Обзор модели ЛАЗ-699Р образца 1984-1985 гг. от Classicbus. Тираж модели 250 шт. #ЛАЗ #Proмашинки #Автобусы #автоссср #scalemodels #моделимашин #Classicbus
Я взял по скидке из за брака последнюю модель переиздания с клюшками на бортах "экспортный". Она мне обошлась на 20% дешевле. Из брака было отсутствие антенны над водительской дверью и малюсенький скол краски на ребре воздухозаборника с право на последней стойке крыши. Из доработок замена резины "харьковской" установка фототравления а конкретно заднего шильдика и декоративной решётки. Та что на вашем раннем экземпляре. Ну и стандартными Я автобусы не оставляю, были добавлены гос номера и эмблемы АТП с гаражными номерами. Всё завершили шторы из бумаги не дикальные. Я их устанавливаю разной ширины по длине окна и из жатой бумаги, она правдоподобнее передаёт натуральность. Могу поделится одной так сказать новостью, из журнального 699 Я уже перепилил укороченный турист 697 (пока не собран полностью). Вся прелесть в том что вряд ли кто такой сделает в ближайшее время. А вот из второго оригинального 699 хочу сделать поздний без водительской двери (благо пластик лёгок в обработке и у нас на производстве ещё жив один такой ЛАЗ 699 Р).
Приветствую! Шильдик тоже есть, надо вернуться к его установке (с первого раза не получилось установить😬). Номера и эмблемы АТП хочется поставить, но надо все подобрать, чтобы соответствовало (регион и АТП этого региона). Буду искать. 697-ой интересный, желанный вариант и вроде был/есть в планах CB/Demprice, как и более поздний турист.... (надеюсь на их выпуск). Шторки пока не делал, но тоже в планах есть. Т.к. машины как новые, хочется сделать в цветах соответствующих заводскому исполнению, опять таки надо поискать информацию и фото как они размещались. Спасибо за напоминание. У меня уже большая очередь из моделей в которых надо что-то доделать/переделать😁.... бесконечный процесс улучшения). Журнальный 699Р, по фото совсем не приглянулся, хотя понимаю, что можно за счет умелых рук и разной мелочевки и его привести к должному виду.
@@IlyaIM Да Вы правы работа постоянно добавляется а делать не успеваю. На доработку порядка 7 журнальных автобусов. На некоторых значительные переделки по кузову (корма позднего 695 М и корма и устранение кривых молдингов на бортах Икарус 66). 66 вообще сильно пострадал от нарушений отливок молдингов и понятно покраска по плыла. В данный момент заканчиваю салон переделанного журнального Икарус 256 в 255. Давно мечтал по работать с этой моделью. И Вы правы травление от АЕМ сделано всё отдельно и с установкой часто возникают трудности.
Модель классная. Наконец-то, на заводе, начали свои ошибки исправлять. Появились карточки дверей. А вот имитации радиатора, в задней части днища, нет. Хотя эта недоработка есть у всех.
Антенна с завода в те времена ставилась сбоку но, ее переставляли вручную, в силу того что на туннельных мойках такую антенну сламывали щетки. Потому ее переставляли меж лобовыми стеклами а потом и львовский завод стал ставить туда с какого то месяца 84 года. Вообще эта модель конца 83 года судя по ручке моторного отсека сзади - она скругленая ранняя. Модель прототипа декабря 83г года когда только пошли новые воздухозаборники
Хотелось цветовую гамму чуть разбавить, а то все автобусы красные, белые, охра, желтые. По сиденьям есть такой момент, их двухцветность заметна только при разобранном салоне. Спасибо👍!
Ну кстати еще маленький недочет - ободок фальшрешетки радиатора у 3 выпуска КБ сделали с черным ободком тупо как на 2 выпуске. А решетка должна быть без черного ободка. На ранних лазах черный ободок не делали. Он присутствует на фото только лазов 87-88 годов и позже.Так что на 2 выпуске это вполне могло быть правдой. Но и то не на всех агрегатах. Скорее всего так могли выделять либо служебные либо экскурсионные автобусы. А на ранних точно черную обводку не делали.
