ora per ( ... non ): à4uaururururuauauauauauauauararaurraurururuauaruri44urr4u444444444444444444ueslllllllleo4alwllwlweawelwpwp7p7p7l7lq73pqpq73937w737w7w7w7q7q737w7w737w7e7q7w7w7e7q737q7q7q7q7q737el7p7p7pe7e7e7e7e7w7e7e7ep77el7p7p7p7p7p77e73737373733qppp
Una volta per sbaglio ho tagliato le fascette delle cuffie pensando che quest'ultime perdessero grasso,invece era fango 😅 Risultato;ho rovinato i giunti omocinetici 😭
Spegnere il motore è verissimo ma occorre anche attendere un po' prima che il livello dell'olio si ripristini. Appena spento infatti l'olio è ancora sparso in tutta la testata e l'asticella darebbe informazioni errate
Con la pratica si impara a capire quanto segna meno in base a quando è stato spento il motore. Anche se diventa difficile farlo su motori che si conoscono poco. Sulla mia auto so che se spengo e misuro subito (30 secondi circa) l'asta segna circa 3 mm in meno
@@semprecontrostatoechiesa dopo aver spento il motore l'olio è ancora distribuito su tutta la testata del motore. Occorre attendere un po' che questo scenda in fondo altrimenti l'asticella ti indicherà una quantità inferiore, visto che l'asta scende fino in fondo
Nella spiegazione ci sono parecchi errori. 1 non cambiare l’olio in tempo non è un errore che si fa quando si cambia l’olio come specificato nel titolo del video, ma una mancata manutenzione periodica dell’auto. 2 non si cambia l’olio se è troppo denso o troppo liquido, perché ci sono diverse gradazioni di olio dove può essere più o meno viscoso tipo un 10w40 è molto più viscoso di un 5w30, quindi non è corretto quello che avete detto nel video. 3 Il tappo dell’olio non va cambiato va cambiata solo la guarnizione. 4 Non avete specificato cosa molto importante che l’olio va controllato quando il motore è in temperatura, mai a freddo.
@@giusepoebagnati4381 Ho avuto una clio per 18 anni. dopo il primo tagliando non ho MAI sostituito l'olio. NON si è mai fermata, mai rotta e meno che mai ho avuto problemi di olio. Lo ho solo aggiunto ogni ... no so... forse 4 o 5 anni. Uso Normale (4 o 5 volte a settimana) in città (Roma). Guida... normale.
C'è da dire che il problema della miscelazione dell'olio vecchio con quello nuovo è una realtà inevitabile in molti casi se non si ha un aspiratore che aspiri il fondo della coppa dell'olio perché spesso mettono il tappo un pelo più alto del fondo e ne rimane se si svuota dal tappo.
Basta quando scarichi l' olio aggiungere da sopra 300gr di olio nuovo e aspettare sotto guarda che scende l' olio vecchio ed arriva quello pulito Pooi metti il tappo.Quando lavoravo in Toyota facevo sempre così per tutti i tagliandi .Mai un problema.Mai aspirare l'olio ..
@@ilmigrante623 Buono a sapersi, ma come mai consigli di non aspirare mai l'olio? Alcuni hanno la macchina apposta per aspirare e lo fanno credo senza problemi.
@@sonosito sera io ho visto farlo e lo sconsiglio.Lo fanno in molte officine su motori che hanno lo scarico con il tappo per non perdere tempo..lo sconsiglio perché le scorie ferrose tendono a salire verso i cilindri. ...con il tempo fanno danni tipo rigare il cilindro ecc ....si ci sono chi lo aspira ma meglio evitare
Lo stesso manuale d'uso di cui mi devo attenere per le specifiche d'olio, dice di cambiare l'olio ogni 2 anni o 20.000 km (quindi ogni 2 anni nel mio caso). E' incredibile che bisogna attenersi e fidarsi di qualcosa ma non di tutto
Ho avuto una clio per 18 anni. dopo il primo tagliando non ho MAI sostituito l'olio. NON si è mai fermata, mai rotta e meno che mai ho avuto problemi di olio. Lo ho solo aggiunto ogni ... no so... forse 4 o 5 anni. Uso Normale (4 o 5 volte a settimana) in città (Roma). Guida... normale. Ma forse voi parlate per auto moderne che non sono robuste. Oppure vi piace complicarvi la vita.
Nel carter non c'e accumulo di pressione in caso di un sovra ricarico. Nel carter l'olio scende per caduta e viene aspirato dalla pompa, per ripetere il ciclo. Il carter è un contenitore e prevede spazio. Perché caxxo dovete far girare, informazioni inesatte?
