sos un exelente trabajador y un exelente formador, gracias por este video...soy motero desde mis 11 años....ahora tengo 45..jamas vi a alguien explicar tan bien y de forma didactica y clara todos los conceptos....saludos desde argentina.
Pedazo de vídeo que has hecho, mejor y más claro y sencillo no se puede explicar, una clase magistral de carburación y en vivo y directo con sus pruebas y sin cortar, al natural como debe hacerse. Enhorabuena por este excelente vídeo, y gracias por enseñarnos tus conocimientos.
Tengo 33 años😂 no tengo ni idea de carburación, ahora que me he comprado una Pitbike he querido comprender como se carbura, y de verdad que me ha hecho entenderlo de la mejor manera, muchísimas gracias señor por trasladarnos tu sabiduría 👏🏼👏🏼
saludos desde venezuela mi bujia sale negra tengo una moto 4T 150cc esta nueva 270k llevo 3 vueltas pensando q me falta aire pero realmente entiendo ahora q debo es bajar combustible no solo subir aire gracias por tomarse en tiempo de enseñar y compartir sus conocimientos
Me encanta como trabaja este tío. Sin cortes, y con los problemas que contrae la mecánica. Te muestra todo. Un 10 por él, nada más que por eso le sigo.
Flavio buenas tardes mi hermano cómo está. Saludos desde Venezuela catuaro. Tengo motos Yamaha trr 250 tengo una falla cuando la pongo el marcha no aceleras se en vacío
A mis 67 años y nunca había tenido moto, hace cuatro que me regalaron una moto Cagiva Blues de 125cc que llevaba 19 años parada. Le cambié todas las gomas y retenes pasados. Y he andado con ella traquetreando hasta que gracias a este video conseguí carburarla bien. Muchas gracias
Vengo a decirle que Los detalles que mostro de la carburación no los vi en ningun lado, valen oro. Gracias a usted pude poner la moto a punto, quedo cafe con leche, maestro!
Acabo de ver el video... Soy mecánico en colombia.... Vivi en Alicante 17 años EN POETA SANSANO.... Y cuando saliste por la calle al lado del castillo.... 🥲🥲🥲 Me entro la nostalgia.... Como extraño mi alicante, alacant Gracias 🙏 que estés muy bien Muchas felicidades y BENDICIONES
La vida y el trabajo de los buenos mecánicos de motos, y quitar fallas no es fácil, el tiempo hace la experiencia y este hombre , tiene experiencia y eso lo enseña el tiempo ,lo felicito bendiciones manitoo
Jamas vi un video tan completo de carburacion!! Sin cortes, mostrando el paso a paso y con mucha sinceridad!! Gracias a este video pude carburar la yamaha dt 125 de un amigo! Muchas gracias y por mas exitos!! Saludos desde el norte Argentino!!
La primera vez que escucho alguien que explica de forma clara y entendible para todos la forme de carburar un motor , muy buen video y muy buen mecánico , un saludo
La verdad nunca comento nada en ningun video. Pero esta vez, me saco el sombrero. Gracias maestro, logre lo que ningun mecanico nefasto pudo (o no queria hacer). Muy buena info, bien explicada y sin cortes. Escuchar los sonidos de la moto mientras ibas modificando, me sirvio un monton. Seguramente no la deje al 100%, pero que mejoro muchisimo, mejoró. Gracias locura! Saludos desde Argentina.
Saludos amigo tengo una ktm 300 2t 2017 y me consume mucha gasolina pero anda bien pero me consume gasolina y cuando la llevo a tope en rally es como q seca el carburador como que lo seca
Compi muy buenas, Eres un crack. El detalle de las vueltas que ha de tener el tornillo del aire (0,8 a 1,5 vueltas), ha sido brutal para solucionar bajos y medios de mi moto. Tengo un 75cc con 18. La moto hasta que no pasaba de medio régimen no pegaba la patada. Por debajo no rateaba. Simplemente se quedaba como retenida. Al ver tu video primero puse chicle de bajas de 65 (antes llevaba 60). Parecía que algo mejor iba. Pero el pelotazo ha sido el tema vueltas de tornillo. Lo he probado entre 0,8 y 1,5 vueltas. Cuando lo puse en 0,8 vueltas la moto cambio radicalmente en bajas y medias. Ahora si va feten la moto compi. Muchas gracias por tu aporte. Tu si eres un experto de mecánica. Ningún taller, al preguntar el tema me dijo nada del tema vueltas tornillo y eso ha sido el kit de la cuestión. De nuevo muchas gracias crack. Se nota que eres un profesional de 10.
Hola Ezequiel, me llamo Paco Guirao ,soy de Murcia,nunca he visto un trabajo de mecánica tan directo , con tanta naturalidad y tan didáctico como el que has publicado. Muchas gracias por tu espontaneidad 👏👏👏✌
Que buen vídeo para poner en escena casi todas las situaciones que se nos presentan como mecánicos de motos carburando . Me ha gustado mucho tu franqueza, eres muy bueno haciendo los planteamientos y explicándolo todo.
