Заезд на Смотровую Эстакаду, на Смотровую Яму.
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Очень страшный заезд для новичков, да и для опытного водителя, на смотровую эстакаду. На смотровую яму заезжать не так страшно, но когда заезжаешь первый раз да ещё и без помощника то тоже довольно страшно ))))
Не дай полиции себя обмануть!
Сохрани свои нервы и деньги благодаря компании "Атлант 24".
Переходи по ссылке и получи защиту Европейского уровня уже сегодня!
atlant24.com.ua/
По промокоду "Автоинструктор" скидка 5%
Только Михаил умеет так увлекательно подавать информацию по такому материалу, о котором кажется особо нечего и говорить. Лайк
😄 да! Талантливый человек талантлив во всём!
Он еще мастер перехода на рекламную интерацию. Но к сожалению в последнее время мало рекламы 😢
*при наличии возможности* также есть смысл высунуть голову в окно и смотреть как колеса идут и расположены относительно ориентиров. Например, перед эстакадой ровно стать и запомнить боковое расстояние от колеса до внешнего края заезда эстакады и потом в движении придерживаться этого расстояния. Можно ещё как-то наметить (или положить палочку или камень и тд) линию внешнего края колеса и потом вдоль такой линии двигаться. Также перед заездом и во время него стоит контролировать, чтоб бамперами, если они низкие, не чухнуть крутой подъем эстакады, как и порогом, если авто длинное. Не каждая современная легковушка сможет заехать на старую эстакаду, сохранив бампера и пороги.
Смотровая яма нужна не только, когда гнилые пороги, но и для более точной и качественной диагностики ходовой. Ибо на стандартном подъемнике колеса вывешены, и многие элементы подвески зажимаются под весом стоек амортизатора. В яме колеса стоят с упором на земле и можно раскачивать машину для диагностики люфтов, стуков и т.д.
Всегда у Михаила полезные видео 👍
Спасибо, Михаил, как всегда полезно. Я новичок, заезжала 1 раз на бетонную яму и то страшно было. Работник СТО увидел моё лицо и сам сел за руль чтобы поставить ровно машину))
))))
Заезжал раз 5-7 во время практических занятий в автошколе, после получения ву в сервисах несколько раз доводилось заезжать и на ямы и на эстакады, стремное дело, когда нет еще автоматических движений ногами, сейчас уже нормально привычно, полегче, хотя все равно предпочитаю подьемники) Стаж - 2 года, 25 тыс. километраж. Спасибо за видео, Михаил! Познавательно, увлекательно, полезно и актуально.
Как говорится семь раз проверь и аккуратно заедь.)
Благодарю вас за нужную информацию Вы просто Кладезь Знаний на любую тему и проблемы всегда умный грамотной ответ Я от вас узнаю очень много нужного и полезного для правльной езды на авто Продолжайте снимать свои ролики и дальше Рада вас видеть и слышать
Михаил спасибо Вам за уроки! Вы лучший инструктор!
Зашла сказать спасибо. Пересмотрела почти все ролики. Как же все понятно и доступно. Огромное Вам спасибо. Здоровья и мирного неба над головой!
Не всегда подъёмник это хорошо. Да удобно для водителя и мастера, да быстро. Но диагностику ходовой всё же лучшие делать с ямы или эстакады, когда ходовка в привычном положении. Например стук шаровой на подъемнике пропадает т.к. пружина или рессора вытянута в упор. Многие мастера такие моменты пропускают, если колесо не шатается, то для них все хорошо. Машина опускается и человека уверяют что может смело ездить. И вроде клиент денег дал и на сто был, а машина остаётся неисправной
Инструктор 👨🏫 снимите пожалуйста видео про езду в полной темноте 😢 по городу
Дякую за цікаві теми наповнені адреналіном! Згадала, як я на яму заїжджала, щоб приварити резонансну вихлопну трубу
Спасибо, очень интересно.
Со смотровой ямой действительно достаточно часто можно столкнулся. В моем случае при первых же обслуживаниях авто, развал-схождении и замене масла надо было загонять на яму.
А эстакады, кроме гаражных кооперативов еще очень распространны вдоль трасс, и там достаточно часто кто-то стоит и что-то делает на своих авто.
Лайк сразу без просмотра)))
Спасибо Миша. Держись там.
