Ich habe mir den MX-5 zum 20-jährigen Jumiläum meiner Selbstständigkeit gegönnt. Ein unsagbar gutes Preis/Leistungsverhältnis, du verarmst nicht gleich. Kleine Strassen mit vielen Kurven sind das Jagdrevier des kleinen Sportwagens. Die Leistungsentfaltung ist immer kontrolliert, nie unangenehm oder ruckartig. Das Drehzahlband ist zum Dahinschmelzen. Es ist ein ehrliches Auto, welches das Fahrvergnügen noch in den Mittelpunkt stellt und einem immer ein Lächeln ins Gesicht zaubert - besonders wenn die Sonne scheint! Vielen Dank für das tolle Review, der Kleine hat's echt verdient.
@@derBoni1 Nun ja. Das scheint ja auch etwas über die allgemeine Beliebtheit des 124 Spider im Vergleich zum MX-5 auszusagen. ;) Die Verkaufszahlen der letzten Jahre vor der Einstellung des Fiat bestätigen das zusätzlich.
Ich hatte den Wagen auf Lanzarote für eine Woche, mit den 184ps, eine wucht ! Der Sound des saugers und die Motorcharakteristik phänomenal! Zwar sehr laut aber mega spaßig zu fahren und am Ende standen tatsächlich 6,9liter auf 100 km auf der uhr ! Chapeau!
Hatte vor 3 Jahren den zweimal als Mietwagen, ein Hammerauto. Fährt sich wie ein Go-Kart und die 160 PS waren absolut ausreichend für das geringe Gewicht. Ideal als Wochenendfahrzeug.
Ich hatte den NBA von 1990 mit 800kg und 115 PS. Geil, aber bei 200km/h musste man 'arbeiten'. Ich war mal als Zaungast beim Ferrari-Treffen. Eine Frau sah meinen ferrariroten MX-5. Sie fragte ihren Mann, ob das auch ein Ferrari sei, weil er so toll aussah. Das schönste Kompliment, was ich bisher für mein Auto bekommen habe. Liebe Grüße Tim
komme grad heim, bin meinen 2006er mx5 grad 100 km offen über verschneite nebenstrecken im sauerland gefahren.... ...wüsste jeder wie toll dieses Auto ist, gäbs keine suv's...
Hat der auch hinten eine Rückbank mit Platz für Kindersitze und Kofferraumvolumen über 500 Liter? Aber abgesehen davon ist der MX-5 super, viel Spaß noch mit deinem!
ein wunderbares auto. einer der letzten "echten" sportwagen. ich wünschte porsche würde sich daran ein beispiel nehmen und sowas wie einen modernen 356 bauen. leicht, kurz, handlich und puristisch. 4 zylinder boxer als sauger. handschaltung. feierabend. XD
Leider hat einer der Vorstände (ich weiß nicht mehr wer es war) von Porsche vor Jahren schon gesagt, dass es keinen günstigen Einstiegs-Sportwagen von Porsche geben würde. Damit würde man der Marke Schaden. Man will eben doch ein wenig mehr Exklusivität ausstrahlen, das heißt der Pöbel soll bloß nicht mit deren Autos rumfahren, das wäre schlecht fürs Image und für das Geschäft. Porsche macht übrigens pro verkauftem Fahrzeug einen für die Branche sehr hohen Gewinn von ca. 15 TEUR. :) Da weiß man woher es kommt, von der Exklusivität. Sprich, dass reiche Leute bereit sind für einen Porsche entsprechende Preise zu zahlen.
@@Gentleman...Driver leider ist porsche ja eigentlich ohnehin kein sportwagenhersteller mehr. es werden mittlerweile mehr SUVs verkauft als sportwagen. kurzfristig mag das für den hersteller, wie schon von dir beschrieben, mit den hohen margen, super sein. langfristig wird man aber irgendwann sein image vollkommen ruinieren. die leidenschaft geht verloren.
@@volkereckhardt3424 Naja, solange sie noch so gute Sportwagen bauen wie bisher, sehe ich darin kein Problem. Das ist ein super Image/Werbeträger. Ein anderer Vorstand hat gesagt, den letzten reinen Verbrenner in einem PKW wird es in einem Porsche 911 geben. Ansonsten sehe ich die schon gut aufgestellt, weil deren Ingenieure in Weissach auch sämtliche Branchen bedienen und auf diese Art und Weise kreativ bleiben können.
Was ein tolles Auto, bin eigentlich gar kein Fan von neuen Autos, aber das Ding.... Kein downsizing, schön leicht, kompakt, Schalter und Heckantrieb und dazu auch ehrlich im Bereich Plastik und Verbrauch
Ein erschwinglicher Traumwagen, seit ich einen MX-5 gefahren bin -> 😍! Der mit dem Dachmechanismus macht jeden: „Ich klapp in xy Sekunden elektrisch das dach Auf/Zu“ neidisch. 😉👍 Super Bericht, Danke!
Endlich mal wieder ein neues MX-5 Video! Habe gefühlt schon alles auf Deutsch und Englisch geguckt, was es auf CZcams gibt 😅 Sehr schöner Test. Bin gerade verwundert, dass mir der Kanal noch nie vorgeschlagen wurde.
Bin zwei Jahre auch durch den Winter mit meinem 93er NA gefahren. War im Schnee überraschend unproblematisch. Durch das leichte Gewicht fährt man sich auch nicht so leicht fest. MX5s waren schon immer voll alltagstauglich und zuverlässig :-)
@@salihsahin3140 Also das einzige was mir günstiges einfällt ist ebenfalls der Mazda MX5. Der Rest der mir einfällt kostest bestimmt ab 60.000€. Also vermutlich, denn ich schaue mich nicht danach um.
Bin den mehrmals über einen Carsharing Dienst (Oply) gefahren. Schade dass der Pleite gegangen ist. Man kann dieses Auto nicht ohne ein Grinsen fahren. Top Video.
Ich bin 1,89 m lang und bedaure ganz offen, dass ich nicht reinpasse - denn mir ist das Auto sympathisch, schon seit die erste Generation auf den Markt kam.
@@michaelmester4790 Nun sind die Längenzentimeter ja nicht bei allen gleich verteilt. Als ich die erste und dritte Generation anprobierte, war mir der Scheibenrahmen der Windschutzscheibe zu niedrig. Er wäre mir stets im Blick gewesen - oder ich hätte mich winden müssen. Bei einem Unfall wäre ich dann auch unweigerlich mit dem Kopf dort angeschlagen. Bei aller Sympathie für das Auto wäre beides für mich zu unsicher gewesen; deshalb habe ich gar nicht mehr probiert, mit geschlossenem Verdeck zu fahren.
@@notroll1279 ja, daß das unterschiedlich verteilt ist, stimmt. Ich habe Jeanslänge 36, also fast nie ein Problem mit der Oberkörperlänge außer daß bei vielen Autos ohne Gurthöhenverstellung der Gurt für mich zu weit oben montiert ist. Bis heute habe ich vier Autos versucht zu fahren und es blieb beim Versuch, weil meine Beine nicht so in den Fußraum gepaßt haben, daß ich die Pedale bedienen konnte. Das waren Alfa 33, Audi A4 B5, Lada 2111 und 2011er Suzuki Alto. MX-5 war wie auch viele andere wegen meiner Beine unbequem, aber es ging immerhin.
Ich bin 1.83 und habe keine Probleme. Die richtige Sitzposition ist natürlich wichtig. Die meisten Menschen sitzen zu weit weg vom Lenkrad. Ich hab n Kumpel der ist jahrelang einen mx5 nb gefahren und der ist 1.90. Der hatte zum Verdeck gerade so noch 1cm Platz. Hat aber gereicht. Ich habe den Fahrersitz noch etwas abgepolstert damit ich mit Helm reinpasse. Und meiner ist ein na. Ich fahre damit auch ohne Probleme 500km mit 1ner Pause. Die Sitzposition ist für mich optimal. Man hat relativ gestreckte Beine in dem Wagen und die sitze sind sehr bequem. Wenn man nun eher Sitzpositionen wir auf nem Stuhl bevorzugt (z.b. wie in nem SUV) dann ist das nix. Aber wer gerne mit eher liegenden Beinen fährt der wird das Auto tatsächlich auch bequem finden
Super! Habe das Vorfacelift mit 160ps in der RF Variante als Daily. Macht mir immer viel Spass und anfangs haben mir alle auf der linken Spur Platz gemacht als man noch nicht genau wusste was das für ein Auto ist 😂. Es ist einfach super spaßig und alles im legalen Bereich!
Wegen diesem Video habe ich mir einen MX5 gekauft. gestern abgeholt. nun, was soll ich sagen: Die Liebe begann mit diesem Video und hat sich zu einer perfekten Partnerschaft entwickelt ❤
@GtiEdition30dsg Diese beiden Staufächer gibt es tatsächlich nur im ND mit der Stoffmütze. Der RF wiederum hat nur auf der Beifahrerseite ein Fach. Hinter der Fahrerseite ist ein Teil der Elektrik des Klappdachs untergebracht.
