Ремонтирую самоделку "Шатун" часть 1/2
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Подготавливаю самодельный мотовездеход "Шатун" к следующему сезону. Провожу стандартные процедуры замены подшипников и т.п., перебираю ЦПГ двигателя с целью устранения повышенного расхода масла...
Желающим помочь "Уральским бродням" материально напоминаю, что это можно сделать на главной странице канала, перейдя по кнопке "поддержать канал". Также реквизиты есть в разделе "о канале". - Auta a dopravní prostředky
Шатун - мой любимый аппарат из всей твоей техники. Руки чешутся сделать себе что-то подобное.
хороший ты человек!ек редиска! подсадил как на иглу на свои видео!что не день то смотрю и наслаждаюсь!и речь и сюжет,и просто как не знакомый уже а как друг стал)))сажусь кушать и включаю.спасибо Женёк!
Гараж отличный у тебя хоть маленький всё есть и даже станция! Всё у тебя получается отлично и коп и ремонт и рыбалка. Удачи тебе в дальнейшем 👍👍👍
Евгений, приветствую.
Вроде бы рутинные операции, но как их приятно смотреть в Вашем исполнении без мата и т.п.
Молодец! Руки из нужного места растут! Случайно попал на твои канал, респект!
Женя,приветНифига ты порадовал,аж 3 новых серии.Особенно по сбор грибов порадовал!!!
Наконец то тема про мой любимый твой Шатун! Всё правильно! Конечно надо своевременно технику обслуживать, тогда она подводить никогда не будет! Отличный аппарат у тебя! Спасибо, порадовал!
Уважаю тебя и твои видосы спокойный парень обьясняешь все хорошо👍лайк
Сначала снял видео что не забыть что как стояло, потом решил выложить, не пропадать же добру! Шучу. Познавательно. Я фотографирую, когда что-то не знакомое разбираю. Удачи бро! С наступающим!
Все видео по тех части имеют особую ценность
Да Женя молодец! Ты и токарь и сварщик респект и уважуха удачи.
Кому интересно глянуть, как поживает Лунтик - смотрим вторую часть)))
КОМПРЕНДЕ.
;)
@@user-jg5yc5mu4b czcams.com/video/pSkqmm--8jg/video.html&feature=emb_logo
Может тебе от компа дополнительно попробывать поставить водянку с алика на головку приклеить холодной сваркой 👍💪
Приятно смотреть на работу грамотного механика!
Ну интересно , тебя смотреть , удачи , и главное так хочется что- бы всё получилось , как бут- то бы сам собираешь для себя. 👍🖐
Ух ты, нам к празднику Дедушка мороз подарочек принес..))) три видоса подряд.... 👍👍👍
Жека , ну ты и мастер-ломастер!!! Винтик и Шпунтик в одном лице, рукастый чертяка!!! Восхищён до глубины души!!!
Отлично, смотрим вторую часть! Удачи!
Ничего не понимаю в ремонте техники,но Жени видео смотрю)))Лайк!!!!
Класс ! Мастер - золотые руки !
Привет Женя ! Интересно было посмотреть - так держать 🛵👍
Сегодня прям сериалы по Ютуб! Удачи Жека!
Евгений привет, приятно снова увидеть твоё увлекательное видео!!! Спасибо!!!
Жень впервые вижу тебя без головного убора)))
Спасибо за видос Женя! Руки растут откуда надо. Время наступает технику ремонтировать. хотя у нас в подмосковье аномалия какая то, только что с копа, и неплохо так))))))))))))
Конечно интересно!
Аж две серии, кайф!!!
Когда в юности катались на мотоциклах, всегда была мечта ковыряться и подготавливать технику к весне, зимой, в тёплом, уютном гараже или сарае с полным набором инструментов)) Прикольно!
Лизни пасатижи! Не прилипли - можно приступать.=))
Женька с наступающим!!!
Вот это интересно) не то что грибочки да ягоды)
Хорошее видео 👍
Тоже менял в этом году кольца на стелс флекс 250 . Учёл ,,домики,, на маслосъёмных колецах )) Клапана , за 20000 км. пробега , керосин пока держут .
Жека здоров 🤝 давно к тебе не заглядывал, не до ютуба было. Это правильно, ТО технике своевременно надо делать)
Чтобы легче было зачищать поверхности пользуйся средством для чистки плиты
Жень,разыграй среди подписчиков канала плакат со стены в гараже)))
Лишних деталюшек не осталось , тогда большой 👍.!
