J'avoue que je l'ai pas vu venir, j'aurais pensé que le collecteur d'admission aurait rendu l'âme avant, mais finalement c'est la maladie des blocs en alu qui s'est manifestée !!! Aller hop M12 pour tout le monde 😁
Alors le problème c’est que le filtage du goujon arp était trop court en plus il y a un espèce de butée qui lorsque ça arrive au contact du bloc et que tu serres ça arrache les filets du taraud. Bon courage.
![VANOS BMW M52TU M54 Full Guide [Ep.1]](http://i.ytimg.com/vi/ob-mGD3g16o/mqdefault.jpg)
Rhhhhaaaa la loose ! bon courage !!!! force a toi et tiens nous au courant ! 🤜🤜🤜🤜
J'avoue que je l'ai pas vu venir, j'aurais pensé que le collecteur d'admission aurait rendu l'âme avant, mais finalement c'est la maladie des blocs en alu qui s'est manifestée !!! Aller hop M12 pour tout le monde 😁
du coup si je comprend bien faut rentré le goujon bien droit et sans lubrification dans le troue enfin ds le puit
La bisasse de Normandie 😁
tu ma fait rire avec ton youpi tellement motivé hahaha
Alors le problème c’est que le filtage du goujon arp était trop court en plus il y a un espèce de butée qui lorsque ça arrive au contact du bloc et que tu serres ça arrache les filets du taraud.
Bon courage.
C'est vrai ça , j'imagine que c'est fait pour les blocs fonte surtout
@@YayaAndCars tu peux le monter, mais il faut rallonger le filtage de 20mm et mettre de la loctite moyen voir fort!
C'est un problème connu sur les bloc alu les goujons qui s'arrachent, j'ai le cas sur un m52 en changeant le joint de culasse.
Le pire c'est qui j'avais mis des arp, mais comme il descendent pas tout en bas du puit de vis, ben c'est moins bien que la boulangerie d'origine !!!
super vidéo mec
bon courage
Merciii
le 1ere commentaire et le grand like pour toi bro
Salut est-ce que tu vas refaire des vidéos sur la mini ?
Sur le pb de purge d’embrayage?
Ne jamais mettre des arp sur des blocs allu :( faut rester d'origine ...