CAMBIO OLIO FAI DA TE MEGLIO CHE IN OFFICINA! LA PERFEZIONE!
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- Olio nero, turbine che si grippano, perdita di compressione, bronzine di banco grippate, catene distribuzione consumate.. devo continuare? tutto causato dalla cattiva lubrificazione olio motore!
Vuoi risparmiare? vedi il video e segui i miei consigli!
Ridai linfa al tuo motore!
L' auto in questione (un land cruiser 90) ad oggi ha 380000 km, mai aperto il motore, mai fatto nulla che non sia regolare manutenzione, sarà un caso? io non credo!
Additivo pulitore :amzn.to/30OnbmU
Olio per risciaquo: amzn.to/3qMzE57
Olio bardhal 1: amzn.to/3tpSf8y
Olio bardhal 2: amzn.to/3rTHs6f
asitshouldbeyoutube
In questo video spiego come fare un cambio olio più approfondito così da rimuovere le morchie accumulate in anni di funzionamento, con alcune modifiche e chicche che vi racconterò strada facendo, buona visione e se avete domande fatele pure nei commenti.
ho usato olio bardhal xtc 5w40 e engine tune up
00:00 05:39 SPIEGAZIONE METODO CAMBIO OLIO PER PURISTI
05:40 13:34 RISCALDATORE ELETTRICO DIY
13:35 28:32 SCARICO OLIO E RISCIAQUO
28:33 33:34 SOSTITUZIONE FILTRO GASOLIO
33:35 39:01 RABOCCO OLIO E PROVA
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Grazie per la tua risposta e gentilezza, sto usando da bardal da un anno , ho provato il 5w30 la linea verde con specifiche 504 507 ma e molto acquoso sembra che non lubrifichi poco, il mio motore richiede una specifica 505.01 o 507. Mi sto trovando bene con gli antiattriti....
Tu che marca di olio mi consigleresti?
Sembra che mobil sia il top, poi ce ne sono molti di qualità, alcuni poco costosi come quello che ho messo io l'anno scorso, spesso paghi più il brand che il prodotto, ciaoooo
Ottimo lavoro, e complimenti per la tua piccola assistente💪🏻😉
è lei la star del canale:D a breve un altro video di meccanica insieme, ciao bello!
Ottima spiegazione! Non l'ho visto per intero ma per quel che ho visto ottimo!
Vedilo quando puoi, ci sono parecchie chicche😉
Grazie di questo video, è la prima volta che mi iscrivo ,ho una BMW 525 tds che mi piace curare personalmente, grazie ancora,tanti auguri per la tua famiglia, ciao, Vittorio tb Abruzzo
Grazie Vittorio, benvenuto a bordo 😉👍
Bel lavoro complimenti, quando ho visto il quadro strumenti è identico a quello della mia Toyota carina che ho tenuto 10 anni, aveva un motore come un orologio svizzero mai una mancata accensione e cablaggi motore al top, che macchina
Assolutamente, le toyota di qualche anno fa.. la perfezione meccanica😉, ciao bello!
Che bel video che hai fatto bravo
Pensa che non volevo nemmeno pubblicarlo, troppo incasinato..😁😁 Grazie
Bel lavoro il motore è pulitissimo complimenti
Grazie mille, il motore ringrazia😂👍
Ciao video molto bello, e dall'accento sembra che siamo della stessa zona :D. Tra poco mi comprerò una bella fiesta del 2007 diesel. Ogni quanto tempo/km andrebbe fatto questo lavoro?
Ciao, grazie per i complimenti, sono di origine siciliana ma vivo in Abruzzo da 35 anni.. io faccio questo tipo di tagliando ad ogni cambio olio da 15 anni, e non me ne sono ancora pentito, ciaoo😜
Proprio quello che cercavo! Grazie mille per il tuo lavoro e per averci insegnato come si fa davvero ad aver cura del nostro motore. Grazie ancora, iscritto perché sono sicuro che imparerò tante cose nuove e molto utili. 👍🙏
grazie a te e benvenuto a bordo 😉
Ciao, complimenti faro’ anche io questa procedura, ho un toyota 4runner del 1993 consigli di usare qualche additivo olio o benzina? Tu sul tuo Land usi qualcosa? Grazie
additivi no, a parte l'antialghe sul gasolio e dell'olio 2t nel serbatoio all'1% ogni tanto, ciao bello.
Ciao, innanzitutto bravo per il lavoro che hai fatto. Vorrei un consiglio, possibilmente. Io ho una Fiat Panda 1.2 benzina con impianto GPL. Ho fatto da sempre i tagliandi con olio e filtri olio Selenia ogni 15000 km. Il lavaggio interno al motore con additivo non l'ho mai fatto. Premetto che la mia auto va una favola.... però a volte sento dire che il lavaggio interno del motore, se non è mai stato fatto, può portare più danni che benefici perché qualche morchia potrebbe staccarsi in un secondo momento dal cambio olio tappando qualche intercapedine. Tu che suggerisci?
PS...la bambina è dolcissima.
Se fatto con il metodo che ho descritto io non ha controindicazioni perché l'olio nuovo porta via le eventuali morchie e comunque in ogni caso verrebbero accumulate nel filtro dell'olio che poi viene sostituito. Questo tipo di pulizia è ancora più conservativa di quella che consiglia bardhal quindi controindicazioni non ce ne sono, grazie da parte di Jessica 😁😉
Ciao complimenti bel lavoro👍.
Curiosità, A che cosa servirebbe la calamità sul filtro oli ?..
La leggenda racconta che dovrebbe trattenere delle micro particelle in metallo (ove presenti) sul corpo del filtro. Nel cambio esiste già questo sistema.. Io non credo serva a qualcosa ma sicuro male non fa..
@@AsitShouldBe Anche prendere la vitamina b12 , sembra che non fa niente o i probiotici , male non fa. :) Bravo, potresti spaccarla e magari ci trova residui metallici attaccati, se ho capito bene.
ne ho trovato uno piu maniaco di me bravissimo !!! bardhal è un ottima scelta
Ahah del peggio non c'è mai fine, benvenuto sul canale!😉
😂😂😂 Qua la zampa per la mania in comune
Io eviterei di mettere solo 4 litri d'olio x fare il lavaggio ed aspettare che si accende la spia. Nello specifico è meglio metterne 6 al posto degli 8 necessari.
nessuno te lo vieta ma é uno spreco e non si rischia nulla facendo come ho detto, attenzione che io ho nominato la spia livello olio e non quella pressione olio, quella deve restare sempre spenta ciao bello 😉👍
Interessante è il riempimento del filtro gasolio manuale, ormai in auto diesel moderne si fa attraverso la diagnostica attraverso la presa OBD collegata con apparecchiature di diagnosi.
Eh tante cose si sono trasformate da meccanica in merda secca😩
Grazie mille per l'ottimo video. Una domanda: opel vuole che si metta nel motore dell'asta j il 5w30 dexos2. Cosa succede se metto un ottimo 0w20 non dexos 2???
