Если турбо то да, без турбо тяжко в городе...особенно в горку. Был ниссан ДейЗ на атмо моторе...продал, поменял на ниссан ноут гибрид, жрет меньше кейкара а пуляет 7.5сек до сотки. Цена не сильно дороже кстати. И кстати на ниссановские кейкары проблемы с расходниками запчастями присутствуют... тот же топливный фильтр хрен найдешь.
У меня honda n-box зимой в нем холоднее чем на улице, пересел на nissan note. А так да топ, сам катался кайфовал пока на улице не стало -30. Кей кары максимум до -10.
Инженерам японских авто путь в рай заказан заранее,нереально крутые авто,особенно если представить 90-е и 2000 года и ты покупаешь новый скай с салона ммммм
Если нужно просто перемещаться без излишеств то кей кары идеальны! Я уже третий год кайфую от 4wd daihatsu esse. Купленного кстати за горсть сухарей) В условиях Мск он великолепен))
У меня Вагон Р, Сузуки. Уже третий год езжу. Зимой - просто космос. 4вд, расход, инамика для города, клиренс, вес - это всё плюсы. Парковаться - кайф, вместительность - просто сказка. Трансформация салона - я внём и спать успеваю, и есть, и пить))))
Катаюсь на N-BOX , одной рукой рулю, другой слёзы счастья вытираю. До N-Box был бумер 320 E36. Там одной рукой рулил, второй чеки с заправок пересчитывал...
Как-то я написал под одним из видео про пруль, что именно кейкары реально недооцененная тема, потому что в городах всех утрамбовывают, парковок все меньше, культуры парковки нет, как таковой и т.п. Как меня захейтили защитники автотаза, это было что то. Типа кейкары говно, мы привыкли уродоватьсч и парковаться как попало и иди на хрен со своими недобуханками. У нас все своё, каноничное. Я, конечно, удивился, ведь у нас даже минивэнов не выпускают, а вещь годная. Никаких гнутых форм кузова, непосильной конфигурации. Салон простой, двигатель простой, трансмиссия уже лет 50 такая выпускают. Но, типа не модно. А жить в квартире за 3 ляма в кредит, площадью 25 квадратов норм? Ну давайте...живите. главное в жизе это скрепы, да? Не зря же деды воевали, недосыпали и недоедали. Теперь то зажили, как надо. И вдруг, какой-то автоблогер говорит, внимание, а кейкар то неплох. В России! Ну, думаю, сейчас тухлые помидоры полетят. Нет? Вот странно. Но концепция не поменялась- купил кейкар, значит не купил таз. Значит не поддерживал родных, можно сказать семью. Завод ВАЗ, который принадлежит ИНОСТРАННЫМ фирмам Рено и Ниссан больше, чем наполовину. Даже буханку хлеба или литр молока вы не купите, не заплатив заграничным буржуям, потому что все заводы принадлежат им. Даже магазин пятёрочка зарегистрирован в Нидерландах. Чо хейтить-то, когда своего ничего, кроме шильдика, давно нет. Автору респект за продвижение. Нужно с комфортом ездить. А запчастями япошки снабдят. Удачи.
Да не на самом деле все лучше чем кажется. Кучу раз походили мужики и спрашивали про машину, даже глубоко в области подъехали на жигулях и стояли смотрели и нахваливали. Негатива ни разу пока не было. для многих правый руль не православно.
Бро, почему не говоришь какой клиренс? Мы в России живем - это важно. Смотрю, изучаю ккары - и прям редко кто говорит клиренс, а это важно с нашими зимами.
Сама концепция машины - отличная. Но себе не взял-бы: 1. Слабый малоресурсный мотор. Поставили-бы литровый простой мотор хотя-бы. 2. Мелкие колеса и подвеска для идеальных дорог. Ходы подвески никакие. Т. е. если ездить по городу без ям , в овощном режиме и по 15-20 км. в день - тогда покупка этой машины оправдана.
