Tanpa mengurangi rasa hormat Ikut sharing om, ada 3 fungsi dasar atau peranan oli... 1. Sebagai pendingin 2. Sebagai pelumas 3. Sebagai pembersih Yg sedang om jelasin berarti fungsi atau peranan oli sebagai pembersih... Semoga bermanfaat
Fungsi oli ada 7: Pendingin jadi mesin tidak panas, pelumas jadi melicinkan komponen yang bergesekan, pembersih karena mengumpulkan kotoran, anti karat untuk mencegah karat, penyekat untuk menutup celah celah supaya lebih kedap dan menjaga tekanan, seperti untuk seal seal dan ring piston. Sebagai bantalan untuk meredam tekanan tinggi dan mengurangi keausan. Terakhir untuk pemindah tenaga tapi itu untuk system hidrolik
@@yunan9610 oli hanya sebagai pelumas bukan berfungai sebagai pendingin, pendingin mesin itu radiator atau kipas. Kalau memang sebagai pendingin? Kenapa motor tanpa radiator atau kipas mesin cepat panas? Kenapa motor 2 tak mudah ngejim jika terlalu panas?
@@claritoresdiano1021 oli pendingin primer om.. Coolant radiator pendingin sekunder kalau ga percaya coba pakai mesin tanpa oli priksa tuh 1/2jam panasdak mesinnya🤣🤣 . antara oli dan coolant transfer panas via waterjacket jadi panas mesin yg dibawa oli dipindahkan ke coolant maka oli pendingin primer, kalau ga pakai radiator ya pendingin sekunder udara bebas transper panas via sirip2 blok mesin
Semenjak saya denger dari Bapak, lama lama semakin ngerti cara merawat motor dengan benar. Walaupun saya sudah merawat motor saya dan sangat teratur. 👍
sisa pembakaran di dinding silinder juga bikin item om, walaupun kompresi gak bocor, ketika pembakaran keraknya nempel di dinding silinder dan di bersihin sama oli makanya jadi hitem
Oli jadi hitam juga karena dinding ruang bakar itu terdapat partikel carbon seukuran nano dan di bilas oleh ring piston, meskipun kompresi tidak bocor. Walaupun hanya seukuran nano, tapi putaran mesin dalam sehari apalagi dalam sebulan sangat bisa menyebabkan oli menghitam.
oli item klo udah kena panas nya mesin. krn oli punya temperature kerja sendiri2 itu terganting aditif dan serat minyak inhibitor indox viscosity. itu alasan kenapa oli merk nya sama ada yg murah & mahal. krn punya temperature kerja yg berbeda dan daya tahan beda. nyesuaikan fungsi kendaraan. jadi klo item krn olinya panas.
Ada juga oli bisa berwarna coklat,jadi kaya putih susu,jadi kaya jeli,itu semua terjadi kalo,kecampur air bisa jadi aga kecoklatan,biasanya ada packing bocor,sering lewat area banjir yg merendam sebagian mesin,warna putih susu/krem biasanya kecampur cairan radiator yg bocor,jadi kek jeli ini bukan karena oli palsu ya,tapi karena oli kelamaan ga diganti tapi kerja mesin sering overheat
Ya itu memang kotor residu pasti selalu muncul bahkan setelah menguras habis oli lama pasti masih ada kotoran yg tertinggal.. Saya pribadi (disclaimer), sekali ganti oli 2 botol, 1 oli buat nge bilas,habis itu buat pemakaian. Yg kedua memang jadinya lebih jernih karena mayoritas kotoran udah kebawa oleh bilasan pertama. Boros? Iya. Tapi ya pilihan saya. Saya juga kuras dan ganti oli sendiri. Lebih nyaman dan ga buru2
Lah kok pemikiran dan logika kita sama bang? Gw juga sejujurnya pengen banget melakukan 2x ganti oli dalam 1 siklus penggantian, tapi dana gak cukup om,, malahan bila perlu tiap 1 hari sekali pengen ganti oli 😁
Oli mesin biasanya mulai sebagai cairan transparan atau kekuningan. Namun, seiring dengan penggunaan, oli akan mengalami perubahan warna menjadi lebih gelap hingga hitam. Beberapa alasan mengapa oli berubah warna menjadi hitam adalah sebagai berikut: 1. **Partikel Kotoran dan Debu:** Ketika mesin beroperasi, partikel kotoran, debu, dan mikroskopis lainnya dari lingkungan atau proses pembakaran akan masuk ke dalam sistem pelumasan. Ini termasuk partikel hasil keausan mesin, karbon, dan kotoran yang terkumpul dari penggunaan sehari-hari. Partikel ini menyebabkan perubahan warna pada oli. 2. **Reaksi Termal:** Suhu tinggi dalam mesin menyebabkan oli terpapar pada kondisi termal yang ekstrim. Proses ini dapat menyebabkan oksidasi, di mana molekul oli bereaksi dengan oksigen. Hal ini menghasilkan endapan yang menyebabkan perubahan warna. 3. **Aditif Oli:** Oli mesin seringkali mengandung aditif, yang dirancang untuk memberikan perlindungan tambahan terhadap keausan, korosi, dan performa mesin. Beberapa aditif bisa berubah warna saat terpapar oleh panas atau ketika bereaksi dengan partikel lain dalam oli. 4. **Usia dan Penggunaan Oli:** Oli yang telah digunakan dalam mesin untuk jangka waktu tertentu akan mengalami perubahan warna karena telah melakukan tugasnya dalam melumasi dan membersihkan komponen mesin. Perubahan warna sendiri tidak selalu menunjukkan masalah. Meskipun hitam, oli masih bisa menjalankan fungsinya dengan baik. Namun, perubahan warna bisa menjadi indikasi bahwa oli perlu diganti karena telah terkontaminasi dengan partikel-partikel hasil keausan mesin yang dapat mengurangi kemampuan pelumasan dan perlindungan. Penting untuk secara teratur memeriksa kualitas oli dan mengikuti panduan penggantian oli sesuai rekomendasi produsen kendaraan untuk memastikan mesin tetap terlindungi dengan baik.
om mau tanya, bagaimana jika oli masih tetap berwarna (merah dalam kasus saya) dalam oemakaian 2 minggu? pemakaian kurang lebih 10km/hari apakah oli saya ini tidak melakukan tugas nya ya?
