C.F.R. în imagini istorice/Historical Rare Photos of Romanian Railways[1873-2016]
Vložit
- čas přidán 18. 08. 2023
- RO: Slide cu imagini rare cu infrastructură feroviară, locomotive cu abur de cale ferată normală și cale îngustă, pluguri de zăpadă, drezine și vagoane de călători și de marfă pe ecartament normal și ecartament îngust. Vizionare plăcută!
Publicarea de stop-cadre din prezentul colaj fără acordul prealabil scris al autorului este strict interzisă și se sancționează conform Legii drepturilor de autor.
EN: Rare images of railway infrastructure, standard gauge and narrow gauge steam locomotives, snow ploughs, dragsters and standard gauge and narrow gauge passenger and freight cars. Enjoy!
The publication of still frames from this collage without the prior written consent of the author is strictly prohibited and is sanctioned according to the Copyright Law.
DE:Zusammenstellung seltener Bilder der Eisenbahninfrastruktur, Normalspur- und Schmalspurdampflokomotiven, Schneepflüge, Dragster sowie Personen- und Güterwagen auf Normalspur und Schmalspur. Genießen!
Die Veröffentlichung von Standbildern aus dieser Zusammenstellung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Autors ist strengstens untersagt und nach dem Urheberrechtsgesetz strafbar.
Cuprins/Content/Inhalt:
00:01 - Intro.
00:15 - Infrastructură feroviară/Railway infrastructure/Eisenbahninfrastruktur[1872-2016].
06:45 - A. LOCOMOTIVE CU ABUR DE ECARTAMENT NORMAL/STANDARD GAUGE STEAM LOCOMOTIVES/Normalspur Dampflokomotiven.
06:52 - Locomotive intrate în parcul CFR între 1869-1919/Locomotives acquired by CFR between 1869 - august 1919/Lokomotiven die von der CFR zwischen 1869 - august 1919 gekauft wurden.
11:03 - Locomotive intrate în dotarea CFR în perioada 1920 -1943/Locomotives wich had been acquired between 1920-1943/Lokomotiven die zwischen 1920 -1943 erwoben wurden.
23:30 - Locomotive 1D2 ”Berkshire” construite la Reșița și la uzinele Malaxa între 1937 -1940/2-8-4s ”Berkshire” built by Resita and Malaxa Works between 1937-1940/Lokomotiven hergestellte in Rumänien nach dem österreichischen Projekt der Baureihe 214.
25:06 - Locomotive-tender construite la Reșița între 1939-1943 și locomotivele prototip construite la uzinele Malaxa în 1939 și 1941/Tank locomotives ”Prairie” built by Resita and the two Santa Fe locomotives built at Malaxa Works in 1939 and 1941 respectively.
26:10 - Locomotive tipizate construite între 1942 - 1945 în Germania și în teritoriile ocupate de Germania/Wartime locomotives built between 1942-1945 in Germany and in the German-occupied teritorries/Kriegslokomotiven die zwischen 1942 -1945 in den deutsch besetzen Gebieten gebaut wurden.
27:20 - Locomotive construite în România pentru CFR și pentru căi ferate industriale între 1946 și 1959/Locomotives wich had been built for CFR and industrial lines between 1946-1959/Lokomotive die zwischen 1946-1959 in Rumänien für die CFR und Industriebahn gebaut wurden.
27:55 - Tren marfar în cuadruplă tracțiune filmat între Brașov și Predeal în februarie 1956/Footage taken in February 1956 showing a freight train in quadruple traction between Brașov and Predeal.
30:20 - 3 tipuri de locomotive construite pentru export în perioada 1946-1964/Three types of locomotives built for export between 1946-1964/ Drei Lokomotivetypen, die für den Export gebaut wurden zwischen 1946 - 1964.
31:02 - B. LOCOMOTIVE DE ECARTAMENT ÎNGUST(760 mm)/760 mm NARROW GAUGE STEAM LOCOMOTIVES/760 mm SCHMALSPUR DAMPFLOKOMOTIVEN.
35:20 - Vagoane de călători și de marfă de ecartament normal/Standard gauge passenger and freight wagons/Normalspurige Personen- und Güterwagen[1925-1997].