Mach es nicht. Ich habe es aus Langeweile im Urlaub getan (weil man ja immer so viel Gutes über das Auto hört) und habe jetzt einen Batzen Geld weniger. Das war übrigens schon beim Reinsetzen klar. So toll hab ich noch in keinem Auto gesessen und jeder zukünftige Autokauf muss sich damit messen. Menschen die nie mit sowas gefahren sind, verstehen es auch nicht. Braucht man gar nicht erst versuchen zu erklären warum man sich so ein Auto ("nur 180 PS?") und kein GTI, I30N, Mustang oder sonstwas gekauft hat. Die checken es nicht.
@@Fritttenfrau mein erstes auto war ein mx3 v6 - ich habe ihn geliebt und kann mir schon deswegen vorstellen, dass der mx5 ähnlich spass macht zu fahren. aber ich denke du hast recht, wer noch nie damit gefahren ist, wird es nicht verstehen warum man sowas kauft.
@@Fritttenfrau mittlerweile ja, leider. gibt nur sehr wenige in gutem zustand und diese kosten dann auch dementsprechend. hab schon mit dem gedanken gespielt mir einen aus deutschland zu holen (bin aus Ö) weil es einfach mehr auswahl gibt, aber selbst da gibt es nicht mehr viel zu holen wo es sich lohnen würde. das selbe auch beim 323-f mit klapplichtern bzw die serie danach, die sind einfach kult und sind langsam vom strassenbild verschwunden, total schade finde ich.
@@stefan5218 mx3 v6 ist cool aber mit nem mx5 nicht so gut vergleichbar. Der mx5 fährt einfach ganz anders durch seine Gewichtsverteilung, Heckantrieb, direkte Lenkung Schaltung und insgesamt Bedienung. Einzig der sound vom mx3 v6 ist da der schönere. Ich hab 2 Kumpels die einen mx3 v6 hatten.
Einfach perfekt ist die Harmonie im Design der Heckansicht. Haube, Heckschürze, Schriftzüge, überall gelungene Perspektiven und passende Größen. Wirklich ein ganz tolles Auto. Und das auch noch erschwinglich.
Mitunter einer DER BESTEN! Wenn es um das Thema Auto geht, denn neben dem charmanten Wortwitz, den prachtvollen Hemden oder der ruhigen, schon fast desinteressiert en Art, sind eure Formate sehr ansprechend für den "normalen" Autofahrer :)
Hatte ihn auch mal als Leihwagen und wollte gar nicht mehr aussteigen. Der macht selbst mit dem mittleren Benziner extrem viel Spaß. Knackige, ultrakurze Schaltwege, präzise Lenkung, leicht, hängt super am Gas, toller Sound, das schnellste und einfachste Schließen und Öffnen eines Verdeck, vergleichsweise günstig in der Anschaffung. Was will man mehr? Aber eigentlich ist er nur als Spaßmobil oder Zweitwagen geeignet. Ach ja... mir war danach immer etwas übel. Serpentinen machen halt einfach Spaß.
@@samothemanon5531 Jep, genau deshalb ist der MX5 wirklich das letzte Auto dieser Kategorie. Ein Lotus kostet 60.000€, dafür nicht wirklich im Alltag nutzbar, aber halt geil.
Raupe Nimmersatt Und die Elise liegt bekanntlich auch schon im Sterben. Das wird eine nette Nachfrage auf dem Youngtimer-Markt geben, wenn es keine Roadster-Neuwagen unterhalb des Boxster S mehr gibt.
Ich bin den Wagen als G-184 drei Jahre lang gefahren und muss sagen, dass es das beste „Fahrer“-Auto war, was ich je gefahren bin. Der MX-5 ND ist so unfassbar ausgereift und das Preis/Leistungsverhältnis ist unfassbar.
Schöner Bericht! Habe ihn heute zufällig beim Stöbern in YT entdeckt, nachdem ich mit meinem RF von der ausgedehnten Sonntagsausfahrt, inklusive "serienmäßigem Dauergrinsen" nach Hause zurückkam. Egal ob Cabrio oder "Targa" - der Kleine bietet für mich die beste Mischung was das "Oben-ohne-Fahren", den Fahrspaß und das Preis-Leistungsverhältnis angeht auf dem deutschen Automarkt! Selbst der kleine G132 (1.5l-Sauger) macht schon enorm viel Spaß. Hoffentlich bleibt uns der MX-5 als NE, NF, etc. ... in den nächsten Jahrzehnten genau mit diesem stimmigen Konzept erhalten.
@@jan_kcy Das wäre ein extremer Verlust. Im E-Autosegment wird man leider so gar nicht fündig, was "spaßiges Offenfahren" zum akzeptablen Preis angeht.
Hallo liebes Team von carranger, ich muss mal etwas loswerden. Für mich ist es immer ein Gefühl von loslassen/herunter fahren, wenn ich eure Videos sehe. Ganz großen Respekt für eure Arbeit!!
Optik ist natürlich Geschmackssache: 124 Spider vs. MX-5 ND ist eine sehr subjektive Geschichte. Unter anderem war aber eines der ausschlaggebenden Kriterien mich für den MX-5 (RF) zu entscheiden tatsächlich der Saugmotor! Ich vermeide es Turbomotoren zu kaufen, wann immer es geht - egal in welchem meiner Fahrzeuge.
Der Motor ist tatsächlich besser im Mazda. Für mich war die Form aber auch sehr wichtig. Ich habe mich für den Abarth entschieden. Der Mazda ist beim Fahrwerk eher auf Anfänger getrimmt (was nichts negatives ist). Hohe Wankbewegungen sollen den Grenzbereich früher ankündigen und einem etwas über Gewichtsverlagerung beibringen. Im Abarth ist es eher was für "Könner". Das Fahrwerk ist viel straffer, vor allem wegen der dickeren Stabis. Das Auto liegt wie ein Brett in Kurven, ist aber etwas unberechenbarer für den Laien. Die Lenkung im Abarth ist auch straffer. Im Mazda fand ich sie zu leichtgängig, hat nicht genug Feedback gegeben (wahrscheinlich auch um ungeübte Fahrer nicht zu erschrecken). Die Abarth-Lenkung gibt viel mehr Feedback. Getriebeabstimmung finde ich im Mazda besser. Im Abarth ist sie zu lang übersetzt, vor allem im zweiten Gang. Die Fiats/Abarths haben alle das Getriebe vom Vorgänger drin (MX-5 NC), weil das mehr Drehmoment abkann. Es ist klar, dass man aus Kostengründen keine separate Getriebeabstimmung macht. Das macht selbst Porsche nicht beim 718... Kofferraum im Fiat/Abarth minimal größer als im Mazda. Der Fiat als "Lusso"-Version ist eine ganze Stufe wertiger im Innenraum als der am besten ausgestattete MX-5. Der Abarth hat die Record Monza-Auspuffanlage, die sich einfach wahnsinnig geil (sorry für das Wort) anhört und einem ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Ich sehe das neutral. Könnte Stunden lang weiterquatschen über diese Autos. Ich bin froh, dass wir überhaupt noch so tolle Sportwagen bekommen haben. Bei mir ist es letztendlich der Abarth geworden, weil der ein Stückchen weit emotionaler ist, und nicht so perfekt wie ein Porsche. Ich will Spaß im Alltag, und das klappt außerordentlich gut. Würde den Wagen NIE eintauschen wollen, auch nicht gegen einen MX-5. ;) Aber jeder, der einen MX-5 kauft, macht keinen Fehler! Tolle Autos, wirklich. Am Ende machen es nur Präferenzen aus. Ich komme aus dem Motorsport-Bereich (zehn Jahre mit eigenem Rennwagen), und bin wahrscheinlich auch nicht der typische Kunde.
Vielen Dank für das Video. Als wir nach einem Cabrio für meine Frau gesucht haben, sind wir auch bei Mazda gewesen. Ich wusste um die top Qualität. Meine Frau ist 1.67 und ich bin 1.83 m groß. Ich bin (bei geschlossenem Dach) nur schwer ins Auto gekommen, meine Frau hat im Innenraum fast Platzangst bekommen. Ich konnte mir nicht vorstellen, wie ich dort in der Garage hätte einsteigen können. Schade, deshalb gab es keinen Mazda.... Mir gefällt das Auto immer noch richtig gut. Perfekte Kombi. Klein, leicht, spritzig, sportlich,... Perfekter Roadster.