@@arlitripanca10Km itu jarak pendek kemungkinan oli akan lama rusaknya. Sehari 10Km berati sebulan kurang lebih cuma nempuh 300Km, maka oli mesin anda jika pakai oli murah/bawaan dealer SPX/MPX/Yamalube sebaiknya di pakai sampai 1000Km atau Sebulan sekali. kecuali oli berkuaitas bagus bisa sampe 5 bulan atau 6 bulan sekali.
@@claritoresdiano1021 sip terima kasih informasinya. mungkin om bisa bantu atau lurusin cara pemakaian oli saya. jadi saya make oli motul 7100 pemakaian kurleb 10km/hari dengan rentang jadwal ganti oli 3 bulan sekali. saya menggunakan oli tersebut bukan tanpa alasan. saya ingin, motor saya yang berkondisi sudah bore up lebih terlindungi secara maksimal dan rasa lebih PD saat ngegeber motor di RPM tinggi. silahkan pendapatnya om.
@@arlitripanca Selama ga ada penyusutan yg signifikan ketika di drain ga masalah dipake sampe 3 bulan. RPM tinggi ga masalah jika cuma dipake jarak pendek, kecuali dibawa touring jauh sebaiknya di persingkat masa ganti oli-nya. apakah selama pemakaian terjadi penumpukan sludge/jelaga/warna kecoklatan pada dinding mesin?
@@claritoresdiano1021 saya liat utk penyusutan oli memang tidak terlalu signifikan ya. dan untuk sludge sendiri, saya cek di bagian tutup block head itu tidak terlalu. ada, namun tidak banyak. mungkin efek dari penggunaan oli yang sebelumnya yang tidak/kurang beraturan direntang penggantian olinya. namun, ini saya blm tau pasti mulai ada sludgenya pas kapan. oh ya, saya menggunakan oli merk motul ini baru sekitar 4x pergantian. yang sebelumnya menggunakan merk enduro racing.
wah untuk yg ini saya tidak setuju pak. Mungkin benar oli hitam bisa jadi karena membawa kotoran2 yg ad di mesin (sludge, sisa2 gram2 logam yg bergesekan, dll). Tp kalau oli beneran bagus, ngga mungkin hitam dalam hitungan hari. Oli hitam juga disebabkan karena bahan oli yg itu jelek, tidak tahan panas. Hal ini dikarenakan oli yg baik, pasti bisa melapisi masing2 komponen mesin dengan baik, sehingga tidak bergesekan secara lgsg. Dan kalau antar komponen tidak bergesekan secara lgsg, panas yang ada di mesin pun juga akan berkurang, sehingga oli tidak secepat itu hitamnya. Nah ironinya oli2 yang sekarang ini beredar di pasaran, bahan olinya sendiri juelek banget, karena dibuat dari bahan oli grup 2 yang cepat encer dan menguap. Dari pengalaman saya pakai motor manual dan matic, oli yang punya daya pembersih yg baik seperti yg om jelaskan di video, TAPI tetap TIDAK CEPAT HITAM ya hanya mesran SAE 40, dan Repsol MXR 3. Kalau tidak percaya, bisa bongkar mesin setelah 3x ganti oli2 tersebut, dan anda bisa dapatkan bahwa jeroan mesin akan bersih, dan performa akan meningkat drastis. Saya rasa untuk perdebatan masalah oli ini tidak akan selesai, soalnya banyak otak, banyak pula pemikirannya. Jadi yakini saja yg sesuai fakta di motor masing2, tentunya setelah coba oli yg saya sarankan tadi. Makasi
Wah untuk masalah grup 2 ini saya tidak setuju Pak. Penguapan itu ada parameter noack volatility nya. Tergantung komposisi saat formulasi. Mau PAO mau GTL kalau formulasinya ngaco, penguapannya akan tinggi. Mudah tidaknya teroksidasi juga parameter relatif. Lebih cepat terkoksidasi dibanding gp 3 atau 4 tapi lebih tahan daripada gp 1. Ketahanan oksidasi gp 2 sudah jauuuh lebih baik dibanding gp 1. Selisihnya lebih banyak daripada gp 2 vs gp 3.
