Владею двумя Явами и согласен во всем что сказал автор, изложил ключевые моменты по недостаткам и преимуществам. Ява на голову выше Ижа, но почему чехи оставили тросы на приборку (наверное чтобы масло с мотора больше текло), слабость и разбор кпп с половиниванием. А барабанных тормозов мне в целом хватает. Для своего времени и трафика мощности двигателя и скорости хватало, это конечно не для современных быстрых фур. Тоже приобрел Яву уже в своем более позднем возрасте и использую как мотоцикл выходного дня, не для городских лежачих полицейских и светофоров, а поближе к природе, отлично подходит, легкий, удобный и не устаешь, классический дизайн и песня мотора. Но и цены не отстают, проходил, знаю. Автору лайк
Спасибо тебе снимай,бо именно такая была у отца,и потихоньку жду уже права,и будем брать и делать,вот люблю классику,и красоту,а это как раз про Яву!!!
Спасибо за отзыв, я как раз хотел уже😅 яву, теперь задумаюсь, у меня свежий китаец, и вроде всё хорошо, но хочу и всё, и тут вы всё рассказываете без преукрасс,я яву представлял себе немного иначе, думал она мощнее, шустрее, дешевле, проще а тут реальность😢.
Всё верно сказано! Сам собераю яву 634 уже 12год собрал на 75процентов живу в Узбекистане запчасти оригинал очень тяжело найти отдал за новые оси ЧС на колеса и калпак 150$ ява очень дорогой мот по содержанию с этим только смириться можно но он дарит эмоции не сравнимые ! Не каждый отважится взяться за рестоврацию это нервы деньги . А вам желаю удачи в эксплуатации явы 🤝👍
Прекрасный результат!! Пробеги трассовые или по городу? Это важно, т.к. у гуру дальняков на Яве Олега Пули тоже долго двигатели ходят. Какое масло льете в КПП? Ну в любом случае КПП у Явы слабая, за несколько неумелых включений можно убить идеально собранную коробку.
Правильно Ява симпатичная и модная как принцесса из города, ну а Иж это мужик больше из провинции. Как говорится скажи кто твой друг и я скажу кто ты. Правда любители Явы так же разделяются на городских ботаников которые не выезжали за черту города и на тех кто любит дальние поездки. Вообще считаю кто не выезжал за город или в другой город на мотоцикле это не мотоциклист а так типа (нулевой класс) Их разговоры почти не о чём они не понимают что такое ходовая часть мотоцикла и многое для них темный лес. Сегодня много моделей разных марок для туристических поездок но при Союзе Ява была единственным скоростным мотоциклом на котором можно было поехать в поход или по другим городам. Некоторые пытаются возразить типа (был Иж Спорт ездил быстрее) Только хотел бы я посмотреть на те (задницы в мыле) которые проехали бы без остановки 500 км. на Спорте с его вибрацией. А на Яве спокойно 500 и даже 700 км без остановки можно правда если взять с собой маленькую канистру 3-5 литров бензина. Бак у 634 модели 15 литров, а у 638 был 17,5 литров. Мы проехав 350 км. заезжали на заправку и ехали дальше. Расход топлива от 4 до 5 литров на 100 км. в зависимости от скорости и района. Например по городу где часто переключаешь на пониженную передачу расход больше. Зато за городом свобода. И вообще считаю чтобы понять мотоцикл нужно на нем за город разок съездить. Тогда все его недостатки будут как на ладони. Кроме того сразу можно будет понять настройку ходовой части. То есть если на скорости 120-130 начинает кидать в лево-в право то нужно отрегулировать баланс заднего колеса. Всему этому нужно учиться в дороге а не катаясь в черте города. Только так приходит понимание что такое езда на мотоцикле. Далее расскажу ещё один секрет при Союзе выпускали свечи для Ижа и многие не понимая разницы ставили их на Яву. В результате Ява начинала (чихать) на скорости 100-км/ч. Как только ставили свечи Германии или Чехословакии то сразу аппарат летал 135 км/ч. Вот вам разница подхода отечественных и западных конструкторов. А сегодня авто-мото производители не хотят вкладывать во внутреннее производство. И по этой причине мы с вами вынуждены покупать либо из Европы, либо из Японии. Не зря у России двуглавый орёл одна голова на запад, другая на восток смотрит. Теперь после санкций запада просыпается восточная голова. И вот уже Япония и Китай снова в имеют повышенный интерес. Даже Яву говорят не только в Японии но в Китае производить стали, но если заглянуть глубже то это Яву скопировали от Японских мотоциклов ушедших времён.
Отдельный доступ к КПП был только у Планет. У Юпитера приходилось картер таки половинить. Но! нормально отрегулированная КПП ИЖа - штука крайне неприхотливая и неубиваемая.
Да, даже мне, кто с ИЖами дела никогда не имел, видно, насколько ижевская КПП крепче. Копирный вал, нормальные мощные вилки, на нормальных толстых осях.
Согласен с автором видео!!! Абсолютно не понятно ценообразование деталей у чехов. Сейчас вообще трудно что-то найти за адекватные деньги. По поводу конструкции, меня больше всего выбесили задние амортизаторы моделей 634.7-638.000 ну и ранних люкс( полностью чёрные) . Это как так можно было поршень на штоке сделать из какого то прессованного риса, а не дюраля. Разобрал порядка 6 амортизаторов, еле еле нашёл не рассыпавшиеся в труху этих поршня. Поставил новые резинки, залил масло. Проехал пару тысяч, по нормальному асфальту, всё, как будто их нет. Ремкомплектов нет практически. Центральная опора и лабиринт, да и в принципе конструкция коленвала ява 638 вообще мне не понятна. Для какой цели нужны 2 подшипника? А наверняка кто ездит на 634.7-638.1.03( люкс) поймёт меня, насчёт правого пульта и ручки газа. Это как такую дичь можно придумать было, что народ и от чезета ставил и от 634.5 ручку газа! Трос газа,если выработка есть на пластике выскакивает, немного прослабла резьба в пластиковом корпусе - всё, ручка ходит ходуном. Ничем особо не паяется. Упал- он раскололся и все. На иже и чезете сделали более грамотно- алюминий. А вообще бинго- это на люкс, чтобы колесо снять заднее надо трубы снимать, ну вы серьёзно чешские инженеры??? Об этом можно говорить много, но сам Явы очень люблю, соглашусь с автором, есть у неё свой стиль и красота. Причём у всех моделей ( у самого есть и 250 559, и 360,и 634.7, и 638.000, и 638 люкс, и 638.5))
Очень подробно описали, согласен с Вами, Ява полна противоречивых решений даже в мелочах, которые очевидно можно было сделать проще и технологичнее. Это прямо вызывает недоумение и раздражение, при том что владеть Явой и ездить на Яве очень хочется.
