Two of us got delayed at Vlissingen on route to Oostende for the At Anchor classic boat rally. We had the tide and wind coming down the North Sea pushing us onshore. The only way to make headway was to head out to sea and then make a heading for Oostende. This was tough in 1930s wooden boats and so we cut short and diverted into Zeebrugge. We later found out Oostende harbour had been closed for ships entering, as wind farm towers were being moved. So we found a bar and enjoyed a steak and a few beers. Resumed the journey the next day in near flat calm. So I do feel for the skipper in the video and pray he made safely to port. Thanks for posting and reminding me.
It's the fenders that keep the boat floating.🤣🤣🤣 Have been sailing in heavy weather on the oosterschelde on my way from veere to bruinisse.... Many sandbanks there very strong currents and high breaking waves. For my brother it was the first time... he had taken a handfull of seasickness pills and was stoned...his eyes big as coffee cup saucers... He could not be used for anything. A 2nd brother was very very seasick and just wanted to die. I somehow managed to sail the boat into deeper waters with no sandbanks. The little single cylinder volvo diesel didn't help me much because the boat tilted so much that the oil level in the engine temporarily was under the min oil level... and made the engine stop when needed the most! Back in calm waters both my brothers came to live again and were boasting about there seamanship...😂😂😂
Is inderdaad heel onprettig varen. Of de beste man weet wat hij doet kan ik niet bepalen. Wel weet ik dat een boot heel wat kan hebben en deze omstandigheden zonder meer aan moet kunnen. Dat is in de regel het verschil tussen een boot en andere drijvende voorwerpen. In de meeste gevallen zullen watersporters dit soort omstandigheden vermijden maar het kan je ook overkomen door omstandigheden. Dat het voor de leek misschien onverantwoord overkomt is dan ook een ander verhaal.
Als je dan toch met dit schip in deze condities een trip moet maken , bereid het schip dan ook echt voor: haal die bijboot en fiets er af, fenders gewoon binnen en dan tenminste met twee man aan de gang. Voorbereiding is echt essentieel
Heb je dit ook eens meegemaakt,kan geen kwaad. Wel die fenders binnen halen zowiezo direct na afvaart gewoonte van maken. Leuke video. Lekker varen. Geoet,Theo.
@Alex Eckhard. Het is mij ook wel eens overkomen dat ik het wat onderschat had. Echt prettig is het niet, maar de meeste boten kunnen het wel aan. Hoofdzaak is dat je motor blijft draaien. Als die ermee kapt, zit je echt in de shit.
Risico is altijd dat er vuil van onder in de brandstoftank in het brandstof filter terecht komt, dan zit je dik in de shit natuurlijk. Dit soort bootjes zijn niet gemaakt voor dit soort omstandigheden.
@@thevandijks En natuurlijk jaarlijks het brandstoffilter vernieuwen en de motor ontluchten. Als zo'n OM636 eenmaal draaide, bleef ie dat wel doen, maar, net als bij een auto, het functioneren ervan staat of valt natuurlijk met het onderhoud.
Toevallig had ik zo geval afgelopen weekend op het Haringvliet daar wil het ook nog wel eens spoken en mijn Aude vertrouwde buitenboordmotor kwam zonder brandstof te liggen
Dit soort bootjes is niet ontworpen (voor zover het geen boerensmid boot is) voor groot open water. Weinig stabiliteit, maar zo met alles, ben je een beetje handig kom je er wel uit.Maar dit is wel de limit van wat kan.