Ага, прикольный, для тёплых регионов, жена дайхатсу мув после первой зимы отказалась на ней ездить, машина не нагревается вообще, расход зимой до 12л с прогревами(летом 4-5), мотор 0.7 не турбо 58сил. Часто в зиму просто стояла тк мотор промерзает просто намертво если не запустилась. Двери тоненькие едешь как будто не закрыл окно, обдува стекла не хватает ездишь всю зиму как в пелене и это на Муве, в этом гробе салон и остекление ещё больше. По трассе идёт 140, но после первого встречного камаза вспоминаешь помолился ли утром и сбавляешь до 90-100 тк её просто сдувает встречным потоком. Детали подвески игрушечный, ничего не менял за 10000 пробега но выглядят очень не надёжно. Лично по моему суждению альпинисты, скалолазы, паращютисты, рыбаки уплывающие на льдине ежегодно в океан и счастливые обладатели Ккаров в России это люди примерно одного психотипа). Делайте выводы.
Не знаю может у вас какой-то старый кузов. 15 года мув не турбо. Ни каких проблем с дверями нет. Печка жарит до -20 вообще как в бане. Про обдув стекла да иногда подпотевает. 140 на кейкаре будет только самоубийца ездить, так как у них крейсерская скорость 110 кмч да и вообще эта тачка для города а не для трассы. Зимой 8 литров 8.5 литров с постоянными прогревами и ездой на короткие расстояния. Легко заводится в -33 ниже не проверял, холоднее не было, до тепла из печки 5 минут прогревается с 0.
@@KVAZVAR Рад за Вас и ли это правда, описал свой опыт владения, машина была 09 года брал в 12 с пробегом 42ткм. Эксплуатировалась в Сибири в этом тоже может быть собака зарыта.
@@user-tu6bn9be8p старые версии очень отличаются от новых. Из реальных минусов моей модели, жёсткая подвеска и низковат клиренс. Плохих дорог прям не терпит.
А это норм что мне как пацану молодому нравятся подобные тачки? Хз я бы себе взял по городу такой ездить. Это как рабочая машинка, а для отдыха ту что по быстрее, и все! Кайф)
жузет с коробкой как раз к заднему мосту можно подключать)))) встанет прям огонь)))))))) единственное порвет машинку на пополам) слушай машинёшка огонь, а цена вопрос можно спросить?
Вообще если сравнивать с новой грантой я бы взял его. Он жирнее по опциям ведь, да небольшой гемор с деталями и он не такой ликвидный как филдер но если забить на это то просто кайфанешь от машины и попробуешь что то интересное. Или может меня просто достал мой старый 5и метровый диван в котором вообще нет места в салоне?
Не включать печку пока двиг не прогреется попробуйте. У мамы сузуки альто, сперва она еа холодном двиге врубала печку, ну а смысл, от мотора холодного идет холодный воздух. Потом попробовала, как подсказала-теперь ей приходится ездить снимая куртку, ибо жарко))
@@alienushka283 я, официально, 25 лет за рулём. Неофициально и того более. За печку- в курсе. Заводишь утром, потом идёшь одеваться, потом кролей успеваю накормить. Потухла лампа прогрева ОЖ. Километра 2-3 проезжаешь, пека тёплым дуть начинает. А уж тепло в салоне, после километров 6 становится. Но выдувает быстро, после выключения движка. Гранта теплее была! И по ходовой лучше!
Борода, ты чего, на пенсию собрался уже? Какие кей-кары? Что ты продвигаешь? Внешне тачка ну максимально убогая, по салону тоже от пробокса далеко не ушла. Но на пробоксе хоть подвеска более-менее энергоемкая, овощевощка все таки. У тещи он самый, она с деревни в город и обратно мотается чуть ли не каждый день по раздолбанной лесовозами дороге, при чем не меньше 60 км/ч топит. Этот Дайхатсу выдержит такое обращение? Парковаться удобно. Кому? Если ты с Оки пересел на нее, или вообще с велосипеда, то да, удобно. Но вот ездил ты на крауне или на крузаке такой всю дорогу, задолбался по городу маневрировать и парковаться, и пересел на эту тележку из Ашана. Так что-ли? Что-то сомневаюсь. Эта тачка - чисто японская тема, где с парковкой настолько плохо, что тебе машину не продадут, если тебе ее негде ставить! В огромной России она вот точно не нужна. Если кто-то рукожоп, что не может машиной обычного размера управляться, то лучше ему вообще права не выдавать. Моя первая машина была бортовая Газель. Я хоть на права не сдавал, как-то сразу освоил ее, потому что выбора не было, сразу в гущу событий так сказать. Потом я пошел в армию, там сел на 131й ЗИЛ, ещё и с полуприцепом, хоть и категории не было такой у меня. Тоже не спрашивали меня, знаете ли. После армии взял эвик трехтонник, Исудзу, до сих пор на нем работаю. А на повседнев маджесту. После грузовиков на ней как на этом Дайхатсу, пофигу все. Нужно просто вернуть в автошколы обязательное вождение грузовика. Чтоб не повадно потом было таких ублюдков покупать.