41:15 - Vagoane de ecartament îngust(760 mm)/760 mm narrow gauge wagons/760 mm-Schmalspurwagen.
Enjoy, vote, share, comment & subscribe!
© 2023 Cornel Sibianul - / emdiesel63 . - Věda a technologie
![Steam in Romania between the 1960s -1995/Dampflokomotiven in Rumänien[1960er - 1995]](http://i.ytimg.com/vi/--VZpDtLzqM/mqdefault.jpg)
![Steam in Romania between the 1960s -1995/Dampflokomotiven in Rumänien[1960er - 1995]](/img/tr.png)
![Passenger View între/between Fetești și/and Cernavodă[Iunie/June 2018]](http://i.ytimg.com/vi/z5ft-zq3vE4/mqdefault.jpg)
Frumos. imi amintesc ca in adolescenta am calatorit cu Panonia Expres de la Bucuresti la Copsa-Mica. Pe vremea aceea, calatoria cu trenul avea ceva special...
Am călătorit și eu în tinerețe cu acel tren, dar între Copșa Mică și Praha hl.n. respectiv între Arad și Copșa Mică.
Maestre, sa ne traiesti pt orele de munca depuse pt asemenea materiale colosale.
Din păcate, acest colaj este ultimul pe care l-am realizat folosind imagini colorizate. Cheltuielile financiare si intelectuale s-au dovedit mai mari decât câștigul la care am sperat.
Respect! impresionante imagini.Multumesc pentru postare!
Mulțumesc pentru fidelitate.
Fantastic videos 👍 grettings from Poland 🇵🇱
Z przyjemnością ! ☺
Frumos realizat acest montaj de fotografii, Felicitari !!!!!!!
Mulțumesc pentru fidelitate. Va urma altul, consacrat locomotivelor electrice, ramelor electrice și metroului bucureștean. Țineți aproape!🖐️🙂💙💛❤️
Super filmare! Felicitari!
Foarte frumos! Felicitări!
Mulțumesc pentru fidelitate. Eu am dorit să le prezint generațiilor mai tinere cum era transportul feroviar din România înainte de 1990.
Foarte interesant, mulțumesc frumos !
Vă mulțumesc pentru fidelitate.
inedite și foarte frumoase fotografiile, e o plăcere să le vezi colorizate pe cele pe care le știai doar alb-negru și o plăcere și mai mare să le vezi pe cele pe care nu le știai deloc. multe mulțumiri pentru efort și pentru postare
Mulțumesc pentru apreciere. În curând va urma un colaj asemănător ca structură, dar dedicat locomotivelor electrice , trenurilor electrice și metroului bucureștean. Salutări de la marginea Sibiului!✋😊
@@emdiesel63e clar ca n-am făcut o greșeală abonându-mă la acest canal. Abia astept si postarile viitoare. Multumesc anticipat
Felicitäri pentru munca depusä.
Mulțumesc.
foarte frumos! o muncă titanică, dar interesantă!
Mulțumesc pentru fidelitate. În câteva zile va urma un colaj cu locomotive electrice, rame electrice și metroul bucureștean.
❤
Locomotivele 324 000 , aveau trei cilindri ? CE PĂCAT că nu mai avem măcar un PACIFIC funcional !
Seria MAV 324.000 avea doar 2 cilindrii.
CUM SE NUMEȘTE dn Dir . care a dispus să puteți filma din locomotivă ? ? ! La ce vîrstă și în ce împrejurări , vi s-a declanșat pasiunea ptr CF ? Aveți pereke în acest domeniu ?
Am profitat de faptul că în anul 2016 funcția de DG la CFR Călători era ocupată de o persoană care a rămas același OM și după ce nu a mai fost DG.
Dn . Ing . Ghe . Barna este șef de Divizie la Reg . Gal . C și , sper că , a aflat , cu cine putea fi schimbat Ceaușescu ! Soția d-nealui . este Farmacistă și i-am spus că , prin 2016 , dn . Dir . Bourceanu de la Reg . Gal . C , s-a-ntors cu spatele la mine-n St Comănești și mi-a spus că-l cunoaște . ( Marx și Engels își doreau să dispară nația romană ? )@@emdiesel63
UNDE ați găsit pozele acestea ?
Ai observat că am pus și o poză din gara Comănești?