Se comunica en el mismo idioma de todos coloquial a pesar de dar datos tan técnicos los sabe transmitir de forma q todos saben aq se refiere Excelente mecánico y CZcamsr lo felicito y del 1 al 100 le doy 110 por q raro el canal q sea asertivo y satisfactorio va a lo q va al punto. Desde hoy sigo su canal 👍👍👍
Soy Diego desde Argentina.. y te aplaudo y me Quito el sombrero Ante semejante explicación en vivo y sin boludeces, sin esconder ni guardar nada.. mis felicitaciones enserio
hola saludos desde argentina amigo realmente muy bien explicado te propongo que a tu carburación le agregues prueba de precion y de vació y así descartar donde esta la fuga y mejorar la incertidumbre que de seguro le quedo a ese cliente un abrazo gigante y una muy gran felicitación por tu trabajo tu taller tu honestidad y lo bien que explicas así ayudando a infinitas personas y desde ya me suscribo en cada canal donde encuentro un profesional donde todos aprendemos nunca se termina de aprender y por eso nunca me canso de mirar colegas con amplia experiencia palpable en el primer minuto como es tu caso
Hola Eze. Cómo estás.? Soy aficionado de la mecánica de motos y a la guerza tuve que aprender del tema porque en mi pais (Argentina) cualquiera es mecánico y no hacen bien las cosas, no importa si cobran poco o mucho, todos en alguna manera hacen algun daño o un mal trabajo en las motos. Debido a eso aprendí a meter mano y me dio mejores resultados en mis motos. La carburación es algo que me ah tomado mucho tiempo en aprender y aún no creo hacerlo del todo bien pero siempre me esmero en aprender, en este caso vi el video de una hora por completo para aprender y creeme que me es de gran utilidad. Ojalá algun momento día pueda ser tsn buen mecánico al punto de vivir de eso y poder ayudar a mis clientes dejandolos seguros y datisfecho con mi honestidad y mi trabajo. Muchos exitos y saludos
Jesus, como andas? de donde sos? yo soy de san miguel... como decis ya 2 mecánicos vieron mi moto e hicieron desastre. Tengo un xr650r y fui teniendo problema distintos, el actual es que cuando tiene mucha nafta, la moto empieza a perder nafta por el desagote, por atras, se ahoga y se para... me esta volviendo loco! nose que mas hacer por que no confio en nadie ya. Se estara quedando atorado el carburador? encima no es que pierde un poco, pierde litros en segundos
@@MrNicoraffaele Hola Nico. Soy de San Miguel de Tucumán. En tu caso me parece que el problema esta en el carburador. Tenes que bajar el nivel del paso de la nafta porque cuando hay de mas suele rebalzar la cuba y sale por el desagüe, o bien tenes abierto el tornillo del desagüe, fijate que este bien ajustado. De lo contrario cerra el tornillo piloto que permite el paso de la nafta
@@jesusalbertovega2012 muchas gracias Jesús, voy a intentar a ver si es eso! el otro día con unos golpecitos paro un poco, pero bueno. Después volví a cargar nafta y paso otra vez. Así que voy a intentar con eso! el problema va a ser identificar donde está cada cosa jajajaja
Hola yo.soy de santiago del estero y acabo de llegar a esa conclusión con el tema mecánicos. Sea caro a barato te lo hacen así no mas todo... y bueno llegue a la conclusión que tengo que aprender más sobre el tema. Saludos
Algo asi me paso con una honda VT 750 del 84 un shadow la moto a 120 se ahogaba, le limpie carburadores y nada, hasta le cambie la bomba electrica de gasolina, un dia vi en ebay un kit de jets con 2 numeros mas altos de los de fabrica , era #40 y # 172.5 y los compre, los instale y empezo a dar todo lo que tenia de potencia jalaba como una bestia asi aprendi a hacer pequeños aumentos en la carburacion, ojo que no soy mecanico pero yo reparo mis motos , saludos un tremendo video, todo claro y didactico
No creas si eres bueno los compañeros envidia si cometes un error eres un chapuza tus aciertos de antes no cuentan eso sí nunca te faltará el trabajo y si te lo montas bien ganarás dinero bueno ahora no en España
Muy buen video estoy empezando con la mecánica y llevo 1 año ya con moto y no paraba de darme problemas y uno era la carburación muy buena explicación me e tirado todo el video cogiendo apuntes muy buen video 🤲🙌
Gracias a este video pude carburar mí propia moto, que es un Suzuki gixxer 150cc. Además de eso descubrí, gracias a la parte que dijo que algo más le pasaba a la moto y dsps se le paró, que tenía una junta del carburador montada y le entraba aire de más. Muchísimas gracias por su buena explicación y el tiempo que se tomaron para que salaga así de bien
Este es el primer video que observe, y de aquí voy a saludarlos están muy buenos los últimos videos, me gustan los todo pero más los de taller cuando participan todos. Bendiciones desde Costa Rica 😊
Hermano en esta vida nunca va a ser perfecta, tu lo dijiste al principio de encontrarte con otros problemas ajenos a tu especialidad. Sigue así porque eres muy bueno en lo que haces. Y gracias por compartir...
He visto varios vídeos de carburación, pues como con este no he aprendido con ninguno. La mejor explicación que he visto. Mil gracias por tus explicaciones
De casualidad CZcams me recomendó esté vídeo, al principio no lo veo xq dije, dura una hora, y se me pasó volando esos 60 minutos! Muy buena explicación, se nota que es un excelente mecánico y que explica muy bien! Con sólo mirar un vídeo de él, me suscribo a su canal y seguramente tiene muy buenos videos de mecánica de motos!
Chicos, solución a todos vuestros problemas, gratuita y sin esfuerzo... Comprad inyección, de nada. Aún así es un videazo, monstruo. Enhorabuena!!! Ahora tengo idea de cómo se carbura, mil gracias.
No se como es tu nombre pero gracias a vos pude carburar mi moto un ax 100... sos un genio, ni mi mecanico pudo. Tuve los mismo problemas que vos, como me acorde de tu bujia 😂😂😂😂, ahora tengo dos (y eso que era nueva). Exitos y bendiciones desde Bs. As Argentina.
