HONDA VEZEL Modulo X しなやかでスポーティな走りに変貌!! ヴェゼルモデューロX はセッティングの巧みさが光る完成度の高い1台です♫ E-CarLife with 五味やすたか
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- čas přidán 22. 02. 2020
- HONDA VEZEL Modulo X しなやかでスポーティな走りに変貌!! ヴェゼルモデューロX はセッティングの巧みさが光る完成度の高い1台です♫
Test Car：TOURING Modulo X Honda SENSING
価格：¥3,528,800
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,335×1,790×1,605×2,610mm
車両重量：1,360kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：127kW(172ps)/5,500rpm
最大トルク：220Nm/1,700-5,500rpm
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#HONDA #VEZEL #Modulo X #モデューロX #五味 #ヤスタカ - Auta a dopravní prostředky
モデューロですとかstiですとか、この手の車は、五味さんのように正直に解説して頂いて初めて、素人にもその良さが伝わる気がします。今後も車を丸裸にするような解説お願いいたします❗
ヴェゼルめっちゃカッコよくなった
シビックもそうだけど現行モデルはヘッドライトが超カッコ良い。
走りも流石のモデューロですね！
ジェイドRSガソリンターボも是非お願いいたします❗
Honda JADE RS HYBRID 紹介お願いします‼️
足回り変更だけでなく、先日ＧＲコペンで動画投稿したパフォーマンスダンパーが、どうやらこのモデューロＸでは外されているとの情報が…。いま確認中です💦クルマとの相性、他のアイテムとの相性…最終的にはトータルバランス、総料理長の仕事しだいですかね🎵
ハイブリッドの四駆のモデューロXにはパフォーマンスダンパーが付いてて、ハイブリッドのFFとターボモデルには付いてないみたいですね！
パフォーマンスダンパーは補剛パーツではないので走りのネガは出にくいのかと思ってましたが、あえて外すチューニングがあるとは……。
フリードとステップワゴンのモデューロもめっちゃいいですよ！
ほぼほぼ足回りだけで車自体の性格変わっちゃうんですね、すごいな
新しい6シリーズのインプレを見たいです。殆ど無いのでお願いします。
走り味にすごい変化があったのですね！
足回りの仕立て方が違うことで、乗り味を劇的に変えることができるのは、やはり開発の考え方の違いなのでしょうね( ´∀｀)
まさに１つの料理を仕上げるかのようです。
おまけの筑波アタックの箇所も楽しく拝見させていただきました。
Moduloシリーズの開発ドライバー、土屋圭市氏らしいですね
個人的にはハイブリッドモデューロXを推してる
ぜひフィットの試乗動画をアップしてください。
あとはこれをもっと大きくしてくれたら買う！デザイン最高にかっこいい！
初めまして。いつも拝見しています。この車の投稿待っていました👍
グレードでZ、RS、ツーリングに付いているパフォーマンスダンパーはFFのモデューロXでは付かずハイブリッド4WDのモデューロXでは付くみたいです。あとツーリングモデューロXにはアジャイルハンドリングアシストが付いてます。
1コメGET！五味さん！やりましたー！12:20から、本気の五味さんを見れました。やはりレーサーですね。
次期ヴェゼルは本当に楽しみ。出来れば気軽に買えるガソリンターボをDCTで出して欲しいなぁ…
そしてターボもAWDを…
サーキット走行終えて停車した瞬間にドア開けられて、ムッとしてるww
この車の要はエアロとモデューロの開発者が言ってましたね。
17:15 本日のハイライト
モデル末期？ながら、良い感じですね
今迄の試乗もですが、色々な車種のオススメモデルも教えて欲しいな～。
車全体を見られてノーマル車が出来上がるまでに整えられるのがフォルクスワーゲンとの違いな感じでしょうかね。やはり昔からある会社の組織体系をなかなか変えられないのではないかと。
今もそうなのかはわかりませんが、ModuloのサスはショウワかKYB製ではなかったですかね。海苔味の違いはサスペンションに掛けられる費用の違いから来ていそう。
!!!!!!!この車世界ヴェゼル！!!!!!!!!!
