Como Senna Trabalhava - Work Day With Ayrton Senna
Vložit
- čas přidán 19. 03. 2010
- Vídeo editado mostrando como Senna trabalhava em sua equipe, motivação , desentendimentos, desanimo, desconfiança e trabalho em equipe, vejam como era um dia de trabalho dentro dos boxes da McLaren em 1993.
Não sei se todos entenderam, mas no min 7:40 Senna reclama de algum problema no motor e o eng. diz que tudo está OK.
Mesmo assim ele insiste para que o motor seja trocado e o Ron Dennis aceita o risco e troca. Resultado: O motor trocado estava realmente com um problema no eixo-comando (camshaft).
O cara realmente tinha uma sensibilidade fora do normal!
ESSA CARA FANTÁSTICO DEIXOU UMA TONELADA DE OURO EM TERMOS DE BONS EXEMPLOS, FOCO, TRABALHO, DISCIPLINA, HONESTIDADE, VIXE, MUITA COISA A SE SEGUIR. NEYMAR DEVERIA TER APROVEITADO TB...
Its absolutely amazing the talent Senna had that no driver today comes close. When he makes a comment about the engine being bad you can see the engineers puzzle that telemetry shows no issues. When they decide to change engines they tear down the the engine they took off and find out Senna was right. A cam shaft was bad. Just an amazing talent lost to soon, these are the things people do see and why he is the greatest.
The man was an absolute genius.
Senna",venceu na vida como piloto,e ganhou dinheiro,sem esquecer de que era um ser humano,dependente de Deus.
Senna teve liberdade de escolha e livre arbítrio. Selou sua própria sorte ao não aceitar, em 1991, um contrato pra correr pela Williams em 1992 , por lealdade a Honda que saiu da F1 no fim daquele ano (1992). Se aceitasse, Mansell seria expulso da Williams pra dar lugar a ele e não teríamos Prost em 1993 . Com o carro feito pra ele desde 1992 não teríamos talvez o acidente de Imola. Talvez nem teríamos Senna na Williams em 94 (penta campeão 92 e 93 que seria...), poderia já estar numa Ferrari pra encerrar a carreira . Vendo depois que a Mclaren tinha virado uma carroça, já era tarde e ele teve que aguardar a saída do Prost pra ir pra Williams mais tarde. Mas , se pararmos pra pensar, os maiores feitos que provam que Senna era fora do normal, foram em equipes inferiores, como a Tolleman, a Lotus e esse carro McLaren Ford. Senna de Williams a partir de 1992 seria campeão mais vezes , não teria morrido, porém teríamos muita gente falando dele o mesmo que falam do Schumacher.. que não tinha concorrentes, que só correu nos melhores carros, e blá blá blá.. Como se isso tirasse o mérito do Piloto. Quis a história que as coisas fossem desse jeito, e hoje ele é o maior mito da F1 de todos os temos.
Este foi o Cara. Espero seguir seu caminho e ser o melhor dentro das pistas. GREGORY DIEGUES bi-campeão brasileiro de kart.
Senna era um super-acertador de motores e conseguia sentir a menor perda de potência ou problema em alguma peça, a equipe técnica da Honda o venerava, além da coragem e habilidade, por isso também. Prost era muito bom no acerto e escolha de pneus e ajustes de diferencial.
Senna era focado! Ao ouvir uma bronca do especialista ouvia mais que falava. Hiper concentrado, dedicado. Fabuloso, um Mito.
Pelé e Senna representou ao mundo o Brasileiro com talento.
Hawaii will always LOVE Ayrton Senna! Greatest champion in Formula 1 history.
Ayrton's approach to racing and the car is still unrivaled to this day. Enormously analytical and thoughtful with regard to the car and all the nuances from low-speed Corners to high-speed straights. He had a feel like no one else. Truly an amazing racing driver. Pure. Almost robotic but yet also drove with raw emotion. Like I said unrivaled to this day
we Love Ayrton
This man is very special to me.i believe he was a prophet.he had god's help to attain such speed.
Real driver with real car on the real track.
Senna is tough on details. It drove many nuts, but he's boss!
Ayrton Senna il più grande di tutti tempi
I like his personality!
A real man and his machine. What great days they were.
Senna had a huge sensibility when he was driving. You can see that when he noticed something different with his engine, even when the engineers weren't so sure about it.