Сразу вспомнилась японская реклама Wake в озвучке Yuriy the Professional 😅😅😅
ЭТО ЖЕ ВЭЙК!!
АНЧААААН!!
+
Я после просмотра той рекламы в переводе Юрия и перешёл на этот видос)))
Я благодаря этого видео о wake мечтаю теперь. Чёртовы ЯПОШКИ продали мне эту тачку
Видел сегодня такой с надписью: Вас только-что обогнал тостер :)
Ждал все видео, что вылезет анчан и будет орать ВЕЕЕЕЕЙКККК
ХЛЕБОРЕЗКА РЕЗКА-резка-резка
Реклама у них ТОП 😂
@@pomakrash8638 особенно в озвучке Юри зэ Профешинал
Да!!!
@@MsTermitos Юрец топ ваще!
Ан-чан всё ещё не купил Wake🤣🤣🤣
Купил же, только забывает об этом постоянно
ВЭЙК Вэйк вэйк...
Дядюшка, сделай топ 5 (или 10) кейкаров в РФ, интересная тема особенно с 4wd, но у них названий вагон...
Кей-кары топ. Для ежедневных поездок по городу просто сказка.
Если турбо то да, без турбо тяжко в городе...особенно в горку. Был ниссан ДейЗ на атмо моторе...продал, поменял на ниссан ноут гибрид, жрет меньше кейкара а пуляет 7.5сек до сотки. Цена не сильно дороже кстати. И кстати на ниссановские кейкары проблемы с расходниками запчастями присутствуют... тот же топливный фильтр хрен найдешь.
@@user-ki5cm8fo3l понятно, то турбо предпочтительнее. Кей-кары своим форматом интересны. Ноут это всё таки не то.
@@user-ki5cm8fo3l e power? Пушка
Не для наших дорог (направлений)...
У меня honda n-box зимой в нем холоднее чем на улице, пересел на nissan note. А так да топ, сам катался кайфовал пока на улице не стало -30. Кей кары максимум до -10.
Узнал про этот автомобиль из роликов Юрия the professional👍🔥🔥🔥
Я смотрю на эти прекрасные сиденья, вспоминаю свой YRV и делаю вывод, что салон раскладывается в спальник.
YRV turbo СИЛА👌🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻
прикольный аппарат, для города вообще топ особенно как вторая машинка
Борода: Почему кей-кар? -Люблю обтягиваюшее ))).
Захотелось эту тачку только для того чтоь ездить за рулем сидя посередине дивана. Тоже 186 ростом
Инженерам японских авто путь в рай заказан заранее,нереально крутые авто,особенно если представить 90-е и 2000 года и ты покупаешь новый скай с салона ммммм
"Заказан путь " в русском языке имеет смысл -"запрещён путь".За что вы так японских инженеров не любите ?
Дауш.
Сузуки джимни:
Полный привод, чтоб ездит только прямо.
Руль Фуй повернешь.
До ста разгоняется полчаса.
Тормозов нет Воще.
Продолжать😃
@@radiopapa6134 это Вы джимни с с чем сравниваете?
Все ждал что автор на подьемничек загонит и покажет как устроен полный привод )) Очень забавная машинка.
Если нужно просто перемещаться без излишеств то кей кары идеальны! Я уже третий год кайфую от 4wd daihatsu esse. Купленного кстати за горсть сухарей) В условиях Мск он великолепен))
У меня Вагон Р, Сузуки. Уже третий год езжу. Зимой - просто космос. 4вд, расход, инамика для города, клиренс, вес - это всё плюсы. Парковаться - кайф, вместительность - просто сказка. Трансформация салона - я внём и спать успеваю, и есть, и пить))))
Анчаааааан это же новый веееейк
Действительно кейкары недооцененные тачки. С таким расходом и таким функционалом это идеальные тачки для города.
