Tesla Model 3: Quelle autonomie sur autoroute en hiver et sous la pluie ?
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Dans cette video je fais un aller-retour Cannes-Toulon en Tesla Model 3. Nous sommes en hiver, et il pleut.
Quelle sera mon ma consommation et mon autonomie ?
Cette voiture est-elle valable en hiver ?
Des éléments de réponse dans cette vidéo.
Attention ce trajet n'est qu'indicatif. Les résultats dans cette vidéo, sont propres à ma manière de conduire et peuvent varier en fonction de votre situation.
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Avec plaisir un test de là mustang mach-e.
A première vue, 6 degrés, à l’échelle de la France, je ne qualifierai pas ça de température hivernale, tu n’y peux pas grand chose en habitant dans le sud. Ce matin à Lille il fait -6. C’est un épisode glacial qui n’est pas représentatif d’un hiver standard ici. Pour moi hiver c’est autour de 0 et 2 degrés. Reste à savoir si entre 0 et 6 degrés ça change bcp en terme d’autonomie.
ce qui change à mon avis c'est surtout la vitesse, le chauffage en PTC engendre une surconso de 10% environ versus la conso sans chauffage à mon avis.
Carrément super intéressant l'essai du mustang mach e !!!
L'avantage d'avoir les bornes à la sortie est d'utiliser les mêmes à l'aller comme au retour
rouler sans chauffage habiller comme un mur franchement pas pour moi.... surtout par ici cette semaine il a fait -10, avec les poignet de porte geler en plus ça doit être vraiment la galère fin bref entre le prix et tout les a coter, l électrique c'est pas encore pour moi....
J’étais très bien avec mon siège chauffant
Savez vous que votre thermique consomme jusqu’à 20% de plus en hiver ?
une électrique combien de consommation en plus en hiver?? dans le nord les bus électrique carrément en panne....
Toujours intéressant d'avoir des vrais chiffres de la vraie vie 💪🏻
C est devenu un challenge les trajets avoir ces voitures électriques. J aime trop ma liberté pour passer sur ce genre de véhicule. Lorsque l on Pourra faire au moins 900 kms avec sans que ça l angoisse. Merci pour cet upload intéressant.
On achète une VE en grande partie pour le coût d’utilisation et il faut payer un tronçon d’autoroute pour aller à un SUC... Espérons que le réseau Tesla et Ionity va s’étendre rapidement sur et en dehors des autoroutes. Concernant les SUC, c’est la principale raison qui fait pencher ma raison vers l’acquisition d’une Tesla, car mon cœur penche plutôt vers la Skoda Enyaq. Ou la Y qui répond bien mieux aux besoins de notre famille que la TM3 mais il faudra être patient... En tout cas, nous sommes au tournant d’une nouvelle aire pour les VE et 2021 / 2022 va être très excitant en terme de sortie de nouveaux véhicules et du développement des réseaux de chargeurs.
Effectivement en sortie d'autoroute c beaucoup mieux 👍👍
L’avantage d’avoir les bornes sur l’autoroute, c’est la rapidité. Dans cet exemple il n’aurait pas été possible de rentrer avant 18h, s’il fallait sortir de l’autoroute pour recharger.
Sinon, la LR semble la seule solution acceptable quand on fait régulièrement des trajets sur autoroute. Dommage qu’il y ait maintenant une telle différence de prix avec la SR+ .
Genial pour ta vidéo pour montrer à ma femme l’avantage de tesla
Perso je n'utilise les SuC que lors des longs voyages, donc une préférence pour leurs présences sur les aires d'autoroutes (à condition qu'ils soient présents dans les 2 sens).
Merci pour la vidéo.
Comme toi je suis a fond pour les chargeurs juste en sortie d'autoroute, sinon on a en dépannage Ionity sur l'autoroute, on aura peut être d'autres acteurs comme Total.
bonjour chez moi il fait - 6 tu as de la chance d avoir + 6 lol . je prefere aussi avoir des superchargers sortie autoroute
+6 dans le sud est c'est vécu comme - 6 ailleurs. Brrr que c'est froid !