Продай яву и не унижай .Все она хорошо ездит у меня у самого Ява я 2 хозяин в одних руках уже 9 лет. Кому ты росказываешь у нее Кресер 120 Лего не нечего там не воет .Если по книжке пишется максимально скорость 125 км час .Не мучай и продай и не надо ее сравнить с Путинским Ижом это хлам на колесах .Тем более с Юпитера 5 это мамонт не поворотливый и дубовый .Это два разных мотоцикла не сравнимых .Ява на века надёжный верный друг который меня за 9 лет не разу не подводил.Иж российское говно ломучие.Россия не когда не чего не умела делать .Тем более мотоциклы .Просто за мотоциклом надо уметь ухаживать . Правильно собирать коробку ,правильным людям отдавать на баланс коленвал и правильное масло лить .И все она едет но не как у тебя 95 км в час .Там 350 куб 23 сил ну не как она не может ехать с такой скоростью.Восход едет Кресер 100 -110км Минск 125,85-90 км .Ну Ява то мощнее у нее по мощности два восхода .Продай и не позорь не мучай Яву .Это прекрасный надёжный мотоцикл не ровня не Минска ,восходам,тем более ижам.Иж для села сено возит.Вот для этого он и предназначена.Но не для скорость как на Яве .Один только Иж мог обогнать Яву Иж планета спорт 32сил .И то это заслуга не его а передрато с японских братьев .Я видео не стал смотреть до конца потому что ты начал гнать бред.Я не люблю когда за нее говорят не правду тем более унижают .Продай я куплю и докажу что она легко едет 120 -130 км час и не чего там не воет в коробке это бред!!!Ине напрягается.При 4,000оборотах она уже едет 80 км в час .А максимальные обороты как ты сказала не 3,000а 5,500 .Хотя у меня до 7,000на тахометре указанно.
У меня была такая же, так вот мне не нравилась вилка 634, 6 вольт проблема ездить ночью с включоной фарой на малых оборотах, в остальном она всем хороша двиг если не убитый приятно шипит при работе, вилку я заменил от 638, после была 638 ява они повеселее но начинали быстро греметь, по поводу переднего тормоза если барабан в хорошем состоянии он тормозит очень хорошо вопросов к тормозу у меня не было, конечно это не японец по тормозам там на 400 куб стоят по два диска и 4 поршневые суппорта с каждой стороны !
Здравствуйте! Спасибо большое Честное ваше ёмкое слово...! А скажите пожалуйста, ЧЕЗЕТ сильно ли отличается от ЯВЫ? Если вы как-то соприкасались. Скажите пожалуйста хотя бы кратенько ???
Здравствуйте!! Чезета у меня никогда не было, поэтому сказать нечего. Но с Явой у них одинаковый мотор, поэтому проблемы слабой КПП и проблемной ремонтопригодности будут те же самые.
@@motobiglove Благодарю! Сам имею Кавасаки Супер Шерпа 250 ;26 л/с, и мечтаю о ЯВА или ЧЕЗЕТ. Не сбывшейся мечты юности советского САЮЗА ! Спасибо вам ещё раз за ответ и за видео 🤝👍
посмотри интрудер vs ,там трубы на обе стороны,мот полностью железный,красивее спортстера,посадка как на кресле,спинка есть,ну и дизайн просто красивейший,хардкорный чоппер на кардане и спицах...
Я в 18 лет на такой же 634 езжу по ДОПам. Пока что этого мотоцикла мне хватает. Я имею ввиду в плане мощности и тормозов. Может это потому что я в полной мере не познал городской трафик? Хз. Что касается ремонтов, то, да, - это дорогое удовольствие. Даже б/у хорошую железку достать трудно. Лично у меня есть донор почти полностью комплектный с 13000 км пробега, поэтому оттуда могу спокойно какую-то детальку снять. Если бы не этот донор, то не знаю, что я бы делал.
смотря с чем сравнивать,если с китаем то да,а так у меня на японца например радиатор стоит 1200баксов,форсунки по 800баксов за штуку,вилка передняя 2000баксов,гбц 3000баксов и т.д.)))
Это на какой мотоцикл такие цены? ГБЦ на японце - ни разу не слышал чтобы кто-то менял. Вилки тоже, хотя да, оригинальные ломы как правило дорогие на все мотики сейчас, но как правило есть достойная и доступная альтернатива. Радиатор да, неприятный ценник. Форсунки тоже космос, но как часто они требуют замены? Смысл в том, что у Явы в сравнении с японцами, даже одногодками, совершенно мало ресурса, качество запчастей крайне низкое, а ценник при этом очень высокий.
Такая же Ява тоже с 2007 года, катаюсь потихоньку, поставил электронное зажигание. С коробкой проблем пока не было, кстати лью в коробку моторное масло 10w40, как бы это не было она на моторном масле лучше работает, заливал масло трансмиссионное начала греметь скоростя жестко переключаться, как то так парадокс и как бы коробку ни разу не делал, движок перебирал раза 3 поршневую менял и коленвал. У меня самое проблемное это клин хватает в этом сезоне два раза клина поймал хотя масло лью 250гр на 5 литров!
Мне тоже нравится эта модель, особенно звук. Сейчас страшилище делают, тошно смотреть. Особенно звук дерьмо, четырех тактные. Это самый красивый мотоцикл, все симметрично в ней. У меня был, только чезет, с узким баком.
Тогда при должной сноровке сужение на одном конце и фаску можно снять самому, без поиска токарей. А этот вал наверняка имеет ТВЧ-закалку. Идея хорошая!
Отличный у Вас опыт!! При бережном и нежном обращении наверное да, долго ходит. Но всё же, если сравнивать, КПП слабая. Позже сделаю видео, расскажу и покажу свои доводы
Конечно же Ваш, никто его отбирать не собирается, с такой резиной он нахрен никому не нужен. Один вопрос: для чего вы выставляете видео на всеобщее обозрение? Чтобы вас все похвалили, какой вы хороший сохранили мотоцикл в приличном состоянии и т.д и т.п? Сначала сделайте нормально, чтобы не было критики неприятных комментариев
Критерии нормальности у всех разные. Из сотен комментариев находятся единичные персонажи, которые считают своё мнение единственно верным и упорно лезут со своими советами. Конструктивным комментариям я всегда рад. А вот оценочные негативные и субъективные суждения и тем более советы, что мне делать - вызывают недоумение. Не понравилось - пройдите мимо, отпишитесь, от меня не убудет. Но раздавать советы в таком тоне здесь не нужно. Это элементарный этикет здравого человека)
Видио обзор,не подкреплен статистикой ненадёжности по отношению к технической части JAWA и сопоставлять с ИЖами вообще не уместно,так как она шла на голову выше в всём,против ИЖей,и это мотоциклы эпохи 60-80годов,которые сравнивать с нынешними ни в какие ворота. Это раритет,соответственно и запчасти дорогие и неизвестного качества.Покупать сейчас JAWA,для эксплуатации не целесообразно,это чисто настольгия.В данном случае,обладатель скорее уже приобрёл мотоцик с огромным пробегом.В наши годы мало кто успевал наезжать 50тыс км и более,но даже на таком пробеге проблем целиндро-поршневой и кпп,при хорошей эксплуатации,не было,так же и с кулисой.Моя была точно такая же 83г.,продал её в 88г.с пробегом 45т/км,и в 95г она ещё бегала у четвёртого хозяина.Самая главная проблема в этой модели,это её генератор, о котором автор не упомянул ни слова,а он выдавал хороший ток зарядки на больших оборотах,и больше проблем на нёй не было.Проверьте передаточное число звёзд,потому как на родных спидометрах она у меня свободно бегала 120км/ч,и до 140 разгонял,638 у друга разгонялась до 145. JAWA это лучший мотоцик тех лет советского союза,по красоте,надежности.