Керосином на протечку всегда лучше у него проникающая способность выше. Супер👍👍👍👍
Женька, попробуй поставь защиту с двух сторон типо как для ног (подобие на урале), на уровне двигла. Сделай так чтобы поток воздуха от них "разбивался" больше к нему, а не в разные стороны.
Подумай, как доп вариант охлаждения)) имхо...
Раз колесо широкое и передний поток перекрыт✌
так скорости всё одно маленькие - небольшой поток будет, да и не нужны тут никакие лопухи - я спецом защиту не ставил чтоб и в колеях и в лесу меж деревьев протискиваться) Лучше прикупить масленный радиатор если уж кожух не охота делать, с ним движку должно легче быть.
Клапана можно притереть дрелью или шуруповертом, через резиновую трубочку плотно одетую на хвостовик клапана одним концом и зажатую в патрон другим концом, а сверху через приспособу из подшипника можно б\у удерживаешь шляпку клапана........ Ты парень умный и грамотный поймешь что я имел ввиду
Шатун оправдывает название, не до спячки ему)
)))
Всё правильно,готовь сани летом,как говорят,чтоб в сезон копа не тратить время на ремонты.
ага, весной каждый день на вес золота))
@@brodni59 скажи где должен сидеть поршневой палец мертво в поршне или на шатуне ?
@@user-ni2qs4vu4k на всех подобных мото палец сидит в поршне плотно, а в шатуне скользит, для этого и отверстия в шатуне сделаны - чтоб смазывался. А посадка в поршне не сильная - выдавливается обычно от руки подходящим по диаметру болтом...
@@brodni59 спасибо за ответ
Молодец ты, Женька-мастер!👍)Только вот дяденька с большим носом что-то не долго помогал)))
какой там, он же не пустой пришёл, продолжение пришлось снимать на следующий день)))
@@brodni59 Да-да, пакетик я заметила)))
Техника знатная ❤
Женя-молодец!
Техника класс!!! Жду про луаз))
Уважуха👍
Здравствуйте Евгений, супер!👍
good to see how its done over there
Евгений, спасибо за видео!
Очень интересно!👏👍
Krasivaja rabota - bravo!!! Like!!!
Зачаровывающий вопрос: таки соберёт ли?!... Таки собрал! Все четыре такта в ажуре. ))
Блин... Россия, газово-энергетическая страна, и выключают до сих пор свет )). Ну, а по видео.. Как всегда, интересно. Золотые руки и толковая голова.
Да, гаражик то другой👍
С наступающим! 🥳
Женя, день добрый! Рэле стартера можно заменить на автомобильное (ВАЗ,ГАЗ). После замены нескольких родных китайских ВАЗовское служит 4-й год
privet iz Litva Маладец ты механик от бога
ПРивет. Посмотрел обе части Шатуна. Нормальный аппарат получился. Не надо ругать четырехтактные двигатели. Они ничем не хуже двухтактников. Сам давно занимаюсь возвращением к жизни старых моторов. И четырехтактники оживают. И двухтактники тоже. Преимущество четырехтактного в том, что он работает на чистом бензине и может работать даже на керосине, а двухтактнику еще и масло в топливо надо. В дороге всяко бывает. Бензинка закончился. Четырехтактнику дал любого, чтоб доехать. А вот с двухтактным такой фокус не пролезет. Ему масла еще давай.
Я не ругаю, а говорю как есть. У китайских 4т двигателей масса недостатков из-за качества исполнения. А ваш пример с маслом неудачный - масло четырёхтактнику нужно тоже. Проворонил уровень или повредил в дороге картер и оно вылилось, такое в дороге бывает (трещину допустим замазал холодной сваркой, я её всегда вожу с собой как и герметик), а масла с собой нет, как и в ситуации с двутактником и всё - без масла этот двигатель также поедет совсем немного. Двутактники гораздо более надёжные априори - ибо у них меньше деталей и они соответственно проще. Другое дело, что из-за их простой системы смазки и ресур у них меньше, но это уже другой вопрос - ибо само качество исполния игранет не меньшую роль и не каждый 4т переживёт 2т. Как к примеру я на двутактной хонде ездил без всяких ремонтов двигателя около 18 тыс км, но чтобы этот китайский 4 тактник столько отездил без ремонтов это нужно постараться, всёж Китай не Япония. То прогорит клапан, то растянется цепь грм, то ещё что, а в 2 т ничего этого нет - ездишь пока поршневая совсем не износится или коленвал с подшипниками не помрёт...
@@brodni59 Ну что тут сказать. И то и другое тоже верно. Просто у меня нет и не было китайских бензиновых четырехтактников, а дизели есть и хоть качество сборки оставляет желать лучшего, но уже семь лет работает. Наши и американские бензинки четырехтактные у меня оживают и живут еще долго и работают от радости, что не попали в металлолом.