Синий - примерно 1982 - 1986. Оранжевый после 1985-го и до конца 90-х, но по окрасу не позднее 1988 года. Дверь на 699Р не исчезла. Не было дверей кабины у дизельных 699Т которые выпускали с конца 80-х до начала 2000-х....
У меня информация, что синий конец 1983 - середина 1985, оранжевый 1987-1988. Во многих источниках указано, что именно с 1989 года упразднена вод. дверь. Спасибо за информацию!
Ну, середина или конец года, сейчас не важно. Оранжевый - это поздний 699Р. Просто схема окраски - середины 80-х. Кто его знает, до какого периода их так красили. А без дверей, у нас, в Хабаровск, поступали штучно, до 2000 года, и это были 699Т. И,,, точно знаю, что были бензиновые 699Р 1997 и 1998 годов с дверью. Это информация с конкретного места. А как делал завод.... возможны варианты
@@user-PIC27studio Схема 3 полосы как на первом выпуске это вообще ранняя схема конца 70-х. С завода поздние 699Р так не красили. Это с капремонта или ремзавода окрасы. С 1986 г с завода пошла унифицированная схема окраса 2 полосы, за исключением заказных и экспортных, там могли быть другие.
Нет. Такие точно были. Хотя эта схема была распостранённой на 697-х ЛАЗах. Но и на 699Р так красили новые.... И то что у КБ последние модели, а по факту - более ранние - все реально существовали.
Спасибо за обзор. У меня перевыпуск 2016 года, с красными полосами, резину тоже заменил. По мне главный недостаток это то, что не хватает дверных карт. А вот полоски гораздо ровней выполнены. Нахлест не очень бросается в глаза. Вы правы, кто бы там не хаил, купили все и не расстаются. Ну если только продав и купив модель 19 года, но таких единицы. Не понятно почему убрали шильдик. А Вы решётку травленую поставили, а в комплекте же есть шильдик, ставить будете на 19 год?
Шильдиком, пока, не занимался, чересчур тонко там все (с духом собираюсь😬). Модель 16 года в свое время искал, хотел автобус в самом, так сказать, привычном облике, но не нашел. У этого выпуска (2016) мне светлые диски особенно нравятся👍. P.s. я бы не менял выпуск 16 года на 19 год, все-таки разные версии автобусов.
Сюдя по вашим словам, третий вариант окраски был экспортным. Возникает вопрос: почему начиная с середины 80-х и по настоящий момент данную цветографическую схему можно встретить от Калининграда и до Владивостока, и от Мурманска до самой Ялты?!
Это же окрасы ремзаводов. Лазы туристы 99,9% капиталились и не по разу и их перекрашивали на ремзаводах, потому на современных фото и в настоящее время ни одной родной окраски нет. Остался разве что 1 на 10000 не околхоженный. Я тоже видел в сети десяток (экспортных) каскадных схем и сине-голубых фестивальных на современных фото. Но это не родной окрас. Лазы довольно "нежный" автобус и кузов быстро изнашивается. Потому их капиталили очень часто. Икарусы 250 более прочные и капиталились реже потому могли сохранится в первозданном виде. На самом деле схему называют экспортной потому что в такой схеме лазы часто поставляли зарубеж она распрастранена была среди экспортных. А вообще эта схема фигурировала также на лазах в ссср посмотрите ранние фото на Rcforum rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=5675144&d=1583697395 rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=5657327&d=1582404011
Как часто бывало (что с легковыми, что с грузовыми, что с тракторами....) не все, что предназначалось на экспорт туда уходило..... по разным причинам. Если посмотреть кол-во автобусов в подобной схеме, что на фото 80-х, что на фото 90-х и 00-х, то процент пободных ЦГС очень невелик.
Привет автор,скажи на благо где взял первое и второе фото Лаза 699р?на 0:03 и 0:06 секунде,😉номер размыто,ищу такие фото именно с этими сине голубыми окрасами,заранее благодарю сейчас копаюсь в Фотобус может найду,в основном там черно белые(
Приветствую! Меня в VK нет, к сожалению или к радости😁 Вот ссылка, как обещал, с фото на автобусы с подобной ливреей: www.dropbox.com/sh/d6soc7t2z2v65um/AABgAn4WI4TsbADJMXyST50ta?dl=0
3:18 - опять криво приклены фары в окантовку причем обе, левая хлеще всего и треснута, в эмблему походу вмазались китайцы руками пока она не высохла. Эта модель наиболее правдоподобна но настолько отвратительно собрана.
