Le moteur Lambertini 1200 est une conception ingénieuse. L'angle du cylindre de 87 degrés permet de gagner 30 millimètres de longueur par rapport à 90 degrés (juste assez étroit pour qu'aucun arbre d'équilibrage ne soit nécessaire). En raison de sa petite course (grand alésage), il présente également une faible hauteur hors tout (y compris un centre de gravité bas). Cylindre et carter sont coulés d'une seule pièce (très bonne rigidité pour supporter le cadre). Le vilebrequin et la boîte de vitesses sont insérés dans le bloc moteur monobloc via le capot latéral gauche (ajustement serré, moteur étroit, montage en profondeur possible). Vous pouvez même remplacer le piston sans démonter le moteur. Les "anciens" modèles étaient très gros et buvaient malheureusement comme un trou. Cela ne m'étonne pas que le futur moteur ait dû perdre 15 ch (règlementation légale ou normes). Le moment du lancement sur le marché dépendra principalement du moment où le moteur pourra être réglé pour être aussi pauvre. L’ancien ivrogne devrait alors avoir des habitudes de consommation plus civilisées. Espérons que de nombreux concessionnaires proposeront les nouvelles Bellas et qu’ils trouveront suffisamment d’acheteurs. Sinon, la marque et les beautés techniquement uniques et époustouflantes disparaîtront malheureusement à nouveau...
Ouah! Il ont bossé chez morini. Ça commence gentillement à me donner envie l'histoire. Je suis très curieux de la x cape 1200. Et la sportive en 750 promet d'envoyer du bois! Je lui trouve un petit air de panigale v2 😅 Si les prix restent assez contenus comme sur le reste de la gamme franchement je pense qu'un certain nombre de personnes pourrait se laisser tenter.
😮😮😮2 bleus ! C'est vraiment la renaissance de la marque ! Toutes ces motos avec ses lignes, punaise la roadster !!!! Quand je voyais la sportive, j'étais déjà bluffé et quand la caméra passait devant la roadster, comme un italien "mamamia" ! La signature lumineuse des phares avant, c'est trop top ! Par contre ... euh non merci pour le pot. Sur ce, une bicylindre en V angle 90°c, je ne suis pas un expert, ça vibre beaucoup non ? Mais ça semble quand même à un recyclage des anciennes technologies. Bon, pour ma part, comme déjà cité dans d'autres postes, je ne cherche pas la puissance. Comme l'emballage est bien fait, ça me va.
J'ai visionné 2 fois pour la Corsaro 750 , c'est pas ma came , ni m'a cylindrée habituelle , mais le look !! c'est vraiment une des motos la plus jolie du salon !
Le 1200 c'est un moteur fantastique (j'en ai un). Espérons que la version chinoise soit aussi fiable que la version italienne et ait gardé le même caractère.
moi aussi mais si le prix est équivalent à une suz de cylindrée équivalente je pencherai pour une marque qui a des concessions bien implantées sur le territoire.
Oui mais ce style 😍 avec un moteur qui serais plus sympa avec une architecture plus rare.. Moi je craque déjà pour la 649.. Alors la même, plus coupleuse, sûrement un peut plus puissante et si possible un peu plus légère. Le pied !Après j'suis d'accord ça manque de point de vente/entretiens... Mais bon si ça ce développe et que ce V2 s'avère fiable, je craquerai sûrement En attendant, attendont les test de motorlive ou autres compères =D ✌️
Et pourquoi pas le v2 750 dans une xcape à la place du vieux 650. Elle pourrait alors rentrer en concurrence avec les Transalp, 800 de et consœurs....T'en penses quoi Christophe, toi qui nous a fait un bel essai de la 650 xcape ?
on y est ! c'est le J day la chine débarque et ils ont tout compris sur la tendance du marché avec des machines dans l'air du temps ils ont pas mis longtemps pour apprendre y va falloir suivre le rythme ça s'annonce déjà difficile pour les pauvres japonais avec leurs " rétromoto " ! les chiffres des ventes moto 2024 vont être sûrement sans surprises ...
A lot of motorcycle brands has factories in China, you would be surprised. Moto Morini is developed and designed in Italy, if I say the design is made by C-creative probably I would't say much but C-design is Giovani Castiglioni, Adrian Morton and Paolo Bianchi. I'm not 100% sure about X-cape but Corsaro and Corsaro Sport are their creation.
Le moteur Lambertini 1200 est une conception ingénieuse. L'angle du cylindre de 87 degrés permet de gagner 30 millimètres de longueur par rapport à 90 degrés (juste assez étroit pour qu'aucun arbre d'équilibrage ne soit nécessaire). En raison de sa petite course (grand alésage), il présente également une faible hauteur hors tout (y compris un centre de gravité bas). Cylindre et carter sont coulés d'une seule pièce (très bonne rigidité pour supporter le cadre). Le vilebrequin et la boîte de vitesses sont insérés dans le bloc moteur monobloc via le capot latéral gauche (ajustement serré, moteur étroit, montage en profondeur possible). Vous pouvez même remplacer le piston sans démonter le moteur. Les "anciens" modèles étaient très gros et buvaient malheureusement comme un trou. Cela ne m'étonne pas que le futur moteur ait dû perdre 15 ch (règlementation légale ou normes). Le moment du lancement sur le marché dépendra principalement du moment où le moteur pourra être réglé pour être aussi pauvre. L’ancien ivrogne devrait alors avoir des habitudes de consommation plus civilisées. Espérons que de nombreux concessionnaires proposeront les nouvelles Bellas et qu’ils trouveront suffisamment d’acheteurs. Sinon, la marque et les beautés techniquement uniques et époustouflantes disparaîtront malheureusement à nouveau...
bon il faut attendre les essais, les prix et tutti quanti mais quand même bravo Moto Morini !!! Superbes machines !