Menghitam itu Normal cuman semakin lama menghitam semakin bagus oli menghitam faktor besarnya bukan karena ph/derajat keasaman tp karena bahan nya itu sendiri ada yg mineral,sintetis etc dan menghitam itu karena suhu panas yg artinya oli cepat hitam tidak tahan panas yg artinya cenderung penguapan tinggi/susut nya banyak yg artinya lagi gampang berkerak hitam/ngesludge di mesin
Om anto,setelah saya pakai oli full synthetic spx2 dan oli gear juga full synthetic spx2,tarikan mesin terasa lebih responsif dan halus banget suaranya begitu juga di bagian gear box.
klo cepat hitam itu. kompresi ruang bakar bocor kebelakang piston 😂.... normalnya oli berubah warna 1000km... kecuali mesinnya kotor lalu pke oli yg detergennya lebih kuat...
soal oli jadi hitam, sayangnya manufaktur oli mavic oil tidak memberikan datasheet/sejenisnya kenapa oli mereka engga gampang berubah warnanya. saya pakai mavic xt 20w50 di pulsar 220 dan udah 1500km masih merah aja
@@flashjunior8590 merek C warna hijau bos yang dulu sponsornya David beckam. olinya selalu encer tanpa pernah mengental cuma hitam doang. bahkan waktu ganti oli volume oli nggak berubah.
oli hitam itu karna proses pembakaran karbon & juga panas mesin yg melebihi 100° celcius makin panas mesin oli yg tdk tahan panas biasanya lebih cepat menghitam atau gosong
Oli jadi hitam karena suhu mesin panas kayaknya coba oli mesin di motor dua tak karena mesinnya tidak terlalu panas selama mesin normal satu tahun pun oli mesin tidak berubah warna dan masih sama seperti pada saat pertama dimasukan
Ada alasan kenapa warna Used Oil tidak pernah menjadi acuan dalam standar kualitas oli baik di Internasional seperti API ataupun nasional seperti GB, JASO, SNI dsb nya.. Karena tidak merepresentasikan kualitas deterjensi ataupun proteksi dari oli
Kalau mesin motor gw udah makan oli, dan pas turun mesin, liner silindernya udah ngga bagus/rata, dan os nya udah gede banget, akhirnya beli set liner, piston, dan ring piston standarnya lagi😅
Makanya kalau ganti oli dibengkel manapun oli bekasnya di minta mending kita buat takutnya di daur ulang sama orang tidak bertanggung jawab....... Tolong di riview bang
Ada kasus ganti oli motor satria temen udah 3 Minggu pemakaian masih kuning minyak/oli dan motor baru sampe dari daerah BSD ke Cengkareng, sampe saya tanya kapan ganti oli ke ownernya. Dan dia jawab kita kan ganti oli barengan disini juga dan saya juga yang gantiin oli motor tersebut. Bisa dibantu pencerahan kenapa oli motor satria itu masih kuning minyak/oli tanpa warna hitam??
Oalah gitu to soalnya liat mobilnya mbak oli baru diganti sudah hitam pekat padahal punya om pakai oli mesran di mobilnya sudah lama masih lumayan kuning
Maaf pak diluar topik...kolo sdh berapa kali ini oli rembes trus dr head netes ke lantai kadang pas ganti sdh sedikit oli nya, knp pak apa yg kudu saya lakukan...dah 3 kli ganti karet seal yg mahal 2x sekali yg kw, yg mahal itu maksudny kurleb 160 rb sekali pasang....motor beat fi sih di yungtube ga ada pengaruhnya penjelasanya tetep rembes olinya...tp saya mohon penjelasannya...aim syory...makasih
Maaf om,, minta saran, sebelum jalan jauh, saya suda ganti oli, perjalanan saya selama 2 hari, (Apa saya ganti oli lagi sedangkan suda sampai 3000 km ??)
mau curhat dong om & teman² barang kali bisa bantu jawab, vario 125 saya kalo ganti oli selalu berkurang stngh botol padahal gantinya 1 bulan 1x motor normal tdk ngebul, dan tidak ada bekas rembes di mesin, kira² apanya ya
wah untuk yg ini saya tidak setuju pak. Mungkin benar oli hitam bisa jadi karena membawa kotoran2 yg ad di mesin (sludge, sisa2 gram2 logam yg bergesekan, dll). Tp kalau oli beneran bagus, ngga mungkin hitam dalam hitungan hari. Oli hitam juga disebabkan karena bahan oli yg itu jelek, tidak tahan panas. Hal ini dikarenakan oli yg baik, pasti bisa melapisi masing2 komponen mesin dengan baik, sehingga tidak bergesekan secara lgsg. Dan kalau antar komponen tidak bergesekan secara lgsg, panas yang ada di mesin pun juga akan berkurang, sehingga oli tidak secepat itu hitamnya. Nah ironinya oli2 yang sekarang ini beredar di pasaran, bahan olinya sendiri juelek banget, karena dibuat dari bahan oli grup 2 yang cepat encer dan menguap. Dari pengalaman saya pakai motor manual dan matic, oli yang punya daya pembersih yg baik seperti yg om jelaskan di video, TAPI tetap TIDAK CEPAT HITAM ya hanya mesran SAE 40, dan Repsol MXR 3. Kalau tidak percaya, bisa bongkar mesin setelah 3x ganti oli2 tersebut, dan anda bisa dapatkan bahwa jeroan mesin akan bersih, dan performa akan meningkat drastis. Saya rasa untuk perdebatan masalah oli ini tidak akan selesai, soalnya banyak otak, banyak pula pemikirannya. Jadi yakini saja yg sesuai fakta di motor masing2, tentunya setelah coba oli yg saya sarankan tadi. Makasi
om ada tuh yg lagi viral 2 tahun lalu kalo ga salah, buat bersihin bagian dalam mesin kendaraan pake minyak goreng. tu logikanya gimana? kan ga cocok gitu buat mesin kendaraan masa pake minyak goreng.
yang penting Oli harus rutin di ganti, maksimal di 2.000 km, jangan sampe lebih pilih buat beli seblak daripada buat ganti oli ya. Yang diganti oli motor nya ya, bukan oli pengendara motornya. wwkwkwkw
Tanpa mengurangi rasa hormat Ikut sharing om, ada 3 fungsi dasar atau peranan oli...