Saludos desde Cantabria. Soy Ricardo electromecánico y muy aficionado al mundo del motor en general. He visto mucha peña aquí y en otros idiomas y paises explicar cómo se debe de empezar en el mundo de la carburacion 2T monocilindrica. Tus explicaciones son muy fáciles de entender y muy cercanas. Tienes un 10/10. Había que mejorar el tema audio,se te oye lejos aún subiendo mucho el volumen. Y ya si saldrías a camara con la perilla limpia jjjj sería la hostia. Muchas gracias y a seguir formando a la peña 💪👍
Este video de carburación es súper bueno y didáctico. Muy buena explicación y fácil de entender. Enhorabuena por los vídeos que hacéis y el buen rollo q transmitís!!!
soy de Argentina tengo 17 años y tu video me sirvió mucho, estuve toda la mañana renegando con mi moto y luego de ver tu video solucione el problema en dos horas muchas gracias
Saludos, mil gracias por esa contundente explicación sobre la carburación, yo mismo reparo mi moto ya que aquí en Venezuela de dónde soy todos son mecánicos y ninguno sabe nada,hasta ahora no he encontrado alguien que se pueda llamar mecánico de verdad y el tema de la carburación era un poco confuso hasta que vi este video, más claro imposible, éxitos y bendiciones 💪🤝
Video cojonudo, si señor. Un consejo, te ahorras mucho tiempo echando un vistazo al manual de usuario de la moto. Como bien sabes, estas motos traen una cuadrícula con los chiclés y aguja según la altitud de donde se vaya a andar o competir (por lo menos las KTM ). He trabajado varios años en KTM y te puedo asegurar que carburar las gas gas enduro de esos años es un calvario. Como tú bien dices, esa moto tiene algo más pero es que esos modelos, siempre tienen algo que impide dejarlas cómo deben ir. Saludos amigo, sabes más que Lepe 👍
Hola bibimotos,soy de chile un mecánico aficionado avanzado,motero de los 15 años y ahora e pasado a la tercera edad y las motos de mi hijo las reparamos nosotros,nos hemos puesto adicto a vosotros hemos aprendido mucho,sigue siempre adelante y saludos a todo, gracias,,
Buen tutorial porque muestra el trabajo de carburar... Si os dais cuenta baje o suba el chicle siempre sale bujía Sale muy húmeda.. y es de aceite. El aceite en el porcentaje correcto lo quemará si no lo expulsará por el escape manchando bujía y válvula de escape y formando carbonilla k agarre la válvula y no abrirá como debe y siendo imposible k la moto vaya bien. Lo primero la bomba de mezcla aceite mirarla (puede estar mal) y si el cliente la suprimió o no lleva vaciar el depósito y hacerla mezcla tu en el depósito al PORCENTAJE CORRECTO. Aceite - litros de gasolina. Porque si no es adecuado no carburaras nunca bien. La carburacion bien hecha la bujía tiene k estar seca. Sin restos de aceite. Y si es 4 tiempos los segmentos o retenes válvula pueden estar mal. Un saludo al canal y a seguir asi
Perfecta enseñanza amigo nos a dejado a los que tenemos algo de conocimientos de lo que es la calibración del carburador, le felicito porque en verdad no cualquiera da a conocer esta gran enseñanza. Dios les colme de muchísimas bendiciones y que siempre nos pueda dar lo mejor. Desde Ecuador. MARANATHA CRISTO VIENE YA, AMÉN.
Felicidades, el mejor video del canal. Llevo enganchado a tu canal desde los comienzos y esta es la primera vez que comento.(esperaba el momento especial) He visto el video miles de veces. Y hasta que no me metido en faena no sabia cuantos detalles tenia. Gracias y no dejes de evolucionar y entretenernos a los enfermos del motor. Saludos desde sevilla!
La verdad que ha sido un verdadero placer escuchar su explicación,usando una didáctica muy dinámica de la mano de la experiencia. Excelente vídeo, lo felicito. De paso le consulto, tiene algún vídeo de como se limpian los carburadores en la batea de ultrasonido ¿
Primeramente muchas gracias, aclaraste muchas de mis dudas y me ayudaste bastante con la carburación Muy bueno tu video y tú explicación exelente 👌 Muchas Gracias Ezequiel
Ola soy rodrigo de bohota colombia tengo 63 años me encantan las motos yo le haho mantenimiento a mi moto este. Este video es impactante real se noya la pasoon por las motos bien tenidas felicitaciones . sigue. Sigue dando que igual bs resibiendo .
Excelente video Exe, muy instructivo y con todo los detalle, un gusto encontrarte en CZcams, me dejaste varias cosas en claro y afirme varias teorías, en especial diferenciar que esta bien la carburación y que es el motor que no va como debería. Sigue con los videos que ya me suscribí... Saludos desde Catamarca Argentina.
Encontré el vídeo que realmente quería ver. Tengo una ZT250R de zontes y me voy a aventar el tiro desarmando y carburando. Con este maestro me explico todo gracias.
yo tengo la misma moto i carburada para uno mde los mejores mecanicos de gasgas que las preparava para campeonatos españa, llevo 175 de altas de bajas un 42 ny aguja al medio.tengo tubera y laminas nuevas,tambien tiengo inestable el relanti, a veces es por tema del aceite motor que arrastra el embrague,yo uso aceite de caja automatica atv y a mejorado lo del relanti.
@@bibimotoscorse dependiendo de altitud se pone uno o otro, pero 140 es muy pequeño. Lo normal de estas gasgas varian de 170 a 180 y de 38 a 42. Yo no soy quien lo dice sino un mecanico que ha dedicado toda su vida a reparaciones y preparaciones por la marca gasgad
yo tengo una KTM 200 SX del 2004 y le he puesto el aceite recomendado por el fabricante (Motorex 4T TOP SPEED 15W50) y noto que ahora la moto me va peor, noto como que patina el embrague. ¿Es normal?
Así mismo carburar es aveces muy complicado y si el dueño la a modificado más aún puede ser problemático. Muy claro lo de la carburación excelente explicación, gracias por compartir.
