➤Problemas del Cambio DCT en Honda nc750x Que Tienes que Saber - DTC Automática
Vložit
- čas přidán 16. 11. 2022
- En este vídeo te enseño varios problemas y detalles importantes del cambio DCT de la Honda nc750x. Son fallos y problemas que tienes que saber para poder solucionarlos de una forma fácil.
In this video I show you several problems and important details of the DCT transmission of the Honda nc750x. They are failures and problems that you have to know to be able to solve them in an easy way.
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Muchas gracias por visitar mi canal.
Muchas gracias por tus videos, son un aporte muy importante para quienes estamos recién conociendo esta moto.
Saludos
Muchas gracias Luís por tus palabras. Yo estaba igual que tú, por eso si puedo ayudar valdrá la pena el canal. Un saludo.
Hola TROMPO, como sabes , tengo exactamente la misma y el mismo color. Después de 15.000kms con ella quisiera añadir a tus explicaciones alguna cosa que igual has comentado. El sistema DCT es inteligente, es decir, en mi caso, que en el 99% de las veces voy en manual, y estirando mucho la marcha, al cambiar en automático sobretodo en S2 y S3 , las marchas estiran más. No es casualidad el sistema DCT aprende contigo y sabe cómo pilotas. Hace una media y si eres de darle los modos sport estiran más.
Yo esto lo leí antes de comprala y puedo dar fe de ello. Probé la NT1100dct hace unos meses y en los modos S2 / S3 me dejó alucinado de como estiraba ,muy deportiva.
Lo de la IMU , acostumbrado a la mía, ni lo noté ya que yo siempre entro en manual en las rotondas y curvas cerradas.
En resumen el DCT , en mi opinión,es una pasada.
Saludos..✌️
Realmente no son problemas, son sistemas de seguridad como bn lo dices
Sinceramente yo no veo los problemas que tu comentas como problemas... es un cambio automático secuencial engranado, es lo mismo en un Seat León automático o cualquier otro vehículo automático, tienes que familiarizarte con la moto y conocerla... 👍😊
Un auténtico detalle con el buen video que has hecho. Que tomen nota los comerciales , los cuales sólo saben de € & $ y financieras ,muy pocos del producto que nos quieren vender. Y no te cuento de las revistas ( las que todos sabemos ) llevo años sin comprar salvo alguna comparativa de mi interes que luego me decepcionan. Seguramente ellos lo han notado en sus ventas.
Hola Javier te doy toda la razón. Sólo piensan en las ventas y en la publicidad a veces engañosa si vieran las críticas de algunos compradores que ya tienen el producto y se preocuparan en mejorarlo tendrían mejores resultados y los clientes estaríamos más contentos. Pero ellos creen que siempre hacen todo bien y no hacen caso a ninguna crítica. Muchas gracias Javier por pasarte por el canal. Un saludo👍
Muy claro,, bien ahora vendeme ña moto
Gracias.
Es normal que al dar golpe de gas brusco el cambio en automático haga subir el motor de vueltas y no ponga una marcha más larga.. La moto intuye que quieres más potencia ( adelantamiento etc ). Eso no lo veo un problema, al contrario. Después de pocos segundos de dejar de "apretar" vuelve a automático y marcha más larga.
En S3 apura mucho las revoluciones y el motor retiene mucho, la encuentro muy rabiosa, se nota mucho entre el modo eco y S1.
También decir que el modo eco a veces es un poco molesto en ciudad (en mi opinión), cambia mucho intentando optimizar al máximo. La suelo llevar en S1 en ciudad. Para nacionales y autopista el eco, bien.
Gracias por el vídeo.
Hola, opino lo mismo que tú, el eco cambia muy pronto a poco que andes ya vas en 4, pero por comodidad paso y siempre voy en eco. Un saludo
Todas las motos de marchas al meter una marcha con la patilla lateral abierta o simplemente como en tu caso con una marcha engranada abres la patilla lateral, el motor se parará en todas las motos de marchas para evitar que puedas salir con ella abierta y tengas un accidente... en el caso de los Scooter con variador continuo nada más toques la patilla se pararán inmediatamente... eso es normal... 👍😊
eso es el funcionamiento perfectamente normal...de hecho yo lo hago para engrasar la cadena en mi NT1100
Hola Mario, la verdad es que viene bien para eso, bonita moto la NT1100, lástima que se vaya de mi presupuesto ahora, mi próximo cambio me gustaría una como la tuya. un cordial saludo.
Me tiene calentito la moto estas
Pero esto no son problemas... Amigo!!! Son particularidades para nuestra propia seguridad...
Saludos y ✌️
Jaja tal cual. Estaba por decir lo mismo. Este muchacho tiene un problemita de comunicación. O nos engaño a todos con el titulo para qué le veamos el video.
buenas, que modelo de pantalla llevas ? me ha gustado la forma y estoy buscando una pantalla alta que me quite un poco mas el aire. un saludo.