Dit is niks! Prima werfscheepje ook, vaart mooi. Met een braassem 830(een vergelijkbare kruiser) ooit eens in slecht weer belandt op het IJsselmeer. Windkracht 8/9 en golven van meer dan 2,5 meter hoog. Voor ons erg spannend, voor de boot een fluitje van een cent... een schip is vaak echt zo zeewaardig als zijn bemanning, zo ook bij alle fatsoenlijke in Holland gebouwde werfkruisers, die kunnen meer hebben dan de gemiddelde bemanning. Als het misgaat is het altijd door slecht zeemanschap of achterstallig onderhoud van boot en motor.
wel eens met dit soort hoge en korte golfslag op het IJsselmeer gevaren met mijn 27 voet zeiljacht, onder zeil. Veel minder last van rollen en stampen zeker als je half winds gaat varen, en gelukkig niet binnen in de boot maar dan gewoon buiten in de kuip half onder de sprayhood, dan word je lang niet zo snel misselijk, blik op de horizon. Zo mogelijk een beetje planeren is best gaaf.Tsja en vaarders die te lui zijn om hun fenders binnen te halen, ik zou zeggen, blijf bij de friettent. Echt een noodkijk.
What size is that boat.. And what do you think how its engeneeret???..... You guys from the Netherlands are the best and crazyest (positiv) on the North Sea!!!! Respekt from Germany... And thank you for the vid!!!! Jan
Świat po zarazie będzie inny , bo ktoś dobrze pomyślał by tak było ! Jak Pan Jacek mówi teraz się to wszystko ślizgnie . Jeszcze będziemy pracować za noclegi jedzenie ! Zero prywatności !!!
Dat is het echte varen ! Als je maar de juiste voorbereidingen hebt gedaan ! Fenders…bootje…. Heb jaren terug eens gevaren op de noordzee vijf kilometer uit de kust toen de voorspelde windkracht vijf naar negen opschaalde… In een rib van 5 meter met n 70 pk johnson… Wel n belevenis en ervaring,maar niet echt aan te raden….
Huh? Dwars op de golven? Fenders buiten? Fietsie klapperend tegen de railing? Bijbootje half sleurend door t zog? Beetje meer wind en de 50 pktjes trekken t helemaal niet meer ...
Het vervelendste lijkt me als je de schipper bent en je weet helemaal niets van dit filmpje af, dat zou je dan wel willen hebben..... kom je de haven in kijkt de helft verschrikt op “als je maar niet bij hun boot in de buurt komt”, gaat de andere helft over steigers rennen om je te helpen aanleggen💪🏼
Je hebt er altijd weer van die pannekoeken bij die de waarschuwingen negeren en het gevaar opzoeken. Het scheelde een paar keer niet veel hier dat ie kapseisde en water maakte. Domheid? Arrogantie? Of beiden? Zeg het maar. 🙄
inderdaad, 84 reacties en niemand die iets over die "pestherrie"( muziek?) schreef, behalve u. Terecht. Wie bedenkt nu zoiets bij zo'n filmpje. Geluid van water en storm is het enige passende. Men kan niet meer leven zonder herrie.
Люблю голландские моторные яхты ! 🤟очень надежные и простые
Two of us got delayed at Vlissingen on route to Oostende for the At Anchor classic boat rally. We had the tide and wind coming down the North Sea pushing us onshore. The only way to make headway was to head out to sea and then make a heading for Oostende. This was tough in 1930s wooden boats and so we cut short and diverted into Zeebrugge. We later found out Oostende harbour had been closed for ships entering, as wind farm towers were being moved. So we found a bar and enjoyed a steak and a few beers. Resumed the journey the next day in near flat calm.
So I do feel for the skipper in the video and pray he made safely to port. Thanks for posting and reminding me.
%
Most important for motorboat: Enough fender outside 😂
It's the fenders that keep the boat floating.🤣🤣🤣
Have been sailing in heavy weather on the oosterschelde on my way from veere to bruinisse.... Many sandbanks there very strong currents and high breaking waves. For my brother it was the first time... he had taken a handfull of seasickness pills and was stoned...his eyes big as coffee cup saucers... He could not be used for anything. A 2nd brother was very very seasick and just wanted to die. I somehow managed to sail the boat into deeper waters with no sandbanks. The little single cylinder volvo diesel didn't help me much because the boat tilted so much that the oil level in the engine temporarily was under the min oil level... and made the engine stop when needed the most!