Кто делает данные модели? посему так все поганое детализированно? поворотники слюна морда стремные,за что отдавать 6000р не понятно,могли бы сделать открывающиеся двери все и крышку моторного отсека,Не понятно почему в России перестали делать модели!все в Китае штампуют
Сегодня тоже купил такой же!) Только с коричневыми полосами.
Хорошая модель! С пополнением!👍🏻
Благодаря Вашим обзорам возникла дилема о покупке: ЛАЗ, ЛИАЗ или ЗИЛ :)
Спасибо! Рад, что видео могут быть полезными😊
Сложный выбор если надо остановиться на чем-то одном) Все из перечисленного любимо
Отличные автобусы. Класс
Отличная модель. Имею в жёлто-коричневой ливрее. После видео решил заменить резину. Смотрится очень здорово.
Резина добавляет + в образ!
Я взял по скидке из за брака последнюю модель переиздания с клюшками на бортах "экспортный". Она мне обошлась на 20% дешевле. Из брака было отсутствие антенны над водительской дверью и малюсенький скол краски на ребре воздухозаборника с право на последней стойке крыши. Из доработок замена резины "харьковской" установка фототравления а конкретно заднего шильдика и декоративной решётки. Та что на вашем раннем экземпляре. Ну и стандартными Я автобусы не оставляю, были добавлены гос номера и эмблемы АТП с гаражными номерами. Всё завершили шторы из бумаги не дикальные. Я их устанавливаю разной ширины по длине окна и из жатой бумаги, она правдоподобнее передаёт натуральность. Могу поделится одной так сказать новостью, из журнального 699 Я уже перепилил укороченный турист 697 (пока не собран полностью). Вся прелесть в том что вряд ли кто такой сделает в ближайшее время. А вот из второго оригинального 699 хочу сделать поздний без водительской двери (благо пластик лёгок в обработке и у нас на производстве ещё жив один такой ЛАЗ 699 Р).
Приветствую! Шильдик тоже есть, надо вернуться к его установке (с первого раза не получилось установить😬). Номера и эмблемы АТП хочется поставить, но надо все подобрать, чтобы соответствовало (регион и АТП этого региона). Буду искать.
697-ой интересный, желанный вариант и вроде был/есть в планах CB/Demprice, как и более поздний турист.... (надеюсь на их выпуск).
Шторки пока не делал, но тоже в планах есть. Т.к. машины как новые, хочется сделать в цветах соответствующих заводскому исполнению, опять таки надо поискать информацию и фото как они размещались. Спасибо за напоминание. У меня уже большая очередь из моделей в которых надо что-то доделать/переделать😁.... бесконечный процесс улучшения).
Журнальный 699Р, по фото совсем не приглянулся, хотя понимаю, что можно за счет умелых рук и разной мелочевки и его привести к должному виду.
@@IlyaIM Да Вы правы работа постоянно добавляется а делать не успеваю. На доработку порядка 7 журнальных автобусов. На некоторых значительные переделки по кузову (корма позднего 695 М и корма и устранение кривых молдингов на бортах Икарус 66). 66 вообще сильно пострадал от нарушений отливок молдингов и понятно покраска по плыла. В данный момент заканчиваю салон переделанного журнального Икарус 256 в 255. Давно мечтал по работать с этой моделью. И Вы правы травление от АЕМ сделано всё отдельно и с установкой часто возникают трудности.
Модель классная. Наконец-то, на заводе, начали свои ошибки исправлять. Появились карточки дверей. А вот имитации радиатора, в задней части днища, нет. Хотя эта недоработка есть у всех.
Да просто чудесные модели
Я на таком работал на Сахалине такой же цвет по 93 год хороший автоус
Спасибо за Ваши воспомниная!👍🏻 Я помню эти автобусы уже позже, серидина 90-х, начало 2000-х. Запах, звук, тонкий руль.... эх, приятно вспомнить
Антенна с завода в те времена ставилась сбоку но, ее переставляли вручную, в силу того что на туннельных мойках такую антенну сламывали щетки. Потому ее переставляли меж лобовыми стеклами а потом и львовский завод стал ставить туда с какого то месяца 84 года. Вообще эта модель конца 83 года судя по ручке моторного отсека сзади - она скругленая ранняя. Модель прототипа декабря 83г года когда только пошли новые воздухозаборники
rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=5554413&d=1575220442
Спасибо за информацию! По ручке крышки моторного отсека видел ваши сообщения. Ждем, может в дальнейшем этот нюанс будет учтен.