Спасибо Михаил!!Дякую дійсно ПРОФІСІОНАЛ!🤗
Могу сказать, что смотровая яма всегда будет актуальна. С моей машиной получилось так, что на подъемнике не могли найти проблему по ходовой, потому что колеса оторваны от земли, но смогли найти на яме, когда на колеса была нагрузка. Стенды очень редко вижу, даже не всегда есть на дилерских СТО
Стэнды это будущее
Спасибо. Перед первым СТО волнений хватало, повезло в забугорье в 99% случаев персонал сам загоняет, в итоге больше парю голову как объяснится что хочу)))
у нас тоже есть сто где сами заезжают , на официалах в основном или где пытаются какой-то уровень держать. Но если есть человек который заезжает и выезжает то ценник на этом СТО обычно побольше будет )))) ему зарплату тоже надо платить ))))
Дядь Миш привет ✊ Четыре года назад учился по вашим советам, спасибо Вам 😊
Ахахах, я теж 2 роки тому вперше заїжджав на таку естакаду на Москвичі 412-му - мало не поклав на сторону 😄 Половина товщини колеса висіла в повітрі, ото реально стрьомно було 🤣
спасибо, Михаил! буду выравнивать сразу перед заездом, если что 😊
Самое клевое это зеркала ставят, есть у нас такое СТО это очень удобно
Михаил спасибо огромное как всегда за уроки! привет из Австрии! мира поскорее всем нам.
Как усе полезно интересно информативно вовремя итд спс за Ваш труд.
Большое спасибо за видео! Очень интересно для новичков! Действительно для общего развития полезно!
В наше время - проблема найти хорошего мастера. Поэтому, эстакада - это очень актуальная вещь!
Это очень хорошая тема.я когда учился ,то у нас горка такая как эта была.только конечно с выездом вперёд.так надо было ещё остановится на подъёме и потом флажок ставили.учился зимой.и чтобы не скользило солью посыпали.я не боялся с горки упасть.заезжали всегда прямо и с арентиром .когда сцепление выжал,то ногу убираешь в специальное место.а где левая нога,там и левое колесо.очень удобный арентир.
Лайк уже за название ролика! 😀
Бывало заезжал на смотровую эстакаду в одного, несколько раз. Реально стремно!
Спасибо большое, Вам, Михаил! Мир Вам и вашему дому!
Кто с Политикой Пошли от сюда Собаки!!! Михаил спасибо что понимаете и делаете видео одыкватные и полезные
про зеркало в сто перед ямой в 1 раз слышу и вижу вообще)) ни разу такого не видел еще...
Если никого рядом нет, можно поставить снаружи экшон камеру и смотреть через телефон как оно идёт, получается почти как с зеркалом. Так и выезжать можно, если проходишь прям впритык, очень помогает.
мало у кого такие камеры есть, хотя как вариант не плохо, лайфхак для тех у кого есть ))))
Вперед то заїхати можна з переляку,а от назад страшно було.
Какой бы у меня не был автомобиль жигули, иномарка, вертолет, всегда ремонт произвожу только сам, мамкиным сервисмэнам никогда не доверяю свою ласточку.👍
На эстакаду иногда хочется заехать с одним вопросом: что же у меня там с днищем?
11:40 С подъемника не все можно продиагностировать и надо использывать яму. По это смотровая яма будут пользоватся.
Дякую! Запишіть, будь ласка, відео як користуватися паркоматами в місті. Як там сплачувати за парковку в паркоматі або в застосунку з телефона
Смотровые ямы на СТО используются для углубленной дефектовки ходовой, не всегда можно обнаружить источник стука или скрипа на подъёмнике, когда колёса на автомобиле вывешенны
Спасибо большое!❤
Спасибо за видео! Хотелось бы почаще новых видео на Вашем канале. Всех благ Вам.
Я как то попал в ситуацию когда заезжал в подземный гараж зимой, по наледи на шипах - норма, но навстречу мне из-за поворота выезжало авто и встретились мы в метре друг от друга. Ситуация что проще мне сдать назад наверх, но тронуться на льду на склоне задом зная что впереди другое авто - такому в автошколе не учат - было весело, хороши опыт
Страшно одно ☝️ старие эстакады были рассчитаны на советский автопром а иномаркам бывает клиренса не хватает, сам попадал на такую хорошо что масла менял а так фиг заедешь, на пузо садишься….
Машиною на естакаду це ще таке, а от оприскувачем CASE 3330 заїхати і з'їхати з трала оце вже веселіше, особливо коли це робиш вперше)))
Меня в первые дни водительской карьеры при постановке на учёт авто в ГИБДД из-за очереди в ангаре заставили проехать такую смотровую яму, а потом выездные ворота сломались и пришлось задом сдавать и проехать эту же яму. Никто не помогал и руки тряслись нормально. Месяц назад дело было, так что тема актуальна.