Merci pour vos super reportages ,grâce à vous la voiture électrique ne fait plus《 peur 》et j aimerai bien m orienter vers les énergies renouvelables panneaux solaires éolienne etc mais il y a eu tellement d arnaque que je ne sais pas quelle entreprise choisir si je devai aller dans ce sens .bonne continuation vous êtes sur le bon chemin
Bonjour,
Je viens de commander ma SR+ et c’est les super chargeur qui m’ont fait choisir une Tesla. C’est pour moi l’avantage déterminant au delà des nombreuses qualités du véhicule
Oui et l'estimation du % au SuC est tres bien faite qui fait que même en SR+ tu ne stressera pas tu verras, même si tu vas tres tres loin
Bonjour,
Vraiment top les superchargers pas de prise de tête 👍👍👍
Ma 508 gasoil 1.6hdi 115 cv fait 1700km avec un plein de 72L. Les électriques ont du chemin à faire encore.
Moi, je prendrai un badge autoroute, pour sortir à gauche 🤣
Plutôt pro sortie immédiate pour les Supercharger. 👌
Hier en Alsace/Lorraine vers 15h: -5° ! Ma M3P 20" chargée à 80% avec chauffage à 20.5° pour une balade de 176 Km AR sur départementales sèches, a consommé 194W/h et avec 42% restants, en respectant les limitations.
Justement je voulais avoir une idée de l’impact des grosses températures négatives que l’on a actuellement. Ça vas encore 👍🏻
Tu economises l'énergie nécessaire pour refroidir les batteries aussi. Ça compte.
18.3 sans le chauffage c'est ça? Avec ça ferai combien en plus? Je suis de Toulon (enfin Hyères à coté). La prochaine fois je t'invite à boire le café =)
Je prends très peu l'autoroute, donc je suis carrément pour les bornes de recharges en dehors de l'autoroute et surtout à proximité des commerces. Comme cela on peut joindre l'utile à l'agréable.
Supercharger : c’est bien d’en avoir sur et hors autoroute. J’ai remarqué aussi une hausse de consommation sur ma TMS avec seulement les pneus neige.
Bonjour, tu as essayé de surgonfler tes pneus ? Ça aide paraît-il.
@@ernestmachpro3341 oui léger sur gonflage de 100 g. Je les ai enlevé hier pour remettre les pneus été. Je vais vérifier si ma conso diminue
Nickel Jeremy, belle démo de la facilité d'emploi des Superchargeurs TESLA, pour moi les stèles doivent être implantées sur et en dehors des autoroutes car les usagers se trouvent forcément tour a tour sur les autoroutes et en dehors des autoroutes !!! Bonne continuation. 👍😊
Merciii
Slt
Es tu toujours content de tes panneaux solaires.
Alors le résultat.merci
La Mach E est un challenger sérieux pour la 3 ou la Y. Pour le moment, Tesla a une longueur d’avance avec les superchargers. Quand les pétroliers auront équiper leurs stations de bornes, cet avantage Tesla sera moindre. Et Ford fait une grosse opération vers ses concessions.
Salut,
Je viens de faire 40 Km pour aller à la gare Part-Dieu, -3°C aujourd'hui mon Niro avalait les KW pour le chauffage, ça ce sont des T° d'hiver :)
En été je fais 14kwh/100km de moyenne avec ma eNiro et ça passe à 19 en hiver. Le chauffage et la moins bonne efficience des batteries en hiver est significative. Je précise que je vis à Nice et pas dans une région très froide.
@@JoJoLaPompa une doudoune, un bonnet, des bottes fourrées et des gants. Sans chauffage tu vas récupérer de l'autonomie, tu verras...
@@ernestmachpro3341 à ce compte là autant prendre mon vélo au moins je me réchauffe en bougeant et je fais du sport 😅
L’avantage et la facilité des superchargeurs 👍🏻. Personnellement je prends l’autoroute uniquement en vacances alors je suis plus pour les bornes hors autoroute. Pour le Ford je veux bien ton avis.
Bonjour,
Merci pour ces informations très intéressantes pour un futur acquéreur d'une tesla. Pour ma part, j'attends la model y.
La Ford Mustang Mach-e, évidemment que si tu peux en tester une, ça serait le top ! :) Fais nous rêver ! Allé tiens je m'abonne pour le coup ! :)))
6 en hiver, mais c’est le printemps :-) Avec les températures en Isère, je vais prévoir un peu plus de consommation.
J'aimerais également que tu fasses l'essai de la wolkswagen ID3 personnellement elle m'a beaucoup plu j'aimerais ton avis.