По паспорту максималка 115, что соответствует реальности, пересчитайте по передаточным числам. Сказки о 120-140 км/ч можно было рассказывать в те годы. Сейчас, когда GPS датчик есть у каждого - мифы развенчаны. Мот мне достался как раз не укатанным. Пробег 22тысячи и это видно во всём, т.к. мотоцикл фактически в оригинальной краске без реставрации. Про "на голову выше" ИЖа вообще не понятно, о чём конкретно речь. Перечислите технические решения, которые на голову выше ИЖевских
@@motobiglove Молодой человек,я же ясно написал,о том что в те годы мы смотрели на спидометры мотоциклов и отталкивались от них,но возможно кто их и сверял с жигулевскими это только они могут сказать,я только что с другом пообщался,и он сказал что 638я его разгонялась и до 155км/ч по спидометру.По тех.характеристикам,никто в те годы не задумывался о ремонте,и все тех.плюсы в ремонте кпп Ижа,нисколько не унижают Jawa,потому как в большей степени Jawa эксплуатировали городские,а Ижи сельские жители,и при должной эксплуатации и уходе, ходили все достойно,но нареканий всё одно больше было на слуху в сторону Ижей.А теперь про голову выше,если поставить и рядом,это будет видно с первого взгляда, Дизайн,эргономика,качество,даже звук работающего мотора. А то что вы утверждаете что взяли хороший мотоцикл,не мне судить,я свою Jawa 1983г. взял 1986г весной с рук у первого хозяина с пробегом 22т/км,и ездил три сезона,до осени 1988г.,накатал 45т/км,всё что я делал на ней,это регулировал зажигание,возможно менял свечи,менял акб,и резину в круг,да и перемотал якорь генератора,чтоб он вырабатывал ток зарядки на низких оборотах,после у другова хозяина она пробежала 3-4года,он тоже не чего не делал,за последнего не знаю,она была на ходу в 1997г,а далее я переехал в другой город.Ижей с такими пробегами и сменою хозяев, будет очень мало.
Ну Вы по сути и повторили мои тезисы. Я люблю Яву-634 за дизайн, т.е. только внешне она лучше ИЖа, ну и комфортнее, т.к. да эргономика и подвеска удачнее. Технически она ни коим разом не превосходит ИЖ, наоборот она слабее, нежнее, в некоторых местах архаичная (тросы из картера). Именно поэтому сельчане всегда выбирали ИЖи, где эксплуатировали их и в хвост и гриву. А те кому посчастливилось урвать Яву в село, укатывали их довольно быстро. То что Вы пишете, кто и сколько лет ездил - это пустой разговор. Один ездит 10000км за лето, другой 500км. Я своей Явой владею уже 17лет из которых 6 сезонов катаю, поэтому опыта имею может и побольше Вашего, и не только свечки менял и АКБ, но и мотор сам перебирал, поэтому знаю о чём пишу и говорю. Поэтому Вы бы не кидались словами о том, кто здесь дилетант.
@@motobiglove Я же не утверждал что Ява сильнее Ижа,а все её достоинства вы подтвердили,кроме одного надёжность,и этого не отнять,вот это всё и есть на голову.Это можно сказать если сравнивать москвич 412 и ВАЗ 2101,всё тоже самое соотношения.А по поводу опыта,так я жил в частном секторе города,и друзей раздолбаев хватало с которыми чинили им Явы,Ижи,а восходы у меня самого были с 13лет.Да мотор на этой модели Явы самый удачный,кроме генератора,но на Чизетах середины 80х уже ставили точно такой-же с 12в генератором,это самый удачный мотор той эпохи.А сейчас на 55 году,я взял для души,грибов и рыбалки себе Теккена-250 китайский мотик,сезон отъездил,пока доволен цена-качество,и дизайн.
412й Москвич прошел ралли Париж-Дакар. Поэтому здесь я в лагере Москвича, при всех огрехах его мотора, он ничуть не хуже, а местами и лучше Тольяттинских машин. А надежности у Явы никакой, остаюсь при своём мнении, пара неумелых переключений на 100км/ч заканчивается катастрофой в КПП без возможности ехать своим ходом дальше. у ИЖа максимум проблем с КПП- вылетает передача, при этом можно смело ехать на оставшихся передачах.
Коробку нормально регулируй и никогда проблем с ней не будет. Осевые зазоры убирай, зацепление кулачков проверяй. Лабиринт - вещь, это рабочая тема. С ижом видать ты дела не имел, обплюешься со сборкой. Ява не для колхозника, это не трактор.
Да у ИЖа есть какой-то нюанс со сборкой, сам не вникал, т.к. не собирал ИЖевский мотор, но видимо тоже шайбовка. Но ни разу не слышал чтобы на ИЖе были проблемы с КПП, звенят, пыхтят моторы, но ездят в руках лютых пионеров и дедов с бревнами и картохой. Т.е. стоит один раз нормально собрать и забываешь про КПП лет на 20. Зато Ява, все картера убиты перебиты, потому что пионеры жгли КПП и пересобирали по несколько раз за лето.
Очнитесь,вы в сорокалетнем мотоцикле хотите увидеть современные технологические решения.Наговорили так это мягко,деликатно столько глупостей.Были у меня в70-80е ЧЗ и ЯВА,откатал по 50 т на каждом без поломок и ремонтов,жил в селе,пыль ,грязь и прочее.И не молился на них,а ездил ,но с умом.
Вы чем то владели кроме Явы и ЧЗ? Я высказал свое мнение по недостаткам Явы, и по реалиям ее использования и содержания в нынешних условиях. Вы либо смотрели урывками, либо просто не поняли, то что я хотел сказать. Те кто владеют Явами сейчас, здесь в комментариях соглашаются со мной. Электронный тахометр и спидометр с приводом от колеса - это реалии 1980гг, ничего сверхъестественного. Нормальная КПП, с нормальным валом вилок и копирным валом вместо кулисы - это тоже вполне посильная модернизация для того времени. Но ничего не делалось, потому что и так "хавали". Легко любить Яву в 1980году, а Вы полюбите ее сейчас, познайте все нюансы владения, и покупки запчастей от чехов, когда за Ваши немалые деньги Вы получаете детали, которые не подходят и надо доделывать напильником.
