スズキアクロスのレストア イッキ見！！【まーさんガレージ切り抜き】
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- čas přidán 10. 07. 2024
- 【後編】
• アクロス最終回 エンジン不動修理 【まーさん...
0:00 エンジン始動チャレンジ
4:34 エンジンをバラす
7:07 エンジン内部点検
10:59 バルブすり合わせ
13:50 ピストン清掃
15:06 シリンダー取付け
17:01 ヘッドまわり組立て
19:03 バルブクリアランス測定
23:35 車体洗浄
25:48 エンジンをのせる
26:39 キャブレター洗浄
30:09 エンジン始動チャレンジ
33:10 油面調整【不調の原因を調べる】
39:15 フロート交換パイロットスクリュー調整【不調の原因を調べる】
43:54 リアサスのオーバーホール
49:54 フロントサスのオーバーホール
57:58 テスト走行
1:00:04 チョークバルブ交換 【不調の原因を調べる】
1:08:16 中古キャブに交換
1:13:36 アクロス直りました
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【元ネタ】
• 【まーさんレストア】スズキのバイク アクロス...
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• 【まーさんレストア】スズキのバイク アクロス...
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●まーさん切り抜きチャンネル
czcams.com/channels/yGI.html...
●まーさん切り抜き Twitter
jFff7ZuIghZnlkR?s...
●まーさんガレージ
/ yamada911
●まーさんガレージのwebサイト
ma-g.jp
便利な再生リストとしてご利用ください
●まーさんのツイッター
/ yamada911
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【そもそも まーさんって何者？】
ポンコツ車＆バイクを拾ってきては整備するyoutuberです
以前は自動車、バイク系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでしたが
時代の流れに対応してyoutuberとなりました
1963年4月3日生まれ
バイク雑誌編集長 ポルシェ専門誌創刊などを経験
日本一周やアメリカツーリングの経験あり
フリーライターとして活動するも
2008年腎盂がんを発症
その後寛解するも時代の流れによりライター業での収入が激減
極貧生活を余儀なくされる
2015年からyoutubeに動画を投稿
極貧どん底からyoutubeドリームを手にした
2018年11月まーさんガレージ株式会社を設立するも経営は思うようにいかず日々苦戦中！
※切り抜きチャンネルは
まーさん本人が運営しているわけではありません
#まーさん - Auta a dopravní prostředky
![[HONDA CB400sf Full Motorcycle Restoration①] Start engine from fault condition.](http://i.ytimg.com/vi/qwd_YfyIt-8/mqdefault.jpg)
![[HONDA CB400sf Full Motorcycle Restoration①] Start engine from fault condition.](/img/tr.png)
【後編】
czcams.com/video/BiYxsDTCYFs/video.html
まーさんでもやっちゃうんですね、私も修理でよくやっちゃうんですが結局原因は自分が作ってるｗと云う所ですね～本当にプロの整備士がどれだけ凄いのかが改めて感じる動画でした。私は今年定年を迎え時間に余裕が出来ましたが、もう車やバイクを自分で修理する気力が無いですね、走る事に直接関係するところに関してはなるべくプロに任せようと思っています、今は家や庭、畑仕事で毎日が過ぎています、
懐かしい。この頃のまーさんは簡単に新品部品に取り換えず、部品を再生して使っていて親近感あったなぁ
