Cara vlw pelo vídeo.... Hj meu Kadett me deixou na rua .... Sem faísca.... Pesquisando aqui no CZcams como resolver me deparei com o seu vídeo... Fim o aterramento e funcionou na hora
Buenas , belo video e boas esplicações , com certeza o aterramento é um dos BO , mas o mais importante e que faz o modulo hei o deixar na mão , é o chicote , existe um plug positivo do tacometro ou contagiro este quando entra em contato com o cilindro mestre que e negativo , faz o curto circuito e em concequencia a queima do módulo hei no mru caso este foi o problema , isolei este plug munca mais tive problema com o modulo hei tão afamado .
Um detalhe, nem sempre o parafuso da aterramento, fiz um teste e descobri que apenas um dos lado do parafuso da terra, para isso, use um multímetro na escala de diodo, coloque uma ponta no G e outra no lugar do parafuso, se apitar é pq alí é o local do negativo. Comprei dois e deixei guardado, um da marca Gauss e outro da Magnetti Marelli. Para minha surpresa o do Gauss tem aterramento nos dois parafusos, já esse da Magnetti Marelli só tinha aterramento em um parafuso czcams.com/video/l6s9wEM3gwo/video.html
Eu testei o aterramento do módulo rei, da maguinete mareli com o multímetro e acredite, que o aterramento estava no outro lado do parafuso. Ao qual vc fez o aterramento.
troquei bobina impulsora e agora o carro não pega...pode ser que afrouxou a lata que ele fica preso e deu mal contato com as pancadas pra tirar o pino do eixo... não dá centelha no carro...amanhã vou te dar o módulo hei e aterrar também....
O Módulo Hei já é aterrado pelo próprio parafuso que fixa ele no pé do distribuidor. Fazer um aterramento extra, acho que não resolve o problema. Essa receita caseira não tem comprovação que funciona. Sou mais a dica de quem realmente entende: czcams.com/video/oFFDoNnlHZc/video.html
Cara vlw pelo vídeo.... Hj meu Kadett me deixou na rua .... Sem faísca.... Pesquisando aqui no CZcams como resolver me deparei com o seu vídeo... Fim o aterramento e funcionou na hora
Coloquei um parafuso mais longo com uma contra porca e um terminal um pedaço de fio e liguei no negativo da bateria
Buenas , belo video e boas esplicações , com certeza o aterramento é um dos BO , mas o mais importante e que faz o modulo hei o deixar na mão , é o chicote , existe um plug positivo do tacometro ou contagiro este quando entra em contato com o cilindro mestre que e negativo , faz o curto circuito e em concequencia a queima do módulo hei no mru caso este foi o problema , isolei este plug munca mais tive problema com o modulo hei tão afamado .
Um detalhe, nem sempre o parafuso da aterramento, fiz um teste e descobri que apenas um dos lado do parafuso da terra, para isso, use um multímetro na escala de diodo, coloque uma ponta no G e outra no lugar do parafuso, se apitar é pq alí é o local do negativo.
Comprei dois e deixei guardado, um da marca Gauss e outro da Magnetti Marelli. Para minha surpresa o do Gauss tem aterramento nos dois parafusos, já esse da Magnetti Marelli só tinha aterramento em um parafuso
czcams.com/video/l6s9wEM3gwo/video.html
Parabéns Pela Sua Explicação.
EU RETIREI O HEI E A BOBINA E OS COLOQUEI NA CARROCERIA NO BATENTE DO AMORTECEDOR PARA EVITAR SUPERAQUECIMENTO
Acabou o problema de falhar e cortar em alta quando quente...acabou
Vou fazer no meu Kadett. 👏👏
Eu testei o aterramento do módulo rei, da maguinete mareli com o multímetro e acredite, que o aterramento estava no outro lado do parafuso. Ao qual vc fez o aterramento.
Tem o indicador em cada módulo hei
Uma duvida ,em que lado do parafuso do modulo Hei conecta o aterramento ?
refazendo esse aterramento, o painel digital para de oscilar?
Teoricamente, o aterramento é feito com o próprio parafuso que prende o módulo no pé do distribuidor. Esse aterramento extra não sei se resolve...
Boa noite amigo
Aonde vc finalizou o fio do aterramento aí, não é o mesmo de parafusar o fio no negativo da bateria?
Na lata do veículo
Olha isso ...
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Peças da maguinete marelli não quero nem de graça
troquei bobina impulsora e agora o carro não pega...pode ser que afrouxou a lata que ele fica preso e deu mal contato com as pancadas pra tirar o pino do eixo... não dá centelha no carro...amanhã vou te dar o módulo hei e aterrar também....
Sua bobina impulsora deve estar com os fios invertidos. Inverte eles que deve funcionar. Isso é, se você já não tiver arrumado.
Se o aterramento do módulo rey estiver ruim, o que acontece?
Com o aterramento você garante uma melhor vida útil a peça
O Módulo Hei já é aterrado pelo próprio parafuso que fixa ele no pé do distribuidor. Fazer um aterramento extra, acho que não resolve o problema. Essa receita caseira não tem comprovação que funciona. Sou mais a dica de quem realmente entende:
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