Вот-вот, а многие их обсирают: а по-факту даже "Дэу-Матиз" весьма годный для передвижения по городским джунглям.
Да в ней жить можно, сделать перегородку и вот тебе мини однушка)
*_Она получится больше стандартной однушки))_*
А руль-то реально в бардачке))
На N-WGN тоже снимите! Тока не нищебродский варик))
Дааа н вагон охуенен 👍
Наконец то и кейкары появились. Ведь тоже же есть классные стильные кейкары. У меня куб11 и на него тоже бы хотелось обзор
вот так оно перешли с турбо 2.5 на турбо 0.7 да по городу как говорится не до пантов
Панты - это рога такие что ли?
ЧПОКОПРИГОДНОСТЬ 100%😆
Катаюсь на N-BOX , одной рукой рулю, другой слёзы счастья вытираю. До N-Box был бумер 320 E36. Там одной рукой рулил, второй чеки с заправок пересчитывал...
Несешь такой чек, садишься в БНВ, а на приборке еще один чек😊
"Ключ к городу" Австралийские парни с "MCM" пустили скупую слезу)
Как-то я написал под одним из видео про пруль, что именно кейкары реально недооцененная тема, потому что в городах всех утрамбовывают, парковок все меньше, культуры парковки нет, как таковой и т.п. Как меня захейтили защитники автотаза, это было что то. Типа кейкары говно, мы привыкли уродоватьсч и парковаться как попало и иди на хрен со своими недобуханками. У нас все своё, каноничное. Я, конечно, удивился, ведь у нас даже минивэнов не выпускают, а вещь годная. Никаких гнутых форм кузова, непосильной конфигурации. Салон простой, двигатель простой, трансмиссия уже лет 50 такая выпускают. Но, типа не модно. А жить в квартире за 3 ляма в кредит, площадью 25 квадратов норм? Ну давайте...живите. главное в жизе это скрепы, да? Не зря же деды воевали, недосыпали и недоедали. Теперь то зажили, как надо. И вдруг, какой-то автоблогер говорит, внимание, а кейкар то неплох. В России! Ну, думаю, сейчас тухлые помидоры полетят. Нет? Вот странно. Но концепция не поменялась- купил кейкар, значит не купил таз. Значит не поддерживал родных, можно сказать семью. Завод ВАЗ, который принадлежит ИНОСТРАННЫМ фирмам Рено и Ниссан больше, чем наполовину. Даже буханку хлеба или литр молока вы не купите, не заплатив заграничным буржуям, потому что все заводы принадлежат им. Даже магазин пятёрочка зарегистрирован в Нидерландах. Чо хейтить-то, когда своего ничего, кроме шильдика, давно нет. Автору респект за продвижение. Нужно с комфортом ездить. А запчастями япошки снабдят. Удачи.
Да не на самом деле все лучше чем кажется. Кучу раз походили мужики и спрашивали про машину, даже глубоко в области подъехали на жигулях и стояли смотрели и нахваливали. Негатива ни разу пока не было. для многих правый руль не православно.
Много букав
>>+25°
>>Жарища
Сибиряки, вы там офигели, что ли? +42° - вот это жарища. Велком ту юг Руси.
В тени 42! Волгоград
@+10
@СНЕГ
@Мурманск..
@@surullinenkoira нифигасе +10, да у вас реально жара, у нас в Воркуте ночью -1, днём +1
@@user-ix6nc8vm7j вот сегодня правда жарень, +18 вроде
Не сравнивайте свои 25 и 25 на Дв. Совсем разные вещи. У нас влажность дикая.
Бро, почему не говоришь какой клиренс? Мы в России живем - это важно. Смотрю, изучаю ккары - и прям редко кто говорит клиренс, а это важно с нашими зимами.
нужен топ к покупке таких машин на твой выбор
не я один же перешёл на это видео, ожидая увидеть хотя б 0-100
Спасибо большое за обзор. Отличный аппарат.
