The first meters with Marius Golf - How well does the EMU Black control unit work? | Philipp Kaess |
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- The first meters with Marius Golf - How well does the EMU Black control unit work?
It's time, we drive the first meters with Marius Golf!
Will everything work and how well does the engine run with the new EMU Black engine control unit?
You can see that in this video!
I wear this sweater in the video:
www.arlows-fas...
In the future you will get mega interesting LIVE streams as a channel member again.
So you can become a channel member:
/ @philippkaess
You want to be always up to date with my projects?
📸 Follow me on Instagram:
/ philippkaess
Here you can find our new Fashion Line Shop:
www.arlows-fas...
#EMUBlack
#Philippkaess
#VR6Turbo
Der angestrengte Gesichtsausdruck von Marius bei den ersten metern👌😀jeder Schrauber kennts🤣"oh bitte geh nicht direkt kaputt"
Naja wenn alles zerlegt war und fast alles anders ist als die Jahre zuvor, ist man leicht angespannt 🤣
@@WariusMehmeier Aber Hut ab, für die Arbeit die du und alle anderen da reingesetzt habt. Da fiebert man selbst am Handy mit wenns das erstemal los geht 😁.
Ich wünsche weiterhin viel Spass beim Umbauen 😉
@@WariusMehmeier ja ist verständlich😁und es ist ja auch was ganz anderes als wenn wir hobbytuner mal nen Fahrwerk Auspuff etc tauschen...aber ist auch schön das man sieht das der den du dir entspannt sonntags auf youtube ankuckst so tickt wie jeder der an seinem Auto schraubt👌sehr sympathisch und mega geiles auto👍👍👍
Und dazu noch der Abstimmer.. :-P
Der hat eher gehorcht ob irgendwelchen Geräusche da sind 😅
Die Videoqualität und der Produktionsaufwand sind in in letzter Zeit echt spürbar gestiegen. Großes Lob an euch. Weiter so.👍🏼
Hi Jungs, ich könnte euch für eure einstellungen ein Abgasmessgerät zukommen lassen. Wir dürfen es nicht mehr verwenden. Aber für eure zwecke reicht es dicke.
Das Ding ist echt geil ! Läuft mit Messegelände 😂
Es ist einfach genial was so alles in den "kleinen" Kopf von Philipp reinpasst, was er alles weis und auch alles erklären kann.
Wenn das Kühlsystem das einzige Problem ist, würde ich diese erste Probefahrt als Erfolg sehen. Hätten deutlich mehr Probleme auftreten können bei so einem Neuaufbau. Das geht ja noch :)
JP: Ich hab die LaSiSe.
Phil: Ich hab ein komplettes Messegelände! :D
Is schön den Wagen laufen zu sehen und immer wieder eine Freude "live" beim rumprobieren dabei zu sein :)
Coole Sache das und meeeeeeega interessant, auch das Feedback von Marius wie es sich als Fahrer anfühlt wenn du was änderst. Gerne mehr solche Videos. Man fiebert ja fast mit 😂
Endlich! Ich habe lange auf das Video gewartet 🤣🤣
Ich kann mit Golf's / VW's leider nicht so viel anfangen. (Respektiere trotzdem die Arbeit).
Aber finde es richtig geil mal von 0 bei einer Abstimmung dabei zu sein, bitte mehr davon.
Das ist richtig interessant. Lg
cool gemacht mit den ganzen Kameraperspektiven beim abstimmen :)
Sogar noch eine GoPro in die Jacke geklemmt, Wahnsinn!
Hey ihr, was ich denke, ihr müsst das Thermostat in offener Stellung fixieren. Einfach aufdrücken und mit einem aufgeschnittenes Rörchen blockieren. Ohne Thermostat wird der kleine Kühlkreislauf nicht verschlossen und die WP drückt nicht über den Kühler! mfg
Genau das wollte ich auch schreiben, daran denken viele nicht, dass das Thermostat nicht nur den großen Kreislauf auf macht sondern auch den kleinen schließt, ohne Thermostat geht daher ein Großteil des Wassers garnicht durch den Kühler.
Sehe ich auch so vielleicht mal den Wasser Kühler anfassen ob der überhaupt warm wird... Bei 6 Grad Außentemperatur darf der nicht so heiß werden ob der zu gebaut ist oder nicht
Ohne Thermostat kann auch die Fliessgeschwindigkeit vom Wasser so groß werden das der Kühler zu wenig Zeit hat zum kühlen. Auf jeden Fall ein Thermostat rein.
