Окошко пустое после залива почему? У меня такая же история. Это окошко, малейший угол вперед-назад, вправо-влево и непонятно показывает, то пустой, то полный. Он стоит на боковой подножке, как уровень Вы меряете?)
Всё правильно, сантиметр вправо или в лево и уровень плавает существенно, хотя по объёму это где-то +-500 грамм, но проверять нужно на центральной подножке на ровной поверхности.
Во-первых, спасибо за туториал. Во-вторых, приятно, что земляк (белорус). Но, в-третьих, в начале ролика замена масла связывалась с неудовлетворительным шумом двигателя. В конце ролика, как по-моему, ничего не изменилось. Исходя из первопричины, Вы добились желаемого ?
Автор сам не знает) В интернете есть оригинальный мануал . В системе 5л. при замене масла 3.6л. По мануалу, регламенту 6000м замена фильтра и моторного масла. Но уже 3 года прошло так что не важно ) Не знаю зачем я это вообще пишу )
@@user-wz1ob6lq6k а где ещё 1.4 л. потерялись, если в системе 5, а меняются только 3.6? После капиталки двигателя 5 литров заливают, так как двигатель сухой, при замене масла вместе с фильтром необходимо 3.8 л., без фильтра 3.6. И не 6000 метров, а 6000 километров.
@@katana9680 Так если , в кратцэ , то я себе взял пару дней назад GSX 600 F, и нашел оригинальный мануал по обслуживанию и эксплуатации мотора. И там есть вся информация. Правда она на английском. Я сейчас в процессе ее перевода на русский. Вот. В системе 5000л. Это все каналы , радиатор , картер . В двигателе есть много мест где масло останется и чтобы его вычистить нужно разбирать пол двигателя. А вот информация с мануала: 3.8л с заменой масленого фильтра 3.6 замена масла 5.0 капитальный ремонт двигателя.
да без разницы, раньше мода была заливать,теперь мода не заливать... и те и те ездят и никаких воздушных пробок. Дело в том, что пока закручиваешь, сам извозишься, да и еще масло льется из него.
@@katana9680 да просто на смотрятся всяких видео и давай умничать. Воздушные пробки, фильтр порвёт и тд. Раньше заливали и ничего... а двигатель на холостом может работать и без масла, там плёнка остается. Так что, без разницы, нравится заливать, так заливай, нет так нет... каждый дрочит, как он хочет... привыкли навязывать свое мнение, комплекс прям какой то. Я кстати последний раз тоже не заливал, лампа тоже быстро погасла.
@@katana9680 в эту субботу если все выгорит я стану владельцем катаны, на выходных ездил на вязынку мото там не чего не купил вернее хотел но мою катану кто то первее забрал пока я доехал.сейчас нашёл тут у нас в Могилёве вроде как договорились только задаток чел не взял субботу еду с ним в гаи переоформлять если не кто мне цену не перебьёт))))
Если вы бы до ниточки читали весь мануал то знали бы что в системе ровно 5 литров. А если менять топливный фильтр с заменой масла как и на заливной написано 3.6л. Да да это все есть в мануале
Дословно из книжки: при замене только масла 3.6 литра, при замене фильтра и масла 3.8 литра, после капитального ремонта двигателя 5 литров. В чём я не прав?
@@katana9680 все верно. Просто в коментариях ниже вы писали что всего 3.6 в системе. А это не так. Возможно я просто душнила. И это так ) с этим трудно бороться
В связи с вечными дебатами по этому поводу, я пробовал и не заливать масло в фильтр, и предварительно немного залить, и в обеих случаях всё нормально, поэтому вывод такой: каждый делает как считает нужным, главное результат не приносит вреда двигателю.