Que buen video este mecánico q me cargo en un barco la Honda tornado desde Argentina q me la ajuste este chaval en España..jejjej......la dejo dos días sin usar y le cuesta arrancar ....m.hace renegar..saludos desde el sur
Las carburaciones es un mundo, los cambios de latitudes temperatura ambiente, ajustes de encendido y desgaste propio te puede variar totalmente en dos motores idénticos con el mismo escape, misma bujia y mismo filtro de aire, un poco de holgura en la campana te descojona toda la carburacion
Mi amigo estoy muy contento de haber conseguido este vídeo, he visto muchos vídeo tratando de solucionar un problema de carburación con mi moto y son muy buenos, pero de verdad que con tu vídeo dimos en el clavo. Por fin pude solucionar el problema. Gracias muy contento. Desde Venezuela. 👍
Gracias por compartir tus conocimientos, lo único que me hubiera gustado ver al principio del video, es como andaba la moto cuando la trajo el cliente, así se puede ver cuanto se ha mejorado la carburación. No se si hay continuación de este video , pero de haberla también seria bueno saber que le fallaba y como se solucionó y ver por ultimo lo fino que quedaba carburada.
Muy buen video , excelente tu manera de explicar las cosas , sigue haciendo videos como estos que se te dan muy bien , un saludo desde Costa Rica 😎👍🏻🇨🇷
Muchísimas gracias por el vídeo,gracias a él he podido dejar fina mi gpr 125, evidentemente soy un triste aficionado,pero soy fan de " hágalo usted mismo".el mejor video de como carburar Que hay en la red!!!! gracias
Con respecto a las vueltas de aire, eso tiene que ver mucho con la altura, cuando mi moto la llevo a una altura de 1000 o 1200 msnm va con 1 vuelta y un poquito más, pero mira que estoy viviendo en una ciudad con 2500 msnm y la tengo en 3 vueltas, o dos vueltas y 1/2 funciona bien (4t), pero eso depende de la altura. Por otro lado estaría genial que enseñes a carburar una 4t por ejemplo una wr 250 o 450
Explicación perfecta ,sin palabras rebuscada y entendible , no se puede pedir más de carburación, un cordial saludo , y felicitaciones el que sabe sabe
Soy un aficionado y es un pedazo de explicación, pero me faltaría poder escuchar un motor de 4t con distintos problemas de carburación, y ver cómo los solucionas asi poder educar el oído. Digo 4 tiempos por qué es mi caso ;-)
sos un exelente trabajador y un exelente formador, gracias por este video...soy motero desde mis 11 años....ahora tengo 45..jamas vi a alguien explicar tan bien y de forma didactica y clara todos los conceptos....saludos desde argentina.
Pedazo de vídeo que has hecho, mejor y más claro y sencillo no se puede explicar, una clase magistral de carburación y en vivo y directo con sus pruebas y sin cortar, al natural como debe hacerse.
Enhorabuena por este excelente vídeo, y gracias por enseñarnos tus conocimientos.
Tengo 33 años😂 no tengo ni idea de carburación, ahora que me he comprado una Pitbike he querido comprender como se carbura, y de verdad que me ha hecho entenderlo de la mejor manera, muchísimas gracias señor por trasladarnos tu sabiduría 👏🏼👏🏼
saludos desde venezuela mi bujia sale negra tengo una moto 4T 150cc esta nueva 270k llevo 3 vueltas pensando q me falta aire pero realmente entiendo ahora q debo es bajar combustible no solo subir aire gracias por tomarse en tiempo de enseñar y compartir sus conocimientos
Me encanta como trabaja este tío. Sin cortes, y con los problemas que contrae la mecánica. Te muestra todo. Un 10 por él, nada más que por eso le sigo.
Et
Flavio buenas tardes mi hermano cómo está. Saludos desde Venezuela catuaro. Tengo motos Yamaha trr 250 tengo una falla cuando la pongo el marcha no aceleras se en vacío
El calvo este es un pedazo de mecánico 100×100 es un crack..pedazo de masterclass en carburar
A mis 67 años y nunca había tenido moto, hace cuatro que me regalaron una moto Cagiva Blues de 125cc que llevaba 19 años parada. Le cambié todas las gomas y retenes pasados. Y he andado con ella traquetreando hasta que gracias a este video conseguí carburarla bien.
Muchas gracias
Vengo a decirle que Los detalles que mostro de la carburación no los vi en ningun lado, valen oro. Gracias a usted pude poner la moto a punto, quedo cafe con leche, maestro!
Acabo de ver el video...
Soy mecánico en colombia.... Vivi en Alicante 17 años EN POETA SANSANO.... Y cuando saliste por la calle al lado del castillo.... 🥲🥲🥲
Me entro la nostalgia....
Como extraño mi alicante, alacant
Gracias 🙏 que estés muy bien
Muchas felicidades y BENDICIONES
La vida y el trabajo de los buenos mecánicos de motos, y quitar fallas no es fácil, el tiempo hace la experiencia y este hombre , tiene experiencia y eso lo enseña el tiempo ,lo felicito bendiciones manitoo
El cicler de baja 40 y 45 simpre fueron gracias
Grandes
Jamas vi un video tan completo de carburacion!! Sin cortes, mostrando el paso a paso y con mucha sinceridad!! Gracias a este video pude carburar la yamaha dt 125 de un amigo! Muchas gracias y por mas exitos!! Saludos desde el norte Argentino!!
si? ahora me suscribire
Amigo una pregunta.
Que número de chicles de alta y bajas utilizaste para esa dt 125 ?.
Bueno amigo... Gracias por compartir esta chimba de video👍
Buenas, yo tmb tengo una dt que chicles recomiendas?? Y la posicion de aguja?
La primera vez que escucho alguien que explica de forma clara y entendible para todos la forme de carburar un motor , muy buen video y muy buen mecánico , un saludo
Tremenda clase , reparo mis motos desde el año 80, nunca vi una explicación tan gráfica. Saludos desde Bs As.