Back in calm waters both my brothers came to live again and were boasting about there seamanship...😂😂😂
Is inderdaad heel onprettig varen. Of de beste man weet wat hij doet kan ik niet bepalen. Wel weet ik dat een boot heel wat kan hebben en deze omstandigheden zonder meer aan moet kunnen. Dat is in de regel het verschil tussen een boot en andere drijvende voorwerpen. In de meeste gevallen zullen watersporters dit soort omstandigheden vermijden maar het kan je ook overkomen door omstandigheden. Dat het voor de leek misschien onverantwoord overkomt is dan ook een ander verhaal.
Die bewering klopt wel, ja. Daar hebben wij zeekanoërs ook nog weleens last van🙂
Lekker dwars op de golven , z,n kastjes zijn wel leeg 🤣👍👋 en mijn vrouw wilde Dan nog wel een rondje
Groetjes rob 👋
De beste stuurlui staan aan wal maar in dit geval zou ik echt nooit in die badkuip willen zitten met dit weer
Where is this ?
And which windspeed ???
Als je dan toch met dit schip in deze condities een trip moet maken , bereid het schip dan ook echt voor: haal die bijboot en fiets er af, fenders gewoon binnen en dan tenminste met twee man aan de gang. Voorbereiding is echt essentieel
Henk had hem gekocht en wilde hem ff naar huis varen. Geen probleem joh😂
Zullen we het een bootje noemen? Maar je hebt gelijk, deze mensen hadden zich beter kunnen voorbereiden.
gooimeer is een vijver, kans dat er echt wat fout gaat is minimaal.
@@jaaprijke1216 Bootje of schip, het drijft. In de zeevaart noemen ze ook alles gewoon een boot of bootje. Tenzij er engels gepraat moet worden :)
Waarom moeten die fenders naar binnen?
zolang de motor loopt en alles zeevast staat , niks aan de hand 💪👌👌👌
en mocht motor stoppen met lopen: anker omlaag. bootje rijdt dan wel over de golven heen
Heb je dit ook eens meegemaakt,kan geen kwaad.
Wel die fenders binnen halen zowiezo direct na afvaart gewoonte van maken.
Leuke video.
Lekker varen.
Geoet,Theo.
Ik ook vaak zelf als kind irriteer mij inderdaad aan die troep
@Alex Eckhard. Het is mij ook wel eens overkomen dat ik het wat onderschat had. Echt prettig is het niet, maar de meeste boten kunnen het wel aan. Hoofdzaak is dat je motor blijft draaien. Als die ermee kapt, zit je echt in de shit.
Risico is altijd dat er vuil van onder in de brandstoftank in het brandstof filter terecht komt, dan zit je dik in de shit natuurlijk. Dit soort bootjes zijn niet gemaakt voor dit soort omstandigheden.
@@thevandijks Dat heb ik altijd kunnen voorkomen. Zie mijn antwoord op de reactie van Ricardo.
@@thevandijks En natuurlijk jaarlijks het brandstoffilter vernieuwen en de motor ontluchten. Als zo'n OM636 eenmaal draaide, bleef ie dat wel doen, maar, net als bij een auto, het functioneren ervan staat of valt natuurlijk met het onderhoud.
Toevallig had ik zo geval afgelopen weekend op het Haringvliet daar wil het ook nog wel eens spoken en mijn Aude vertrouwde buitenboordmotor kwam zonder brandstof te liggen
@@jimmyzuijdgeest5352 En wat gebeurde er toen?
Dit soort bootjes is niet ontworpen (voor zover het geen boerensmid boot is) voor groot open water. Weinig stabiliteit, maar zo met alles, ben je een beetje handig kom je er wel uit.Maar dit is wel de limit van wat kan.