@@fuel289 Philipp hat bei 24:40 gesagt, dass das Thermostat raus ist.
Absoluter Blödsinn, dass das Thermostat den kleinen Kreislauf verschließt. Passiert so NICHT! 😉
Wenn das Thermostat tatsächlich draußen ist, wird der gar icht auf Temperatur kommen.
Ich wette auf falsch kalibrierten sensor. Alternativ gehe ich davon aus, dass das Kühlsystem falsch gebaut ist. Gibt es oft.... Allerdings meistebs mit einigebautem Thermostat, dann äußert sich es sehr oft genau mit solch hohen Temperaturen. Der kleine Kreislauf öffnet das Thermostat.
Geil mal das Einstellen so "live" zu sehen. Geile Karre!
Freut mich für Marius! PS.: Kamera und Schnitt sehr sehr sehr Professionell! Die kleinen Details wie beim letzten Porn am Lenkrad wo die Sonne durchscheint, Weltklasse!
Danke dir 😊
@@WariusMehmeier Natürlich Kamera und Schnitt und nicht Schnitzel lol, Drecks Autokorrektur am MAC;)
Dankeschön 🙏🏼
Danke das ihr uns das alles so zeigt! Fand ich MEGA interessant! Daumen hoch! :D
ist natürlich die megalocation für solche kleinen testläufe, und sieht auch noch spitze im video aus.
grüße
Lob an die mittlerweile geile Qualität der Videos Hammer Verbesserung seit der Limo 2.0 Reihe
Danke für die detaillierte Erklärung der EMU! Respekt an Alle für so ein professionelles Projekt!🙏
Ein klasse Video, vor allem die Einführung in die Steuerung. Ein super Einstieg für Jeden, der selbst sowas machen möchte. Gerne auch weitere Videos rund um die Einstellung.
Größten Respekt an Marius in dem Tempo so ein heftiges Auto zu bauen, ich glaube keiner kann sich wirklich vorstellen wie viel Arbeit da drin steckt. Für den ersten Test war das doch schon ziemlich gut, Hauptsache alles ist noch ganz. Kühlung und Abstimmung zieht ihr noch durch, dann ist das ein absolutes Traumfahrzeug. Weiter so!
Vielen Dank 😊
richtig gut mit dem einblendungen vom laptop. auch top die bilder auf dem messegelände. man merkt, dass rene verstärkung bekommen hat
Die geräusche von dem auto sind musik in mein ohren😍
Kaltstart ist wirklich schwer überhaupt ein entzündbares Gemisch hinzukriegen... Tolle Arbeit, die du da geleistet hast... Respekt
Sehr cool zu sehen, wie das Ganze so funktioniert.....👍 bitte mehr in die Richtung 👌
Ich schau Euch 2 Mega gern! 100% Sympathisch und selbstkritisch! Top 😊
Bitte mehr dieser Drohnenaufnahmen!👍🏼
Das ist ja echt ne Wissenschaft für sich. Wenn ich bei meinem tuner ab und ab über die Schulter gucke dann denke ich immer : der lebt gerade in der Matrix und ich habe das Fragezeichen auf der Stirn 😄. Bitte mehr von deinen Golf, der ist so technisch genial. 😍👌
Danke für das Video!! Mir fehlen etwas die Autogene und damit die Maximalbegeisterung, dennoch schau ich immer gern, wenn Leute mit Herz und Seele etwas zusammen schaffen! Das kenne ich noch aus dem RC Helikopterbau :) .
Danke für die Einführung ins Emu System ✌🏻sehr cool
@philippkaess
Statt Umbau, schaut doch mal, ob ihr Lüfter mit mehr statischem Druck bekommt. Dann schieben die auch die Luft besser durch.
Zur Not was ausm 3D-DRUCKER.
Wenige, aber dafür große (flächige) Lüfterblätter, statt vieler kleiner Blätter.
Muss von vorn quasi aussehen wie ne geschlossene Fläche. Dann schieben die den meisten Druck.
Super Video Leute echt geil dass ihr versucht das selbst abzustimmen..würde mit dem Auto mal zu Turbo Gockel fahren und ihn dranlassen der ist was EMU und VR6 angeht echt fit
Maga gutes Video! Auch derbe aufwendig produziert 😄👌 wirklich stark.