А бывает необходимость заехать на эстакаду задом, задача ещё та!
стаж 3 года( ~40к пробег) на эстакаду заезжал задом на скорости, но до конца не доехал, стремно стало))) на половине поставил на ручник .🤣. А передом первые два раза реально чуть не помер со страха, а потом только с помошником.
Дякую
спасибо за видео, Михаил. Интересная тема для новичков-автомобилистов, возможно получится сделать видео на нее: что делать если ваш автомобиль эвакуировали? Недавно за рулем, и подумал, что если столкнуться с такой ситуацией, то непонятно что делать
лучше соблюдать пдд, в том числе по парковке, чтобы автомобиль никогда не эвакуировали, чем потом тратить кучу времени, деньги и нервы ;)
звоните 102 при эвакуации они сразу фиксируют, потому что может быть и угон. там вам говорят куда ехать дальше. Гемороя чтоб забрать авто много , сам не попадал ,но знакомый рассказывал пол дня убил, но забрал. По деньгам забрать около 2000грн получается.
@@Mihail-Avtoinstruktor спасибо, ценная информация на будущее
Та ну нафиг даже пробывать туда заехать)
Как-то это очень стрёмно всё выгдядит. Лучше не пробовать, у нас и так стрессов хватает ))
У меня был случай несколько лет назад, на Полярной, 19 где Колыба там есть Развал-схождение, рядом шиномонтаж, там нужно заезжать с поворота, при наезде на рампу на вывернутих колёсах одна из пластин "сыграла" машина свалилась на одну сторону, бампер треснул, на колесе огромная шишка.
Спрашивается, зачем в таких сложных для заезда местах эстакады устраивать
Несколько раз заезжал, всегда страшновато) И спасибо за совет заезжать с разгончика, а то вот совсем недавно заезжал, чтоб с глушителем поработать и топливный фильтр заменить, так пытался плавно и сжёг сцепление, теперь не могу норм трогаться, дёргается машина, буду ехать на сто и менять сцепление. Авто Славута 1.2 инжектор.
вообще с разгона заезжать стрёмное дело))) , там просто по другому не заехать, колёса на железных прутьях скользят, если бы был бетонный заезд яб заехал максимально медленно )))
Спасибо вам большое Михаил хорошее видео 🤝😉
спасибо за видос! хорошая эстокада у вас на видео) была б у меня в доступности такая, было б круто, т к очень широкая площадка для колëс. где я живу, там эстокада с узенькой площадкой и уклон большой, хотя бортики небольшие есть. вот туда заезжать ооочень стрëмно. вот я натерпелся то!
Хороший пример интересного заезда это вагон-автомобилевоз. Михаил сможете сделать про это видео?
По традиции сначала лайк потом просмотр
Михаил, было бы замечательно, если бы добавили адреса бесплатных смотровых ям, эстакад, по Киеву
бесплатных ни одной не знаю )))
Прошу записати відео про те, що робити якщо зупиняє поліція. Які дії мають бути
Це мій страх найбільший)Навіть на звичайну "яму" боюся заїзжати)
Михаил,снимите видео про регулировщика,может какието нюансы добавите,для начинающих я думаю полезно
Пару недель назад заезжал на эстакаду на Трое) такая же конструкция как на видео, скользкая. Ну ниче, пару раз примерился и чуть с разгончика заскочил. Правда было чувство что штурвал на себя взял и взлетаю)
))))
Огромное вам Спасибо!!!👏👏👏👍🙏
Да, главное не стесняться, выйти и посмотреть, как стоят колёса.
А чего тут можно стесняться?
@@DisconnectionPRO бояться, что мандражируешь, что я плохой водитель. Как-то так.
@@user-xw1uk4mk8r ничего страшного нет это вполне нормально, вон дальнобойщики тоже выходят и смотрят когда назад фуру сдают хотя у многих стаж по 10 лет.
Пригадую дідо волгу свою в яму гаражну завалив )))
а я свою першу машину москвич 412 теж, в ту ж яму))!!!!