Класс лайк.
Спасибо за видео, ставлю лайк
На 16 минуте черная подкладка с шишкой- это под головку .ложить чтобы клапана не выпадали при сборке разборке
ага, я это после понял)
Балуешь подписчиков
Это точно! А что ты так быстро дёру дал с своей маской 😀
Фильм снимался несколько дней, я заходил попроведать товарища
Я СМОТРЮ У ВАС ТУТ - ВСЕ СВОИ ...
@@user-pi1mq3xm1c Игорь ??
@@slimemix1870 он это, попроведать приходил... продолжение пришлось снимать на следующий день)))
Хорошо технику обслужишь,хорошо поездишь. И от поганых унесет аппарат. Хых.
А движок то придётся в тепловой режим загонять, иначе о надёжности можно забыть.
Женя, та резиновая приблуда из набора, по моему, подкладывается под головку и удерживает клапана в закрытом состоянии при засухаривании и рассухаривании. И вопросик, где такой наборчик заказывал?
сайт мотаки.ру - кировский, частенько там отовариваюсь)
@@brodni59 спасибо
Евгений с наступающим тебя!
32:36 медная шайба для герметичности.
Керосином-проверяют,у-него-текучесть-высокая,соляра-жирная.
💪💪💪👍👍👍🔥🔥🔥
Привет 👍
Мне вся твоя работа нравится,единственный вопрос почему при сборке ты никогда не пользуешься гровер шайбой.Или я где-то не заметил
В основном качество бензина влияет на прогар впускного клапана. При жаре заправляй 95-й.
тут дело не в этом, а в том, что я и сказал на видео - недостаток охлаждения ещё и с работой на повышенных оборотах и нагрузках - систематические перегревы двигателя вобщем... А на 95 я год ездил, или даже больше, разницы никакой не заметил... Думаю попробовать масляный радиатор поставить, всёж легче движку будет.
молодец
Жека привет.у меня случай такой был ))поехал на планете-2.(докум.нету)за грибами ну и гайцов там увидел остановился заранее и угол типа по грибы.так они у меня бронепровод и трос буксирный спиздили.вот уроды))оказалось грибники там потерялся и я попал в эту облаву
а я еле-еле полями ушёл, скорость то на шатуне 60 максималка при попутном ветре, не порассекаешь))) Благо своротка рядом была, щас на асфальт ни-ни)
За своим конем надо ухаживать,он потом все лето будет кормить.
Здравствуйте Евгений. Около года уже смотрю ваши видео, все нравится особенно поездки на озеро, красиво там у вас. Вот задумка есть собрать нечто подобное вашему шатуну, есть мотор 130 Кубов и колеса от квадрика. Подскажите пожалуйста соотношение, то есть количество зубов на звёздах двигатель, провал, ведомая звезда. Спасибо за ваши видео, настроение поднимают.
количество зубов на звездах я говорил в видео о постройке шатуна, сейчас только помню, что первая ведущая - 14, а последняя ведомая на колесе - 43 от минска, те что на промвалу не помню.
Спасибо большое.
👍👍👍
Женя ты когда головку делаешь, хоть под нее тряпочку положи, а то как серпом по яйцам, песочек шкрябает поверхность головки блока......
Не забудь генератор заглушить! ;)))
его фиг забудишь, тарахтит хорошо)
Гараж отличный друг приличный у какого мастера он заказал такой шнобель
Кольца нужно провернуть,что бы замки не совпадали
👍
Выпуск лучше делай 0,07. Тем более двигатель постоянно работает в повышенных температурах. Так хоть запас теплового зазора будет.
Возможно из за отсутствия запаса клапан и прогарает постепенно.
Запас там есть всегда, специально проверял на нагретом моторе после долгой поездки, да и по шелесту клапанов вслышно есть ли нет зазор даже не вскрывая. При регулировке выпуск где-то 0,06 делаю - ибо и видео говорил, что можно немного побольше - стараюсь чтоб 0,05 щуп легко ходил. Да и значения эти не с потолка прописаны же. Можно конечно пробовать увеличивать ещё больше, но это пойдёт не каждому движку. Ибо встречал головки где при нагретом двигателе зазоры не уменьшаются, а увеличиваются! Пробовал там делать как раз в районе 0,07, в итоге стук клапанов был всё время, а при нагреве только усиливался, не мог понять в чём дело, а когда замерил на горячую - зазор там стал около 0,1!
Женька привет.Клапан проверять нужно сальник снять и с другой стороны залить.,часа через два покажет.Удачи тебе.Лайк.