Vielen lieben Dank für die ganzen Einblicke und Erklärungen!
Philipp, deine Maps schauen noch wild aus😄 aber das wird schon.
Du kannst die Lambdasonde ohne Drehzahl vorheizen lassen, unter Sensor setup - - > Oxygen Sensor - - > Enable when no RPM
Dann einfach mit Zündumg ein warten, bis die Sonde anfängt zu messen. Dann kannst du dir deinen Lambdawert beim Starten anschauen. 😉
Für die grobe Anpassung kannst du auch mit Lambdareglung fahren und dann Autotune benutzen. Und seit ihr euch sicher, dass nicht nur der CLT-Sensor falsch kalipriert ist?
Richtig geiles Ding! Freu mich auf die kommenden Videos vom Endgegner-Golf ;) auch richtig coole Aufnahmen und trotz der Lautstärke alles gut zu verstehen. Top!
Ihr beide seid echt cool!! Es ist echt ein schöner zweier geworden!!! Macht weiter so
Vielen Dank 😊
Hatte das gleiche Problem mit der Temperatur. Bei mir war es die elektrische Zusatzwasserpumpe die ist falsch herum gelaufen und hat das Wasser gegen den Hauptwasserstrom gepumpt. Einfach mal ohne fahren zum testen. Hut ab für den sauberen Umbau👍.
Vielen Dank
wirklich richtig geiles Teil, das Ihr da gebaut habt Jungs!
Mega das Teil Marius weiter so freu mich immer wieder ihn zu sehn 😍
Danke😊
ASE sollte doch After Start Enrichment sein...also Nachstart Anreicherung...
Bei normalen ECUs wie zB. Bosch Motronic, kommt die Map nur zum Tragen falls der Motor schon gelaufen ist und nochmals gestartet wird...
Und Lambdawerte gibts erst wenn die Sonde warm ist...
find ich super das ihr die emu etwas eklärt! freu mich (wie immer) auf weitere videos von euch
Geiler Tacho. Schönes Projekt. Viel Erfolg weiterhin
Mega spannend, vor allem auf dem Level und mit der Energie die in so einem Biest drin steckt!
Wenn Straßenzulassung eh nicht das Ziel ist: Gruppe B Rallyumbau mit Wasserkühlung im Heck. 😁
Hallo das Team
Stellen Sie den Kühler hinter eine Wasserpumpe wie in S1. Es ist wirklich angenehm, Ihre Arbeit zu sehen, auch wenn ich ein Honda Turbo Fan bin
VIEL GLÜCK FÜR DIE ZUKUNFT
Schön zu sehen dass ein Feuerlöscher im heck liegt 👍
Dieser Wagen ist so perfekt gebaut. Mega. 👍👍👍
Die Felgenfarbe ist Geschmackssache. Muss ja dem Besitzer gefallen. 😏
Danke. Ja die Farbe ändert sich bald wieder 😀
da sind so teure sachen drinne und das ist so gut gebaut fast zu schade zum starten :)
Haha diese angespannten Sekunden direkt bei den ersten Metern, aber gleichzeitig die geilsten!
Was für ein schönes Auto!
Endlich läuft er!
Vielen Dank 😊
Ich schalte „normal“ bei den porns immer ab/weiter. Nicht so mein Fall. Aber der?? War echt mal Mega! Musikauswahl passt astrein. Nicht so hektisch. Top Arbeit! (Was Phil und Marius abfeiern ist so oder so von einem anderen Stern!)
Manuel Wüstner Vielen Dank! 🙏🏼
WOW, eine Meisterleistung ! Ich wünsche euch viel Spaß und viel Erfolg mit dem Projekt.
"Evans Power Cool 180 Kühlmittel ohne Wasser" könnte euch evtl. auch ein wenig bei dem Temp. Problem unterstützen ;-)
Hallo Jungs !! Ich habe von Schimmel Performance die verstärkte Wasserpumpe, könnt ihr ja auch verwenden !! Super Video schöner Rennwagen, macht Spaß weiter so viel Glück !!
Der ist echt schön geworden, Gratz Marius! Eigentlich schon fast zu schade nur für die mile.
Sehr interessant das ganze, macht weiter so!