Dexos 2 è il nome dell'olio, quindi non è importante che ci sia quello ma è importante che le caratteristiche API, Acea e le varie richieste sul libretto ci siano nell'olio che vai a mettere.
I numeri 5w40 o 0w20 sono la viscosità a freddo e a caldo, lo 0W20 è un olio adatto a climi nordici oppure adatto ad auto che lo richiedono come primo equipaggiamento a causa di tolleranze molto precise nella meccanica, è molto fluido e quindi il motore se non è in ottima salute potrebbe consumarlo più del normale, in base a cosa hai scelto questo 0w20? Ciao
@@AsitShouldBe astra j ha un problema, non solo la mia ma tutte, all'accensione la catena fa un po' di casino. Hanno scoperto il problema, praticamente il tendi cinghia non è lubrificato per bene a causa di un fiorellino troppo piccolo. Il problema non si presenta da nuova, inizia a farlo dopo un po' di km. Guardando il tuo video ho pensato che il problema possa avere origine dalla morchia che tende a tappare questo fiorellino. Infatti, dopo un lungo viaggio di 600/700 km, il rumore sparisce per mesi. Probabilmente il motore girando per tanti km si pulisce dalla morchia o almeno stacca quella che va a tappare il fiorellino. Unica spiegazione perché il rumore sparisce. Proverò a fare la pulizia da te descritta nel video e vediamo se la mia diagnosi è corretta. Un utente in un forum ha detto che ha risolto questo problema cambiando olio, da gm 5w30 dexos2 a gm 0w20, dice che opel ha dato questa direttiva prima di intervenire aprendo il motore. Prima di cambiare olio, proverò a fare la pulizia. Speriamo bene, sono fiducioso. Grazie mille. Davvero. 👍
Salve, su una lancia y 1.3 multijet del 2006 con cambio automatico, quale olio Bardahl posso usare ?
ciao, le specifiche sono quelle del libretto di uso e manutenzione che hai già, in base a quelle puoi scegliere un olio bardhal o un altro olio, io sto cambiando l'olio oggi e non sto usando più bardhal ad esempio, non conta solo la marca quanto le caratteristiche, ciao.😉
Bravo! Non vedo l’ora di cambiare l’olio alla mia macchina...
Ma, il magnete sul filtro funzionerà?
non lo so, ma per quello che costa.. che hai da perdere? :D
1
Complimenti. Bellissimo video. Ho una Fiat Croma con 370.000 km. I tagliandi sono stati fatti in modo abbastanza regolare ma non penso abbiano mai fatto questo procedimento di pulizia. Pensi che sia ormai troppo tardi oppure può ancora avere un senso fare questo? Per curiosità. Hai mai sostituito l'olio,del cambio?
non ho mai sostituto l'olio del cambio e differenziali, l'ho ispezionato ed è bello giallo limpido, ho messo un additivo bardhal ma credo di cambiarlo a breve, quanto al lavoro del cambio olio, specie su un veicolo kilometrato credo sia indicato per dare una bella ripulita, poi vedi tu, ciao bello!😉
Ciao una domanda, quanto e valido lolio bardhal, e un olio fra i migliori o meno tutti o guasi ne parlano bene, alquni dicono ce sia tutto fumo di quel che dicono, te cosa ne pensi?
Penso che ultimamente non sia al livello con il passato, se vedi questo video, ho provato un marchio sconosciuto made in Germany e mi sto trovando molto meglio, con il bardhal il motore era molto più rumoroso, ho usato bardhal per decenni ma ultimamente la qualità mi sembra peggiorata, ciaoo.
czcams.com/video/aLpvzSS-nd4/video.html
Ciao caro, puoi indicare quali componenti hai usato per il riscaldatore supplementare?
Ciao, ho fatto un video in merito, eccolo
czcams.com/video/OxqQeg3hlhU/video.htmlsi=y-y7tNGyrpdJhtyv
Ciaoo
L ultimo tagliando fatto a 90.000km motore hdi psa 1.6,ho usato un flush e poi scolato,messo tre kg olio economico, girato per 5-6km poi scolato di nuovo,ultimo,poi tolto filtro rimesso e messo olio definitivo motul,a distanza di 6000 km l olio è ancora giallino non nero!💪🙋
Alla grande, è così che deve essere!😉👌
Anche io sono malato come te, ma ho la panda diesel piu silenziosa del quartiere
@angelo9861 non conta il mezzo, conta l'amore che gli dai😉👍👍
Ciao vedo che si molto preparato vorrei farle una domanda posseggo una peugeot 207 1600 hdi 90 cv x sbaglio d stato mess un kilo di olio motore in piu sapere dirmi se abbia avuto danni il motore
ciao, sebbene non sia consigliato affatto esagerare sopra il livello, i difetti potrebbero essere autoaccensione e eccessivo imbrattamento dell'impianto di recupero dei vapori dell'olio o dannneggiamento dello stesso, poi non so sul motore in questione ma di regola non ci sono eccessivi pericoli, chiaramente ripristina il normale livello scaricando l'eccesso se ancora non l'hai fatto ma se non noti nessun difetto, puoi stare tranquillo, ciao.
ottimo video complimenti peccato l auto a riserva bravo comunque
Ahha è che gli introiti da CZcams fanno fatica ad arrivare 😁😁.. Semplicemente faccio il pieno due volte al mese e quello era il giorno prima che lo facessi, grazie il commento, ciao bello!
Ottimo servizio così , anch'io uso il flush motore ma senza risciacquo con olio scadente visto che è un auto presa nuova .... Ma che auto hai ?? E che motorizzazione ??
Saluti 😊
Land cruiser 90 kdj 120kw, GRAZIE
Però dopo tutta sta precisione mi fai l errore di non lubrificare la guarnizione del filtro olio..😏😏..comunque complimenti x il video e la figlia dolcissima...🥰🥰🥰
Eheh la guarnizione originale del filtro olio è preingrassata sotto alla pellicola, ciaoo😁 e grazie anche a nome del mio amore😉
Ciao, ma se il livello olio è già al massimo posso comunque mettere l'engine tune up?
Si, la bottiglia é di pochi cc e non fa nessuna differenza, rischi non ce ne sono, a meno che il motore non sia molto piccolo(tipo tagliaerba😁 )ciaoo
Se come olio principale uso un sintetico 5 30. Posso mettere come risciacquo un minerale di altra gradazione?
La gradazione diversa come risciacquo va bene assolutamente, se metti un minerale, poi fai scolare molto bene, io ti consiglio un semisintetico 15w40 da supermercato per questo scopo, ciaoo
Dopo usato lo sciogliotore engine è obbligatorio fare un cambio olio con olio economico o posso mettere direttamente l'olio buono?
Meglio sarebbe un olio come risciacquo ma non é assolutamente obbligatorio, ciao
Ciao bel video ho una golf 5 2.0 tdi del 2004 con 190000 km. E indicata la pulizia motore ?