J’ai une ID3, c’est un bon véhicule, il faut attendre d’ici un mois pour profiter pleinement de la voiture (grosse mise à jour)
@@romainrm8442 salut romain quelle autonomie as tu sur route avec ton id3
quand même une perte de temps de devoir se dérouter pour recharger tous les 350 km vivement que l'on arrive comme les diesels et 900 km ca pourrait m'intéresser
Perso devoir m’arrêter 20 mins après 400km d’autoroute ne me dérange pas 😜
@@TeslaRivieraChannel 20 min plus le déroutage car des sc yen a pas tous les 50 km
Quand on atteindra les 500 km avec 80% de batterie cela deviendra jouable, d'ici 3 ans on y sera, juste à attendre encore un peu les ruptures technologiques, on n'est pas pressé
Oui sans problème pour la Ford
Bonjour a tous
Comme d'habitude toujours au top pour tes video et toujours très bien
Tu ad Long Range et je me demande si en SR+ c'est faisable ?
j'ai du faire 40 fois Antibes Six-four-les-plages (apres Toulon donc) aller-retour en SR+ de 2019 (47800 KMs): en été ca passe tout juste en partant a 100% et sans pluie. En hiver ca ne passe pas.
Dans tous les cas je recharge a destination (a Six fours) ou a Grand Var (gratuit mais parfois occupé) ou au SuC de Vidauban comme Jeremy. Je ne charge quasiment jamais au SuC de Toulon/LaSeyne car je suis abonné sur eborn donc je charge plutôt a 11kW a destination.
Cool video. Merci. Les SUC sont plutôt pour des road trip donc les autoroutes c’est quand même bien mais je comprend ton point de vue
S’il faut rentrer sur l’autoroute et donc payer pour recharger ce n’est pas top.
Oui ce serait intéressant un reportage et essai de la Mach E.
Par contre dire qu’à 6 degré Celsius il fait froid, les propriétaires de Tesla en Normandie, haut de France ou le grand est doivent bien rire avec les températures négatives que l’on a actuellement !
D’ailleurs j’aimerais bien savoir quel a été l’impact sur leur autonomie dans ces régions.
Oui mais là-bas c’est « LE NORD » ;-)
@@TeslaRivieraChannel pourtant on a eu des températures caniculaires supérieures au sud 😂
Merci pour les vidéos et les essais 👍🏻
J'ai une SR+ mais l'hiver je regrette la LR pour les 100 KM d'autonomie en plus. Je préfère les SC hors autoroute pour l'accès dans les 2 sens.
Super ta video. Perso suis avec une Model 3 LR depuis un an, j'ai constaté une baisse réelle de l'autonomie vers 464 km, versus 500 km à l'achat.
une idée pour retrouver l'autonomie initiale ? as tu constaté la meme chose de ton coté ? Encore merci pour tes videos top !!
Certains vont jusqu'à la décharge profonde pour faire une recharge max après.
Ça fonctionne très bien avec les batteries NiCad par contre ce n'est pas conseillé avec celles au Lithium. Prudence!
je confirme je préfère moi aussi au sortie d'autoroute
Super 👍
Super vidéo ^^ a quand la vidéo de la fiat 500 cabriolet :-)
Ahhh ça arrive dans les toutes prochaines vidéos ;-)
Par temps froid... 6.degrés 😂😂🤣🤣😂😂
Ouais on se caille ! 😜
Superchargeur en sortie d’autoroute c qd meme plus pratique 😉 A ce sujet, les autres marques de voitures peuvent-elles se recharger sur les bornes Tesla?
Sur certaines bornes à destination mais pas sur les superchargers
Bonne conso dans ces conditions pas idéales, bravo. Tu étais parti de Cannes avec la batterie préchauffée ?
Pas du tout
@@TeslaRivieraChannel donc encore plus impressionnant comme consommation
Je partage l’avis de beaucoup pour les SuC en sortie d’autoroute avec le télé péage c’est aussi rapide que d’aller sur une aire de repos et au moins les locaux peuvent aussi en profiter.
Je fais souvent le trajet Toulouse Bergerac sur la journée et à part Ionity a Agen il n’y a pas de chargeur rapide sur le trajet.
Avec les nouveaux tarifs j’hésite à prendre une GA. Est ce que le surcoût par rapport à la SR+ se justifie en hiver ou est ce que cette dernière peut faire les 280km sans possibilité de charger ?
