新型アトレーを見てきた 2021年12月フルモデルチェンジ！【ATRAI】ワゴンからバンへ
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- 2021年12月20日に発表された新型のアトレーを早速見てきました！
とりあえず！ワゴンタイプだったのがバンに変更されて、車名もアトレーワゴンではなくアトレーのみになってます。
中身も商用よりかなり普通車に偏った仕様になってて、普段の買い物からレジャーと幅広く使えますよ。
特にレジャーについてはメーカー、ディーラーそれぞれのオプションでこれでもかというくらいにキャンプ用品が用意されて、それらが車で利用できるように初めから設計されてる感じです。
シートを倒して荷室やラゲッジルームを利用すれば車中泊にも余裕の広さで、しかもラゲッジルームには電源も用意されてました。
オプションを揃えるだけでもキャンプや車中泊できそうですね。
先日紹介した新型のハイゼットトラックも最先端な仕様でモデルチェンジしてるのでよかったらそちらもどうぞ。
新型ハイゼットトラック
• 新型ハイゼットトラックを見てきた 2021年...
代表的な仕様は以下の通りです。
・CVT採用
・3モード選択電子制御式4WD / 2WD , 4WD AUTO , 4WD LOCK
・両側パワースライドドア / イージークローザー採用
・キーフリーシステム / イモビライザー、リクエストスイッチ付、ボタンスタート
・ウェルカムオープン機能 / パワースライド予約式自動解錠
・リアヒーター
・デッキサイドトリム / 荷室両サイドにラゲッジボード差し込みスリット
・荷室アクセサリーソケット(12V)
・USBソケット
・スマートアシスト / 衝突回避支援、認識支援(標識認識)、駐車支援など
・スマートインナーミラー / 後方確認など
・オーバーヘッドシェル / ダッシュボード上の収納棚
・スーパークリーンエアフィルター / クリーンな車内空間
・電動格納ミラー
・水平格納式リアシート / フラットな空間作り
・停車前アイドリングストップ
※一部のグレードのみやオプション設定のものもあり
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#新型アトレー
#フルモデルチェンジ
#ATRAI
下手にプロと言われる評論家よりよっぽど分かりやすいです。カタログ見ながらって言うのが良かった！細かい装備が分かって良いですね。
そう言ってもらえるとありがたいです！
リアのばっちん窓以外はエブリイと差を付けましたね。滅茶苦茶いいな。しかしアトレーに対抗してスズキがどんなのを出してくるか見届けてからにします。1月の車検は出すことにします。
アトレーバン復活ですね。
リヤシートが分割タイプでもフルフラットになるのはとても良い
ただ、やたらと薄くて板みたいなシートになってしまったのは..．まあ仕方ないか
窓も開かないけど、リヤシートは使わない人ならエブリィよりイイですね
車中泊推しの割に窓がポップアップって？
さて、ボールはスズキに渡されましたよ
先代アトレーワゴンの初期型を足として、また家族４人での移動の際に使用しております。
また車内を車中泊仕様にもしており、カミさんと車中泊なんかも楽しんでおります。
しかし、今回モデルチェンジしたアトレーを見てが毅然としました。これじゃ家族４人で移動するもの市内止まり。しかも後部窓があれしか開かないのであれば、車中泊の時のあのエンジンの熱気をどうやって換気するのか・・・・。一晩中エンジンを掛けてエアコンを付けていろというのか？
積載性を重視するとすればハイゼットバンにそれを任せて、アトレー は「荷物」ではなく「人」を運ぶという色分けをしてほしかったと思います。乗用タイプとした時のリヤシートを畳んだ時発生する段差が嫌な人はハイゼットを買えばいいだけの話かと思うのですが・・・。もしくはビジネスパックという仕様にするとか・・・。
先日実車を見て決心しました。アトレーを買い換えずこのまま乗り続けることを。
間も無く20万キロを超え、燃費も今のクルマじゃ考えられないくらい悪いですが・・・。
乗用は、“エブリィ”一択かぁ〜ァ
新型アトレーもワゴン→商用車化の仲間入りですね。ハイゼットカーゴとの勝負が熱い🔥MT車はカーゴのみですかね。トランクめっちゃ広いですね。😮車中泊仕様です。
後部窓を見たら開発者が車中泊したことないんだろうなと想像できる。
夏の車中泊は地獄だろうね。
papiko ってやつが車中泊したことないのが想像できる
夏でも山なら半袖だと夜はヒーター付けないといけない位寒いの知らないのかな？
まど開けたら蚊に刺されまくるし
papiko は脳味噌が小さいんだろうな
@@user-jx7gd1hv7x 標高850ⅿの所に住んでいますが昼間は猛暑でも窓開けて寝ると朝寒くなって風邪をひきます。
二人で乗るなら良いですね。
後席は、辛そうですね。
後席ウィンドウは改造前提の割り切り感。ヘッドレト差すところあるので良いですね。
凄く欲しかったんだけど家族では使えないので諦めました。
理由は４ナンバー縛りで後部座席がリクライニングしない事とスライドドアの窓が開かない事。
１人で乗るにはいい車なんですけどね。
ヘッドレスト
刺さる所ありますよ
ハイゼットの最上位がアトレーになったという考え方になったんでしょうね
こんばんはお疲れ様です。僕はトヨタピクシスバンクルーズターボ4WDを契約しました。メーカーオプションはフル装備にしてディーラーオプションは約43万円ほど付けました。ホワイトパールにしてアクティブスタイル見たいにしました。
元々アトレーは「バン」でした
👍👌 nice design
N-VAN対抗だろう
初代のコンセプトに戻ってきた、
ヘッドレスト専用の差し込み穴がありますよ。
アトレって最初は商用車で発売されたはずだよ。
バンもワゴンも基本同ボディだから、違いは仕様の差。
ワゴン仕様はより上位・豪華なイメージだと思ってたけど。
классная тачка!
バンコンのベース車両にはアトレーもハイゼットカーゴも不向きですね。
やっぱり、スズキの方にします。
荷室が170で段差あり、税金高いけど
後席のリクライニングはどれくらいですか？
後席リクライニングはできないはずです
出来ません。
@@蒼影-t8t ばってん親父
@@蒼影-t8t
元祖 ばってんラーメン
後部席の窓が致命的
コレが原因で売れません
本当に車中泊する人に聞かずに開発してしまったのでしょうか残念
雪国で使えないスマアシとLEDライトまだまだユーザーの意見取り入れないと
エブリイは荷室長170しかなくてクソだから
アトレーバカ売れするだろwww
窓が致命的だな車中泊用途で買う奴はいない
エブリイのモデルチエンジである。 ダイハツの独自性が全く無く、モノづくりの企業として恥ずかしくないんだろうか？