Dit is niks! Prima werfscheepje ook, vaart mooi. Met een braassem 830(een vergelijkbare kruiser) ooit eens in slecht weer belandt op het IJsselmeer. Windkracht 8/9 en golven van meer dan 2,5 meter hoog. Voor ons erg spannend, voor de boot een fluitje van een cent... een schip is vaak echt zo zeewaardig als zijn bemanning, zo ook bij alle fatsoenlijke in Holland gebouwde werfkruisers, die kunnen meer hebben dan de gemiddelde bemanning. Als het misgaat is het altijd door slecht zeemanschap of achterstallig onderhoud van boot en motor.
👌👌👌 goede schipper
Lijkt wel een hond met hang oren. Met zijn stootwillen buitenboord.😁😁😁
wel eens met dit soort hoge en korte golfslag op het IJsselmeer gevaren met mijn 27 voet zeiljacht, onder zeil. Veel minder last van rollen en stampen zeker als je half winds gaat varen, en gelukkig niet binnen in de boot maar dan gewoon buiten in de kuip half onder de sprayhood, dan word je lang niet zo snel misselijk, blik op de horizon. Zo mogelijk een beetje planeren is best gaaf.Tsja en vaarders die te lui zijn om hun fenders binnen te halen, ik zou zeggen, blijf bij de friettent. Echt een noodkijk.
What size is that boat.. And what do you think how its engeneeret???..... You guys from the Netherlands are the best and crazyest (positiv) on the North Sea!!!! Respekt from Germany... And thank you for the vid!!!! Jan
boats like this are often around 10 meters. Constructed from 3mm steel mostly. Sometimes polyester or aluminium
@@kaptein1247 Mostly powered by a 4- or 6 cylinder Peugeot, Mercedes or BMC diesel motor. Paragon or Velvet hydraulic gear box.
@@frans4136 theres a lot of volvo penta engines used too
@@kaptein1247 Oh yes, of course.
As long as the shipper was fastened in his seat there was nothing to worry about, bet he didn’t even get his carpet slippers wet.
Świat po zarazie będzie inny , bo ktoś dobrze pomyślał by tak było ! Jak Pan Jacek mówi teraz się to wszystko ślizgnie . Jeszcze będziemy pracować za noclegi jedzenie ! Zero prywatności !!!
Ocean going vessel!
Henk, ik wil nu naar huis!
Sloppy seamanship, leaving the fenders hanging!
And how dangerously she rounds up with a moderate following sea.
Andre van Duin???
Daar gaat het servies
Volgende keer iets schuin tegen de wind in en dan met de wind mee .
Meer km wel veel meer veiligheid
Hoezo? Koelkast op het slotje en goed vasthouden binnen. Omslaan gebeurt echt niet
Dat is het echte varen ! Als je maar de juiste voorbereidingen hebt gedaan ! Fenders…bootje…. Heb jaren terug eens gevaren op de noordzee vijf kilometer uit de kust toen de voorspelde windkracht vijf naar negen opschaalde… In een rib van 5 meter met n 70 pk johnson… Wel n belevenis en ervaring,maar niet echt aan te raden….
that boat looks like it will tip over even in calm seas...
Euhh no. If that would happen it would have happend at that moment.
Dit was de laatste keer dat de vrouw mee ging varen 🤪
En ze rijdt nooit meer auto, omdat het een keer geijzeld heeft, zeker. Je bent dan toch niet goed in je hoofd?
De beerenburg smaakt lekkerder op dat soort dagen
Is toch leuk man, beetje in de golven kloten
Wacht maar als je het zelf mee maakt
Chayenne Rademaker zelf met mn spitsgatter met windkracht 9 over de kaag gevaren, golven van 1 meter hoog. Geweldig
@@lowiedewind1092 De Kaag is niet het Gooimeer, hè. Het Gooimeer kan nog wel een poepie harder spoken als het tegenzit.
@@frans4136 dat kan, maar in dit geval was het net zo onstuimig als op dexe video
@@lowiedewind1092 ik heb met mjjn sunseeker nergens last van
Dat fietsje zit goed vast.
Goed gevaren schipper!
Het kán best.
Alleen tja...een schoolvoorbeeld is dit niet.