J'ai une SR+ et je fais une majorité d'Autoroute mais surtout en PACA comme Jeremy. 280 KMs sans charger ca passe tout juste en été si pas de pluie ni de vent et ca ne passe pas en hiver en SR+. La pluie ca fait perdre énormément je trouve.
En sortie d'autoroute, cela permet de les utiliser sans payer un péage juste pour pouvoir recharger.
En Hiver à Puget ou en Alsace ?
La température n'est pas vraiment la même...
Je préférerais l’essai de la s plaid plus
Tu es content de l'autonomie de ta Tesla mais il me semble que tu as une Long Rang . Je me trompe. J'envisage d'acheter une modèle 3 SR+ mais je me fait du soucis sur l'autonomie sur autoroute
J'ai une SR+ et j'ai fait 47800 KMs avec une majorité d'Autoroute depuis Aout 2019. Ca ne pose aucun probleme. La LR est plutôt plus confortable dans les zones blanches c'est a dire hors Autoroute justement. En SR+ tu sera plus souvent a 10% et a 100% donc la batterie va s'user un peu plus vite.
Ok pour la consommation, mais tu es dans le sud !!
Viens faire un test dans le nord et tu n'auras plus du tout la même consommation 🤔
Slt, merci pr ce test. Le fonctionnement auto des essuies glaces s’est-il amélioré ?
Oui ça marche bien 👍🏻
@@TeslaRivieraChannel oui je confirme qu'il y a eu une amélioration dernièrement sans toutefois que cela soit parfait (comme ça pourrait être le cas avec un vrai capteur de pluie par exemple)
Vidéo décevante au point de vue du suspens, je préférais la vidéo de la Fiat 500 avec l'angoisse de ne pas arriver à bon port 😂😂.
@@taxipat5074 alors le capteur de pluie est très moyen sur ma Citroën. J’espère que ça va être mieux sur ma (futur) Model 3
@@nicolasrenard8997 je trouve que Tesla progresse sur ce point, lentement mais ils progressent.
C'est vraiment trop compliqué de voyager en voiture électrique. Il faut tout calculer !
La voiture fait tout pour vous ! 🤷😎
@@TeslaRivieraChannel j'ai pas l'impression, quand je vois des gens se demander s'ils pourront aller jusqu'à la prochaine recharge rapide, s'il vaut pas mieux ne pas mettre le chauffage pour être sûr d'avoir assez de batterie. Je me demande comment ce sera dans 10 ans quand 80% de la population roulera en électrique et qu'il faudra choisir son jour, voire son heure de voyage pour être sûr qu'il n'y aura pas trop la queue aux bornes de recharge (sinon ce sera 2 heures d'attente garanties!)
Je ne sais pas qui vous regardez mais dans la vie ça n’est pas comme ça que ça marche . Mais c’est plus vendeur pour les journalistes tv forcément …
Je roule en électrique depuis 10 ans maintenant et ça n’est pas du to it mon quotidien et je dois bien vous avouer qu’il y a énormément plus de bornes depuis 24 mois et que le nombre d’installations est exponentielle donc à terme il n’y a aura pas de problème .
C’est déjà pas le cas si vous roulez en tesla . Le réseau de supercharger est déjà très bien 👍🏻
pourquoi pas les 2
Moi avec ma e208 en mode eco je suis autour de 23kw/ 100 km
C est catastrophique sur autoroute
Je suis impressionné qu avec une Tesla plus grosse , plus lourde et plus puissante tu arrives a 19kw/100 de consso.
C est la qu on voi que Tesla à vraiment une grosse longueur d avance
Et oui le moteur est très efficient et toute la voiture est conçue pour rouler longtemps .
La nouvelle avec pompe à chaleur fait encore mieux
Peugeot fait à l’économie avec un petit moteur qui sur consomme a haut régime ...
@@TeslaRivieraChannel perso je suis deg de mon achat.
J aurais volontier mis 5000 de plus pour une modele 3 mais ils ont baissée les tarifs apres ma livraison
Un test ouiii de la Mustang Mach-E
Et oui... toujours Tesla le top avec sa conso et les superchargeurs.... et bè c’est pas mon id3 qui ferait ça ..... 😤😤😤. Après tout à fait d’accord avec vous il faut AUSSI mettre des superchargeurs hors des autoroutes. Concernant l’aire de VIDAUBAN c’était pas judicieux de les mettre que dans un sens (TOULON / NICE) alors que deux stations se font face .. 10 bornes d’un côté et rien de l’autre ...pfff
Je pense que c’est juste pour l’afflux de touristes en période estivale avant la sortie ST TROPEZ.