@@ZERODOSI con la tecnologia attuale perche' non vogliono offrire auto con piu' di 200.000km di durata. Ci sono gia' batterie che potrebbero durare fino a 1.000.000km
@@ZERODOSI le batterie LTO o titanato di litio si possono ricaricare fino a 30.000 volte, non scoppiano, non bruciano, hanno una potenza 10 volte le batterie tesla si ricaricano al massimo della potenza della colonnina di ricarica.
Queste informazioni sono individuali per ogni auto, dovrebbero essere sostituite rigorosamente secondo le raccomandazioni del produttore in base al libretto di servizio della tua auto.
@@snaggletooth4933 dipende da che aspiratore usi e dal modello di auto, se hanno il tappo a sfioro è un conto, se lo hanno uno o due centimetri più alto fai conto che se non smonti la coppa rimangono dentro due o tre cm di olio (normalmente rimane circa mezzo litro in coppa se sviti il tappo, ma dipende molto dal modello di auto)
Ho avuto una clio per 18 anni. dopo il primo tagliando non ho MAI sostituito l'olio. NON si è mai fermata, mai rotta e meno che mai ho avuto problemi di olio. Lo ho solo aggiunto ogni ... no so... forse 4 o 5 anni. Uso Normale (4 o 5 volte a settimana) in città (Roma). Guida... normale. Ma forse voi parlate per auto moderne che non sono robuste (oppure vendete olio o lo producete). Ma grazie lo stesso.
Io ho il problema anche del filtro vapori olio motore che fanno un morchio mostruoso e tecnicamente dovrebbe finire dentro l’aspirazione dell’aria comburente. È una vergogna, andrebbe buttato dentro lo scarico quello scempio
I consigli vanno bene per auto nuove o semi-nuove. In caso di auto con oltre 100mila km, andrebbe usato un olio di qualità superiore rispetto a quello indicato nel libretto, chiaramente costa di più, molti meccanici dicono che non è necessario, ma l'esperienza (ed anche riviste specializzate lo scrivono) mi porta a dire che sbagliano. Nella mia auto ormai vecchiotta il libretto indica un Selenia 10/40 io già dai 90.000 km uso un Selenia 10/60 costa più del doppio, ma il beneficio vale assolutamente la spesa in più. Nel video mi sembra non abbiano precisato che in caso di rabbocco si dovrebbe utilizzare un olio uguale a quello presente nel motore, io quando faccio il cambio ne compro sempre due litri in più per i rabocchi.
Sera .Da ex meccanico posso dirle che la gradazione che sta usando e meno fluida quindi ...meglio secondo me usare la sua..Si usa meno fluido se si ha rumorosità del motore .ma se + liquido..meglio a freddo carica meglio ..e lubrifica subito tutte le parti meccaniche
@@ilmigrante623 infatti da quando uso il 10/60 il motore è molto più silenzioso. Per quanto riguarda la partenza a freddo, io prima di partire aspetto sempre quei due o tre minuti necessari a riportare i giri motore al minimo e di conseguenza do il tempo anche all'olio di riscaldarsi un po' e lubrificare al meglio il motore. Nel post precedente ho dimenticato di precisare che ho un'auto a benzina.
Mai cambiare la specifica;devi cambiare la marca dell'olio. La specifica indica per lubrificare meglio d'inverno e d'estate. Se prima avevi un 40 ed ora se passato ad un 60,significa che ora hai un olio più grasso,che va bene per temperature atmosferiche molto alte,tipo Nord Africa.L'olio è costruito per lubrificare il prima possibile le parti meccaniche in attrito,a prescindere se l'auto sia nuova o vecchia. Se avevi un 40,continua con un 40 ma prendi il Top....Bardhal ad esempio.
@Claudio Costa quindi punto uno tu chi cavolo sei per intrometterti punto due e una domanda a auto doc per un semplice motivo ti info riguardate l'olio usato e se è più utile usare costrol consigliato da volkswagen o motul tutto qua
Salve, prima di scaricare l'olio si può aggiungere un additivo che facendo girare il motore qualche minuto aiuti a sciogliere eventuali incrostazioni che verranno scaricate di conseguenza durante il procedimento?
