Увековечить! Вы серьезно??? На 500gt такая система с завода на всех ступицах, и хоть какие подшипники или сальники японские, якутские ставьте, рядные двухрядные, вода и грязь все равно попадает и копится и через два три сезона (зависит от пробега, стиля езды и качества запчастей) они развалятся. Выход один - по окончании каждого сезона разбирать, чистить и мазать.
никогда не ставьте жигулевскую гайку у нее резьба немного не подходит и потом намучаетесь, есть вариант лучше, берите гайку с коробки с передне приводного ваза с первичного и вторичного валов она идеально по размерам и резьбе.
Сальник нужно было бы перевернуть. В таком положении сальник не вымускает смазку, но не препятствует проникновению воды и грязи внутрь подшипника. И не мешало бы прикрыть сальник защитой. И на последок, восьмерочный подшипник можно проточить (эльбором или алмазом). А так, молодец, что еще сказать?
Не ставьте такие гайки они большие и чуть чуть в резбу не попадают. Лучший вариан гайки с вторичного или первичного вала кпп ваз 2108 они как орига тока шайбу поставить надо и будет тебе счастье
Намотает травы и работать не будет , но тем не менее молодец. Походит по дольше.
Увековечить! Вы серьезно??? На 500gt такая система с завода на всех ступицах, и хоть какие подшипники или сальники японские, якутские ставьте, рядные двухрядные, вода и грязь все равно попадает и копится и через два три сезона (зависит от пробега, стиля езды и качества запчастей) они развалятся. Выход один - по окончании каждого сезона разбирать, чистить и мазать.
Хорошо бы СЕЗОН, так это 2-3 тыс км, а то 500 км и хана! И у нас нет такой " системы" ,как на 500gt!!!
Андрей Подольский так и делаю
Такую преспособу для шприцевания сам сделал из черенка от лопаты , пару отверстий и маслёнка и все работает😅
Сколько денег замена по кругу на Х8?
никогда не ставьте жигулевскую гайку у нее резьба немного не подходит и потом намучаетесь, есть вариант лучше, берите гайку с коробки с передне приводного ваза с первичного и вторичного валов она идеально по размерам и резьбе.
сколько ставил-никаких проблем
у меня cectek с завода там сальники стоят.
На tg Пыльники стоят и ничего не меняет!
Шприцовать только!
Делать тавотницу или шприц специальный
я ставлю №106 подшипники 2 шт и между ними шайбу 6мм. и ходят по многу лет
Да не ходят два подшипника с распорной втулкой
Сальник нужно было бы перевернуть. В таком положении сальник не вымускает смазку, но не препятствует проникновению воды и грязи внутрь подшипника. И не мешало бы прикрыть сальник защитой. И на последок, восьмерочный подшипник можно проточить (эльбором или алмазом). А так, молодец, что еще сказать?
Спасибо, Учтём ! С Новым Годом!
@@VyacheslavDruzhinin Мы выходцы из Страны Советов! И Вас с новым годом, и с прближающимся рождеством!
Блин, а что этих сальников с завода нет? И это для якобы вездеходов. Такое только на СФ? На стелсах как?
Не ставьте такие гайки они большие и чуть чуть в резбу не попадают. Лучший вариан гайки с вторичного или первичного вала кпп ваз 2108 они как орига тока шайбу поставить надо и будет тебе счастье
Дайте пожалуйста свои контакты.
Напишите мне в ВК vk.com/id276552756
На ваз их там нет! Подшипник тот-же!
Весу больше!
Нагрузки больше!
Ну а теперь подумайте, почему по 40к тщ км ходят
ВОДЫ и ГРЯЗИ тоже НЕТ!!!!!
@@VyacheslavDruzhinin с пыльником тоже ходят мало....
Золотая середина, пропил подшипника и тавотницу👍
Лишний геморрой!!
Геморрой, зто менять подшипники, а не заморачиваться с улучшениями!!!
Если нет токарки, тога замена подшипников