Assolutamente si, ciao e grazie
Grazie
Grazie a te😉👍
39 interessanti minuti, anche per uno che cambiava olio ogni 40.000 km su una 1.2 GPL
Hai usato il passato perché poi hai smesso di cambiarlo immagino
non ho capito alcune cose, 1) se la mia auto abbisogna del 5w30, e ci butto tipo lo 0w40 o il 10w40 per il lavaggio o ci butto oli misti posso danneggiare il motore in quel frangente? 2) la mia auto necessita di 3,2 litri di olio, quanti c'e ne dovrei buttare per il lavaggio 1,5lt o fondo? 3) non rimangono residui dell'olio economico del lavaggio che poi mischiandosi con l'olio buono danneggiano il motore?
la cosa migliore è mettere almeno metà dell'olio che necessita il motore, nel tuo caso almeno 2 lt, la gradazione SAE deve essere compatibile con il motore, poi scarichi l'olio economico e aspetti che scoli bene. Anche se dovesse restare un po' di olio economico sicuro non succede nulla di nulla, ciaoo
Ciao, innanzitutto complimenti per il kilometraggio... Ci tieni alas tua auto. Mi ha colpito la semplicità con cui si può adottare il fai da te... Oggi o sei bravo e predisposto di tuo, altrimenti ti obbligano ad andare dal meccanico... È tutto incassonato, incasinato e nascosto. Ho scoperto anche che c'è qualcun altro fissato come me... 😃
Vorrei farti un paio di domande... Tipo con che frequenza cambi olio e se hai sempre usato quel tipo di olio.
Se posso consigliarti, siamo tra appassionati, se ci tieni particolarmente alla pulizia del motore e non sei fedele ad una marca d'olio in particolare utilizza la linea Shell Helix che utilizza base GTL, un loro brevetto, lascia il motore con molte meno morchie 😉
Conosco la shell helix, è un olio di ottimo livello, io uso da decenni il bardhal technos e questa volta ho provato l'xtc, non credo ai miracoli, sebbene il bardhal abbia un additivo antiattrito (il fullerene ) e il brevetto di lubrificare anche senza olio in coppa.. Alla fine sono più faccende di marketing che altro, le caratteristiche dell'olio si vedono nella scheda tecnica, non sul logo.
Cambio l'olio una volta l'anno, di solito faccio circa 12/15 mila km in un anno..
Quanto al far da sé la manutenzione, le auto sono sempre più costruite nell'intento di non farci mettere le mani, sono diventate una specie di trappole semoventi con rotture programmate e sempre più difficilmente riparabili senza un grande dispendio di energie e denaro.
una domanda ...olio per olio risciaquo bisogna mettere completamente la metà di quello che richiede la casa madre x poter fare accendere la spia olio motore dopo un pò di tempo ??Grazie
Si, ma occhio che non tutti hanno la spia di livello basso, si fa girare per una ventina di secondi e poi si spegne 😉
Bel video, avrei voluto vedere tanto il secondo olio che hai scaricato in che condizioni fosse. Hai qualche consiglio per alzare in garage la macchina? La tua è molto alta.
Il secondo olio è nero anche lui, meno del primo ma comunque nero, anziché alzare la macchina, potresti farla salire su una pila di tavole di legno larghe messe a scaletta magari, così stai al sicuro e non fatichi troppo, ciaoo.
@@AsitShouldBese hai un carter motore sotto non è proprio agevole.
Ciao. Non c'è il rischio che le morchie disciolte vadano ad intasare qualche piccolo condotto dell'olio? Grazie
No, successivamente al circuito c'è il filtro, al massimo si vanno a depositare lì, poi il risciacquo porta via ancora qualcosa.. certo che se dentro il circuito c'è del catrame, allora non garantisco 😄 ciaoo
Ottima guida chiaramente ci vuole un bel po’ di tempo ma ne vale la pena. Il problema dell’additivo è che rimane nel motore e l’unico modo è “sciacquarlo fuori” con un olio non troppo costoso e farlo scolare come si deve. Io avrei usato un filtro economico durante il lavaggio perché spesso i filtri arrivano al cambio olio che sono intasati. Poi ovviamente sostituito con un buono. Cosa ne pensi?
Io ho appena preso un Subaru Forester 2011 con 112k km e volevo fargli il trattamento che dici?
ciao, se si intasasse il filtro avrei la spia della pressione accesa e comunque lo cambio ogni anno facendo un trattamento simile, dubito che sia intasato, dentro al motore ci puoi mangiare.. direi che questo trattamento puoi farlo a qualsiasi auto e non farà che bene, fammi sapere ;) ciaoo
😂 leggevo nei commenti dì un tipo che parlava di un olio tedesco che dice che è migliore del bardal, che tra l’altro costa un botto che ne pensi?
@@lucaluca274 aveva ragione, il bardhal ultimamente mi sta dando delusioni, ne parlo qui czcams.com/video/aLpvzSS-nd4/video.html
Sei un grande !!!mi chiamo Diego volevo sapere un informazione volevo mettere un decanter su una ibiza 1.4TDI anno 2006 ma ho saputo che necessita ai motori turbo di una valvola unidirezionale, dato che la fuoriuscita dei gas e dal tappo delle valvole e si collega con un piccolo tubo dellaspirazione prima della turbina, volevo sapere se anche alla mio motore necessita di questa valvola unidirezionale grazie spero di avere vostre notizie
Grazie, troppo buono.. quanto alla tua domanda; vuoi montare questo decanter levando la valvola egr o mantenendola? io ti consiglio di mantenerla, hai meno problemi e non ti serve nessun accessorio aggiuntivo, occhio alla portata d'aria necessaria, non comprarne uno piccolo o rischi di fare danni, parlerò dell'egr in un prossimo video, se vuoi collegati a mio canale telegram dove posso esserti più di aiuto, ciao bello
Ottimo lavoro
Però ti serve una bacinella più grande (meglio ancora imbuto apposito per officine) per raccogliere l'olio vecchio
Grazie mille per i consigli, a brevissimo un nuovo video sul tema motore e pulizia😉😁
Sono sicuro che se lasci in moto altri 10 minuti e lo svuoti ti esce ancora nero. È normale. Certo è un lavaggio che non gli fá male ma se vuoi stare piu tranquillo riduci i tempi di tagliando e sei apposto così non serve fare lavaggi e sprecare olio così
Sicuramente ma una volta l'anno e 12000 km non mi sembra affatto troppo.. l'olio resta chiaro per migliaia di km dopo questo trattamento, ciaoo.
Ciao grazie x i tuoi consigli, ho una domanda da farti, xche assieme a l olio più economico non aggiungi anche un litro di nafta? Non sarebbe meglio x aiutare la pulizia? Grazie.
Alcuni lo fanno ma a mio parere é un po' eccessivo e potrebbe dare danni data la scarsa lubrificazione, certo se il motore é in condizioni schifose e non é di grande valore, come ultima spiaggia.. occhio che il risciacquo con l'olio economico non serve per sciogliere lo sporco ma bensì per rimuovere i residui dello scioglimorchie dal circuito. Se ti va iscriviti al mio canale telegram, ci si tiene in contatto, ciao bello.
