Дизельная эмка?!. Результат 100 сил с литра! турбина GTX2056
Vložit
- čas přidán 30. 09. 2022
- На двигателе BMW M57D25 увеличиваем мощность до 250 лс ! с помощью турбины GTX2056 и индивидуального чипа .
2202203666108388 - поддержать канал и ускорить выход новых видео.
Bmwturbo.by@gmail.com - Email для личной связи. - Auta a dopravní prostředky
спасибо, отличный контент, мало таких экспертов на ютюбе
Круть!! Всегда жду Ваши видео. Удачи!
Невероятный результат, красота
Оо, наконец-то. Ждал этот видос.
одно лишь но, все перечисленные m двигатели были атмо, если уж на них турбину вкорячить , показатели значительно возрастут, поэтому я думаю сравнение не совсем верное.
ооочень интересно ))
Супер!
Классное видео. Спасибо)
Фактически с 3 литров можно 300 сделать)
350 парни с Белорусии сняли, видео есть на ютубе
ищите "x3 m50d" 3л 500сил 3.6 до сотни.
MAP sensor и Rail pressure sensor, Машина будет ещё 15 сил больше. привет из Болгарии!
Интеркуллер и мап сенсор ,270 сил , спасибо за видео как всегда !
Не совсем понимаю причём здесь мап он не даёт мощности,это как деталь при которой не будет работать турбина ,тоже самое что поставить усиленные шпильки гбц .Он как я понял задаёт вопрос что принесёт ему мощность при замене .
@@igor.astisil7913 чем больше воздуха тем больше топлива можно в цилиндры влить
Владея таким автомобилем, я никогда не думал что можно будет на столько плотно с ним работать в плане улучшения его характеристик... Но всегда стремился. Я не буду угадывать что к чему, но очень интересно наблюдать за рассуждениями и над работой автора данного видео ролика.
Да, действительно очень интересно, в отличии от суперраскрученных "компаний" которые только и делают чипы и то не всегда высокого уровня качества, максимум выхлоп, а просто турбину поменять - это уже редкость. Коллекторы вообще никто не меняет...
Вообще всё это может сильно упираться в узкое место каналов ГБЦ, которые мало кто доводит до ума
Доброго времени суток. По конкурснному вопросу, так думаю: надо бы уже интеркуллер с пайпами проложить посерьёзнее стока бы, ну и наконечники на форсы подумать какие поставить на угол 140°, в идеале всю топливку от е 60 всунуть с насосом р90 сп3 с мапом на 3 бара хотя бы, и тогда к 250 коням , можно добавить , ещё ~50 - 60.
Самое главное сцепа уже приехала.
Долго ждал выпуска! Надеюсь, что это будет 1. Турбина на шариках с графиком замера (очень прямо интересно увидеть сравнение, не находил такого контента), а номер 2. это будет либо ТНВД либо Интеркулер. Мощность 280-300 л с
Возможно еще мапсенсор
Отлично
Приветствую, по моему мнению поменяешь интеркулер и добавишь топлива, и скорее всего форсунками или же заменой распылителей, естественно чип как же без него
Пайп и интеркуллер.
280 лс. Должно получиться. А вот момент будет добротный!👍 если метанол то ещё веселее)
У меня 2.9 мотор, был конфиг с 2260 и интеркуллером от 535д. На акпп. Ехала 22.5 чуть в горку. 100-150 ехала 7.6-7.8.
lublju etot kanal, respekt za info, no sovsem nedekvatno sravnivatj polki momenta turbo dizel vs atmo benzin
Добрый день! Только вчера вспоминал про вас😊 а сегодня видео вышло👍 Жду следующую турбину
Датчик давления в топливной рейке и форсунки,300л.с
Спасибо за видео!!вы просто бог!!!подскажите какую турбу поставить на е46 320 д?чип и даун пайп уже есть!парни комент в топ!поддержите😊
Ну на одном воздухе не поедешь,то по идее к новой турбе надо топляка добавить( мож распылы),но блин если турба больше,то и воздух греть будет больше.хм.да и наддува добавить надо бы,раз дым есть.