Also mit 1,86 m (meine eigene Größe) ist man am oberen Limit. Mehr wird eng. Den ND RF beispielsweise, den ich auch probegefahren bin, habe ich ausgeschlossen, weil er durch das Targa-Dach noch etwas enger ist. Aber aus dem normalen Roadster kann man schon noch gut ein- und aussteigen, auch mit 1,86 m. Es sei denn, man ist ungelenk, wie es beizeiten bei meinen Beifahrern auch der Fall ist. Für die ist das dann wie eine Yoga-Übung :-D
Der MX5 in egal welcher Baureihe ein klasse Auto... leider haben die Deutschen großen Automobilhersteller das Motto weniger ist mehr völlig außer Augen verloren
Naja nicht nur die Deutschen Hersteller. Cabrios sind generell beinahe ausgestorben. SUVs sind aktuell (leider) der weltweit alles beherrschende Trend.
Die Hersteller bauen nur das was sich gut verkauft. Das Groß der Kundschaft interessiert sich nicht dafür wo der Antrieb oder wie schwer das Auto ist. Die wollen nur sicher und komfortabel von A nach B kommen. Manche brauchen auch Prestige um den Nachbarn und die Kollegen zu ärgern. Sportlichkeit wird doch ausschließlich nur noch mit Längsdynamik gleichgesetzt. Für hohe Kurventempi, agiles Fahrverhalten, etc. interessieren sich die meisten nicht. Außerdem kennen sich die meisten wenn nur oberflächlich aus. Drehmoment wird mit Leistung verwechselt, schaltfaules Fahren sorgt für Staunen, wenn der Turbodiesel drückt. Und die meisten Leute sind auf praktischere Autos angewiesen, und können sich einen Sportwagen evtl. zwar monetarisch leisten, aber ihr Alltagsauto nicht vollständig damit ersetzen. Daher ist ein Sportwagen, auch wenn der Preis niedrig ist, immer ein Luxusartikel in den Augen der Allgemeinheit. Für mich als Single (mit langjähriger Freundin) reicht ein Sportwagen aus. Die wenigen male in denen ich was größeres transportieren müsste, kann man sich ja auch einen Lieferwagen mieten, oder man lässt sich halt alles liefern. In der komfortablen Situation sind die meisten Leute aber nicht. Also den Herstellern mache ich da nur geringfügig einen Vorwurf. Enthusiasten und Internethelden kaufen in der Regel nicht die Autos, die sie feiern, bzw. sind schwierig zufriedenzustellen. Ich habe mir vor zwei Jahren übrigens einen Abarth 124 Spider gekauft, und damit sozusagen die Nische der Nischenfahrzeuge in die Garage geholt. Absoluter Exot!
@@Gentleman...Driver Ich denke Cabrios, Roadster entsprechen einfach nicht dem momentanen Zeitgeist. Ich persönlich will auch keines haben weil ich sozusagen vorgeschädigt bin, da in meiner Jugend meine Eltern ausschließlich diverse Cabrios bessesen haben. Aber vermutlich ist das wie mit der Mode, alles kommt irgendwann wieder und 2030 kommen Roadster zurück und jeder (außer mir) will einen haben.
- MAZDA kanns einfach.. Sie gehen ihren eigenen Weg, und das gekonnt. Schönes , und nicht völlig überladenes Lenkrad. Der ganze Innenraum ist eher schlicht/funktionell gehalten. Sieht trotzdem edel aus. Vom Design her gefallen mir dieser MAZDA und der FIAT Spider gleich gut Drehzahlmesser/Tacho haben eine "hängende" Nadel. Das erinnert etwas an Motorrad-Tachos von früher (bevor alles Digital wurde). Find ich cool :) Wenn ich die Wahl hätte zwischen der Cabrio-Variante und dem Targa "rf" .. wüde ich wohl den rf nehmen, weil ich finde, dass der rf geschlossen die perfektere Form hat (sieht dann aus wie ein "richtiges" Coupe. Und ich mag Coupes) Das einzige das hart 90er ist: Antenne! ..die würd ich sofort durch ne viel kürzere ersetzen (war bei meinem Crossfire auch so: hatte das Auto erst 5 min. .. und die Antenne war schon abgeschraubt! Ich kann es nicht fassen, dass diese hässlichen Dinger immer noch verbaut werden ) 30 - 40 NM mehr würden dem Auto gut tun (aber viel mehr geht halt nicht bei nem 2 Liter Sauger. Dann müsste schon ein Turbo drauf)
Am Anfang hat mir die Generation gar nicht gefallen, dann hab ich mal einen Fiat 500C gemietet und einen MX-5 mit 160 PS und Sports-Line bekommen. Seitdem bin ich verliebt und hätte ich gern einen. Brauch aber leider einen Kombi. Für mich beim Verhältnis Kosten-Fahrspaß eines der besten Autos.
Ah wie wundervoll. Ich hatte einen 2 NA ab 1994 und 2 NB. Danach leider keinen mehr. Nach diesem Review habe ich wieder unbändige Lust, mir einen zusammen zu sparen
Was den Fahrspaß angeht nicht über dem MX5, vom durchzug her etwas drüber. Man darf nicht vergessen dass der MX5 knapp 200kg leichter ist, aber nur ein paar weniger PS hat, und das bessere Fahrwerk.
Wieder ein cooles Video, wie gewohnt inhaltlich & amüsant 👍 😊 ich fände auch mal einen Einblick interessant in dem Alex einen Camper wie VW California oder Mercedes Marco Polo vorstellt , ansonsten gerne weiter so (:
Kann ich alles unterschreiben, was der Mann im Video sagt. Ich fahre seit Juli 2017 den MX5 RF ... ein Auto das jeden Kilometer einfach puren Spaß macht. Den würde ich sofort wieder kaufen!
Sie haben das Auto verstanden. Man / Frau fährt offen, auch bei - 5 Grad, oder gar nicht. Bei leichtem Regen kann man offen lassen, Seitenscheiben hoch. Sollte man dann anhalten müssen, ist das Dach in 8 sec. zu. Man empfindet sich viel schneller, als man nach Tacho fährt, was das Punktekonto klein hält. Nebenbei verbrauche ich mit dem kleinen 1,5 Liter Motor nur 4,9 Liter.
1:48 - 2:00 😂 Du bist der geilste , Alex 🤣 Vielen lieben Dank mal wieder, für ein weiteres fantastisches Video von euch, immer ein Genuß☺️ Habt noch einen schönen Sonntag✌🏼
Es gibt übrigens noch hinter den Sitzen je eine Klappe mit Stauraum. Da passt das Bordbuch oder eine dünne Jacke zusammengerollt rein. Ich fahre den MX5 das ganze Jahr. Im Winter kann man bis ca. -2 °C offen fahren - dicke Jacke, Mütze, Sitzheizung - das ist ein super Gefühl! Und: Du kannst damit geradezu rechtwinklig abbiegen!
Ich hätte gerne so ein Auto, nur geht das für mich halt nicht, weil ich im Rollstuhl sitze und mehr Platz brauche und auch meinen Rollstuhl mitnehmen muss, was in dem Auto nicht geht
Das tut mir super leid für dich. :( Ich hoffe sehr, dass du eine Alternative findest, die halbwegs sportlich ist. Mit entsprechenden Umbauten, kriegt man ein Fahrzeug auch etwas sportlicher abgestimmt. An das Open-Air-Feeling und die Fahrdynamik eines richtigen Sportwagens kommt das aber natürlich nicht dran.
@@Gentleman...Driver ja es gibt heuzutage gott sei dank so viele Möglichkeiten, dass fast alle Autos möglich sind, aber halt solche Autos wie der MX-5 nicht. Ich hätte ja ganz gerne einen Evoque Cabrio, aber die sind so teuer
Wie immer toll präsentiert und auf den Punkt gebracht. Wer ein vernünftiges Spaßauto sucht ist beim MX5 richtig! Alternative mit mehr Drehzahl, besserem Klang und einen Tick schneller... S2000. OK, auf abblendbaren Innenspiegel und Rückfahrkamera muss man verzichten.
S2K vorallem die ersten ohne ESP sollen aber ziemlich tückig sein, da verzeiht ein MX-5 schon mehr. nen absoluten Fahranfänger würde ich kein S2K aufs Auge drücken ...
So einen ND könnte ich mir als Daylie gut vorstellen, und am Wochenende hole ich meinen NA raus. Einmal MX-5, da kommst du nicht mehr von los. Und ich weiß wovon ich rede, habs 4 Jahre mit einem Mazda 6 MPS probiert, es musste wieder ein NA her.
Die Recaros sind höher montiert als die Seriensitze.Mit meinen 186 cm gucke ich bei den Recaros auf den Rahmen. Was dazu kommt sind die Flanken richtig hart. Der Seriensitz passt prima und ist viel bequemer.