1. Sebagai pendingin
2. Sebagai pelumas
3. Sebagai pembersih
Yg sedang om jelasin berarti fungsi atau peranan oli sebagai pembersih... Semoga bermanfaat
Fungsi oli ada 7: Pendingin jadi mesin tidak panas, pelumas jadi melicinkan komponen yang bergesekan, pembersih karena mengumpulkan kotoran, anti karat untuk mencegah karat, penyekat untuk menutup celah celah supaya lebih kedap dan menjaga tekanan, seperti untuk seal seal dan ring piston. Sebagai bantalan untuk meredam tekanan tinggi dan mengurangi keausan.
Terakhir untuk pemindah tenaga tapi itu untuk system hidrolik
@@yunan9610 oli hanya sebagai pelumas bukan berfungai sebagai pendingin,
pendingin mesin itu radiator atau kipas.
Kalau memang sebagai pendingin? Kenapa motor tanpa radiator atau kipas mesin cepat panas? Kenapa motor 2 tak mudah ngejim jika terlalu panas?
@@claritoresdiano1021 pendingin pasti dong..panas wajar yang pasang radiator jga pasti panas.. tanpa oli piston memuai dan pasti gancet
@@claritoresdiano1021 oli pendingin primer om.. Coolant radiator pendingin sekunder kalau ga percaya coba pakai mesin tanpa oli priksa tuh 1/2jam panasdak mesinnya🤣🤣 . antara oli dan coolant transfer panas via waterjacket jadi panas mesin yg dibawa oli dipindahkan ke coolant maka oli pendingin primer, kalau ga pakai radiator ya pendingin sekunder udara bebas transper panas via sirip2 blok mesin
@@flashjunior8590 itu berarti penghantar panas dong bukan pendingin?
Mantab om semua konten dari om sangat mengedukasi kami semua yg awam dibidang otomotif. Sukses selalu om. Salam maxi family 🤞🏼
Siap om, salam satu aspal om
@@deviantowahjoe om mau tanya kalo oli warna hitam wajarkan karena pemakaian tapi hitamnya kehijauan kenapa btw pake oli shell
Semenjak saya denger dari Bapak, lama lama semakin ngerti cara merawat motor dengan benar. Walaupun saya sudah merawat motor saya dan sangat teratur. 👍
sisa pembakaran di dinding silinder juga bikin item om, walaupun kompresi gak bocor, ketika pembakaran keraknya nempel di dinding silinder dan di bersihin sama oli makanya jadi hitem
Oli jadi hitam juga karena dinding ruang bakar itu terdapat partikel carbon seukuran nano dan di bilas oleh ring piston, meskipun kompresi tidak bocor.
Walaupun hanya seukuran nano, tapi putaran mesin dalam sehari apalagi dalam sebulan sangat bisa menyebabkan oli menghitam.
kok sehari, semenit aja udah bisa ribuan🤣
dan logikanya kalo setiap kali langsung menghitam ya entah ada kebocoran ke ruang bakar atau kualitas oli bermasalah
Coba pakai oli diesel, lumayan untuk membersihkan dalaman mesin(tidak membersihkan ruang bakar). Tapi tarikan jadi agak berat di 500km pertama
@@DKF08 yoi. udah pernah coba. untuk torsi besar oli diesel mmg lebih cocok 👍 lebih empuk lebih adem lebih segalanya 🙏
@@DKF08m mau tanya, bagaimana jika oli masih tetap berwarna (merah dalam kasus saya) dalam oemakaian 2 minggu? pemakaian kurang lebih 10km/hari
oli item klo udah kena panas nya mesin. krn oli punya temperature kerja sendiri2 itu terganting aditif dan serat minyak inhibitor indox viscosity. itu alasan kenapa oli merk nya sama ada yg murah & mahal. krn punya temperature kerja yg berbeda dan daya tahan beda. nyesuaikan fungsi kendaraan.
jadi klo item
krn olinya panas.
Ada juga oli bisa berwarna coklat,jadi kaya putih susu,jadi kaya jeli,itu semua terjadi kalo,kecampur air bisa jadi aga kecoklatan,biasanya ada packing bocor,sering lewat area banjir yg merendam sebagian mesin,warna putih susu/krem biasanya kecampur cairan radiator yg bocor,jadi kek jeli ini bukan karena oli palsu ya,tapi karena oli kelamaan ga diganti tapi kerja mesin sering overheat
Makasi banyak om, konten anda sangat mengedukasi dam sangat bermanfaat mengingat pemakai motor skrg menjd mayoritas penduduk indo. Sehat terus omm
Semoga bermanfaat untuk kita semua om 😁👍
Ya itu memang kotor residu pasti selalu muncul bahkan setelah menguras habis oli lama pasti masih ada kotoran yg tertinggal.. Saya pribadi (disclaimer), sekali ganti oli 2 botol, 1 oli buat nge bilas,habis itu buat pemakaian. Yg kedua memang jadinya lebih jernih karena mayoritas kotoran udah kebawa oleh bilasan pertama. Boros? Iya. Tapi ya pilihan saya. Saya juga kuras dan ganti oli sendiri. Lebih nyaman dan ga buru2
Lah kok pemikiran dan logika kita sama bang? Gw juga sejujurnya pengen banget melakukan 2x ganti oli dalam 1 siklus penggantian, tapi dana gak cukup om,, malahan bila perlu tiap 1 hari sekali pengen ganti oli 😁
Yep bener sekali alm bokap juga mengajarkan demikian
Sama gue juga sering kayak gitu 😁
2 botol plus filter oli
Short nya channel ini enak di dengerin, infonya ringkas tapi lengkap dan guna banget
Oli mesin biasanya mulai sebagai cairan transparan atau kekuningan. Namun, seiring dengan penggunaan, oli akan mengalami perubahan warna menjadi lebih gelap hingga hitam. Beberapa alasan mengapa oli berubah warna menjadi hitam adalah sebagai berikut:
1. **Partikel Kotoran dan Debu:** Ketika mesin beroperasi, partikel kotoran, debu, dan mikroskopis lainnya dari lingkungan atau proses pembakaran akan masuk ke dalam sistem pelumasan. Ini termasuk partikel hasil keausan mesin, karbon, dan kotoran yang terkumpul dari penggunaan sehari-hari. Partikel ini menyebabkan perubahan warna pada oli.