@@IlyaIM Скоро у меня будет обзор на этот лаз доработаный другого цвета) расскажу там некоторые исторические моменты
Отличная
Почти черные сидения убили восприятие. Пришлось брать белый с коричневой полосой, он поживее..
Хотелось цветовую гамму чуть разбавить, а то все автобусы красные, белые, охра, желтые. По сиденьям есть такой момент, их двухцветность заметна только при разобранном салоне. Спасибо👍!
Не разу не видел даже на фото такую окраску😨
Фото попадаются и в общем -то немало, но в ливреи как у VegaBus попадаются чаще
@@IlyaIM Это да,ну ты не нашел в оригинальном бело-сине-голубом фото?коричнево жёлтые есть,на фото ,а вот нет синих😔
Нашел фото, чуть позже скину вам ссылку на фото.
Красивый цвет, красивый автобус. Перевыпуск получше все-таки.
Ну кстати еще маленький недочет - ободок фальшрешетки радиатора у 3 выпуска КБ сделали с черным ободком тупо как на 2 выпуске. А решетка должна быть без черного ободка. На ранних лазах черный ободок не делали. Он присутствует на фото только лазов 87-88 годов и позже.Так что на 2 выпуске это вполне могло быть правдой. Но и то не на всех агрегатах. Скорее всего так могли выделять либо служебные либо экскурсионные автобусы. А на ранних точно черную обводку не делали.
Хорошо бы было чтобы было открытие дверей капота июпгажных отсеков люки было бы оживленной
я думаю команде Петровича из VegaBus можно было бы!!! сделать такую расцветку ,как я бы сделал,из Левы.
Синий - примерно 1982 - 1986. Оранжевый после 1985-го и до конца 90-х, но по окрасу не позднее 1988 года.
Дверь на 699Р не исчезла. Не было дверей кабины у дизельных 699Т которые выпускали с конца 80-х до начала 2000-х....
У меня информация, что синий конец 1983 - середина 1985, оранжевый 1987-1988. Во многих источниках указано, что именно с 1989 года упразднена вод. дверь.
Спасибо за информацию!
Ну, середина или конец года, сейчас не важно.
Оранжевый - это поздний 699Р. Просто схема окраски - середины 80-х. Кто его знает, до какого периода их так красили.
А без дверей, у нас, в Хабаровск, поступали штучно, до 2000 года, и это были 699Т. И,,, точно знаю, что были бензиновые 699Р 1997 и 1998 годов с дверью. Это информация с конкретного места. А как делал завод.... возможны варианты
Шильдики, кстати сзади... опять же, не ручаюсь за общую достоверность, но были они уже во второй половине 80-х... так что, возможно тут КБ правы...
@@user-PIC27studio Схема 3 полосы как на первом выпуске это вообще ранняя схема конца 70-х. С завода поздние 699Р так не красили. Это с капремонта или ремзавода окрасы. С 1986 г с завода пошла унифицированная схема окраса 2 полосы, за исключением заказных и экспортных, там могли быть другие.
Нет. Такие точно были. Хотя эта схема была распостранённой на 697-х ЛАЗах. Но и на 699Р так красили новые....
И то что у КБ последние модели, а по факту - более ранние - все реально существовали.
Спасибо за обзор. У меня перевыпуск 2016 года, с красными полосами, резину тоже заменил. По мне главный недостаток это то, что не хватает дверных карт. А вот полоски гораздо ровней выполнены. Нахлест не очень бросается в глаза. Вы правы, кто бы там не хаил, купили все и не расстаются. Ну если только продав и купив модель 19 года, но таких единицы. Не понятно почему убрали шильдик. А Вы решётку травленую поставили, а в комплекте же есть шильдик, ставить будете на 19 год?