Ахахахаха, диски, как у самоката, но это даже прикольно. Классная машина!!!
привозил такую с Японии в этом году, 18года только не вэдовую и на полной комплектации. то же в мае,) офигенная тачка)
Все знают, что среди Кеев Хонда интереснее остальных, N-WGN Custom Turbo рассмотри лучше
А если надо обзор - приезжай в барнаул, дам погонять)
N-WGN на турбе самый шустрый среди всех Кей Каров👍🏻
Хонда и Сузуки, топ
Ну хз. Daihatsu Move с 15 года, Может посоперничать с любым кеем за 1 место в топе.
Я так понял, что либо пассажиры на заднем сиденье, либо чемоданы в багажнике, но не то и другое одновременно.
Интересно сколько японцев было зачато кейкарах?
Думаю по одному точно.
Почти все)) У них же проблемы с этим вопросом!
@@petermanxx с местом где это делать ? Блин и смешно и грустно.
@@user-vv5fv7oq6l Да не только с местом, пары спят порознь, так как ценят сон, очень много работают...))
@@user-vv5fv7oq6l С местом как раз нет проблем, на крайняк в радиусе пары сотен метров будет специальный отель
Когда Toyota bb второго поколения, она же Daihatsu Coo, она же Daihatsu Materia, она же Subaru Dex будет? На 10 колонках + саб и иллюминации
Сама концепция машины - отличная.
Но себе не взял-бы:
1. Слабый малоресурсный мотор. Поставили-бы литровый простой мотор хотя-бы.
2. Мелкие колеса и подвеска для идеальных дорог.
Ходы подвески никакие.
Т. е. если ездить по городу без ям , в овощном режиме и по 15-20 км. в день - тогда покупка этой машины оправдана.
Дайхатсу не делает плохих машин наверно вы не имели этой марки
Хаха, эти моторы по 250+ ходят, в твоем литровом движке будет так же 3 цилиндра... так что коммент бредовый. Кей кары топ...
@@PingvinKolbaSer
С хрена-ли они будут ходить 250 + км ?
Как обмануть физику ?
P. S. У меня две машины 4-х цилиндровые: Сивик и Ванетт.
Дааа, давай ещё кейкаров в обзоры с покатушками!))) Ооочень интересно, мне прям захотелось такой авто)))
Ага, прикольный, для тёплых регионов, жена дайхатсу мув после первой зимы отказалась на ней ездить, машина не нагревается вообще, расход зимой до 12л с прогревами(летом 4-5), мотор 0.7 не турбо 58сил. Часто в зиму просто стояла тк мотор промерзает просто намертво если не запустилась. Двери тоненькие едешь как будто не закрыл окно, обдува стекла не хватает ездишь всю зиму как в пелене и это на Муве, в этом гробе салон и остекление ещё больше. По трассе идёт 140, но после первого встречного камаза вспоминаешь помолился ли утром и сбавляешь до 90-100 тк её просто сдувает встречным потоком. Детали подвески игрушечный, ничего не менял за 10000 пробега но выглядят очень не надёжно. Лично по моему суждению альпинисты, скалолазы, паращютисты, рыбаки уплывающие на льдине ежегодно в океан и счастливые обладатели Ккаров в России это люди примерно одного психотипа). Делайте выводы.
Не знаю может у вас какой-то старый кузов. 15 года мув не турбо. Ни каких проблем с дверями нет. Печка жарит до -20 вообще как в бане. Про обдув стекла да иногда подпотевает. 140 на кейкаре будет только самоубийца ездить, так как у них крейсерская скорость 110 кмч да и вообще эта тачка для города а не для трассы. Зимой 8 литров 8.5 литров с постоянными прогревами и ездой на короткие расстояния. Легко заводится в -33 ниже не проверял, холоднее не было, до тепла из печки 5 минут прогревается с 0.
@@KVAZVAR Рад за Вас и ли это правда, описал свой опыт владения, машина была 09 года брал в 12 с пробегом 42ткм. Эксплуатировалась в Сибири в этом тоже может быть собака зарыта.
@@user-tu6bn9be8p старые версии очень отличаются от новых. Из реальных минусов моей модели, жёсткая подвеска и низковат клиренс. Плохих дорог прям не терпит.