Super Werbung für die EcuMaster, geiles Steuergerät! Aber so sehr wie das gehypt wird so schiesst mmn auch der Preis in die Höhe. Damals für 400€ dann 500€ jetzt nur noch die classic für 750€ die dasselbe kann wie die alte Emu.
Die Black ist aber echt ne andere Hausnummer! Leckeres Teil, schmeckt für das Geld 😁
Respekt immer weiter so
Kann mir jemand erklären warum unbedingt Lambda 1 angestrebt wird ?
Bei leicht fettem Betrieb hat man doch mehr Drehmoment und eine kleinere Verbrennungstemperatur (zusätzlich dazu niedrigere thermische Belastung der Bauteile). Eine Straßenzulassung hat der Wagen ja soweit ich weiß sowieso nicht mehr und der Spritverbrauch interessiert auf der Viertelmeilestrecke doch auch niemanden. Daher verstehe ich nicht warum unbedingt Lambda 1 angestrebt wird. Hängt das mit E85 zusammen?
Respekt fürs geile Auto! Viel Erfolg weiterhin
Hatte er nicht gesagt er möchte erst auf Lambda 1 alles einstellen damit er später mit der EMU Black den Wert "einheitlicher" und einfacher erhöhen kann ?
Stefan F sind ja nur im teillast Bereich gefahren. Da macht Lambda 1 schon Sinn. Im last Bereich sieht das dann schon anders aus
Moin, wie immer ein Informatives Video.
Wegen der hohen Temperatur würde ich empfehlen wieder einen Thermostat zu verwenden weil dieser nicht nur den großen Kühlkreislauf öffnet sondern auch den klein Kühlkreislauf schließt, die meisten Thermostate ( je nach Hersteller ) haben zwei Öffnungstufen bei der ersten
( Öffnungstemperatur ) wird der große Kühlkreislauf geöffnet und der kleine bleibt offen und bei der zweiten wird der kleine Kühlkreisauf geschlossen so das alles durch den gr0ßen Kühlkreislauf ( Kühler ) läuft. Man könnte auch eien Tropenthermostat verwenden welcher schon bei etwa 70 - 75 grad öffnet in der ersten stufe und somit besser und vorallem länger runterkühlt.
Dazu könnte man noch Luftführungen vor dem Kühlerpaket anbringen welchen den Fahrtwind direkt und nur durch beide kühler leitet und nicht ein teil der Kühlluft an den Kühlern vorbei drückt.
Echt geiler Sound...
Es gibt viele die elektrische Wasserpumpen von BMW verbauen, die sollen gut Volumen haben. ^^
was nutzt dir unendlich Durchfluss ohne Kühlleistung im Wärmetauscher :D
Hi, ich kann euch sagen das es essenziell ist das der VR6 einen Nachlaufkreislauf hat besonders für den Kopf der sich sonst, gerade wegen der enormen Baugröße, schnell anfängt zu verziehen.
Wenn ihr es so lasst, später mal ein Problem haben solltet und der Motor sowie das Fahrzeug stehen bleiben ist es die Worst Case Situation für diesen.
Marius deine Überlegung mit der elektrischen Hauptwasserpumpe ist nicht verkehrt, allerdings wenn das Fahrzeug steht bekommt der Kühler ohne entsprechende Lüfter(die auch helfen Luft durch den "fetten LLK" zu bekommen) auch zu wenig bis keine Kühlung ;-)
Sonst super Projekt und bin gespannt wie es weiter geht und ihr das "Monsterding" dahin bekommt wo ihr es hin haben wollt.
Grüße aus Sachsen Anhalt ;-)
Da juckt der rechte Fuss 😎😋
Das Auto bei dieser Sonne, herrlich.
Fahrt ihr schon das EVANS Kühlmittel? Damit gingen bei mir auch die Kühlmitteltemperaturen um 5-10Grad nach oben.
Ne hab ich wieder raus
Sorry ich kenne mich nicht so gut aus, aber warum fährt man das Mittel, wenn es die Temperatur anhebt?
Schlechtere Wärmekapazität dafür erhöhter Siedepunkt(ca. 180°C). Macht in jedem normalen Kühlsystem keinen Sinn. Besser der Wasserschlauch fliegt irgendwann weg und das Wasser verdunstet(kühlt zusätzlich).