@@motobiglove эти втулки которые чтоб снять нагреть, потом одеть опять нагреть.сальники замудрили понапридумали ерунды всякой ,все надо греть. Любая китайская вилка проще в разборке и в работе будет не хуже, незнаю только с какого мотоцикла подойдет . Раз я чизовскую вилку разобрал и собрал и сказал себе что это первый и последний раз, лучше китайскую с 200сс подобрать. Чтоб кит вилеу разобрать то не нужно ничего греть потому что все без нагрева,нормальные люди придумывали
@@motobiglove еще в явах в заднем маятнике втулки графтовые еще та головная боль, это ж надо было такое придумать. Люди сами точили втулки с меди бронзы и текстолита чтоб уйти от недоразумения этого графттного
Что ты несёшь? Приводит в пример мотоцикл 1980 г.в,какой электронный тахометр? На каких мотоциклах он был в то время,а? Мой отец покупал новую 634-01 , проездил 15 лет двигатель колол 1 раз по причине замены ЦПГ,про КПП никаких нареканий ☝️ Лично я за 15 лет имел и 634,638, CZ-472.6 никаких проблем с КПП!! Привыкли на ижах пинками включать скорости и Яву сравнивают 🤦 Ты купи себе ижа и поковыряйся в его КПП + двигателе тогда прозрееш ☝️ Во все времена проблема была с запчастями,а сейчас и подавно, дорого и не достать их это единственный минус у Явы. А колхозники они и в Африке колхозники, которые пишут что Ява ненадежная!!! Голова на плечах не только для того чтобы в неё жрать ☝️
Откуда ты вылез такой неуч? Тыкай иди бороде своей в зеркало! Электронные тахометры в 1980гг были повсеместно у мировых производителей. На ВАЗе и АЗЛК уже давно ставились. Но Чехи шли своим путём с 1930гг не сворачивая
Ну коротко это в видео. Если минусы в виде небольшого ресурс, низкой ремонтопригодности и завышенной цены запчастей не пугают - конечно стоит. Ява это не про проактичность, Ява это для души!
Все познается в сравнении. Одно дело диск и гидравлический привод, где достаточно нажимать рычаг одним пальцем, что мотоцикл вставал как вкопанный. Совсем другое дело барабан на тросике - где жмешь всей рукой, а мотоцикл продолжает ехать. Этот тормоз был для другой эпохи и других скоростей. Поэтому конкретно на Яве, ключевым является задний тормоз и умение им пользоваться.
Дружище что можно с тобой обсуждать.? Ты очень далёкий от мото техники. Несёшь всякую ерунду. Была в меня ява 350 634 01. Купил его в 75 году. К нему в меня не было претензий. Тогда он был на уровне. А сейчас он уступает спустя 40 50 лет.
Даже в 75м году у Явы была конструктивно слабая КПП. Это Вы далеки от мото и вообще техники, если не понимаете этот очевидный факт. То что не было претензий - это не аргумент.
30лет на 638 откатал, к КПП ни каких вопросов не было. Пробег почти 60ткм за это время, по тому что имею ещё транспорт. Да, тоже задавал себе вопрос почему чехи не разработали на эту раму 4х тактный мотор, люди охотно брали бы его, сколько б мотоциклов поставили на ход
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Владею двумя Явами и согласен во всем что сказал автор, изложил ключевые моменты по недостаткам и преимуществам. Ява на голову выше Ижа, но почему чехи оставили тросы на приборку (наверное чтобы масло с мотора больше текло), слабость и разбор кпп с половиниванием. А барабанных тормозов мне в целом хватает. Для своего времени и трафика мощности двигателя и скорости хватало, это конечно не для современных быстрых фур. Тоже приобрел Яву уже в своем более позднем возрасте и использую как мотоцикл выходного дня, не для городских лежачих полицейских и светофоров, а поближе к природе, отлично подходит, легкий, удобный и не устаешь, классический дизайн и песня мотора. Но и цены не отстают, проходил, знаю. Автору лайк
Спасибо тебе снимай,бо именно такая была у отца,и потихоньку жду уже права,и будем брать и делать,вот люблю классику,и красоту,а это как раз про Яву!!!
Спасибо за отзыв, я как раз хотел уже😅 яву, теперь задумаюсь, у меня свежий китаец, и вроде всё хорошо, но хочу и всё, и тут вы всё рассказываете без преукрасс,я яву представлял себе немного иначе, думал она мощнее, шустрее, дешевле, проще а тут реальность😢.
Огромий Байк я тоже ездил на JAVA великолетний чудес полёта ,,.,
Да. Сказано все верно. У меня чезет 6 (12в). мотоцикл классный,но его двигатель мало ресурсный 25 тис. И уже нужно колоть
Это точно,я на 638 в 90-х 30000 км так она буквально рассыпалась и это при должном уходе.На данный момент Ява это мотоцикл выходного дня.
Круто смотрится 👍
Всё верно сказано! Сам собераю яву 634 уже 12год собрал на 75процентов живу в Узбекистане запчасти оригинал очень тяжело найти отдал за новые оси ЧС на колеса и калпак 150$ ява очень дорогой мот по содержанию с этим только смириться можно но он дарит эмоции не сравнимые ! Не каждый отважится взяться за рестоврацию это нервы деньги . А вам желаю удачи в эксплуатации явы 🤝👍
Незнаю.как.вы.ездити.уменя.ява.634.7.00.1983.г.пробег.60000.т.км.коробка.родная.в.моих.руках.19.лет.езжу.каждое.лето.инакаробку.никаких.нариканий.
Прекрасный результат!! Пробеги трассовые или по городу? Это важно, т.к. у гуру дальняков на Яве Олега Пули тоже долго двигатели ходят.
Какое масло льете в КПП?
Ну в любом случае КПП у Явы слабая, за несколько неумелых включений можно убить идеально собранную коробку.
А вы умело включайте,вы же не пацан из села.
А каким маслом для размешивания с бензином пользуетесь? И в каких пропорциях. ?
Газпромнефть 2Т, 1к33
Всё правильно сказал, и про сервис, и про запчасти, и про эксплуатацию в современном мире. Молодец.
Ява красавица. Я тоже на Яве ездил везде и радовался. Но когда познал Ижи....Ява остаётся только красавицей.
Да, точно. Ява красотка, но ИЖи крепче и выносливей.