Auto doc mi ha sbagliato due volte l'ordine e per mandarlo indietro e sostituirlo mi hanno detto che dovevo pagare io le spese di spedizione, cambiate mestiere
Salve, Gentile Sig Pasqualino Frisc, La ringraziamo per averci contattato. Può raggiungerci in qualsiasi momento all’indirizzo help@autodoc.de, fornendo il numero dell'ordine in questione oppure l'id cliente, in tal modo potremo identificarla e risolvere tempestivamente il disguido descritto. Distinti Saluti AUTODOC Team
Ma che poi ti dicesse dove sta un meccanico come la ragazza nel video.. Allora penso che il video sarebbe inutile e tutti porteremmo la macchina dal meccanico.. Si scherza ovviamente, non voglio offendere nessuno
@@Mariano257 quindi per pochi km si intende cmq un uso quotidiano. C'è da dire che gli olii sono migliorati moltissimo e hanno allungato la loro longevità. La scadenza annuale mi sembra un parametro legato alle caratteristiche di molti anni fa.
E menomale che lo spiegano.... Non è questione di quanti km si fanno, ma di come si fanno. Chi usa l'auto in città anziché in statale o in autostrada usura molto di più l'olio e le componenti del motore.
@UCcbGGR3tI_-Oo-K947W-agA ecconenantro. Ma se il livello corretto fosse tra il min e il max, il costruttore stesso "posizionerebbe" più in basso la tacca del massimo, proprio per evitare il problema evidenziato. State tutti in fissa con l'olio sotto al massimo, date retta ai meccanici: uno di mia conoscenza sostiene che l'olio del cambio/differenziale, non va sostituito. Beneee.
Il motore ringrazia ancora di più se il livello viene mantenuto leggermente sotto il livello massimo, soprattutto nei motori turbocompressi e dotati di filtro antiparticolato.
Scusa ma allora come mai a me non è mai successo niente nonostante cambio l'olio un 'anno si e uno no faccio pure più di 20000 chilometri e le auto le tengo più di 20 anni e hanno più di 200000 km
I nostri video sono solo indicativi. Tutte le sostituzioni e i valori di routine sono reperibili direttamente nella documentazione tecnica della propria vettura oppure avvalendosi dell'ausilio di un servizio di manutenzione auto.
Ciao! Puntiamo sempre ad offrire un ottimo servizio ai nostri clienti e ci dispiace di non essere all'altezza delle aspettative. Ti invitiamo a contattarci all’indirizzo e-mail help@autodoc.de, fornendoci il numero dell'ordine in questione o il tuo id cliente, in modo da poter discutere della tua specifica esperienza con noi. Restiamo in attesa di un riscontro. Cordiali saluti, AUTODOC Team
Minchiate,,,,,io dovevo fare cambio olio alla mia auto a 90.000km,invece l ho potuto fare solo quando e arrivata a 160.000,,,ebbene mai un problema,mai una spia accesa,,,,,,
Buongiorno! Grazie per il tuo commento. Questo video è solo a scopo informativo e non garantisce alcun risultato particolare. Il video contiene solo suggerimenti e raccomandazioni che possono essere utili per la manutenzione del veicolo o la sostituzione di parti.
L'olio cambiato ogni anno sono soldi buttati, se si usa un olio di buona marca si possono fare anche 2 anni. È ormai 40 anni che gli oli sono migliori dei motori. Non tutti sanno che negli elicotteri prima di sostituire l'olio della/delle turbine si fa analizzare, in questo modo si verifica che abbia ancora le caratteristiche tecniche da protocollo e quanta percentuale di metalli in sospensione e non viene certo sostituito ogni anno anche se vola oltre le ore annuali da protocollo. Sbattetevi e fate analizzare l'olio del vostro motore prima di sostituirlo, avrete delle piacevoli sorprese. Credete che i camionisti caccino via 20 lt di olio ogni anno😂😂😂😂. Se volete un olio buono usate quello dei camion 😁😁😁😁, olio nuovo naturalmente.
dissento completamente. E sono del settore. é vero che gli olii sono migliorati tantissimo e sono in grado di fare intervalli più lunghi rispetto al passato, ma la storia dei 2 anni/30.000 km è una trovata delle case automobilistiche per accattivarsi i clineti . Un olio a 10.000 km ha gia fatto quello che doveva. Puoi tenerlo ancora? si, ma non lavora più come prima. Attualmente ho un'auto con 90000 km turbo benzina alla quale faccio i cambi ohni anno/ 10.000 km e non mangia un grammo d'olio. L'unico aspetto è quello ecologico, ma cambiare spesso l'olio, alla lunga fa la differenza. ps: i camion son un altro discorso: sono motori più robusti, che girano più bassi, con maggiori tolleranze.
Il motore delle vecchie punto a benzina prima e seconda serie, credo anche la terza, gira tranquillamente anche con un solo bicchiere di olio nella coppa. Asta pulita e asciutta. Provate per credere. Fatti, non pugnette.