Das hat der Händler mir auch erzählt, als ich nach dem Sportpaket fragte (wenn schon denn schon) und er hat da sehr ehrlich geantwortet. Er bestellt diese gar nicht mehr als Vorführer, nur als Neufahrzeuge mit Vertrag. Bin zum Glück nicht so groß gewachsen und finde den MX 5 einfach nur bequem. Man sitzt genau drin und nicht drauf wie bei anderen Autos wo mir die Gelenke schmerzen, weil die Pedale so ungünstig angewinkelt sind. Fahrwerk kommt noch rein und irgendwann leichtere Felgen, dann ist das Auto perfekt denke ich.
tolles Auto! Wollte mal mit einem fahren als lidl das car sharing noch hatte, aber als wir es uns einrichteten gab es bei uns in der Nähe keine MX5 (mehr) 😂
Klasse Video! Ich habe mir letzten Monat genau das von Dir gezeigte Modell zugelegt, und bin einfach nur begeistert.Fahrspaß pur, und bei 1,72m Körpergröße passt er mir wie maßgeschneidert😊. Das Magmarot sieht übrigens live richtig klasse aus, und es haben mich schon sehr viele Leute darauf angesprochen.
Das einzige, das schade ist: Der Lack ist etwas anfällig. Um Twirls zu vermeiden (kreisrunde Mikrokratzer) empfiehlt sich Handwäsche und der Verzicht auf Waschanlagen. Die Tiefe des Autos sorgt zudem schnell für Steinschläge. Insekten fängt man auch massig ein und sollte man schnell entfernen, weil sie angetrocknet schwer vom Lack zu lösen sind. Mazda-Rot und Onyx-Black sind zudem anspruchsvollere Farben. Bei meiner letzten neuen Versiegelung im Mazda-Autohaus hat jemand beim Vorpolieren Hologramme reingemacht, die ich in zwei weiteren Behandlung wegmachen lassen musste (was leider trotzdem nur zu 80% gelang). Versiegelungen also am besten bei darauf spezialisierten Fachwerkstätten und nicht beim Autohaus um die Ecke machen lassen, auch wenn dort Mazda Hausmarke ist. Für die Handwäsche kann ich die Produkte wie die von Meguiar's empfehlen. Damit kann man den Wagen schnell und ordentlich handwaschen. Je bewusster man den Wagen pflegt, desto länger erfreut man sich dran. Gute Fahrt.
@@christopherjahn8136Danke.... Ich weiß natürlich, das die Handwäsche schonender ist.Ich habe aber ehrlich gesagt, nicht die Zeit und auch nicht die Lust dazu. Die Waschstraße die ich benutze ist wirklich gut. Ab und zu mal Schaumwachs und 1x im Jahr eine Professionelle Aufarbeitung sollten meiner Meinung nach reichen.Wobei der Wagen noch neu ist, und ich das ehrlich gesagt noch nicht so beurteilen kann.....
Hatte den mal als Leihwagen, war die beste Fahrt meines Lebens! Fahrspaß pur!
Hab mal eine Probefahrt damit gemacht. Absolut super! Leider bin ich zu groß (und zu breit) für das Auto. 😩
@@XT2KF Erwischt! ☺️
Ich habe mir den MX-5 zum 20-jährigen Jumiläum meiner Selbstständigkeit gegönnt. Ein unsagbar gutes Preis/Leistungsverhältnis, du verarmst nicht gleich. Kleine Strassen mit vielen Kurven sind das Jagdrevier des kleinen Sportwagens. Die Leistungsentfaltung ist immer kontrolliert, nie unangenehm oder ruckartig. Das Drehzahlband ist zum Dahinschmelzen. Es ist ein ehrliches Auto, welches das Fahrvergnügen noch in den Mittelpunkt stellt und einem immer ein Lächeln ins Gesicht zaubert - besonders wenn die Sonne scheint! Vielen Dank für das tolle Review, der Kleine hat's echt verdient.
Der beste Fiat aller Zeiten "weil er kommt aus Japan" 🤣🤣🤣 ich hau mich weg
Es ist tatsächlich die Wahrheit 😁 das war für mich das Argument einen Spider zu kaufen. 😚😀
@@martinehrlich1244 ja, er ist schlichtweg der elegantere und wirkt erwachsener.
BMW und Toyota haben auch zusammen mit dem GR Supra den zuverlässigsten BMW und den unzuverlässigsten Toyota gebaut.
Der Fiat wird allerdings nicht mehr angeboten
@@derBoni1 Nun ja. Das scheint ja auch etwas über die allgemeine Beliebtheit des 124 Spider im Vergleich zum MX-5 auszusagen. ;) Die Verkaufszahlen der letzten Jahre vor der Einstellung des Fiat bestätigen das zusätzlich.
Das Auto, das Hemd, die Bildqualität und ein guter Ton. Dazu ein erstklassiger Moderator. Einfach Top eure Videos 👍
Ich hatte den Wagen auf Lanzarote für eine Woche, mit den 184ps, eine wucht ! Der Sound des saugers und die Motorcharakteristik phänomenal! Zwar sehr laut aber mega spaßig zu fahren und am Ende standen tatsächlich 6,9liter auf 100 km auf der uhr ! Chapeau!
Das Hemd ist heute wieder absolut top!
und es steht immer noch nicht in der Videobeschreibung 🥺
👍🏻😋
Eure Videos sind gold wert. Einfach eine halbe Stunde zurücklehnen und alles vergessen und mich von euch berieseln lassen :)
Geht mir auch so. Gerade in dieser Zeit.
Geht mir auch so gerade wenn man Gesundheitlich sehr angeschlagen ist !
Hatte vor 3 Jahren den zweimal als Mietwagen, ein Hammerauto. Fährt sich wie ein Go-Kart und die 160 PS waren absolut ausreichend für das geringe Gewicht. Ideal als Wochenendfahrzeug.
Bin gerade dabei ein MX5 im Wochenende zu genießen
Ich hatte den NBA von 1990 mit 800kg und 115 PS. Geil, aber bei 200km/h musste man 'arbeiten'. Ich war mal als Zaungast beim Ferrari-Treffen. Eine Frau sah meinen ferrariroten MX-5. Sie fragte ihren Mann, ob das auch ein Ferrari sei, weil er so toll aussah. Das schönste Kompliment, was ich bisher für mein Auto bekommen habe.
Liebe Grüße Tim
Hat das Auto Klappscheinwerfer und die Farbe rot, muss es ja ein Ferrari sein 😄 haben ja auch einige beim Honda NSX gesagt.
komme grad heim, bin meinen 2006er mx5 grad 100 km offen über verschneite nebenstrecken im sauerland gefahren.... ...wüsste jeder wie toll dieses Auto ist, gäbs keine suv's...
Hat der auch hinten eine Rückbank mit Platz für Kindersitze und Kofferraumvolumen über 500 Liter?
Aber abgesehen davon ist der MX-5 super, viel Spaß noch mit deinem!
Wort zum Sonntag. Danke.
@@EliasSchmid00 weil wir in Deutschland leben... 😂😉
@@EliasSchmid00 Kombis, Vans und SUVs sind deutlich praktischer als ein Roadster. So nebulös ist das nicht.
SUV = Sehr Unnötiges Vehikel 😉
heftiges Hemd
Als 100k Abo Special bitte mal ein Video von deinem Hemden Sortiment! ;)
ein wunderbares auto. einer der letzten "echten" sportwagen. ich wünschte porsche würde sich daran ein beispiel nehmen und sowas wie einen modernen 356 bauen. leicht, kurz, handlich und puristisch. 4 zylinder boxer als sauger. handschaltung. feierabend. XD
Leider hat einer der Vorstände (ich weiß nicht mehr wer es war) von Porsche vor Jahren schon gesagt, dass es keinen günstigen Einstiegs-Sportwagen von Porsche geben würde. Damit würde man der Marke Schaden. Man will eben doch ein wenig mehr Exklusivität ausstrahlen, das heißt der Pöbel soll bloß nicht mit deren Autos rumfahren, das wäre schlecht fürs Image und für das Geschäft.
Porsche macht übrigens pro verkauftem Fahrzeug einen für die Branche sehr hohen Gewinn von ca. 15 TEUR. :) Da weiß man woher es kommt, von der Exklusivität. Sprich, dass reiche Leute bereit sind für einen Porsche entsprechende Preise zu zahlen.
@@Gentleman...Driver leider ist porsche ja eigentlich ohnehin kein sportwagenhersteller mehr. es werden mittlerweile mehr SUVs verkauft als sportwagen. kurzfristig mag das für den hersteller, wie schon von dir beschrieben, mit den hohen margen, super sein. langfristig wird man aber irgendwann sein image vollkommen ruinieren. die leidenschaft geht verloren.
@@volkereckhardt3424 Naja, solange sie noch so gute Sportwagen bauen wie bisher, sehe ich darin kein Problem. Das ist ein super Image/Werbeträger. Ein anderer Vorstand hat gesagt, den letzten reinen Verbrenner in einem PKW wird es in einem Porsche 911 geben.