@@katana9680 полностью согласен,- главное не навреди! Я тоже раньше лил в фильтр масло, чуть позже на немецком фильтре увидел пошаговую инструкцию и там было нарисовано,что смазывается именно резиновое кольцо. А результат действительно одинаков. У меня тоже katana gsx 750 f 2000 года. Нравится аппарат-прост и надёжен. Ну "валит" конечно достойно. Удачи👋
Дивлюсь твою заміну масла і дивуюсь! Навіщо ви показуєте неправильно,де хоча б в одному мануалі пише заливати масло в фільтир.Категорично неможна так робити .При мокрому фільтрі при заводці прориває фільтруючий папір і фільтир не фільтрує так як треба.Якщо хочете розріжте фільтр і майже кожний буде роздертий! Не поширюйте дурню,всього доброго.
В фильтре есть перепускной клапан, который стравливает давление при запуске двигателя в холодную погоду если масло слишком вязкое, так что бумажный фильтрующий элемент не порвётся, а вот на сухую двигатель будет работать без масла пару секунд пока насос будет накачивать его в фильтр. Каждый решаем сам заливать или не заливать, у меня никогда ничего не рвало и лампа давления масла затухает сразу после первого запуска двигателя после замены, а не как на сухую через 1-2 секунды. Это не инструкция, а видеоролик как делаю я.
За освещение не извиняйся, там петухи на фоне сразу предупредили, что со светом нужно потерпеть, пока они настраивают
Окошко пустое после залива почему? У меня такая же история. Это окошко, малейший угол вперед-назад, вправо-влево и непонятно показывает, то пустой, то полный. Он стоит на боковой подножке, как уровень Вы меряете?)
Всё правильно, сантиметр вправо или в лево и уровень плавает существенно, хотя по объёму это где-то +-500 грамм, но проверять нужно на центральной подножке на ровной поверхности.
Во-первых, спасибо за туториал.
Во-вторых, приятно, что земляк (белорус).
Но, в-третьих, в начале ролика замена масла связывалась с неудовлетворительным шумом двигателя. В конце ролика, как по-моему, ничего не изменилось. Исходя из первопричины, Вы добились желаемого ?
Я сразу подумал что дело не в масле. Нужно клапана смотреть. и при необходимости регулировать.
Не добился, клапана регулировались при покупке, как вариант может сечь под выпускным коллектором, с ним были проблемы когда-то.
Сколько в системе масла и как часто по регламенту нужно менять для данного мота
3800-3900, на сколько помню раз в 7000 пробега.
Автор сам не знает) В интернете есть оригинальный мануал . В системе 5л. при замене масла 3.6л.
По мануалу, регламенту 6000м замена фильтра и моторного масла.
Но уже 3 года прошло так что не важно ) Не знаю зачем я это вообще пишу )
@@user-wz1ob6lq6k а где ещё 1.4 л. потерялись, если в системе 5, а меняются только 3.6? После капиталки двигателя 5 литров заливают, так как двигатель сухой, при замене масла вместе с фильтром необходимо 3.8 л., без фильтра 3.6. И не 6000 метров, а 6000 километров.
@@katana9680 Так если , в кратцэ , то я себе взял пару дней назад GSX 600 F, и нашел оригинальный мануал по обслуживанию и эксплуатации мотора. И там есть вся информация. Правда она на английском. Я сейчас в процессе ее перевода на русский. Вот.
В системе 5000л. Это все каналы , радиатор , картер . В двигателе есть много мест где масло останется и чтобы его вычистить нужно разбирать пол двигателя.
А вот информация с мануала:
3.8л с заменой масленого фильтра
3.6 замена масла
5.0 капитальный ремонт двигателя.
Может я чего-то не понял, но как на данном мотоцикле проверить уровень масла?
Справа на двигателе есть окошко стеклянное с двумя метками, недалеко от заливной пробки.
Не зя лить масло в фильтр.. Риск воздушной пробки. Через не пропитаную бумагу легче пройти воздуху чем через масляную
Ну даже самые опытные водители заливают масло, значит проверено уже.