La verdad nunca comento nada en ningun video. Pero esta vez, me saco el sombrero. Gracias maestro, logre lo que ningun mecanico nefasto pudo (o no queria hacer). Muy buena info, bien explicada y sin cortes. Escuchar los sonidos de la moto mientras ibas modificando, me sirvio un monton. Seguramente no la deje al 100%, pero que mejoro muchisimo, mejoró. Gracias locura! Saludos desde Argentina.
Gracias amigo
Saludos amigo tengo una ktm 300 2t 2017 y me consume mucha gasolina pero anda bien pero me consume gasolina y cuando la llevo a tope en rally es como q seca el carburador como que lo seca
Compi muy buenas,
Eres un crack. El detalle de las vueltas que ha de tener el tornillo del aire (0,8 a 1,5 vueltas), ha sido brutal para solucionar bajos y medios de mi moto. Tengo un 75cc con 18.
La moto hasta que no pasaba de medio régimen no pegaba la patada. Por debajo no rateaba. Simplemente se quedaba como retenida.
Al ver tu video primero puse chicle de bajas de 65 (antes llevaba 60). Parecía que algo mejor iba. Pero el pelotazo ha sido el tema vueltas de tornillo. Lo he probado entre 0,8 y 1,5 vueltas. Cuando lo puse en 0,8 vueltas la moto cambio radicalmente en bajas y medias. Ahora si va feten la moto compi.
Muchas gracias por tu aporte. Tu si eres un experto de mecánica. Ningún taller, al preguntar el tema me dijo nada del tema vueltas tornillo y eso ha sido el kit de la cuestión.
De nuevo muchas gracias crack. Se nota que eres un profesional de 10.
Eres un gran profesional, y además consigues que todos te prestemos la máxima atención. Un tipo que todos los moteros queremos tener cerca.Enhorabuena
Hola Ezequiel, me llamo Paco Guirao ,soy de Murcia,nunca he visto un trabajo de mecánica tan directo , con tanta naturalidad y tan didáctico como el que has publicado. Muchas gracias por tu espontaneidad 👏👏👏✌
Gracias Paco , hacemos lo que podemos
@@bibimotoscorse buenas tardes cómo puedo comprar los chicles necesito chiclets para una raptor Yamaha 50c, por favor bendiciones 🙏🙏🙏
Que buen vídeo para poner en escena casi todas las situaciones que se nos presentan como mecánicos de motos carburando . Me ha gustado mucho tu franqueza, eres muy bueno haciendo los planteamientos y explicándolo todo.
Se comunica en el mismo idioma de todos coloquial a pesar de dar datos tan técnicos los sabe transmitir de forma q todos saben aq se refiere Excelente mecánico y CZcamsr lo felicito y del 1 al 100 le doy 110 por q raro el canal q sea asertivo y satisfactorio va a lo q va al punto. Desde hoy sigo su canal 👍👍👍
Soy Diego desde Argentina.. y te aplaudo y me Quito el sombrero Ante semejante explicación en vivo y sin boludeces, sin esconder ni guardar nada.. mis felicitaciones enserio
Felicidades hermano tengo 26 años de edad y tengo 10 años usando motos 🏍 la mejor explicación que es visto para carburar las motos de 2tiempo
hola saludos desde argentina amigo realmente muy bien explicado te propongo que a tu carburación le agregues prueba de precion y de vació y así descartar donde esta la fuga y mejorar la incertidumbre que de seguro le quedo a ese cliente un abrazo gigante y una muy gran felicitación por tu trabajo tu taller tu honestidad y lo bien que explicas así ayudando a infinitas personas y desde ya me suscribo en cada canal donde encuentro un profesional donde todos aprendemos nunca se termina de aprender y por eso nunca me canso de mirar colegas con amplia experiencia palpable en el primer minuto como es tu caso
He escuchado mil explicaciones pero te tengo que dar mi más sincera enhorabuena a tú fantástica lección, mil garacias👍👍🤝🤝🤝🙏
Vaya pedazo de vídeo, felicidades por la profesionalidad y por compartir los conocimientos de una forma tan didáctica.
estoy estudiando mecanica de motos ..y la verdad nadie mejor explicado que usted amigo gracias y saludos te sigo .😉
Hola Eze. Cómo estás.? Soy aficionado de la mecánica de motos y a la guerza tuve que aprender del tema porque en mi pais (Argentina) cualquiera es mecánico y no hacen bien las cosas, no importa si cobran poco o mucho, todos en alguna manera hacen algun daño o un mal trabajo en las motos. Debido a eso aprendí a meter mano y me dio mejores resultados en mis motos. La carburación es algo que me ah tomado mucho tiempo en aprender y aún no creo hacerlo del todo bien pero siempre me esmero en aprender, en este caso vi el video de una hora por completo para aprender y creeme que me es de gran utilidad. Ojalá algun momento día pueda ser tsn buen mecánico al punto de vivir de eso y poder ayudar a mis clientes dejandolos seguros y datisfecho con mi honestidad y mi trabajo. Muchos exitos y saludos
Jesus, como andas? de donde sos? yo soy de san miguel... como decis ya 2 mecánicos vieron mi moto e hicieron desastre. Tengo un xr650r y fui teniendo problema distintos, el actual es que cuando tiene mucha nafta, la moto empieza a perder nafta por el desagote, por atras, se ahoga y se para... me esta volviendo loco! nose que mas hacer por que no confio en nadie ya. Se estara quedando atorado el carburador? encima no es que pierde un poco, pierde litros en segundos
@@MrNicoraffaele Hola Nico. Soy de San Miguel de Tucumán. En tu caso me parece que el problema esta en el carburador. Tenes que bajar el nivel del paso de la nafta porque cuando hay de mas suele rebalzar la cuba y sale por el desagüe, o bien tenes abierto el tornillo del desagüe, fijate que este bien ajustado. De lo contrario cerra el tornillo piloto que permite el paso de la nafta
@@jesusalbertovega2012 muchas gracias Jesús, voy a intentar a ver si es eso! el otro día con unos golpecitos paro un poco, pero bueno. Después volví a cargar nafta y paso otra vez. Así que voy a intentar con eso! el problema va a ser identificar donde está cada cosa jajajaja
Hola yo.soy de santiago del estero y acabo de llegar a esa conclusión con el tema mecánicos. Sea caro a barato te lo hacen así no mas todo... y bueno llegue a la conclusión que tengo que aprender más sobre el tema. Saludos
@@jesusalbertovega2012cambia la aguja del flotador tiene la punta de goma gastada y no cierra
Algo asi me paso con una honda VT 750 del 84 un shadow la moto a 120 se ahogaba, le limpie carburadores y nada, hasta le cambie la bomba electrica de gasolina, un dia vi en ebay un kit de jets con 2 numeros mas altos de los de fabrica , era #40 y # 172.5 y los compre, los instale y empezo a dar todo lo que tenia de potencia jalaba como una bestia asi aprendi a hacer pequeños aumentos en la carburacion, ojo que no soy mecanico pero yo reparo mis motos , saludos un tremendo video, todo claro y didactico
UN VIDEO ASI EN AMERICA NO HE VISTO, EXCELENTE LO EXPLICA DETALLADAMENTE, HE APRENDIDO MAS... GRACIAS!! LOS SALUDO DESDE ECUADOR
Necesito trabajar en su taller, excelente ambiente laboral!!!!! Una mezcla de amistad y profesionalismo! Felicidades por eso hombre!!!!!!!