Вариантов к увеличению хватает,мне кажется интеркуль и датчик наддува и на выходе 270 почти без дыма,раз он присутствовал ранее🙂
Под копотом нужно паменять форсунки, а точнее распылители форсунок, при этой замене ты получишь +20-30 сил не прошивавшись, и к 300 силам у тебя закончится родное сцепление.
Или поршни, так как угол распыла топлива будет неправильный
Добрый, по замене компонентов, ну если будете ставить более производительную турбину , думаю первый компонент это даунпайп, второй это тнвд, думаю замена на СР3, до кучи датчик абсолютного давления), на выходе 286+))
День добрый! Полагаю родной кулек пора поменять и получится +- 284 лошади.
Доброго дня. При условии стокового железа (по топливу), дальше на замену идет 100% мап сенсор и к нему , возможно, интеркулер или распылители форсунок. Примерно +20-30сил
Я как то взял е46 330д на м57н 204лс 410 нм сток.
Чип выхлоп по итогу получил 285 лс и 600 нм,и это обошлось в 250 евро.
Приветствую. Интеркулер думаю не для кого не секрет, что нужно другой ставить. А вот мне больше интересно, на сколько хватает расходомера?
Здравствуйте. Спасибо за информативность! Озвучьте пожалуйста цифры по расходу топлива на таком конфиге.
около 8 литров
Доброе!что Вы думаете про установку турбины с электрическим актуатор на такой же матор(от х5,е60)?
Подскажите, есть мысль из td05h-16g изготовить гибрид с компрессором 20g. Вопрос, какое колесо лучше 7+7 или 11+0 . Так же будет использоваться ewg 35мм.
Мотор Субару 2.0, фазный. Сейчас избыток 2.0 бара на тд05-16г.
Или что-то посоветуете рациональней.
Цель 400лс на моторе, машина 32 года, для души. За временами не гонюсь, но нынешнего конфига мало уже
Кулёк большой. Доработки по топливной- борьба за большее давление ( возможно охлаждение топлива до тнвд) расчёт мощности 280-290
Доброго время суток. А есть ли видео на канале (не нашел) с объяснением или сравнением турбин GT/GTB/GTX/GTX2/GTW ... желательно на примере 1й турбины к примеру 2260, если нет, мог бы сделать такой обзор.
Лайк
Думаю следующим этапом это замена Форсунок и насос тнвд на СР3 в совокупности с заменой турбины на более мощную должно дать в районе 350 л.с а то и больше , на хорошем чипе( и чтоб поднять надув мап сенсор)
Мне кажется, топливная выдержит ещё сил 30-50 , до давления в 1.7-1.8
Потом расскажешь как расход топлива, в среднем, трасса, в боевом режиме.
Датчик надува + датчик давления топлива, 260-270сил
Я бы сразу менял мап сенсор и увеличивал бы давку. Для дизеля это самое оно. Мощности это сильно не прибавит, но разгон до сотки улучшит значительно. Стоковые форсунки, сколько смогут налить? Какое давление держат? Для турбины большего размера, будут узким местом.
А поменять точно надо будет ТНВД и интеркулер. Спокойно можно будет до 300лс разойтись 😅
Надо делать би-турбо.
CP3 тнвд, датчик давления, чтоб все сделать грамотно то нужен кулек и выкинуть каты с выхревыми сделав прямую трасу
выйдет порядком 286 - 296 сил и 600 - 630 момента
интеркулер в любом случае нужно менять, второе я бы поменял даунпайп(выкинуть катализаторыб все что затыкает выхлоп), по хорошему еще распылители, ибо они уже на пределе
Здравствуйте, прийдется установить даунпайп и увеличеный кулёк с хорошими пайпами получиться примерно 280-290
Предположу, что получится снять сил 265-270. Мап сенсор само собой под замену, ну и возможно выхлоп, банка то ведь до сих пор сток?
Интересно посмотреть на Borg Warner efr8374 в деле, или она сильно большая для этого мотора?
Я так думаю следующий этап это замена интеркулера и насос твд И ещё я бы удалил катализатор и место его поставил Даунпайп +10лс. Может и добавится
Добрый день. Первый раз вас смотрел .Повышеная подача топлива от 5.0д воздуха больше интеркулер от3.5д
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста из-за подклинивания геометрии турбины может быть детонация ?
