Mazda MX-5 Facelift 2024 im Test: Letzte 184 PS Versionen! | Neu: Sound, Lenkung, Licht & Track Mode
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- čas přidán 21. 07. 2024
- Wir testen den Mazda MX-5, der im Modelljahr 2024 einige Neuerungen spendiert bekommen hat. Viele davon beziehen sich nur auf den großen Skyactiv-G Motore mit 184 PS, die ab sofort nicht mehr produziert werden und in der EU gestrichen werden. Allerdings sind wohl noch einige bereits produzierte zu haben. Wir fahren einen MX-5 Homura mit nahezu allen Extras.
Neu sind etwa ein Track-Mode, der Sound Enhancer wurde überarbeitet und es gibt eine neue Lenkung sowie ein asymmetrischen Sperrdifferenzial hinten.
0:00 Mazda MX-5 2024
1:30 Homura
2:00 Kofferraum
3:22 Cockpit
4:30 Neues Infotainment
6:00 Skyactiv-G 184
7:18 Neue Lenkung
8:20 Sound Enhancer
9:00 Sperrdifferenzial
10:30 Assistenten
12:13 Verbrauch
12:23 Kein großer Benziner mehr!
#Mazda #Motoreport #MX5 - Auta a dopravní prostředky
Kleine Korrektur: Die Lenkung war übrigens schon seit der vierten Generation elektronisch, im MY2024 wurde hier allerdings nochmal Hardware getauscht/optimiert!
Matrix licht hat schon mein 2019er mx5 nd, funktioniert tadellos. Auch das tacho Display in farbe gabs früher schon. Schaltung ist 6 Gang, nicht 5 Gang. Lenkung war auch nie hydraulisch, immer elektrisch.
Mein Fehler: elektr. nicht seit 2024 sondern schon seit der vierten Gen ab 2015!
mein nd 2020 Matrix blendet Gegenverkehr zu 95% aus top ❤
lt schuster sollen Verkehrsschilder mit einzelsegmenten ausgeblendet werden können. das Matrixsystem funktioniert 1a, habe das 21er G184 Modell mit vergleichbarer Ausstattung, halt ohne Brembo und BBS. Ansonsten funktioniert alles recht gut. zwar nicht perfekt aber besser als viele andere, meist teurerer Hersteller.
Ich hatte mich auch schon gewundert. Die Schaltung ist doch mittlerweile in allen Modellen mit 6-Gang.
Schöner Testbericht, eines schönen Autos in einer schönen Location. (Kroatien?) 😍 Viele Grüße und Danke fürs Verlinken!
Danke auch für euer top video :) ja, das war in der Nähe von Zadar!:)
Best Roadstar ever! ❤
mich würde mal interessieren, wie ein so altes Auto bei den neusten Crashtest abschneiden wurde
Bei NCAP zuletzt 4 Sterne, leider schon in 2015: cdn.euroncap.com/media/67681/euroncap-2015-mazda-mx-5-datasheet.pdf
@@motoreport_ich weiss, danke für den Link
Daher würde mich ja interessieren, wie er 2024 abschneidet.
Ich denke mal so zwischen 2 bis max. 3 Sterne
kann eigentlich nur besser werden, die Abwertung auf vier sterne bekam der MX5 wegen fehlender serienmäßiger Assistenzsystemen im Basismodell
Bis welcher Körpergröße passt er? Hat da jemand Erfahrungen?
Ich bin 1.82m und es war ok. Hatten den Sitz bis Anschlag hinten. Kommt auch auf das Beine/Körper-Verhältnis drauf an. Ich habe recht lange beine für meine Größe.
Ich würde sagen bis 1.86m. Ist aber ne Frage der Körperproportion es soll Gerüchten zur Folge auch Leute mit 1.92m geben die angeblich reinpassen (ich kann es mir persönlich nicht vorstellen) Ich bin 1,84 und es ist schon sehr eng...
Schön gemachtes Video aber leider hier und da einige inhaltliche Fehler. Schade.
Endlich ein Hersteller der Alcantara Leder Sitze verbaut die mehr halt geben als nur Leder Sitze.
Verrückt und traurig, dass der 2.0l eingestellt wird. Einfach die beste Kombi.
:(
KEINE aerodynamischen Veränderungen 😢 der Displayrahmen ist immer noch zu Dick 🧐 Turbo wäre nett
genau geswegen will keiner einen Turbo
Schade das der 2.0 Liter 184Ps eingestellt wird.Aber die in Brüssel dürfen mit Ihren dicken AMG`s heizen auf der Autobahn,dort ist alles egal,wenn man das nötige Kleingeld hat kann man sich alles freikaufen,das ist nur mehr Schlimm.
Nächstes mal besser ein Samsung Galaxy Ultra zum Filmen benutzen, dann klappt's auch problemlos mit dem Abfilmen der Scheinwerfer. 😉
Jonas hat eins, damit flackert es genau so :( einzig unsere richtige Vollformatkamera bekommt das hin
@@motoreport_wann kommt er Hyundai tucson facelift hybrid
Ein volldigitales Tacho möchte ich nicht mehr missen. Die Einstellungsmöglichkeiten würden mir hier fehlen. Schade, ansonsten ein tolles Auto.
Mazda hätte bei der Gelegenheit gleich mal die uralte riesige Handbremse rauswerfen sollen, sieht potthässlich aus und nimmt viel Platz im Cockpit weg. Gerade beim Handschalter ist eine elektrische Handbremse mit Autohold zum bequemen Anfahren am Berg eigentlich unverzichtbar.
Das stimmt, aber ist auf dieser (alten) Plattform wohl nicht so einfach möglich und ich könnte mir vorstellen, dass viele MX-5 Manuell-Fahrer auch gar keine elektr. wollen ;)
Nix da, die soll schön da bleiben, wo sie ist 😅. Berganfahrassistent hat er doch immerhin
@@FluppKey was willst du mit dem anachronistische Prügel?
@@christianbayerstein5243 Ein elektronisches Teil weniger haben, das kaputt gehen kann, zumal eine mechanische Handbremse in ein puristisches Auto, das der MX-5 immer noch ist, einfach hineingehört.
Eine elektrische Handbremse in einem MX5? Das Ding will niemand haben in der Karre.
was für eine alte Schrottkiste, nicht mal ein Automatikgetriebe und die Verarbeitung ist auch bald 20 Jahre alt, sicher nicht um den Preis.
Automatikgetriebe gibts doch! Kaufen 2% der Kunden.
@@motoreport_ wo bitte? den gibt es nicht mit Automatik
@@christophstoebich 2.0 im RF gibt es nach wie vor mit 6-Gang AT, steht in allen Prospekten etc
Wer will denn bei diesem Auto ein Automatikgetriebe? Also ich definitiv nicht.
@@a.a.2783 🤷🏼♂️