Salve a tutti non vorrei essere il professore di turno, più che la nafta questi prodotti sono a base di kerosene quindi è meglio aggiungere quello ma in dosi molto inferiori tipo un bicchiere su 8 litri. Complimenti per il video👍
io credo sia meglio spendere qualcosa per un prodotto apposito, come dicevo se è un motore finito e tappato, come ultima spiaggia si può provare di tutto, complimenti per il nick 😉, ciao bello!
@@AsitShouldBe Anche per me, comunque ho conosciuto un meccanico che lo faceva per la sua auto e mi diceva che non ha mai avuto problemi.
non lo metto in dubbio, ciao bello!😉
Buongiorno, complimenti bel video !! Vorrei chiederti un consiglio per la mia auto se posso , grazie
Fai pure, ciao
@@AsitShouldBe io avrei un Audi 1.9 tdi con f.a.p , 105cv anno 2008 , fino adesso ho sempre usato l’olio CASTROL EDGE PROFESSIONAL 5w30 ll3 , vorrei chiederti secondo te se è meglio il Bardahl AV504 TECNOS C60 XFS o il CASTROL , grazie
Perché una volta ho provato a mettere il Bardahl tecnos c 60 exceed 5w30 e mi sembrava un po’ goffa di prestazioni rispetto al castrol edge
@@fabiofranchi258 non ho mai usato il castrol edge professional sui miei mezzi, vedendo le specifiche ha le stesse caratteristiche del Bardhal :
ACEA C3Porsche C30VW 504 00/507 00
L'unica differenza è l'indice di viscosità dove il Castrol è più denso del Bardhal, Quanto al sentire il motore frenato per l'olio lo vedo assolutamente impossibile, magari il motore aveva altri problemi nel periodo in cui hai usato il Bardhal.
Non credo sia uno meglio o peggio dell'altro, sono molto simili, metti quello che più ti da fiducia e stai tranquillo, ciao bello!
@@AsitShouldBe secondo te quale mi consigli dei due ?
Ciao a me personalmente non mi è dispiaciuto il video ai fatto vedere anche le varie modifiche che hai fatto. Non sapevo che Bardahl ha un prodotto per lavaggio motore non aggressivo. Io ho un Ibiza TDI con 327000 km dato che sono maniacale per la manutenzione del motore anche io volevo fare un lavaggio interno ma ero un po' titubante, come ho visto sulla confezione del tunap Bardahl consiglia di fare più di 100 km la domanda che ti pongo anche se lo faccio girare al minimo per 30 minuti riesce a pulire il motore? Perché anche io non mi piace far girare il troppo il motore con quella sostanza che pulisce, cosa ne pensi?
Sono d'accordo, meglio far girare un quarto d'ora o venti minuti e via, se poi si hanno scrupoli, si può ripetere l'anno successivo, ciao e grazie.
Io uso Wynn's Oil Cleaner prima di ogni spurgo. E poi faccio anche risciacquo un mezzo litro di olio pulito a tappo aperto
Ciao che prodotto ai usato? Per lavare il motore?
Sono mesi che non lo lavo, comunque uso l'idropulitrice del lavaggio avendo cura di non stare vicino al motore e di non usare troppa potenza, il motore é pulito di suo; niente trasudi o perdite.. ciao
Dopo aver messo il prodotto scioglimorchie e lasciato girare il motore per 30min, se lascio scolare l'olio per 2/3 ore in modo che scenda giù quasi tutto, posso evitare di fare il procedimento di risciacquo con un olio "da battaglia" ? Grazie mille
si, non ci sono problemi
Ciao, che gradazione è il Bardahl che hai messo come nuovo olio?
5W-40, c'è anche il link in descrizione, ciao bello!
@@AsitShouldBe grazie, scusa, ero preso a guardare tutta la procedura.. 😊
@@enrico1320 ahah figurati, a disposizione ;)
5:08 Visto che rimuove anche la gomma, non c'è il rischio che nei raccordi dove ci sono guarnizioni o cmq parti in gomma-plastica abbia una azione aggressiva?
Assolutamente no, è fatto apposta , per gomme intende i residui gommosi, non certo le guarnizioni, ciaoo.
Se hai molte morchie meglio non usare nulla ma cambiare l olio più spesso
Ma si puo fare la stessa procedura con un semplice olio motore senza additivo?
Si può fare ma non sarà ugualmente efficace, lo sciogli morchie serve per ripulire il motore, se non vuoi usarlo, fai due cambi d'olio ravvicinati a meno di 5000 km, ciao
Ciao, un consiglio, ho fiesta gpl di 12 anni, ogni 15k cambio l olio di fascia alta, secondo te ho delle morchie?
essendo GPL è molto più difficile, secondo me no quindi questo lavoro non serve , ciao
fatto tale e quale a te . da maniaco. ora posso morire felice 🎉🎉e ho messo bardahll xta 🎉🎉
🤣 bene👍😁
Vorrei il tuo parere: ho un idea per poter riutilizzare un paio di volte il liquido pulitore + l'olio economico. Che ne pensi se vuoto l'olio vecchio, poi faccio la pulizia col liquido aggiunto all'olio economico e poi lo conservo e lo riutilizzo ai successivi cambi olio? Almeno un paio di volte? Fattibile?
A mio parere no, l'olio pulitore viene già bello nero ad un ciclo di pulizia.. per me non ha senso😉 ciao bello!
@@AsitShouldBe grazie, gentilissimo. Seguirò le tue dritte!
Scusate io mentro rabboccavo il ceratec nel mio motore accidenti a me mi è caduto l'anello in plastica del tappo dell flacone nell buco dove si mette l'olio mentre il motore era in moto , motore 1.9 tt id saab 9-3 motore Fiat , sapete se posso far danni ? Io non tocco la macchina fino al prossimo servizio a fine mese , bel video 📹 Grazie
Beh lontano non può andare, i condotti dell'olio sono piccoli, vedi se con un pezzo di filo di ferro e una lampadina riesci a ripescarlo. E comunque l'olio non si rabbocca mai con motore acceso, ciaoooo
@@AsitShouldBe penso si sia sciolto ,
Non credo, sarà sotto il coperchio punterie da qualche parte
Ma a questo punto non è meglio cambiarlo appena diventa un po' scuro tipo 5/6.000 km.?
Volendo, si. Però il mio metodo del video presuppone che ci sia già molta morchia in giro da rimuovere, comunque cambiare l'olio sui 7-8000 km non sarebbe sbagliato, ciao.
Ciao come olio usi sempre questo
Di solito uso bardhal technos 5w40, stavolta ho provato L'XTC perché non l'ho trovato dal mio rivenditore, ciao.
Che spettacolo di finezzerie e tutti gli accorgimenti che nelle nuove macchine non ci sarà più
Puoi starne certo, e la colpa è solo la nostra, se il cliente sapesse quello che compra, certe cagate di macchine non sarebbero mai nate.. ma il cliente medio guarda al lettore blutooth, ai sedili riscaldati e se spacca la turbina o la testata a 100000 km pensa ad una fatalità, addirittura molti difendono la propria macchina semplicemente perché è la loro, nascondono i difetti.. così che le case costruttrici riducono la qualità all'osso..