Mai cambiare olio a motore caldo Il tappo del vano olio, va riposto sul banco, si intende non sul motore, Sostituire anche il filtro, questo usurato trattiene molto olio ed può ingannare l'asticella sulla sua dimensione e qualità Sostituire anche il dado sottocoppa quando si sostituisce l', olio Verificare al tatto impurità e colore dell'olio, Lasciare ben trasudare l'olio in una specifica vaschetta sottocoppa
Avete fatto qualche errore quando avete sostituito parti dell'auto? Lasciate un commento qui sotto 💬
ora per ( ... non ): à4uaururururuauauauauauauauararaurraurururuauaruri44urr4u444444444444444444ueslllllllleo4alwllwlweawelwpwp7p7p7l7lq73pqpq73937w737w7w7w7q7q737w7w737w7e7q7w7w7e7q737q7q7q7q7q737el7p7p7pe7e7e7e7e7w7e7e7ep77el7p7p7p7p7p77e73737373733qppp
Ca. A sv. X ed d
B
Utu ,
Una volta per sbaglio ho tagliato le fascette delle cuffie pensando che quest'ultime perdessero grasso,invece era fango 😅
Risultato;ho rovinato i giunti omocinetici 😭
Plp0p
io no,e voi?😁
Prima di tutto complimenti alla modella del video, in seconda battuta grazie per i consigli.
Morto di figa...
Non ho mai visto una meccanica così bella e pulita
Molto professionali grazie
Ottimo lavoro grazie
Ottimo consigli 😊
Il problema non è cambiare l'olio,le candele,i filtri ecc.anche le lampadine è che devi smontare mezza auto per farlo!
Spegnere il motore è verissimo ma occorre anche attendere un po' prima che il livello dell'olio si ripristini. Appena spento infatti l'olio è ancora sparso in tutta la testata e l'asticella darebbe informazioni errate
Con la pratica si impara a capire quanto segna meno in base a quando è stato spento il motore. Anche se diventa difficile farlo su motori che si conoscono poco. Sulla mia auto so che se spengo e misuro subito (30 secondi circa) l'asta segna circa 3 mm in meno
Nel video dice spegnere il motore prima di partire ma non ho capito cosa intende..
@@semprecontrostatoechiesa forse intendeva prima di partire con la misurazione del livello
@@Escape99100 eh si, anche perché deve abbassare di temperatura per essere misurato correttamente giusto?
@@semprecontrostatoechiesa dopo aver spento il motore l'olio è ancora distribuito su tutta la testata del motore. Occorre attendere un po' che questo scenda in fondo altrimenti l'asticella ti indicherà una quantità inferiore, visto che l'asta scende fino in fondo
Magnifico video!😊😊
Nella spiegazione ci sono parecchi errori. 1 non cambiare l’olio in tempo non è un errore che si fa quando si cambia l’olio come specificato nel titolo del video, ma una mancata manutenzione periodica dell’auto.
2 non si cambia l’olio se è troppo denso o troppo liquido, perché ci sono diverse gradazioni di olio dove può essere più o meno viscoso tipo un 10w40 è molto più viscoso di un 5w30, quindi non è corretto quello che avete detto nel video.
3 Il tappo dell’olio non va cambiato va cambiata solo la guarnizione.
4 Non avete specificato cosa molto importante che l’olio va controllato quando il motore è in temperatura, mai a freddo.
Grazie, lavoriamo sempre per migliorare i nostri video.
]
Ma questi sono degli asini a vendere a rispondere a e ancularti...lascia perdere
Grazie Luca
@alexsumi935 si anch'io vorrei saperlo.. Grazie
Additivi olio di qualita' li ho trovati molto utili sia come limitazione fumosita' e rumorosita' .
Sto aspettando i 5 consigli
Al giorno?
@@serhiyvakovenko1859 tutte balle!!!
@@giusepoebagnati4381 Ho avuto una clio per 18 anni. dopo il primo tagliando non ho MAI sostituito l'olio. NON si è mai fermata, mai rotta e meno che mai ho avuto problemi di olio. Lo ho solo aggiunto ogni ... no so... forse 4 o 5 anni. Uso Normale (4 o 5 volte a settimana) in città (Roma). Guida... normale.
Ottimo video grazie!!
Semplici consigli utilissimi bravi
Sinceramente sapevo già queste cose. Ma grazie lo stesso.
Che tocco di classe annusare l'olio
Dos preguntas, quien es la mecánica? Y el teléfono del taller
Lamentablemente, no trabajamos como un taller. Tu equipo de AUTODOC.
C'è da dire che il problema della miscelazione dell'olio vecchio con quello nuovo è una realtà inevitabile in molti casi se non si ha un aspiratore che aspiri il fondo della coppa dell'olio perché spesso mettono il tappo un pelo più alto del fondo e ne rimane se si svuota dal tappo.