Das "Armaturenbrett" is' ja mal voll trekki. 🖖
Hab damals meinen civic ej9 mit 1,4l umgerüstet auf E85 😅 einfach weil der Sprit günstiger war. Lief im Sommer super. Im Winter musste ich paar Liter super dazumischen. Hab nur größere düsen gebraucht und ein spezielles Steuergerät welche zwischen dem originalen und dem Motor sitzt.
Meinen Hondamotor hat damals überhaupt nichts aus der Ruhe gebracht. Der hat permanent auf die Fresse bekommen. Wie oft ich Öl nachkippen wollte und gemerkt hab das der Ölmessstab ja furztrocken ist 😂😂 hach jaa der gute Erstwagen.
@@olip6440 ich erinnere mich ehrlich gesagt garnicht ob ich es ohne Veränderungen vorher getestet habe
Das Teil muss zum Abstimmen zum Turbo Gockel 😀
Isso
Genau das dachte ich mir auch
Gutes tuning video! Danke euch! 👍😁
Hey Jungs tolles Projekt. Ich habe selbst eine emu black verbaut und wollte auf elektronische Drosselklappe umbauen. Darf ich fragen welche Drosselklappe und welches Pedal ihr verwendet habt? Weiter so und lg
Kann man den Motor auch zerstören, wenn man durch probieren einen falschen Wert im Steuergerät angibt ?
Ja, Na türlich geht das, inwieweit das bei der geringen Last zum Tragen kommt, weiß ich nicht, aber wenn du das Auto viel zu mager fährst, dann können dir durchaus schon nach ein paar Sekunden Vollast die Kolben schmelzen, oder wenn du den Ladedruck auf Anschlag stellst, kannst du je nachdem, ob der Motor dafür ausgelegt ist, auch mit einem Gasstoß den Motor hochjagen!
Klasse Videoqualität 🤗
Würde es nicht etwas bringen,wenn ihr zusätzlich einen E Kühlerlüfter einbauen würdet,der innen per Schalter eingeschaltet werden kann?oder aus platztechnischen Gründen nicht machbar?
Schönes Video :-)
Zur Fehlersuche: Bevor ihr alles unbaut, checkt nochmal die Details.
1. Hat das Wasser gekocht wenn ihr den AGB geöffnet habt nach Abstellen bei fast 120 °C?
2. War der Kühler bollenwarm, auch ganz oben und unten?
3. Wassertemperatursensor gegenchecken
4. Wasserkreislauf checken, also ob nicht wirklich irgendwo im Kreis gepumpt wird.
5. Dämlich aber evtl nötig: Hat die WaPu Duchsatz? Nicht dass die doch defekt ist, auch wenns keinen Sinn macht weil neu.
Ihr könnt die Lamdasonde auch aktivieren, wenn der Motor noch nicht läuft. Haken setzen bei activate when no engine rpm. Dann müsst ihr nur kurz warten mit eingeschalteter Zündung, bis sie euch 1,99 anzeigt. Dann den Motor starten und ihr habt euren Lambdawert ab Motorstart.
Echt schönes Video
Top 🤘
Cool erklärt, sehr interessant! Erinnert mich sehr an PowerCommander und Bazzaz bei Motorrädern!
Messegelände Hannover....ab Mittwoch darf ich meinen VR6 wieder fahren. Allerdings im 95er Corrado und Serie.
Gute Wahl getroffen,gibt 1 Video noch von meinem Corrado VR6 Umbau auf mein Kanal! Hab den allerdings Verkauft da ich dann doch lieber ein Original VR6 haben möchte und kein Umbau auch wenn mein Umbau ganz gut von mir umgesetzt wurde! Hoffe du wirst viele schöne Jahre mit deinem Corrado haben und vieleicht sieht man sich ja mal auf ein Treffen wenn die aktuelle Situaltion wieder entschärft wird. ;)
jawoll MI für viele der Stichtag denke ich.
@@sailesryder6170 Ich besitze Ihn schon seit 18 Jahren....würde Ihn auch nicht hergeben.
An für sich gibt es immer einen zweiten Wasserkühler bei einem Wassergekühlten Turbolader.
Bei mir rutschte daher das gesamte Kühlerpaket nach unten (Ladeluftkühler ganz vorne), aber der zweite Wasserkühler für den Turbi oben drauf, direkt im Fahrtwind (kein getrennter Wasserkreislauf).
geiles kfz. bitte mehr solche videos. sehr informativ
Ich denke das mit denn weglassen des Thermostat wird so nicht funktionieren. Ich weiß nicht wie das realisiert ist. Aber normalerweise ist es ein 4 Wege Ventil. Das heißt wenn ihr nur denn Einsatz weggelassen habt dann muss der kleine Wasser Greislauf zu gemacht werden.