)))
на таможне могут отправить авто на ренген, а там эстакада
Я бы предложил ещё вариант: поломка где-то в пути, а ближайшее СТО только с такой эстакадой и единственный вариант быстро устранить проблему - заезжать туда
Спасибо за Ваши видео. С ваших видео узнал больше, чем в автошоколе и стал водить значительно уверенее (права я еще в 2015м получил, но за руль реально сел только сейчас)
Подскажите, как опытный водитель, что делать в такой ситуации: когда я ехал по Новоконстантиновской в сторону центра, я обнаружил интересное место. Там идёт главная, по первому знаку "Движение по полосам" даёт нам две полосы на поворот налево(по главной). Затем, идёт перекрёсточек с Заводской, там еще колея осталась, если правильно помню. Но сразу за перекрёстком висят знаки на три полосы, а с какой стороны появляется третья полоса не указывается (это либо примыкание полосы справа, как лично по моим ощущениям быть должно, или это расширешие дороги влево). Не берусь утверждать, что не пропустил знак какой-то, но вот это перекрёсток не выходит уже неделю из моей головы. Когда спросил у отца, как там двигаться, то он сказал, что там принято отсчитывать полосы от правой, но тогда получается, что в крайнюю левую полосу вообще никто не заезжает, да и сразу за повором там обычно напарковано в усмерть. По гугл-картам там еще фото со старой разметкой(где три полосы налево идёт, а не две как сейчас). Буду рад, если обьясните этот момент. Спасибо!
Не думал, что слова потихонечку и аккуратно можно растянуть на двенадцать минут.
Жду видос заезда фуры с полуприцепом на яму👍
Спасибо за ролик.
Привет всем из украинского Луганска)
Михаил, добрый день.
Спасибо за видео. В августе получил права, посоветовал инструктор смотреть Ваши видео.
Может поможете с ответом на один заковырный вопрос.
На прошлой неделе были в Польше, возили гум.помощь в Украину и возникла такая ситуация.
На дороге в одну полосу ехал за фурой, была прерывистая. Удостоверившись в безопасности маневра начал обгон, а закончил маневр через сплошную.
Позади оказывается был автомобиль полицейских, которые выписали штраф в 1500 злотых за пересечение сплошной.
Показали видео где я возвращаюсь на своё направление и пересекаю сплошную, и именно за это дали штраф.
Я не совсем понял... Это законно?) Мне нужно было оставаться на встречной полосе?)
Или есть нюанс?
помню в училище толкал машину на смотровую яму). Не знаю в чём прикол что он её больше не заводил может экономил
бенз. На той машине учили водить тех кто курсы оплатил. и часто (каждый раз))) инструктор просил курсантов затолкать машину а он за рулем.
странно )))
Мне удобнее заезжать задом. Машину выставил и дальше по зеркалам контролируешь процесс.
Михаил, Добрый день! Извиняюсь не по теме,но очень актуально. В одном из видео вы показывали автомобильный инвертор, для работы с ноутбуком (вы в машине ним пользовались). Не могу найти то видео, может кинете ссылочку, или просто скажете что за прибор был. Спасибо!
👍
Всю жизнь проезжаю у себя такой узкий мостик через речку. Поэтому заезжаю на такие эстакады с закрытыми глазами.
На такую эстакаду на современном автомобиле не заедешь. Я пробовал. Риск остаться без бампера и выхлопной
Почти на всех крупных пунктах техосмотра яма, так как на них проходят техосмотр не только легковые, но и грузовики
Стремно еще на трал заезжать на гусеничном тракторе
Дякую також вподобайка.
Сейчас эстакада не нужна, даже если сам поремонтироваться решил. Появилось много СТО самообслуживания, но поднимать на подъемнике в первый раз тоже стремно
первый раз такое слышу, СТО самообслуживание, это где в Украине ?
@@Mihail-Avtoinstruktor, да. В Киеве тоже вроде бы есть
Здравствуйте Учусь в автошколе в своем городе. Ездим с инструктором пару раз в неделю по городу. Не успеваю Переключать передачу перед поворотами на Пониженную. было даже что проехал поворот на много дальше из за того Что нужно Включить Поворотник. Переключить Передачу- НЕ бросить Сцепление+ Пешеходов+ Повернуть Руль+ после поворота выравнять машину + переключится на Повышенную передачу. Как быть? Инструктор Молчаливый. Мне хотелось бы или полную остановку сделать перед поворотом и переключиться или Всё это сделать метров за 100 до поворота. Помогите Советом
потренируйтесь на площадке, старт, набор и контроль скорости, работа сцеплением. это базовые навыки.