Basta quando scarichi l' olio aggiungere da sopra 300gr di olio nuovo e aspettare sotto guarda che scende l' olio vecchio ed arriva quello pulito Pooi metti il tappo.Quando lavoravo in Toyota facevo sempre così per tutti i tagliandi .Mai un problema.Mai aspirare l'olio ..
@@ilmigrante623 Buono a sapersi, ma come mai consigli di non aspirare mai l'olio? Alcuni hanno la macchina apposta per aspirare e lo fanno credo senza problemi.
Grazie per aver condiviso le vostre idee!
@@sonosito sera io ho visto farlo e lo sconsiglio.Lo fanno in molte officine su motori che hanno lo scarico con il tappo per non perdere tempo..lo sconsiglio perché le scorie ferrose tendono a salire verso i cilindri. ...con il tempo fanno danni tipo rigare il cilindro ecc ....si ci sono chi lo aspira ma meglio evitare
Io lo sconsiglio ...fidati ...meglio scaricare l'olio e come già detto procedi. 😉
Consigli utilissimi e molto graziosa la ragazza nei video
Un consiglio che do è quello di lasciare alzata l asta del livello dell olio quando si inserisce l olio nuovo
Grazie per il tuo consiglio!
@@blues269 deve uscire l'aria!!!
tra minimo e massimo o al massimo?
e se per sbaglio si versa l'olio dal lato dell'asticella? quanto è grave? 😅
Non disponiamo di tali informazioni, ti consigliamo di consultare il tuo meccanico.
Lo stesso manuale d'uso di cui mi devo attenere per le specifiche d'olio, dice di cambiare l'olio ogni 2 anni o 20.000 km (quindi ogni 2 anni nel mio caso).
E' incredibile che bisogna attenersi e fidarsi di qualcosa ma non di tutto
Única certeza: seguir o manual do fabricante. O resto é informação errada
Ho avuto una clio per 18 anni. dopo il primo tagliando non ho MAI sostituito l'olio. NON si è mai fermata, mai rotta e meno che mai ho avuto problemi di olio. Lo ho solo aggiunto ogni ... no so... forse 4 o 5 anni. Uso Normale (4 o 5 volte a settimana) in città (Roma). Guida... normale. Ma forse voi parlate per auto moderne che non sono robuste. Oppure vi piace complicarvi la vita.
Nel carter non c'e accumulo di pressione in caso di un sovra ricarico.
Nel carter l'olio scende per caduta e viene aspirato dalla pompa, per ripetere il ciclo.
Il carter è un contenitore e prevede spazio.
Perché caxxo dovete far girare, informazioni inesatte?
Dove lavora codesto Angelo riccetto? 🤔,ho bisogno di cambiare meccanico 😂❤️
Per elettriche c'è l'olio del cambio automatico da cambiare ogni 100.000 e il liquido freni da cambiare ogni 30.0000.
E le batterie ogni 5 anni
@@ZERODOSI con la tecnologia attuale perche' non vogliono offrire auto con piu' di 200.000km di durata. Ci sono gia' batterie che potrebbero durare fino a 1.000.000km
@@xdellavedova 😆 facciamo 2 milioni e non se ne parla più! 😆
Con ricarica in 4 millisecondi e joystick anale 😆
@@ZERODOSI le batterie LTO o titanato di litio si possono ricaricare fino a 30.000 volte, non scoppiano, non bruciano, hanno una potenza 10 volte le batterie tesla si ricaricano al massimo della potenza della colonnina di ricarica.
@@xdellavedova oh perbacco! E perché mai non dovrebbero scoppiare e incendiarsi? 🧐
Ce n'è sempre una su internet! 😆
Qual è il modo migliore per cambiare l'olio, svitare il tappo sotto al motore o con canna inserita nel tubo asticella livello olio?
Queste informazioni sono individuali per ogni auto, dovrebbero essere sostituite rigorosamente secondo le raccomandazioni del produttore in base al libretto di servizio della tua auto.
Niente di meglio che svitare il tappo sotto, con la canna non si aspira tutto!
@@snaggletooth4933 Falso anche con il tappo non esce tutto..
@@CC-oq5lc
...dunque meglio aspirare?