2. **Reaksi Termal:** Suhu tinggi dalam mesin menyebabkan oli terpapar pada kondisi termal yang ekstrim. Proses ini dapat menyebabkan oksidasi, di mana molekul oli bereaksi dengan oksigen. Hal ini menghasilkan endapan yang menyebabkan perubahan warna.
3. **Aditif Oli:** Oli mesin seringkali mengandung aditif, yang dirancang untuk memberikan perlindungan tambahan terhadap keausan, korosi, dan performa mesin. Beberapa aditif bisa berubah warna saat terpapar oleh panas atau ketika bereaksi dengan partikel lain dalam oli.
4. **Usia dan Penggunaan Oli:** Oli yang telah digunakan dalam mesin untuk jangka waktu tertentu akan mengalami perubahan warna karena telah melakukan tugasnya dalam melumasi dan membersihkan komponen mesin.
Perubahan warna sendiri tidak selalu menunjukkan masalah. Meskipun hitam, oli masih bisa menjalankan fungsinya dengan baik. Namun, perubahan warna bisa menjadi indikasi bahwa oli perlu diganti karena telah terkontaminasi dengan partikel-partikel hasil keausan mesin yang dapat mengurangi kemampuan pelumasan dan perlindungan.
Penting untuk secara teratur memeriksa kualitas oli dan mengikuti panduan penggantian oli sesuai rekomendasi produsen kendaraan untuk memastikan mesin tetap terlindungi dengan baik.
om mau tanya, bagaimana jika oli masih tetap berwarna (merah dalam kasus saya) dalam oemakaian 2 minggu? pemakaian kurang lebih 10km/hari
apakah oli saya ini tidak melakukan tugas nya ya?
@@arlitripanca10Km itu jarak pendek kemungkinan oli akan lama rusaknya.
Sehari 10Km berati sebulan kurang lebih cuma nempuh 300Km, maka oli mesin anda jika pakai oli murah/bawaan dealer SPX/MPX/Yamalube sebaiknya di pakai sampai 1000Km atau Sebulan sekali.
kecuali oli berkuaitas bagus bisa sampe 5 bulan atau 6 bulan sekali.
@@claritoresdiano1021 sip terima kasih informasinya.
mungkin om bisa bantu atau lurusin cara pemakaian oli saya. jadi saya make oli motul 7100 pemakaian kurleb 10km/hari dengan rentang jadwal ganti oli 3 bulan sekali.
saya menggunakan oli tersebut bukan tanpa alasan. saya ingin, motor saya yang berkondisi sudah bore up lebih terlindungi secara maksimal dan rasa lebih PD saat ngegeber motor di RPM tinggi.
silahkan pendapatnya om.
@@arlitripanca Selama ga ada penyusutan yg signifikan ketika di drain ga masalah dipake sampe 3 bulan.
RPM tinggi ga masalah jika cuma dipake jarak pendek,
kecuali dibawa touring jauh sebaiknya di persingkat masa ganti oli-nya.
apakah selama pemakaian terjadi penumpukan sludge/jelaga/warna kecoklatan pada dinding mesin?
@@claritoresdiano1021 saya liat utk penyusutan oli memang tidak terlalu signifikan ya. dan untuk sludge sendiri, saya cek di bagian tutup block head itu tidak terlalu. ada, namun tidak banyak.
mungkin efek dari penggunaan oli yang sebelumnya yang tidak/kurang beraturan direntang penggantian olinya. namun, ini saya blm tau pasti mulai ada sludgenya pas kapan.
oh ya, saya menggunakan oli merk motul ini baru sekitar 4x pergantian. yang sebelumnya menggunakan merk enduro racing.
wah untuk yg ini saya tidak setuju pak. Mungkin benar oli hitam bisa jadi karena membawa kotoran2 yg ad di mesin (sludge, sisa2 gram2 logam yg bergesekan, dll). Tp kalau oli beneran bagus, ngga mungkin hitam dalam hitungan hari.
Oli hitam juga disebabkan karena bahan oli yg itu jelek, tidak tahan panas. Hal ini dikarenakan oli yg baik, pasti bisa melapisi masing2 komponen mesin dengan baik, sehingga tidak bergesekan secara lgsg. Dan kalau antar komponen tidak bergesekan secara lgsg, panas yang ada di mesin pun juga akan berkurang, sehingga oli tidak secepat itu hitamnya.
Nah ironinya oli2 yang sekarang ini beredar di pasaran, bahan olinya sendiri juelek banget, karena dibuat dari bahan oli grup 2 yang cepat encer dan menguap.
Dari pengalaman saya pakai motor manual dan matic, oli yang punya daya pembersih yg baik seperti yg om jelaskan di video, TAPI tetap TIDAK CEPAT HITAM ya hanya mesran SAE 40, dan Repsol MXR 3.