Та штучка с полусферой на неё ложится головка, чтобы не проседали клапана при рассухаривании клапанов.
ага, подсказали уже)
Бля, Жентос, ты просто молодец. А ты Игоряну скажи, чтобы почаще маску одевал, он в ней симпотичнее... 😊 Шучу конечно
Проверяется керосином. Текучесть керосина как у воды при двух атмосферах.
да на этих головках не то что соляркой - если бенз не потёк уже хорошо, их с завода вообще не притирают))
Если движок греешь сильно, лучше зазор на выпуске увеличить. Вероятность прогара уменьшится.
я больше ставил, но цокот тоже напрягает и может болтом коромысла ямку на клапане выбить - на квадрике такое было, а в итоге всё одно прогорит и с увеличенным зазором ибо тут только охлаждение нормальное поможет, но пока как-то так)
классные видео я тоже снимаю только в Украине
Молодчинка! А от зелёных полосатиков то убежал? Не зря головку перегрел?
так если бы не убежал, то ремонтировать было бы нечего)
Вентилятор еще с другой стороны можно поставить
Вот честно скажи тебя этот воздушный фильтр устраивает? У меня такой же, родную поролонку заменил на получше( а то родная совсем дырявая на просвет). И все равно думаю что фильтр надо получше найти.
ЛАЙЧЕГ!!!
Вы очевидно пересмотрите приоритеты - в таком климате, где постоянно дожди, авто более удобное средство передвижения.
дело то не в удобствах, а проходимости техники, порой там где на двух колёсах проедешь за час, на авто будешь лебелиться и пилиться весь день, а в какие-то места и вовсе добраться не сможешь...
@@brodni59 Это понятно. Зато не надо одеваться, как капуста и можно ездить дальше, да и поспать можно в машине без медведей.
Здравствуй,Женя.Видео хорошее,недавно приобрел питбайк бу,заводишь дымит, не сильно правда,прогреется до рабочей t не дымит вообще,катаешься все норм,если заглушить и дать остыть опять подымит,а потом норм.Как думаешь в головке дело или в поршневой?
Была та же проблема на пит байке недавно, после 4-5 лет появилась, дымить начинал все сильнее и сильнее при запуске. Масло в камеру сгорания может попадать через закостеневшие резинки - колечки между головкой и цилиндром и потерявшую свои свойства саму прокладку, а также через клапана если уже и втулки не первой свежести и сами фаски неплотно прилегают. Надо снимать голову, смотреть клапана и менять прокладку с резинками. Может ещё через изношенную поршневую натекать ибо она горизонтальная. В общем всё смотреть нужно. Поршневая на моём ещё хорошая, поменял головку, прокладки и кольца свежие за одно поставил - теперь не дымит.
@@brodni59 спасибо,осенью собираюсь по шурфам покататься,а к зиме тогда разберу,посмотрим.Отпишусь,знаю тебе интересно,опыт как никак)Удачи,крепко жму лапу!
На ремонт пока нет время---сезон продолжается---зима не наступает(ток по календарю зима)---все на потом....А тебе удачи с ремонтом ...У вас уж зима, вовсю?? Сколь температура в минус?
да пока морозов почти не было, сегодня -20 с утра, но вскоре опять потеплеет
День добрый очень интересное видео👍👍👍👍. Скажите пожалуйста не рассматривали установку другого двигателя с водяной рубашкой.( помощнее) Спасибо.
можности этого вполне хватает, а охлаждение при желании можно доработать - сделать кожух, установить масляный радиатор...
Клапана прогарают когда они зажаты.А масло хорошее шел хыликс дорогое но хорошее.
накопи, китайца воткни с автоматом!!! там охлаждения норм ! и ходят по долгу!!!
Привет, Женя. Кто тебя всему этому учил? Или самоучка?
жизнь всему научит коли денег нет, а держаться нужно)))
Привет из Латвии,ЕВгений-Женя,смотрим все выпуски Уральских бродней,успехов тебе и удачи.
маслорадиатор + на него вентилятор!!!
Добрый день Евгений, а в данном видео монтаж в какой программе делал? Благодарю :)
в Power Director 17
@@brodni59 Спасибо! :)
Двигатель от Минска как на такой технике себя поведет? Или от ИЖа? Уже 49 лет моему ИЖу, только этим летом первый раз в двигатель залез диски сцепления поменять
Как вариант охлаждения головки цилиндра. Установить электро вентелятор ...
так он и стоит, нужен не просто один вентилятор, а кожух, который бы направлял поток воздуха вдоль головки и цилиндра