@@snaggletooth4933 dipende da che aspiratore usi e dal modello di auto, se hanno il tappo a sfioro è un conto, se lo hanno uno o due centimetri più alto fai conto che se non smonti la coppa rimangono dentro due o tre cm di olio (normalmente rimane circa mezzo litro in coppa se sviti il tappo, ma dipende molto dal modello di auto)
Ho avuto una clio per 18 anni. dopo il primo tagliando non ho MAI sostituito l'olio. NON si è mai fermata, mai rotta e meno che mai ho avuto problemi di olio. Lo ho solo aggiunto ogni ... no so... forse 4 o 5 anni. Uso Normale (4 o 5 volte a settimana) in città (Roma). Guida... normale. Ma forse voi parlate per auto moderne che non sono robuste (oppure vendete olio o lo producete). Ma grazie lo stesso.
Quella che per verificare lo stato dell olio lo strofina bene e lo pippa
Per un motore 1.9 JTD posso utilizzare un buon 5w40 ora sono con il 10w40
la meccanica non l'ha notata nessuno?
La vecchia m3 V8
Avoja 😍🐷🐷🐷
#8
Io ho il problema anche del filtro vapori olio motore che fanno un morchio mostruoso e tecnicamente dovrebbe finire dentro l’aspirazione dell’aria comburente. È una vergogna, andrebbe buttato dentro lo scarico quello scempio
I consigli vanno bene per auto nuove o semi-nuove.
In caso di auto con oltre 100mila km, andrebbe usato un olio di qualità superiore rispetto a quello indicato nel libretto, chiaramente costa di più, molti meccanici dicono che non è necessario, ma l'esperienza (ed anche riviste specializzate lo scrivono) mi porta a dire che sbagliano.
Nella mia auto ormai vecchiotta il libretto indica un Selenia 10/40 io già dai 90.000 km uso un Selenia 10/60 costa più del doppio, ma il beneficio vale assolutamente la spesa in più.
Nel video mi sembra non abbiano precisato che in caso di rabbocco si dovrebbe utilizzare un olio uguale a quello presente nel motore, io quando faccio il cambio ne compro sempre due litri in più per i rabocchi.
Sera .Da ex meccanico posso dirle che la gradazione che sta usando e meno fluida quindi ...meglio secondo me usare la sua..Si usa meno fluido se si ha rumorosità del motore .ma se + liquido..meglio a freddo carica meglio ..e lubrifica subito tutte le parti meccaniche
@@ilmigrante623 infatti da quando uso il 10/60 il motore è molto più silenzioso.
Per quanto riguarda la partenza a freddo, io prima di partire aspetto sempre quei due o tre minuti necessari a riportare i giri motore al minimo e di conseguenza do il tempo anche all'olio di riscaldarsi un po' e lubrificare al meglio il motore.
Nel post precedente ho dimenticato di precisare che ho un'auto a benzina.
Grazie per il tuo commento! Quali altri consigli pensi possano essere indicati su questo argomento?
Mai cambiare la specifica;devi cambiare la marca dell'olio.
La specifica indica per lubrificare meglio d'inverno e d'estate.
Se prima avevi un 40 ed ora se passato ad un 60,significa che ora hai un olio più grasso,che va bene per temperature atmosferiche molto alte,tipo Nord Africa.L'olio è costruito per lubrificare il prima possibile le parti meccaniche in attrito,a prescindere se l'auto sia nuova o vecchia. Se avevi un 40,continua con un 40 ma prendi il Top....Bardhal ad esempio.
* 10W-60???...😅...Per caso vivi in Africa?
sul video avete utilizzato una grafica che diceva...utilizzare olio con specifiche o viscosita' sbagliate..😂 meglio correggere!!
Grazie per il tuo feedback! Per favore chiarisci o riformula la tua domanda.
Io adopero olio vollysintetic base pao e lo cambio ogni 5/7000 km l'auto ha 663.000 km e gira come un violino......(bmw 520i e39 gpl)
Nel video noto che per Volkswagen
Non usare castro ma motul
@Claudio Costa quindi punto uno tu chi cavolo sei per intrometterti punto due e una domanda a auto doc per un semplice motivo ti info riguardate l'olio usato e se è più utile usare costrol consigliato da volkswagen o motul tutto qua
Fidel Castro...
Alla mia Touran ho sempre usato Castrol,come segnalato dalls casa,però puoi mettere ciò che vuoi; basta rispettare la specifica.
ma la modella è del mestiere?
Salve, prima di scaricare l'olio si può aggiungere un additivo che facendo girare il motore qualche minuto aiuti a sciogliere eventuali incrostazioni che verranno scaricate di conseguenza durante il procedimento?
Lo faccio sempre. È il top. Io uso Wynns Oil Cleaner
Marca arexon invece?
@@lorenzolongano9539 usa l’orecchio di federico, è molto buono per lubrificare e trucidare
Se lo puoi pensare... lo puoi fare ! 😅😅
Certo!