Ansonsten sehe ich die schon gut aufgestellt, weil deren Ingenieure in Weissach auch sämtliche Branchen bedienen und auf diese Art und Weise kreativ bleiben können.
Warum schaue ich mir eine Doku über meinen Wagen an, obwohl ich alles bestätigen kann was der Herr im komischen Hemd erzählt?
Kenn ich xD
Um das zufriedene Grinsen mal von außen zu sehen.
Ich fahre seit 10 Jahren einen MX5 NC und bin immer noch begeistert von dem Auto.
Ah ein Boot-Fahrer :D schöne Grüße von einem NA Fahrer
@@xxgeorg97xx Hier noch ein NA süchtiger ♥
Was ein tolles Auto, bin eigentlich gar kein Fan von neuen Autos, aber das Ding....
Kein downsizing, schön leicht, kompakt, Schalter und Heckantrieb und dazu auch ehrlich im Bereich Plastik und Verbrauch
Ein erschwinglicher Traumwagen, seit ich einen MX-5 gefahren bin -> 😍! Der mit dem Dachmechanismus macht jeden: „Ich klapp in xy Sekunden elektrisch das dach Auf/Zu“ neidisch. 😉👍 Super Bericht, Danke!
Gehört zu meinen Lieblings Kanälen 👍👍👍👍👍🤩🤩🤩🤩🤩
Endlich mal wieder ein neues MX-5 Video! Habe gefühlt schon alles auf Deutsch und Englisch geguckt, was es auf CZcams gibt 😅 Sehr schöner Test. Bin gerade verwundert, dass mir der Kanal noch nie vorgeschlagen wurde.
Für mich eines der schönsten Fahrzeuge die ich kenne. Im Sommer lege ich mir den RF zu😊.
Danke für deine tolle Arbeit
Bin zwei Jahre auch durch den Winter mit meinem 93er NA gefahren. War im Schnee überraschend unproblematisch. Durch das leichte Gewicht fährt man sich auch nicht so leicht fest. MX5s waren schon immer voll alltagstauglich und zuverlässig :-)
Mach ich seit 5 Jahren mit nem NA. Kein Problem, im Gegenteil, mehr fahrspaß hatte ich mit keinem anderen Auto jemals.
Ich hoffe sowas stirbt nie aus! Super Auto!
Leider schon. Da es gefühlt alle 10min. neue Abgasvorschriften gibt, damit der Verbrenner ausstirbt, und jeder was neues kauft. :(
@@jan_kcy wie viel zahlt man jährlich im durchschnitt für roadster heutzutage?
@@salihsahin3140 Also das einzige was mir günstiges einfällt ist ebenfalls der Mazda MX5. Der Rest der mir einfällt kostest bestimmt ab 60.000€. Also vermutlich, denn ich schaue mich nicht danach um.
@@jan_kcy ich meinte die jährliche kfz steuer :D zb für einen Slk 2012
@@salihsahin3140 Das habe ich überlesen. Kannst aber nach KFZ-Steuern und den notwendigen technischen Daten googeln, dann kommt man darauf.
Bin den mehrmals über einen Carsharing Dienst (Oply) gefahren. Schade dass der Pleite gegangen ist.
Man kann dieses Auto nicht ohne ein Grinsen fahren.
Top Video.
Ich bin 1,89 m lang und bedaure ganz offen, dass ich nicht reinpasse - denn mir ist das Auto sympathisch, schon seit die erste Generation auf den Markt kam.
Ich mit 1,88 passe rein. Nur wirklich bequem ist es wegen meiner Beine nicht. Mit der Innenhöhe habe ich null Probleme.
@@michaelmester4790 Nun sind die Längenzentimeter ja nicht bei allen gleich verteilt. Als ich die erste und dritte Generation anprobierte, war mir der Scheibenrahmen der Windschutzscheibe zu niedrig. Er wäre mir stets im Blick gewesen - oder ich hätte mich winden müssen. Bei einem Unfall wäre ich dann auch unweigerlich mit dem Kopf dort angeschlagen.
Bei aller Sympathie für das Auto wäre beides für mich zu unsicher gewesen; deshalb habe ich gar nicht mehr probiert, mit geschlossenem Verdeck zu fahren.
@@notroll1279 ja, daß das unterschiedlich verteilt ist, stimmt.
Ich habe Jeanslänge 36, also fast nie ein Problem mit der Oberkörperlänge außer daß bei vielen Autos ohne Gurthöhenverstellung der Gurt für mich zu weit oben montiert ist.
Bis heute habe ich vier Autos versucht zu fahren und es blieb beim Versuch, weil meine Beine nicht so in den Fußraum gepaßt haben, daß ich die Pedale bedienen konnte. Das waren Alfa 33, Audi A4 B5, Lada 2111 und 2011er Suzuki Alto.
MX-5 war wie auch viele andere wegen meiner Beine unbequem, aber es ging immerhin.
Ich bin 1.83 und habe keine Probleme. Die richtige Sitzposition ist natürlich wichtig. Die meisten Menschen sitzen zu weit weg vom Lenkrad. Ich hab n Kumpel der ist jahrelang einen mx5 nb gefahren und der ist 1.90. Der hatte zum Verdeck gerade so noch 1cm Platz. Hat aber gereicht.
Ich habe den Fahrersitz noch etwas abgepolstert damit ich mit Helm reinpasse. Und meiner ist ein na. Ich fahre damit auch ohne Probleme 500km mit 1ner Pause. Die Sitzposition ist für mich optimal. Man hat relativ gestreckte Beine in dem Wagen und die sitze sind sehr bequem. Wenn man nun eher Sitzpositionen wir auf nem Stuhl bevorzugt (z.b. wie in nem SUV) dann ist das nix. Aber wer gerne mit eher liegenden Beinen fährt der wird das Auto tatsächlich auch bequem finden
Super! Habe das Vorfacelift mit 160ps in der RF Variante als Daily. Macht mir immer viel Spass und anfangs haben mir alle auf der linken Spur Platz gemacht als man noch nicht genau wusste was das für ein Auto ist 😂. Es ist einfach super spaßig und alles im legalen Bereich!
Tolles Video mit einem klassischen Roadster! Ich mag deine lockere Art und Weise!! Sehr sympathisch einfach!
Wegen diesem Video habe ich mir einen MX5 gekauft. gestern abgeholt. nun, was soll ich sagen: Die Liebe begann mit diesem Video und hat sich zu einer perfekten Partnerschaft entwickelt ❤
Gute Fahrt und viel Freude damit!
Mit welchem Motor hast du ihn gekauft ?
Hinter den Sitzen ist jeweils noch mal ein Staufach! Hast du übersehen;)
Ist ja auch das Geheimfach 😛
@GtiEdition30dsg Diese beiden Staufächer gibt es tatsächlich nur im ND mit der Stoffmütze. Der RF wiederum hat nur auf der Beifahrerseite ein Fach. Hinter der Fahrerseite ist ein Teil der Elektrik des Klappdachs untergebracht.
@@strebrr psssshht 🤫
bin bisher noch nie dazu gekommen einen MX-5 zu fahren, weder ältere noch neue Generationen - das muss ich dringend mal nachholen.
Mach es nicht. Ich habe es aus Langeweile im Urlaub getan (weil man ja immer so viel Gutes über das Auto hört) und habe jetzt einen Batzen Geld weniger. Das war übrigens schon beim Reinsetzen klar. So toll hab ich noch in keinem Auto gesessen und jeder zukünftige Autokauf muss sich damit messen. Menschen die nie mit sowas gefahren sind, verstehen es auch nicht. Braucht man gar nicht erst versuchen zu erklären warum man sich so ein Auto ("nur 180 PS?") und kein GTI, I30N, Mustang oder sonstwas gekauft hat. Die checken es nicht.
@@Fritttenfrau mein erstes auto war ein mx3 v6 - ich habe ihn geliebt und kann mir schon deswegen vorstellen, dass der mx5 ähnlich spass macht zu fahren. aber ich denke du hast recht, wer noch nie damit gefahren ist, wird es nicht verstehen warum man sowas kauft.
@@stefan5218 Auch ein tolles und wahrscheinlich so gut wie ausgestorbenes Auto. :)
@@Fritttenfrau mittlerweile ja, leider. gibt nur sehr wenige in gutem zustand und diese kosten dann auch dementsprechend. hab schon mit dem gedanken gespielt mir einen aus deutschland zu holen (bin aus Ö) weil es einfach mehr auswahl gibt, aber selbst da gibt es nicht mehr viel zu holen wo es sich lohnen würde. das selbe auch beim 323-f mit klapplichtern bzw die serie danach, die sind einfach kult und sind langsam vom strassenbild verschwunden, total schade finde ich.