Kalau tidak percaya, bisa bongkar mesin setelah 3x ganti oli2 tersebut, dan anda bisa dapatkan bahwa jeroan mesin akan bersih, dan performa akan meningkat drastis.
Saya rasa untuk perdebatan masalah oli ini tidak akan selesai, soalnya banyak otak, banyak pula pemikirannya. Jadi yakini saja yg sesuai fakta di motor masing2, tentunya setelah coba oli yg saya sarankan tadi. Makasi
kalo mxking standard dealer cocok ga pake oli itu? maaf awam
@@paintendo-nagatouzumaki7180 jelas cocok bos
Wah untuk masalah grup 2 ini saya tidak setuju Pak.
Penguapan itu ada parameter noack volatility nya. Tergantung komposisi saat formulasi. Mau PAO mau GTL kalau formulasinya ngaco, penguapannya akan tinggi.
Mudah tidaknya teroksidasi juga parameter relatif. Lebih cepat terkoksidasi dibanding gp 3 atau 4 tapi lebih tahan daripada gp 1. Ketahanan oksidasi gp 2 sudah jauuuh lebih baik dibanding gp 1. Selisihnya lebih banyak daripada gp 2 vs gp 3.
Semua oli klo sdh bergesekan pasti menjadi hitam . Coba saja di besi di gesek oli nya jg akan menghitam ,
Semangat terus bang buat konten edukasinya semoga selalu diberi kesehatan dan dilancarkan rezekinya bagi yang selalu bermanfaat untuk sesama manusia
simple'y akibat pembakaran yg disebabkan kebocoran pd ring piston akibat usia pemakaian khusus'y pd motor 4tak 🙏
Kalau deltalube Biasanya Oli Warna Merah mas, Setelah Bulan Tetap Merah campur Hitam Dikit
Sangat bermanfaat bagi saya yg awam. Thx ya om
Menghitam itu Normal cuman semakin lama menghitam semakin bagus oli menghitam faktor besarnya bukan karena ph/derajat keasaman tp karena bahan nya itu sendiri ada yg mineral,sintetis etc dan menghitam itu karena suhu panas yg artinya oli cepat hitam tidak tahan panas yg artinya cenderung penguapan tinggi/susut nya banyak yg artinya lagi gampang berkerak hitam/ngesludge di mesin
Warna hitam dari sisa pembakaran di ruang piston terbawa saat sirkulasi oli, hal ini normal karena tugas oli..
short2 om sering banget lewat ke timeline saya, terimakasih ilmu2nya bermanfaat banget mudah di pahami... makasih om auto subscribe🗿👌🏽
Om anto,setelah saya pakai oli full synthetic spx2 dan oli gear juga full synthetic spx2,tarikan mesin terasa lebih responsif dan halus banget suaranya begitu juga di bagian gear box.
Wkwkwk 🤣 oli jelek kok dipake buat mesin, ga kasian sama motor lw
Iya om, pengalaman saya di motor byson karena kampas koplingnya gosong juga bisa om, jadi olinya kotor lagi padahal baru diganti
Kayaknya lebih menarik lagi kalau bahas juga mengenai oli mesin pada motor 2tak dengan konteks yg sama, jarang ada yg tau
Kalau olinya nggak mau cepat item nggak usah dipakai masukin olinya yang baru terus motornya taruh di kamar jangan dipakai-pakai itu baru
Saya suka sekali konten ini sangat bermanfaat smua
klo cepat hitam itu. kompresi ruang bakar bocor kebelakang piston 😂.... normalnya oli berubah warna 1000km... kecuali mesinnya kotor lalu pke oli yg detergennya lebih kuat...
soal oli jadi hitam, sayangnya manufaktur oli mavic oil tidak memberikan datasheet/sejenisnya kenapa oli mereka engga gampang berubah warnanya. saya pakai mavic xt 20w50 di pulsar 220 dan udah 1500km masih merah aja
Oli shell advance sintetik cepat hitam oli nya . Kalau oli Xten normal lah 2000km .
Sangat menambah wawasan....lanjut bang....saya ikuti terus
Baru tau syh biasa syh ganti oli 1bulan sekali gara gara takut mesin kenapa kenapa akhir nyh tau dri sini awet dh thenks
Motorku pernah baru seminggu sdh hitam encer,akhirnya ku ganti lagi,gara2 pk oli+migor.efek penggunaan migor mesin jadi bersih,tpi oli cpt hitam
Om tumben outfitnya bapak bapak banget 😂🤣😭 tapi untuk ilmu dari om anto the best banget👌
Terima kasih ilmunya❤
Warna hitam berubah karena temperature juga,, coba anda buktikan taruh oli di sendok trus bakar aja olinya, pasti berubah jadi hitam.
konten yg penuh info mannfaat,, tdk cma bahas harga harga harga 😂😂😂😂..
Motor ku olinya tetep bening om,soalnya pake oli diesel😁,YTTA😂
🗿
Rimula R4x Om?
@@afifmufadhdhal9145 opsional dan tergantung kebutuhan sama selera om
ini bagus atau sebaliknya ya?
Saya tunggu review filter udara yang stenlis stel,🙏🙏🙏.
Ntar sy coba buat shortsnya. Kalo kekejar dlm 1 mnt ya. Kalo ga paling video panjang
Keren om kontennya sangat bermanfaat, semoga sehat selalu dan panjang umur lancar rezekinya aamiin.