Io fra pochi km userò il Bardahl Flush Engine.Tiri via il 95% dell'olio esausto e molte morchie.
Io stavo per mettere l'olio dei pullman sulla macchina
Auto doc mi ha sbagliato due volte l'ordine e per mandarlo indietro e sostituirlo mi hanno detto che dovevo pagare io le spese di spedizione, cambiate mestiere
Salve, Gentile Sig Pasqualino Frisc,
La ringraziamo per averci contattato.
Può raggiungerci in qualsiasi momento all’indirizzo help@autodoc.de, fornendo il numero dell'ordine in questione oppure l'id cliente, in tal modo potremo identificarla e risolvere tempestivamente il disguido descritto.
Distinti Saluti
AUTODOC Team
@@cammellosaudita1376 sono con te fratello.... che risposte..
Ma che poi ti dicesse dove sta un meccanico come la ragazza nel video.. Allora penso che il video sarebbe inutile e tutti porteremmo la macchina dal meccanico.. Si scherza ovviamente, non voglio offendere nessuno
E perché si dovrebbe sostituire l'olio allo scadere dell'anno anche se si sono fatti pochi km?
Perché l'olio con il tempo si degrada.
@@Mariano257 basta un anno per degradare l'olio motore contenuto al chiuso nella coppa?
@@ZERODOSI Si, a causa dei continui cicli di raffreddamento e riscaldamento, inoltre viene contaminato dal gasolio durante le rigenerazioni del DPF
@@Mariano257 quindi per pochi km si intende cmq un uso quotidiano.
C'è da dire che gli olii sono migliorati moltissimo e hanno allungato la loro longevità.
La scadenza annuale mi sembra un parametro legato alle caratteristiche di molti anni fa.
E menomale che lo spiegano....
Non è questione di quanti km si fanno, ma di come si fanno.
Chi usa l'auto in città anziché in statale o in autostrada usura molto di più l'olio e le componenti del motore.
Estate e inverno sempre meglio sostituirlo con l'appropriato, il multi grado e' utile, ma non specifico.
Year Year f
last per
Meglio sostituirlo ogni 15 giorni
siamo già nel 2023, per dire.
Che bona 🥰
"Livello compreso tra il min. e max."
Tenete il livello olio al max e raboccatelo semmai scendesse.
Il motore ringrazia.
@UCcbGGR3tI_-Oo-K947W-agA ecconenantro.
Ma se il livello corretto fosse tra il min e il max, il costruttore stesso "posizionerebbe" più in basso la tacca del massimo, proprio per evitare il problema evidenziato.
State tutti in fissa con l'olio sotto al massimo, date retta ai meccanici: uno di mia conoscenza sostiene che l'olio del cambio/differenziale, non va sostituito.
Beneee.
Il motore ringrazia ancora di più se il livello viene mantenuto leggermente sotto il livello massimo, soprattutto nei motori turbocompressi e dotati di filtro antiparticolato.
E vero va lasciata una piccola parte sotto il max
E lo smaltimento cosa più importante? In fogna a vedere il video
Se il mio meccanico fosse così, farei il tagliando molto molto frequentemente.
Buongiorno! Grazie per il tuo feedback.
Scusa ma allora come mai a me non è mai successo niente nonostante cambio l'olio un 'anno si e uno no faccio pure più di 20000 chilometri e le auto le tengo più di 20 anni e hanno più di 200000 km
Perche' fai la cosa giusta ! 😉
Grazie per la vostra risposta!
Perché usi un long Life o 2 anni o 30.000 km
Perché prendi un olio "estremo" tipo 0W30 o 0W40 totalmente sintetico
queste sono fissazioni
Ogni riccio é un capriccio
Rrŕ
L'asta di livello la inserirei in un'altra parte alla meccanica 🥰😄
su motore ecoboost 1.0 cc 100cv dal terzo anno il cambio dell'olio motore si fa ogni 4anni o 60000km
Bravo arricchisci meccanici e officine ford con i ricambi
😂😂😂neanche ti viene giù l'olio perché è diventato catrame!
ogni 4 anni è assurdo. già 3 sono troppi
A me piacerebbe un video sugli errori di indossare le mutande. Ma come vi vengono cose del genere?! 😒
Dov'è sta officina che me faccio controllare il pistone
Salve! Ti informiamo che, non ripariamo auto.
Ti consigliamo di contattare il tuo meccanico.
Cordiali saluti, Autodoc
Salve a tutti nel video è consigliato di non usare adittivi per olio, allora perché li vendono anche se non sono previsti per la mia auto?