@@stefan5218 mx3 v6 ist cool aber mit nem mx5 nicht so gut vergleichbar. Der mx5 fährt einfach ganz anders durch seine Gewichtsverteilung, Heckantrieb, direkte Lenkung Schaltung und insgesamt Bedienung. Einzig der sound vom mx3 v6 ist da der schönere. Ich hab 2 Kumpels die einen mx3 v6 hatten.
Einfach perfekt ist die Harmonie im Design der Heckansicht. Haube, Heckschürze, Schriftzüge, überall gelungene Perspektiven und passende Größen. Wirklich ein ganz tolles Auto. Und das auch noch erschwinglich.
wer einmal mx5 gefahren ist, der weiß genau kein anderes auto fährt sich so perfekt wie ein mx5 =)
Und kein anderes Auto kann diese Sucht jemals befriedigen. Da gehts nicht um Leistung, da gehts um Fahrgefühl.
Zu dem Preis, gibt es nichts besseres!
Eure Videos haben sich qualitativ schon ordentlich gesteigert. 👍🏼
MX-5 war schon immer Roadster Liebe ❤️👍🏼
"sometimes we need fantasy to survive reality" - passt ganz gut zum MX5 :)
Perfekts Auto für diesen Kanal.
Merkt man auch immer dass es einfach Spaß macht 😉
Alter Schwede, die Qualität ist ja mal richtig geil. Können sich andere You Tuber was von abschneiden 😉
Hab mir den GR86 bestellt, aber ich kann jeden verstehen der sich für so einen Mazda MX5 entscheidet. Ein wunderbares Design.
Mitunter einer DER BESTEN! Wenn es um das Thema Auto geht, denn neben dem charmanten Wortwitz, den prachtvollen Hemden oder der ruhigen, schon fast desinteressiert en Art, sind eure Formate sehr ansprechend für den "normalen" Autofahrer :)
Hatte ihn auch mal als Leihwagen und wollte gar nicht mehr aussteigen. Der macht selbst mit dem mittleren Benziner extrem viel Spaß. Knackige, ultrakurze Schaltwege, präzise Lenkung, leicht, hängt super am Gas, toller Sound, das schnellste und einfachste Schließen und Öffnen eines Verdeck, vergleichsweise günstig in der Anschaffung. Was will man mehr? Aber eigentlich ist er nur als Spaßmobil oder Zweitwagen geeignet. Ach ja... mir war danach immer etwas übel. Serpentinen machen halt einfach Spaß.
Sehr sehr guter Kanal! Mach weiter so!
Der MX5 ist das letzte preiswerte Spaßauto.
Alles andere ist schwerer oder viel teurer.
Und auch wertstabil.
MX5 oder gt86 einfach völlig unterschätzt
Der GT86/BRZ ist schon Geschichte. 🥺
@@samothemanon5531 Toyota GT86 auch? Ich dachte nur der Subaru BRZ in Deutschland. In den USA und vielleicht noch in Japan gibt es einen Nachfolger.
@@samothemanon5531 Jep, genau deshalb ist der MX5 wirklich das letzte Auto dieser Kategorie.
Ein Lotus kostet 60.000€, dafür nicht wirklich im Alltag nutzbar, aber halt geil.
Raupe Nimmersatt Und die Elise liegt bekanntlich auch schon im Sterben. Das wird eine nette Nachfrage auf dem Youngtimer-Markt geben, wenn es keine Roadster-Neuwagen unterhalb des Boxster S mehr gibt.
Ich hätte mit auch fast einen gekauft. Dann habe ich aber gemerkt das ich 2 Kinder habe :) mit 53 besteht nochmal die Chance 😳
für die Familie einfach 2 mx5 kaufen ;) Einen für Mutter und einen für Vater - 2 Kinder gehen dann auch mit
Ich bin den Wagen als G-184 drei Jahre lang gefahren und muss sagen, dass es das beste „Fahrer“-Auto war, was ich je gefahren bin. Der MX-5 ND ist so unfassbar ausgereift und das Preis/Leistungsverhältnis ist unfassbar.
Was gibts besseres als ein Video von euch am Sonntag? Richtig, NIX.
Mit diesen Hemden machst du Magnum Konkurrenz.
Geile kleine Kiste.Und das Hemd wieder ein Augenschmeichler😁
Ich liebe meinen na über alles ...
Ich liebe Japaner und der nd ist eine wirklich tolle Weiterentwicklung vielleicht wird es was dieses Jahr 🤗
Schöner Bericht! Habe ihn heute zufällig beim Stöbern in YT entdeckt, nachdem ich mit meinem RF von der ausgedehnten Sonntagsausfahrt, inklusive "serienmäßigem Dauergrinsen" nach Hause zurückkam.
Egal ob Cabrio oder "Targa" - der Kleine bietet für mich die beste Mischung was das "Oben-ohne-Fahren", den Fahrspaß und das Preis-Leistungsverhältnis angeht auf dem deutschen Automarkt! Selbst der kleine G132 (1.5l-Sauger) macht schon enorm viel Spaß. Hoffentlich bleibt uns der MX-5 als NE, NF, etc. ... in den nächsten Jahrzehnten genau mit diesem stimmigen Konzept erhalten.
Glaube ich leider kaum, da es ja gefühlt alle 10min. neue Abgasvorschriften gibt. :(
@@jan_kcy Das wäre ein extremer Verlust. Im E-Autosegment wird man leider so gar nicht fündig, was "spaßiges Offenfahren" zum akzeptablen Preis angeht.
@@deepblueskyK der nächste MX-5 wird sehr wahrscheinlich elektrisch fahren.
Teilelektrisch in jedem Fall.
So jetzt ist es passiert. Habe mir einen gebrauchten 1.5er gekauft. Die Vorfreude versüße ich mir mit diesem Video 😁
Gratuliere, Unter 1 tonne. MX❤❤❤❤❤
Das Hemd allein ist den Daumen hoch wert! 😄👍..der Titel ist gut gewählt, der MX5 sieht immer gut aus!
Kann Test nur bestätigen , einfach klasse in jeder Hinsicht , hab beim Service gestaunt ,nach 4 Jahren auch im Winterbetrieb völlig rostfrei 👍
Ein wunderschönes Design. Mit riesigem Fahrspass. Hohe Qualität...
Einfach nur ein tolles Auto!
Mein Lieblingscabriolet seit 20 Jahren 😍
So elegant, so feminim, leicht, ich liebe es.
Roadster* cabriolets sind für Rentner wie z.B. Golf Cabrio, 3er Cabrio, A4 etc
Hallo liebes Team von carranger, ich muss mal etwas loswerden.
Für mich ist es immer ein Gefühl von loslassen/herunter fahren, wenn ich eure Videos sehe.
Ganz großen Respekt für eure Arbeit!!
Ich hab einen (auch auf YT vorgestellt) und es ist einfach der beste Mix aus ehrlichem Fahrspaß zu einem vernünftigen Preis.
Wie kann man den Fiat den MX5 vorziehen. Allein der 2l Sauger hat mehr Charakter als der 1.4 Turbo. Design finde ich auch den Mazda deutlich besser.
Optik ist natürlich Geschmackssache: 124 Spider vs. MX-5 ND ist eine sehr subjektive Geschichte.
Unter anderem war aber eines der ausschlaggebenden Kriterien mich für den MX-5 (RF) zu entscheiden tatsächlich der Saugmotor! Ich vermeide es Turbomotoren zu kaufen, wann immer es geht - egal in welchem meiner Fahrzeuge.
Der Motor ist tatsächlich besser im Mazda. Für mich war die Form aber auch sehr wichtig. Ich habe mich für den Abarth entschieden.
Der Mazda ist beim Fahrwerk eher auf Anfänger getrimmt (was nichts negatives ist). Hohe Wankbewegungen sollen den Grenzbereich früher ankündigen und einem etwas über Gewichtsverlagerung beibringen.
Im Abarth ist es eher was für "Könner". Das Fahrwerk ist viel straffer, vor allem wegen der dickeren Stabis. Das Auto liegt wie ein Brett in Kurven, ist aber etwas unberechenbarer für den Laien.
Die Lenkung im Abarth ist auch straffer. Im Mazda fand ich sie zu leichtgängig, hat nicht genug Feedback gegeben (wahrscheinlich auch um ungeübte Fahrer nicht zu erschrecken). Die Abarth-Lenkung gibt viel mehr Feedback.
Getriebeabstimmung finde ich im Mazda besser. Im Abarth ist sie zu lang übersetzt, vor allem im zweiten Gang. Die Fiats/Abarths haben alle das Getriebe vom Vorgänger drin (MX-5 NC), weil das mehr Drehmoment abkann. Es ist klar, dass man aus Kostengründen keine separate Getriebeabstimmung macht. Das macht selbst Porsche nicht beim 718...
Kofferraum im Fiat/Abarth minimal größer als im Mazda.