E le cose stanno ancora peggiorando..
devo fare un discorso al riguardo sul canale. Ciao😉
@@AsitShouldBe quella dsi vede che è una macchina fatta per durare e fare bene la manutenzione e non usa e getta. Come i vecchi Mercedes
Un po' tutte le auto fino al 2000 erano fatte con criterio, quardale adesso...
@@AsitShouldBe adesso non un pianto, la gente guarda solo se c’è info time...sono usa e getta. Non sono più auto ma mezzi di locomozione. ( è vero anche che non ti fanno più appassionare alle auto, troppe leggi e troppi limiti sulla guida)
@@andreamartiniufficiale lasciamo stare.. ciao bello!
miiiiiiiinchia mi sto addormentando...daaiiii animo!
ahah sono così soporifero?😁😁
No dai sei valido
@@riccardogalli7271 😁😁😁
Io ho usato stesso pulitore e stesso olio... Bardhal 5w40 xta per la mia skoda a metano g tec del 2016 con 130.000km... La differenza e che io percorro 5000km al mese e cambio l olio ogni 10.000km.... Sono pazzo? Be a me non piace raboccare olio e ne fermarmi per strada.... 🤣... E comunque per me Bardhal rimane il migliore per la molecola che nessuno tiene.... Provate a rimanere senz olio e vediamo se regge il motore... Con bardhal questa cosa non succederà mai....
Si, il bardhal é storico, poi vai a capire se veramente é il migliore, ma sicuramente é un ottimo olio, ciaoo
Morchia?? Ma il filtro , non dovrebbe filtrare ??se no che sta a fare?? Buon anno.
Il filtro filtra le particelle solide ma le morchie si formano comunque nel motore purtroppo, per quello l'olio diventa nero dopo un po' 😉 ciaoo e buon anno
Tutto marketing Bardhal c'è molto di meglio a meno.
Ma ti sono bastati davvero 4 litri su quasi 8 che ne prende? Il motore del cruiser cos'è? Il classico 2.0 litri ? Complimenti per il traguardo.
Per il risciacquo, si l'importante è che il motore peschi olio, poi è davvero mezzo minuto al massimo, fino che si accende la spia del livello olio basso. Il Land cruiser 90 porta 7,5 litri ed è un 3000, grazie 😉.
Bel video ma mi chiedo, perchè giratate/tenete tutti la macchina in riserva? ve piace il rischio de brucià la pompa carburante?
in realtà faccio il pieno due volte al mese e la porto in riserva per diminuire il rischio che del gasolio possa infettarsi e creare alghe, dato che la cosa mi é già successa, in questo caso avrei dovuto fare il pieno il giorno dopo, ciao e grazie!!😁😁 P.s. quando il toy va in riserva ci sono ancora 20 litri di carburante..
@@AsitShouldBe Infatti ti perdono perchè non sei con la lancetta sull'ultima tacca 18:33. Non ho il diesel ma sapevo che le alghe si formano quando il mezzo rimane fermo per un po' di tempo e in quel caso sarebbe meglio lasciarlo pieno, più aria c'è nel serbatoio più facile si formino, almeno così sapevo.
@@guerrigliaantimotoreitalia9330 no, in realtà é meglio cercare di finire il gasolio o quasi ogni volta, così che il gasolio guasto venga consumato e nel pieno i batteri vengano diluiti, comunque quando mi successe dovetti usare una specie di liquido disinfettante da diluire nel gasolio, attorno al filtro si era formato un budino.. cambiato filtro e benzinaio, per ora tutto ok.. ciaoo.
@@AsitShouldBe Scusami ma a me hanno sempre detto di non andare mai in riserva, tanto meno al limite, perché:
1° l'acqua é più pesante del gasolio e si deposita sul fondo, quindi gli ultimi litri c'é il rischio che siano annacquati,
2° se si temono le alghe, magari per il dubbio del benzinaio poco serio, c'é il tunap 195 o altri analoghi che le distrugge. Basta usarlo ogni tanto.
3° ma non é il tuo caso visto che il tuo filtro gasolio ha la pompetta ed é nel cofano, alcune auto come la mia Audi A5 hanno il filtro gasolio vicino alla coppa perciò non raggiungibile facilmente quindi se malauguratamente, esagerando con la riserva, si finisce il gasolio anche rifornendo la macchina non parte più e per svuotare l'aria bisogna collegare il terminale che aziona una pompa aspira aria nascosta non accessibile dall'utente.
In ogni caso le alghe negli iniettori non ce le farei arrivare, ciao
ciao, considera che il pescaggio è in basso e se c'è l'acqua viene pescata anche se si ha il pieno, nella macchina che vedi, esiste un decantatore per svuotare il filtro dal basso, quindi nel caso pescasse acqua si accenderebbe una spia e si potrebbe vuotare dal rubinetto apposito che si vede nel video sotto al filtro.
Cosa da non trascurare poi è che la riserva del toy è di 20L.
Sono a conoscenza di prodotti disinfettanti per il gasolio ma in ogni caso è bene non tenere il gasolio troppo a lungo nel serbatoio, nel mio caso faccio il pieno (90L) 2 volte al mese, ciaoooo e se ti piace il canale, iscriviti 😉
secondo me sbagli a fare il flush sull'olio uguale ,, sopratutto il bardahl che da il meglio proprio con un utilizzo continuativo dello stesso tipo ..io sono un gran sostenitore del xtc c60 fullurene.. faccio il flush solo la prima volta pio ogni tanto aggiungo anche un po di additivo b2
Ottimo il b2 ma solo se il motore è vecchio, aumenta di molto la viscosità, lo uso sul Kubota, ci ho fatto anche un video, però non ho capito dove secondo te sbaglio, in che senso sull olio uguale?
Tu non metti olio nella guarnizione del filtro?
Il filtro Toyota originale di quel modello viene fornito già preingrassato sotto una pellicola trasparente, ciaoo
Nulla da dire,ho fatto il meccanico tanto anni e ancora mi considero tale,vista la mia passione per i motori,è tutto quello che hai fatto lo trovo più che giusto,tra l’altro usi bardhal che per me è eccezionale,non capisco i 2 fori sulle latte d’olio,uno per lo sfiato e far scendere l’olio,ok,ma perché non usi poi il tappo?
Ciao e grazie per i complimenti, i due buchi servono per fare defluire completamente l'olio dalla lattina, altrimenti ne rimane un po' dato lo spessore del condotto sul tappo😜 ciaoo
@@AsitShouldBe hai ragione,avevo ignorato la distanza dal bordo😅
Ancora bravo per la bella manutenzione,si dovrebbero fare così😉
I fori servono per fare scolare del tutto l'olio in lattina. È fisica...
