スカイラインHYBRID中期/外内装/まさかこの車が日産セダンの入門車になるとは‥‥

[@user-px6fz3ws2o]

最近スカイライン好きこの中期、なんかマセラティっぽくて若干内装古臭いけどきれいでいいよね

[@earphonefinal]

めっちゃ良い動画ですね

[@RyotoYome]

🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

[@qwerstyzxcv]

インフィニティマークは賛否両論ありますが、昔からのニッサンファンの30代後半の私も良いと思います。
ニッサンの黒塗りのセダンはノーマルでも厳つくて乗る人を選ぶ気がしますね。

[@RyotoYome]

どの層まで受け入れられてるのかが大事ですよね。
個人的にはダンディなおじ様か裏世界の方に似合う車かなって思いました笑

[@user-kn2co4wf4q]

真面目にカッコいい。乗ってみたい。

[@RyotoYome]

楽しいしカッコ良いの最高車です！

[@user-to9rj1rr5o]

このV37スカイラインハイブリッドを新車で買って5年5万キロで売って、210クラウンハイブリッドを経て今はBMW5シリーズに乗ってます‼︎
良い車でしたね👍
優雅にゆったり運転できますし、スポーツ走行したい時には暴力的なまでの加速もしますし最高の１台でした‼️
特に加速は癖になりますね‼️
それもそのはず、当時は0→100は国産最速だったはずです‼️

[@RyotoYome]

ハイブリッドの加速は本当に素晴らしいですよね！！！

[@user-to9rj1rr5o]

@@RyotoYomeさん、
ハイブリッドって聞くと燃費…
と連想するかもしれませんが、このスカイラインハイブリッドは加速するためのハイブリッドだと思ってます‼︎

[@user-wz3rs7qo8z]

前期と中期は何がちがうんですか？

[@RS-bm7cl]

中期が一番カッコイイ。

[@RyotoYome]

スカイライン全部カッコいい問題です笑

[@omumurice]

350gt ハイブリッドは国内車の中で一番コスパいいと思う。
冗談抜きで。

[@RyotoYome]

この速さはやべぇっす！

[@wakusaka]

日本車のドアは軽く「パタン」て感じ、ドイツ車は金庫みたいに「ズッシン」て感じがするのですが、スカイラインはけっこう重い。何が違うのですか。

[@RyotoYome]

ドア音ってどこで差が出るんでしょうね🤔

[@clabmantol1256]

前期のナビの動きがくっそ重くて操作しててイライラしてくる。
中期も同じなのかぁ、、、
後席めっちゃ広いですよね！！

[@RyotoYome]

ナビ操作を数回しかしなかったので動作は分かりません🤣
車体の見た目以上に広かったですね！

[@masamina6887]

HV37は、前期と中期で性能面て変わったとこありましたか？
記載されているスペックの変更はないので、DASの制御ロジック変更があったくらいじゃないかな？
ラインアップには４WDもありますよ。
クラウンはレクサスと差別化しないといけないので、内張の質感は日産の方が高級だと思います。
パドルシフトがなくタイヤサイズが小さいので、試乗車はタイプPでしょうかね。

[@RyotoYome]

電子式の制御くらいですか。
ハイブリッド350GTでしたね。
かなり詳しく書かれてるので参考になります！

[@user-rv2ge7sv8g]

この型はスペアタイヤはありますか？もしかして、ランフラットタイヤですか？だったらタイヤがヤバイです。

[@RyotoYome]

申し訳ないです！
ちょっと忘れました😭

[@user-rv2ge7sv8g]

@@RyotoYome 現行のスカイラインは確かランフラットタイヤです。燃費やトランクの容量を増やすにはいいですが、一度パンクすると修理出来ないし、乗り心地も固めです。それに、普通のタイヤに買い換えが出来ないので高くつきます。この辺りはとても残念です。

[@user-gw6sm6qd7v]

これで日産エンブレムなら最高だなぁ。

[@RyotoYome]

エンブレムは好みが別れますね！