@@motobiglove Вот тотаж))))
@@46MOTO46иж говно😂. И нефига иж не выносливей
Классная игрушка !@@motobiglove
Правильно Ява симпатичная и модная как принцесса из города, ну а Иж это мужик больше из провинции. Как говорится скажи кто твой друг и я скажу кто ты. Правда любители Явы так же разделяются на городских ботаников которые не выезжали за черту города и на тех кто любит дальние поездки. Вообще считаю кто не выезжал за город или в другой город на мотоцикле это не мотоциклист а так типа (нулевой класс) Их разговоры почти не о чём они не понимают что такое ходовая часть мотоцикла и многое для них темный лес. Сегодня много моделей разных марок для туристических поездок но при Союзе Ява была единственным скоростным мотоциклом на котором можно было поехать в поход или по другим городам. Некоторые пытаются возразить типа (был Иж Спорт ездил быстрее) Только хотел бы я посмотреть на те (задницы в мыле) которые проехали бы без остановки 500 км. на Спорте с его вибрацией. А на Яве спокойно 500 и даже 700 км без остановки можно правда если взять с собой маленькую канистру 3-5 литров бензина. Бак у 634 модели 15 литров, а у 638 был 17,5 литров. Мы проехав 350 км. заезжали на заправку и ехали дальше. Расход топлива от 4 до 5 литров на 100 км. в зависимости от скорости и района. Например по городу где часто переключаешь на пониженную передачу расход больше. Зато за городом свобода. И вообще считаю чтобы понять мотоцикл нужно на нем за город разок съездить. Тогда все его недостатки будут как на ладони. Кроме того сразу можно будет понять настройку ходовой части. То есть если на скорости 120-130 начинает кидать в лево-в право то нужно отрегулировать баланс заднего колеса. Всему этому нужно учиться в дороге а не катаясь в черте города. Только так приходит понимание что такое езда на мотоцикле. Далее расскажу ещё один секрет при Союзе выпускали свечи для Ижа и многие не понимая разницы ставили их на Яву. В результате Ява начинала (чихать) на скорости 100-км/ч. Как только ставили свечи Германии или Чехословакии то сразу аппарат летал 135 км/ч. Вот вам разница подхода отечественных и западных конструкторов. А сегодня авто-мото производители не хотят вкладывать во внутреннее производство. И по этой причине мы с вами вынуждены покупать либо из Европы, либо из Японии. Не зря у России двуглавый орёл одна голова на запад, другая на восток смотрит. Теперь после санкций запада просыпается восточная голова. И вот уже Япония и Китай снова в имеют повышенный интерес. Даже Яву говорят не только в Японии но в Китае производить стали, но если заглянуть глубже то это Яву скопировали от Японских мотоциклов ушедших времён.
Отдельный доступ к КПП был только у Планет. У Юпитера приходилось картер таки половинить. Но! нормально отрегулированная КПП ИЖа - штука крайне неприхотливая и неубиваемая.
Да, даже мне, кто с ИЖами дела никогда не имел, видно, насколько ижевская КПП крепче. Копирный вал, нормальные мощные вилки, на нормальных толстых осях.
Доступ к КПП хороший имел не только ИЖ планета а имел и мотоцикл МИНСК. Извините
Согласен с автором видео!!! Абсолютно не понятно ценообразование деталей у чехов. Сейчас вообще трудно что-то найти за адекватные деньги. По поводу конструкции, меня больше всего выбесили задние амортизаторы моделей 634.7-638.000 ну и ранних люкс( полностью чёрные) . Это как так можно было поршень на штоке сделать из какого то прессованного риса, а не дюраля. Разобрал порядка 6 амортизаторов, еле еле нашёл не рассыпавшиеся в труху этих поршня. Поставил новые резинки, залил масло. Проехал пару тысяч, по нормальному асфальту, всё, как будто их нет. Ремкомплектов нет практически. Центральная опора и лабиринт, да и в принципе конструкция коленвала ява 638 вообще мне не понятна. Для какой цели нужны 2 подшипника? А наверняка кто ездит на 634.7-638.1.03( люкс) поймёт меня, насчёт правого пульта и ручки газа. Это как такую дичь можно придумать было, что народ и от чезета ставил и от 634.5 ручку газа! Трос газа,если выработка есть на пластике выскакивает, немного прослабла резьба в пластиковом корпусе - всё, ручка ходит ходуном. Ничем особо не паяется. Упал- он раскололся и все. На иже и чезете сделали более грамотно- алюминий. А вообще бинго- это на люкс, чтобы колесо снять заднее надо трубы снимать, ну вы серьёзно чешские инженеры??? Об этом можно говорить много, но сам Явы очень люблю, соглашусь с автором, есть у неё свой стиль и красота. Причём у всех моделей ( у самого есть и 250 559, и 360,и 634.7, и 638.000, и 638 люкс, и 638.5))
Очень подробно описали, согласен с Вами, Ява полна противоречивых решений даже в мелочах, которые очевидно можно было сделать проще и технологичнее. Это прямо вызывает недоумение и раздражение, при том что владеть Явой и ездить на Яве очень хочется.
Продай яву и не унижай .Все она хорошо ездит у меня у самого Ява я 2 хозяин в одних руках уже 9 лет. Кому ты росказываешь у нее Кресер 120 Лего не нечего там не воет .Если по книжке пишется максимально скорость 125 км час .Не мучай и продай и не надо ее сравнить с Путинским Ижом это хлам на колесах .Тем более с Юпитера 5 это мамонт не поворотливый и дубовый .Это два разных мотоцикла не сравнимых .Ява на века надёжный верный друг который меня за 9 лет не разу не подводил.Иж российское говно ломучие.Россия не когда не чего не умела делать .Тем более мотоциклы .Просто за мотоциклом надо уметь ухаживать . Правильно собирать коробку ,правильным людям отдавать на баланс коленвал и правильное масло лить .И все она едет но не как у тебя 95 км в час .Там 350 куб 23 сил ну не как она не может ехать с такой скоростью.Восход едет Кресер 100 -110км Минск 125,85-90 км .Ну Ява то мощнее у нее по мощности два восхода .Продай и не позорь не мучай Яву .Это прекрасный надёжный мотоцикл не ровня не Минска ,восходам,тем более ижам.Иж для села сено возит.Вот для этого он и предназначена.Но не для скорость как на Яве .Один только Иж мог обогнать Яву Иж планета спорт 32сил .И то это заслуга не его а передрато с японских братьев .Я видео не стал смотреть до конца потому что ты начал гнать бред.Я не люблю когда за нее говорят не правду тем более унижают .Продай я куплю и докажу что она легко едет 120 -130 км час и не чего там не воет в коробке это бред!!!Ине напрягается.При 4,000оборотах она уже едет 80 км в час .А максимальные обороты как ты сказала не 3,000а 5,500 .Хотя у меня до 7,000на тахометре указанно.
Эта модель на мой взгляд лучшая. И с коробкой всë хорошо, просто ненадо по коробке со всей дури пинать. Машка для спокойной езды по хорошей дороге.
У меня была такая же, так вот мне не нравилась вилка 634, 6 вольт проблема ездить ночью с включоной фарой на малых оборотах, в остальном она всем хороша двиг если не убитый приятно шипит при работе, вилку я заменил от 638, после была 638 ява они повеселее но начинали быстро греметь, по поводу переднего тормоза если барабан в хорошем состоянии он тормозит очень хорошо вопросов к тормозу у меня не было, конечно это не японец по тормозам там на 400 куб стоят по два диска и 4 поршневые суппорта с каждой стороны !