@@massimilianomax2161 grazie per la precisazione che “è fisica”, e la fisica mi dice che se apro il tappo, e faccio un solo foro, ho lo stesso risultato
Ma dovrai ruotare la lattina prima dalla parte del tappo e poi dalla parte del foro , in più l'olio scende molto velocemente e potrebbe uscire dal bordo dell'imbuto o dal motore 😉😁 invece con due fori scende piano, nel frattempo fori un altra lattina in tutta calma. Provare per credere😉 ciaoo
Un tagliando così ogni quanti km lo consigli?
Io lo faccio tutti gli anni, per essere efficace va fatto sempre, spendo quei 30€ in più ma il tachimetro segna 380mila km😉 ciaoo
Un 3 litri toyota già è una garanzia, in inverno riscaldato per bene così riduciamo gli attriti che rovinano il motore, mega tagliando annuale immagino, io l'ultimo mezzo litro non lo avrei messo. Soprattutto i motori turbo meglio a 3/4 livello olio che al massimo. Lavoro da amatore. Complimenti x la bimba.
Grazie mille👌
Fai pure la distribuzione da solo?
si, c'é pure il video 😉👍
Salve. Io ho dovuto far mettere un motore parzialmente rigenerato all mia Ford b-max piu frizione, pompa benzina 3.400€ Adesso tra 10.000K devo cambiare olio e ho pensato di usare per gli ultimi 200k prima del tagliando additivo melma oli. Lei forse lo sa che la Ford ha la cinghia dentro l'olio e forse la cinghia perde residui, ho sentito. Secondo lei devo usare additivo prima di cambiare olio . Mi può consigliare un additivo che mantiene l'olio più pulito che posso usare adesso subito ? O basta usare solo quello anti melma prima del cambio d'olio ?
Ciao, considerando che il sistema cinghia a bagno d'olio è un sistema già penalizzato di suo, non metterei nessun additivo, ma farei i cambi olio e filtri ravvicinati; tipo una volta l'anno o 10k mila km, se poi vuoi dare una ripulita, fai un cambio olio senza filtri, ci giri 1000 km e lo ricambi con i filtri, Ciao 😉👍
@@AsitShouldBe Girare senza filtro , che paura. Già vedere nel suo video che ha fatto accendere la spia dell'olio mi ha spaventato: ) Ero in ferie in Italia e va a uscire il messaggio: pressione olio insufficiente, come un fesso sono tornato in Germania e ci ho fatto 800k poi mia moglie da la macchina a mio figlio senza dirmi niente e ci fa 200k al ritorno vede la classica spia rossa olio e non il messaggio al computer. IL giorno dopo mia moglie ci fa 6 k con la spia rossa accesa e li è sicuro successo il fattaccio. La Ford dice motore rotto ma no è al 100% sicura dice che ha trovato residui dentro l'olio. La porto da un meccanico generico questi dicono subito motore rotto e io non saprò mai cosa sia successo e perche l'olio cerà dentro ma non girava. Grazie caro per la risposta se avevo un fratello come lei non buttavo 3400€ . Cmq è anche colpa mi mio padre era carrozziere/meccanico, io ero abituato con la 146 alfa a girare con la spia accesa :)
Amico mio, ho detto senza cambiare il filtro la prima volta, non girare Senza filtro😂.
La prima volta cambi solo l'olio e dopo 1000 0 2000km cambi olio e filtro, ciaoo😜
@@AsitShouldBe Ora ho capito in quei 2000km si ripulisce meglio il motore e ci cambio anche il filtro. Chiedo poi il costo :)
Dove butti l'olio usato?
Da un mio ex collega meccanico, ha lo smaltimento. Credo comunque anche le isole ecologiche di zona lo ritirino, ciao.
343000 km complimenti ..anche al filmato molto esauriente
Al momento ne ho 382000😉 grazie mille
Ho notato che non hai tolto l'asta livello per lo scarico olio motore e non hai bagnato con olio nuovo la guarnizione del filtro olio. Ottimo lavoro comunque
Il filtro toyota è gia ingrassato, dovrebbe vedersi da qualche parte, l'asta l'ho levata e rimessa diverse volte, comunque facendo scolare l'olio per ore, poco cambia, grazie per il commento.😉
Pignolo, bravo..
@@cata4ardeal grazie 🙂
Perché la calamita?
Comunque complimenti
Dovrebbe attirare eventuali particelle ferrose sospese nell'olio e impedire che vadano in circolo.. magari é inutile ma male non fa sicuro😁 ciao e grazie
Non era meglio scaricare prima l'olio vecchio ed effettuare il flush olio fresco?
Volendo, anche ma nel mio caso, l'olio vecchio si porta via una parte di morchia e il resto se la prende l'olio del risciacquo, altrimenti bisognerebbe fare altri due cambi con olio nuovo:
Scarico l'olio
Carico olio nuovo e flush fino al livello
Scarico
Altro olio nuovo.
Scarico
Olio nuovo.
😂 Diventa un po' oneroso.
@@AsitShouldBe intendo olio da 3 EUR a litro
Ciao, se la mia auto tiene 3,5 litri di olio, é una C3 vecchia, devo risciacquare con 2 litri di olio usando quello che costa meno?
Si ma occhio a non far girare troppo tempo, solo per una quindicina di secondi al minimo
@@AsitShouldBe 15 secondi da quando si accende la spia dell'olio oppure 15 da quando avvio il motore?
Da quando avvii il motore anche perché non so se la tua macchina abbia no la spia del livello dell'olio
@@AsitShouldBe grazie intanto... mj pare che ha l'avviso sul display. Ti faccio anche un'altra domanda, ho comprato un additivo simile a quello che usi tu, sono 400ml, se la coppa dell'olio è piena come faccio a farci stare quasi mezzo litro di additivo insieme all'olio vecchio???
400 ml sono pochi, non ti alzano il livello ad un punto tale da dare problemi, quindi vai tranquillo 😉
Chi lo fa di mestiere, soprattutto in Italia, non ha tutto questo tempo e cura per una sola auto. Non demonizziamo in tutto i professionisti.
ne sono consapevole, ma per i miei mezzi non posso accontentarmi😉👍
hahah ho guardato il video sovrappensiero e dirigendomi verso il letto ho preso il cuscino e mi è venuto un infarto perche pensavo di avere le mani sporche di olio😂
😁😁
Rimarranno sempre residui di olio di bassa quantità, Il risciacquo lo dovevi fare con il Bardahl poi scaricare e mettere olio Bardahl pulito costa di più ma verrà un lavoro doc.
Guarda, ultimamente ho abbandonato bardhal come olio, non mi sembra tutto questo miracolo, ora uso un olio tedesco di nome meguin, mi trovo bene , pare sia 100% sintetico.. ciaoo
@@AsitShouldBe ok ma il risciacquo si deve fare sempre con lo stesso olio, se fai il risciacquo con olio di bassa qualità quando lo scarichi rimane sempre un bicchiere di olio nella coppa, e quanto metti olio di qualità si contamina con olio di bassa qualità è questo il senso.