La station nord ne veut pas de chargeurs .
Il avaient déjà dit non à Nissan vers 2013
@@TeslaRivieraChannel merci pour l’info.... donc ma position sera aucun arrêt futur chez eux avec mon autre vl thermique. Je boycotte complètement et vais faire passer le mot.
Bonjour petite question que je n’arrive pas a voir sur les vidéo le véhicule une fois recharger au pourcentage voulu continu t’il de prend la même quantité de Kwh exemple je vais posé une borne de recharge 7.4 Kwh jusqu’au débranchement de celle ci la voiture va t ‘elle prendre les 7.4 Kwh merci
Bonjour
Au plus on se rapproche du 100% au plus la puissance diminue . A 7kw elle sera Max presque jusqu’à la fin passé 90%.
J’ai pas la courbe exacte en tête
@@TeslaRivieraChannel ok merci pour ton retour
"Sortie d'autoroute" c'est plus universel, qu'on vienne de l'autoroute ou pas ça marche ... alors que sur autoroute ça pénalise tous ceux qui ne sont pas sur l'autoroute ...
Bonjour . Toujours pas de nouvelle concernant le problème de recharge sur la Fiat 500 ??
Si ! C’est la prochaine vidéo ;-)
@@TeslaRivieraChannel OK merci
Peux t’on espérer faire + de 300kms sur autoroute avec la nouvelle version de la LR? Merci d’avance
J’en fais déjà 400 avec la mienne
@@TeslaRivieraChannel j’avais discuté avec un autre CZcamsur qui possède aussi une Lr et il m’avait dit 300kms, je trouvais ça étonnant
Me concernant je peux faire 400km
Bah comme Tesla est une société multimillionnaire, l’idéal est quand même d’avoir des bornes en autoroute ET en sortie d’autoroute !
La voiture ne dit pas jusqu'à quel pourcentage charger au supercharger, n'est-ce pas ? Je n'ai vu qu'une durée et je ne trouve pas ça très fiable...
Si tu le vois sur ton gps, quand tu mets une destination, tu as le % à l’arrivée. Ou tu le vois sur l’écran « énergie »
De toute façon, quand tu mets une des(inaction et que tu n’as pas assez de jus, ton gps va te dire ou t’arrêter et combien de temps.
@@Ragnar_3131 celui-ci je l'ai vu 😁 Mais je voudrais, comme sur ABRP, avoir genre "12% -> 56%" pour savoir quand je suis prêt à partir.
@ je comprends mais ton graphique va évoluer au fil de la recharge, soit tu fais une addition, soit tu pars quand ton % à l’arrivé te convient.
Je dis oui pour la Ford
Je suis pour les SUC sur lesautoroutes. Elles doivent principalement être utilisées pour les voyages.
Bien, mais je n'ai pas compris ton réglage du chauffage....Les 5 sièges chauffant sur 3 et rien d'autre, c'est bien ça?
Que mon siège 😜🤷♂️☺️
@@TeslaRivieraChannel et le chauffage arrêté ou bien un minimum genre 18,5°C?
Arrêté.
Le siège chauffant chauffe fort
@@TeslaRivieraChannel Oui j'ai déjà testé sur ma TM3 Perf sauf qu'à un moment j'ai froid aux doigts et aux pieds....donc en solution je met le chauffage sur 18,5°C et siège chauffant sur 2 et je roule avec des gants en cuir (écran tactile ok).
@@taxipat5074 super ça de rouler sans chauffage par 6°c ! Si faut rouler avec des gants, un bonnet, une doudoune et des grosses chaussettes, c'est quand même pas génial
Oui si tu peux gerer l essai de la mach E ce serait toppissime!👌🏻 par contre , par pitié arrête avec ces conneries de couvre feu, de je dois vite rentrer... bla bla bla. De 1 on s en fou et de 2 on nous barratine assez avec ces connerie le reste du temps alors ce n’est pas pour nous le rabâcher sur les chaînes CZcams que l on apprécie et que l on regarde pour se détendre... merci d avance
des bornes, il en faut partout, que l'on ne se prenne plus la tête.
mais aussi, des bornes accessibles à tous, pas qu'à la clientèle.