Video nicht erst anschauen, sondern direkt liken!!!! Kann ja nur geil werden!
Hallo hab Ihr kein Thermostatgehäuse oder nur kein Thermostat drin? Wenn Gehäuse muss auch ein Thermostat rein wo den kleinen Kühlwasserkreislauf zu macht. Oder ist Luft im Kühler ? Einfach mal bei heisem laufenden Motor schauen ob der ganze Kühler heiß ist wenn nicht liegts am Wasserdurchfluss
Mehr mehr mehr davon 👌🏻
Wasserkühler ins Heck verbaun wie bei einen drift Auto😉
Zusatzkühler am kleine Kühlkreislauf anschließen was seperat gekühlt werden kann.
Erhöht auch gleichzeitig das Wasservolumen.
Kann es vllt sein das es an der Evans Kühlflüssigkeit liegt? Habe hier schon öfters gehört das damit manche Probleme haben, selbst jedoch noch keine Erfahrungen damit gemacht.
Ist nicht mehr drin:)
Einer der Schönsten 2er Golf
Wird der Wasserkühler denn auch warm oder habt ihr durch den Ausbau des Thermostates einen Kurzschluss im Wasserkreislauf erzeugt? Man muss beim VR dann nämlich zwei Kanäle schließen, da sonst das meiste Wasser nur durch den Motor zirkuliert und nicht durch den Kühler.
Ja wird er. Auch mit verbauten Thermostat ist das Problem da
0:36 das wird nichts mehr dieses Jahr Leute. Leider , leider....
schön positiv bleiben :)
sehr geil auch die Erklärung.
Ich bin mir zwar nicht sicher, ob man das so machen sollte und das zielführend ist, aber vielleicht könnt ihr zur Not noch ein paar Grad über das Mischungsverhältnis vom Kühlwasser rausholen, da Wasser allein die größte Wärmekapzität hat, der Wagen wahrscheinlich nicht dem Frost ausgesetzt sein wird und, in geringeren Mengen vom Kühlzusatz, der Korrosionsschutz usw. auch noch gegeben sein sollte.
Dann könnte das Wasser mehr wärme im Motor aufnehmen und am Kühler abgeben.
Golf 2 ist eigentlich nicht mein Ding aber den habt Ihr echt lecker hinbekommen.
Schaut euch mal die tinyCWA an. Das ist eine Steuerung für die Pierburgpumpen (bei BMW und Audi im Einsatz). Interessant auch für WLLK. Für das bisschen (Last & Drehzahl) was ihr gefahren seid, dürfte die Temperatur aber trotzdem niemals so hoch gehen. Genug Wasser? Kühlsystem richtig entlüftet?
Schön zu sehen das der golf wieder lebt
Auf die Ansage von Marius an Phillip "das brauchen wir jetzt mit dem Wasser aber nicht mehr zu probieren" habe ich laaange gewartet. Mir persönlich wäre gut die Düse gegangen bei den Temperaturen quasi im Leerlauf. Zum Glück die Vernunft hat gesiegt. Auch wenns im Fuß juckt, sollte man mit Köpfchen agieren. 👌Feine Sache Marius und Phillip, ich muss den Arsch mal langsam hoch bekommen, da ich meinen neu gemachten Motor auch bald mal laufen lassen will.
Ich dachte früher wären die Bestimmungen für ein rotes Kennzeichen nur verkehrstauglichkeit (also technisch) aber nicht verkehrssicherheit (im Sinne der Zulassungsordnung) gewesen, eine Probefahrt damit also möglich gewesen. Hat sich das in den letzten Jahren geändert?
Wenn das Wasser zu heiß wird könntet ihr versuchen Schwung aufzubauen und im idle laufen lassen. So bekommt evtl ihr wenigstens den einen oder anderen Grad runter
Der Ton ist super, könnt ruhig die Mikros näher an Motor und Auspuff packen. :D Klingt toll und sieht echt sexy aus.
Wie viel Leistung hat der gute aktuell? Ganz liebe Grüße in meine Heimat Hannover!