I nostri video sono solo indicativi. Tutte le sostituzioni e i valori di routine sono reperibili direttamente nella documentazione tecnica della propria vettura oppure avvalendosi dell'ausilio di un servizio di manutenzione auto.
A me sta meccanica mi fa irrigidire l'asta,comunque mi farei fare un bel check up completo da questa
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Sono deluso da AUTODOC non accettano pagamenti con PayPal dalla mia regione. Perché?
Ciao!
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AUTODOC Team
Minchiate,,,,,io dovevo fare cambio olio alla mia auto a 90.000km,invece l ho potuto fare solo quando e arrivata a 160.000,,,ebbene mai un problema,mai una spia accesa,,,,,,
Buongiorno! Grazie per il tuo commento. Questo video è solo a scopo informativo e non garantisce alcun risultato particolare. Il video contiene solo suggerimenti e raccomandazioni che possono essere utili per la manutenzione del veicolo o la sostituzione di parti.
Sono meccanico dalla maserati da 29 anni. Ma vedo che in questo video non avete capito niente delle Auto
Vivaaaaa a inventato buco della ciambella
Vabbé... L'olio esausto si rifiltra e si sversa nel serbatoio diesel e il filtro sarà un'ottima esca per la stufa a legna🤣
Una volta al anno e da maniaci
Ma siete patetici
L olio di semi nel serbatoio e cammini gratis..🤣🤣
3 EURO il litro.... gratis un cazzxo
Almeno una volta l'anno? A tutti mesi cambiamolo st'olio.... video completamente inutile!!!
Se guarda sul libretto di manutenzione dice proprio così, anche se l'auto si usa poco, tende a perdere le sue qualità
Ideale doc km 10.000.
👍
Ogni 10.000 km e usare olio specifico per il tuo motore come da libretto ma se credi che sono tutti uguali usa almeno un buon 5w30
L'olio cambiato ogni anno sono soldi buttati, se si usa un olio di buona marca si possono fare anche 2 anni. È ormai 40 anni che gli oli sono migliori dei motori. Non tutti sanno che negli elicotteri prima di sostituire l'olio della/delle turbine si fa analizzare, in questo modo si verifica che abbia ancora le caratteristiche tecniche da protocollo e quanta percentuale di metalli in sospensione e non viene certo sostituito ogni anno anche se vola oltre le ore annuali da protocollo. Sbattetevi e fate analizzare l'olio del vostro motore prima di sostituirlo, avrete delle piacevoli sorprese. Credete che i camionisti caccino via 20 lt di olio ogni anno😂😂😂😂. Se volete un olio buono usate quello dei camion 😁😁😁😁, olio nuovo naturalmente.
Grazie per il tuo commento utile!
dissento completamente. E sono del settore. é vero che gli olii sono migliorati tantissimo e sono in grado di fare intervalli più lunghi rispetto al passato, ma la storia dei 2 anni/30.000 km è una trovata delle case automobilistiche per accattivarsi i clineti . Un olio a 10.000 km ha gia fatto quello che doveva. Puoi tenerlo ancora? si, ma non lavora più come prima. Attualmente ho un'auto con 90000 km turbo benzina alla quale faccio i cambi ohni anno/ 10.000 km e non mangia un grammo d'olio. L'unico aspetto è quello ecologico, ma cambiare spesso l'olio, alla lunga fa la differenza. ps: i camion son un altro discorso: sono motori più robusti, che girano più bassi, con maggiori tolleranze.
Ma qualcuno sa il nome della modella ? 😂
E una volta saputo cosa fai?
the girl is in the wrong place here, from make up artist to the garage, no need for that...
Il motore delle vecchie punto a benzina prima e seconda serie, credo anche la terza, gira tranquillamente anche con un solo bicchiere di olio nella coppa. Asta pulita e asciutta. Provate per credere. Fatti, non pugnette.
Mai cambiare olio a motore caldo
Il tappo del vano olio, va riposto sul banco, si intende non sul motore,
Sostituire anche il filtro, questo usurato trattiene molto olio ed può ingannare l'asticella sulla sua dimensione e qualità
Sostituire anche il dado sottocoppa quando si sostituisce l', olio
Verificare al tatto impurità e colore dell'olio,
Lasciare ben trasudare l'olio in una specifica vaschetta sottocoppa
L'olio va sostituito sempre a caldo,o almeno nel tirare fuori quello vecchio,perché è più fluido.A meno che non usi il Flush Engine.
La cosa più interessante è la tipa. Il resto non mi interessa, io la macchina la porto dal meccanico.
Ma esistono donne meccaniche ? Mai viste e io son un meccanico
già che c'è una donna attorno a quell'auto fa capire che è la fine