No creas si eres bueno los compañeros envidia si cometes un error eres un chapuza tus aciertos de antes no cuentan eso sí nunca te faltará el trabajo y si te lo montas bien ganarás dinero bueno ahora no en España
Nunca me suscribo a ningún canal pero esto es oro puro y gratis ? Obviamente que me suscribo , excelente explicación
Perfecto , pura adrenalina y muy clarito para enseñar,,y para MEJOR,,sin guantes para trabajar , perfecto,,, un saludo
Muy buen video estoy empezando con la mecánica y llevo 1 año ya con moto y no paraba de darme problemas y uno era la carburación muy buena explicación me e tirado todo el video cogiendo apuntes muy buen video 🤲🙌
Gracias a este video pude carburar mí propia moto, que es un Suzuki gixxer 150cc. Además de eso descubrí, gracias a la parte que dijo que algo más le pasaba a la moto y dsps se le paró, que tenía una junta del carburador montada y le entraba aire de más. Muchísimas gracias por su buena explicación y el tiempo que se tomaron para que salaga así de bien
Hola emanuel, disculpa que chicler le pusiste a tu 150 en altas y bajas
Gracias por tus videos, son auténticos y te explicas magistralmente, una joya para los que amamos la mecánica.
Este es el primer video que observe, y de aquí voy a saludarlos están muy buenos los últimos videos, me gustan los todo pero más los de taller cuando participan todos. Bendiciones desde Costa Rica 😊
Hermano en esta vida nunca va a ser perfecta, tu lo dijiste al principio de encontrarte con otros problemas ajenos a tu especialidad. Sigue así porque eres muy bueno en lo que haces. Y gracias por compartir...
Mis respetos maestro desde Puerto Rico la mejor explicación tan detallada que he visto desde que existe CZcams Felicitaciones y mucho éxito!
He visto varios vídeos de carburación, pues como con este no he aprendido con ninguno. La mejor explicación que he visto. Mil gracias por tus explicaciones
Excelente explicación,muy bien 10 felicitado !!!
De casualidad CZcams me recomendó esté vídeo, al principio no lo veo xq dije, dura una hora, y se me pasó volando esos 60 minutos!
Muy buena explicación, se nota que es un excelente mecánico y que explica muy bien!
Con sólo mirar un vídeo de él, me suscribo a su canal y seguramente tiene muy buenos videos de mecánica de motos!
Maestro ! Personas como ud. Contribuyen en demasía con nosotros los novatos,,bastante Agradecido ! Ahh,,,y arriba Perú...💧
Felicitaciones por tan excelente video, el tiempo se me pasó volando, y aprendí mucho. Saludos desde el otro lado del charco, Colombia!
Chicos, solución a todos vuestros problemas, gratuita y sin esfuerzo... Comprad inyección, de nada.
Aún así es un videazo, monstruo. Enhorabuena!!! Ahora tengo idea de cómo se carbura, mil gracias.
No se como es tu nombre pero gracias a vos pude carburar mi moto un ax 100... sos un genio, ni mi mecanico pudo. Tuve los mismo problemas que vos, como me acorde de tu bujia 😂😂😂😂, ahora tengo dos (y eso que era nueva). Exitos y bendiciones desde Bs. As Argentina.
Saludos desde Cantabria.
Soy Ricardo electromecánico y muy aficionado al mundo del motor en general.
He visto mucha peña aquí y en otros idiomas y paises explicar cómo se debe de empezar en el mundo de la carburacion 2T monocilindrica.
Tus explicaciones son muy fáciles de entender y muy cercanas.
Tienes un 10/10.
Había que mejorar el tema audio,se te oye lejos aún subiendo mucho el volumen.
Y ya si saldrías a camara con la perilla limpia jjjj sería la hostia.