Hoge golven vind ik zelf altijd wel gaaf om te trotseren.
Dat is pas écht varen.
Ik schrijfhet toe aan domheid....tegenwoordig kan iedereen op mobiel de weersvoorspelling zien
Dat zijn kleine golven ga maar naar de noordzee dan heb je golven van 3 meter bij die wind
How's this song called?
Walkman - Kasso
Die fiets staat wel mooi stevig 😂
Что вы понимаете? Капитан укачивает тещу😉, пусть поспит...
Её велосипеду не помешает морская вода, все будет крутиться как новенькое.
🤣🤣🤣
Koershoudend schijnt niet makkelijk te zijn ,had beter even een dagje kunnen wachten.
ziet er leuk uit, maar iets bakboord opsturen heb je nergens last van
geweldig gedaan.... goede schipper
Een goede schipper was niet gaan varen.
Huh?
Dwars op de golven?
Fenders buiten?
Fietsie klapperend tegen de railing?
Bijbootje half sleurend door t zog?
Beetje meer wind en de 50 pktjes trekken t helemaal niet meer ...
Beetje opsturen en dan valt het wel mee, wel vooraf alles zeevast zetten en geen soep opzetten
That boat needs a bigger proper and more gear reduction.
niet zee ziek geworde 😂😂
Het vervelendste lijkt me als je de schipper bent en je weet helemaal niets van dit filmpje af, dat zou je dan wel willen hebben..... kom je de haven in kijkt de helft verschrikt op “als je maar niet bij hun boot in de buurt komt”, gaat de andere helft over steigers rennen om je te helpen aanleggen💪🏼
Pff geen fijn gevoel ik heb ook gevaren maar met deze stroming laat hem maar mooi in de haven liggen
What happens when a fool does not plan correctly. Fact.
The water was waaaaay tooooo Rough for him to be out in it.
Onverantwoord. En wanneer het misgaat mag de KNRM weer op komen draven.
waarom bootje kan het aan en wellicht een ervaren iemand achter het roer wellicht een kapitein of stuurman van de zeevaart .
KNRM heeft het druk bij windkracht 3
Had hij voor vertrek niet even die bolfenders kunnen binnen halen. dit is toch geen gezicht.
En als i aan komt wie hangt ze terug ,Met die wind.
Waarom houden motorboot schippers altijd hun stootwillen buiten..het verpest de romplijn
En Janny
is dat alles? Saai zeg
wat een held
Bootje doet het goed
Au au au
Het kan daar spoken
Al die fenders ook buiten boord 😮💨
Geen soep vandaag aan boord.🤣
Dat is lef hebben of niet weten waar je mee bezig bent dat kan ook
Ik houd het op het laatste.
Boven 4Bft zie je mij niet op dit soort wateren en mijn boot is nog wel een slag zwaarder dan deze.
en vertrouwen in je bootje.. dan kan dat :-)
En een schone brandstoftank en filters.
Ik zet even een kopje thee
Wat is dat voor muziek joh? Fatima yamaha?
Oooeeehhh, dan heb je het niet breed hoor, als je daar aan boord zit...
Hehehehe zo wilt heeft dat bootje het nog nooit gehad.
Je hebt er altijd weer van die pannekoeken bij die de waarschuwingen negeren en het gevaar opzoeken. Het scheelde een paar keer niet veel hier dat ie kapseisde en water maakte. Domheid? Arrogantie? Of beiden? Zeg het maar. 🙄
Mien hou je mond en ga koffie zetten 🤣
Toch maar eens vaarbewijs halen
Wat een stomme muziek. Na 2 seconden zeeziek. Van die muziek. Bekijk het maar.
inderdaad, 84 reacties en niemand die iets over die "pestherrie"( muziek?) schreef, behalve u. Terecht. Wie bedenkt nu zoiets bij zo'n filmpje. Geluid van water en storm is het enige passende. Men kan niet meer leven zonder herrie.
Scruffy beginners.... at sea with fenders over the side.
?