да без разницы, раньше мода была заливать,теперь мода не заливать... и те и те ездят и никаких воздушных пробок. Дело в том, что пока закручиваешь, сам извозишься, да и еще масло льется из него.
@@77Gankster не ну смотря сколько залить, я обычно только чтоб пропитать мембрану.
@@katana9680 да просто на смотрятся всяких видео и давай умничать. Воздушные пробки, фильтр порвёт и тд. Раньше заливали и ничего... а двигатель на холостом может работать и без масла, там плёнка остается. Так что, без разницы, нравится заливать, так заливай, нет так нет... каждый дрочит, как он хочет... привыкли навязывать свое мнение, комплекс прям какой то. Я кстати последний раз тоже не заливал, лампа тоже быстро погасла.
Не могу открутить фильтр, что делать
Чем откручиваете?
Какой у тебя размер резины стоит спереди и зади или так видео передаёт но мне показалось что они такие большие
Перед: 110/80 R17, зад: 140/80 R17
Как по мануалу
@@katana9680 понятно,а у тебя мануал есть?
@@user-mt1dm2uf4w да, в электронном виде, только на английском, есть ещё на ломаном русском, но там читать смешно.
@@katana9680 в эту субботу если все выгорит я стану владельцем катаны, на выходных ездил на вязынку мото там не чего не купил вернее хотел но мою катану кто то первее забрал пока я доехал.сейчас нашёл тут у нас в Могилёве вроде как договорились только задаток чел не взял субботу еду с ним в гаи переоформлять если не кто мне цену не перебьёт))))
@@user-mt1dm2uf4w дак в мотобратстве ожидается пополнение 🙂
Если вы бы до ниточки читали весь мануал то знали бы что в системе ровно 5 литров. А если менять топливный фильтр с заменой масла как и на заливной написано 3.6л. Да да это все есть в мануале
Суть вашего комментария не совсем понятна, в системе 5 л. масла, а если менять с ТОПЛИВНЫМ фильтром, то 3.6 л.?
Дословно из книжки: при замене только масла 3.6 литра, при замене фильтра и масла 3.8 литра, после капитального ремонта двигателя 5 литров. В чём я не прав?
@@katana9680 все верно. Просто в коментариях ниже вы писали что всего 3.6 в системе. А это не так. Возможно я просто душнила. И это так )
с этим трудно бороться
Смазывать нужно резиновое кольцо на фильтре, а не заполнять фильтр маслом
В связи с вечными дебатами по этому поводу, я пробовал и не заливать масло в фильтр, и предварительно немного залить, и в обеих случаях всё нормально, поэтому вывод такой: каждый делает как считает нужным, главное результат не приносит вреда двигателю.
@@katana9680 полностью согласен,- главное не навреди! Я тоже раньше лил в фильтр масло, чуть позже на немецком фильтре увидел пошаговую инструкцию и там было нарисовано,что смазывается именно резиновое кольцо. А результат действительно одинаков. У меня тоже katana gsx 750 f 2000 года. Нравится аппарат-прост и надёжен. Ну "валит" конечно достойно.
Удачи👋
Дивлюсь твою заміну масла і дивуюсь! Навіщо ви показуєте неправильно,де хоча б в одному мануалі пише заливати масло в фільтир.Категорично неможна так робити .При мокрому фільтрі при заводці прориває фільтруючий папір і фільтир не фільтрує так як треба.Якщо хочете розріжте фільтр і майже кожний буде роздертий! Не поширюйте дурню,всього доброго.
В фильтре есть перепускной клапан, который стравливает давление при запуске двигателя в холодную погоду если масло слишком вязкое, так что бумажный фильтрующий элемент не порвётся, а вот на сухую двигатель будет работать без масла пару секунд пока насос будет накачивать его в фильтр. Каждый решаем сам заливать или не заливать, у меня никогда ничего не рвало и лампа давления масла затухает сразу после первого запуска двигателя после замены, а не как на сухую через 1-2 секунды. Это не инструкция, а видеоролик как делаю я.