Muchas gracias y a seguir formando a la peña 💪👍
se comió una tortilla sin manos
Este video de carburación es súper bueno y didáctico. Muy buena explicación y fácil de entender. Enhorabuena por los vídeos que hacéis y el buen rollo q transmitís!!!
soy de Argentina tengo 17 años y tu video me sirvió mucho, estuve toda la mañana renegando con mi moto y luego de ver tu video solucione el problema en dos horas muchas gracias
Saludos, mil gracias por esa contundente explicación sobre la carburación, yo mismo reparo mi moto ya que aquí en Venezuela de dónde soy todos son mecánicos y ninguno sabe nada,hasta ahora no he encontrado alguien que se pueda llamar mecánico de verdad y el tema de la carburación era un poco confuso hasta que vi este video, más claro imposible, éxitos y bendiciones 💪🤝
Video cojonudo, si señor. Un consejo, te ahorras mucho tiempo echando un vistazo al manual de usuario de la moto. Como bien sabes, estas motos traen una cuadrícula con los chiclés y aguja según la altitud de donde se vaya a andar o competir (por lo menos las KTM ). He trabajado varios años en KTM y te puedo asegurar que carburar las gas gas enduro de esos años es un calvario. Como tú bien dices, esa moto tiene algo más pero es que esos modelos, siempre tienen algo que impide dejarlas cómo deben ir. Saludos amigo, sabes más que Lepe 👍
Eres un fenómeno y le pones arte y pasión 🙏👏👏👏👏por mí y todos los desagradable que no hacen poner defecto
Hola bibimotos,soy de chile un mecánico aficionado avanzado,motero de los 15 años y ahora e pasado a la tercera edad y las motos de mi hijo las reparamos nosotros,nos hemos puesto adicto a vosotros hemos aprendido mucho,sigue siempre adelante y saludos a todo, gracias,,
me acabo de comprar mi moto soñada una beta 300 xtrainer y estoy en esto de aprender el mantenimiento ....el video es genial. Gracias
IMPRESIONANTE!!!! 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻eso es dedicación y gusto d hacer las cosas bien!!! ….Y explicación perfecta!!!!! 👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Buen tutorial porque muestra el trabajo de carburar... Si os dais cuenta baje o suba el chicle siempre sale bujía Sale muy húmeda.. y es de aceite. El aceite en el porcentaje correcto lo quemará si no lo expulsará por el escape manchando bujía y válvula de escape y formando carbonilla k agarre la válvula y no abrirá como debe y siendo imposible k la moto vaya bien. Lo primero la bomba de mezcla aceite mirarla (puede estar mal) y si el cliente la suprimió o no lleva vaciar el depósito y hacerla mezcla tu en el depósito al PORCENTAJE CORRECTO. Aceite - litros de gasolina. Porque si no es adecuado no carburaras nunca bien. La carburacion bien hecha la bujía tiene k estar seca. Sin restos de aceite. Y si es 4 tiempos los segmentos o retenes válvula pueden estar mal. Un saludo al canal y a seguir asi
me ha gustado mucho
Perfecta enseñanza amigo nos a dejado a los que tenemos algo de conocimientos de lo que es la calibración del carburador, le felicito porque en verdad no cualquiera da a conocer esta gran enseñanza.
Dios les colme de muchísimas bendiciones y que siempre nos pueda dar lo mejor.
Desde Ecuador.
MARANATHA CRISTO VIENE YA, AMÉN.
Felicidades, el mejor video del canal.
Llevo enganchado a tu canal desde los comienzos y esta es la primera vez que comento.(esperaba el momento especial) He visto el video miles de veces. Y hasta que no me metido en faena no sabia cuantos detalles tenia. Gracias y no dejes de evolucionar y entretenernos a los enfermos del motor. Saludos desde sevilla!
La verdad que ha sido un verdadero placer escuchar su explicación,usando una didáctica muy dinámica de la mano de la experiencia. Excelente vídeo, lo felicito.
De paso le consulto, tiene algún vídeo de como se limpian los carburadores en la batea de ultrasonido ¿
Arriba con esos videos de lujo de parte de bibimotos corsé. Mucho tu. Chavales darle al like y suscribiros.. 100% cracks de mecánicos
Amigo gracias x su vídeo excelente experiencia nadie avía dado una explicación abia dado una explicación tan completa como Ud. Gracias saludos.
Broder cada día aprendo más y lo q dijo del carburador no lo sabía gracias saludos desde Venezuela estoy aprendiendo el arreglar motos
La verdad es que su explicación es 100 recreativa de TODOS los aspectos de la carburación, felicitaciones, excelente trabajo
Primeramente muchas gracias, aclaraste muchas de mis dudas y me ayudaste bastante con la carburación
Muy bueno tu video y tú explicación exelente 👌
Muchas Gracias Ezequiel
Gracias maestro ,un máquina. Seguiré sus videos para seguir aprendiendo,un abrazo
Las caras que haces cuando explicas los tipos de carburación son geniales! 😅
Ojo, la explicación es buenísima!
Ola soy rodrigo de bohota colombia tengo 63 años me encantan las motos yo le haho mantenimiento a mi moto este. Este video es impactante real se noya la pasoon por las motos bien tenidas felicitaciones . sigue. Sigue dando que igual bs resibiendo .
Excelente video Exe, muy instructivo y con todo los detalle, un gusto encontrarte en CZcams, me dejaste varias cosas en claro y afirme varias teorías, en especial diferenciar que esta bien la carburación y que es el motor que no va como debería. Sigue con los videos que ya me suscribí... Saludos desde Catamarca Argentina.
Buenos días, muy bien explicado. Mucho ánimo para seguir haciendo videos así.
Un saludo.
Encontré el vídeo que realmente quería ver. Tengo una ZT250R de zontes y me voy a aventar el tiro desarmando y carburando. Con este maestro me explico todo gracias.
Gracias por tu transparencia, tus conocimientos y tu tiempo.
Más claro imposible, a por cierto tienes la barba llená de chetoss 🤣🤣😂😂
😅😂
Uno de los mejores vídeos que he visto en mi vida. Felicidades !!
Uno de los mejores videos de CZcams. ❤.
Gracias. Saludos desde Argentina.
Esto es oro puro, excelente contenido amigo, gracias y un saludo.
Me estoy tragando el video y cuando sales a la calle con la moto me doy cuenta que vivo al lado! Que grande!