мой Touran с двигателем BKD 2.0 с стандартной турбиной от вольво GTB2056 с электроактуатором выдаёт на стенде 226лс и 470нм момента , когда в стоке 140лс , получается что у меня TIURAN-M POWER ?
Настройка кстати белорусская ))
Здравствуйте я думаю что вы поменяете топливный насос на цп2 или цп3 и интеркулер форсунки .. и примерно 300+ сил
Поменяешь интеркуллер и датчик надува на выпускном коллекторе
привет. думаю поменяешь интеркулер и форсунки ну или распылители более производительные. И получить 277л.с. а так вариантов несколько, в зависимости от турбины и сколько будешь дуть. если больше 1.6 то родной датчик наддува 100% под замену т.к. он видит до 1.6 странно конечно видеть на таком наддуве и такие показатели по мощности.
Думаю следующим этапом будет установка интеркулера и более мощного сцепления. Мощность около 285 л.с.
Датчик давления надува, регулятор давления топлива, 270лс
Момент конечно классный, эмки рядом . По поводу лошадок, bmw e36 m52b20 с коленом m52b25 и шатунами, портинг гбц впуск и выпуск, выпускной коллектор стингер спорт . Степень сжатия 11,27 в отличии от родных 11, коэффициент RS упал с 4.1 до 3.86 поршни орига 2.0 m52b20 и это атмосфера, распред валы родные, можно было поставить впуск от M50b25 но мне не нравится (собирал давно такой конфиг другу), мотор резкий и теряет эластичность, хотя добавит около 25 лошадок. Итог: 204 лошадки ( у 2,8 M52B28 198 кобыл всего и момента 286) с равномерной полкой крутящего момента и 326 крутящего момента, разгон до сотни 5,9.....сто двести 7,2. Буду турбировать, коплю на компоненты, много чего дельного у вас посмотрел, всех благ вам в творчестве и нашей не простой жизни. P.S. с Коброй ртп мозгами чиповать не приходилось, у меня сименс а туда онлайн эмулятор только кобру можно поставить, а хочется остаться на родных мозгах.
93 лошади получается с литра, хотя на атмо хонде h22a красноголовом 110 с завода, а снимали с амтмо мотора 320 без сильных последствий к ресурсу двигателя.
Большая вероятность маховик пробуксовывает чем сцепление
В следующей серии помимо турбины будет заменён штатный интеркулер и установлен даунпайп. Мощность после прошивки получится в районе 310 лс при том же давлении 1.4
тнвд и интекулер поменять, думаю получится около 280-290сил
п.с. у меня стояли еще форсунки м57д30, отлично себя чувствовали на 2.5
Добрый день Я думаю в следующей серии будет заменено помимо турбины Map сенсор и интеркулер прибавка в мощности примерно будет 265 270 сил!
Далее следующим шагом будем замена интеркуллера на более производительный и удаление экологии путём установки даунпйпа, мощность на выходы будет около 330 коней.. ещё бонусом можно фильтр поменять на нулевик но это наверно через серию😁
Думаю, будете менять датчик надува и тнвд
Привет,датчик наддува с впускным коллектором на 3.5 bar.
270HP ?
Замена интеркулера, форсунки возможно, сцепа керамика, наддув до 1.6 даже выше, ~ 300 сил, кат, выхлоп
А вы ремонтом ещё занимаетесь? Ссылка на сайт не работает
можно попробовать увеличить отверстие штуцера тнвд
наверное выпускной коллектор нужен более развитый, чтобы понизить температуру в камере сгорания, у дизелей и без повышения мощности головки лопаются...
топливную систему от D3 (форс,ТНВД, рампу с датчиком высокого давления). по итогу лошадок 300-320.
Рено талисман ,рено сценик 2018 1.6 би турбо.для повышения мощности тебе турбина, распылитель на форсунках но при этом тяжело уйти от дыма .
Нужно поменять тнвд на сп3 и форсунки на 216+распылители от газели. Соответственно турбину производительнее, думаю 300 сил будет.
Это реальный путь....
Распылители от газели? От какого мотора?
