Super że ktoś podjął się renowacji T4, większość z nich zginęła na budowach lub jako wół roboczy. Niedługo furka stanie się poszukiwana przez kolekcjonerów.
Aktualnie ta strona już jest w kolorze. Kolejność następująca : każda reperaturka poszła w epoksyd, później wstawianie, kolejny raz epoksyd na łączeniach blach, szpachlowanie tego co konieczne, miejsca szpachlowanie dostały izolacje jeszcze raz epoksydem, podkład akrylowy, lakier. W planach na koniec jest zmatowanie jeszcze raz całości i przykrycie bezbarwnym plus dołożenie charakterystycznego dla wersji allstar szarego pasa dołem ;)
@@autoreanimacja ja muszę drzeć dookoła bo ktoś wcześniej pomalował go sprayem, a na dodatek miejscami przymalowany klej po naklejkach...może lepiej by było opierniczyć to taką piaskarką co to ja pokazujesz ;) podeślij link jaka to jest i jaki kompresor do niej trzeba ?
@@kaskader5178 można też papier 80 i ogień ;) tak czy inaczej kupa pracy. Piaskarki używam dokładnie tej: allegro.pl/oferta/piaskarka-syfonowa-38l-mobilna-58dysz-maska-lejek-9956813134 jest spięta z tym kompresorem : allegro.pl/oferta/kompresor-olejowy-200l-gudepol-gd-49-200-560-new-9128532195?#
Ciężko mi teraz oszacować. Reperaturki, poszycie, komplet zdrowych drzwi i klapa to około 3 tysięcy z podkładami, bez lakieru. Robiąc samemu myślę ze zamkniemy się w 7-8 tysiącach nie ruszając spodu.
Super robota dbaj o to auto
Super że ktoś podjął się renowacji T4, większość z nich zginęła na budowach lub jako wół roboczy. Niedługo furka stanie się poszukiwana przez kolekcjonerów.
A co ty myślałeś bez T4 ni ma kariery 🤭😉
Zaczynaj :) Może i mnie zainspirujesz. Powodzenia.
Dobra robota mojego też to czeka t4 do robienia kariery pozdrawiam
Gdzie znajdę kod lakieru w T4?W necie są same idiotyczne wskazówki i nie mogę znaleźć.Proszę o pomoc.
100 subskrypcia wpadła a tylko dlatego że 10 lat jeździłem T4 w Multivanie 😜✌️
Cała kupa roboty ! Szkoda że nie ma filmu z robót blacharskich. A czym będzie matowane , lakier i epoksyd?
Aktualnie ta strona już jest w kolorze. Kolejność następująca : każda reperaturka poszła w epoksyd, później wstawianie, kolejny raz epoksyd na łączeniach blach, szpachlowanie tego co konieczne, miejsca szpachlowanie dostały izolacje jeszcze raz epoksydem, podkład akrylowy, lakier. W planach na koniec jest zmatowanie jeszcze raz całości i przykrycie bezbarwnym plus dołożenie charakterystycznego dla wersji allstar szarego pasa dołem ;)
@@autoreanimacja ja muszę drzeć dookoła bo ktoś wcześniej pomalował go sprayem, a na dodatek miejscami przymalowany klej po naklejkach...może lepiej by było opierniczyć to taką piaskarką co to ja pokazujesz ;) podeślij link jaka to jest i jaki kompresor do niej trzeba ?
@@kaskader5178 można też papier 80 i ogień ;) tak czy inaczej kupa pracy. Piaskarki używam dokładnie tej: allegro.pl/oferta/piaskarka-syfonowa-38l-mobilna-58dysz-maska-lejek-9956813134
jest spięta z tym kompresorem : allegro.pl/oferta/kompresor-olejowy-200l-gudepol-gd-49-200-560-new-9128532195?#
Masz może filmik z wymiany prowadnicy drzwi przesuwnych?
Niestety nie mam, to najgorsza robota chyba w tym aucie 😏
Jak średnio koszty takiej renowacji?
Ciężko mi teraz oszacować. Reperaturki, poszycie, komplet zdrowych drzwi i klapa to około 3 tysięcy z podkładami, bez lakieru. Robiąc samemu myślę ze zamkniemy się w 7-8 tysiącach nie ruszając spodu.