Muy buena explicacion bibi, eres un grande tio, muchisimas gracias✊🏽
yo tengo la misma moto i carburada para uno mde los mejores mecanicos de gasgas que las preparava para campeonatos españa, llevo 175 de altas de bajas un 42 ny aguja al medio.tengo tubera y laminas nuevas,tambien tiengo inestable el relanti, a veces es por tema del aceite motor que arrastra el embrague,yo uso aceite de caja automatica atv y a mejorado lo del relanti.
Pues esta con un 140 y va gorda , a esta moto le pasa algo , el duelo se la a llevado para abrir el motor el
@@bibimotoscorse dependiendo de altitud se pone uno o otro, pero 140 es muy pequeño. Lo normal de estas gasgas varian de 170 a 180 y de 38 a 42. Yo no soy quien lo dice sino un mecanico que ha dedicado toda su vida a reparaciones y preparaciones por la marca gasgad
@@addictednatf3857 atf o dexron 3
@@mquel85 ostras
yo tengo una KTM 200 SX del 2004 y le he puesto el aceite recomendado por el fabricante (Motorex 4T TOP SPEED 15W50) y noto que ahora la moto me va peor, noto como que patina el embrague. ¿Es normal?
Tengo 70 vivo en Argentina y un gusto enorme escucharte tan didactico.
El mejor mecánico de motos que he visto en mi vida y como te lo explica es lo mejor eres un crack un abrazo y cuidate 🤗
Gracias por tus palabras
AHORA PUEDO CARBURAR MI MOTO......BUENISIMO ESTE VIDEO .....GRACIAS
Así mismo carburar es aveces muy complicado y si el dueño la a modificado más aún puede ser problemático. Muy claro lo de la carburación excelente explicación, gracias por compartir.
También digo las gasgas son muy chatarreras ruidos vibraciones no es como una japonesa ni de lejos son agradecidas con las reparaciones es lo que hay
Que buen video este mecánico q me cargo en un barco la Honda tornado desde Argentina q me la ajuste este chaval en España..jejjej......la dejo dos días sin usar y le cuesta arrancar ....m.hace renegar..saludos desde el sur
Que buena explicación,la verdad que muy claro ,saludos desde Buenos Aires.
Me suscrito porque el vídeo ya merece la pena gracias 😊
Las carburaciones es un mundo, los cambios de latitudes temperatura ambiente, ajustes de encendido y desgaste propio te puede variar totalmente en dos motores idénticos con el mismo escape, misma bujia y mismo filtro de aire, un poco de holgura en la campana te descojona toda la carburacion
Totalmente
Broder a que te refieres, gracias.
Ya te digo y si tienes cuatro bujías es una pasta si se comunican me a pasado dos veces con mi Suzuki
Mi amigo estoy muy contento de haber conseguido este vídeo, he visto muchos vídeo tratando de solucionar un problema de carburación con mi moto y son muy buenos, pero de verdad que con tu vídeo dimos en el clavo. Por fin pude solucionar el problema. Gracias muy contento. Desde Venezuela. 👍
qué moto tienes?
El video con las onomatopeyas mas claras de todo CZcams, gracias bro!!
Gracias por compartir tus conocimientos, lo único que me hubiera gustado ver al principio del video, es como andaba la moto cuando la trajo el cliente, así se puede ver cuanto se ha mejorado la carburación. No se si hay continuación de este video , pero de haberla también seria bueno saber que le fallaba y como se solucionó y ver por ultimo lo fino que quedaba carburada.
Madre mía que si hemos aprendido…
Muchísimas gracias por explicarlo tan bien. Aquí un seguidor mas 👍🏻
1h de vídeo , pero no me arrepiento de verlo , te felicito maquina🎉
La mejor explicación que he visto sobre la carburación de una moto.
Muy buen video , excelente tu manera de explicar las cosas , sigue haciendo videos como estos que se te dan muy bien , un saludo desde Costa Rica 😎👍🏻🇨🇷
Excelente maestro, agradecido.
Yo soy el mecánico de mi motocicleta 👍
Muchísimas gracias por el vídeo,gracias a él he podido dejar fina mi gpr 125, evidentemente soy un triste aficionado,pero soy fan de " hágalo usted mismo".el mejor video de como carburar Que hay en la red!!!! gracias
Excelente trabajo !!
Saludos !
desde la Ciudad de México .
Con respecto a las vueltas de aire, eso tiene que ver mucho con la altura, cuando mi moto la llevo a una altura de 1000 o 1200 msnm va con 1 vuelta y un poquito más, pero mira que estoy viviendo en una ciudad con 2500 msnm y la tengo en 3 vueltas, o dos vueltas y 1/2 funciona bien (4t), pero eso depende de la altura. Por otro lado estaría genial que enseñes a carburar una 4t por ejemplo una wr 250 o 450
ese carbu no es original keihin en el original viene el ralenti en el tirador del aire pero eres un crack y a mucha gente le es util seguro
Explicación perfecta ,sin palabras rebuscada y entendible , no se puede pedir más de carburación, un cordial saludo , y felicitaciones el que sabe sabe
Qué diplomado en lo que en Colombia llamamos "sincronización de carburador", muchas gracias mostro, excelente!!!!
Grande Ezequiel!!! Buen video, gracias!! Cuéntanos lo que le pasa al final a la moto por fi
Soy un aficionado y es un pedazo de explicación, pero me faltaría poder escuchar un motor de 4t con distintos problemas de carburación, y ver cómo los solucionas asi poder educar el oído.
Digo 4 tiempos por qué es mi caso ;-)
Este domingo no carburo una 4t pero si la toca de carburador , miralo
@@bibimotoscorse disculpe maestro que son las láminas
@@bibimotoscorse que justo estoy teniendo el nuevo problema con la cuatrimoto Yamaha 5c el mismo problema
Muy bien explicado sigo tu canal éxito desde CDMX saludos
Quedé loco, que mejor explicación de como carburar ,alguien que realmente entiende la logíca y la práctica de la mezcla perfecta👏👏