irrottaa