@pio7671 si, ho capito, infatti adesso uso lo stesso olio, comunque sono questioni di lana caprina per malati mentali, ciao bello😁😁
Io faccio anche il risciacquo con mezzo litro nuovo che metto a tappo aperto.
Beh può starci per rimuovere l'olio che si deposita in punti dove non c'é scolo.. tipo le parti in piano..
Se volete realmente risolvere il problema morchie, è fare un ottimo lavoro, bisogna smontare la coppa olio, e pulire tutto con benzina, pompa olio, la pescante, e tutto il resto, oppure per lavare bene il motore interno, mettete 2 litri di olio scarso, con 2 litri di gasolio, fate girare il motore al minimo per 4 minuti, poi scaricate bene e sostituite filtro e olio nuovo, mai avuto un problema
Sicuro, non esiste un unico sistema, ma quello che ho indicato é un po' meno invasivo, ciao e grazie👌
Bravissimo si vede che hai molta passione ma non capisco perché le latte dell' olio le hai bucate invece di aprirle normalmente come con l'ultima
Ciao bello, la tecnica dei fori evita il gorgoglio e svuota completamente le lattine, cosa che non succede con il tappo, che avendo un bordino tende a trattenere un po' d'olio, l'ultima non mi serviva tutta e quindi l'ho aperta normalmente, complimenti per l'attenzione ai dettagli 😜 ciaoo
@@AsitShouldBe bella tecnica , l'unica pecca sec me che essendo di latta e non graduate come il contenitore di plastica e l'olio messo non è precisissimo , cmq ottimo lavoro
Beh ma io arrivo fino a 7 litri e poi sul mezzo controllo il livello in più riprese, il risultato é assicurato, ciao bello 😉
Comunque l olio resta dentro non lo toglierai mai tutto il mio motore lampredi delta integrale primo riempimento 7 litri cambio olio 5.3 quando ne resta dentro?
1.7😄 chiaramente sulle parti piane l'olio resta però aspettando un oretta buona scende molto di più che aspettando due minuti, ciaoo
@@AsitShouldBe comunque resta .forse nei motori moderni va via tutto ma nei lampredi resta .
@@giovannidellangelo7745 beh comunque con il risciacquo, quello che resta è sempre olio nuovo, a questo punto risciacqua anche con olio buono.
@@AsitShouldBe si cosi faccio pure io ma e costoso un po un litro di castrol 15 ne uso 5 solo per lavaggio . Guarda giusto che e una macchina da 100.000 lo faccio . Ma poi nei benzina se lo fai regolare morchie ne fa zero e il diesel che e sporco e francamente mi c sono rotto i coglioni di fare flasch mi vengo tutto e mi prendo una tesla r elettrica
😄😄sfogo del martedì sera, non ci credo che riesci a passare dal deltone alla tesla😉
calamita per testina hard disk, potentissima.
Eh si, sono magneti al neodimio, i migliori che ci siano
Quando ci ha fatto un migliaia di km ritorna nero, per i motori diesel è cosi
Dipende come sta messo il motore, a me resta decentemente chiaro sui 4k km e poi man mano si va scurendo, comunque più l'olio é pulito e meno si usura il motore, quindi non sono soldi buttati, li risparmi alla lunga in meccanico, ciao
Perdonami però quella tanica non si può guardare. Comunque complimenti x tutto il resto, faccio anche io la stessa cosa da anni...
É vero ma fa il suo lavoro meglio delle classiche bacinelle per cambio olio😁 ciao e grazie 👍
Perché accontentarsi del triplo del chilometraggio?....io punterei minimo al quadruplo!!! Vai Davide 😉
Semplicemente ho calcolato di vivere solo 120 anni! 😁😁
@@AsitShouldBe ho capito, vuoi fare concorrenza a Berlusconi 😂
@@Antonio-df3pw beh quanto a moneta siamo lì..😀😁😁
È meglio usare direttamente un olio che non fa morchie cambiandolo spesso
Ciao, le morchie non le produce l'olio, sono residui carboniosi che trafilano attraverso le fasce e finiscono nell'olio, come controprova le macchine a gas non sporcano l'olio quasi per nulla, le moderne auto poi con il sistema del trattamento gas di scarico sporcano l'olio motore ancora di più,quindi ok a cambiarlo spesso ma non esiste l'olio che non produca morchie, anzi, più l'olio e di qualità e più scioglie e porta con sé le morchie, ciaoooo.
@@AsitShouldBe Io uso Castrol magnatec DPF 5w40(anche se non ho DPF) con cambio ogni anno o 10000 km,in occasione dello smontaggio motore per rottura della cinghia di distribuzione il motore era pulitissimo! Quando lo cambio risulta molto nero(questo prova che ha forti poteri pulenti) ma rimane molto liquido uguale a quando l'olio è nuovo (senza parti addensate),unico difetto sembra essere un'evaporazione un po' alta,Forse proverò il Meguin leichtlauf (che è un vero totalmente sintetico con base gruppo Pao gruppo 4) , bardhal ha base hc(gruppo 3) come Castrol (sono sintetici di livello più basso),ma grande differenza la fanno anche gli additivi
@@cyclingschannel io sto usando Meguin da un anno (c'é un video dove faccio vedere il modello) e il motore é meno rumoroso e più fluido rispetto al bardhal, prova, costa pure meno.. Come hai fatto a far rompere la cinghia di distribuzione?
@@AsitShouldBe meguin ordinato!!!!Cinghia rotta perché ha ceduto la pompa dell'acqua
L'olio va cambiato a 10.000km
E per fare il lavaggio ogni 50.000km serve solo olio A5B5 C1. E cambiarlo 2 volte a 5000km. È olio pulitore
Ma cosa vuoi lavare il motore! Se lo cambi a 10000km sprechi solo soldi. Posso capirti se usi un minerale da quattro soldi, quelli de l brico per intenderci, allora va bene cambiarlo presto, ma se è un sintetico tipo Castrol edge almeno 20000km devi farli
Grazie per il tuo contributo.
Ti manca una cosa: all'olio nuovo mettere adittivo in tecnologia nano anti attrito
Non mi piacciono queste cose, ce ne sono diversi ma non mi convincono affatto, al massimo il C60 ma meglio evitare di portare solidi nell'olio, non si sa mai, ciaoo
Il dramma è che un lavoro così ben fatto te lo devi fare obbligatoriamente da solo, altrimenti, con i prezzi di manodopera al quale sono arrivati i meccanici oggi ti costa più un tagliando che un auto
Vero, e sicuramente nessun meccanico ci mette mezza giornata per farti un lavoro simile, ci vuole un amatore ma sono così rari oggigiorno..
Io avrei prima scolato l'olio vecchio, messo 7 litri di olio stessa gradazione economico e dopo avrei fatto la pulizia con il prodotto
Il fatto è che in quel modo c'è più rischio che una parte del prodotto solvente resti nell'impianto, il risciacquo serve appunto per evitare quello e portare via le morchie disciolte, comunque anche il tuo metodo potrebbe andare bene, ciao bello!
