No jo, to už je pryč... Taktéž do roku 94 "mechanik" na Středu, no a dodnes fíra na Wilsonu (přes TGM a Vrš). Mnohé kolegy strojvůdce z videí poznávám (i Jaromíra), tedy jen musím dost přemýšlet, než si k nim přiřadím tehdy nafilmovanýho "mladíka". :-) Moc díky za parádní filmy, je to i můj návrat k mládí. Myslím, že jsme se na Středu (později TGM) u strojmistrů beztak potkávali.
Jojo, také mám jenom krásné vzpomínky. Jaromírovi se říkalo pohádkový strojvůdce. Stále vyprávěl nějaké historky. Já jsem sám jezdit nechtěl a kdyby mechanici zůstali, tak tam dělám dodnes. Když byla dobrá parta, tak ta práce i bavila. Ale i ty turnusy. čtyři dny turnusové volno, noční a další dva dny turnusové volno. Na tu noční padly tři dny dovolené a člověk byl 8 dní doma v kuse. A každých 20 dní. Zbytek byla třídenní volna mezi šichtami. O tom se současným fírům může jenom zdát. A mašiny byly v ruce. Také nezapomenu nedělní Benešovy. Ráno z Prahy panťák do Benešova, odstavil se na měnírně a zpět se jelo v 17 hodin odpoledne. a placené skrz bez přerušení. Takže v létě se chodilo koupat na Konopiště nebo okružní výlety na kolech. Ale tady to bylo jasné, že takové šichty nevydrží věčně.
V roce 1994 nám nabídli odstupné 5 platů, kdo odejde dobrovolně. Zrušili nás krátce na to. Byl výběr. Dodělat si zkoušky a být fíra, ale do toho, jezdit na mašině sám, se mi nechtělo. Respektive by mi to i vadilo. A pak dělat dozorce depa, tedy přidělovat fírům a posunovačům práci, kam kterou mašinku přestavit nebo uklidit a taková práce pro mě nebyla. Nejsem jsem velitelský typ člověka. :D
Před 5 lety
@@Zbynek57 Díky za odpověď. Budu se těšit i na další videa. :)
:))) taky jsem furt makal, Zbyňku :) až mě práce s doktorama, připravila o zdraví, musím zase ještě z důchodu, platit daně.... což je hodně šílený :) možný pouze v ČESKU.
2:04 nejlepší scéna :)
Nádherné video
Jéééé, to je můj taťka 😍😍😍. Děkuji Zbyňku!
Děkuji, potěšilo.
Lajk
No jo, to už je pryč... Taktéž do roku 94 "mechanik" na Středu, no a dodnes fíra na Wilsonu (přes TGM a Vrš). Mnohé kolegy strojvůdce z videí poznávám (i Jaromíra), tedy jen musím dost přemýšlet, než si k nim přiřadím tehdy nafilmovanýho "mladíka". :-) Moc díky za parádní filmy, je to i můj návrat k mládí. Myslím, že jsme se na Středu (později TGM) u strojmistrů beztak potkávali.
Jojo, také mám jenom krásné vzpomínky. Jaromírovi se říkalo pohádkový strojvůdce. Stále vyprávěl nějaké historky. Já jsem sám jezdit nechtěl a kdyby mechanici zůstali, tak tam dělám dodnes. Když byla dobrá parta, tak ta práce i bavila. Ale i ty turnusy. čtyři dny turnusové volno, noční a další dva dny turnusové volno. Na tu noční padly tři dny dovolené a člověk byl 8 dní doma v kuse. A každých 20 dní. Zbytek byla třídenní volna mezi šichtami. O tom se současným fírům může jenom zdát. A mašiny byly v ruce. Také nezapomenu nedělní Benešovy. Ráno z Prahy panťák do Benešova, odstavil se na měnírně a zpět se jelo v 17 hodin odpoledne. a placené skrz bez přerušení. Takže v létě se chodilo koupat na Konopiště nebo okružní výlety na kolech. Ale tady to bylo jasné, že takové šichty nevydrží věčně.
Velmi krásné video pane Šemora. :-)
Jediné, co díky kvalitě poznám, je Vítkovská trať ještě bez zesilovacího vedení a čtyřznakého autobloku. Jinak nic. Ale i tak dobrý.
Naprosto parádní, u takových videí dokážu strávit hodiny. :) Jen by mě zajímala jedna věc, do kdy se jezdilo s pomocníkem?
V roce 1994 nám nabídli odstupné 5 platů, kdo odejde dobrovolně. Zrušili nás krátce na to. Byl výběr. Dodělat si zkoušky a být fíra, ale do toho, jezdit na mašině sám, se mi nechtělo. Respektive by mi to i vadilo. A pak dělat dozorce depa, tedy přidělovat fírům a posunovačům práci, kam kterou mašinku přestavit nebo uklidit a taková práce pro mě nebyla. Nejsem jsem velitelský typ člověka. :D
@@Zbynek57 Díky za odpověď. Budu se těšit i na další videa. :)
:))) taky jsem furt makal, Zbyňku :) až mě práce s doktorama, připravila o zdraví, musím zase ještě z důchodu, platit daně.... což je hodně šílený :) možný pouze v ČESKU.
Zbyňo, tohle jsem naposledy viděl u tebe doma na plátně tak před třiceti lety. Máš digitalizované záběry z trati do Benešova?
Ahoj, to mám také.
Pokud jsi dobře vzpomínám pomocníky (mechaniky) začaly rušit postupně od roku 1992. V roce 1994 se už jezdilo jednomužně.