【本音】CR-Zの6MTとCVTを比較試乗。遅いという加速って実際どうなの？【前期・中期・後期の違い ZF1 ZF2】
Vložit
- čas přidán 13. 06. 2024
- いつの時代もスポーツカーは最高。
街中で走ってるとテンション上がりますよね。
この動画で使用させていただいている画像等はこちらから引用しています。
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CR‐Zは初期型のCVTに試乗したことがあります。自分が思うには1.5LのEF6型のCR‐Xの現代版かなと思います。多分メーカーもこの型をイメージして開発したと自分は思っています。(後方視界の悪さも含め)ただ、この2車種の最大の違いは、CR‐Xはショートホイールベースからくるクイックな動きをするやんちゃ坊主的な車で、CR‐Zはやっぱり今どきの車かなという感じですね。もし興味があれば、EF型CR‐Xについて調べてみて下さい。好みはあると思いますけど、かなり面白い車だよ思いますよ。
cr-zより左後ろが見にくい車は…スバルR1
動画では説明されてなかったのですがグローブボックスにエアコン連動の保冷機能が備わってます
動画に出てきたプレミアムブルームーンパールのMTに乗ってます！
2010年式のCVTに乗っていましたが、やはりCR-ZはMTでないと楽しく無いと思い、今年5月に2014年式の6MTに乗り換えました！中期型になったのも相まって運転が楽しいです。
動画の加速感の部分ですが、ノーマルモードですか？スポーツモードですか？
欲しいなあと思ってる者です。以前はフィットの方が便利で速くてCR-Zの存在意義を疑問視してました。
試乗されたCR-ZはECUチューン済みの個体でしょうか？
くらおさん、こんばんは！
cr-zかっこいい
くらおさん😊お久しぶりです♪
くらおさん、インプレッサを新車で買うことになりそうです。燃費悪い、工賃高い、リセール悪いスバルの車買うのは根性いります。
デザインは未来的だけどとにかく後方視界が悪いんだよな。この車
デビュー当時に6MT、暫く間をおいて今年からCVTのZF1に乗ってます。
そんなに遅いか? 山行って3速全開で走れて、手の内に入れられる車って。
スポーツカーを謳うんなら遅過ぎましたね