но один жирный недостаток лично для меня перекрывает все его плюсы это правый руль.
Рассказ улыбнул, зачётная бибика 👍😃
Прикольный. Но, я всё-же выбрал-бы для города Ниссан-Куб. А если из Дайхатсу,то YRV
Норм поджоп. И относительно свежий и цена адекватная за этот год и ещё экономичный )))
Он каждый год будет бабок экономить на гнилой девяностик)
Та тачка в которой с водительского места можно заглянуть в багажник😄
А это норм что мне как пацану молодому нравятся подобные тачки? Хз я бы себе взял по городу такой ездить. Это как рабочая машинка, а для отдыха ту что по быстрее, и все! Кайф)
Такие цвета не люблю но на ней смотрится просто шикарно
Мы тоже рады тебя видеть!👍
Подсогнул туловку, я просто упал с дивана, когда услышал...
Читал твой коммент как раз на этом месте видоса.👍🤣
Черный потолок всегда ТОП!!!!)))
Слушай, а отличный вариант для города.
Пол года катаюсь на такой! Машинка огонь!
Борода 🍄попробуй найти Субару р1 на 4вд и 0,66 компрессоре для обзорчика
в краснояяске был
девушка на кецховли постоянно парковалась
Хорошая машина, парковка не нужна, можно в кладовке хранить)))
Это Анчан он пилит крышу....
В это же время на АвтоВАЗ е................,.,,................. Надо цены на гранты поднять!
Хлебница за 500к.
где мой 2013...
С какой стати АААААААА!!!
Прикольная малышка)
Люблю Кей Кары!
Как говорил Михеев, на проверка тачки на чпокоприголность успешная😅
чемодан от аккордеона
так он выглядит
Тостер
Ан Чан!
Есть интересная машина Daihatsu Storia Х4 злой злой слипер. Напишите мне если интересно
А люк в ней ставят?
Дожились,) раньше тащились с мускулкаров, потом на джидиэмки перешли, теперь кейкары, а завтра будем на велосипеды обзоры пилить
Для города самый хороший аппарат кей кар. Тоже потихоньку к ним иду. Пока 1.3 мазда демка
Анчан! Ты отрастил бороду?
Как тебе в России ? Кстати русский у тебя без акцента почти, молодчина.
какой дорожный просвет? а лифтануть и поставить колесики побольше реально?.. ну типа для бордюров и бездорожья погуще
Такое сферическое зеркало есть на хондах фридах и спайках но не у всех оно стоит. Классная вещь при парковки задним ходом!
Ты случайно не после видоса Юрия профессионала ее снять решил?
Борода! Нужно больше кей-каров! ББОООООООЛЬШЕЕЕ!
В наши зимы и что приходиться ездить по трассам не очень топ, а так очень кайфовые они
Как владелец Кей-кара скажу,что тачки охрененные для города,но запчасти зае....ся искать.
Да железки редкие, я сам с Самары, пару лет был Субару r2, мучался в ожиданиях с востока
Ну если 1 раз нормально погуглить, то потом вообще ничего искать не надо.
тостер на колесиках)))
Для обгона оч удобно, и пусть говорят что руль в бардачке, когда можешь сесть хоть справа хоть слева
Удачи полетать через лобаш
Для такси это кажется бомбическим вариантом.
жузет с коробкой как раз к заднему мосту можно подключать)))) встанет прям огонь)))))))) единственное порвет машинку на пополам) слушай машинёшка огонь, а цена вопрос можно спросить?
В комплекте есть Анчан?
Нет, он сейчас пилит крышу
пиздатый. для города так вообще. а электричкой с автопилотом станет, так просто огонь.
Крутая машинка! Сколько денег?
К - кары надо оснастить электромотором , это будет совсем бомба!!!!
А почему не сказали какой объем двигателя и сколько лошадей, клиренс сколько?
515тр на дроме во Владивостоке 😁😁
Вообще если сравнивать с новой грантой я бы взял его. Он жирнее по опциям ведь, да небольшой гемор с деталями и он не такой ликвидный как филдер но если забить на это то просто кайфанешь от машины и попробуешь что то интересное. Или может меня просто достал мой старый 5и метровый диван в котором вообще нет места в салоне?