Здравствуйте!
Спасибо большое Честное ваше ёмкое слово...! А скажите пожалуйста, ЧЕЗЕТ сильно ли отличается от ЯВЫ? Если вы как-то соприкасались. Скажите пожалуйста хотя бы кратенько ???
Здравствуйте!!
Чезета у меня никогда не было, поэтому сказать нечего.
Но с Явой у них одинаковый мотор, поэтому проблемы слабой КПП и проблемной ремонтопригодности будут те же самые.
@@motobiglove
Благодарю!
Сам имею Кавасаки Супер Шерпа 250 ;26 л/с, и мечтаю о ЯВА или ЧЕЗЕТ. Не сбывшейся мечты юности советского САЮЗА ! Спасибо вам ещё раз за ответ и за видео 🤝👍
посмотри интрудер vs ,там трубы на обе стороны,мот полностью железный,красивее спортстера,посадка как на кресле,спинка есть,ну и дизайн просто красивейший,хардкорный чоппер на кардане и спицах...
Да, интрудер вполне симпатичен, одно время даже хотел его. Но там очень намудрено с тех.обслуживанием.
я проехал на чезете 18000 км ни одной поломки, но я ездок окуратный
Спасибо тебе брат за видео . Я теперь понял, что Ява мне не нужна.
Тебе наверное, иж говнооооо нужен 🤣
Приветствую. Скинь пожалуйста ссылки на приборы понели.
На канале есть плейлист по этим приборам, ссылки в описаниях к видео.
Добрый день!
@@motobiglove спасибо
Все четко сказал👍🏻👍🏻👍🏻!!! Я так же делаю, по лесам полям речкам гоняю!
Я в 18 лет на такой же 634 езжу по ДОПам. Пока что этого мотоцикла мне хватает. Я имею ввиду в плане мощности и тормозов. Может это потому что я в полной мере не познал городской трафик? Хз.
Что касается ремонтов, то, да, - это дорогое удовольствие. Даже б/у хорошую железку достать трудно. Лично у меня есть донор почти полностью комплектный с 13000 км пробега, поэтому оттуда могу спокойно какую-то детальку снять. Если бы не этот донор, то не знаю, что я бы делал.
смотря с чем сравнивать,если с китаем то да,а так у меня на японца например радиатор стоит 1200баксов,форсунки по 800баксов за штуку,вилка передняя 2000баксов,гбц 3000баксов и т.д.)))
Это на какой мотоцикл такие цены?
ГБЦ на японце - ни разу не слышал чтобы кто-то менял. Вилки тоже, хотя да, оригинальные ломы как правило дорогие на все мотики сейчас, но как правило есть достойная и доступная альтернатива.
Радиатор да, неприятный ценник.
Форсунки тоже космос, но как часто они требуют замены?
Смысл в том, что у Явы в сравнении с японцами, даже одногодками, совершенно мало ресурса, качество запчастей крайне низкое, а ценник при этом очень высокий.
Ява 634 в 2024году, это та же Ява, что и была....только с хорошей выдержкой....
Такая же Ява тоже с 2007 года, катаюсь потихоньку, поставил электронное зажигание. С коробкой проблем пока не было, кстати лью в коробку моторное масло 10w40, как бы это не было она на моторном масле лучше работает, заливал масло трансмиссионное начала греметь скоростя жестко переключаться, как то так парадокс и как бы коробку ни разу не делал, движок перебирал раза 3 поршневую менял и коленвал. У меня самое проблемное это клин хватает в этом сезоне два раза клина поймал хотя масло лью 250гр на 5 литров!
15 w40 попробуй. Я заливаю....доволен я и ЯВА! Масло Пемко
У меня тоже Ява стоит в гараже с 2002 года. Пора наверно её разбудить от спячки.
Мне тоже нравится эта модель, особенно звук. Сейчас страшилище делают, тошно смотреть. Особенно звук дерьмо, четырех тактные. Это самый красивый мотоцикл, все симметрично в ней. У меня был, только чезет, с узким баком.
Какие приборы вы поставели? Можете ссылку дать?
По приборам плейлист есть на канале, смотрите, вроде оставлял там ссылки
@@motobiglove спасибо
Красотка! Но моя любовь - старушка) Ее дизайн мне намного больше нравится.
Была такая красавица, 83 год. Серокрылычка! А вот бардачёк сзади говно!!! И коробка ходит отлично, если автол не лить!
Ось вилок нужно точить из вала триммера. там метал не хуже чешского. длину при сборке половинок определить только. И фаску снять
Интересная идея! Ось триммера 7мм?
Если 7мм то да, думаю подойдёт. Есть опыт установки?
@@motobiglove Да 7мм. У меня в кпп сейчас стоит, проехал тысячи 1,5. Мне это подсказал человек занимающиеся ремонтом двигателей.
Тогда при должной сноровке сужение на одном конце и фаску можно снять самому, без поиска токарей. А этот вал наверняка имеет ТВЧ-закалку.
Идея хорошая!
JAWA Красавица 👍👍👍👍👍
Ну как- то сомнительно по поводу КПП.
На своём "ЧеЗет- 472.4 наездил 96 тыс.
Сменил 2 ЦПШ (с расточкой цилинров).
Но ни разу не "ремонтил" КПП!
Отличный у Вас опыт!! При бережном и нежном обращении наверное да, долго ходит.
Но всё же, если сравнивать, КПП слабая. Позже сделаю видео, расскажу и покажу свои доводы
Моя любимая модель! Выброси ИЖевские покрышки, сейчас полно отличной резины
Они не ИЖевские, на них ИЖ не написано! это Петрошина и это отличная резина.
Хорошо, не ижевские, выкинь эти Л-102, хоть и петрошина, купи нормальную резину, не позорь мотоцикл, не смотрится она на Яве
Это мой мотоцикл, мне виднее что на нём смотрится. Выкидывайте у себя что угодно
Конечно же Ваш, никто его отбирать не собирается, с такой резиной он нахрен никому не нужен. Один вопрос: для чего вы выставляете видео на всеобщее обозрение? Чтобы вас все похвалили, какой вы хороший сохранили мотоцикл в приличном состоянии и т.д и т.п? Сначала сделайте нормально, чтобы не было критики неприятных комментариев
Критерии нормальности у всех разные. Из сотен комментариев находятся единичные персонажи, которые считают своё мнение единственно верным и упорно лезут со своими советами.
Конструктивным комментариям я всегда рад. А вот оценочные негативные и субъективные суждения и тем более советы, что мне делать - вызывают недоумение.
Не понравилось - пройдите мимо, отпишитесь, от меня не убудет. Но раздавать советы в таком тоне здесь не нужно. Это элементарный этикет здравого человека)
Одна верхняя вилочка горит если прозиваеш небольшое понижение уровня масла.