Désolé bornes Tesla pour clients Tesla c'est un peu compris dans le prix d'achat.
@@jeanpaulbeluze4030 on ne s'est pas bien compris. je parle de bornes Tesla dans certains hotels, qui les réservent uniquement à leurs clients !
donc, même avec une tesla, passez votre chemin !!! à moins de rester dormir une nuit !
Patrice ce n'est pas vrai pas besoin de passer une nuit à l'hôtel pour recharger sur des bornes Tesla voir Clermont Ferrand Biarritz Valence Roanne Narbonne etc....
@@jeanpaulbeluze4030 non, mais il faut certainement boire un café à minima ?!
j'ai eu le cas à st amand montrond (18). borne tesla à 5-6 kms de la sortie A71 (pas terrible déjà), et l'hotelière qui me dit que les bornes étaient réservées à la clientèle !
du coup, sur la carte, il faut vraiment verifier si c'est écrit reservé aux clients, afin d'eviter le risque d'un patron exigeant.
sur clermont il y a des bornes avec "Disponible uniquement pour les clients" , il faut faire attention aux bornes grises sur la carte.
Patrice une fois encore tu n'est pas obligé de consommer a Clermont Ferrand et Valence nous avons été aux toilettes café à Narbonne parceque nous avons voulu rien à Roanne. Salutations.
Il s'agit de quel modèle ?
LR
Une Tesla model 3 long range (c'est le milieu de gamme de la modèle 3). La model 3 commence à partir de 36800€ voir moins avec la prime à la conversion et les primes régionales.
Oui de 2019
Bon c'est pas encore le chameau 🐫 de la route mais peut être un jour.
Tout de même un peu juste l’autonomie sur autoroute dans ces conditions.
Moi aussi je préfère sortir de l autoroute plus de tranquillité toilettes propres (novotel) de l'espace pour promener mes 8 chihuahuas
Dans l'énoncé, manquait juste les pneus hivers!
J’ai pas ça
L’essai de la mustang mach e
sorti
Toujours pareil sur les chaînes d'utilisateur Tesla concernant les tests d'autonomie ... On enlève ci, on baisse la vitesse, on baisse le chauffage, on coupe la clim quand il fait chaud, on a jamais des tests en conditions de M. Tout le monde qui a acheté une voiture à 50 k€ et qui utilise tout le confort comme dans une voiture thermique.
Toujours des tests faussés pour enjoliver l'autonomie réelle ...
Bah non j’ai roulé normalement c’est juste que quand vous avez un siège chauffant, pas besoin de perdre de l’énergie à chauffer un habitable pour rien.
Siège chauffant au maximum est on est au chaud super bien 🤷♂️👍🏻
J’ai toujours roulé à la vitesse limite autorisée.
Faut regarder la chaine de Bjorn Nyland, Tesla Bjorn, il fait des test en Norvège par -20°C avec chauffage à 21°C tout en auto et sans siège chauffant et la musique à fond ;-)
Et il publie ses résultats !!!
Ouais la nouvelle model 3 est au top eme à -25
A noter qu’encondition réelle sur une thermique, je baisse la vitesse pour économiser de l’essence. Et on est pas mal à le faire. Et après c’est une philosophie à avoir sur les électriques 🙂
@@nicolasrenard8997 non personne ne fait ça ! Tu roules moins vite quand il pleut, pas quand il fait froid ! Je n'ai même jamais entendu ça. En thermique, quand il fait froid, tu mets le chauffage et tu roules comme d'hab à 130 km/h (disons 140 compteur pour être honnête ^^). J'ai bien compris que c'était une philosophie à avoir avec les VE, mais il ne faut pas nous faire croire que ce sont des conditions "normales" de conduite !
Hors autoroutes !!
Ils sont obligés de faire des tableaux de bord et des volants aussi moche chez tesla 🤮🤮
C’est justement pour ça qu’on achète ;-)
la vitesse d'un camion pour une autonomie ridicule ! et sans compter tu es tout seul, sans baggages ! mon scooter fait mieux !
Vitesse limite autorisée. Seul et sans bagage n’a presque aucune incidence sur l’autonomie . Je ne suis pas certain qu’un scooter face 400km sur l’autoroute