Mantap 👍👍👍. saya ganti oli 1x1 tahun. hitamnya tetep encer.klo
Ajip ini pakai oli apa bang
@@flashjunior8590 merek C warna hijau bos yang dulu sponsornya David beckam. olinya selalu encer tanpa pernah mengental cuma hitam doang. bahkan waktu ganti oli volume oli nggak berubah.
oli hitam itu karna proses pembakaran karbon & juga panas mesin yg melebihi 100° celcius makin panas mesin oli yg tdk tahan panas biasanya lebih cepat menghitam atau gosong
salah... panas mesin ga bakal sampe lebih 100℃.
Yang panas cuma port exhaust knalpot.
Oli jadi hitam karena suhu mesin panas kayaknya coba oli mesin di motor dua tak karena mesinnya tidak terlalu panas selama mesin normal satu tahun pun oli mesin tidak berubah warna dan masih sama seperti pada saat pertama dimasukan
berarti olinya ga kena panas Om, makanya ga hitam👍
@@mariiaputrri8321 iya om suhu mesin dua-tak emang cenderung lebih dingin
baru tau aku bang.
makasih bang atas infonya🙏
Fuel delusion juga pengaruh oli jadi hitam ngab..
ok pak, baru liat udah tak sukrep ini...sanggat membantu dan meng edukasi
Mantab om terima kasih infonya om 🙏🙏
Om bahas dong lebih efisien ngerawat motor kopling atau motor metik ?
Betul bang oli saya sering hitam
Terimakasih infonya pak.. 👍
Alhamdulillah jadi tau begini begini, dosen terbaik,😊 sehat sehat ya om
Aaminn, makasih ya 🙏
@@deviantowahjoe happy liat konten edukasi nya om semangat berkarya, kita dukung dengan nonton dan subs❤️
Ada alasan kenapa warna Used Oil tidak pernah menjadi acuan dalam standar kualitas oli baik di Internasional seperti API ataupun nasional seperti GB, JASO, SNI dsb nya..
Karena tidak merepresentasikan kualitas deterjensi ataupun proteksi dari oli
Saya pernah Nemu oli tapi logo bahasa Arab,,,3 tahun dipakai di motor f1zr masih ttp bening
baru tau ada oli bening
@@fauzi69er beneran bening tapi GK begitu bening seperti air
Merk nya apa ngab?
@@bungkusdaonpisang6061 logo Arab dulu belinya tahun 2003
Bang urutkan dong bang yg no 1 apa ya ...dari deltalube, castrol power 1,castrol magnetec..?
Om, minta tolong review perawatan untuk jenis motor figther street dong. Seperti vixion, byson, atau mt-15. Terima kasih 🙏
Om xmax ku udh stroke up 300 cc pake mesin eropa yamaha pnp, tp klo touring suka berkurang banyak, pake motul v300 10 40
Nmax sy pake oli Shell HX 7 sampai 3000km masih kuning agak gelap.
Tq infonya paduka.. 🙏
Bahas mengenai oli palsu dong bagaimanacara membedakannya dan menghindarinya, saya sebagai korban gak mau ada korban lainnya.
Sudah sempat sy bahas perasaan deh om di shorts sy.
spek tertinggi ya oli pcmo, diesel, mercy, porsche aja aman
Kalau mesin motor gw udah makan oli, dan pas turun mesin, liner silindernya udah ngga bagus/rata, dan os nya udah gede banget, akhirnya beli set liner, piston, dan ring piston standarnya lagi😅
Makanya kalau ganti oli dibengkel manapun oli bekasnya di minta mending kita buat takutnya di daur ulang sama orang tidak bertanggung jawab....... Tolong di riview bang
Vega ZR ku olinya cepat menghitam dan mengental, kalau di Jupiter MX ku olinya makin menghitam makin encer malahan😂
Ada kasus ganti oli motor satria temen udah 3 Minggu pemakaian masih kuning minyak/oli dan motor baru sampe dari daerah BSD ke Cengkareng, sampe saya tanya kapan ganti oli ke ownernya. Dan dia jawab kita kan ganti oli barengan disini juga dan saya juga yang gantiin oli motor tersebut. Bisa dibantu pencerahan kenapa oli motor satria itu masih kuning minyak/oli tanpa warna hitam??
makasih infonya pak
Om bahas Vampir Oli di Yamaha dong, dan solusinya
Oalah gitu to soalnya liat mobilnya mbak oli baru diganti sudah hitam pekat padahal punya om pakai oli mesran di mobilnya sudah lama masih lumayan kuning
bagaimana mebedan oli palsu sama oli ori
kan sekarang lagi viral oli menjadi gel d mesin seperi gemok atau agar2
Pada dasarnya motor ada yg perawatannya intensif , dan ada motor yang perawatannya biasa aja ,
Mantab om🙏👍
Kalo di cmpur cuka kira2 makin bagus ngak om
GPP bagus,cuka aja dulu ntar juga lama2 cayang😁🤣🤣🤣
Kerna filter oli ya kotor ada endapan oli bekas juga bisa
Istri saya senang mendengarnya
Maaf pak diluar topik...kolo sdh berapa kali ini oli rembes trus dr head netes ke lantai kadang pas ganti sdh sedikit oli nya, knp pak apa yg kudu saya lakukan...dah 3 kli ganti karet seal yg mahal 2x sekali yg kw, yg mahal itu maksudny kurleb 160 rb sekali pasang....motor beat fi sih di yungtube ga ada pengaruhnya penjelasanya tetep rembes olinya...tp saya mohon penjelasannya...aim syory...makasih
oli saya awal nuang coklat kebeningan,, 2 Minggu jd merah
FD isi turbo wkwkwk
Maaf om,, minta saran, sebelum jalan jauh, saya suda ganti oli,
perjalanan saya selama 2 hari, (Apa saya ganti oli lagi sedangkan suda sampai 3000 km ??)
mau curhat dong om & teman² barang kali bisa bantu jawab, vario 125 saya kalo ganti oli selalu berkurang stngh botol padahal gantinya 1 bulan 1x motor normal tdk ngebul, dan tidak ada bekas rembes di mesin, kira² apanya ya
mx king ane , oli nya kalo udah sebulanan warnanya hitam kebiruan transparan .