По моим ощущениям надо лить выше бокового отверстия в крышке.. Я заливаю 1,5л примерно
@@motobiglove тоже лью где то 1,300
А какая лучше по даигателю, 634 или 638
Я считаю что 634, но 638я вроде порезвее едет
Спасибо
@@user-bi2iy8lp7b 4 надежнее,там детали массивнее,8 облегченная,малорессурсная но едет быстро
Покажи пожалуйста как сделал зажигание
Обычный комплект CDI от Вадима Карамова. Самое первое видео на канале
Спасибо
Приветствую, юпитер как Яву нужно колоть, чтоб до КПП добраться, у планеты с права окно! Можно коробку спокойно ремонтировать!
Да, уже написали в комментариях, теперь есть понимание по ИЖам. Спасибо!
Видио обзор,не подкреплен статистикой ненадёжности по отношению к технической части JAWA и сопоставлять с ИЖами вообще не уместно,так как она шла на голову выше в всём,против ИЖей,и это мотоциклы эпохи 60-80годов,которые сравнивать с нынешними ни в какие ворота. Это раритет,соответственно и запчасти дорогие и неизвестного качества.Покупать сейчас JAWA,для эксплуатации не целесообразно,это чисто настольгия.В данном случае,обладатель скорее уже приобрёл мотоцик с огромным пробегом.В наши годы мало кто успевал наезжать 50тыс км и более,но даже на таком пробеге проблем целиндро-поршневой и кпп,при хорошей эксплуатации,не было,так же и с кулисой.Моя была точно такая же 83г.,продал её в 88г.с пробегом 45т/км,и в 95г она ещё бегала у четвёртого хозяина.Самая главная проблема в этой модели,это её генератор, о котором автор не упомянул ни слова,а он выдавал хороший ток зарядки на больших оборотах,и больше проблем на нёй не было.Проверьте передаточное число звёзд,потому как на родных спидометрах она у меня свободно бегала 120км/ч,и до 140 разгонял,638 у друга разгонялась до 145.
JAWA это лучший мотоцик тех лет советского союза,по красоте,надежности.
По паспорту максималка 115, что соответствует реальности, пересчитайте по передаточным числам. Сказки о 120-140 км/ч можно было рассказывать в те годы. Сейчас, когда GPS датчик есть у каждого - мифы развенчаны.
Мот мне достался как раз не укатанным. Пробег 22тысячи и это видно во всём, т.к. мотоцикл фактически в оригинальной краске без реставрации.
Про "на голову выше" ИЖа вообще не понятно, о чём конкретно речь. Перечислите технические решения, которые на голову выше ИЖевских
@@motobiglove Молодой человек,я же ясно написал,о том что в те годы мы смотрели на спидометры мотоциклов и отталкивались от них,но возможно кто их и сверял с жигулевскими это только они могут сказать,я только что с другом пообщался,и он сказал что 638я его разгонялась и до 155км/ч по спидометру.По тех.характеристикам,никто в те годы не задумывался о ремонте,и все тех.плюсы в ремонте кпп Ижа,нисколько не унижают Jawa,потому как в большей степени Jawa эксплуатировали городские,а Ижи сельские жители,и при должной эксплуатации и уходе, ходили все достойно,но нареканий всё одно больше было на слуху в сторону Ижей.А теперь про голову выше,если поставить и рядом,это будет видно с первого взгляда,
Дизайн,эргономика,качество,даже звук работающего мотора. А то что вы утверждаете что взяли хороший мотоцикл,не мне судить,я свою Jawa 1983г. взял 1986г весной с рук у первого хозяина с пробегом 22т/км,и ездил три сезона,до осени 1988г.,накатал 45т/км,всё что я делал на ней,это регулировал зажигание,возможно менял свечи,менял акб,и резину в круг,да и перемотал якорь генератора,чтоб он вырабатывал ток зарядки на низких оборотах,после у другова хозяина она пробежала 3-4года,он тоже не чего не делал,за последнего не знаю,она была на ходу в 1997г,а далее я переехал в другой город.Ижей с такими пробегами и сменою хозяев, будет очень мало.
Ну Вы по сути и повторили мои тезисы. Я люблю Яву-634 за дизайн, т.е. только внешне она лучше ИЖа, ну и комфортнее, т.к. да эргономика и подвеска удачнее.
Технически она ни коим разом не превосходит ИЖ, наоборот она слабее, нежнее, в некоторых местах архаичная (тросы из картера). Именно поэтому сельчане всегда выбирали ИЖи, где эксплуатировали их и в хвост и гриву. А те кому посчастливилось урвать Яву в село, укатывали их довольно быстро.
То что Вы пишете, кто и сколько лет ездил - это пустой разговор. Один ездит 10000км за лето, другой 500км.
Я своей Явой владею уже 17лет из которых 6 сезонов катаю, поэтому опыта имею может и побольше Вашего, и не только свечки менял и АКБ, но и мотор сам перебирал, поэтому знаю о чём пишу и говорю.
Поэтому Вы бы не кидались словами о том, кто здесь дилетант.
@@motobiglove Я же не утверждал что Ява сильнее Ижа,а все её достоинства вы подтвердили,кроме одного надёжность,и этого не отнять,вот это всё и есть на голову.Это можно сказать если сравнивать москвич 412 и ВАЗ 2101,всё тоже самое соотношения.А по поводу опыта,так я жил в частном секторе города,и друзей раздолбаев хватало с которыми чинили им Явы,Ижи,а восходы у меня самого были с 13лет.Да мотор на этой модели Явы самый удачный,кроме генератора,но на Чизетах середины 80х уже ставили точно такой-же с 12в генератором,это самый удачный мотор той эпохи.А сейчас на 55 году,я взял для души,грибов и рыбалки себе Теккена-250 китайский мотик,сезон отъездил,пока доволен цена-качество,и дизайн.
412й Москвич прошел ралли Париж-Дакар. Поэтому здесь я в лагере Москвича, при всех огрехах его мотора, он ничуть не хуже, а местами и лучше Тольяттинских машин.
А надежности у Явы никакой, остаюсь при своём мнении, пара неумелых переключений на 100км/ч заканчивается катастрофой в КПП без возможности ехать своим ходом дальше.
у ИЖа максимум проблем с КПП- вылетает передача, при этом можно смело ехать на оставшихся передачах.
Коробку нормально регулируй и никогда проблем с ней не будет. Осевые зазоры убирай, зацепление кулачков проверяй. Лабиринт - вещь, это рабочая тема. С ижом видать ты дела не имел, обплюешься со сборкой.
Ява не для колхозника, это не трактор.
Да у ИЖа есть какой-то нюанс со сборкой, сам не вникал, т.к. не собирал ИЖевский мотор, но видимо тоже шайбовка.
Но ни разу не слышал чтобы на ИЖе были проблемы с КПП, звенят, пыхтят моторы, но ездят в руках лютых пионеров и дедов с бревнами и картохой. Т.е. стоит один раз нормально собрать и забываешь про КПП лет на 20.