Hola Arturo, la mía es marca Puig especial para honda nc750x la he comprado aquí. amzn.to/3VvMtjp , tienes varias tonalidades, la mía es ahumado.
un saludo
@@trompo1 muchas gracias, está muy bien de precio, voy a probarla, yo tengo una alta, pero no es de marca y en cuanto paso un poco el límite de velocidad legal, se empieza a deformar
Saludos tengo un problema con una ctx 700 dct no entra ninguna velocidad solo neutral me podrias pasar el link del video que comentas para ver que probkema tiene? Gracias saludos desde mexico
Hola compañero, yo la llevaria al servicio oficial ya que puede que hayan tenido ese problema y saben como solucionarlo. También mira la bateria si esta baja el cambio doble embrague no funciona bien. Si todo eso no funciona puedes resetear la caja de cambios DCT hay muchos videos que lo muestran. Ya me contarás como lo has solucionado, un cordial saludo
@@trompo1 era el sensor del clutch estaba quebrado muchas gracias
@@CYCLEHOUSEDEMEXICOSADECV Me alegro mucho que lo hayas solucionado. Saludos 👍
Cada dia que pasa la deseo mas. 😵💫
Hola David, yo esperé mucho hasta tenerla, pero vale la pena. Un cordial saludo 👍
¿roza el carter al bajar boldillos con dos montados en la moto?
Hola David, es fácil tocar, yo nunca me arriesgo a eso. Un cordial saludo 👍
Hola Trompo. Enhorabuena por tus videos. Hace poco he adquirido una moto como la tuya, de segunda mano, del año 2018 con DCT. Tengo que decirte que estoy encantado con ella. La única pega que le veo es la pantalla. Tengo la pantalla de fabrica y me como todo el aire. He visto que llevas la pantalla Puig y que hablas bien de ella. Quería preguntarte si para bastante el aire y si es compatible con paramanos de Givi. Agradeceré mucho tu respuesta y que sepas que tienes un suscriptor más.
Un saludo desde Valencia.
Hola Manuel, estoy encantado con ella, no tengo problemas con el viento, no suelo coger Autovía pero cuando voy, va perfecto. Para que tengas una referencia mido 1.75 cm. Lo de los paramanos givi es compatible pero asegurate de mirar bien el año, algunos modelos givi no valen para el 2018, otros sí. Un cordial saludo👍
@@trompo1 Muchas gracias por tu rápida respuesta.
Tengo una Honda NC 750 dct y hoy al cogerla la intento poner en Drive para iniciar marcha y no funciona. No está puesta la pata. Ayer me funcionó bien y hoy nada. Es como si se hubiera quedado en modo neutro enganchado. Alguna solución?? Gracias
hola compañero, tiene pinta de que se te esta acabando la batería, tengo un video en el canal sobre fallos y soluciones del cambio DCT. saludos
A mi me pasa a veces que pongo neutro en un semáforo luego no me deja poner la directa
Mira la batería a lo mejor la tienes floja suele pasar eso, o también el cambio hay que hacerle un reseteo. Ya me dirás. Un cordial saludo 👍👍
Gracias ya os comentaré
Cuando dices que la moto sube de rpm y tambien velocidad, pero no sube de marcha ella sola, tiene que ver con la intensidad con la que aceleramos, si aceleramos rapido, la moto entiende que quieres coger mucha velocidad y te retrasa el momento de cambiar. En estos casos hago como dices, subo yo la macha en la leva o bajo un poco el gas y veras como pasa a la marcha siguiente. Tambien si vas en una marcha larga, da igual en que modo lleves la moto, D, S1, etc, si das gas a fondo, la moto baja las marchas que considere necesario para alcanzar las rpm suficientes para coger velocidad y vuelve a la marcha superior en cuanto estime oportuno. Esto es una gozada para hacer un adelantamiento por ejemplo y no tener que bajar primero la o las marchas manualmente, si no que la moto lo hace automáticamente. Saludos
Hola Alexis, te lo juro que a veces me siento que estoy muy arropado por este cambio, y me despreocupo de lo que le pase al motor porque sé que nunca sufrirá, ya que él mira por si mismo. Creo que es el futuro de las motos. Un cordial saludo y gracias por visitar el canal.
@@trompo1 llevo 24000 km y disfruto un monton cada vez que me subo a ella. 👍
Totalmente de acuerdo contigo. La moto, en modo D, aprende de ti la forma de conducir. Si sales abriendo gas y continuas dando... la moto alarga las marchas como si estuvieses en modo S1 +/- Mucho más agresivo aunque vayas en modo D, entiende que quieres dar "cera".
Con el caballete puesto y la moto en D, con primera engranada, no hace falta poner el freno de mano para volver a N, basta con frenar con el freno trasero y al detenerse la rueda ya te deja volver a N y es porque con la moto rodando no te deja poner punto muerto N y viceversa, si vas rodando en N, bajando una cuesta del garaje por ejemplo, tampoco te deja poner D y por lo tanto engranar una marcha hasta que la moto se detiene por completo.
Y ya por último, procurad no bajar la pata con la primera engranada, bajad a N, porque si se apaga la moto con una marcha engranada esto las desajusta, de hecho cuando vuelves a encenderla notas como hace unos ruidos el cambio como si se resetease.
@@jamesmoriarty7099 ¡¡ Buen aporte James muchas gracias. un saludo
@jamesmortengo un compañero que me deja la d puesta y cuando la cojo yo, lo que dices, hoy se ha quedado en 2 despues de hacerlo y no se ponia N que puede ser ?me he acojonado😅
Esos no son problema es seguridad
Esta moto estaría bien,con 2 discos delanteros, automática total ,70cv y no tantas pijadas que sólo hacen que se encarezca..
Hola Víctor, Opino lo mismo. Con 70cv y 2 discos sería una moto más completa. Un saludo
Mejor con DCT porque con variador de par ( o como se llame 🤔😅) sería un simple scooter convencional….!!!😕😕🫤🫤🙄🙄
Y qué sentido tiene meter D estando la moto en el caballete y el piloto bajado de la moto ????
Hola Andrés, hay gente novata como yo hace poco que le gusta saber estas casas de su moto. Simplemente eso. Un cordial saludo👍