Kalo kebiruan tandanya fuel dilution itu. Sebagian bensin nerobos ring piston dan tercampur ke oli..
Ring piston lw sebaiknya diganti ngab
Yang sadis kalo oli jadi warna putih
Om, oli deltalube bagus atau tidak untuk matic aerox??
Mohon pencerahannya
Apalagi olinya mesin diesel..dnyalain sgtgah jam aja tu mobil..udah item banged..
oli asam/PH?,, kasus baru inih, nyimak ah, TBN ga guna dund🤭, ngerih asam ketemu logam dan almu selama seminggu🤪
Gudang ilmu auto subscribe
pake pertalite oli baru ganti jadi cepet hitam padahal pake motor gk jauh2 amat, pertalite busuk sekarang udah ronya 86 dan boros.
wah untuk yg ini saya tidak setuju pak. Mungkin benar oli hitam bisa jadi karena membawa kotoran2 yg ad di mesin (sludge, sisa2 gram2 logam yg bergesekan, dll). Tp kalau oli beneran bagus, ngga mungkin hitam dalam hitungan hari.
Oli hitam juga disebabkan karena bahan oli yg itu jelek, tidak tahan panas. Hal ini dikarenakan oli yg baik, pasti bisa melapisi masing2 komponen mesin dengan baik, sehingga tidak bergesekan secara lgsg. Dan kalau antar komponen tidak bergesekan secara lgsg, panas yang ada di mesin pun juga akan berkurang, sehingga oli tidak secepat itu hitamnya.
Nah ironinya oli2 yang sekarang ini beredar di pasaran, bahan olinya sendiri juelek banget, karena dibuat dari bahan oli grup 2 yang cepat encer dan menguap.
Dari pengalaman saya pakai motor manual dan matic, oli yang punya daya pembersih yg baik seperti yg om jelaskan di video, TAPI tetap TIDAK CEPAT HITAM ya hanya mesran SAE 40, dan Repsol MXR 3.
Kalau tidak percaya, bisa bongkar mesin setelah 3x ganti oli2 tersebut, dan anda bisa dapatkan bahwa jeroan mesin akan bersih, dan performa akan meningkat drastis.
Saya rasa untuk perdebatan masalah oli ini tidak akan selesai, soalnya banyak otak, banyak pula pemikirannya. Jadi yakini saja yg sesuai fakta di motor masing2, tentunya setelah coba oli yg saya sarankan tadi. Makasi
Klo oli diesel /mobil dipake motor gmna y om?
Diliht masih merah saat keluar & mesin bersih
Coba diulas aman & tidaknya..
om ada tuh yg lagi viral 2 tahun lalu kalo ga salah, buat bersihin bagian dalam mesin kendaraan pake minyak goreng. tu logikanya gimana? kan ga cocok gitu buat mesin kendaraan masa pake minyak goreng.
Oli kecampur radiator coolant???
Om bikin konten dong oli mobil di pake di motor apakah baik dalam waktu panjang dengan ukuran yang sama misal 10w-40
Sama aja
ah ente ini yg bikin oli" mobil/diesel mahal..cukup diam dan rasakan sendiri
Salam satu aspal om ... Sudah tak subscribe ya ..😊😊
yang penting Oli harus rutin di ganti, maksimal di 2.000 km, jangan sampe lebih pilih buat beli seblak daripada buat ganti oli ya. Yang diganti oli motor nya ya, bukan oli pengendara motornya. wwkwkwkw
kalau mau oli masih jernih ketika seminggu pake ya gunakan motor 2tak lah 😂😂😂😂
tapi musti merhatiin oli samping nya
@@daudjabaransmarr.8725 itu wajib bro. Kan video ni bahas oli mesin bukan oli samping
Oli yg bagus pH nya asam? Basa? Atau netral?
Bang kalo gati oli paling bagus pada saat apa mesin masi panas apa masin masi dingin 😎😎🙏
kalau udah turun mesin bro wkwkwk
mau nanya dong minyak radiator itu di ganti rutin gk sih kyk oli mesin?
kalo oli baru sebulan udah berkurang setengah itu kenapa ya, tidak ada rembes tidak ada ngebul.
Konten bermanfaat, makasih om infonya.. btw oli mesin dan gardan yg cocok untuk vario 125 thn 2022 apa om ?
Oli mesin, spx aja bro yg botolnya warna coklat... Dan oli gardan yg biasa aja pokok buat matic gtu
Shell a7x yg warna biru, klo oli gardan yg bawaan pbrik aja soalnya gk sering diganti
Sebaiknya sekali-sekali diberi oli flushing untuk buang kotorannya 😁
Klo oli nambah sendiri kenapa ya di isi 0,8L pas ganti lg jadi 1,0L bahkan lebih
Kalo itam kek rumpur tu peyebata ya apa
Warnanya sesuai dengan warna bensin
Kalo gardan bunyi padahal baru selesai service ganti oli mesin dan gardan..itu kenapa oom??
kenapa ya ,pake yg mahal kok malah gak enak/kurang cocok😂😂mesin n max sya maunya yg menengah le bawah baru enak di mesin😊