Heureusement qu'on a les Italiens pour dessiner des bécanes
Ouah! Il ont bossé chez morini. Ça commence gentillement à me donner envie l'histoire.
Je suis très curieux de la x cape 1200.
Et la sportive en 750 promet d'envoyer du bois! Je lui trouve un petit air de panigale v2 😅
Si les prix restent assez contenus comme sur le reste de la gamme franchement je pense qu'un certain nombre de personnes pourrait se laisser tenter.
Franchement elles sont toutes superbes.
Et se sont des vrais vétouines, pas des parallèles calés à 270°. Bravo moto morini, vivement les essais.
C'est beau chez morini
My uncle, We bought Moto Morini Milano 1200, rival BMW R1300 GS/Honda CRF1100L Twin Africa, I love Moto Morini X-Cape 650 & Milano 1200
Superbe cette x cape 1200…👍
😮😮😮2 bleus ! C'est vraiment la renaissance de la marque ! Toutes ces motos avec ses lignes, punaise la roadster !!!! Quand je voyais la sportive, j'étais déjà bluffé et quand la caméra passait devant la roadster, comme un italien "mamamia" ! La signature lumineuse des phares avant, c'est trop top ! Par contre ... euh non merci pour le pot. Sur ce, une bicylindre en V angle 90°c, je ne suis pas un expert, ça vibre beaucoup non ? Mais ça semble quand même à un recyclage des anciennes technologies. Bon, pour ma part, comme déjà cité dans d'autres postes, je ne cherche pas la puissance. Comme l'emballage est bien fait, ça me va.
J'ai visionné 2 fois pour la Corsaro 750 , c'est pas ma came , ni m'a cylindrée habituelle , mais le look !! c'est vraiment une des motos la plus jolie du salon !
Elles sont toutes magnifiques
Génial !! (ça change de "MERCI !")
Merci pour votre vidéo
la milano est superbe. j'espère que Moto Morini trouve enfin sont public....et des concessionnaires.
Très belle gamme avec un design qui se démarque du classicisme de certaines marques 👍
mais quel talent ces designers italiens!!! hâte de voir une Corsaro 750 en vrai! la Milano me fait pas mal penser à la Voxan d'il y a 20 ans.
Coup de crayon à l’italienne magnifique pour toute la gamme, on se rapproche du style au top de MV Agusta.
je n'attendais rien de cette marque mais bravo à eux, ces modèles donnent envie d'aller les essayer!
Le 1200 c'est un moteur fantastique (j'en ai un). Espérons que la version chinoise soit aussi fiable que la version italienne et ait gardé le même caractère.
Super idée que de réduire la cylindrée du 1200 mais j'aurais bien aimé un 900 voir un 950.
La xscape On dirait un mecha cette bécane, Goldorak go 🎉❤
Avec la Corsaro sport Elles sont magnifiques en tt cas !😳
Oui elle sont magnifiques 😍 ❤.
Surtout la sportive si elle arbore 95 cv je prend direct
Hate de voir arriver la future Xcape 750 du coup avec ce V2 😍
moi aussi mais si le prix est équivalent à une suz de cylindrée équivalente je pencherai pour une marque qui a des concessions bien implantées sur le territoire.
Oui mais ce style 😍 avec un moteur qui serais plus sympa avec une architecture plus rare.. Moi je craque déjà pour la 649.. Alors la même, plus coupleuse, sûrement un peut plus puissante et si possible un peu plus légère. Le pied !Après j'suis d'accord ça manque de point de vente/entretiens... Mais bon si ça ce développe et que ce V2 s'avère fiable, je craquerai sûrement En attendant, attendont les test de motorlive ou autres compères =D ✌️
La milano me fait penser un peu au feu le roadster Voxan.
Cette moto est magnifique
Et pourquoi pas le v2 750 dans une xcape à la place du vieux 650. Elle pourrait alors rentrer en concurrence avec les Transalp, 800 de et consœurs....T'en penses quoi Christophe, toi qui nous a fait un bel essai de la 650 xcape ?
Belle moto, pas de protège main de serie 😮
❤🇮🇹👍🏻👍🏻👍🏻
on y est ! c'est le J day la chine débarque et ils ont tout compris sur la tendance du marché avec des machines dans l'air du temps ils ont pas mis longtemps pour apprendre y va falloir suivre le rythme ça s'annonce déjà difficile pour les pauvres japonais avec leurs " rétromoto " ! les chiffres des ventes moto 2024 vont être sûrement sans surprises ...
J'aime pas le roadster mais je salive sur le trail routier !
Moto Morini should use same engine as iPhone 15 Serie/Kawasaki Ninja 1000sx/Z1000, 4 Models for future: Moto Morini Corsa 1200 (Supersport), Verano 1200 (Streetfighter), Milano 1200 (Adventure Hardcore), X-Cape (Touring Adventure)
Marque d'origine italienne mais fabrication chinoise dont on a pas autant de retour d'expérience comme d'autres marques chinoises
A lot of motorcycle brands has factories in China, you would be surprised. Moto Morini is developed and designed in Italy, if I say the design is made by C-creative probably I would't say much but C-design is Giovani Castiglioni, Adrian Morton and Paolo Bianchi. I'm not 100% sure about X-cape but Corsaro and Corsaro Sport are their creation.
La Milano me rappelle la Voxan 😢
Est-ce que je suis le seul à trouver que le logo de Moto Morini ressemble quand même énormément à un insigne Nazi ?