L'ingénierie intéressante à l'origine de la FORME des roues de train !
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi la roue d'un train a une forme conique et non droite ? Explorons en détail cette invention simple, mais géniale.
Merci pour la vidéo, l'expliquer en modélisant l'expérience en 3D est vraiment une bonne idée
Merci
Je n'ai rien compris
Mais cela avait l'air intéressant
Merci pour les explications ça explique clairement la forme des roues belle vidéo
Il y a aussi l'innovation des trains pendulaires qui viennent pencher les TGV dans les courbes pour ramener le centre de gravité plus au centre/bas et permettre de prendre la courbe plus vite sans derailler :)
Et donc de lutter contre la force centrifuge
premièrement on ne dit pas les roues mais un essieu! Deuxièmement les rails ne sont pas verticaux mais inclinés au 1/20°. Dernièrement l'essieu ne va pas tout droit mais roule avec un mouvement de lacet (de gauche à droite) avec une onde de 18 à 20 mètres.
vous êtes tellement précis qu'on est tenté de croire que vous savez de quoi vous parlez. Cependant, comprenez cher monsieur que le principe de vulgarisation scientifique est forcément basé sur une simplification, que ce soit des termes (roues/essieu), ou des principes physiques comme votre onde oscillante ou votre angle des rails. moi j'ai appris quelques chose en regardant la vidéo.
@@baltasardetshaolyne5020 C'est le principe un vulgarisateur doit connaitre un peu plus que le minimum pour prétendre expliquer quelque chose à un public de novices mais aussi et surtout ne pas montrer des choses fausses sur le sujet...
Une autre appellation vient compléter les thermes en ferroviaire tramway nous appelons pas essieux mais bougie
@@YouYou-ex2qu un "bougie" est l'association de deux essieux (Je n'avais pas de suite repéré la faute d'orthographe)
C’est ce qui fait avancés les tramways donc c’est la bonne appellation
Excellente chaîne merci infiniment
Merci pour cet éclairage
Quelle genre de gars utilise s'est trophée youtube pour une expérience
Un bon gars
Surtout qui fait un doublage comme sa aussi
Quel genre de gars écrit aussi mal
Regard comment il fait semblant que c'est lui qui parle sur ses lèvres 😂🤣 On sait tous que c'est une voix robo/TTS même Lama fache utilise la même voix. Pareil pour plein de youtubers
@@MainInternetUser Bah c'est normal vu qu'il parle anglais sur la vidéo de base.
Merci pour ses très belles vidéo.
Comme quoi ça peut être génial de raconter des côneries! Bravo et merci.
???
@@froeze subtilité de langage: parler de cônes donc conerie comme parler de vache ferait vacherie.
@@jacekkubiak4616
Et vous êtes censé faire rire qui ? un gamin de 4 ans ??
Il faut prendre ses pilules le matin, sinon vous vous retrouvez ici à dire n'importe quoi !
Que la force centripète soit avec vous cher Lesics.
Tres bien expliqué.
J'avoue que les mecs qui ont imaginer ça sont des cracks, c'est à la fois simple et efficace
Très intéressant merci
Merci! Top du top vis vidéos.
Merci
Pour la courbe, on a le dévers c'est le surhaussement de deux fils de rails d'après les techniques du rail
Comme disait Christophe Colomb.
Fallait y penser !!!!!!!
je note ✍️👀. ❤️
Pour les doux dingues de techniques ferroviaires je recommande une vidéo sur la soudure aluminothermique d'un long rail soudé en voie (puisque en atelier on le fait à l'électricité): czcams.com/video/bGdabLoYVZM/video.html
c'est assez simple et rudimentaire un cantonier (un OS du ferroviaire) est capable de le faire.
Il en a toujours été ainsi ? Au début des années 80 je me souviens avoir vu des roues de train, elles étaient à gorge.
elle le sont toujours je vous rassure c'est pas pour la france cela ...
EXtremement intéressant 🤩
Bonjour 👋 est-ce-que sa déjà été testé de mettre des aimant 🧲 à induction pour que le 🚆 train tienne toutes en long des milliers de kilomètres de rails en France pour qu'il tienne solidement sur les rails grâce aux magnétique de l aimant 🧲 sans trops déraillé et l induction aux sol des rails pour l électricité ? Merci ++
( ou des roues de train magnétique à aimant 🧲 et des rails 🧲 aimanter ).
Bonjour
Je me suis laissé dire que les roues coniques ne sont pas utilisés sur les trains à grande vitesse, quelqu'un pourrait t-il nous en dire un peu plus à ce sujet.
Merci d'avance
Cordialement
Encore un banger !!!!
3eme point, faire un cône permet d'avoir une surface de contact réduite sur les rails
Cela serait peut-être le seul inconvénient
La formes des roues fait pensé au système qui permet de descendre des gros tonneaux
" arrête ton char BenHur " ça a traumatisé les ingénieurs ,à force, parce que le char ne s'arrêtait pas ,ils se sont donc penché sur la question......eh voilà.
Comment calculer le rayon pour assurer l'action diff
Pourquoi vous ne faites pas les vidéos de génie civil
C'est la voix de lama faché ?
✌👍🙏🙏🙏
S'il vous plaît pourquoi vous ne traduisez pas tous les vidéos lesics en anglais
Vous avez sauter plusieurs vidéos. Merci
tellement de savon
Ta combien de chaine youtube toi
tsss logique... 😑
Indepandent
C est yves rocard l ingénieur
Bonjour,
Ça doit ' vachement ' user le métal et expliquer des bruits bizarres de glissement métal contre métal.
Il n'y a rien de magique et tout se paye ... ;)
Wrong wrong wrong wrongggggggggggggggggggg...........................
Have tout understood(as in Fr) why aren't you agree ?
0:30 Pourquoi tu fais semblant que c'est toi qui parle 😂😂🤣 On sait tous que c'est une voix robo même lama fache utilise la même 😂
@@sympiamao1498 Merci je ne savais pas que la voix est un narrateur Fiverr et que la chaine originale n'est pas française. Quand on va dans l'onglet "Chaines" il n'a pas mis la chaine originale c'est pour ça 😅
Peux pas supporter la voix de ce type, qu'il soit robot ou humain.
@@MainInternetUser Il y en a plusieurs qui le font et même en allemand, espagnole, italien etc 🙂
pour le plaisir je te dislike.. seulement pour le plaisir . pffffffffffffffffff
S'il vous plaît pourquoi vous ne traduisez pas tous les vidéos lesics en anglais
Vous avez sauter plusieurs vidéos. Merci
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