アクロス乗っていました。
モーターのように滑らかなエンジンでいいバイクでした。
アクロスばらしてバイク整備のこと覚えました。
サラッと凄い事される方として認識しております。見てるだけでワクワクする！
羨ましいなぁ、、金はかかるけど、まあさんみたいに生きるのもなんか憧れる。
失敗の内容がとても勉強になりました、すごい盲点があった感じですね！
ありがとうございます。
こういう動画凄い楽しいです、途中経過もハラハラしますし、レストア完成した時もなんか私も凄い嬉しくなりますし、
最高の動画です。
毎回楽しみにしております、ケガとか気をつけて
頑張って下さい！
ありがとうございました😊
ＳＵＺＵＫＩ乗りではないですが、当時このアクロスレストア動画がきっかけでチャンネル登録しました。
やっぱ、まーさんのバイク整備動画は面白い！😄
まーさんの根気には敬服して見てます。
メカニックの事は詳しく無いが男ってエンジンの中身だとか、時計のムーブメントとか好きですよね。見ているだけでワクワクしちゃいます。
今となってはこのガレージでの作業も懐かしいな！
今日初めて動画見ました時間が1時間以上あると知らず始めから見出したら最後迄見てしまった、面白かったです。何気に話がうまく次はどうすると見続けたくなるのが途中で辞められなくなりました。正直な所が好感持てるしよかったです。
部品は正直です。機械は正直です。嘘偽り無しです。お疲れ様でした。次回も楽しみにしております。頑張って下さい。
有り難う、ほんとうに、面白い、バイク修理より、吉本でも ご飯を食べて いけそう
71歳自動二輪持ってる。昔、GSX750にのってた。楽しい動画有難う。自分のミスというところが素敵でした。もったいない精神で直してくださいね。
隙自語
あっぱれまーさん、いい勉強になりました♥
こっちゃん懐かしい～
はじめて動画を拝見しました。とても楽しかったです。
何だか感動しました。
若い頃まーさんみたいな事してたけど、仕事してたら流石にここまでできません。定年退職したらまたやりたいなと思わせてくれてありがとう！私の単車(VT250-FN)も30年以上１０万キロ以上ですので色々オーバーホール考えないとなと思ってますが、する時間が無い！まぁ自分でする余裕が無い事はｼｮｯﾌﾟに任せていますから、全然問題なく走行できます、ちょっとﾀﾍﾟｯﾄ音が気になるので調整予定です。２気筒なので何とか出来るかな（汗）。
最後の総括は良かったですね！治った後のテスト動画も見たかった😊
原因が判明するとスッキリしますね。
そして「失敗は成功のもと」です。
これからのレストアで、同じ失敗はしなくなるでしょう。
まーさん尊敬します♬最高です。
お疲れ様でした。いやー面白い動画でした。アップありがとうございます。
ありがとうございます👍
まーさん、いつも感心して観ています。 何を感心しているのかと言うと…1に根気、2に洞察力、3に考察力です。 不調の原因と結果を分かり易く振り返って下さるので、素人が見ていても楽しいのかも？ 子供達の2輪教習の為に買った不動のマグナ50を蘇らせたいのですが、マンションには落ち着いて広げれる場所が無く、放ったらかしでして…とほほ。
ＦW250.に乗ってます。
エンジンとキャブとブレーキとリアサスのオーバーホールで、バイク屋さんに出して、40万円くらい使ってます。キャブはアクロスのを流用しました。
去年の10月に、エンジンのオーバーホール後に、テスト走行で高速道路を走っていたら、料金所で、前にいたトラックがいきなりバックしてきて、私のバイクと接触。
カウルや足回りを破損。
部品がないため、部品取り用に同じバイクを買って、現時点で修理費は65万円です。もちろん加害者が負担しますけど、まだ、バイクは治ってません。
古い250４気筒。
スズキが１番野太い音がします。
アクロスもGＳXも所持経験有ります。
懐かしく、構造も解りとても楽しかったです。
先日6.3mmのベアリングを見つけました。
お疲れ様です。いつも動画を
拝見しています。前にステップワゴンの改造を見させて
いただいて、自分の車が不動車になっているので格安で
調べて修理して復活したいですね。🚐
これまた懐かしい👍
いつもありがとうございます👍
アンチノーズダイブが着いていて、その後に乗ったホンダの80万くらいしたエクスクルーズより、高速で乗りやすかったスズキGSX750のエンジン音、安全性は良かった。乗りたいな。大型の車も直しては？高いかな？