1. Опыт приходит с километрами, не переживайте
2. К сожалению много инструкторов в автошколе не учат, чтобы вы брали дополнительные платные накаты
3. Заранее сбрасываете скорость примерно до 10-15 км/ч, переходите на вторую передачу, таким образом старайтесь разобраться со сцеплением до вхождения в поворот
Потом конечно все будете делать автоматически
@@olgan2764 Спасибо
Дякую за відео
Михаил запустите курс по правилам ПДД , по дорожным знакам по розметкам, по скорости и т.д сделайте обучающий плейлист от А до Я
Да, поддерживаю!
А как насчет заезда не передом, а задом? Тут как бы помогает практика парковки и заезда в гараж по зеркалам, а при подъёме на эстакаду ее отлично видно
здається, на іспиті можуть попросити заїхати, якщо на майданчику є естакада. Але там якось не повністю просять, а наполовину тільки
Михаил здравствуйте. Столкнулся с такой ситуацией, водители на перекрёстном движении разъезжаются всегда по разному, левым бортом автомобиля или правым бортом автомобиля. Запишите пожалуйста видео. Какими бортами разъезжаться при повороте налево?
В моём городе, водители часто путаются в таких ситуациях или включают агрессию ( сигналят и выкрикивают с окна или машут руками в окно автомобиля)
Миша красавчик
Так зачастую то лапы подъемника ставят не под пороги, а под лонжероны( усиление кузова), если рамный автомобиль под раму, в редких случаях ,что они гнилые.
Подскажите адреса эстакад в городе
Здравствуйте! А расскажите как тронуться в резвую горку которую замело снегом или где образовался гололед. когда уместно тронуться со второй и тд.?
Раскажите о замене диодных лампочек в противотуманки, фары с алиекспрес их ефективности! СПАСИБО!
А зачем вам это говно? Встречку слепить? Если у вас с завода там шли галогенки, то ставьте только их! Всё остальное от лукавого.
@@AndreyMr9999 по отзывах не говно, светят лучше! Китай есть разного качества! с завода светят слабо!
@@user-np8gd1vz8s при чем тут отзывы вообще? До вас не доходит, что вы СЛЕПИТЕ встречку? Может когда за такой колхоз начнут прав лишать и машины на штраф площадку забирать тогда дойдёт? Я за 3 года вождения ещё ни разу не видел, чтобы нештатный свет светил нормально и не слепил. Особый вырвиглаз: когда "улучшают" свет в фарах под галогенки и в противотуманках и включают одновременно такой ближний и прлтивотуманки, иногда до 1-2 минут ничего не видишь после такой сварки, особенно в темноте. Поставьте просто хорошие галогенки типа Бош или филипс
на грузовых машинах всегда на яму заезжают, там подъемников нет, чтоб поднять условную фуру или хазель...
А чего сложного? Этому в автошколе учат. И такая смотровая эстакада у меня еще со времен деда осталась у гаража. И на механике, и на автомате спокойно.
Вопрос: в Киеве есть несколько мест, где к главной 4-полостной стыкуется без светофора второстепенная 2-полостная. Как правильно выезжать с такой второстепенной, если ты в левой полосе? Часто на главной место есть только в крайне правой полосе, но когда я стою на второстепенке в левой, справа от меня типы щимятся, и не пускают меня, а выехать сразу во 2ую справа считай нереально...
Мужики, автолюбители, подскажите, начинающему водителю, проблема постоянная, подьезжаю к перекрестку, прям вообще подкатываюсь, 1000об,7-10км/ч,выжал сцепление, никого нет, поворачиваю и капец, хочу продолжить движение, первая не втыкается, вторая глохну, я понимаю что кто то непонял о чем я, для большинства это смешно, но мужики подскажите, что я не так делаю?
Приветствую, Михаил! Думаю не только меня волнует ситуация у вас там сейчас в Киеве, а вы ещё ролики снимать умудряетесь. Расскажите, как у вас там, что происходит и как лично вы это переживаете, ведь вас бомбят
Его не бомбят, бомбят нациков
@@lyaisma1731 Нет здесь никаких "нациков". Страдают от бомбёжек все
@@user-er9go4nx9u есть один, володькой кличут, бывший 🤡
Колись притягли мене на шнурку до електриків і руками закочували на яму 😥. Двигун не запускається,гідравліка і гальма дуже тугі, а яма довжиною метрів 20 , може більше і мене в самий кінець пхали ☝️. То я вам скажу, що страху я натерпівся 😂😂😂😂. Після ремонту двигун запустився я просто поїхав вперед, на протилежний виїзд, авто було в самому кінці, добре хоч не заднім ходом. На естакаду заїжджав один раз, але з тією ямою,це не йде ні в яке порівняння.
)))