Зато Ява, все картера убиты перебиты, потому что пионеры жгли КПП и пересобирали по несколько раз за лето.
Доброго дня підкажіть будь ласка у вас карбюратор стоїть от 638
индийский Пакко, на канале есть плейлист по нему
Дякую зрозумів а я думав вас от 638 стоїть хотів узнати чи там рідний жиклери і на уровни игла стоит
У тебя вконтакте есть?
Очнитесь,вы в сорокалетнем мотоцикле хотите увидеть современные технологические решения.Наговорили так это мягко,деликатно столько глупостей.Были у меня в70-80е ЧЗ и ЯВА,откатал по 50 т на каждом без поломок и ремонтов,жил в селе,пыль ,грязь и прочее.И не молился на них,а ездил ,но с умом.
Вы чем то владели кроме Явы и ЧЗ? Я высказал свое мнение по недостаткам Явы, и по реалиям ее использования и содержания в нынешних условиях.
Вы либо смотрели урывками, либо просто не поняли, то что я хотел сказать. Те кто владеют Явами сейчас, здесь в комментариях соглашаются со мной.
Электронный тахометр и спидометр с приводом от колеса - это реалии 1980гг, ничего сверхъестественного.
Нормальная КПП, с нормальным валом вилок и копирным валом вместо кулисы - это тоже вполне посильная модернизация для того времени. Но ничего не делалось, потому что и так "хавали".
Легко любить Яву в 1980году, а Вы полюбите ее сейчас, познайте все нюансы владения, и покупки запчастей от чехов, когда за Ваши немалые деньги Вы получаете детали, которые не подходят и надо доделывать напильником.
@@motobigloveеще и вилка передняя неудобная в разморке. Греть надо. Зочу с какого то китайца переднюю вилку но не знаю какую
@@user-hx3pc2ln8l да, вилка то еще недоразумение. Со своей особо не возился еще, но тоже очень неудобный узел
@@motobiglove эти втулки которые чтоб снять нагреть, потом одеть опять нагреть.сальники замудрили понапридумали ерунды всякой ,все надо греть. Любая китайская вилка проще в разборке и в работе будет не хуже, незнаю только с какого мотоцикла подойдет . Раз я чизовскую вилку разобрал и собрал и сказал себе что это первый и последний раз, лучше китайскую с 200сс подобрать. Чтоб кит вилеу разобрать то не нужно ничего греть потому что все без нагрева,нормальные люди придумывали
@@motobiglove еще в явах в заднем маятнике втулки графтовые еще та головная боль, это ж надо было такое придумать. Люди сами точили втулки с меди бронзы и текстолита чтоб уйти от недоразумения этого графттного
Что ты несёшь? Приводит в пример мотоцикл 1980 г.в,какой электронный тахометр? На каких мотоциклах он был в то время,а?
Мой отец покупал новую 634-01 , проездил 15 лет двигатель колол 1 раз по причине замены ЦПГ,про КПП никаких нареканий ☝️ Лично я за 15 лет имел и 634,638, CZ-472.6 никаких проблем с КПП!!
Привыкли на ижах пинками включать скорости и Яву сравнивают 🤦 Ты купи себе ижа и поковыряйся в его КПП + двигателе тогда прозрееш ☝️
Во все времена проблема была с запчастями,а сейчас и подавно, дорого и не достать их это единственный минус у Явы.
А колхозники они и в Африке колхозники, которые пишут что Ява ненадежная!!! Голова на плечах не только для того чтобы в неё жрать ☝️
Откуда ты вылез такой неуч? Тыкай иди бороде своей в зеркало!
Электронные тахометры в 1980гг были повсеместно у мировых производителей. На ВАЗе и АЗЛК уже давно ставились. Но Чехи шли своим путём с 1930гг не сворачивая
Скажите коротко стоит брать сейчас или нет?😂
Ну коротко это в видео. Если минусы в виде небольшого ресурс, низкой ремонтопригодности и завышенной цены запчастей не пугают - конечно стоит. Ява это не про проактичность, Ява это для души!
Если звезду поставить 30, то 120км/ч будет норм.
Мне тоже не нравится мотоцикли с одним глушителем!
передний тормоз ни при каких раскладах не может быть менее эффективнее заднего физику не обманешь ну разумеется если он исправен
Все познается в сравнении. Одно дело диск и гидравлический привод, где достаточно нажимать рычаг одним пальцем, что мотоцикл вставал как вкопанный.
Совсем другое дело барабан на тросике - где жмешь всей рукой, а мотоцикл продолжает ехать. Этот тормоз был для другой эпохи и других скоростей.
Поэтому конкретно на Яве, ключевым является задний тормоз и умение им пользоваться.
@@motobiglove ключевым Яве как и на всех мотоциклах любой эпохи передний
сколько км проехали на Яве?
на ранних харлеях переднего вообще не было, и ездили.. да и на других ретро возможно тоже, надо посмотреть, не изучал специально вопрос
@@motobiglove думаю этим летом Добью до 180 тысяч
У тебя что то с Явой не то. Ява идёт спокойно 125 . А 110 без напряга
Жду ссылку на видео с GPS
Дружище что можно с тобой обсуждать.? Ты очень далёкий от мото техники. Несёшь всякую ерунду. Была в меня ява
350 634 01. Купил его в 75 году. К нему в меня не было претензий. Тогда он был на уровне. А сейчас он уступает спустя 40 50 лет.
Даже в 75м году у Явы была конструктивно слабая КПП.
Это Вы далеки от мото и вообще техники, если не понимаете этот очевидный факт.
То что не было претензий - это не аргумент.
Легкоразборная только Планета...
Спасибо, буду знать)
Конечно планета легкоразборная, потому, что каждый день её разбирать😂
Багажник современный не вписывается..
А мне очень нравится и вид и удобство
ЕСТЬ У ЧЕХОВ НОРМ МОТОР.
какой? и зачем КАПСом, я и так читаю )
@@motobigloveВозможно это конечно не точно, либо он имел виду мотор от 638 либо он имел виду других чехов( по типу чезета)
638й такой же слабый по КПП + проблемное сцепление
единственный норм мотор это у кроссачей CZ250 и CZ500, о чем я вроде бы и сказал в видео
30лет на 638 откатал, к КПП ни каких вопросов не было. Пробег почти 60ткм за это время, по тому что имею ещё транспорт. Да, тоже задавал себе вопрос почему чехи не разработали на эту раму 4х тактный мотор, люди охотно брали бы его, сколько б мотоциклов поставили на ход
иж это разве нормальный мотоцикл?! 😂
Очень даже, ИЖ во многом более продуманный в техническом плане мотоцикл. Хоть и внешне менее красив, но это дело вкуса
@@motobiglove Иж не когда не был продуманным это утиль.Росссийское говно .
езди честюля не стони
писать научись, неуч)