オープニング画面はダウンロードすれば普通のヴェゼル でもモデューロにできたりします
レクサスisのレビューしてください❗
リアバンパー違いますよ！
数年前、シビックのハッチバックが復活した時にイギリスからの帰国子女のシャシーを使っていて、日本のシャシーと別物だった事がありますよね。ヴェゼルモデューロXではそんな事はないのでしょうか？
ステップワゴンハイブリッド モデューロXお願いします。
当方雪や灰や雨で路面状況悪い中想定してるのですが峠の様な坂道で試乗評価作ることはできませんか？
お客様にススメられてて大変興味があります！
もし可能でしたら是非
宜しくお願い致しますm(_ _)m
19歳で会社に勤め一年経ちます。
ヴェゼルモデューロx 欲しいのですが値段が中々するので迷っています、
所有する価値はあると思いますよ～👍️
今年モデルチェンジしたら少し安くなるんじゃない？
僕は同じ条件で購入しました!!
乗り味の違いは、ホイールも関係している様ですね。
czcams.com/video/OrTKPFp_Cjg/video.html
立場上できないかもしれないけど、もっと専門家として車の悪いところを述べてほしい。
他社の同価格帯、同車種と比べてほしい。
良ければお願いします。
五味さんは結構正直に悪いところも言う方ですよ。今回高評価なのは本当にいいからだと思います。
コツコツじゃなくてゴンゴンしてるように見えて心配
開発ドライバー他の方が言ってるようにドリキンでしょ。
中谷明彦さんとドリキンが登場する動画とっくに見たし
五味さんが乗ってるモデゥーロXのウェゼルは乗り心地も悪くなさそうだし、シートとしては座り心地も良さそうですね。
アクセルオフにした時にエンブレかからないのはアカンですよね
トヨタの車も基本そうです
トヨタのどの車種ですか？
私のヴォクシーはエンブレかかりますよ
クラウン220のエンジンブレーキも掛かりますよ。前乗っていた170よりも掛かるので20年前は弱かったのかな？
i mi
ぼくはプラドに乗って思いました
にしても、少し語弊があったかもしれません
BMWに乗ったとき、マニュアル車のようにエンブレがかかったので、「これこれ！」って興奮しました
トヨタが特別悪いわけでは無いかもしれません
cvtだとどこのメーカーもエンブレがかからないのではなくエンブレの反応が鈍いです。
CVTなのが残念
シート中身も違うよ。
モデゥーロXの方が顔つきと全体的の形もよくなったし、かっこよくもなりましたね。
筑波サーキットで走ったときと一般道で走ったときの加速も違うし、乗り心地も違うよね
水モコ
自作自演…えーかげんにせーよ！
外車&日本車
筑波と一般道で加速変わるとか何言ってんだこいつ笑
例えば一般道が0～100 8.0秒だったら
筑波走れば0～100 5.0秒とかになるのかな？笑笑
毎回のように動画にコメント残してるけど、どれも稚拙で見ていて恥ずかしい。
多分障害者なんだと思うけど不愉快だからコメントするな
AWDは販売終了です。
別の方の動画ではこのベゼルのモデューロXは乗り心地悪いからタイヤ交換した方が良いとか言ってるし。んん？やはり自分で乗ってみないとわからんのかな
1コメゲット！ タイムリーですねえ
Kentaro Higashi どの辺が1コメなのか…
逆に言えば、KTMの「クロスボウ」みたいなのを・・300万で造れる気がしますよ。ホンダなら。
モデューロが腐る
内装が、チープで「買えないなぁ～」って。言ってたマツダ。修正してるじゃん。彼らは・・強かよ。
もう、何だか分からん。ベゼルとかCR-Vとか。何やってるんだか・・ホンダの４輪部門は。(｀･ω･´)ｷﾘｯ こんな車で筑波のフルコース走ったって‥つまらん。
病的
メーターの視認性とかを見たいので、2ndchロゴは助手席側ダッシュボードに出来ませんか？正直見苦しくて、スピード超過の証拠として隠したいならモザイクの方が潔い感は否めません。
つまり、スープラ500万でしょ？？今のホンダに・・造れないでしょ。NSXを2000万越えで買う気はさらさらねぇし。
S660。プシュープシューうるせぇし。大体、PWなんて要らねぇし。要らね。
普通のウェゼルとモデゥーロXのウェゼルの顔付きが少し違うのと グリル見るとX型になっているのが分かります。