Como sincronizar (ponto )Correia dentada Fiat Fire 1.0 1.3 16V.

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  • čas přidán 9. 09. 2024
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Komentáře • 20

  • @JonathasBritto
    @JonathasBritto Před rokem +2

    Só achei errado falar que não tem como fazer sem essas ferramentas de fasagem.
    Pois troquei a correia ,tensor, bomba d'água no meu siena 1.0 16v, sem essas ferramentas. Na parte de travar os comando utilizei somente uma chave alen 10, e para medir a alturas dos pistões dois ferrinhos da mesma altura. Ficou show.

  • @rcartekmecanica
    @rcartekmecanica Před 4 měsíci

    Parabéns pelo trabalho! Fluído ATE top, qualidade alemã

  • @andresilva3387
    @andresilva3387 Před 3 lety +2

    Taí, gostei hein! Não sabia dessas coisas a respeito desses motor fire muito interessante essa troca de correia , parabéns pelo vídeo aí

  • @cacasantos8226
    @cacasantos8226 Před 2 lety +1

    PARABÉNS pela paciência e GRATIDÃO por compartilhar isso ajuda as pessoas que querem sempre aprender algomas sobre manutenções nos seus carangos...
    Que Deus te ABENÇOE grandemente.

  • @Amazonia178
    @Amazonia178 Před rokem

    Unico video que mostra como tensionar o tensor da correia 👍👍👍

  • @manuel5100
    @manuel5100 Před rokem

    O melhor dos melhores, parabéns

  • @beneditorodrigues7529

    Parabéns, pela explicação, sucesso pra você

  • @jms8269
    @jms8269 Před 2 lety

    parabéns 👏👏👏 pelo trabalho pago pau para profissional que tem responsabilidade pelo o trabalho

  • @paulomeneghim1024
    @paulomeneghim1024 Před 2 lety

    Muito bom parAbens

  • @kleberoliveira2475
    @kleberoliveira2475 Před 2 lety +1

    Amigo .... Essa vareta de alinhamento do pistão Siena 1.0 fire 16 v 2001 é o segundo rasgo dela nos dois cilindros, certo ? Primeiro cilindro descendo o segundo subindo e a polia do virabrequim alinhada no centro do sensor do virabrequim ???

    • @seliganaoficina
      @seliganaoficina  Před 2 lety +1

      Oi boa tarde Kleber, desculpa a demora. Cada pino tem dois sulcos, o que possibilita, sua utilização tanto em motores 1.0 quanto em motores 1.3. Para fasagem dos pistões dos motores 1.0, deve-se tomar por base os sulcos mais estreitos e no caso dos motores 1.3 deve-se tomar por base os sulcos mais largos.
      Nos dois casos os sulcos devem estar alinhados às faces superiores dos tubos, instalados nos orifícios das velas do primeiro e segundo Cilindro.
      Motor 1.0 segundo rasgo.
      Durante a aproximação do chanfro da polia com o sensor de rotação,o pino correspondente ao 2° cilindro deverá estar subindo, e o correspondente ao cilindro 1 descendo, no momento que antecede o alinhamento dos pinos.
      Obrigado pela participação. Um abraço.

    • @adevaldomesquita9828
      @adevaldomesquita9828 Před měsícem

      Exatamente irmão.

  • @migueleduardoorquera9140

    Quiero saber xq me cortó la correa nueva es un Fiat ciena motor 1.3 16 balbula

    • @LewisAraujo
      @LewisAraujo Před 10 měsíci

      No le pusiste una correa original. Aquí en Venezuela me pasó lo mismo con una Dayco pirata hecha en Argentina (pero no era original). Me duró 9000 kms

  • @luiszarricueta2365
    @luiszarricueta2365 Před rokem

    Todavía no veo ni un vehículo corriendo después de la reparación..así no vale...como saber si quedo bueno???

  • @adilsonromanofilho5761

    Coloco no ponto certinho dou algumas voltas no motor fica certinho, depois de alguns dias o motor sai de sincronismo, o que pode ser?

    • @lorinhosouza5955
      @lorinhosouza5955 Před 2 lety

      Olha a polia do vira brequinho pode ser a chave da a trava dela que quebro

  • @sidneyrodrigues5509
    @sidneyrodrigues5509 Před 2 lety

    Difícil é saber se o motor é 1.0ou 1.3

  • @CarlosAlexandre-ok3zo
    @CarlosAlexandre-ok3zo Před 10 měsíci

    Limpo..ótimo vídeo..gratidão!!