やっぱ坊主の時めっちゃカッコいいな
やっぱり4気筒が好き。。。💛
こっちゃん元気出して
バイクを乗るのは好きですが メカは苦手です。 調子が悪くなると すぐ乗り換えます😢
根気強く最後まで原因究明した所が良かった。鈴木愛がなかなか無かったら出来ない。
初めまして最近まーさんチャンネルにハマっております
まーさんガレージ遊びに行きたいです。
ピストンリングコンプレッサー無しでシリンダー
ピストン４個所大変な作業ですよねー凄い根気ですね。
ガスケットですら値上がり続けててパーツ集めは本当大変
こっちゃんや！
なつい～
ま～さんもこの時期は色々大変だったんだよね～
こっちゃん懐かしい
リザーブタンク内の油面が高いとガソリンの吐出量が増えるような愚かな設計をキャブメーカがするわけありません。
ガソリンの濃淡はジエットノズルの径で一義的に決まるものでありますから原因はジエットノズルにあると思います。
こっちゃんいるじゃないですかー♡
新しい・・・新しくないです😂
タンクカバーの収納便利そうですよね❤
nc30のシート下の書類入れ泣きそうでしたよ😢
こっちゃん元気にしているのかなあ・・・
これだから、機械いじりは やめられない❤ですね。😊
昔乗ってました。懐かしいっす。
あ～苦労する～・・同じバイク直しています・・アクロスのアホッー！！
このころ改めて見ると 圧入プレスもそうだけど まさか今はポルシェをレストアするなんて思っても見なかった
EDの音楽かっこよｗ
バイクはスズキ！！😊
コッテリこっっちゃん、元気かなあ？ 😽
今この動画を見ました。自分もキャブくさいなあと思ってましたが、
チョークやニードルまで新品交換することになったのなら
ジェット類も当然番手合わせて交換済みだよなあと思い込んでた。
フロートバルブは手抜き（高いよね）だったから、そこかキャブのボディ本体かと。
そしたらまさか型の違うPJ突っ込んでるとか考えもしなかったw
交換時に見比べるくらい、本当はしてたんでしょ？
誰でも起こる 思い込み 急ぐと確認 現役時代にもよくありました 悩みますね 原因が意外な場合に起こる闇
油面はフロートであわせるのではなくて、フロート室のドレーンに透明チューブをつけてフロート室の継ぎ目よりやや低いところに合わせるべきだと思います。フロートの状態や整形にばらつきがあるので実際の油面を、またキャブが傾いて実車にのったところで、つなぎ目より5mmマイナスにあわせるのがいいと思います。
次はカムギャトレーンとか、V-TECとか、V４のレストアお願いします。
切り抜き お疲れ様です。
ただ、まーさん と言えば 作業前の『がんばるぞ～～』の あの独特な言い回しも是非とも入れて下さい。byまーさんフアンより
ありがとうございます！尺を数秒でも短くする為にカットしちゃってます💦
インパルスもキャブ不調
そんなことってあるんですか。同じ番手で4倍も違うなんて。よい部品を探された結果には得心いきますが、これは納得いきません。二系統の品番なんて許されない。
ま--さん、頑張ってください、メゲないで
ツーリングに良さげなアクロス😂
GSXのガソリンタンク着きませんか？😅
まーさんチャレンジャー😂✌️🚲🚲🚲
まだこっちゃんいる頃かー
こっちゃん何してるんだろ今
光明担付けすぎ😂１滴程度を、灯油cryなどで、伸ばし使って🎉🎉🎉
まーさん、いつも「やらざる、おえない」って言ってるように聞こえる。
「やらざるをえない」だと思う。
ノギスの終端にあるべきディップスゲージのガイドプレートがありませんね。
このままだと使えなくなりますよ。
ワコーズのレックスやった方がいい
ここまで尺か長いなら切り抜きじゃなく
ダイジェストじゃねーか？
冒頭の女は誰だ？
はんにんは、まさ。
思い込みって怖いでうねぇ・・・
根気のいる作業😮 私にはまったく無理!
愛着の感じられないバイクを買って直している動画を見ていても何か虚しい気がするのは、私だけなのでしょうか？本当に好きなバイクであれば、接し方がもっと違うのではないかと思います。今度、まーさんの本当に好きなバイクを買って直してみてもらいたです。
買って治して販売して暮らしてるのですか？
エンジン回ったまま歩道にはアウトですよ車道で止まりエンジンを切り押して歩道へ・・
このエンジンオイル 見た限り 水が入ってるような気がする😅