【終電撮影】JR常磐線・千代田線北千住駅と最終電車
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- čas přidán 2. 08. 2024
- 気ままに終電撮影5回目は、JR常磐線とメトロ千代田線の北千住駅。一時的なダイヤ乱れも相まって小田急の車両も含め様々な行き先の電車が発着し、電車が到着するたびに乗り換え客で混雑します。
23時54分発土浦行〜0時09分発代々木上原行最終〜1時04分発各停松戸行最終まで右往左往しながら19分、こたつに入ってのんびりご覧ください。
※訂正…14:50～に登場する東武線の電車は「区間準急」北春日部行です。
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7:44 ドアになんか挟まってる…
コートとか？
我孫子行き終電から松戸行き終電まで27分も空いてるんですよね。。。
代々木上原行最終が注目されているので、運用情報サイトで調べてみました。
撮影時に小田急車が来たので「代々木上原行最終＝小田急車」と思っていましたが、本来の担当はメトロ車のようです。
この代々木上原行最終は我孫子発の電車で、撮影日は安全確認を行った影響により車両が変更されたものと思われます(なお、0時06分発の我孫子行は小田急車の運用です)。
※2017年末現在の情報です。現在のダイヤとは一部異なる場合があります。
humori nakura 調べてくださりありがとうございます
0:06発我孫子行の4000形が何気にトップナンバー
gatagoto2 そのコメ探してた
勝田行最終…
最終電車は従来、小田急の車輌は帰庫する！メトロの車輌もJR車輌も帰庫するのが原則！冒頭の小田急車輌は回送でなければ我孫子車庫、停泊ですね！北千住止りは常磐緩行線の最終電車で、一時JR北千住の本来の姿に有りましたね！
ドア閉まって側灯が一斉に消える瞬間ってきもちぃなぁ。
小田急車運用の各停の我孫子行きが地味にトプナンw
最終代々木上原行きは小田急車なのに小田急線に乗り入れないのか...
相互直通運転をする会社同士なら「自分の路線に帰らない運用」はありうるようで…
1.14訂正。運用サイトを調べたところ、この日は代走で小田急車が入ったようです。
humori nakura なるほど、この前常磐緩行線内の人身の原因でJR車とメトロ車が小田急新宿まで乗り入れる運用を見たことあります。これと同じですね
代々木上原行きはなぜ小田急車両？？
千代田線内でしか運行しないのに？
昭和時代だったら青森に向けて夜行列車がバンバン走っていた。
夜行列車は東北本線の印象があったので、調べてみて驚きました。かつては常磐線回りもバンバン走っていたのですね。
@@humorinakura5858
常磐線経由で寝台特急ゆうづるが電車と客車で7本、急行十和田が4本計11本が20時から夜中1時近く通勤電車を縫うように走っていました。従来の東北線経由は寝台特急はくつると急行八甲田2本で殆ど山形、秋田を経由する奥羽線の寝台特急あけぼのが5本と急行津軽3本が殆ど占めていた。
平成末期の常磐線は土浦行きが23時半、取手行きが0時半でそれを逃したら諭吉3枚分を使ってタクシーに乗らなければならないが昭和時代は夜行列車があるので水戸まで余裕で帰れるのだ。
北千住駅でJRの乗務員と交代しないんですかね⁉️メトロの乗務員がそのままJR線内まで乗務するんですね❗️
いちおう綾瀬までメトロですね。綾瀬では乗務員交代します。