Der Fiat als "Lusso"-Version ist eine ganze Stufe wertiger im Innenraum als der am besten ausgestattete MX-5.
Der Abarth hat die Record Monza-Auspuffanlage, die sich einfach wahnsinnig geil (sorry für das Wort) anhört und einem ein Grinsen ins Gesicht zaubert.
Ich sehe das neutral. Könnte Stunden lang weiterquatschen über diese Autos. Ich bin froh, dass wir überhaupt noch so tolle Sportwagen bekommen haben.
Bei mir ist es letztendlich der Abarth geworden, weil der ein Stückchen weit emotionaler ist, und nicht so perfekt wie ein Porsche. Ich will Spaß im Alltag, und das klappt außerordentlich gut. Würde den Wagen NIE eintauschen wollen, auch nicht gegen einen MX-5. ;)
Aber jeder, der einen MX-5 kauft, macht keinen Fehler! Tolle Autos, wirklich. Am Ende machen es nur Präferenzen aus.
Ich komme aus dem Motorsport-Bereich (zehn Jahre mit eigenem Rennwagen), und bin wahrscheinlich auch nicht der typische Kunde.
Vielen Dank für das Video.
Als wir nach einem Cabrio für meine Frau gesucht haben, sind wir auch bei Mazda gewesen. Ich wusste um die top Qualität. Meine Frau ist 1.67 und ich bin 1.83 m groß. Ich bin (bei geschlossenem Dach) nur schwer ins Auto gekommen, meine Frau hat im Innenraum fast Platzangst bekommen. Ich konnte mir nicht vorstellen, wie ich dort in der Garage hätte einsteigen können.
Schade, deshalb gab es keinen Mazda....
Mir gefällt das Auto immer noch richtig gut. Perfekte Kombi. Klein, leicht, spritzig, sportlich,... Perfekter Roadster.
Also mit 1,86 m (meine eigene Größe) ist man am oberen Limit. Mehr wird eng. Den ND RF beispielsweise, den ich auch probegefahren bin, habe ich ausgeschlossen, weil er durch das Targa-Dach noch etwas enger ist. Aber aus dem normalen Roadster kann man schon noch gut ein- und aussteigen, auch mit 1,86 m. Es sei denn, man ist ungelenk, wie es beizeiten bei meinen Beifahrern auch der Fall ist. Für die ist das dann wie eine Yoga-Übung :-D
Der MX5 in egal welcher Baureihe ein klasse Auto... leider haben die Deutschen großen Automobilhersteller das Motto weniger ist mehr völlig außer Augen verloren
Naja nicht nur die Deutschen Hersteller. Cabrios sind generell beinahe ausgestorben. SUVs sind aktuell (leider) der weltweit alles beherrschende Trend.
Die Hersteller bauen nur das was sich gut verkauft. Das Groß der Kundschaft interessiert sich nicht dafür wo der Antrieb oder wie schwer das Auto ist. Die wollen nur sicher und komfortabel von A nach B kommen. Manche brauchen auch Prestige um den Nachbarn und die Kollegen zu ärgern. Sportlichkeit wird doch ausschließlich nur noch mit Längsdynamik gleichgesetzt. Für hohe Kurventempi, agiles Fahrverhalten, etc. interessieren sich die meisten nicht. Außerdem kennen sich die meisten wenn nur oberflächlich aus. Drehmoment wird mit Leistung verwechselt, schaltfaules Fahren sorgt für Staunen, wenn der Turbodiesel drückt.
Und die meisten Leute sind auf praktischere Autos angewiesen, und können sich einen Sportwagen evtl. zwar monetarisch leisten, aber ihr Alltagsauto nicht vollständig damit ersetzen. Daher ist ein Sportwagen, auch wenn der Preis niedrig ist, immer ein Luxusartikel in den Augen der Allgemeinheit.
Für mich als Single (mit langjähriger Freundin) reicht ein Sportwagen aus. Die wenigen male in denen ich was größeres transportieren müsste, kann man sich ja auch einen Lieferwagen mieten, oder man lässt sich halt alles liefern. In der komfortablen Situation sind die meisten Leute aber nicht.
Also den Herstellern mache ich da nur geringfügig einen Vorwurf. Enthusiasten und Internethelden kaufen in der Regel nicht die Autos, die sie feiern, bzw. sind schwierig zufriedenzustellen.
Ich habe mir vor zwei Jahren übrigens einen Abarth 124 Spider gekauft, und damit sozusagen die Nische der Nischenfahrzeuge in die Garage geholt. Absoluter Exot!
@@Gentleman...Driver Ich denke Cabrios, Roadster entsprechen einfach nicht dem momentanen Zeitgeist. Ich persönlich will auch keines haben weil ich sozusagen vorgeschädigt bin, da in meiner Jugend meine Eltern ausschließlich diverse Cabrios bessesen haben. Aber vermutlich ist das wie mit der Mode, alles kommt irgendwann wieder und 2030 kommen Roadster zurück und jeder (außer mir) will einen haben.
@@pawsnpistons Nur dann kommen sie mit Elektromotor. :(
Coupes sind aber auch schön. ;)
- MAZDA kanns einfach.. Sie gehen ihren eigenen Weg, und das gekonnt.
Schönes , und nicht völlig überladenes Lenkrad. Der ganze Innenraum ist eher schlicht/funktionell gehalten. Sieht trotzdem edel aus.
Vom Design her gefallen mir dieser MAZDA und der FIAT Spider gleich gut
Drehzahlmesser/Tacho haben eine "hängende" Nadel. Das erinnert etwas an Motorrad-Tachos von früher (bevor alles Digital wurde).
Find ich cool :)
Wenn ich die Wahl hätte zwischen der Cabrio-Variante und dem Targa "rf" .. wüde ich wohl den rf nehmen, weil ich finde, dass der rf geschlossen die perfektere Form hat (sieht dann aus wie ein "richtiges" Coupe. Und ich mag Coupes)
Das einzige das hart 90er ist: Antenne! ..die würd ich sofort durch ne viel kürzere ersetzen
(war bei meinem Crossfire auch so: hatte das Auto erst 5 min. .. und die Antenne war schon abgeschraubt!
Ich kann es nicht fassen, dass diese hässlichen Dinger immer noch verbaut werden )
30 - 40 NM mehr würden dem Auto gut tun (aber viel mehr geht halt nicht bei nem 2 Liter Sauger. Dann müsste schon ein Turbo drauf)
was für ein perfektes auto! (war der mx5 aber eh schon immer...) perfekt vorgestellt! (war bei euch aber eh schon immer...)
Am Anfang hat mir die Generation gar nicht gefallen, dann hab ich mal einen Fiat 500C gemietet und einen MX-5 mit 160 PS und Sports-Line bekommen. Seitdem bin ich verliebt und hätte ich gern einen. Brauch aber leider einen Kombi. Für mich beim Verhältnis Kosten-Fahrspaß eines der besten Autos.
Ah wie wundervoll. Ich hatte einen 2 NA ab 1994 und 2 NB. Danach leider keinen mehr. Nach diesem Review habe ich wieder unbändige Lust, mir einen zusammen zu sparen
sehr gelungenes Design. MMn eines der wenigen schönen modernen Autos
Würde mich über ein Video mit nem S-2000 freuen, der könnte was den Fahrspaß angeht mithalten
S2000 ist ein super geiles Fahrzeug 😍
Was den Fahrspaß angeht nicht über dem MX5, vom durchzug her etwas drüber. Man darf nicht vergessen dass der MX5 knapp 200kg leichter ist, aber nur ein paar weniger PS hat, und das bessere Fahrwerk.
Stimmiges Auto, du hast es ja erwähnt....die Antenne müsste nicht so präsent sein. Ich habe die aber am 350 z genauso .
Wie immer tolles Video
Dafür gibt es die "STUBBY".
Isofix für den geschiedenen Papa, dem die Mama noch nicht das Weiße aus den Augen genommen hat, damit er noch Roadster fahren kann🤣🙈
"Das Weiße aus den Augen nehmen" auch noch nicht gehört 😂
oh, CarRanger hat ein neues Video...*lädt*....*drückt den Like-Button*....mal sehen, worum es überhaupt geht....
Einfach ein Traumauto für mich. In ein paar Jahren schaff ich mir ein (mindestens) 2018er ND an. Mehr will ich nicht.
Der beste Car reviews Kanal :D
Absolut total der Hammer gewesen, danke Alex 😉😉💪🏻
#CarRanger
Miata is always the answer
Das einizige Manko dass er hat: nicht für große Menschen gemacht
Wieder ein cooles Video, wie gewohnt inhaltlich & amüsant 👍 😊 ich fände auch mal einen Einblick interessant in dem Alex einen Camper wie VW California oder Mercedes Marco Polo vorstellt , ansonsten gerne weiter so (:
Ich hatte den A also mit Klappscheinwerfer. Ganz tolles Teil. Sehr gute Qualität.