Шильдиком, пока, не занимался, чересчур тонко там все (с духом собираюсь😬). Модель 16 года в свое время искал, хотел автобус в самом, так сказать, привычном облике, но не нашел. У этого выпуска (2016) мне светлые диски особенно нравятся👍.
P.s. я бы не менял выпуск 16 года на 19 год, все-таки разные версии автобусов.
@@IlyaIM о замене речи нет. Шильдик на клей ПВА совсем чуть и норм.
Сюдя по вашим словам, третий вариант окраски был экспортным.
Возникает вопрос: почему начиная с середины 80-х и по настоящий момент данную цветографическую схему можно встретить от Калининграда и до Владивостока, и от Мурманска до самой Ялты?!
Это же окрасы ремзаводов. Лазы туристы 99,9% капиталились и не по разу и их перекрашивали на ремзаводах, потому на современных фото и в настоящее время ни одной родной окраски нет. Остался разве что 1 на 10000 не околхоженный. Я тоже видел в сети десяток (экспортных) каскадных схем и сине-голубых фестивальных на современных фото. Но это не родной окрас. Лазы довольно "нежный" автобус и кузов быстро изнашивается. Потому их капиталили очень часто. Икарусы 250 более прочные и капиталились реже потому могли сохранится в первозданном виде. На самом деле схему называют экспортной потому что в такой схеме лазы часто поставляли зарубеж она распрастранена была среди экспортных. А вообще эта схема фигурировала также на лазах в ссср посмотрите ранние фото на Rcforum rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=5675144&d=1583697395 rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=5657327&d=1582404011
Как часто бывало (что с легковыми, что с грузовыми, что с тракторами....) не все, что предназначалось на экспорт туда уходило..... по разным причинам. Если посмотреть кол-во автобусов в подобной схеме, что на фото 80-х, что на фото 90-х и 00-х, то процент пободных ЦГС очень невелик.
Привет автор,скажи на благо где взял первое и второе фото Лаза 699р?на 0:03 и 0:06 секунде,😉номер размыто,ищу такие фото именно с этими сине голубыми окрасами,заранее благодарю сейчас копаюсь в Фотобус может найду,в основном там черно белые(
Приветствую! По фото попробую у себя на ПК поискать в ближайшее время
@@IlyaIM Привет,не нашел фото?)😉
Поставил травленую решетку. Хоть и тяжело было но что то от этого есть! www.rcforum.ru/album.php?albumid=6611
Хороший ЛАЗ получается!👍🏻 У меня есть набор травленых решеток, но я только на раннем КБшном 699Р поменял, на фестивальном, пока, не хочу
Привет,автор,как тебя найти в вк? я нашел фото,оригинального сине бело голубого,точнее с фильма очень много там сине голубых! и коричнего жёлтых.
Приветствую! Меня в VK нет, к сожалению или к радости😁
Вот ссылка, как обещал, с фото на автобусы с подобной ливреей: www.dropbox.com/sh/d6soc7t2z2v65um/AABgAn4WI4TsbADJMXyST50ta?dl=0
@@IlyaIM благодарю тебя,как хоть тебя зовут) добрый человек хоть буду знать)!
Меня зовут Илья🤝
нет шильдика возле передней двери ТУРИСТ2
Этот шильдик был, но не на всех машинах.
@@IlyaIM Шильдик турист 2 был примерно до второй половины 83 года
Я бы купил сколько ртоит
6-7К
такому максимум 3 000р
3:18 - опять криво приклены фары в окантовку причем обе, левая хлеще всего и треснута, в эмблему походу вмазались китайцы руками пока она не высохла. Эта модель наиболее правдоподобна но настолько отвратительно собрана.
Криво устанрвлены - да, трещины нет. Пока не решился на замену, может со временем поменяю на что-то лучшее.
Кто делает данные модели? посему так все поганое детализированно? поворотники слюна морда стремные,за что отдавать 6000р не понятно,могли бы сделать открывающиеся двери все и крышку моторного отсека,Не понятно почему в России перестали делать модели!все в Китае штампуют
Это Classicbus, ныне работающий как Demprice
И Опять же по цвету от оригинала отличается очень сильно.
За такие бабки можно было все отсеки открываться двери и капот,даже двигатель мог бы заводиться.