@@AsitShouldBe . Penso che quel rischio non ci sia perchè sono prodotti più fluidi dell'olio stesso e sono studiati appunto per diluire l'olio vecchio e "staccarlo" dalle parti interne. Cosa che torna ancora piu' facile con l'olio nuovo. Il prodotto va sicuramente via tutto e se fa il suo lavoro...si porta dietro tutto l'olio
Si, credo si possa fare anche in quel modo.
Il Bardhal è un buon olio ma pur sempre un marchio commerciale. Il migliore olio esistente è il Pakelo ed il Royal Purple ma anche il Mobil 1 che è l'unico che non contiene alcuna frazione di olio di riciclo. Attenzione ai pulitori motore, contengono distillati del petrolio che possono rovinare le guarnizioni dei paraolii.
Ciao, io uso il pulitore da decenni e non ho mai visto problemi, nemmeno se fosse acido potrebbe rovinare le guarnizioni nel giro di 5 minuti😜 se vedi ho fatto un altro video con un olio meno conosiuto che dicono sia 'Vergine"😄 e devo dire che il motore suona meglio che col bardhal, con il quale era più rumoroso, ciaoo
Anche pakelo, royal purple e mobil 1 usano olio riciclato. Detto questo il bardahl fa pena.
Purtroppo pare che tutti lo facciano, nessuno lo dichiara quindi vivremo nel dubbio😁
Non hai lubrificato la guarnizione del filtro
Il filtro Toyota è preingrassato di serie 😉 ciaoooo
Alcune considerazioni, le morchie vengone prodotte quando i cambi d'olio non avvengono nei tempi e chilometraggi stabiliti (ci sono persone che non hanno MAI sostituito l'olio motore, hanno sempre fatto rabbocchi) e pertanto non c'è bisogno di fare una pulizia prima di introdurre olio nuovo. Poi riguardo all'olio che in sostanza è già nero o sporco questo si verifica nei motori diesel in quanto l'olio rimanente soprattutto nella testata va ad mescolarsi con quello nuovo rendendolo subito sporco, l'alternativa è di svuotare la coppa, introdure un paio di litri d'olio come prescritto, far girare il motore per qualche minuto, quindi scaricare e introdurre la giusta quantità d'olio possibilmente della viscosità prescritta dalla Casa. Un consiglio. non lo mettete mai al massimo il livello ma qualche millimetro sotto.
Ciao, le morchie si producono per diversi motivi, tra le quali olio di cattiva qualità, sistemi antinquinamento malfunzionanti , cinghie a bagno d'olio etc ma la maggior parte delle morchie sono residui carboniosi prodotti naturalmente nei cilindri, finché sono poche, rimangono in sospensione nell'olio, quando sono parecchie, ostruiscono passaggi e fanno danni, un cambio olio più aggressivo come quello che ho fatto rende l'olio pulito a lungo, anche dopo 5k km l'olio è ancora chiaro persino su un motore come il mio che ha 380k km. se l'olio è nero come la pece, non è affatto una cosa buona, diesel o no, ciao bello.
Senza offesa e cosa vecchia lo fanno tutti i maniaci come noi
Tranquillo, ne ero cosciente, ma per la maggior parte del pubblico è una cosa nuova💪😉😄
Riscaldatore BMW in una Toyota? Sei un veggente... Chi ha detto Supra? 😅
😁😁😁 non che la cosa mi faccia piacere, per me tedesche e giapponesi sono come Sant' Antonio e il porco.. invertendo i fattori si intende😁😁
A me la Renault Laguna porta 9litri di olio! 🤦♂️
Laguna di none e di fatto😁 scherzi a parte non è affatto un male, mi preoccupano più le macchine con poco olio, pochi cilindri e piccola cilindrata.
Sicuramente un po' troppo maniacale. 2 ore ad aspettare lo scolo olio. Più preoccupante invece sciogliere le morchie. Meglio in generale lasciarle sul fondo o smontare la coppa. Il rischio è che questa sporcizia vada ad ostruire i forellini dei condotti di lubrificazione.
sarà, io lo faccio da 10 anni e mai un problema, considera che prima di arrivare ai forellini che dici tu, c'è il filtro olio e quindi lì resta bloccata la morchia disciolta, comunque ognuno può pensarla come vuole, ci mancherebbe, ciaoo 😉
@@AsitShouldBe nel tuo caso ok ma se uno ha la macchia dubbia presa usata, io prima farei smontare la coppa o poi il lavaggio. C'è anche molta gente che l'olio lo cambia ogni 30000 km facendo parecchia strada urbana o tratti brevi ignorando che dovrebbe dimezzare gli intervalli di manutenzione.
@@andreabab283 certamente!
@@andreabab283 sarebbe il top,ma smontare e rimontare la coppa in casa, perché nel video di lavoro fai da te si parla, non è cosa semplice soprattutto se non hai un ponte fidati . Dal meccanico il il lavoro che dici te con smontaggio +guarnizione nuova+ additivo + olio pulitore + olio nuovo e filtro forse ti costa più della macchina stessa usata! 🤦
il problema é che già faticano a cambiarlo davvero una volta, figurarsi due.. so di un tizio che portò del suo olio di qualità dal meccanico per far mettere quello nel motore, salvo al ritiro della macchina trovarlo nascosto dietro al bancone.. Certe persone pensano solo al denaro facile, se vuoi fare una cosa bene te la devi fare da solo. Ciao bello!
Il bardahl non ha niente di che' ......e sempre un rigenerato HC se ci tieni al motore devi mettere un base PAO (vollsintetic) allora senti veramente le differenze e costano 1 quarto del bardalh...vedi meguin ad esempio sono sintetici puri vergini e costano 6 euro al litro in Germania
grazie manda qualche link se puoi.
5,89 €/L Meguin Megol Olio motore super leggeri vollsynt SAE 5w-40 10 L BMW VW M
@@alfa75love76 no proverò, grazie, tu lo hai mai usato?
Questo il fratello gemello del liquimoly 5w40 fatto nello stesso stabilimento solo che costa la metà ti garantisco che e 10 volte sopra i bardahl mobil .....tiene il flash point sino a 280 gradi e morchie zero meno rumorosità molto antiattrito insomma senti proprio il motore che cambia molto in positivo questo e tutto grazie alle basi pao e non rigenerate .....solo in Germania scrivono se i lubrificanti sono realmente sintetici ho no (vollsintetich)
E anni che li uso liquimoly meguin addinol ravenol non tornerei mai indietro con i lubrificanti HC rigenerati ho una bmw 528i benz gpl con 651.000km ancora perfetta non consuma olio le alfa 75 metto un 10w60 sempre vollysintetic e sono gli unici lubrificanti che tengono le pressioni ottimali senza mai cali
certo che con una macchina con quei km... di morche ne avrai tolte... parecchie 🥴
400mila km e gira come un orologio 😉👍
Tutto 'stò cinema per scaldare il motore, se vuoi una macchina che si riscalda subito potevi comprarti un benzina.
Saluti.
😅😅 una bella lada e via!
Questo è matto 😜