Kann ich alles unterschreiben, was der Mann im Video sagt. Ich fahre seit Juli 2017 den MX5 RF ... ein Auto das jeden Kilometer einfach puren Spaß macht. Den würde ich sofort wieder kaufen!
Kann ich als Gleichgesinnter (RF G132) genau so unterschreiben. :D
@CarRanger die Ausbuchtung im Fußraum beim Beifahrer ist der Mittelschalldämpfer
Mein Traum der Wagen. Leistung reicht aus. Er geht richtig gut.
Musik wie aus Gran Tourismo, sehr geil 🤩
Sie haben das Auto verstanden. Man / Frau fährt offen, auch bei - 5 Grad, oder gar nicht.
Bei leichtem Regen kann man offen lassen, Seitenscheiben hoch. Sollte man dann anhalten müssen, ist das Dach in 8 sec. zu.
Man empfindet sich viel schneller, als man nach Tacho fährt, was das Punktekonto klein hält. Nebenbei verbrauche ich mit dem kleinen 1,5 Liter Motor nur 4,9 Liter.
1:48 - 2:00 😂
Du bist der geilste , Alex 🤣
Vielen lieben Dank mal wieder, für ein weiteres fantastisches Video von euch, immer ein Genuß☺️
Habt noch einen schönen Sonntag✌🏼
schickes Auto und (wieder) ein sehr gutes, unterhaltsames Video. Danke. Leergewicht- kaum zu glauben! Preis (fast) genau so.....
Mann , lebt das Du den PKW gut findest, Danke !!!
Meiner ist gerade auf dem Schiff nach Deutschland 🥰 ich bin so gespannt und voller Vorfreude
Ein zeitloser Klassiker, elegant und zieht die Blicke auf sich, gefällt mir.... das Hemd! :)
Es gibt übrigens noch hinter den Sitzen je eine Klappe mit Stauraum. Da passt das Bordbuch oder eine dünne Jacke zusammengerollt rein. Ich fahre den MX5 das ganze Jahr. Im Winter kann man bis ca. -2 °C offen fahren - dicke Jacke, Mütze, Sitzheizung - das ist ein super Gefühl! Und: Du kannst damit geradezu rechtwinklig abbiegen!
Wenn man bedenkt dass der MX-5 komplett leichter ist als die Achslast die bei dem Bentley continental W12 NUR auf der Vorderachse liegt ...
Ich finde diese Karre voll geil^^ :)
Ich hätte gerne so ein Auto, nur geht das für mich halt nicht, weil ich im Rollstuhl sitze und mehr Platz brauche und auch meinen Rollstuhl mitnehmen muss, was in dem Auto nicht geht
Das tut mir super leid für dich. :(
Ich hoffe sehr, dass du eine Alternative findest, die halbwegs sportlich ist. Mit entsprechenden Umbauten, kriegt man ein Fahrzeug auch etwas sportlicher abgestimmt. An das Open-Air-Feeling und die Fahrdynamik eines richtigen Sportwagens kommt das aber natürlich nicht dran.
@@Gentleman...Driver ja es gibt heuzutage gott sei dank so viele Möglichkeiten, dass fast alle Autos möglich sind, aber halt solche Autos wie der MX-5 nicht. Ich hätte ja ganz gerne einen Evoque Cabrio, aber die sind so teuer
@@karingetz7243 Ich wünsche Dir alles Gute, und dass Du das für dich passende Auto noch findest (und bezahlen kannst). :)
Der erste MX5 ist der echte. Allein wegen den Klappscheinwerfern.
ich hab die klappscheinwerfer immer als aktive luftbremse verwendet xD
Der echte MX-5 hat Klappscheinwerfer und der echte Putin abstehende Ohren 😉
Wie immer toll präsentiert und auf den Punkt gebracht. Wer ein vernünftiges Spaßauto sucht ist beim MX5 richtig! Alternative mit mehr Drehzahl, besserem Klang und einen Tick schneller... S2000. OK, auf abblendbaren Innenspiegel und Rückfahrkamera muss man verzichten.
S2K vorallem die ersten ohne ESP sollen aber ziemlich tückig sein, da verzeiht ein MX-5 schon mehr. nen absoluten Fahranfänger würde ich kein S2K aufs Auge drücken ...
Falls man noch einen im guten Zustand und mit wenig KM bekommt... vom den Preisen mal abgesehen.
Chillige syntesheiser Intro-Musik!
Tolles Auto...Der streetka macht auch Spaß 😉
Aus Erfahrung -> der StreetKA fährt sich wie ein Kleinwagen, der MX-5 wie ein Sportwagen ✌️
So einen ND könnte ich mir als Daylie gut vorstellen, und am Wochenende hole ich meinen NA raus. Einmal MX-5, da kommst du nicht mehr von los. Und ich weiß wovon ich rede, habs 4 Jahre mit einem Mazda 6 MPS probiert, es musste wieder ein NA her.
Die Recaros sind höher montiert als die Seriensitze.Mit meinen 186 cm gucke ich bei den Recaros auf den Rahmen. Was dazu kommt sind die Flanken richtig hart. Der Seriensitz passt prima und ist viel bequemer.
Das hat der Händler mir auch erzählt, als ich nach dem Sportpaket fragte (wenn schon denn schon) und er hat da sehr ehrlich geantwortet. Er bestellt diese gar nicht mehr als Vorführer, nur als Neufahrzeuge mit Vertrag. Bin zum Glück nicht so groß gewachsen und finde den MX 5 einfach nur bequem. Man sitzt genau drin und nicht drauf wie bei anderen Autos wo mir die Gelenke schmerzen, weil die Pedale so ungünstig angewinkelt sind. Fahrwerk kommt noch rein und irgendwann leichtere Felgen, dann ist das Auto perfekt denke ich.
Die vierte Lüftungsdüse, die "Einfach so da war" greift das Design der Rückleuchte im Innenraum wieder auf ;). Ist gewollt gewesen
Und ich düse düse düse im Sauseschritt....😄 Danke fürs Video.
Bin 20 und das ist mein Traumwagen
Ist sogar bezahlbar. 😊
@@exilrueganer ja, aber im Moment leider noch nicht😅
@@alexanderalexander3891 n guter NB oder NC vielleicht schon. Selbst mit Basismotor machen die Kisten Bock.
Jetzt fehlt noch das Video über den Fiat :)
tolles Auto! Wollte mal mit einem fahren als lidl das car sharing noch hatte, aber als wir es uns einrichteten gab es bei uns in der Nähe keine MX5 (mehr) 😂
Schönes Video! Aber mich macht es trotzdem irgendwie nervös wenn du die ganze Zeit das Auto anfasst 😂😂
Klasse Video! Ich habe mir letzten Monat genau das von Dir gezeigte Modell zugelegt, und bin einfach nur begeistert.Fahrspaß pur, und bei 1,72m Körpergröße passt er mir wie maßgeschneidert😊. Das Magmarot sieht übrigens live richtig klasse aus, und es haben mich schon sehr viele Leute darauf angesprochen.
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!
@@CarRanger Vielen Dank
Das einzige, das schade ist: Der Lack ist etwas anfällig. Um Twirls zu vermeiden (kreisrunde Mikrokratzer) empfiehlt sich Handwäsche und der Verzicht auf Waschanlagen. Die Tiefe des Autos sorgt zudem schnell für Steinschläge. Insekten fängt man auch massig ein und sollte man schnell entfernen, weil sie angetrocknet schwer vom Lack zu lösen sind.
Mazda-Rot und Onyx-Black sind zudem anspruchsvollere Farben. Bei meiner letzten neuen Versiegelung im Mazda-Autohaus hat jemand beim Vorpolieren Hologramme reingemacht, die ich in zwei weiteren Behandlung wegmachen lassen musste (was leider trotzdem nur zu 80% gelang). Versiegelungen also am besten bei darauf spezialisierten Fachwerkstätten und nicht beim Autohaus um die Ecke machen lassen, auch wenn dort Mazda Hausmarke ist.
Für die Handwäsche kann ich die Produkte wie die von Meguiar's empfehlen. Damit kann man den Wagen schnell und ordentlich handwaschen. Je bewusster man den Wagen pflegt, desto länger erfreut man sich dran.
Gute Fahrt.
@@christopherjahn8136Danke.... Ich weiß natürlich, das die Handwäsche schonender ist.Ich habe aber ehrlich gesagt, nicht die Zeit und auch nicht die Lust dazu. Die Waschstraße die ich benutze ist wirklich gut. Ab und zu mal Schaumwachs und 1x im Jahr eine Professionelle Aufarbeitung sollten meiner Meinung nach reichen.Wobei der Wagen noch neu ist, und ich das ehrlich gesagt noch nicht so beurteilen kann.....