@@kombrug гранту ты легко сдашь с минимальными потерями в деньгах, а эту шляпу устанешь продовать!
Самый приметивный климат, ага а ты его найди! За эту комплектацию 4 вд турбо доплата обычно 100 тыс рублей на аукционе
*_О, боже, аж ЦЕЛЫХ сто тысяч рублей, с ума сойти... Придётся брать кредит))_*
@@failcrew4770 эй умный человек от кейкара это почти треть денег. Ну одна четвертая это точно. И как минимум 2-3 зарплаты средних по России
Подстаканники с подогревом/охлаждение давно на Ниссан Хтрейл были. На Т30 точно. И где тут "чисто Субаровская" тема?
он про машины а не про ниссан
Одним словом кирпич!)))
Борода, что скажешь про электро фургон мицубиши в таком же размере?
хотел бы такую для города, вообще топчик)
Машинка Анчана😍
Зимой околеешь! Проверено на личном опыте! Тойота Пиксис Спейс эксплуатирую.
Не включать печку пока двиг не прогреется попробуйте. У мамы сузуки альто, сперва она еа холодном двиге врубала печку, ну а смысл, от мотора холодного идет холодный воздух. Потом попробовала, как подсказала-теперь ей приходится ездить снимая куртку, ибо жарко))
@@alienushka283 я, официально, 25 лет за рулём. Неофициально и того более. За печку- в курсе. Заводишь утром, потом идёшь одеваться, потом кролей успеваю накормить. Потухла лампа прогрева ОЖ. Километра 2-3 проезжаешь, пека тёплым дуть начинает. А уж тепло в салоне, после километров 6 становится. Но выдувает быстро, после выключения движка. Гранта теплее была! И по ходовой лучше!
В условиях Красноярских дворов, ИМХО, кейкары очень практичные автомобильки)
Ну раз нравится, меняй борода своего чая на эту повозку
Давно тебя не смотрел ,а канал то нормальный.
Из за этих машин, готов во Владик переехать!!!!
Парни цена, этой красавца?
Почему подлокотник без крышки?
Вот только на 1:48 это не система предупреждения столкновений, а скорее всего электропривод боковой двери
Очень жаль что кей-кары у нас не дооцениваю
Все просто восточнее дешево но холодно, западнее тепло но дорого, вот и не пользуются популярностью.
Похожа на Хонду Фрид, только тот побольше)
Борода, ты чего, на пенсию собрался уже? Какие кей-кары? Что ты продвигаешь? Внешне тачка ну максимально убогая, по салону тоже от пробокса далеко не ушла. Но на пробоксе хоть подвеска более-менее энергоемкая, овощевощка все таки. У тещи он самый, она с деревни в город и обратно мотается чуть ли не каждый день по раздолбанной лесовозами дороге, при чем не меньше 60 км/ч топит. Этот Дайхатсу выдержит такое обращение?
Парковаться удобно. Кому? Если ты с Оки пересел на нее, или вообще с велосипеда, то да, удобно. Но вот ездил ты на крауне или на крузаке такой всю дорогу, задолбался по городу маневрировать и парковаться, и пересел на эту тележку из Ашана. Так что-ли? Что-то сомневаюсь.
Эта тачка - чисто японская тема, где с парковкой настолько плохо, что тебе машину не продадут, если тебе ее негде ставить! В огромной России она вот точно не нужна. Если кто-то рукожоп, что не может машиной обычного размера управляться, то лучше ему вообще права не выдавать.
Моя первая машина была бортовая Газель. Я хоть на права не сдавал, как-то сразу освоил ее, потому что выбора не было, сразу в гущу событий так сказать. Потом я пошел в армию, там сел на 131й ЗИЛ, ещё и с полуприцепом, хоть и категории не было такой у меня. Тоже не спрашивали меня, знаете ли. После армии взял эвик трехтонник, Исудзу, до сих пор на нем работаю. А на повседнев маджесту. После грузовиков на ней как на этом Дайхатсу, пофигу все.
Нужно просто вернуть в автошколы обязательное вождение грузовика. Чтоб не повадно потом было таких ублюдков покупать.