Расскажите пожалуйста подробнее про клапан N75
Хороший результат, но сток впуск на е39 надо ставить(дмрв от 535д)
Так же надо катализатор выкинуть, белорусы сняли 350сил видео есть на ютубе , результат просто космос я щитаю, да по деньгам вышло в районе 2.5к $ и это только детали (робота бесценна)
Подскажите,какую турбину можно поставить на мотор бмв х5е53 306 d2 218hp не меняя топливную и прошивку до 300силну или больше,
Уже просится нормальный выхлоп, тнвд R90 и рампа с регулятором и датчиком, а также интеркуллер и более производительные форсунки или распылители.
Но мне кажется, что первым делом ты поменяешь интеркуллер и поставишь даунпайп, т.е. уберешь катализатор и сделаешь нормальный выхлоп.
Мощность будет 280-310 лс
Privet.Otvet:nasos visokogo davlenija i dat4ik davlenija v pusknom kolektore.
ТНВД cp3 r90,топливная рейка на выходе +-280
Заменить датчик давления наддува и форсунки , 275сил
Думаю нужна замена интеркулера и датчика давления в рампе комон рейла . мощность 275-282.
Какого еще комонрейла
Я ответил бы, что пора менять выхлоп, но т.к. вопрос про замену "под капотом", то будет самый популярный ответ: cp3 тнвд + интеркулер и без индивидуальной настройки 285 л.с. А вообще жаль, что такой ценный "эксперимент" проводите на 25ом а не 30ом моторе. В любом случае, спасибо за ваш опыт и видео.
На 285 л.с. на сток форсах это вряд-ли.
Да здесь надо гадать,когда видишь параметры там уже и задачи соответствующие можно ставить.
Привет) видимо из более старших, ты позабыл о М3 Е36 s50b32 321сила, условно 100лс/1л. И это 1995 год)
Да. Верно.. забыл..
Датчик давления наддува и ТНВД CP3R90 или R60. ~290сил
Поменяете тнвд и форсунки, помимо турбины, видимо турбина 2260 будет. На выходе получите около 290-300лс
А 3 этапом паменять интеркулер, так как ты упрёшься в большую температуру на выпуске.
Здравствуйте где можно посмотреть цена на гибриды для м57n2 e53. Спасибо
Вот бы сцепление от скитальца поставить, чтоб наверняка держало, не думали?
Клапанную крышку точно от дореста д4 мотора, блок турбин, 300+ сил выйдет
Датчик давления во впускном коллекторе, ср3 насос, 267 л. с.
Интересный проект. Но у меня другие вопросы. Что можно сделать с тем же мотором если в него ставить компоненты от других BMW моторов, с более свежих моторов? И получить мощный мотор в сём диапазоне оборотов не только на верхах. Плюс какие нужны доработки по автоматической коробке. Самое главное чтобы автомобиль бил мощный но с хорошим графиком.
У самого Е61 525D 130кВ автомат. Но коробка бывает пинается. Есть идея что-то с этого ведра сделать. Но как это сделать не ясно.
Датчик давления впуска и тнвд имхо следующий шаг
Думаю что будет ставиться датчик надува и датчик топлива (мелкие детали), т.к. автору интересно, во что он первое упрётся( что попросит замены)......пока упёрся в сцепление, но как сказал в конце видео....поменять возможно его не успеет. Думаю 270 л.с. выйдет.....может максимум 280 и около 520 момент
более производительный интеркулер и даунпайп, или тнвд
и форсунки
ТНВД СР3 и интеркулер от 3.5д, в районе 280 л.с.
На 3ст мотор тойоты придумать бы турбину чтоб не отрыгивала так часто. Орига стоит примерно 45. А китай вообще не ходит. В китае половины втулок не хватает да и вал тонкий кароч китай турбы под этот мотор совсем плохие. Или ваши варианты турбин еще дороже оригинальной?
тнвд, форсунки но хотя стока хватит до 300 с определенной турбиной, датчик наддува в коллекторе, 270-290
Добрый день, map sensor и интеркуллер
Добрый
хочу на 4д56 поставить л200 2010г Твинскролл турбину от Вольво 1.9
готовы взяться?
Добрый день. Интересует турбина GTX1760.С учётом моей неисправной турбины GTB1749 va на 1.9 тди.Если можно телефон для связи. Спасибо.
Форсунки и кулер
+-25
Всем удачи и скидок!)
310 сил . Форсунки или распылители,мап сенсор.
Возможно будет замена интеркуллера и мап сенсора, 286л.с